文明交通從我做起第1頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月同學(xué)們：

今天，我很高興坐在這里為同學(xué)們講課，我希望今天講到的交通文明禮儀知識(shí)對(duì)每一位同學(xué)都有用，希望同學(xué)們能夠認(rèn)真聽，并能將這些交通文明禮儀知識(shí)向我們身邊的人宣傳。我想通過今天的講座，讓每一個(gè)同學(xué)都能積極投身保護(hù)自己，做好身邊事，影響身邊人的活動(dòng)，做文明交通禮儀標(biāo)兵。第2頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月安全警鐘據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，我國中小學(xué)生因意外死亡的人數(shù)平均每天就有四十多人，這意味著每天就有一個(gè)班級(jí)的學(xué)生消失！觸目驚心的數(shù)字給我們敲響了安全警鐘!第3頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月2005年——2009年全國交通事故四項(xiàng)指數(shù)

年份類別2005年2006年2007年2008年2009年事故起數(shù)77萬66.7萬56.7萬45.1萬37.9萬死亡人數(shù)10.9萬10.4萬9.9萬9.9萬8.9萬受傷人數(shù)56.2萬49.4萬45.1萬46.9萬43.2萬經(jīng)濟(jì)損失33.2億元33億元27.7億元18.8億元14.9億元

“車禍猛于虎”：自第一輛汽車于1886年問世（1886年1月29日）以來，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時(shí)傷殘也多達(dá)1.5億多人。現(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車禍。

據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)第4頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月

這是在我市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故

第5頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月這是因?yàn)閮绍嚥话葱羞M(jìn)路線行駛加之超速導(dǎo)致的惡性事故第6頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月發(fā)生在我國南方的客車墜江的重大安全事故第7頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月關(guān)鍵確保學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)防范交通安全事故培養(yǎng)事故應(yīng)變能力中小學(xué)生如何加強(qiáng)自身道路交通安全中小學(xué)生生命安全第8頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月交通安全知識(shí)第一章交通信號(hào)第三章自行車行車安全第二章行人的交通安全第四章安全乘坐交通工具第五章道路上的危險(xiǎn)第一章交通信號(hào)第二章行人的交通安全第三章自行車行車安全第一章交通信號(hào)第二章行人的交通安全第四章安全乘坐交通工具第三章自行車行車安全第二章行人的交通安全第五章道路上的危險(xiǎn)第四章安全乘坐交通工具第三章自行車行車安全第二章行人的交通安全第9頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月

我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護(hù)，學(xué)習(xí)掌握道路交通安全常識(shí)，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第10頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第一節(jié)道路

道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。“馬路”的由來18世紀(jì)末，英格蘭約翰·馬卡丹設(shè)計(jì)了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設(shè)計(jì)人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。第11頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。

相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要，“命豎亥通道路”。“道路”名稱由此而定。西周時(shí)，路按等級(jí)分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路。“秦治馳道”為中國交通史上空前的大工程。“馳道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。

道路公路城市道路公共停車場(chǎng)公共廣場(chǎng)第12頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月車輛——是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

機(jī)動(dòng)車——是指機(jī)動(dòng)車動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

非機(jī)動(dòng)車——是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：第二節(jié)車輛第13頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第二章交通信號(hào)全國實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。交通信號(hào)交通信號(hào)燈交通標(biāo)志交通標(biāo)線交通警察的指揮（共四種）第14頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月交通信號(hào)燈機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈人行橫道信號(hào)燈車道信號(hào)燈方向指示信號(hào)燈閃光警告信號(hào)燈道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈

最早的交通信號(hào)燈1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機(jī)械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號(hào)燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一節(jié)交通信號(hào)燈第15頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月（1）第16頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月（2）第17頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第二節(jié)交通標(biāo)志指示標(biāo)志交通標(biāo)志警告標(biāo)志禁令標(biāo)志指路標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志道路施工安全標(biāo)志輔助標(biāo)志（共七種）第18頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第19頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第20頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第21頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第22頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第三節(jié)道路交通標(biāo)線

禁止標(biāo)線道路交通標(biāo)線指示標(biāo)線警告標(biāo)線（共三種）第23頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月123機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈

非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈

人行橫道信號(hào)燈

考考你：第24頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月123人行橫道

靠右側(cè)道路行駛

步行

考考你：第25頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月考考你：123注意信號(hào)燈

無人看守鐵路道口

施工

第26頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月考考你：禁止通行

禁止行人通行

禁止非機(jī)動(dòng)車通行

123第27頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月限速40公里

解除限速40公里

12考考你：第28頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月132654禁止鳴喇叭

禁止停車

禁止騎自行車下坡

禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

禁止停車

禁止調(diào)頭

考考你：第29頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第三章行人的交通安全人行橫道線的由來

古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標(biāo)志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀(jì)，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應(yīng)需要。

19世紀(jì)50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。第30頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第31頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第32頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月

“安全島”的來歷

1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當(dāng)?shù)刈h會(huì)和警察局遞交了一項(xiàng)“在交通流量大，危險(xiǎn)性多的十字路口設(shè)置行人安全地帶”的設(shè)計(jì)方案。當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過的十字路口時(shí)遇車禍而致死，這才引起議會(huì)和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設(shè)，在市內(nèi)的六個(gè)十字路口設(shè)置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽(yù)為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規(guī)則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應(yīng)用。第33頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月1.前后車閘是否齊全有效；2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔；3.車鈴是否會(huì)響，安裝位置是否適宜；4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。第四章自行車行車安全自行車檢查要點(diǎn)：自行車是怎么發(fā)明的？

一個(gè)雨天下午，法國人西夫拉克在街頭漫步時(shí)，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車這么寬，應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪就變成前后兩車車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。第34頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月道路交通安全法第五十七條規(guī)定：

駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進(jìn)。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的去路上停放要整齊適當(dāng)，避免影響車輛、行人的正常通行。各行其道第35頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認(rèn)安全后直行通過。

轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時(shí)不得妨礙被超的車輛行駛。非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。第36頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月

雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因?yàn)槁坊T車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應(yīng)付突發(fā)情況。雪天騎車，為了防止滑倒，不要對(duì)輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。

注意：應(yīng)與車輛、行人保持較大的安全距離。雨雪天騎自行車應(yīng)注意第37頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第五章安全乘坐交通工具第38頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月要依次上下車公共車輛是同學(xué)們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ摺３俗曹囕v，必須遵守公共秩序、講究社會(huì)公德，注意交通安全。乘坐公共車輛，須在站臺(tái)或指定地點(diǎn)依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時(shí)上下車，以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身安全的交通事故。乘車時(shí)要主動(dòng)給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發(fā)生時(shí)，危及到自身和他人的安全。安全乘座公共車輛第39頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第40頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第41頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月第六章道路上的危險(xiǎn)

乘坐公共汽車在站點(diǎn)下車后，絕不能從車前或車尾穿越道路，因?yàn)閺能嚽败嚭蟠┰降缆罚坏蠓綐I(yè)車不易發(fā)現(xiàn)，公交車輛駕駛?cè)艘部赡芤蛞暰€死色而不能發(fā)現(xiàn)行人，極易導(dǎo)致開車或倒車撞傷行人的交通事故。

從街道胡同交叉口走出后過路時(shí)，要盡量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。第42頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月同學(xué)們，馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險(xiǎn)的。第43頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月文明交通禮儀知識(shí)第44頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月乘坐公共汽車、地鐵有哪些禮儀要求？

（1）排隊(duì)候車，先下后上，禮讓婦女、老人和孩子先上車。（2）聽從司乘人員的引導(dǎo)。（3）主動(dòng)給老人、病人、殘疾人、孕婦和帶小孩的乘客讓座。（4）保持車廂和站點(diǎn)的環(huán)境衛(wèi)生；雨雪天，妥善放置所攜雨具，以免影響他人。（5）后下車的乘客應(yīng)主動(dòng)給先下車的乘客讓道。第45頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月騎車有哪些禮儀要求？

（1）自覺遵守道路交通安全法規(guī)、交通信號(hào)和交通標(biāo)志。（2）禮讓行人，紅燈不越線，黃燈不搶行。（3）進(jìn)出有人值守的大門，下車推行，以示尊重。（4）拐彎前先做手勢(shì)示意。在機(jī)動(dòng)車專用道和人行便道行駛，勾肩搭背、相互追逐、曲折行駛，在市區(qū)騎車帶人和帶超長、超寬物品，都是常見危險(xiǎn)行為，要堅(jiān)決杜絕。第46頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月行人有哪些禮儀要求？

（1）按照交通指示燈和標(biāo)志、標(biāo)線行走。（2）應(yīng)當(dāng)請(qǐng)年長者、女士和未成年人走在離機(jī)動(dòng)車道較遠(yuǎn)的內(nèi)側(cè)。（3）多人并行應(yīng)主動(dòng)避讓他人。不翻越道路交通隔離護(hù)欄，以免影響交通和發(fā)生危險(xiǎn)。第47頁，課件共57頁，創(chuàng)作于2023年2月乘坐出租車有哪些禮儀要求？

（1）路邊招停，以不影響公共交通為宜。（2）上車時(shí)，年長者或女士先上；下車時(shí)，年輕者或男士先下。（3）保持車內(nèi)衛(wèi)生，不往車外吐痰、扔雜物，應(yīng)將痰吐在紙巾里，下車時(shí)隨其他雜物隨身帶走。在沒有禁