C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案1.1【發動機失效】起飛滑跑中發動機失效——中斷起飛——※假設剩余跑道足夠減速40KT可以嚴峻繃桿減速；——※假設剩余跑道不夠減速關車！關混合比；留意剎車；40KT可以嚴峻繃桿減速；——※假設飛機有沖出跑道的趨勢留意掌握好方向；避開障礙物；——※假設飛機關車后停在跑道上應指揮五邊飛機準時復飛；C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案1.2【發動機失效】起飛后發動機馬上失效——保持好狀態！65KT；關混合比；關磁電機；關總電門；接地前翻開門鎖。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案1.3【發動機失效】飛行中發動機失效——重起動程序保持好狀態！65KT；燃油關斷活門全推入；開燃油泵；檢查磁電機雙磁位；——※如未能重啟動混合比全富油；螺旋槳是不是風車狀態？假設是風車狀態，活動一下油門，應當可以恢復工作；——※如螺旋槳已經停轉漸漸把油門從慢車位向前調；漸漸把混合比從全富油位置向貧油位置調；——※留意：假設發動機重起動，待發動機工作穩定和飛機高度得到肯定恢復后，指〔〕——※假設發動機不能起動65KT；選好迫降場，預備迫降。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案2.1【迫降程序】無功率緊急著陸乘客座椅直立;65KT;關混合比;關磁電機;3060KT);踩緊剎車;大姿勢接地.C172水校反面的宿舍樓。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案2.2【迫降程序】有功率戒備著陸著陸時，應指揮機組進展有功率戒備著陸乘客座椅直立；60KT；20度，選擇迫降場；——※找好迫降場以后下降高度，留意狀態；上到安全高度以后可以收上襟翼；留意建立好航線，調整飛機狀態，選擇好進近軌跡，調整好目測；——※再次對正迫降場后〔五邊〕關總電門；接地前翻開門鎖；踩緊剎車；C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案3.1【著火】開車中發動機著火——連續起動——※假設發動機起動；1700轉，運轉幾分鐘；〔然后指揮關車，檢查飛機損壞程度〕——※假設發動機起動失敗關燃油泵；——※假設著火連續松開停留剎車，帶上滅火器，撤離飛機滅火。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案3.2【著火】飛行中發動機著火——保持好狀態！關混合比；關燃油泵；關總電門；關坐艙加溫順通風〔頭頂通風不用關閉100KT，俯沖滅火。——※如火未熄滅，可在空速限制內俯沖滅火乘客座椅直立；65KT；關混合比；關磁電機；60KT；接地前關總電門，翻開門鎖；踩緊剎車；C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案3.3【著火】飛行中電氣著火——留意保持好狀態關總電門；保持好飛機狀態；關發電機；除了磁電機，關閉全部其他電門；確認火已熄滅，可以翻開通風、座艙空氣、加溫。——※飛機回到機場上空時開總電門；盡快著陸。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案3.4【著火】座艙著火關總電門；保持好飛機狀態；翻開側窗，使用滅火器；留意保持好狀態，盡快回場著陸。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案3.5【著火】機翼著火關著陸燈、滑行燈；關空速管加溫；留意掌握好飛機狀態。——可以使用側滑法飛行〔使火焰遠離油箱和座艙〕哪邊機翼著火？——※如左側機翼著火左舵右盤使飛機帶左穿插飛行；——※如右側機翼著火右舵左盤使飛機帶右穿插飛行；保持側滑飛行；盡快著陸，到五邊再放襟翼。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案4.1【輪胎爆破】起飛過程中輪胎爆破——※如跑道長度允許中斷起飛時關車！關混合比；關磁電機；關總電門；留意剎車減速；向飛機偏側的反方向壓住盤；40KT可以嚴峻繃桿減速；故障飛機拉出跑道。——※如飛機接近抬輪速度，跑道長度不允許中斷起飛時繃住桿，盡快離陸；場內飛機著陸后全部滑回；——※哪邊輪胎爆破了？留意調速，預備低目測，小速度著陸；留意在快接地的時候向好輪胎一側壓住盤；——※飛機著陸后關車！關混合比；關磁電機；關總電門；留意剎車減速；向飛機偏側的反方向壓住盤；40KT可以嚴峻繃桿減速。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案4.3【輪胎爆破】著陸滑跑中輪胎爆破——保持好方向關車！關混合比；關磁電機；關總電門；留意剎車減速；向飛機偏側的反方向壓住盤；40KT可以嚴峻繃桿減速；故障飛機拉出跑道。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案5.1【著陸時剎車失效】覺察較早，剩余跑道足夠連續起飛加滿油門；正常起飛，留意狀態；場內飛機著陸后全部滑回；留意調速，預備低目測，小速度著陸；——※飛機著陸后關車！關混合比；關磁電機；關總電門；40KT可以嚴峻繃桿減速。覺察較晚，剩余跑道不夠連續起飛——保持好方向收光油門，關車！關磁電機，關總電門；剎車踩到底；40KT可以嚴峻繃桿減速；——※如飛機有沖出跑道的趨勢留意掌握好方向；避開障礙物；故障飛機拉出跑道。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案6.1【發動機不穩定狀態】發動機抖動——保持好狀態，留意速度開燃油泵；磁電機雙磁位；不要粗猛轉變功率；盡快著陸。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案6.2【發動機不穩定狀態】滑油壓力低檢查滑油壓力——※假設滑油壓力低于綠區，并持續下降檢查滑油溫度；——※假設滑油溫度無特別且發動機工作穩定留意監控發動機；——※假設滑油溫度上升留意觀看，發動機機匣蒙皮是否有滲漏？——※如確認發動機漏滑油盡快返場著陸；降。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案7.1【發電機故障】充電率過大檢查電流表——※如充電率滿值關溝通發電機；關閉不必要的用電設備；盡快返場著陸。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案7.2【發電機故障】發電機故障檢查低電壓警告燈關發電機；關總電門；開總電門；開發電機；——※假設電壓警告燈再次亮關發電機；盡快返場著陸。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況處置指揮預案8.1【其他特情】結冰——開空速管加溫返航/下降高度脫離結冰區；開風擋除霧；留意觀看發動機參數；射器相關管路完全被冰塊堵塞，發動機速度將不明緣由的減小。得最大轉速。盡快返場著陸；——※假設冰塊堆樂觀快，選擇一個適合的場地進展迫降1/4英寸或更多冰塊時，失速速度回大幅度增加，著陸滑跑距離也將增加，應提示機組避開速度過小，隨時監控飛機狀態，留意掌握目測。C-172飛機特別狀況處置指揮預案C-172飛機特別狀況