一、概述警告信息是用來提醒飛行機組人員在飛行中出現了需要采取措施或注意的情況。根據出現的情況性質可分為：音響警告、目視警告、觸覺警告這些警告可以單獨或者同時提供相應的警告信息。(1)警告的音響A320非正常情況消除時聲響自動停止(2)警告的顏色按照故障的重要性或指示情況，兩部ECAM顯示組件使用了顏色代碼。紅色：須立即采取行動的狀態或故障。琥珀色：需注意但不必要立即采取行動的狀態或故障。綠色：正常工作狀態。白色：用于標題或執行程序的說明。A320二、警告的等級警告和注意分為3個等級：三級警告：紅色+音響警告；二級注意：琥珀色+音響警告；一級注意：琥珀色提示其中：三級警告級別最高、二級注意次之，一級注意最低。三級警告飛機的碰撞失事主要有兩種:空中飛機和飛機的相撞－空中交通警戒與防撞系統（TCAS）飛機和地面相撞－近地警告系統（GPWS）（GroundProximityWarningSystem）三、近地警告系統（GPWS）此外近地警告系統還提供無線電喊話和風切變警告。方式1：下降率過大方式2：地形接近率過大方式3：起飛或復飛后掉高度方式4：不在著陸形態時，不安全離地高度方式5：低于下滑道太多。GPWS主要依靠無線電高度表工作，在起飛或復飛和進近著陸階段且無線電高度在30～2450ft時起作用。警告方式：方式1：下降率過大方式2：地形接近率過大方式3：起飛或復飛后掉高度方式4：不在著陸形態時，不安全離地高度方式5：低于下滑道太多無線電喊話風切變警告若安裝了無線電喊話功能，則在進近時會出現“ONEHUNDRED”“FIFTY”“THIRTY”“TWENTY”“TEN”的喊話。如果安裝了決斷高度喊話功能，在飛機下降到決斷高度時，會發出“MINIMUMS”的警告提醒。GPWS可以提供風切變的音響和目視警告，并且在飛機抬前輪后且在無線電高度1500英尺以下時警告生效。增強近地警告系統(EGPWS）GPWS主要依靠無線電高度表工作，只能探測飛機下方的地形情況，不能探測到飛機前方的情況，當飛機進入突然上升的地形時，不能提供警告。EGPWS不僅具有GPWS的功能，還提供了地形顯示和前視地形警告功能。EGPWS包含有一個全球地形數據庫。GPWC計算機將飛機位置和此數據庫跟蹤比較，發現險情發出警告，這就是地形意識顯示（TAD）功能。EGPWS功能也包含有一個機場數據庫，此數據庫含有所有長于3500英尺的硬表面跑道的地形信息，GPWC將飛機位置和跑道位置相比較，發現需要警告的場合，這就是地形間隔平臺（TCF）功能。地形意識顯示(TAD)地形間隔平臺(TCF)四、空中交通警戒及避撞系統（TCAS）1.TCAS的基本功能－監測周圍是否有裝有應答機的飛機－顯示潛在的或預計的相撞目標－發出垂直避讓指令監測范圍：30NM～40NM距離內的沖突飛機；9900英尺高度內

(指高于或低于受威脅的飛機)的受威脅飛機。TCAS工作原理TCAS的工作原理（一）TCAS問詢沖突飛機的應答機，根據應答機的回答，TCAS判定沖突飛機：－其方位－范圍和接近率－其相對的高度每次沖突飛機間的相對位置表明有相撞的危險時，產生音響和咨詢信息。TCAS將所有沖突飛機考慮在內以確定一最佳垂直指令，以確保足夠的航跡間隔和最小垂直速度變化。（1）對方飛機安裝有A模式應答機應答機回答信號中沒有高度信息，則TCASⅡ不能發布決策信息，只能產生警戒信息（TA）。（2）對方飛機安裝有C模式或S模式應答機應答機回答信號中包括有高度信息，TCASⅡ可以產生警戒信息（TA），并發布決策信息（RA）。（3）對方飛機無應答機或應答機不工作TCAS無法探測到沒有安裝應答機的飛機。（4）兩架飛機都帶有TCASⅡ通過S模式應答機交換數據對沖突進行協調解決（5）沖突解除一旦飛機脫