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長壽命路面典型結構及成套技術§1高速公路長壽命路面結構研究長壽命路面在美國被稱作長效性或永久性路面。美國瀝青路面協會(APA)關于永久性路面的定義為:路面使用年限至少為35年,并且在使用年限內確保路面不發生結構性破壞,只需進行周期性養護,平均罩面時間不小于12年。美國各州關于永久性路面的使用年限地區使用期西維吉尼亞40肯薩斯30俄亥俄35華盛頓40加里福尼亞50克羅地亞35科羅拉多30伊利諾斯40日本長期使用路面研究概迷在日本,長期使用路面簡稱LSP,其設計目標是擁有2倍于現行路面的使用性能,因功能破壞而維修的周期15年以上,結構性壽命40~60年。國內復合式路面研究概迷我國復合式路面工程實例開封至鄭州高速公路廈門環島高速公路RCC+AC復合式路面肥至全椒高速公路G天津市AC+RCC復合式路面長考命路面設計綜合相關國家的研究,長壽命路面是指路面設計壽命超過40年的路面結構。長壽命路面主要特點在設計壽命期間,不發生結構性破壞路面的損壞只發生在表面功能層只進行日常養護,不需進行結構性大修初期費用可能偏高,但維修費用低在壽命周期內最經濟長壽命路面壽命示意圖主要承重層設計壽命使用期末服務水平表面功能層目表面功能層維修面結構損壞設計壽命長考命路面設計標準表面功能層壽命8年以

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