奇freSzSMjTX*-?!LC燃油系統(tǒng)完整性(FMVSS301)1前言FMVSS301法規(guī)適用于使用沸點(diǎn)在0°C以上燃料的轎車(chē)，整備質(zhì)量小于等于4536kg的多功能乘用車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)和整備質(zhì)量大于等于4536kg的校車(chē)。目的是減少車(chē)輛在碰撞過(guò)程中和碰撞后由于燃油泄漏造成起火而導(dǎo)致的死亡和傷害。法規(guī)要求的試驗(yàn)包括靜態(tài)翻滾，車(chē)輛在受到前部碰撞、側(cè)面碰撞、后部碰撞時(shí)供油系統(tǒng)的泄漏情況。其中前部碰撞的試驗(yàn)條件與FMVSS208中規(guī)定的剛性墻碰撞條件相同；側(cè)面碰撞的試驗(yàn)條件與FMVSS214中規(guī)定的碰撞條件相同；后部碰撞在2006年9月1日前是剛性碰撞器碰撞，之后更新為可變形碰撞器碰撞。前部碰撞和側(cè)面碰撞試驗(yàn)分別參照《乘員碰撞保護(hù)(FMVSS208)》和《側(cè)面碰撞保護(hù)一動(dòng)態(tài)性能要求(FMVSS214)》中的相關(guān)內(nèi)容。本文著重說(shuō)明靜態(tài)翻滾和后部碰撞試驗(yàn)。2車(chē)輛要求2.1質(zhì)量要求提交分析的車(chē)輛質(zhì)量應(yīng)根據(jù)各碰撞工況設(shè)定。乘用車(chē)乘用車(chē)提交的質(zhì)量應(yīng)為整備質(zhì)量，同時(shí)還要加上測(cè)試假人的質(zhì)量。多功能乘用車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)對(duì)于多功能乘用車(chē)、卡車(chē)、公共汽車(chē)，在載貨區(qū)加136kg的質(zhì)量，同時(shí)還要加上測(cè)試假人的質(zhì)量。“整備質(zhì)量”指車(chē)輛在空載并規(guī)范地行駛狀態(tài)下的質(zhì)量，但包括全部的燃油、冷卻液、潤(rùn)滑劑以及隨車(chē)工具和一個(gè)備胎(如果車(chē)輛制造廠將其作為標(biāo)準(zhǔn)裝備已提供的話(huà))。2.2車(chē)輛調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)車(chē)輛處于停止?fàn)顟B(tài)。油箱油箱里注入90%?95%的Stoddard有機(jī)溶劑，燃油系統(tǒng)其它部分注入Stoddard有機(jī)溶劑到正常使用狀態(tài)。手剎手剎處于放開(kāi)位置，但輪廓障礙壁碰撞時(shí)應(yīng)拉上。變速桿變速桿應(yīng)處于空檔位置。制動(dòng)器制動(dòng)器應(yīng)松開(kāi)。輪胎輪胎應(yīng)按制造廠規(guī)定的氣壓沖氣。3靜態(tài)翻滾車(chē)輛沿著其縱向中心線(xiàn)旋轉(zhuǎn)，并且保持其中心線(xiàn)一直處于水平位置，車(chē)輛以相同的速度連續(xù)翻轉(zhuǎn)90°、180°、270。，在翻轉(zhuǎn)第一個(gè)90。后停留1?3分鐘，在以后翻轉(zhuǎn)中每翻轉(zhuǎn)90°即在那個(gè)位置上停留5分鐘。12511680 □&□n□CD曰j-E

口也口ZIINSTRUMBNjTATIFOINBALLASTAJREA―TOPVIEWBALLAEIAREARIGHT12511680 □&□n□CD曰j-E

口也口ZIINSTRUMBNjTATIFOINBALLASTAJREA―TOPVIEWBALLAEIAREARIGHT1-PictirAlurrt.HumuycumtaBieck.-310kPa+FRONTVIEWL>AGROUND1-PictirAlurrt.HumuycumtaBieck.-310kPa+FRONTVIEWL>AGROUNDNH7SABARRIERFACE3.2Alum.Faces.34SN1Pa2024-T3□?NelBendrnissurrare*nly 0.G1Alum.F3f!S?;:179MPaSOW-HHAlum.HoneycombBumper1^39HPa+103kPacrushstrenqtnSECTIONA-A4 4M5 NbTSAVEHICLESIMULATORAlldimcnsionF：inmillimeters1/kPacrushstrengtha.HAlurn.BackPlatf-.179FdPaCDK-H34圖1后碰碰撞器的形狀與尺寸示意圖<J5C>奇瑞斐生4碰撞條件4.1碰撞器4.1.1可變形碰撞器碰撞器和FMVSS214中采用的碰撞器類(lèi)似，對(duì)碰撞器的尺寸、形狀、質(zhì)量、放置等的要求為（如圖1所示）：碰撞器最低端距地面229mm；碰撞器的質(zhì)量為1368.81kg（3015磅）；碰撞器的表面應(yīng)保持垂直；撞擊器行駛時(shí)的縱向中心線(xiàn)應(yīng)和車(chē)輛的縱向中心線(xiàn)平行，誤差不超過(guò)土5°。ATEACHREARWHEELAlATEACHREARWHEELAlEJ1CNfRONTWHEELLetterinLetterinmmA54.01372B15.8401C30.0762D5.25133E3,7595F24.75529G18.0457H33.0931J73.01981K30.0762DIMENSIONSNOTES:UPPERFRAME4.0inDIAx0.25inWALL(1C2miniDIAx6mmWALL)STEELTUBING,(THREESIDES).LOWERFRAMEE.OinDIAx0.50inWALL(152mmDIAx13mmVv'ALLiSTEELTUBING.FACEPLATE0.75in[19mm)THICKCOLDROLLEDSTEEL.LEADINGEDGE1.0x4.0in(25x102mm)STEELBAND,SHARPEDGESBROKEN.ALLINNERREINFORCEMENTS4.0x2.Dx0.19in(1C2xx5mm)STEELTUBING.

圖2剛性碰撞器形狀與尺寸示意圖4.1.2剛性碰撞器對(duì)碰撞器的尺寸、形狀、質(zhì)量、放置等的要求為（如圖 2）所示:碰撞器的質(zhì)量為1814kg±23kg；碰撞器最低端距地面133mm；碰撞器的表面是同級(jí)別、同材料、同結(jié)構(gòu)的剛性材料；使碰撞器的各輪胎的氣壓達(dá)到200kPa土21kPa。4.2碰撞工況4.2.1可變形碰撞器碰撞障礙壁以80土1.0km/h的速度在車(chē)輛的左右兩側(cè)進(jìn)行碰撞，即碰撞器和車(chē)輛“最寬”處有70%的重疊（碰撞時(shí)，車(chē)輛左右兩側(cè)均進(jìn)行70%重疊），見(jiàn)圖3。注：車(chē)輛“最寬”處是指車(chē)身的最寬處，包括前后保險(xiǎn)杠、防擦條，但不包括擋泥板、標(biāo)記燈以及雙后輪結(jié)構(gòu)的車(chē)輪。tlinpactvtlotrly-10kmfh+1km^h)(Wwma^tliYiuinwidttiofctietestvehicle)Longhudlridlc?nterllrwWiew/iiclrtRightMoving0eTornieBarner(Watlinpactvtlotrly-10kmfh+1km^h)(Wwma^tliYiuinwidttiofctietestvehicle)Longhudlridlc?nterllrwWiew/iiclrtRightMoving0eTornieBarner(Wama^imuinwidttiofttiete^tvehicle)(Impactvelocily=E。krnth*1km/h)圖3后碰碰撞器與車(chē)輛重疊示意圖障礙壁的速度方向須與車(chē)輛的縱向中心線(xiàn)平行，并且速度方向須與障礙壁的表面垂直，允許有±5°的偏差。在前排駕駛和乘員位置分別放置Hybrid-III型50%假人或相當(dāng)于Hybrid-III型50%假人的質(zhì)量。4.2.2剛性碰撞器碰撞輪廓障礙壁以大于或等于48km/h的任何速度和角度沿障礙壁的縱向中心線(xiàn)撞擊車(chē)輛(此車(chē)輛指重量大于4536kg的公共汽車(chē))。5數(shù)據(jù)輸出為研究車(chē)輛的結(jié)構(gòu)性能，應(yīng)輸出以下信息：被撞車(chē)輛和碰撞器的速度曲線(xiàn)；整車(chē)各視圖碰撞過(guò)程動(dòng)畫(huà)；整車(chē)各視圖最終變形圖片；底/側(cè)視圖顯示后保險(xiǎn)杠、后吸能盒、后縱梁、后底板最終變形圖片；燃油箱及周?chē)考植扛饕晥D最終變形圖片；燃油