早期破壞形式與養(yǎng)護(hù)措施背景介紹高速公路是現(xiàn)代化道路交通網(wǎng)絡(luò)中重要的組成部分，其廣泛建設(shè)和使用對于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。而其中的路面是高速公路的重要組成部分，它承擔(dān)著車輛荷載的作用，承受各種力的作用和外部環(huán)境的影響，其質(zhì)量的好壞是直接影響高速公路的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵因素。隨著高速公路的不斷建設(shè)和使用，路面病害也不斷出現(xiàn)。其中較為常見的是瀝青混凝土路面的破壞形式，瀝青混凝土路面的破壞與養(yǎng)護(hù)一直是頗受關(guān)注領(lǐng)域之一。本文將重點(diǎn)探討高速公路瀝青路面早期破壞形式及相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。瀝青路面早期破壞形式輸水裂縫輸水裂縫是路面長條形瀝青面層裂縫之一，是由于水分被吸附進(jìn)入面層，針對不同地區(qū)環(huán)境或者地質(zhì)情況，輸水裂縫會有不同的表現(xiàn)，包括但不限于長期濕潤后路面開裂、播種的植物生長勢洶洶，超荷運(yùn)行或低于零下溫度等環(huán)境因素，都會加速輸水裂縫的形成。軌跡水損軌跡水損發(fā)生在頻繁的車輛行駛中，其中車輛輪胎磨損排放的油分和化學(xué)物質(zhì)如化學(xué)改性材料等凝積在路面上，導(dǎo)致路面松散和磨損，從而形成水損。造成軌跡水損的因素包括輪胎、路面及環(huán)境等，如氣溫、濕度、降雨量等，因此，軌跡水損的發(fā)展不僅取決于路面質(zhì)量，同時(shí)也與使用情況和外在環(huán)境相互作用而形成。其他形式此外，還有一些其他形式的早期路面破壞，包括不平整、路面積水、邊溝退化等。這些病害類別的產(chǎn)生多由于設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮到一定的地質(zhì)條件和交通使用情況，或者是因?yàn)椴缓线m的材料選擇、最差夾渣、施工工藝不規(guī)范等引起。養(yǎng)護(hù)措施輸水裂縫的養(yǎng)護(hù)輸水裂縫要維護(hù)的第一個(gè)因素是消除水分。這可以通過定時(shí)除水的方法解決，以消除目標(biāo)區(qū)域的多余水分。其次是填充材料。應(yīng)選擇合適的填充材料進(jìn)行修復(fù)，填充材料中的瀝青需要滿足相應(yīng)的性能要求，以便更好地與現(xiàn)有瀝青層結(jié)合。軌跡水損的養(yǎng)護(hù)軌跡水損的整治方法包括宣傳教育、管理措施和工程措施三個(gè)方面。對于軌跡水損，可以采取經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的表層磨光法，以消除路面的平行涂痕，增加線性及全體的摩擦力；或者采用相對高長彈性模量材料的進(jìn)口紫斯礦材料用于新路面修補(bǔ)，以延長路面的使用壽命。其他形式的養(yǎng)護(hù)與前面兩種病害形式的養(yǎng)護(hù)方法類似，其他形式的早期路面病害養(yǎng)護(hù)也需要針對原因采取特定的方法。比如，對于路面積水或不平整等原因較為復(fù)雜的病害，需采用復(fù)合材料維修技術(shù)，這種方法能夠清除舊瀝青或其他材料，以及維修路面平整，并增加使用壽命。結(jié)論瀝青混凝土路面的早期破壞形式具有一定的規(guī)律，在使用過程中，路面病害的形成主要是由路面設(shè)計(jì)質(zhì)量和使用環(huán)境影響因素共同作用的結(jié)果。通