環渤海港口競合關系環渤海港口競爭關系環渤海港口合作關系環渤海港口物流概況環渤海港口發展建議環渤海港口基本概況環渤海地區港口群主要由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成，服務于中國北方沿海和內陸地區的社會經濟發展。其中遼寧沿海港口群以大連東北亞國際航運中心和營口港為主，津冀沿海港口群以天津北方國際航運中心和秦皇島港為主，山東沿海港口群以青島、煙臺、日照港為主。環渤海地區港口群的物流系統復雜，腹地范圍廣，集疏運體系各具特點：天津港集裝箱運輸主要依靠公路完成；大連港和青島港主要靠水路和鐵路進行集疏運。除了集裝箱運輸外，該區域還是我國重要的能源港口群，分布著秦皇島、曹妃甸港和日照港等大型煤炭樞紐港口，業務模式廣泛，功能齊全。但由于該區域大多數港口歷史性強，發展緩慢，在信息建設和管理模式上仍存在很大問題，需要突破行政束縛，積極進行區域性合作，提高整個港口群物流系統的競爭實力。天津港我國北方重要的國際港口、亞歐大陸橋理想的起點港之一。

天津港肩負著包括北京在內的廣大華北及西北地區的人海口的任務，直接經濟腹地200萬平方公里，人口3億以上，為天津港提供了充足的貨源和業務基礎。

青島港位于山東半島，擁有天然的深水航道，最深航道水深達21米，是中國少有的天然良港。

青島港是一個多功能、全方位、高效率的現代化國際港口,擁有中國大陸港口規模最大的集裝箱EDI系統、最大的集裝箱專用泊位、最大的20萬噸級原油碼頭和20萬噸級礦石碼頭。大連港位于遼東半島最南端，是中國北方最大的國際貿易港口之一，是東北三省和內蒙古東部地區的進出口門戶，也是聯結華北、華中、華東等地區水陸聯運的樞紐。

為了自身的生存和發展，

港口必須不斷開拓貨源，

開發運輸市場

港口為爭奪同一細分港口市場中的份額而競爭引起港口競爭加劇的原因是港口供需能力的不平衡競爭原因

港口競爭力是由眾多因素綜合決定的2腹地經濟實力1港口區位條件4集裝箱吞吐量3貨物總吞吐量5運營基礎設施6軟環境港口競爭我們選取其中幾個重要的指標，港口區位條件、腹地經濟實力、貨物總吞吐量、運營基礎設施以及軟環境，以環渤海地區三大樞紐港天津、大連、青島作為研究對象，對環渤海內部主要港口的競爭關系進行分析。

1港口區位條件天津港處于渤海灣內，具有深入陸地的陸緣優勢，處在京津城市帶和環渤海經濟圈的交匯點上，具有廣闊的經濟腹地。天津港核心腹地包括京、津、冀、晉四省市。改革開放以來京津唐工業帶發展迅速，其經濟影響力延伸至整個西北。大連港位于渤海灣灣口處，背靠東北三省和內蒙古東部地區，是東北地區的出海門戶，進入國際主干航線的航程較短。與京津唐工業帶和山東半島腹地相比，大連港的核心腹地是東北三省。國家振興東北老工業基地的發展戰略，給大連港帶來了巨大機遇和發展空間。青島港位于山東半島膠州灣畔，距離韓國釜山及日本等主要港口的海上運距最近，在三個港口中最接近國際主航線，吸引中轉箱的業務優勢最為明顯，但因為距離上海港較近，容易被上海港牽制。青島港的核心腹地是山東半島，區位優勢明顯，工業、農業發達，已經成為中國北方最具活力的制造業基地。從上述港口區位來看，三港各有所長，都是該地區的樞紐港口。

2腹地經濟實力

港口的廣大腹地作為港口集聚貨物的來源地和疏散地，是港口經濟發展的依托。港口與附近腹地地域的經濟聯系和發展程度也是影響港口競爭力的主要因素。天津港核心腹地包括京、津、冀、晉四省市。改革開放以來京津唐工業帶發展迅速，其經濟影響力延伸至整個西北。青島港的核心腹地是山東半島，區位優勢明顯，工業、農業發達，已經成為中國北方最具活力的制造業基地。與京津唐工業帶和山東半島腹地相比，大連港的核心腹地是東北三省。國家振興東北老工業基地的發展戰略，給大連港帶來了巨大機遇和發展空間。腹地的經濟實力是影響港口發展的依托所在，目前青島和天津兩港的貨物吞吐量和標箱量領先于大連港，基礎在于兩港有強大的腹地經濟為其提供強有力的支持。3貨物總吞吐量

港口的貨物吞吐量是衡量港口功能的最主要指標

三大港口貨物吞吐量均呈逐年攀升態勢，并總保持著天津港第一、青島港第二、大連港第三的順序4集裝箱吞吐量

集裝箱運輸規模是判斷港口航運地位的主要標志通過對天津、大連、青島三港最近幾年的集裝箱吞吐量的比較來看，青島港在集裝箱吞吐量上存在明顯優勢，大連港最低，天津港居中。直接影響因素可能一是來自經濟腹地的適箱貨物，二是來自環渤海地區的中轉箱量。環渤海地區港口的集裝箱吞吐量平均增幅略低于全國的平均水平，其中原因可能是該地區港口存在著惡性競爭。5運營基礎設施

港口碼頭泊位數（特別是萬噸級碼頭泊位數）及其碼頭長度是衡量港口基礎設施的重要指標。港口碼頭泊位數(2009年底)名稱總計生產用非生產用碼頭長度泊位個數

碼頭長度泊位個數

碼頭長度泊位個數(米)(個)#萬噸級(米)(個)#萬噸級(米)(個)大連37195221783331819678387725青島19767795718749735710186天津28004134802673612480126810大連港在碼頭長度、泊位個數基礎設施方面都較天津港以及青島港有明顯的優勢，而萬噸級泊位個數與天津港相當。根據我國2004年年鑒的數據：萬噸泊位數——大連港57個，天津港52個，青島港37個。對比可以看出，天津港近年來加緊追趕，并超過了大連港。青島港萬噸級泊位數發展最快，但與大連港和天津港還有一些差距。6軟環境在港口信息化過程中，目前青島港已經在國際集裝箱運輸單證率先實現了EDI傳輸。天津港現在也已經建立了正DI中心、在港口信息化進程中邁出了一大步。而大連港也正在積極完善港口的信息化網絡。三大港口在競爭中存在的問題

（1）部分資源閑置，相關費用低廉，港口經濟效益低下。（2）定位不準確，缺乏分工合作，港口群整體效益較低。（3）由于無序和盲目競爭，使得港口群對外競爭力不強。所以，三大港口發展的須從競爭走向競合。環渤海港口合作關系環渤海地區地理位置優越，交通發達，資源豐富具有良好的經濟發展基礎，經濟合作面臨良好機遇。但三大相互獨立的版塊及內部一體化尚未形成，港口間競爭大于協作，致使其經濟合作面臨挑戰。因而，需要明確環渤海的整體功能定位，強化它們之間的分工與合作。環渤海的信息化合作環渤海區域合作基礎較差環渤海區域信息產業分工合作局面尚未形成環渤海區域信息化合作效率較低環渤海信息化合作特征環渤海區域信息化合作建議No.1No.2No.3協調內部關系樹立整體發展觀念明確不同信息職能部門分工加強合作交流立足區域實際注重借鑒信息化經驗和自主創新環渤海地區經濟合作面臨的機遇環渤海經濟合作將是東北亞經濟合作的基礎與前提環渤海地區經濟合作面臨的機遇國際航運中心建設有賴于環渤海地區的經濟合作區域經濟一體化為環渤海經濟合作帶來了前所未有的機遇各大經濟板塊內部之間合作與尚未形成環渤海各個港口之間競爭大于協作，制約了區域和制作環渤海三大相互的獨立的經濟板塊影響了區域合作的進程環渤海經濟合作面臨的挑戰未來環渤海地區發展與合作基本趨勢立足現狀，展望未來，環渤海要以構建可持續的生態與社會環境，創造安全舒適便利的良好人居環境為前提，以具有國際國內競爭力的現代服務業和先進制造業為支撐，帶動中國北方經濟進一步輻射東北亞成為支撐與聯系國內外各類經濟與社會活動的特大型經濟區世界級先進制造基地和承載更多人口的人居環境良好的地區。港口物流港口是海洋與陸地連接的橋梁，港口是海洋經濟和陸地經濟的交點。在經濟全球化趨勢增強、產業結構調整加快、經濟合作與競爭共存、國際貿易進一步擴大的新形勢下，港口在經濟發展中的作用將更加突出。由于港口獨特的區位優勢及其在整個物流網絡系統中的重要地位，國內外許多學者專家把港口作為現代物流研究的一個焦點，提出了港口物流的概念。港口物流是特殊形態下的綜合物流，它作為物流過程中的一個無可替代的重要節點，完成整個供應鏈物流系統中基本的物流服務和衍生的增值服務。港口物流的形成“港口物流”是指港口城市利用自身的口岸優勢，以先進的軟硬件環境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，以臨港產業為基礎，以信息技術為支撐，以優化港口資源整合為目標，發展具有涵蓋物流產業鏈所有環節特點的港口綜合服務體系，是以港口作為整個物流過程中的一個重要節點，依托在這個節點上所形成的服務平臺上所進行的物流活動，“是反映一個國家的綜合國力以及沿海港口城市綜合競爭力的重要指標之一”。港口物流在國民經濟發展中的作用港口是國民經濟的一個具體產業部門，為其他產業提供相關服務。港口由于其獨特的地理位置以及其所具有的多種功能，因此對其他行業以及人口具有吸引作用，因此在地區經濟的城市化及工業化過程中具有非常重要的地位。當前，面對激烈的市場競爭環境，為了發揮港口企業自身能力和優勢，培育港口企業核心競爭力，完善并實施港口企業發展戰略尤為重要。隨著集裝箱運輸的發展以及集裝箱船舶大型化，港口之間的競爭也越來越激烈。未來的市場競爭，將是核心競爭力的競爭。港口核心競爭力包括五個特征：一是貨主價值，即能夠為貨主提供根本性的好處，也就是貨主來港口裝卸時所看中的核心價值。二是獨特性。三是延展性。四是不可分離性。五是不可交易性。影響港口核心競爭力的因素地理位置。容納船舶的能力。費率高低程度。港口作業效率。信息化程度。港口綜合環境。港口建設缺乏宏觀規劃，出現無序發展現象。港口一體化程度較低，難以形成港口群的綜合競爭力港口資源未能得到統一規劃和開發對環渤海港口進行有效整合，集群發展

在環渤海地區規劃了兩個“國際航運中心”后，山東省也提出建設東北亞國際航運中心。雖然競爭有利于各地不斷采取新措施、新思路加快發展，但也造成這一地區盲目競爭、惡性競爭。在港口統一規劃的前提下，合理確定各個港口的發展重點和功能定位，確定主干港和喂給港，使港口錯位發展，協同發展；確定環渤海地區港口發展的上限，避免港口吞吐量產能過剩；環渤海港口抱團發展，與韓國、日本港口競爭東北亞國際航運中心。謝謝生活中的辛苦阻撓不了我對生活的熱愛。7月-237月-23Monday,July17,2023人生得意須盡歡，莫使金樽空對月。08:35:0108:35:0108:357/17/20238:35:01AM做一枚螺絲釘，那里需要那里上。7月-2308:35:0108:35Jul-2317-Jul-23日復一日的努力只為成就美好的明天。08:35:0108:35:0108:35Monday,July17,2023安全放在第一位，防微杜漸。7月-237月-2308:35:0108:35:01July17,2023加強自身建設，增強個人的休養。2023年7月17日8:35上午7月-237月-23精益求精，追求卓越，因為相信而偉大。17七月20238:35:01上午08:35:017月-23讓自己更加強大，更加專業，這才能讓自己更好。七月238:35上午7月-2308:35July17,2023這些年的努力就為了得到相應的回報。2023/7/17