第15課交通和通信工具的進(jìn)步第15課交通和通信工具的進(jìn)步1交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件2圖說歷史古代的交通工具-——木船、馬車、轎子圖說歷史古代的交通工具-——3一、交通工具的更新

傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

一、交通工具的更新4一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

⒈過程陸

近代以來海空一、交通工具的更新5一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車⒈過程陸

近代以來海空：一、交通工具的更新6一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海空一、交通工具的更新7一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子人力車、三輪車、自行車⒈過程陸火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）近代以來海：輪船1865年空一、交通工具的更新8一、交通工具的更新傳統(tǒng)工具：木船、馬車、轎子

人力車、三輪車、自行車

過程

陸

火車（第一次工業(yè)革命）電車、汽車（第二次工業(yè)革命）

近代以來

海：

輪船1865年

空：

飛機(jī)20世紀(jì)20年代人力、畜力機(jī)械動(dòng)力一、交通工具的更新人力、畜力機(jī)械動(dòng)力9

鐵路建設(shè)和機(jī)車制造（1）近代鐵路的發(fā)展

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我國最早的鐵路--滬淞鐵路光緒二年（1876）滬淞鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史我國最早的鐵路--滬淞鐵路圖說歷史11鐵路上的“馬拉火車”

為了運(yùn)輸煤炭，清朝政府同意在唐山到胥各莊之間修建一條長10千米的鐵路。這條鐵路于1880年興建，1881年通車。鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車頭”，這就出現(xiàn)了“馬拉火車”的天下奇聞。鐵路上的“馬拉火車”121909年9月24日，中國人設(shè)計(jì)的第一條鐵路----京張鐵路通車京張鐵路全長200多公里，詹天佑為總工程師他設(shè)計(jì)了“人”字形路線。京張鐵路的設(shè)計(jì)者詹天佑圖說歷史1909年9月24日，中國人設(shè)計(jì)的第一條鐵路京張鐵路全長2013京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國人揚(yáng)眉吐氣。京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。190141876年，英國商人未經(jīng)允許建造了淞滬鐵路。但不久即被拆毀并擲入大海。1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車。1909年京張鐵路建成通車,成為中國鐵路史上的里程碑.這是第一條中國人（詹天佑）自行設(shè)計(jì)的鐵路。鐵路交通的發(fā)展近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因是什么?①帝國主義的侵略和控制。②政局動(dòng)蕩。根本原因:中國半封建半殖民地的社會(huì)性質(zhì)。鐵路交通的發(fā)展近代中國鐵路發(fā)展緩慢的原因是什么?①帝國主義的151、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造(1)近代鐵路的發(fā)展(2)現(xiàn)代鐵路的發(fā)展1、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造16京九鐵路京九鐵路17青藏鐵路2005年月10日中央政治局常委黃菊慶祝青藏鐵路全線貫通青藏鐵路2005年月10日中央政治局常委黃菊慶祝青藏鐵路全線18交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件19

上海磁懸浮列車上海磁懸浮列車20上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號(hào)線龍陽路站，東到浦東國際機(jī)場，線路全長30公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，單線運(yùn)行時(shí)間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。上海磁懸浮列車西起上海地鐵2號(hào)線龍陽路站，東到浦東國際機(jī)211、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造(1)近代鐵路的發(fā)展(2)現(xiàn)代鐵路的發(fā)展2、公路建設(shè)和汽車制造1、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造22上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，車速很慢，乘客可隨時(shí)上下。圖說歷史上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車。最早的電車為一節(jié)車廂，23

1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛的四輪怪物。這就是汽車。圖說歷史1902年3月，上海人議論最多的是一種能夠在街上自動(dòng)行駛24

１９５６年長春一汽生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”客車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)誕生，紅旗牌轎車金華的汽摩配件市場，尼奧普蘭汽車公司和神馬汽車公司１９５６年長春一汽生產(chǎn)出第一批１２輛“解放牌”25

1956年7月14日8時(shí)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的誕生。圖說歷史1956年7月14日8時(shí)，長春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批262006年，中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，比上年增長27.6%，已超過德國，僅次于美國、日本，居世界第三位。

2006年，中國汽車產(chǎn)量為728萬輛，比上年增長27.6271、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造(1)近代鐵路的發(fā)展(2)現(xiàn)代鐵路的發(fā)展2、公路建設(shè)和汽車制造3、航運(yùn)業(yè)1、鐵路建設(shè)和機(jī)車制造28中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。清朝雍正年間（1723—1735）藍(lán)鼎和《鹿洲初集》云：“番人造船比中國更固。”1842年英國“魔女”號(hào)抵達(dá)上海，這是國人見到的第一艘輪船。中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)291865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的。“黃鵠”號(hào)是我國造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。

1865年，中國第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船30圖說歷史“萬年清”號(hào)——輪船(1865年)圖說歷史“萬年清”號(hào)——輪船(1865年)31重慶三峽輪船股份有限公司游輪長江輪船海外旅游總公司游輪神州號(hào)圖說歷史重慶三峽輪船股份有限公司游輪長江輪船海外旅游總公司游輪神州32馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問世之后不到6年的時(shí)間，馮如終于完成了中國人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。

馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī)1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問世33中國的民航事業(yè)起步于20世紀(jì)20年代初中國的民航事業(yè)起步于34中國客機(jī)圖說歷史中國客機(jī)圖說歷史35計(jì)劃于2006年投入使用的空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)將擁有555個(gè)客艙座位。圖說歷史計(jì)劃于2006年投入使用的空中客車A380客機(jī)的模擬圖片。這362006年11月23日，世界上最大的客機(jī)空中客車A380飛抵北京首都國際機(jī)場。這種被稱為最先進(jìn)、寬敞和高效的超級(jí)巨型客機(jī)擁有555個(gè)客艙座位。2006年11月23日，世界上最大的客機(jī)空中客車A38037一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新38一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新39一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新40一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：進(jìn)程：一、交通工具的更新41一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化進(jìn)程：一、交通工具的更新42一、交通工具的更新⒈過程⒉發(fā)展特征動(dòng)力：人力、畜力→機(jī)械動(dòng)力技術(shù)：引進(jìn)技術(shù)→自制自研地區(qū)發(fā)展差別：城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢對(duì)象：平民化、普及化進(jìn)程：先慢后快一、交通工具的更新43你與朋友聯(lián)系時(shí)，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動(dòng)電話、普通信件、電子郵件、QQ等你知道這個(gè)老古董嗎？1840年美國人莫爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī)你與朋友聯(lián)系時(shí)，使用的郵電通信方式都有哪些？固定電話、移動(dòng)電44二、通訊工具的變遷1、有線電報(bào)和無線電報(bào)2、電話的發(fā)展二、通訊工具的變遷1、有線電報(bào)和無線電報(bào)45

（1）電報(bào)：丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦有線電報(bào)開端無線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展除國內(nèi)無線電報(bào)外，還開設(shè)國際無線電報(bào)業(yè)務(wù)

（1）電報(bào)：丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自46（2）電話：電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加通信技術(shù)迅猛發(fā)展電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半（2）電話：電話傳入中國電話線路與電話營業(yè)局所通信技術(shù)迅猛發(fā)47老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機(jī)老式電話程控電話可視電話衛(wèi)星電話手機(jī)48二、通訊工具的變遷1、有線電報(bào)和無線電報(bào)2、電話的發(fā)展3、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展二、通訊工具的變遷1、有線電報(bào)和無線電報(bào)49傳真機(jī)20世紀(jì)90年代起，機(jī)關(guān)、企業(yè)開始使用傳真機(jī)，幾分鐘內(nèi)就能發(fā)送信件、圖文到千里之外。傳真機(jī)20世紀(jì)90年代起，機(jī)關(guān)、企業(yè)開始使用傳真機(jī)，幾分鐘內(nèi)50交通工具和通訊工具的進(jìn)步課件51歸納——中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)；3、政府的大力提倡；4、群眾反帝斗爭的推動(dòng)；5、中國人民聰明才智的推動(dòng)。1、外來交通技術(shù)傳入的推動(dòng)；歸納——中國近代交通、通訊發(fā)展的原因2、中國近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的52近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響？

加快了人們的生活節(jié)奏提高了生活質(zhì)量加快了信息傳遞提高了效率深刻改變?nèi)藗兊乃枷胗^念推動(dòng)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展和交流課堂討論：近代以來交通和通訊工具的發(fā)展，對(duì)人們的社會(huì)生活有什么樣的影響53機(jī)遇與挑戰(zhàn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)54探究：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，有哪些辦法？1.地面、地下和空中的路軌設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)地面交通壓力最小化2.發(fā)展城市環(huán)線，實(shí)現(xiàn)市區(qū)的客流量的最小化3.實(shí)行單向行駛的道路交通，實(shí)現(xiàn)車輛行駛障礙最小化4.大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)車流數(shù)量最小化探究：為了解決交通運(yùn)輸堵塞，有哪些辦法？1.地面、地下和空中551、鴉片戰(zhàn)爭后，中國交通運(yùn)輸工具開始發(fā)生質(zhì)的改變，從遠(yuǎn)距離的交通工具來說，最先傳入中國的是什么？

輪船1、鴉片戰(zhàn)爭后，中國交通運(yùn)輸工具開始發(fā)生質(zhì)的改變，從遠(yuǎn)距離562、在中國這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱是？淞滬鐵路

2、在中國這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱是？淞573、中國自己開辦電話局、開通市內(nèi)電話的第一個(gè)城市是？

南京3、中國自己開辦電話局、開通市內(nèi)電話的第一個(gè)城市是？南584、中國的第一架飛機(jī)誕生于哪一年？1909年4、中國的第一架飛機(jī)誕生于哪一年？1909年595、中國自己修建、自己管理的第一條有線電報(bào)線架設(shè)在哪里？

臺(tái)灣5、中國自己修建、自己管理的第一