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《銷售經理學院》56套講座+14350份資料《銷售人員培訓學院》72套講座+4879份資料目錄TOC\o"1-3"\h\z編制依據學府路改建工程施工圖設計文件和招標文件，及水文、地質、氣象和其他技術經濟資料。上級有關部門規定的開工和竣工日期（1999年5月2日至1999年9月15日）。主要工程施工方案和施工方法。《道路施工工程師手冊》楊文淵、錢紹武編，人民交通出版社。《公路項目施工管理》陳傳德編，人民交通出版社。《黑龍江省市政工程預算定額》、《黑龍江建筑安裝工程費用定額》、《黑龍江省市政工程施工定額》。材料、勞動力和機械設備供應情況。有關施工規范和施工要求。瀝青混凝土路面施工及驗收規范（GBJ92-86）水泥混凝土路面施工及驗收規范（GBJ97-87）市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90）城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）粉煤灰石灰類道路基層施工暫行技術規定（CJJ4-83）

工程概況工程概況※※※路改建工程第六標段位于※※※市南端，全長1180米。該標段是市內交通的主要干道，車流量大，地下管線密布，施工難度較大。為了保證城市交通暢通，該工程分兩期進行施工，第一期工程（兩側公交車道和學府橋下慢車道）工期為5月2日至7月5日，第二期工程（中間快車道）工期為7月5日至9月15日。根據施工圖設計文件，該標段的工程特點如下：（1）．主干道N269~N293段為水泥混凝土路面，N241~N269，N293~N300為瀝青混凝土路面。（2）．N241———N263瀝青砼路面快車道寬24.6M，雙側綠化帶寬4M，雙側公交車道寬10.5M，雙側人行道寬5M，N263——N269和N293（3）．N269——N293水泥砼路面寬15M，雙向四車道，雙側公交車道各6M，雙側人行道各3M。（4）．人行道采用彩色道板鋪設。主要技術標準按城市一級主干道設計，設計年限為:瀝青砼路面20年水泥砼路面30年，設計車速主干道50KM/H公交車道40KM/H主要工程數量水泥砼路面：7200M2快車道補強：6600M2快車道加寬：10460M2慢車道：16968M2人行道：9293M2挖運殘土：35666M3。

施工準備技術準備組織技術人員認真審核施工圖紙，熟悉規范和操作規程，結合現場情況制定分部分項工程施工組織設計；組織測量人員對現場坐標點、水準點進行復核、測試，增設控制點，對施工段原地貌進行定位、放線、復測，對主要控制點做永久性樁，并加以保護。施工前的準備工作考察當地材料行情，原則上質量上乘、價格合理；組織施工機具、勞動力進場；落實土源，修整臨時灰土拌合場地；施工用水、電引到現場；確定機具、材料放置地點及臨時設施搭設等問題；了解地下管線具體方位，并做出相應的保護措施，以免施工時損壞。

施工方案和主要施工方法施工方案施工方案的總原則(1)分期進行、全線開工、流水作業、重點突破關鍵工程，按施工總進度控制。(2)科學、合理、高質量、快進度、連續均衡地組織施工。(3)保證工程質量，安全施工，實現合同工期、降低工程成本。1、工程分兩期進行，每期工程的施工采用分別流水作業法。2、建立以下4個施工隊：土石方工程一隊：負責余殘土方開挖、清運建筑垃圾土石方工程二隊：負責灰土、二灰土和三灰碎石的回填、碾壓勞務隊：負責路邊石安裝、人行道板鋪設、過街管及雜活路面隊：負責路面工程主要施工方法1.測量控制控制網測設：a.平面控制根據業主提供的控制點，我們采用瑞士萊卡公司生產的TCR-303全站儀首先布設平面導線控制點，因為此道路的施工分二次進行。先施工公交車道及人行道，后施工快車道，這樣我們可以在快車道位置布設控制點，用以控制公交車道及人行道的平面位置；待公交車道施工完畢，再將控制點引測到公交車道，控制快車道的施工。為保證測量的精度，我們按業主提供的已知點數量及位置，采用符合導線或支導線方法，對符合導線將按每100m布設一控制點，采用TCR-303全站儀按規范規定的精度進行施測，得到各點的原始數據，角度閉合差＜±16（為坐標點數目），坐標相對閉合差＜1/10000。利用計算機，通過預先編好的符合導線簡潔平差程序對結果進行誤差處理，得到各點的平差坐標。如果甲方提供的已知點數目少，且只在道路一端，我們將采用二級控制法，先布設邊長≮500m的支導線（支導線采用往返測法施測），然后再進行控制點加密，加密點的施測和平差按符合導線的方法進行處理。b.高程控制根據甲方提供的BM3點按規范施測，往返測閉合差＜12(為水準路線長度)，每100m布設一臨時水準點，用以控制路面標高。細部放樣a.橫斷面檢查學府路地下管線埋設復雜，為保護施工中地下管線安全，施工前必須要摸清地下管線的布設情況，除了根據甲方提供的地下管線布設資料外，還要進行斷面開挖測量管線，每100m挖一斷面，用全站儀測出各管線的空間位置（X、Y、H），繪出管線布設圖，對管線進行保護，施工中隨時進行跟蹤測量，保證地下管線的絕對安全。b.中線測量根據極坐標測量原理，全站儀架設在導線點上，測設出道路中線，把道路交點、圓曲線、緩和曲線的起、訖點等特征點固定好，為保證好施工中特征點被破壞后能迅速恢復，可采用騎馬樁進行保護。特征點特征點騎馬樁使用儀器瑞士萊卡公司產TCR-303全站儀測角精度：3＂紅外測距：3000m（單棱鏡），精度2mm+2ppm激光測距：80m（無反射棱鏡），300m（反射板），5000m（單棱鏡），精度3mm+2ppm北京測繪儀器廠產DSZ-24水準儀測量精度：2.5mm/km（每公里往返測標準偏差）2.管線保護由于第六標段地下管線較多，為安全起見，先根據甲方提供的地下管線圖采用人工用鍬挖的方法，使其先暴露出來，再根據現場實際情況妥善保護起來后，機具進行土方開挖。3.土方開挖由于施工現場土源較緊，我單位決定采用推土機進行施工，首先將表層垃圾土清理打堆，然后用裝載機裝車運到甲方指定地點，快車道是新建工程,土方量較大,采用反鏟履帶式挖掘機開挖，汽車配合運輸。適合做路基的土方運到灰土拌合場拌合灰土，土方開挖嚴格按施工圖要求保持一定的坡度，路基邊緣人工挖排水溝，低洼地方挖集水井，井內放置潛水泵，以便雨后及時排水，挖到設計標高時，留出壓實量，人工精平后，壓路機進行碾壓，達到壓實要求后，請監理驗收合格后，方可進行下一道工序，開挖順序可分兩種，第一種N241~N264兩側車道，與N269~N293段中間車道同時開挖（因該段地勢較低，須趕在雨季之前完成，砼養護期較長）。車輛改走公交車道。第二種是按甲方要求先開挖兩側車道，車輛走主干道。但經我單位技術人員現場觀察N269~N293段兩側片石護坡，年久失修，出現了松動、下沉的現象，如強行開挖，勢必出現塌方，危及上面高壓線桿及建筑物，所以必須先行加固后方可開挖土方。請甲方監理，看過施工現場拿出加固方案。4.灰土施工拌合場設置和灰土拌和由于施工場地狹小，現場無法進行灰土拌合，我單位決定在N269西50米處修整場地進行灰土拌合，對進場的材料要嚴格把關，對每次進料進行抽檢，并將檢驗報告請監理進行審批，不合格材料堅決不用，嚴格控制配合比，對拌合的成品要取樣化驗合格后，方可按施工計劃運到現場進行攤鋪。石灰應在用灰前3~5天充分消解完畢。灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10%，但最大的土塊粒徑不得大于50mm。灰土應拌和均勻，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。集中拌混合料準備下承層施工放樣整型攤鋪混合料碾壓接縫和調頭處理養生集中拌混合料準備下承層施工放樣整型攤鋪混合料碾壓接縫和調頭處理養生石灰土基層允許偏差應符合下表規定序號項目壓實度（%）允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度輕型擊實981000m1用環刀法測定重型擊實952厚度+20-10%1000m1用尺量3平整度1020m1用3m直尺量取最大值4寬度不小于設計規定40m1用尺量5中線高程±2020m1用水準儀具測量6橫坡±20且不大于±0.3%20m路寬（m）<92用水準儀具測量9~154>1565.三灰碎石基層的施工三灰碎石基層施工前，應對石灰土基層進行檢查，下承層表面應平整、堅實，并具有規定的合格高度、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。根據甲方要求，我單位采用商品三灰碎石，開工前要與三灰碎石拌和站進行聯系，將我單位所需三灰碎石配合比、數量、供應時間提供給他們，要求他們首先進行試拌合，我單位與工程監理一同對樣品進行檢查，合格后，方可進入現場。石灰、粉煤灰混合料應拌和均勻，色澤調和一致。碎石最大粒徑不大于50mm，大于20mm的灰塊不得超過10%，石灰中嚴禁含有未消解顆粒。三灰碎石進入現場后，用推土機立即進行攤鋪，攤鋪時應無明顯的粗細顆粒離析現象，隨即人工進行精平，高程控制如圖所示：路緣石路緣石樁位樁位路中線指示樁路中線指示樁尼龍線尼龍線路緣石路緣石10m10m在整十米位置垂直于路線方向定設5個指示樁，分別在1/2、1/4和路緣石邊沿。根據設計文件，確定出每個樁的設計標高，用經緯儀在每個樁上標出該樁三灰碎石的松鋪高程（考慮3cm的虛高），在每個樁用尼龍繩在松鋪高程連接，形成網格，以利于控制標高。整平時，禁止車輛通行。如三灰碎石含水不足，可適量灑水后，用30t振動壓路機進行碾壓，靜壓1遍，微振碾壓2遍，強振碾壓3遍，如出現“彈簧”及時處理，碾壓結束，碾壓后輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散等現象。經檢查合格，立刻進行灑水養護，用塑料薄膜覆蓋進行養護，養護期不低于7天，養生期車輛不得通過。其工藝流程圖如下：廠拌三灰碎石拌混合料廠拌三灰碎石拌混合料準備下承層施工放樣整型攤鋪混合料碾壓接縫和調頭處理養生三灰碎石基層施工允許偏差應符合下表規定序號項目壓實度（%）允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度重型擊實95輕型擊實981000m1灌砂法2平整度1020m1用三米直尺量取最大值3厚度±1050m1用尺量4寬度不小于設計規定40m1用尺量5中線高度±2020m1用水準儀具測量6橫坡±20且不大于±0.3%20m1用水準儀具測量6.改性瀝青砼路面的施工瀝青混凝土路面的鋪筑工序如下：1）基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層的厚度、密實度、平整度、路拱等進行檢查。基層如有坎坷不平、松散、坑槽等，必須在面層鋪筑之前休整完畢，并打掃干凈。為使面層與基層粘結好，在面層鋪筑前4-8h在其表面均勻噴灑透層瀝青1L/m2，其施工條件如下：a乳化瀝青灑布之前，必須將基層表面上的松散材料打掃干凈，基層表面應是風干狀態和含水量均在不影響瀝青的餓均勻灑布和滲透的范圍。b噴灑時溫度不得低于10℃施工應注意以下幾個方面：a采用瀝青灑布車均勻灑布，灑布時注意不要產生滑移和流淌。對灑布車沒有灑到的地方，用人工補灑，灑布時不得污染其他結構。b瀝青灑布后2-4小時內不得擾動，使瀝青充分滲入基層。c噴灑后立刻遍撒石屑或粗砂2.5m3/1000md撒完石屑后進行檢查，在撒布不均勻的部位，人工進行掃漫，使其能保持均勻一致，避免石屑過于集中及短缺，然后用6-8T輕型壓路機排壓1-2遍。為了控制混合料的攤鋪厚度，在基層準備好之后進行施工測量放樣，沿路中心線每10m設置樣樁，將鋼釬釘牢，以利于掛線攤鋪。標高測量要準確而有迅速，因為高程準確與否，直接影響攤鋪的質量，標出混合料的松鋪厚度，并放出標高的控制基準線。掛線樁所連成的線形應基本與路中線平行，鋼絲拉力應達到規定的標準，并隨時檢查，以防下垂。瀝青路面攤鋪直接利用路緣石作為攤鋪機運行走向的控制基準線，不再另設攤鋪機走向控制線。機械攤鋪攤鋪機進場后，應進行檢查、保養和試與運行，以確保其以良好的狀態投入施工。瀝青混合料的運輸應注意以下幾個問題：a運輸車裝料前必須清洗干凈，車箱底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水=1：3），不能有余液積壓在箱底。b自卸汽車箱后擋板卡扣必須保持清潔，易于卡緊、開啟，以防車輛在行進過程中漏料，造成混合料浪費和環境的污染。c備有適宜的防雨用具。d倒車卸料時，一定要避免汽車撞擊攤鋪機。e瀝青混合料運輸到現場時溫度要大于130℃瀝青混合料攤鋪A試驗段鋪筑試驗段是為了給大面積施工探索實用的施工工藝和質量保證措施，因此，對試驗段的施工要精心組織，合理安排，認真執行。a通過試驗段確定攤鋪機的操作方式、壓實方式，縱橫縫處理以及各種瀝青混凝土面層的松鋪系數。b做好各項指標的檢查、記錄。c試鋪段結束后立即整理、呈報試驗總結報告。d本施工方案考慮試鋪100m作為試驗段。B在試驗段取得技術數據后，開始攤鋪，采取半幅攤鋪，根據試驗段確定的松鋪系數，檢查攤鋪機熨平板的寬度、高度是否適當，測量準確后固定好熨平板的高度。下面層攤鋪時，攤鋪機按基準線行駛，將傳感器放置在掛線鋼絲上，調整好自動找平裝置，混合料必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪（速度以2-3m/分鐘），并打開振動。攤鋪時中途不得隨意停頓，混合料卸料、攤鋪不能發生離析現象，應均勻、緩慢的卸料，攤鋪機螺旋送料器不停地轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，如發現局部沙窩或梅花狀態時，及時組織人工清除，換填好的混合料，以消除質量隱患。保持好與瀝青混合料供應商間的聯系，以保證當日生產，當日攤鋪，當日碾壓結束的原則。中上層施工時，為更好地控制好平整度，減少走基準線人為造成的影響，采用同已鋪好的下面層保持一定高差的雪橇式控制方式進行攤鋪。在攤鋪過程中不斷地檢查攤鋪層的厚度、寬度，縱斷面高程及橫坡度，發現問題，及時和機駕人員配合調整，如出現不符合要求的局部地方時，可用人工進行局部找補或更換混合料，仔細修補，同已鋪混合料接順，不留有明顯印跡和差異，不得站在熱混合料上操作，如缺陷嚴重，則予以鏟除，并調整攤鋪機或改進施工工藝。碾壓攤鋪好的瀝青混合料應隨時檢測溫度，達到碾壓溫度時，及時上層碾壓，碾壓時以緩慢、均勻的速度進行，并盡量縮短與攤鋪機的距離，采取合理的碾壓組合和步驟，分為初壓、復壓和終壓三個階段進行，壓路機啟動、停止須減速緩慢進行，碾壓原則先輕后重。a．初壓瀝青混合料攤鋪平整之后，達到碾壓溫度時，首先應采用6-8T雙輪壓路機進行初壓，速度為2KM/h，碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊為30b．復壓初壓兩遍后，隨即用10-12T三輪壓路機進行碾壓4-6遍，每次重疊后輪寬的1/2，碾壓速度為3KM/h。壓路機在碾壓過程中，不得在新鋪的瀝青混合料上停留、掉頭和轉向，為防止瀝青沾輪現象，可在輪上灑水。c.終壓復壓后用6-8T雙輪壓路機以3KM/h的速度碾壓4遍，以消除輪跡，并確保表面的平整度。壓路機壓實瀝青混合料時應注意以下幾點：a在攤鋪過程中攤鋪機應保持連續作業，不得隨意停頓。b壓路機每次應在兩端折回的位置呈梯形向攤鋪機方向前進c壓路機在碾壓過程中，應防止有瀝青粘輪現象，在碾壓輪上加灑少量的水即可，同時應采取其他措施防止油料或其他雜物掉落在路面上。d壓路機不得在未碾壓成型和冷卻的路面上調頭或轉向，以免影響瀝青混合料的質量，對于壓路機壓實不到的地方應采取人工夯實。接縫處理縱縫施工對當日先后修筑的兩個車道，攤鋪寬度應與已鋪車道重疊3-5cm，所攤鋪的瀝青混合料應高出相鄰已壓實的路面，以便壓實到相同的厚度。對于不在同一天鋪筑的相鄰車道，或與舊瀝青路面連接的縱縫，在攤鋪新料之前，應對原路面邊緣加以修理，要求邊緣鑿齊，塌落松動部位應刨除，漏出堅硬的邊緣。縫邊應保持垂直，涂刷一薄層粘層瀝青之后攤鋪混合料。縱縫應在攤鋪之后立即碾壓，壓路機應大部分壓在鋪好的路面上，僅有10~15cm的寬壓在新鋪的車道上，然后逐漸移動跨過縱縫。B．橫縫施工橫縫應與路中心線垂直。接縫時先沿已刨齊的縫邊用熱瀝青混合料覆蓋，以資預熱，覆蓋厚度約15cm，接縫處混合料變軟之后，將覆蓋的混合料清除，換用新的混合料進行攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料，并用3m直尺檢查其平整度，不符合要求時須清除，用壓路機橫向碾壓做到緊密粘結。充分壓實，連接平順，上下層橫縫應錯開1~2m。壓路機的碾壓速度應滿足下表要求：各種壓路機碾壓速度壓路機種類碾壓階段初壓復壓終壓碾壓速度（km/h）鋼輪壓路機1.5~2.02.5~3.52.5~3.5輪胎壓路機2.5~3.54.5~5.54.5~5.5其瀝青面層施工工藝流程圖如下：廠拌混合料廠拌混合料基層準備和放樣接縫處理整型機械攤鋪初壓復壓終生瀝青混凝土路面質量要求序號項目允許誤差檢驗頻率檢驗方法范圍點數1平整度不大于5mm100m路寬(m)>95用三米尺9~1510>15152寬度-50mm內100m3用尺量3中線高程±10mm100m5水準儀測4橫坡度±0.5%100m5水準儀測5厚度±5mm1000m路中及路兩側各測1處用尺量6瀝青用量油石比±0.5%一天施工段或1000m21抽提法7相對密度>961000m1蠟封法8礦料級配規定范圍內一天施工段或1000m21抽提法7.水泥砼路面的施工施工準備工作A拌和場地的選擇混凝土路面工程量較小，混凝土現場集中攪拌，采用兩臺HD-1500配料機與兩臺500L強制式混凝土攪拌機集中現場攪拌。其優點是：管理方便、質量容易控制、勞動力組織固定，砂石料不需要重復調運、施工機械比較固定。攪拌地點選在離現場0.5Km的原灰土拌合場，該地運距經濟合理，水源充足而且方便，場地便于堆放材料排水條件良好，拌合機械運輸方便。采用拖拉機配合混凝土的運輸。B材料試驗和配合比設計根據設計要求和材料供應情況，做好混凝土各組成材料的試驗，進行混凝土各組成材料的配合比設計。C基層的檢查與整修基層的寬度、路拱與標高、表面平整度和壓實度，均應檢查其是否符合要求，如有不符之處，應與整修。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水濕潤，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變的疏松以至產生細裂縫。施工順序混凝土路段分為四幅，每幅寬3.75米，為了施工和混凝土運輸方便，每次施工一幅，先從東邊開始，依次向西施工每幅路面。其施工順序如下圖所示：第一幅第二幅第一幅第二幅第三幅第四幅中心線N293N269混凝土路面的施工混凝土拌和與運輸施工準備混凝土拌和與運輸施工準備安裝模板混凝土攤鋪及振搗安裝傳力及拉桿接縫的筑做接縫和調頭處理表面整修混凝土養生及填縫A測量放樣根據設計圖紙放出路中心線及邊線，在路中心線上除一般中心樁外，還應設置各伸縮縫和縱坡變坡點等中樁，并相應在路邊各設一對邊樁。主要中心樁應分別固定在路邊穩固位置或建筑物上。引測臨時水準點于路旁固定建筑物上或另設臨時水準樁。根據放好的中心線及邊線放出接縫線。4）測量放樣必須經常復核，做到勤測、勤復核、勤糾偏B安裝模板支模前對路基進行認真清掃干凈，模板采用槽鋼統一加工，用鋼環式鋼筋桿支撐，支撐要牢固可靠，接縫處要嚴格密實，防止跑漿。模板頂面用水準儀檢查其標高，不符和時予以調整。模板內側涂以脫模劑，以利于拆模。路面厚度為24cm，由于基層平整度不是很好，為保證路面厚度及高程，并方便支模，選用22在安裝模板時，按放線位置，先把模板安放在基層上，然后在其下部墊以混凝土找平層，使其上緣高程符合路面設計高程，然后沿模板將鐵扦打入基層，鐵扦的間距以能保證模板在攤鋪、震搗混凝土時不致變形為度，本工程鐵扦間距為0.8m。224131243混凝土路面模板支撐圖模板外側支撐內側支撐鐵扦C傳力桿和拉桿的安設在黑色路面和白色路面交界處的脹縫，不僅需設脹縫板，還需設傳力桿，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，并應用鋼筋支架固定就位。澆注時應先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側攤鋪混凝土拌合物至板面，震搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌合物，并用插入式震搗器震實。傳力桿設置方法如下圖：端頭擋板端頭擋板套管傳力桿脹縫板支架端頭擋板端頭擋板脹縫傳力桿安裝圖脹縫板D制備和運輸混合料拌制混凝土時，要準確掌握配合比，特別要嚴格控制用水量。每天開始拌和前，應根據天氣變化情況，測定石、砂的含水量，以調整實際用水量。配料機配料精度對砂為1.5%，對碎石2%，對于袋裝水泥，應抽查其量是否準確，精度控制在1%。每一工班應檢查材料良配的精度至少兩次，每半天檢查混合料塌落度兩次。采用強制式攪拌機拌合混凝土時，每盤的攪拌時間為1-1.5分鐘。每天在拌合前應先用適量的砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。在拌合結束后，用水沖洗攪拌機，以免水泥漿粘于拌鼓壁，影響攪拌機的生產率。混凝土采用自卸拖拉機運輸，車廂密封以免漏漿，裝載混凝土不可過滿，中午天氣較熱時，為防止混凝土水分蒸發，車廂上加覆蓋用具。E攤鋪和振搗運送混凝土的車輛到達攤鋪地點后,直接倒向安裝好側模的路槽內,人工找補均勻,攤鋪時注意用鍬反扣,禁止拋擲和耬耙。混凝土攤鋪好后，靠邊角應先用插入式震搗器順序震搗，再用平板震搗器縱橫交錯全面震搗。縱橫震搗時，應重疊10-20cm。有鋼筋的部位，震搗時應防止鋼筋變形。震搗時，震搗器在每一位置震搗的持續時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過震。用平板式震搗器震搗時，不宜少于15s，用插入式震搗器時，不宜少于20s。插入式震搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應大于作用半徑的0.5震搗器震搗后，對表面低洼處應用混凝土進行找補，然后用震動梁震實。震動梁來回在混凝土面上震搗3次，在震搗過程中，多余的混凝土隨著震動梁的走動而刮去，低陷處應補足震實。為使混凝土表面更加平整密實再用滾杠在混凝土面上來回滾3邊，則效果較好。F筑做接縫橫向縮縫采用鋸縫法進行處理，鋸縫在混凝土強度達到設計強度的25-30%時進行，鋸縫深度在7cm左右。鋸縫是用水冷卻，但應注意防止切縫用水滲入基層。切縫施工工藝如下：1切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試與運轉的情況，切縫機刀片應與機身中心線成900角，應與切縫線成直線。2開始切縫前，應調整刀片的進到深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切割時，應先關閉旋轉開關，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。3切縫時刀片冷卻用水，水的壓力不應低于0.2Mpa。4當氣溫變化時，應適當提早切縫時間，防止產生不規則裂縫。5切縫時，應盡快灌注填縫料。G表面整修與防滑措施混凝土終凝前人工鏝平抹光其表面，抹面時嚴禁在其表面撒水和灑水泥。抹光分兩次進行。第一次在整平后隨即進行，驅除沁水并壓下石子；第二次抹面在混凝土沁水基本結束，處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。為了行車安全,表面在混凝土板表面拉毛。H養生與填縫待砼有一定的強度后，噴灑一層養護液后可采用草包片進行灑水養護，砼強度達到80%時停止養護。養護間禁止車輛通行，養護期滿達到設計強度時可通行。接縫用聚氯乙烯膠泥灌實。混凝土路面質量應滿足下表規定驗收項目質量標準允許誤差驗收要求檢驗方法范圍點數抗折強度不小于規定合格要求每天或每200m3或每1000~2000m22組增1組1小梁抗折試件2現場鉆圓柱試件做較核縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m小線取最大值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取板邊垂直度±5mm,脹縫板邊垂直度無誤差100m2沿板寬垂直拉線量取最大值平整度路面寬<9m5mm50m1用3m直尺連量三次,取最大三點平均值路面寬9~15m5mm50m2路面寬>15m5mm50m3相鄰板高差±3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽2條2縱坡高程±10mm20m1用水準儀量橫坡路面寬<9m±0.25%100m3用水準儀量路面寬9~15m±0.25%100m5路面寬>15m±0.25%100m7板厚度±10mm100m2用尺量板寬度±20mm100m2用尺量板長度±20mm100m2用尺量兩縮縫間距板面拉毛壓槽深度1~2mm100m2塊用尺量8.過街管的施工測量定位準確，開挖邊緣整齊，底面平順，高程準確，不準超挖，一旦超挖不準用素土回填，用水泥砼找平，水泥砼要搗固密實平順，高程距離底標高低2-3cm以便下管時調整標高，過街管下完調直立即進行加固砼的施工，加固時應先用砼從兩邊同時均勻塞住，以免砼管錯位，水泥砼管接口應平順，澆筑加固砼之前，將接口堵好，以免漏漿，加固完24小時以后用水泥穩定砂礫夯填，水泥穩定砂礫要夯填密實，填至與窯灰土面平齊。9.邊石的安裝應在路面基礎最上層完工之后進行，選高質量邊石，曲線部分加異型邊石以求直線平順、曲線圓滑，縫隙均勻，相臨高差合格。施工時注意坐漿砼飽滿，后背及前面回填在砌筑完就及時夯填密實。邊石允許偏差應符合下表規定側石、緣石質量要求序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1直順度10100mm1拉20m小線量取最大值2相鄰塊高差320m1用尺量3縫寬±320m1用尺量4側石頂面標高±1020m1用水準儀具測量10.雨水井、檢查井、沉泥井的施工均安排在路基基礎最上層及邊石完成之后進行，以求位置和高程的準確。新設檢查井，外回填土人工用大錘分層夯時，上面蓋上鐵板，做路面基層結構，消除碾壓死角。雨水井、檢查井、沉泥井均為預制組裝件，每下完一節即用設計要求材料回填分層夯實，然后在下另一節。井蓖井框埋設高程準確、端正。雨水井、檢查井加固砼安排在路面完成之后進行。將路面用切割機按設計尺寸切齊，用人工仔細挖至設計深度，經檢查合格后綁扎鋼筋澆筑水泥砼，并將表面抹平。11.人行道的施工檢查清理下基層，鋪砂、掛線鋪筑，注意坐錘、墊砂飽滿，縱橫縫直順，隨鋪隨灌縫掃漫，界石注意控制高程、直順度，回填土應夯實。其質量要求應符合下表規定：序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度路床≥90%100m2環刀法或灌砂法檢驗基層≥95%2平整度520m1用3m直尺量取最大值3相鄰塊高差320m1用尺量取最大值4橫坡±0.3%20m1用水準儀具測量5縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值6橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值7井框與路面高差5每座1用尺量

進度計劃根據上級有關部門要求學府路改建工程開工日期為：5月2日竣工日期為9月15日。由于工程數量大，工期緊，按照總工期控制的原則，安排了施工進度計劃。計劃安排為確保工期現計劃安排如下：一期工程進度安排：土方開挖：5月2日~5月14日灰土鋪設：5月6日~6月10日二灰碎石：5月16日~6月20日邊石安裝：5月30日~6月28日路面鋪設：6月10日~7月5日人行道：灰土鋪設：6月8日~6月18日水泥穩定砂礫：6月14日~6月25日異型彩色布道板鋪裝：6月20日~7月15日過街管在土基形成后未做基礎前先下管，雨水井待基層施工結束后施工。二期工程進度計劃土方開挖：7月5日~7月30日灰土鋪設：7月10日~8月20日二灰碎石及水泥穩定砂礫：7月20日~9月1日邊石安裝：7月30日~9月10日路面鋪設：8月15日~9月14日路面清理：9月15日保證施工進度措施加強工程施工的管理體系，嚴格按宏觀的總體工期控制施工。備好各種施工材料，做好每一分項的施工準備，保證開工時人、機、料到位。嚴格計劃管理，根據總工期計劃，針對每一個施工工程隊下達細目到旬的計劃，并要求施工隊編制周計劃，按時檢查，嚴格按計劃要求施工，如有意外，必須立即調整計劃，確保工程工期。嚴格各種施工機械的保養，保證機械在整個施工中有足夠的完好率和使用率，使得在整個施工中處于良性循環。保證材料供應，做到各項材料早定貨，早進場，消除因材料供應不及時影響工程進度的現象。布置足夠的后備力量，一旦出現不可預見的因素，立即加大施工力量，保證按期竣工。加強施工程序和施工現場管理，充分考慮各分項工程本身和相互之間的影響，搞好流動施工，充分利用時間空間，保證工程有序的進行。按期召開施工動員和總結大會，指出存在的問題，改進不足，對復雜的施工進行分析，保證施工速度和施工質量，提前做好雨季施工，夜間施工的安全防護準備工作，從而合理安排工序，搞好施工。

資源供應計劃組織機構現場設項目經理部，經理1人，技術負責人1人，生產調度1人，預算/統計負責人1人，生產隊長4人，測量員4人，化驗員2人，材料員4人，技工40人，力工150人，見下表：職務姓名學歷所學專業畢業學校職稱1技術顧問李燕大專道橋同濟76.12高工2項目經理宋吉峰本科道橋重建院86.08工程師3技術負責人劉金濤本科道橋哈建院90.08工程師4生產調度尹本強大本力學天大97.7助工5生產隊長江有根中專工民建重建專76.09助工6質量工程師袁平本科工民建哈工大97.7工程師7測量工程師田國慶本科測量武漢測繪94.08助工8試驗工程師夏東洋本科建材重建院89.08工程師9劉桂清大專工民建長春建專86.08經濟師10材料主管李尚秋中專經管函授92.09經濟師11質量工程師樊紹勇大本建管哈建大97.7助工

勞動力需用量表序號工種名稱需用總工程日數1技術員6122測量員6123化驗員3064材料員6125保管員3066石瓦工11707柏油工17558司機9089力工1505010合計21331勞動力曲線勞動力曲線材料供應及進場計劃主要材料供應計劃序號名稱規格單位數量供應時間備注1窖灰t9014.302生石灰t13684.303粉煤灰m366775.154水泥425#t1685.155碎石m384045.106鋼筋t9.787.207彩板m292936.158土工布m210218.809瀝青t0.78.1010粗粒式瀝青砼t69646.1011中粒式改性瀝青砼t36846.1012精邊石t68616.513砼界石t23846.51486式雨水井套226.115沉泥雨水井套226.116八篦雨水井套87.2017六篦雨水井套47.2018穩定砂礫T22166.14機械設備進場計劃見下表：序號名稱規格單位數量供應時間備注1推土機t140-1臺14.20從當地租用2推土機100HP臺24.20從當地租用3推土機75HP臺14.20從當地租用4振動式壓路機30t臺14.30自有5三輪壓路機15t臺14.30自有6壓路機8t臺16.5自有7粒料拌合機300t/h臺14.30自有8瀝青砼攤鋪機2.5-12m臺16.15自有9水泥砼攤鋪機臺28.1自有10裝載機250臺24.28從當地租用11自卸汽車5-10t臺104.28從當地租用12灑水車5t臺16.1自有

臨時工程和設施1.該改建工程分兩期進行，施工現場交通可以保證，不許修筑臨時施工道路。2.施工管理及生活用房租用N256點路西10米的哈達屯村委辦公樓，生活用水、電滿足要求。3.窯灰土和二灰土的攪拌場地設在N269西50米處,二灰完工后,設置混凝土攪拌站和砂石料堆場,搭建水泥廠倉庫，以減少臨時施工用地。4.攪拌站用水直接從哈達屯水塔引出，能夠保證正常使用。施工現場用水從N264樁附近引到現場，供養護混凝土使用。5.混凝土攪拌站和施工現場用電直接從附近電網引用。臨時工程和設施表序號設置地點工程名稱說明單位數量工程數量備注123456789101N268西50米砼攪拌站M2402N268西50米砂石堆場M23003N268西50米水泥倉庫M21003N256西10米辦公室M2604N256西10米宿舍M23006砼路面沿線水管M6007砼攪拌站水管M2008砼路面沿線砼攪拌站電線M1000

質量管理質量保證體系項目經理：宋吉峰項目總工：劉金濤技術顧問：李燕質量工程師：袁平、范紹勇、皮建輝測量工程師：田國慶、皮建輝試驗工程師：夏東洋生產調度：尹本強施工隊長：江有根質量保證措施建立以項目總工程師為首的質量保證體系，在全標段質量保證體系正常運行下，確立以質量為主的管理方針，推行全面質量管理，認真貫徹ISO9000系列質量標準。建立以項目經理、總工和技術人員、測量、試驗人員、施工人員組成的施工管理小組，并在個施工隊建立QC小組。在監理工程師的指導下運行，使工程質量在PDCA循環中不斷提高，使工程施工中的每道工序始終處于受控狀態。積極建立健全質量責任制，把質量責任層層落實，即形成經理部、專業施工隊、施工班組三級質量管理網絡，從工作的最底層抓好作業質量，以作業質量保證工序質量，從而使整個工程質量有足夠的保證，在質量管理工作中，實行統一領導，分級管理，充分顯示我局的工程質量管理水平。積極推行工程內部監理制，擬派具有豐富工作經驗的工程師擔任工程項目內部監理，并配合一定數量的工程技術人員共同組成內部監理機構，對工程的每步工序按ISO9000質量體系進行檢查、審核，對工程進展情況給予監督，從而把握整個工程的施工質量。認真學習各種施工技術規程和技術規范，對外部單位、聯營單位、新工人進行培訓，提高其施工作業能力，在施工中從上到下都必須嚴格按規程辦事，從而減少不必要的質量事故。在工程開工前將組織技術交底，組織有關人員認真學習、領會設計圖紙、技術規范要求，掌握施工要求，方可上崗施工。認真學習本工程的技術要求，對設計文件逐項核對，消除錯誤和遺漏，了解設計意圖、熟悉設計內容，對于技術復雜或工藝較新的工程組成專門的攻關小組認真細致的研究，以確保工程質量。建立健全各種質量檢測體系，成立現場檢測中心，從材料開始，層層把關，對施工的各個環節和階段都要進行抽檢或復檢，組成專門的質檢人員和測量人員負責此項檢測工作，責任落實到人，及時清除不合格的產品或對不合格的工序予以返工，直到工程達到優良，建立質量否決權制度，把工程質量與職工的經濟收入掛鉤，實行獎優罰劣制度。內部監理應堅持定期或不定期的質量抽檢，督促各施工組實行“三檢”，即自己檢查、班組檢查、質檢員檢查，形成完善的自檢系統。上步工序不合格，不得向監理工程師報檢，更不得進行下一步工序施工。針對此工程特點，應對路基填筑、管線保護、砼路面工程、防護工程實行有重點的質量控制，加強檢測人員和材料人員的責任心，按規定辦事，嚴格各工序的程序。各施工人員要認真填寫施工記錄，如實整理上報各種施工資料，并及時進行分類歸檔，保證各項資料的完整、詳實，能如實反映工程實際情況，以備竣工需要。本工程質量目標是各工序一次自檢合格率達100%，各分項工程合格率100%，優良率93%，使本工程成為優良工程，并力爭更好的目標。分項質量保證措施基層施工道路結構中窖灰土、二灰土、水泥穩定砂礫及二灰碎石均采用集中拌合。混合料配比準確，含水量略高于最佳含水量，拌合均勻，經檢驗合格后方可運入施工現場，按虛方系數進行整平，用推土機均勻排壓兩遍，然后用平地機刮平，形成路拱，達到設計要求。在最佳含水狀態下，由邊緣向中間先輕后重，碾壓后達到密實度要求，路面兩側應多壓兩三遍。碾壓過程中如有回彈、松散、起皮現象發生，應重新拌合，使其達到質量標準，同時把局部高出部分刮除路外，對局部低洼處進行找補，待下道工序處理。水泥二灰碎石為商品二灰碎石，運至現場用機械攤鋪。從拌合到碾壓結束不超過3小時。碾壓時應先輕后重，先慢后快，重碾使用25t振動式壓路機，碾壓密實度大于98%并灑水養生，養生期7天。路面施工A.瀝青砼面施工瀝青混合料鋪筑前檢查下基層質量，施工時采用攤鋪機，縱向分幅連續攤鋪，不滿足質量要求的瀝青混合料不得鋪筑，隨時檢查攤鋪層厚度及路拱橫坡，不符合要求應及時返工，清除重鋪。施工中嚴格控制碾壓濕度。新建與補強部分質量保證措施：舊路基邊緣線應齊，使重型壓路機能充分碾壓到邊緣，壓路機壓不到的用人工夯實，并鋪土工布打油0.7kg/m2嚴格按設計要求及質量標準鋪筑。B.水泥砼路面施工保證措施：保證路面有良好的排水系統，采用425#硅酸鹽水泥，進場時應有合格證及化驗單，水泥砼拌合用水應清潔，砼板用鋼筋符合設計要求。砼施工前要做試配，施工時配專人嚴格控制配比，采用350強制式攪拌合。縮縫采用切縫，砼板采用覆蓋草包片灑水養護。禁止車輛通行，達到設計強度后才允許開放交通。質量保證圖表項目經理項目經理技術負責人材料主管生產調度施工隊長保管員材料員總工程師土基隊長基礎隊長面層隊長測量工程師質量工程師試驗工程師預算/統計負責人

降低成本措施1積極推行全面成本管理的方針，及在施工過程中的全過程的成本管理、綜合性的成本管理、全員參加的成本管理、成本的預防性管理。2成本管理工作程序如下圖所示：確定降低成本的目標成本預測分析研究降低成本措施成本事前控制編制成本計劃成本計劃成本形成過程的控制成本事中控制成本核算與分析成本事后核算與分析3降低成本的主要措施：a建立健全以工程項目為核心，相對獨立的成本核算體系，以體現工程項目的責、權、效、利關系。b定期分析成本降低情況，分析各項費用節超的原因及各項開支的節約和浪費情況。c改進施工工藝，優化施工組織設計，科學合理組織施工，必要時進行多方案技術經濟比較。d提高勞動生產率，節約開支。e節約材料費用。節約材料費用從量差和價差兩個方面著手，即訂