/TOC\o"1-4"第一卷城市高架施工組織設計 4第一章編制說明 4第二章工程概況及計劃開、竣工日期 4第一節工程概況 4一、本標段概況 5二、…橋概況 5第二節工程特點 6第三節主要工程量 7第四節施工工期及計劃開竣工日期 8第三章施工準備及施工總體布置 8第一節組織準備 8第二節技術準備 9第三節施工總體布置和施工便道布置 9一、現場總平面布置圖 9二、施工用水 10三、施工用電 10四、施工排水 11第四節外部條件準備 11第四章施工測量的技術措施和總體安排 12第一節軸線測量的技術措施 12一、控制網的控制和測量 12二、下部結構的測量 12三、上部結構空心板梁施工的測量 13四、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設 13第二節標高測設的技術措施 13第三節沉降觀測的技術措施 14第五章施工組織管理與總體設想 14第一節建立工程項目管理機構： 14第二節組織施工隊伍 14第三節預算管理與成本控制 15第四節施工組織與工程管理 15第五節施工總體布置與安排 16一、施工總體部署 16二、施工通道布置與管線保護設想 16三、施工順序設計 16四、材料組織與管理 17第六節×××橋的施工安排與老橋拆除 17第六章鋼筋、模板等主要分項工序的施工方案和技術措施 18第一節非予應力鋼筋工序的施工方案和技術措施 18第二節予應力筋工序的施工方案和技術措施 19第三節模板工序的施工方案和技術措施 22第四節混凝土工序的施工方案和技術措施 23第七章主體分部工程施工方案和技術措施 24第一節予制方樁的施工方案和技術措施 24第二節承臺與系梁的施工方案和技術措施 25第三節立柱的施工方案和技術措施 27第四節蓋梁的施工方案和技術措施 28第五節空心板梁的制作及架設施工方案和技術措施 30第八章橋面系及附屬工程的施工方案和技術措施 31第一節混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術措施 31第二節防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術措施 31第三節伸縮縫的施工方案和技術措施 32第四節防水層和瀝青砼黑色鋪裝的施工方案和技術措施 33第五節橡膠支座、橋面排水和臺后填土 34第九章質量保證措施和施工技術保證措施 34第一節確保質量管理的目標 34第二節施工組織設計編制依據和質量檢驗標準 34第三節建立質量管理體系和保證質量技術措施 35第四節關鍵工序和新工藝的主要管理措施 36一、測量施工的管理措施 36二、沉樁施工的管理措施 36三、立柱和蓋梁等施工的管理措施 37四、橋結坡施工的管理措施 37五、橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施。 37六、商品砼和予應力空心板梁的控制措施。 38第五節貫徹ISO9002標準活動和質量創優計劃 38一、質量計劃控制程序 38二、文件和資料的控制 38三、采購控制程序 39四、顧客提供產品的控制程度 39五、產品標識和可追溯性控制程序 40六、施工過程控制程序 40七、檢驗和試驗控制程序 43八、檢驗、測量、試驗設備控制程序 44九、檢驗和試驗狀態控制程序 44十、不合格品的控制程序 44十一、糾正和預防措施控制程序 44十二、搬運、貯存、包裝、防護和交付程序 45十三、質量記錄控制程序 45第十章節約成本和季節性施工措施 45第一節節約成本措施 45第二節雨季施工措施 46第三節夏季施工措施 47第四節冬季施工措施 48第十一章安全生產，文明施工及其他等措施 49第一節保證安全生產措施 49第二節創建文明工地措施 52第三節治安消防措施 52第四節綜合治理措施 54第五節工地衛生措施 57第六節保護地下管線，周圍建（構）筑物及交通配合措施 57一、公用管線保護措施 57二、保護周圍建（構）筑物措施 59三、交通配合措施 59第七節檔案工作管理措施 60第十二章施工現場管理網絡和主要施工機械、勞動力配備一覽表 62第一節施工現場管理網絡 62第二節勞動力配備一覽表 63第三節主要施工機械配備一覽表 64第十三章施工總進度計劃 65第一節進度計劃編制說明 65第二節主要工程內容的先后次序及搭接關系 65第三節施工總進度計劃橫道圖和網絡圖 66第十四章附圖 66城市高架施工組織設計編制說明城市高架施工組織設計××××××工程概況及計劃開、竣工日期工程概況×××位于上海中心城城鄉結合部，是溝通新開發區、工業區、港口、機場和居住區，加強浦東與浦西地區交通聯系，連接城市放射性道路的快速環線干道，是城市快速干道網絡最基本骨架。×××位于中心城區的最外圍，從城市總體規劃布局上看，它是城市化發展的基本控制范圍。×××是上海市三條環線中的第二條城市環線，全長×××公里。沿途經過的區縣有：×××。根據規劃路網的性質和使用功能，×××的建設標準是全封閉、全立交的城市快速路。×××一期（西南段）目前已基本建成通車，本次是繼建的×××，全長約×××公里。本標段工程為×××，工程內容為×××，L=1100m（共50孔，51只橋墩）和×××橋，L=26m。本工程西起樁號15+000，東至樁號16+000，長度×××米，橋梁總建筑面積×××平方米。本標段概況本標段×××路×××的樁基采用450450mm予制方樁，每只承臺為×××根方樁，方樁長度22～26米不等。每根方樁分二節予制，標準長度為×××和×××，相鄰樁接樁位置錯開，并不小于1m。南北兩側承臺中心線距離為×××m，標準承臺尺寸為6.353.301.5m，砼標號C25。立柱標準斷面尺寸為1.01.2m，四周均有R=150的園弧倒角，雙柱式橋墩的兩立柱中心距離為3.8m，×××標×××工程的WH68～WH69、WH80～WH81、和WH108～WH109墩臺基礎均為偏心。×××工程的蓋梁為后張法予應力砼大挑臂倒T蓋梁，標準墩蓋梁寬度為16.8m，南北兩蓋梁中央分隔帶寬度為5.0m。上部結構均采用予應力板梁，除跨×××路、鐵力路的30m空心板梁采用予制C50砼后張法予應力空心板梁外，其余橋墩均采用予制C50砼先張法予應力空心板梁。×××空心板梁下設置4只20042mm球冠支座，橋面鋪裝為80mm鋼筋混凝土，YN防水層，55mm瀝青混凝土面層，伸縮縫采用SGB—S—80M型鋼伸縮縫。防沖墻寬度為500mm，墻內設相關預埋管線，墻頂扶手采用11410PCUt耐候鋼管，橋面排水由橋面進水口集水至排水管，排水管經由橋墩立柱引入地面排水系統。…路…主橋橫斷面為0.5m（防沖墻）+16.0m（車行道）+0.5m（防沖墻）+5.0m（中央分隔帶）+0.5m（防沖墻）+16.0m（車行道）+0.5m（防沖墻）全寬34.0m…橋概況本標段的…橋共x跨，跨徑組合為8m+10m+8m，總長xxm，基礎樁基采用400400mm予制鋼筋砼方樁，橋墩樁采用xx根24m長（11m+13m）的方樁，橋臺處采用52根21m長（10m+11m）的方樁，相鄰樁接樁位置錯開。橋墩下+2.50米標高處有一50cm高60cm寬的橫系梁，橫系梁把每一個橋墩的樁基連接成一整體。…橋蓋梁采用非予應力鋼筋砼蓋梁，寬度為1.0m，高度由0.6m到0.922m，長度由橋寬分別為5.608m、11.816m和16.723m。上部結構采用三跨簡支梁連續橋面結構形式，三跨C30鋼筋砼空心板梁，長度分別為8m＋10m＋8m。橋臺采用鋼筋砼輕型橋臺，臺身高度1.5m，30#砼，臺前設漿砌塊石護坡，橋面鋪裝與伸縮縫結構同…主橋，人行道結構為30mm厚細石砼鋪裝下鋪設100mm厚予制人行道板，人行道欄桿采用花板欄桿。…橋的3幅橋面布置自北向南分別為：:0.3m(欄桿)+5.0m(人行道)+0.3m(欄桿):0.5m(防沖墻)+11.0m(車行道)+0.5m(防沖墻):0.5m(防沖墻)+11.0m(車行道)+5.0m（人行道）+0.3m（欄桿）工程特點1、本×××線工程位于×××區開發地段，拆遷量大、地下管線復雜、施工要求高，涉及內容特別多。很多區域的建（構）筑物尚未拆遷，原×××路兩側有三排高壓線和電線要遷移或保護，前期工作比較緊張。2、地下管線的搬遷和保護是本工程施工的最大難點之一，本工程原地下的管線種類特別多，涉及單位和部門繁多；而且個別管子管徑特別大，又管線離墩臺樁基很近，因此施工前要專門成立管線領導小組，組織好管線搬遷和保護方案。對于與樁基距離小于11m的管線一定要采取特殊保護措施，開挖防震溝，泄放孔，或人工挖樁洞等，如確實無法保證時，應盡快與設計和業主取得聯系更改成鉆孔灌注樁。3、施工通道的布置和翻交是本工程施工的又一難點，布置位置的選擇既要滿足社會車輛通行寬度的需要，又要不影響本工程的結構和基礎施工。施工通道選擇在南側部分機動車道和人行道位置，結構設計要按新規劃道路結構的布置進行設計和布置。4、本工程的橋臺，橋墩轉正孔（WH/108～WH/109）等部位的樁基、承臺、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測量放樣時應特別重視。5、樁基施工時應堅持貫入度和標高雙控原則，如打到設計標高，貫入度仍不能滿足設計要求時，應及時與業主、設計取得聯系進行復打或變更。予應力蓋梁和予應力空心板梁的張拉也應堅持應力和伸長量雙控原則，張拉施工前，應對予應力張拉伸長量的計算作仔細的研究和分析。主要工程量以下主要工程量根據本工程的設計圖紙和招標文件估算而編制：×××路××××××標序號主要項目名稱單位數量1C40砼予制方樁m32C25砼承臺m33C30砼立柱m34C40砼蓋梁m35C50砼空心板梁m36C30砼防撞墻m37C30砼橋面鋪裝m38防水層m2×××橋序號主要項目名稱單位數量1C40砼予制方樁m32C25砼橫系梁m33C30砼蓋梁m34C30砼橋臺m35C30砼空心板梁m36C30防撞欄桿m37C25砼花板欄桿m38C30砼橋面鋪裝m39C20砼人行道板m3施工工期及計劃開竣工日期擬開工日期:2000擬竣工日期:2001總施工日歷天:365個施工日歷天施工準備及施工總體布置組織準備集團公司根據本工程特點確定…工程項目部的項目經理，項目經理推薦的項目副經理申報公司批準，并持證上崗，項目經理其他聘用的管理人員（包括6大員）也均需持證上崗。集團公司總經理與項目經理部鑒訂經濟責任制考核協議，并由項目經理部確定各種施工隊伍及施工班組。技術準備項目經理部接到業主提供的施工詳圖后，組織項目部技術員、預算員、施工員等施工現場項目部各大員進行圖紙內部會審，并計算出圖紙中主要工程量，排出施工進度計劃，繪制詳細的施工總平面布置圖。同時找出圖紙中表達不清與不解的問題，集中整理后參加建設單位組織的設計交底和圖紙會審。項目部參與圖紙會審后，在詳細領會設計意圖后編制本工程的施工組織設計，報總工室審批后實行。項目部要及時根據手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質水文及交通、地下管線各種情況，辦妥“三證一卡”。施工總體布置和施工便道布置項目經理部按編制審定的《施工組織設計》，在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場地平整），并搭設現場辦公及生活服務設施，施工用生產設施，安全、消防設施和施工現場其它設施，如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等，同時還要接好水源和電源。現場總平面布置圖根據業主提供的設計平面圖，進行現場踏勘，結合招標文件內容，擬在現場搭建的辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場、砼攪拌站等具體布置詳見附圖一“施工總平面布置圖”，具體數量見下表：序號名稱面積（平方米）1辦公室、會議室2食堂3宿舍4鋼筋加工場5木工加工場6攪拌站（含砂、石堆場）7鍋爐房、浴室8浴室9廁所10施工便道本工程在施工中采用護欄全封閉，材質下部為60厘米高大砌塊，上部為玻璃鋼護欄。施工用水考慮本工程實施過程中施工工程用水，施工機械用水，施工現場生活用水和生活區生活用水等，初步設計本工程用水高峰期的日最大量Q為160立方米/天，根據經驗估算，供水水源的管徑暫定為100毫米。橋梁主體的部分養護用水擬利用附近河流水，對×××河河水先進行試驗，如符合施工用水標準要求的，用水塔引運到現場。施工用電考慮施工機械工具用電和生活照明用電等的綜合考慮，根據公式：P=1.10[K1（P1/cos）+K2P2+K3P3+K4P4]，初步設計用電高峰期的日最大用電量為300KVA。配電導線的選擇待中標后根據機械強度，允許電流和允許電壓降進行計算確定。施工排水擬對工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結合排水，無污染的施工用水或生活用水先經明溝匯集后流入集水坑沉淀，然后通過暗埋管子排入×××河。根據業主的按排和施工現場的實際情況，擬在整個施工范圍內的×××路上布置一條通長，全封閉的施工通道，結構由業主決定。以滿足社會車輛來往通行需要，從而保證×××路×××在施工過程中不中斷交通。根據業主提供的管線斷面圖（1200原水管）和現場踏勘實際情況，建議業主的施工便道設置在擬建×××的南側位置，又考慮南側機動車道上部分位置要搭設后張法予應力大挑臂倒T蓋梁，因此施工便道的部分位置可設計在南側人行道位置上，詳見附圖一和二。通道結構盡量按道路設計基礎施工，以后正式施工地面道路時，可用銑刨機刨去表層受損的瀝青面層，然后重新攤鋪，這樣既可為業主節約成本，又可加快今后的地面道路施工進度。施工通道布置完成后，應先施工北側樁基和×××，同時同步跟上規劃1200原水管的施工，以免在施工南側樁基時，由于與現狀1200原水管距離太近而妨礙施工。北側×××和地面道路結構成型后，可把南側施工通道翻交到北側來。×××橋的三幅1號、2號和3號橋也要交叉施工，以便拉開流水作業面，也可作為施工便道翻交使用。施工區域范圍內的施工便道盡量利用原×××路，如確需用重新修筑時，也盡量與地面道路施工隊伍配合，按設計協調下進行修筑，以節省成本和協調施工。外部條件準備項目經理部開工前應取得《項目施工許可證》，分公司在當地質監站辦妥申報，項目經理部與當地區政府管理部門取得了聯系，辦妥相關手續。施工測量的技術措施和總體安排軸線測量的技術措施控制網的控制和測量根據業主提供的控制點，先對全線控制點進行復核閉合。復核的結果報現場監理驗收認可，并按照施工需要加密控制網。為了確保控制網的可靠性，將把所有的控制點都選定在施工作業范圍以外的適當位置，并且確保各控制點的通視性良好，符合施工需要，應選在附近的多層屋頂上。控制點選定后，通過實測和導線閉合運用平差計算把整個工程范圍內的控制點坐標定下來。然后對各需測項目進行詳細計算并編制計算表，報監理核驗。考慮到方樁沉樁施工等影響，在施工階段必須按業主要求定期復核整個控制網和各墩臺中心坐標，縱橫軸線。如業主無要求，則每周復測一次。控制網的復核和布置，均采用日本進口的索佳SET－2B電子全站儀測設，距離精度為3毫米，最小顯示單位1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時采用角度距離雙控制，但任本工程的測量人員經過業務培訓測量經驗豐富，并有五年以上工作經驗的專業人員。下部結構的測量本橋的樁基、承臺、立柱采用坐標法測定。為了確保下部結構的測量精度，我們盡量從控制點直接測設墩位，只要控制點直接能通視放樣的位置，我們不設中間點，即寧可計算時多算幾個點，那么在放樣時就減少了需要轉點來測設橋墩位置的出現頻率。每個墩臺、基礎、樁位測設等均需報監理驗收簽認，否則不能施工。A、樁基放樣：先用全站儀直接放出南北兩側兩個墩臺的中心線，然后以一個墩的中心點為測站，另一個墩的中心是為后視，放出坡臺的縱橫軸線。再根據施工圖測設出方樁的中心位置，并及時引設好護樁。樁基放樣時，要特別注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。B、承臺放樣：本工程的承臺放樣時先放出承臺中心點和承臺某一邊中點，然后根據這兩點再放出承臺邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用）。同時承臺附近引設好護樁以便承臺施工中隨時校核用。C、墩身放樣：根據橋墩中心點坐標和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣。測設橋墩中心點時，從控制點直接測量，以減少測量誤差，橋墩縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。D、蓋梁放樣時，方法與墩身放樣相同。上部結構空心板梁施工的測量空心板梁架設前，首先要復核每個墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規范要求時，應立即匯報業主和設計進行處置。根據蓋梁縱橫軸線，測設出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時能準確控制板梁的位置。橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的測設采用坐標和常規測設方法相結合的手段來測設。首先根據主線平面線型要素表用坐標法測設要素點位置（中線和邊線），即測設直線和曲線的起訖點和要素點：然后用常規測設方法根據要素點位置，按照施工需要測設線上各點，可采用通視法。標高測設的技術措施1、按照施工規范加密引測臨時水準點，并報請監理審核簽認后，才允許使用而且根據不同的施工階段定期復測。2、根據施工圖紙計算和測設橋墩標高。3、空心板梁、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的標高測設必須同時結合縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為單向坡），落水方向如何，路脊線的兩側是否對稱等綜合因素來選擇標高點的位置和密度。標高點的選擇還須有結構工程的特點（施工工藝），也就是根據測好的標高點能否進行施工。標高的測設主要是選點，這就需要測量人員熟悉施工工藝，積累經驗，搞好此項工作。沉降觀測的技術措施在橋墩施工的自始至終過程中，應按設計或業主要求預埋沉降觀測點，并在施工全過程中，每周定期進行軸線位置和標高沉降的觀察。施工組織管理與總體設想建立工程項目管理機構：根據本工程量大、管線多的規模和特點，組織參戰過南北×××以項目經理為首的管理層━項目管理部，全權負責該工程的管理，項目班子按項目法施工管理的模式配備，對工程的工期、質量、安全、成本等綜合效益進行高效率、有計劃的組織協調和管理。組織施工隊伍我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、創優施工經驗豐富、管理機制靈活的競爭優勢，現有的勞動組織形式是按專業小組由公司勞資科協助項目組進行調配。考慮本橋的地下管線特別復雜，而且交通翻交組織也相當困難，特組織本公司參戰過×××工程的精銳部隊，工程一開工即安排到位。班組和勞動力挑選參戰過×××工程等、等具有經驗豐富、業務熟練、素質好的骨干力量，以確保在施工中能吃苦耐勞、認真負責，能打硬仗，能打勝仗。施工隊伍在專業小組的基礎上組織6個專業隊，各專業隊（組）的編制人數在較長時間內保持相對穩定的。預算管理與成本控制項目部編制施工詳細預算，按橋梁的施工進度分階段進行控制，作為安排施工進度組織的依據。勞動力進場、材料供應、物資供應及降低成本均以施工預算作為依據來指導施工管理。施工組織與工程管理1）強化計劃管理項目部按施工組織設計為原則編制單位工程施工進度計劃和月度施工作業計劃，以組織與指導施工。項目部定期檢查各項計劃的實施情況，召開項目部例會和協調會，幫助解決問題，確保工程優質、高速、低耗完成。2）科學安排施工流程本標段工程的主體為×××路×××工作面廣、工程量大、作業戰線長，施工時應編制網絡計劃。先施工北側×××，待1200原水管改道后,再施工南側×××,×××橋跟著流水穿插施工,組織立體交叉平行作業,爭取最大限度的空間和時間來完成或提前完成本工程的建設任務.3）加強技術管理.密切加強與本工程設計部門的聯系,認真進行施工組織圖紙會審,項目部的全體技術人員必須領會設計要求,理解設計意圖.所有應填寫的資料、報表必須按時填報，避免事后補報。項目部內建立TQC小組，再由各組組長及業務骨干成立中心小組，不定期地開展活動。各分項工程在施工前均要做好書面技術交底工作，關鍵部位還安排到位操作班組進行定標樣板。實行技術上崗證制度，所有技術工種均要有上崗操作證。施工總體布置與安排施工總體部署考慮本工程為雙幅橋面，占地寬度較大，而且在整個工程施工過程中，還要布置一條全封閉、通長的施工通道，因此現場辦公及生活服務設施等臨時設施擬在工程附近的場外租借。基礎方樁考慮現場預制，又招標文件要求采用自拌，因此擬設想在施工現場每隔5個墩設置一個現場予制場。場地選擇在墩位之間的空地上，這樣一來可以避免尋找大面積予制場地的麻煩，二來還可縮短方樁運送距離。至于攪拌機可準備5～6臺，每個攪拌場放置1～2臺，第一流水段的方樁予制完成后可全部退移至第二流水段，這樣整個工程的作業面由西向東逐漸拉開。與此同時，要專門抽2臺攪拌機負責×××橋的方樁予制，×××要先行施工。施工通道布置與管線保護設想施工通道布置按3.3.4的設想進行考慮。管線保護為本工程的難點之一，按規定樁基施工與管線距離小于11m的均要采取保護措施，開挖防震溝，泄放孔和予先挖樁洞等。對于1200原水管，要合理安排施工順序，先施工北側墩臺樁基，同時在管子西側放置泄放孔，間距為1米1個，深度超過原水管管底標高1米以上，北側墩臺樁基施工后，同步流水跟上規劃1200原水管的改道，保證在南側墩臺樁基施工時，不破壞1200原水管。如實際確實無法避開時，應及時向業主和設計匯報，以進行設計變更。施工順序設計本工程施工中，本著“先北側，后南側，×××橋同步跟上”的原則，自西向東循序前進。單位工程的施工順序為：方樁予制方樁施工承臺施工立柱施工蓋梁施工空心板梁架設橋面系及附屬工程施工。材料組織與管理a.鋼筋：鋼筋加工數量大、任務重，決定在現場設專門區域用兩套加工機具進行操作加工，項目部指派專人負責管理。考慮蓋梁和×××板梁均用鋼筋骨架，重量較重，因此擬在地面放大樣，焊接后再把骨架安裝在相應位置上，鋼筋焊接用電渣壓力焊。b.鋼鉸線、錨具和預應力管：這三種材料均根據設計和要求分批驗收入庫，檢驗其質量并要求附上質量證明書。c.模板：根據本工程的特點對不同工程部位，擬采用不同模板形式如下：立柱：采用4mm鋼板的組合整體式鋼模；現澆蓋梁等：底模和側模采用本公司的新材料——酚醛覆面木模板，承臺等其它部位采用普通九夾板；防撞墻：組合定型鋼模。d.其它材料：根據招標文件要求在業主指定廠家采購，或到具有相應資質的廠家采購。×××橋的施工安排與老橋拆除×××橋由3幅不同寬度的1號橋（5.6m）、2號橋（12m）和3號橋（16.8m）組成，連續三跨，跨徑組合為8m+10m+8m，老橋為單跨空心板梁。考慮本工程南側要修施工通道，因此工程開工后擬先安排北側1號橋和2號橋的施工，1號橋、2號橋基本完成后，可拆除老橋，并把南側的施工通道改道到2號橋，同時開始南側3號橋的施工。老橋拆除前，要確保老橋兩側的高壓線已遷移或保護，以免舊橋拆除時發生意外。舊橋由西向東拆除，先用吊車吊拆欄桿、人行道板，拆除的廢料及時運走。橋面砼鋪裝用空壓機破碎，并把鋪裝鋼筋割斷取走。主梁拆除前，先要把相臨兩片梁之間的錨筋切斷，然后用一臺履帶式QUY-100A吊機吊出。吊車鋼絲繩子可用捆幫式，把主梁由南向北，一片片吊出運走，為便于穿鋼絲繩可先由人工用捎棍把主梁向南移動5～10cm，留出穿鋼絲繩的空隙。主梁移出后可在現場鑿成2～3段，然后作為廢料運走，對于原有橋臺也同樣先分段鑿碎，然后破碎后作為廢料運走。鋼筋、模板等主要分項工序的施工方案和技術措施非予應力鋼筋工序的施工方案和技術措施所有進入施工現場的非予應力鋼筋都要有質保書和試驗報告，由項目經理部材料員會同質量員按規范要求和本公司的《物資驗收標準》對其進行分批檢驗，包括規格、等級、數量、質量、生產廠家和標志等。鋼材表面應無銹蝕、油污、油漆、彎曲、裂縫、結疤和折疊鱗片、刻痕等現象，同時邀請現場監理核對和外觀鑒定，檢驗合格后但未復試的鋼材掛上白色標識表示未檢。謝絕手續不齊的鋼筋進場，在儲存過程中，還應避免銹蝕和污染。根據進場鋼筋的批數和噸數，由項目部試驗員根據規范要求按每批鋼筋（最多為10噸）取三根為一組試樣，一根用抗拉試驗（屈服點、抗拉強度、伸長率）；一根作冷彎試驗；一根作可焊性試驗。如果前二根試驗都不合格，則需在同批鋼筋中另取二根進行前二項試驗，另二根還是不合格時，應予清退出場；復試報告要及時請監理驗收確認，試驗合格的則掛上綠色標志表示可投入使用。鋼筋的彎配應嚴格按施工圖施工，且綁扎牢固、成型，整體偏差都不得超過規范要求。承臺鋼筋的上、下層網片之間還應設立架立鋼筋。立柱空心板梁等鋼筋綁扎時應特別要注意焊接接頭數在同一截面不大于50%，并要求焊縫飽滿，單面焊長度不小于10d；當鋼筋直徑大于16毫米進行連接時，應優先采用對焊。立柱不高的插筋盡量一次到位，以避免焊接。對于×××橋空心板梁骨架鋼筋的彎配應先在堅固的予制場地上放出大樣，按照大樣焊接完畢后，再抬吊到箱梁骨架放置的地方再進行固定綁扎。預制的鋼筋骨架，必須有足夠的剛度和穩定性，以便在運輸、吊裝、澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。鋼筋骨架的安裝，應保障位置準確，為保證鋼筋保護層的厚度，在鋼筋與模板之間應設墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互相錯開。在澆筑混凝土之前，項目部應對已安好的鋼筋及預埋件更進行檢查，得到項目監理批準后，才能澆筑混凝土。電焊工、對焊工等特殊工種必須持證上崗，無上崗證者，一律不允許施焊。予應力筋工序的施工方案和技術措施2、予應力鋼材進場后承包人應分批驗收。驗收時，應檢驗產品質量證明書、包裝方法、標志是否齊全正確。對鋼絞線應逐卷驗收，每卷鋼絞線重量小于或等于20噸，否則為20噸作為一批。試樣可在每卷（批）鋼絞線的兩頭各取一件，一旦發現鋼絲接頭應廢棄，并重新取樣。每件試樣外觀檢查合格后，進行力學性能檢測，力學性能應符合美國ASTMA416-87a規定，如有一件試樣不符合力學性能，應在同一卷（批）中補充兩個試樣重新檢驗，任意一個試樣不合格均可判該卷（批）鋼絞線不合格。3、所有錨具都必須有出廠合格證和質量證明書，可根據訂貨合同每批供貨量中抽驗不小于三個，其中有一個不合格，要加倍抽驗，如仍有一個不合格，則該批為不合格產品。錨具進到現場后要進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕和尺寸超過允許偏差等現象，并要抽檢錨具的強度和硬度，錨固力是否符合要求。經公司技術部門確認各項技術指標符合設計要求后，方可使用。在使用前應清除油污、泥漿和銹蝕。4、所有從事預應力設備的操作人員經受過正確使用設備的嚴格訓練，并使用千斤頂前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和維護，做到持證上崗。對各種千斤頂壓力表要做到：使用前必須由計量單位進行標定編號后才允許使用，而且做到每張拉200次或使用超過6個月后，千斤頂、壓力表要重新由計量單位標定。擠壓機使用前必須由計量單位進行進行標定編號，才允許使用，而且做到每張拉200束后，千斤頂、壓力表要重新由計量單位標定。擠壓機的擠壓孔要經常用卡尺精確測量，防止擠壓孔摩損過大使擠壓孔不能很好錨固鋼絞線，在張拉時發生鋼絞滑脫。同時也要經常檢查擠壓成型后，擠壓頭外徑尺寸。5、圓波紋管和扁波紋管的布置要嚴格按照圖紙施工定位，用鉛絲綁扎成形后要求圓滑順直，不得扭曲，保證接頭套管長度在30厘米以上，外面用雙層膠布密封，以免脫節漏漿。為避免錯號，事先在波紋管兩頭編上編號。孔道材料必須有一定的強度，管壁應嚴密不易變形，安裝位置應準確，管節連接平順，孔道錨固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線，預留的孔道，應根據需要設置壓漿孔及排氣孔。6、鋼絞線下料前要經過正確計算，防止過長或過短而造成浪費，為施工方便，根據本公司施工經驗，在澆筑砼前先把鋼絞線一根一根地穿到波紋管內，兩頭用彩色帶纏密封死，以杜絕砼漿入內。澆筑過程中和完畢后還要派技術人員設法檢查管內是否暢通。7、蓋梁和30m空心板梁的后張法張拉工藝結合設計圖紙和我公司以往張拉經驗，擬采用自錨式的兩倍初應力法。0初應力（0.1k）2倍初應力（0.2k）k持前3分鐘錨固張拉時應以千斤頂噸位（應力）與張拉伸長量（應變）雙控制，且以張拉噸位（應力）為主的施工控制原則，施工伸長量與設計值誤差允許為6%，每端錨具的回縮量和滑絲量之和不得超過4毫米，張拉順序過程及回縮量應及時做好記錄，以備參考，鋼絲與鋼絞線超張拉值不得大于0.8Ryb。8、兩端張拉時要分級逐步施加張拉力，當張拉時鋼絞線伸長值超過允許偏差（6%）時應停止張拉查明原因，并采取措施加以調整，除進行分析和做孔道摩阻測定外，如允許則可使鋼絞線再進行張拉直至伸長滿足要求。張拉過程中發現滑絲時，應松開千斤頂更夾片，如仍舊產生滑絲，可認可鋼絞線硬度太大，必須抽換鋼絞線；如發生斷絲則要立即向設計單位和業主匯報，查明原因并進行合理的處理。另外張拉時還要有安全措施。在張拉過程，禁止有人站在千斤頂的后面或靠近作用線的前面，千斤頂的操作、伸長度量測和有關操作必須以保證安全的方式和安全的位置上進行。9、壓漿是防止鋼絞線銹蝕和使鋼束與梁形成整體的重要措施；因此壓漿要求密實和飽滿，不允許產生空隙。所有壓漿用水泥必須符合技術要求，且要做7.077.077.07厘米立方體試塊三組作強度試驗，一般水泥漿強度要滿足28天強度不低于30MPa。壓漿程序必須由下往上逐根壓注，而且要一次壓完，如發生故障一時又難以修復時，應立即用高壓水把所壓入孔道中的水泥漿沖洗干凈后重新壓漿，壓漿必須在予應力張拉完畢24小時之內完成。模板工序的施工方案和技術措施1、為便于模板搬運和周轉使用，一般工程部位均采用組合九夾木模板，肋木為10厘米10厘米斷面的方木，并采用483.5鋼管縱橫向圍令加16對拉螺桿錨固，間距根據實際需要設置在0.5米～1.02、模板拼縫采用平縫，在模板轉角處加設木嵌條或做成斜角，以防拆模時不損壞砼的棱角，蓋梁底模施工時要注意一定的拋高高度，并根據蓋梁整體重量計算底肋木的斷面和鋪設間距，以確保底模的穩固性。3、立柱和防撞墻施工時，為了保證砼表面的光潔度和整體性，統一采用定型組合鋼模板，并由有生產經驗和資格的廠家制作，在制作過程中要經常派專業人員前去監督和檢查，制作完成后在廠家要對其垂直度、平整度、拼縫、尺寸等進行綜合驗收，如有某項不符合規范要求的要求廠家重新制作或整修，直至滿足工程規范要求。4、不論是木模板還是鋼模板，在安裝前都要對其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫。5、模板安裝或拼裝后，要反復檢查其尺寸、標高、垂直度，平面位置及相臨板高差，并及時請現場監理復驗，確保模板安裝或拼裝后底部不漏漿，整體穩固，不跑模、變形。6、當蓋梁的砼養護達到設計強度，并施加完予應力和壓漿完畢強度達到設計強度的70%以后方可拆除，以防過早拆模而使底面產生裂縫。混凝土工序的施工方案和技術措施根據招標文件的要求，業主建議承包商對結構工程立柱以上（不包括立柱）工程的現澆砼采用商品砼，其余部位砼我公司擬采用現場自拌，包括予制方樁、墊層承臺和立柱。考慮現場攪拌砼方量較大，而且場地分布范圍較廣，現場擬采用5～6臺攪拌機分3～4處攪拌場進行砼攪拌，砼攪拌場布置詳見附圖一。1、大體積混凝土澆搗（如蓋梁、空心板梁）前，應由項目經理組織項目部各大員對其鋼筋、模板和予埋管件進行全面檢查，填好內業資料，提早通知現場監理組織有關人員進行會簽和驗收。同時由項目技術員填報《混凝土澆灌申請書》報總公司總審批后，簽發《混凝土澆灌令》，并由施工員和安全員分別向班組長做好《技術交底記錄》和《安全技術交底記錄》，隱蔽工程有隱蔽記錄。砼澆搗前首先要清理模板內一切雜物，并澆水濕潤模。2、對于所有自拌混凝土的原材料均應有出廠合格證或質保書，需復試的原材料和水泥要及時與現場監理一共抽檢送試驗室復試，杜絕不合格投產使用。水泥堆放要有專門的水泥棚，并注意其的使用期限。3、砼攪拌站要有符合標準要求的計量裝置，嚴格按照配合比進行配制，并有專門計量員對其攪拌過程中的坍落度，水灰比進行監督和記錄。在雨天或高溫季節，根據天氣情況及時調整配合比和水灰比，使其能符合規范要求。4、砼運輸要優化選擇最短運輸距離，并要控制砼在運輸過程中發生坍落度損失和混凝土離析等現象。5、采用商品的砼運到現場后都有質保書或出廠合格證，并要做坍落度試驗，發現手續不齊或不符合要求的杜絕投入使用。6、砼澆搗前首先要清理模板內一切雜物，并澆水濕潤模板，若澆筑高度超過2米7、砼振搗過程中一要連續，二要分層（每層厚度不宜超過30厘米），三要振搗密實。砼澆筑完畢后在其初凝前還要進行二次抹面、修光。震搗工必須持證上崗且要十分熟練振搗工藝。8、砼澆筑過程中，試驗人員要及時做砼試塊，以驗證砼的實際強度；澆筑完畢后還要派專人養護，特別是在高溫季節。9、倒T蓋梁在砼澆搗過程中，中間可能要停頓片刻，但必須在砼初凝時間內完成所有砼的澆搗工作。對于30m予應力空心板梁和×××橋空心板梁砼的澆搗也是如此要求。主體分部工程施工方案和技術措施予制方樁的施工方案和技術措施本主體工程的樁基采用鋼筋混凝土予制方樁，×××路××××××標的方樁斷面尺寸為450450mm，樁長為22～26米不符，×××橋的方樁斷面為400400mm，樁長為21m和24m兩種。每根方樁分二節予制，標準節長度為11m和13m，以確保相鄰樁接樁位置錯開。1、方樁予制擬在現場加工，每5只墩設置一個方樁予制場地，予制場地要求平整堅實。予制方樁的側模擬采用九夾木模板，第一皮方樁予制成型后，在其頂面涂刷脫模劑，作為第二皮方樁予制的底模，依次類推，但鋼筋砼方樁予制總皮數擬定為4皮，并不得超過4皮。予制方樁的砼配合比，原材料和攪拌計量裝置均應報請現場監理驗收。2、根據圖紙放出樁樣，并要及時請監理復核，要特別注意偏心墩位的放線。3、沉樁前要進行管線交底，處理高空管線、地下管線和地下障礙物，對靠近建（構）筑物或管線太近（11米以內）的墩子要開挖防震溝（3米深，1米寬），滿填黃砂，或在管線側間一隔一米挖一個泄放孔，直徑10cm，孔底標高超過管底標高1米以上，也可在樁樣洞先取孔，孔徑為4、沉樁起吊要正確選擇起吊點，樁機停放后要求穩固，地基承載力滿足樁機的接地應力。在選樁前，如發現管樁外表有質量問題的應拒絕投入使用。樁機采用JUS-100履帶液壓式打樁機，樁錘采用6.2噸，QUY-35型履帶吊輔助喂樁。5、沉樁時采用重錘低擊的方法，還應確保樁錘，樁帽和樁身控制在同一軸線上，樁的垂直度和傾斜度應控制在規范要求之內，并用兩臺經緯儀成90度角控制其垂直度和傾斜度，另用一臺水準儀控制其標高。鋼筋砼方樁施工對還應保證相鄰樁接樁位置必須錯開。6、方樁接頭采用鋼板焊接應符合規范要求，每個接頭要求至少焊三遍，一遍焊完敲掉渣后再焊第二遍，焊完后要求焊縫飽滿，并且要控制焊機的電流穩定。施焊母材必須干凈除銹，保持干燥，焊縫應飽滿，還須干凈清除焊畢后的殘留焊渣和油銹。焊拉前應將焊縫上下30毫米范圍內鐵銹、油污等處理完畢。8、樁基施工實行雙控，標高為主，貫入度為參考，樁尖進入持力層。貫入度按設計圖紙控制，對貫入有疑問的樁，相隔一段時間后進行復打，當復打達到設計要求后，認為合格，否則召集監理，設計單位等進行商議解決。承臺與系梁的施工方案和技術措施1、承臺施工的工序如下：驗收驗收驗收測量放樣灑灰線——基坑開挖——鑿樁頭鋼筋——合格合格合格驗收驗收澆砼墊層——測設承臺中心線和邊線——檢測樁身質量合格合格驗收驗收驗收驗收——綁扎鋼筋——立模——插立柱鋼筋——澆砼插固定立合格合格合格合格驗收驗收驗收合格合格合格2、基坑開挖基坑開挖要特別注意地下管線的分布，原則上采取放坡開挖，如墩臺放坡后會影響交通來往或相鄰管線，無法放坡時，則在四周插打咬口鋼板樁圍護。基坑挖土采用1立方米WY100履帶式挖土機，挖至離基坑底設計標高10厘米左右時緊跟人工修土，并在基坑四周做出排水溝和集水井，以防基坑積水。3、×××橋的系梁施工順序基本與承臺的施工順序同，在方樁上標出系梁的邊線和上下底線，然后剝去方樁的保護層，使系梁鋼筋與方樁鋼筋連為一體，然后立模，澆砼。4、樁頭與墊層施工墊層澆筑前應將基坑內積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺設計尺寸各邊增寬10厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板，方樁與主橋承臺，×××橋蓋梁的連接按設計圖紙施工。5、鋼筋、模板和承臺砼施工承臺與系梁（×××橋）的鋼筋、模板和砼施工主要參考前面的主要工序工程施工方案，所有承臺與系梁砼都擬采用自拌，并用1噸的翻斗車運輸到承臺與系梁澆筑處，砼攪拌站至承臺與系梁澆砼處要修筑施工便道，承臺與系梁砼澆筑的施工平臺要和承臺與系梁外模和鋼筋分開，以免砼在運輸過程中影響鋼筋和模板的移動。要求成型后砼的斷面尺寸允許偏差少于20毫米，頂面高程的允許偏差少于10毫米軸線位移的允許偏差少于15毫米。立柱的施工方案和技術措施驗收a、立柱施工的順序為：放出立柱邊線——接縫處鑿毛并清洗合格驗收驗收驗收處理——搭設腳手架——綁扎立柱鋼筋——標志立柱頂標高于鋼筋上合格合格合格驗收驗收驗收驗收——吊裝立柱模板——校正加固——澆砼取樣做試塊養護——合格合格合格合格驗收拆模——養護合格2、根據承臺面上的立柱邊線樣、立柱高度和立模所需的操作空間搭設腳手架，每層步距上均要鋪設滿堂竹笆，四周設綠網圍護，還要有上、下路梯。3、立柱鋼筋、模板和砼的施工參見前面的主要工序工程施工方案。如立柱高度在6米4、根據所施工的立柱高度，決定采用一臺25T的汽車吊。配備定型的鋼模板，每只立柱模板先在現場除銹、清面拼裝成型，要求模板間接茬高差為零，拼縫并貼橡膠條，允許有毛茬出現。模面涂刷輕汽油。待立柱鋼筋綁扎完畢后，然后用吊機將鋼模徐徐按方位正確就位，并確保足夠厚度的保護層，作后再用水準儀和經緯儀復測，使立柱澆搗高程和中心軸線控制在設計和規范要求內。為控制立柱模板垂直度，采用在承臺面距立柱外包線25cm設4個控制點，控制點用紅漆做標記，用鉛垂將此點引到支架上，然后用鋼絲纜來校正模板的垂直度，垂直度應控制在0.2%L以內且不大于2cm之內，力做到0。腳手架不應與模板支架連接，以免施工振動時影響砼質量及立柱的幾何尺寸。5、為保證立柱外觀的光滑度，立柱鋼筋外設置活動墊塊，在澆筑過程中邊澆邊取掉，立柱拆模后，要立即進行連接澆水養護，且不得少于7天，立柱頂面按設計要求予埋支座予埋鐵。7、立柱拆模時要求砼強度達到C15左右的強度，立柱模板應分片拆模，拆模不宜強行拉模，而用吊機配合，拆好的模板應立即清潔整理上油，堆放平整，避免模板翹裂。蓋梁的施工方案和技術措施驗收1、蓋梁施工的順序為：準備工作（地基加固處理）——投影放樣合格驗收驗收——搭設蓋梁支架——控制蓋梁底高程并鋪設蓋梁底模合格合格驗收驗收驗收——放出蓋梁底模中心線——扎鋼筋、設予應力管道——合格合格合格驗收驗收驗收驗收立側模、端頭模——澆砼取樣做試塊——養護——拆模——養護合格合格合格合格2、蓋梁支架搭設前首先要進行地基處理，使其有足夠的承載力，以免引起架子沉降，本標段地基處理結構擬在原土夯實的基礎上采用15厘米C25厘米礫石砂。3、蓋梁支架的搭設一定要事先進行支架穩定性驗算，下面以78墩蓋梁為例進行初步驗算，由圖紙上知78#墩蓋梁40#砼方量為85m3，底面面積為33.6m2，估算蓋梁底板平方米荷重約為4、從上面估算得知每平方米箱梁自重約為6.32t，結合本工程擬對原土夯實后鋪筑10厘米碎石，然后再在上面澆筑20厘米厚C20砼作為支架基礎。經估算，本地基設計能滿足荷載要求，具體計算待進場后再作詳細驗算。5、現澆蓋梁的支架搭設擬采用483.5鋼管，立桿間距擬設計為0.5米0.5米，橫桿步距為1.8米，同時為了增加蓋梁支架的穩定性，縱橫向支架每四排要設置一道剪刀撐或斜撐，具體見附圖“6、支架穩定性驗算。1）蓋梁恒載重量為63KN/平方米。2）施工人員、機具、材料堆放等外架荷載取1KN/平方米。3）振搗砼的荷載取4KN/平方米。4）合計Q=63+1+4=68KN/平方米。現擬對支架穩定性進行驗算，設每根立桿承受荷載為N=7.56KN，又知立桿截面幾何特性為A=489平方毫米，r=15.78毫米，=l/r=1.8米/15.78毫米114.068[L]=1505）由知=0.508=N/4A=7.56103/0.508489=30.43MPa《[]=215Mpa安全以上僅為初步設計，而且編于保守，待中標詳細施工圖紙下來后，再根據施工進度和現場情況擬采用鋼管支架和組合支架，并編寫專門的支架搭設施工方案。支架搭設特別要注意加設足夠的剪刀撐斜撐，以免失穩。7、蓋梁的鋼筋（包括予應力筋）、模板和砼施工工藝主要參見前面的主要工序工程施工方案，因考慮蓋梁砼強度高、方量多，所有蓋梁砼均采用商品砼，又蓋梁內非予應力筋和予應力特別密集，所以振搗前振搗工必須接受技術交底，特別注意避免碰壞波紋管及其它予埋件。×××橋的橋臺施工方法同上。空心板梁的制作及架設施工方案和技術措施1、本工程上部結構采用空心板梁×××路××××××標為先張法予應力空心板梁和后張法予應力空心板梁（30m）。×××橋為普通鋼筋砼空心板梁，先張法預應力砼空心板梁標準跨度為22m，C50標號。后張法予應力砼空心板梁跨為30m，C50標號，普通鋼筋砼空心板梁跨度分8m和10m，C30標號。2、除30m的后張設予應力空心板梁和普通鋼筋砼空心板梁采用現場予制外，其余先張法予應力空心板梁均擬統一在廠家予制，我項目部定期派人去廠家監督和檢查，并嚴格按照上海市市政規范驗收。3、現場制作空心板梁的予制場地擬×××的東西兩側，×××路、×××路上兩跨30m的后張法予應力空心板梁也擬放在工程北側WH/75～WH/77（WH/78～WH/79）和WH/106～WH/108（WH/109～WH/111）處。現場予制的每一片空心板梁砼澆搗均應一次成型，預制板面砼拉毛，以利于與現澆鋪裝結合；后張法予應力空心板梁的7019扁波紋管和BM15-4扁錨必須嚴格按圖紙設置，空心板梁砼達到設計強度后方可施行予應力張拉。4、×××路×××普通予應力空心板梁（22m以下）的安裝，擬采用兩臺QUY-50A履帶吊機安裝（見附圖“空心板梁吊裝平面示意圖”），30m跨度的后張法予應力空心板梁擬采用兩臺QUY-100A履帶吊機安裝，×××橋上的三跨8+10+8m簡支板梁擬采用一臺QUY-100A履帶吊機進行安裝。至于其吊機的吊臂安裝長度和起吊最大仰角，根據中標后具體的板梁結構圖紙下來后再詳細計算和選擇，并專門編寫吊裝施工方案。吊裝前注意對吊裝地基和板梁支座的正確處置。5、考慮K78孔和K109孔的予制空心板梁跨越南門路和鐵力路中心，因此吊裝宜安排在下半夜進行，以免引起交通阻礙。吊裝前應與交警部門取得聯系，并編寫交通與安全施工方案，以確保吊裝順利進行。橋面系及附屬工程的施工方案和技術措施混凝土鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術措施本工程橋面采用C30鋼筋混凝土鋪裝，瀝青砼面層，鋪裝工藝流程如下：綁扎鋪裝鋼筋網放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線安放混凝土鋪裝側模在鋼筋網片上設置混凝土標高控制點澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑）防水層瀝青砼攤鋪。主橋橋面鋪裝施工順序應遵守先邊跨及中跨跨中，再逐步向中墩方向澆筑砼，以免橋面鋪裝在支點負彎矩處產生裂縫。白色鋪裝施工先要復測橋面標高，若鋪裝層最小厚度不能滿足設計要求時，及時與設計院取得聯系進行調坡處理。為確保白色鋪裝的質量，所有白色鋪裝砼采用商品砼，澆搗時要反復用滾筒和3m鋁合金直尺提漿、刮平。人行道予制板應放在專門的予制場地進行予制，嚴格按圖紙和規范要求進行加工。防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術措施1、為確保防撞墻砼表面的光潔度和線型和順，本工程防撞墻擬統一采用定型組合鋼模板，考慮本工程基本以直線段為主，而且曲線半徑較大，組合鋼模每塊長度可制為2m。防撞墻施工時支架擬采用在予制板梁兩側設置予埋螺母。頂部用對拉螺栓連接，底部有必要時也可增設對拉螺栓。2、防撞墻砼澆搗擬采用商品砼，為控制砼表面的色差，所用商品砼的水泥必須采用同一品牌。同時為減少砼振搗時產生過多的氣泡，建議商品砼運至現象的坍落度控制在6～9cm。防撞墻砼振搗時，還特別要注意避免碰壞墻內的電線管、集水井和頂部的扶手預埋件，電線管內要予穿鐵鉛絲，接頭管要確保牢固，不漏漿。3、欄桿扶手施工是個重點，欄桿扶手安裝完畢后的線型直接影響全橋線型和外觀的質量，因此欄桿扶手的予埋件位置必須準確。4、欄桿安裝后線型應平順、挺直，細節飾面要符合圖紙要求。5、為確保C25砼欄桿砼面的光潔度和順和曲線，欄桿模板統一采用定型鋼模板。欄桿所采用砼原材料應采用同標號、同品種水泥，以保證色澤一致。伸縮縫的施工方案和技術措施1、施工順序伸縮縫予埋筋留設伸縮縫處嵌泡沫、灌沙橋面混凝土鋪裝橋面瀝青鋪裝伸縮縫位置放線伸縮縫處瀝青砼、鋪裝砼切割清理黃沙和泡沫伸縮縫型鋼焊接、安裝伸縮縫兩側澆混凝土伸縮縫嵌橡膠。2、安裝步驟：1）先定伸縮縫中線，根據當時施工時氣溫按照設計圖規定定出安裝縫寬B，再按實際橋面縱橫坡定出型鋼頂面的標高，預埋鋼筋與它先點焊，全部定位無誤時再滿焊。2）澆搗混凝土、混凝土養生，型鋼凹槽里不能留有混凝土或水泥漿。3）清除鋼縫內雜物，除銹，型鋼凹槽里涂一層粘接劑，從一端把橡膠條一側嵌入另一側。3、安裝注意事項：1）伸縮縫在安裝前一旦碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。2）安裝要求嚴格，一定要精心操作。邊梁平整度誤差3mm。由于現場不易調整，所以成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。3）安裝前，要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再穩放入預留槽。4）橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。5）保護帶混凝土澆筑后，前七日一定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現。防水層和瀝青砼黑色鋪裝的施工方案和技術措施1、本工程的防水層設計指定采用YN-聚合物瀝青橋雨防水層深料層，厚度為1mm，設計要求防水層施工采用噴涂工藝，噴涂形成的防水薄膜，應具有抗裂，抗剪和防水三方面的技術性能。2、涂刷防水劑前橋面應徹應清掃表面，除掉垃圾、浮漿，并用壓縮空氣和高壓水沖洗干凈。橋面必須平整，并要拉毛，拉毛深度約2.5mm左右，橋面上不能有鋼筋等尖銳突出物。橋面還要干燥，含水率不大于15%，不得有積水。3、橋面處理達到要求后，即可進行防水劑噴涂，噴涂量不得小于0.8kg/m2。防水劑及防水涂料在使用前應攪拌均勻，第一遍噴涂防水劑，干燥后，即可涂刷第二遍涂料，形成總厚度達1mm的防水水層，最后一遍防水涂料刷后24小時，即可進行瀝青混凝土鋪裝作業。4、當氣溫低于5C5、本工程的瀝青砼供應和攤鋪由業主統一指定廠家供應和施工，方案此略橡膠支座、橋面排水和臺后填土1、本工程空心板梁下設置4只20042mm球冠專座，支座中心線位置距梁端250mm，距梁兩側125mm，橡膠專座擬在具有相應生產資質的廠家購買。2、本工程橋面排水由橋面進水口集水至排水管，排水管徑由橋墩立柱引入地面排水系統，橋面進水口位置應設在每個墩的縱坡上方，排水管和集水斗采用RP耐修塑料排水管160。進水口格柵為鑄鐵格柵，排水管用自錨式管道管卡固定在蓋梁和立柱上，自錨式管道管卡由鋼制膨脹螺栓打入混凝土內，深度不小于65mm。排水管長度和彎頭根據現場實物計算和丈量，排水管伸入集水斗深度不小于100mm，施工時應做好防漏措施，嚴禁垃圾及砼落入集水井和排水管內。3、根據以往橋臺填土存在的問題，和結合×××線一期工程橋臺填土的成功經驗，建議×××橋東西兩側的橋臺臺后填土采用“三七”灰土并設置土工布進行分層夯實回填，以確保成型后的橋臺填土不沉降、不跳車，詳細措施待中標后編寫專門的“QC”攻關方案。質量保證措施和施工技術保證措施確保質量管理的目標確立本公司對本工程質量管理的目標：確保優良，群體優良率85%以上，爭創市政金獎。施工組織設計編制依據和質量檢驗標準1、上海城市×××線×××道路工程×××標招標文件和答疑補充文件。2、上海城市×××線工程（浦西段）×××路×××，×××橋施工圖紙。3、4、公路橋涵施工技術規范（JTJ）5、市政橋梁工程質量檢驗評定標準（GJJ2-90）6、城市測量規范（GJJ8-90）7、鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-84）建立質量管理體系和保證質量技術措施工程建設期間工程貫徹政府監督、社會監理、企業自檢的方針，堅持“誰施工，誰負責”的原則。建立“QC”質量網絡公司質監科公司質監科組長：項目經理副組長：項目副經理副組長：項目工程師組員砼工班長組員鋼筋班長組員木工班長組員架子班長組員張拉班長組員安全員組員施工員組員測量員組員質量員組員技術員2、建立和健全質量管理責任制，在項目部的統一領導下，認真做好施工全過程的項目部、質量員、操作班組“三級”質量管理，明確各崗位責任制，掛牌上墻。3、所有從事與質量活動有關的管理人員與特殊操作工人均應經過培訓，取得資格證書持證上崗。4、每一分項工程施工前都要有由項目經理組織現場安全員、質量員、施工員與各作業班組，根據不同的施工要求由施工員、質量員和安全員向各班組進行技術和安全交底，嚴格執行工程質量三級驗收制度，即班組自檢、上道工序與下道工序會同施工質量員自檢、互檢，堅持上道工序未驗收下道工序不施工，資料員應根據每道工序及時記錄好書面資料，隱蔽工程有隱蔽手續，然后通知監理復核。5、加強對技術工人特別是震搗工的思想和技術教育，增加他們的責任心和事業感，做到按章操作，確保工程質量。6、項目部對現場的工程質量負責，并每周由質量負責人組織召開質量分析會，專業技術人員對分部工程質量負責；生產班組對分項工程質量負責；材料設備部門對進場的材料及設備質量負責；質量安全部門對工地質量安全負責。7、遇到圖紙重大修改或合同的重大修改，或施工條件發生重大變化，要進行施工組織設計或施工方案的修改，并上報業主。關鍵工序和新工藝的主要管理措施測量施工的管理措施引進先進的設備，擬選擇日本進口索佳SET-2B電子全站儀測設，距離精確度為3毫米，最小顯示單位為1毫米，角度精確度為2”，最小顯示單位為1”。放樣時采用角度，距離雙控制，用于本項目工程的測量人員也是經過專業培訓，有五年以上工作經驗的技術人員。同時為了對整個工程有一個全面的控制系統，我們擬運用計算機應用AUTOCAD程序進行統一計算復核。以杜絕標段內部和兩個標段相接處可能產生的軸線高程偏差。沉樁施工的管理措施考慮本工程范圍內部分樁基施工時離周圍建（構）筑物很近，僅十幾米，而且很多建（構）筑物結構較差，房子較舊，因此予制方樁沉樁前先要進行地面砼的破碎，有建筑垃圾的地方要先挖去建筑垃圾，以免垃圾塊石的影響導致樁位偏移。靠近建（構）筑物較近的墩臺樁基沉樁前一定要開挖防震溝，防震溝擬挖深3米寬1米，內填黃砂，長度根據建（構）筑物基礎長度而定。立柱和蓋梁等施工的管理措施為保證砼表面的光潔度和整體性，立柱和防撞墻施工擬統一采用定型組合鋼模，并由有生產經驗和資格的廠家制作，在制作過程中要經常派專業人員前去監督和檢查，制作完成后在廠家要對其垂直度、拼縫、尺寸等進行綜合驗收，如有某項不符合規范要求的要求廠家重新制作或整修，直至滿足工程規范要求。對于蓋梁的模板擬采用塑面的優質九夾板，以確保砼表面的光潔度和平整度。另外，為保證砼面色差的一致性，攪拌砼的水泥一定要采用同一牌號的優質水泥，并要嚴格控制水灰比和坍落度，以確保砼表面的色差一致和色澤光亮。橋結坡施工的管理措施針對以往橋頭普遍下沉的問題，在本工程×××橋橋結坡回填土施工中我項目部將專門成立“QC”攻關小組進行技術研討。擬借鑒滬杭高速公路和×××線一期工程的施工經驗，我項目部將改進以往回填土的施工經驗，擬采用“三七”灰土作為回填土原料，并堅持間隔回填和鋪設土工布。要求每層夯實到位，每層抽做密實度試驗，如測試結果不合格則推到重來，重新夯實，直至確保每層回填土都符合市政施工驗收規范要求。橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施。結合我公司多年×××伸縮縫施工的經驗，基本上確保了伸縮縫不跳車的質量要求，為了更好確保示范工程的優質質量，我項目部在本×××工程伸縮縫施工中為確保每個伸縮縫不跳車的質量，專門成立伸縮縫施工班組，嚴格執行“三檢”制度，班組自檢后報項目部質量員復檢，再報監理復核，“三檢”工序貫徹到伸縮縫施工的每個工序。為了控制，黑色鋪裝面的縱坡和橫坡符合設計要求，白色鋪裝施工時的標高必須嚴格控制，控制標高的控制點應布置密一點，一般設置間距為5米，并在白色鋪裝邊側以焊接55角鋼作為邊模，16m橋面分成四幅進行施工，砼面振搗完成后以鐵滾筒和3m鋁合金直尺反復提漿、抹平和壓光，定漿后再抹第二遍，并壓光和拉毛，以確保白色鋪裝平整度85%3mm。如遇天氣不良時，砼面應及時加蓋防護，以防止損壞砼面。商品砼和予應力空心板梁的控制措施。為確保商品砼的質量，在選擇廠家前要先進行資質審查，與商品砼廠家簽協議時要詳細寫明質量要求，如水泥品種、水灰比和坍落度控制指標。同時為盡可能減少因予應力空心板梁的予拱度而引起相鄰板高差，在選擇廠家時要事先與廠家約定必須確保予制予應力板梁的預拱度控制在3厘米以內，并同時保證相鄰板梁的預拱度差控制在1厘米以內，否則拒絕投入使用，同時在板梁的加工過程中，我部要派地專職質量員駐廠監督。貫徹ISO9002標準活動和質量創優計劃質量計劃控制程序項目部接到施工圖紙后，由項目工程師組織項目經理部有關人員進行組織編寫施工組織設計或施工方案，并審報分公司和總公司有關部門審核、批準。遇到圖紙重大修改或合同的重大修改，或施工條件發生重大變化，要進行施工組織設計或施工方案的修改，程序同上，并填寫相應的申報表和表格。文件和資料的控制項目部的總務員是文件和資料管理的責任者，所有受控文件由總務員填寫《歸檔登記表》并列入《受控文件清冊》中，其它需借閱文件的人員，應填寫《借閱申請單》經文件管理部門負責人批準后方可借閱，原版文件一律不外借。項目部必須使用相應文件的有效版本，文件借閱、索取、提供等有關涉及到保密事項按本公司管理辦法《×××集團文件資料保密細則》執行，不得私自印受控文件。采購控制程序項目部對材料分承包方要進行評定，包括企業資質、供貨能力質保單、業績信譽等，由項目部材料員到分承包方實地調查，并且填寫《材料分承包方調查表》。重要物資的分承包方要上報分公司分管經理批準。對于合格分承包方提供的產品，材料員每季將產品質量、服務質量供貨情況等收集，整理后填寫《合格材料分承包方質量反饋表》，及時反饋給公司材料部，對供貨質量、服務質量下降的合格分承包方，則填寫《供貨質量反饋表》，對不重視質量無明顯改進的材料合格分承包方，則報請分管經理后取消其合格分承包資格，并在名冊中取消其名錄。對勞務分承包方也建立《合格勞務分承包方名冊》，由施工員對勞務分承包方進行調查，填寫《施工質量反饋表》，同時對施工質量下降的合格勞務分承包方及時發出整改信息，對不重視施工質量，無明顯改進的合格勞務分承包方，項目部報請主管經理后取消其合格勞務分承包方資格，并在《合格勞務分承包方名冊》中注消其名錄。采購物資進場后由項目部材料員會同質量員進行驗證，包括數量、質保單、合格證等，該復試要進行試驗后再使用。顧客提供產品的控制程度材料員和質量員驗證發現進場物資不合格或不適用，由項目部質量員填寫《不合格物資記錄單》報送材料部門，并立即通知使用部門不準使用，材料員則按《不合格物資記錄單》且及時做好記錄，填寫《顧客提供物資處理表》并向顧客報告，同時辦理退貨或索賠手續，施工員要對進場物資產品及時進行標識，防止混用，以備必要時實行追溯。產品標識和可追溯性控制程序通過對產品進行適當的標識，防止混用，使生產過程得到有效控制，施工員進場物資進行清楚的標識，內容包括名稱、進貨源、日期等，標識形式可以在產品上作出標記。掛上標牌或用隨行文件標識，物資領用出庫時，發料人員憑單發料，在《物資領用記錄單》上作好記錄，通過記載于《物資領用記錄單》上的工程部位和日期進行標識，對于半成品通過記載于《分項工程質量檢驗評定表》中。分項工程部位和日期標識通過記載于《分部工程質量檢驗評定表》中。建筑工程竣工后經過自檢和社會監理、質監站等部門驗收合格，并填寫于《單位工程質量綜合評定表》中，商品砼則通過記載于《商品砼質量證明書》中對單位工程名稱、水泥廠家、品種標號、混凝土供應量、供應日期、時間等內容進行標識。工程竣工后，項目經理部將審核后的所有標識資料按照《質量記錄控制程序》要求歸檔。施工過程控制程序ａ、施工準備項目經理部與公司經理要簽訂經濟責任制考核協議，并確定各種施工隊伍及施工班組。對收到的施工圖紙，先進行自審，然后參加建設單位組織的設計交底和圖紙會審，然后組織編寫《施工組