服務培訓JAC江淮專用車改裝車公司

攪拌車一、主要結構簡介及工作原理：江淮牌混凝土攪拌運輸車,采用韓國現代格爾發二類底盤改裝而成，主要用于各類攪拌站配套運輸預拌混凝土，運輸時間不大于1.5小時，運輸范圍為距攪拌站約60公里。整車外形圖如下：

1.二類底盤2.供水系統3.攪拌筒4.進料系統5.出料系統6.操作系統

7.車架系統8.液壓驅動系統1、攪拌筒

攪拌筒體是混凝土運輸車的主要部件，主要由筒體、導料筒、葉片及輔助葉片組成。漏斗狀的導料筒能確保順利進料，曲面狀的葉片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在葉片上有孔眼，能減少混凝土在其上的粘附，具有攪拌性能的輔助葉片，有利于提高預拌混凝土的質量，整個攪拌筒體安裝在支架上方，后部有兩個托輪支撐，攪拌筒體上設有檢修孔，便于維修。2、傳動系統傳動系統采用原車發動機取力方式，即通過底盤發動機后輸出取力，將動力經萬向聯軸器傳遞到變量柱塞液壓泵，液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達，液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現進料攪動，攪拌或出料，減速器的輸出法蘭可在±6o的范圍內偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，保證攪拌筒的驅動不受汽車行駛過程中扭曲變形的影響。3、液壓系統

液壓系統為開式，主要由液壓泵、減速機、高壓油管、低壓油管、回油管等元件組成。液壓泵上設有手動伺服調節手柄，可以調節液壓油的流量及流向，從而控制攪拌筒的轉向和轉速。攪拌筒的正反轉均能無級調速。4、控制系統桿式操縱分布在駕駛室內及車尾兩側共三處，駕駛室內采用軟軸控制，用于鎖定攪拌筒的轉向，以保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態，車尾兩側均為連桿式操作系統，扳動操縱手柄，拉桿可帶動液壓泵的調節手柄及發動機油門，以調節液壓油的流量及方向，從而控制攪拌筒的進料和出料；軟軸操縱安裝在駕駛室左側，簡便靈活，操縱方便。5、機架機架由副車架、前支架、后支架等零件組成。副車架與底盤車架連接，其上裝有托輪及進出料裝置支架。6、進出料裝置進出料由進料斗、出料斗、接料槽、調節手柄等組成。接料槽可在水平方向180o內旋轉，在垂直方向能調節高低，以適應各種工況，其上設有鎖緊裝置，在車輛行駛時能將其固定及鎖緊，以保證行駛安全。7、供水系統采用氣壓供水或水泵供水，供水系統由水箱、球閥、水泵、水槍、水管等附件組成，用以沖洗攪拌筒內葉片、進出料槽，也可以沖洗車身。另外也可用于在干攪時向筒體內加水。

氣壓供水式水箱二、操作方法：1.進出料操作

a.預拌混凝土的進料攪拌：在發動機怠速的情況下，將操縱手柄撥至“進料攪拌”的“高速”位置；b.預拌混凝土的攪動與攪拌車行駛：裝滿混凝土的攪拌車在行駛時必須將操縱手柄撥至攪動位置；c.預拌混凝土的出料：將操縱手柄撥至出料的“低速”或“高速”位置，同時應鎖定接料槽于某一工作位置；d.攪拌筒的停轉：將操縱手柄撥至“停止”。注意：無論是操縱手柄從進料側撥至出料側還是從出料側撥至進料側，皆應使其在停止位置稍作停留，待筒體停止轉動后方可撥至下一操縱位置，以免造成液壓系統損壞。2.供水系統

a.先關閉排氣閥后打開減壓閥旁邊的進氣閥，再打開位于車尾的閥門即可進行沖洗；

b.向攪拌筒內加水或沖洗進料斗時，開啟相應閥門；

c.沖洗車身時直接使用車尾水槍；

☆d.沖洗完畢后先關閉進氣閥然后打開排氣閥。排氣閥進氣閥安全閥三、維護與保養1.液壓油泵的檢修及保養：

a.新車及攪拌筒首次運行200工作小時，更換液壓油及濾清器，500工作小時更換潤滑油；

b.以后每隔2000工作小時更換一次（注意：同時更換濾清器），但每年必須更換一次；

c.液壓油必須用高質量的液壓油，并經過5微米精度過濾后才能加入油箱；

d.不同牌號液壓油或潤滑油不可混用，更換油時必須將原來的油放空，再加入新油；

e.液壓油粘度：在氣溫炎熱的地區，使用VG68號抗磨液壓油；在氣溫溫暖的地區，使用VG46號抗磨液壓油；在氣溫寒冷地區，使用VG32或VG46號抗磨液壓油；車輛出廠時使用的液壓油牌號為VG46抗磨液壓油。

f.減速機采用85W/90重負荷車輛齒輪油（牌號為GL-5）。三位體減速機采用15W/30。2.液壓泵或馬達發生故障，應及時更換下來維修，再裝上新的液壓泵或馬達時應注意以下幾點：

a.在拆下液壓泵及馬達時應先拆下油管，并將液壓油泵、液壓馬達及油管上各油口密封，防止灰塵進入；

b.平穩地裝上液壓泵及馬達，注意對中，向油泵中注滿液壓油

C.裝上油管及密封圈，將各油管注滿液壓油后連接到馬達上；

d.向油箱中加油到油標位置；

e.發動發動機，怠速10分鐘（油泵操縱在空檔，攪拌筒不轉，檢查油泵噪音情況）；

f.緩慢操作操縱桿時攪拌筒沿順時針方向緩慢旋轉20分鐘（空載狀態）；

g.檢查各部位有無漏油，并檢查油箱油位是否下降，如下降應加滿。3.每月用工作扳手重新緊固一下所有與減速機連接的螺栓。4.攪拌筒啟動轉速不應太高，轉速應慢慢增加，否則會損壞減速機。5.每周檢查液壓油泵傳動軸的潤滑，并嚴格使用等級為2級的鋰基潤滑脂。6.每周檢查冷卻風扇的運轉情況（可拔下溫度傳感器電纜接頭，用電線將接頭內接線柱短接，觀察風扇是否轉動，如轉動重新插上電纜，否則應維修）。7.每周檢查冷卻風扇外表面的清潔度，以保障良好的通風效果。8.客戶在洗車時不要使用酸性、堿性及強腐蝕性溶劑，以免破壞油漆表層，從而引起漆膜起泡、掉漆、基材銹蝕等現象發生。9.旋轉部位的潤滑：潤滑部件潤滑點數潤滑周期滾輪2每天變幅機構1一周傳動軸1一周操縱機構10一周滾道2一月支管1一月四、使用注意事項1.車輛行駛時必須注意事項：

a.鎖定接料槽；

b.車尾操縱手柄應置于攪動檔位。2.車輛作業時必須注意事項：

a.攪拌車開始工作前，發動機應空轉預熱；

b.車尾操作時，請勿踩踏駕駛室內油門踏板；

c.不要接近料斗及攪拌筒口，也不要向內窺看；

d.鎖定下接料槽；

e.扳動操縱手柄時，切勿用力過猛；

f.每次使用完畢后先清洗攪拌筒內部。3.清洗保養時必須注意事項：a.在鏟除及沖洗攪拌筒口、后支架、托輪等處混凝土時，必須將操縱桿置于停止位置并將發動機熄火；b.對攪拌筒、托輪、減速器、液壓泵、傳動軸等進行維修，以及加油，加潤滑油和換油時，同樣必須將操縱桿置于空擋位置，并將發動機熄火c.更換液壓油時應排出系統內的空氣；d.給減速器加油時，應過數分鐘后檢查油位，如油位下降必須補充。4.攪拌筒內混凝土鏟除作業時必須注意事項：

a.后部操縱手柄置于空擋位置，并將發動機熄火，車鑰匙隨身帶，以免在筒體內作業時，他人啟動車輛造成事故；

b.鏟除作業時，應左右對稱一點一點進行，以防滾筒偏轉造成危險；萬一粘有大量混凝土時，應將粘著部位置于正下方。5.攪拌車在清洗整車外表面時必須注意事項：整車不能采用任何酸性、堿性及強腐蝕性溶劑清洗，以免破壞油漆表層，從而引起漆膜起泡、掉漆、基材銹蝕等現象發生。五、液壓示意圖

1.攪拌車三大件：2.ARK攪拌車液壓元件連接圖:3.ARK系統結構連接示意圖:六、常見故障及處理辦法常見故障故障原因排除方法進料斗堵塞

進料攪拌不均勻，出現“生料”放料過快堵塞后用工具搗通，控制放料速度攪拌筒不能轉動

1.油泵供油不足造成輸出功率不足更換慮清器，檢修油管，檢查油箱中的油是否充足，檢查油箱的吸管油接頭是否漏氣2.液壓油臟，手動伺服閥中有內泄或阻尼孔堵塞，使液壓泵壓力不足，液壓馬達內泄更換液壓油，清洗液壓油箱，液壓泵，液壓馬達，更換密封圈3.手動伺服閥內銷軸被剪斷，液壓管路損壞，操縱失靈若混凝土已裝入攪拌筒，而故障又不能立即排除。方法一、應立即打開攪拌筒的檢修口，用鋤頭，鐵锨等工具向筒外清除混凝土，同時用高壓水沖，使混凝土不至于在筒內凝固。然后檢修手動伺服閥，液壓管路，操縱機構；方法二、用三根應急油管從另一臺救援攪拌車上將液壓油接入故障車馬達，將混凝土排除。之后方法同上。常見故障故障原因排除方法攪拌筒轉速慢

液壓油臟，吸油不足清洗或更換液壓油箱內吸油濾清器，同時更換液壓油

液壓系統漏油檢修或更換密封墊或涂密封膠操縱機構卡死檢修輸出功率不足

檢修攪拌筒轉動不出料混凝土坍落度太低加適量水，攪拌筒以15r/min攪拌，然后反轉出料葉片磨損嚴重修復或更換噪聲油泵吸氣吸油濾油器堵塞清洗或更換濾油器油生泡沫油量不足補油空氣濾清器堵塞清洗或更換油溫過高連續工作時間過長停機冷卻液壓馬達有噪聲液壓馬達中有鐵屑等雜物液壓馬達中有鐵屑等雜物液壓泵中有噪聲液壓泵中有鐵屑等雜物清洗或檢修常見故障故障原因排除方法噪聲減速機中有噪聲減速機內雜物過多更換齒輪油或檢修磨損嚴重檢修操縱機構不靈活操縱桿變形嚴重校正，調節鏍桿銹蝕或混凝土卡死去除鐵銹和混凝土，加注黃油攪拌筒上下跳動滾道和托輪磨損不均勻修復或更換夾卡套過松調整夾卡套螺母七、服務及質量保證

1、底盤部分：底盤部分的服務，用戶應該按該底盤生產廠家質量保修手冊的要求，就近到當地該底盤生產廠家服務站進行走合保養和里程保養