三季度服務站經典故障案例劉杰峰2020年10月19日疑難案例—X70行駛中熄火上傳人：宜春東聯鄒建國【故障現象描述】顧客反饋：該車行駛中突然熄火無法啟動【維修履歷確認】該車為新車（購買時間6個月）并且之前沒有對發動機相關進行過維修，顧客車輛未加裝任何精品。車輛沒有發生過任何事故。【故障原因分析】1、高低壓油路故障

2、線路故障

3、傳感器及ECU故障

4、發動機本體故障5、其他類故障【故障診斷與排除】基本檢查：1、打開點火開關（電壓供電正常），連接診斷儀，起動發動機查看發動機的燃油壓力（手感、目測。因為在室外救援），也在正常范圍內，2、檢查渦輪增壓器及進氣管路有無堵塞，與脫落斷開等現象，經過仔細檢查并沒有發現異常，說明進排系統良好3、讀取診斷儀故障碼為P0300、P10301、P0302、P0303多缸失火1、2、3缸失火。清除后無故障碼，試圖啟動發動機后，再次讀取故障碼為：P0300多缸失火等故障碼。隨著發動機的運轉，明顯氣缸沒有缸壓故障。等待拖車救援回站檢查4、車輛到店經過仔細排查后確定為發動機內部故障。燃油壓力、測量氣缸壓力、進氣道、油路、相關線路與外部零件等。測量缸壓1、2、3缸為0個壓力值，4缸正常（13mpa左右）。5、從診斷數據中發現，正時沒有跳齒、錯位現象。發現1、2、3缸壓都不正常只能解體汽缸蓋檢查內部原因。有內視鏡的兄弟們可以再研究。我們用的土辦法轉動曲軸使氣門關閉狀態導入液體，發現1-3缸有多個氣門變形（有泄漏缸壓）。6、拆卸汽缸蓋總成。在拆卸中需要注意一、凸輪軸對齊用專用工具對齊缸蓋平面。二、曲軸對齊（正時位置）在壓縮機尾端一顆螺栓需要拆卸，用專用工具對準。注意1.5與1.6有所不同，如沒有工具最好提前采購（安裝時容易錯位）。下面是1.6發動機專用工具代碼7、經過拆解汽缸蓋發現內部有異物（類似鋁合金、鐵屑、石子等不明物體），導致氣門在運行中擠壓變形（氣門與氣門座圈擠壓）8、確定問題點，檢查相關損壞零部件，進行更換后試車，故障排除。安裝時注意檢查每個部位（新舊件等等）凸輪軸1號瓦蓋故障判斷：從以上的檢查判斷，該車由于氣門變形導致報故障碼與無氣缸壓力，不能啟動（行駛中熄火）。【最終處理結果】更換氣門等相關零部件后故障排除。【維修建議及意見（維修心得或感悟）】有時一個故障現象可能有多個故障點，維修是要拓展思維，由易到難一步步進行排查，再分析，才可能把真正的原因找出來。在安裝時也需要特別注意新舊配件對比不要放過任何油、水、氣道口是否有確實或者未安裝等現象。相信自己細心，再細心。疑難案例—X70S

CAN故障上傳人：杭州強瑞陳養民【故障案例名稱】關于諸暨鼎強技術支持捷途X70S多處故障案例分析及培訓指導【故障類別】電器類【故障現象描述】顧客反饋：客戶反映該車組合儀表所有故障燈點亮，電子手剎失效，后背門關閉顯示失靈。維修履歷確認：該車沒有發生過事故，未進行任何改裝。【故障車輛信息】VIN碼：LVUDB11B9JF0706242、生產日期：2019-01-113、故障里程：11354km4、車型:捷途X70S【故障原因分析】1、全車模塊故障。2、電路故障。

3、開關故障。4、其他類故障。【故障診斷與排除】諸暨服務站反映該車客戶回老家5天后回來發現該車遙控器失靈，聯系諸暨服務站電話支持發現遙控器自身電量充足，懷疑蓄電池沒電，后期趕到故障現場檢查蓄電池完全沒有電壓為0V，搭電后客戶有事臨時用車下午回站檢查，回站后檢查發現組合儀表所有故障燈全部點亮。2、按照以上檢查組合儀表故障燈全部點亮，大致原因出在某個模塊內部或者線路虛接，等等一系列原因，首先檢查所有保險絲沒有燒蝕情況，檢查電瓶正負極沒有松動情況，連接診斷儀讀取系統故障碼發現有大量故障碼如下圖：其中有系統電壓過低，說明之前蓄電池有虧電情況，啟動狀態讀取發動機數據流發現蓄電池電壓只有12V左右，那么說明蓄電池不發電，但是組合儀表沒有不發電提醒，懷疑發電機內部或者勵磁線路故障，給予該車更換發電機總成后發電量正常為14V左右，組合儀表故障燈熄滅故障排除，說明系統電壓低導致CAN網絡癱瘓。系統供電電壓過低BCM車身控制器節點丟失開關故障開關故障-線路故障3、該車組合儀表故障燈解決后，進一步檢查其他用電設施是否工作異常，關閉所有門發現后背門為關閉好狀態，但是組合儀表顯示還是處于未關閉狀態，檢查發現電子手剎失效，讀取故障碼發現如圖所示：C12D114-EPB(電子駐車制動）狀態燈-斷路或者對地短路，檢查插接件沒有虛接情況，懷疑電子手剎開關故障，更換后故排除。EPB(電子駐車制動）狀態燈-斷路或者對地短路4、按照目前該車之前存在的組合儀表所有故障為發電機總成不發電造成，電子手剎為手剎開關造成，還有最后一個故障后尾門關閉后還是提示未關閉，懷疑后背門鎖塊故障，檢查后背門鎖塊正常開鎖、閉鎖正常，當鎖塊關閉后檢查鎖塊3根線其中開鎖閉鎖電源正常，手動將鎖塊處于關閉狀態測量其中黃白線未接通狀態，說明鎖塊本體信號開關接通，鎖塊無故障，仔細觀察發現室內頂燈也不亮，檢查開關為打開狀態，檢查后尾門開關顯示先號線時，連帶檢查尾門線束插接件沒有虛接，尾門線束信號線沒有斷路情況，查閱線束至左后減震器上座室內護板內部發現有線束燒蝕情況，檢查該線束通往后排側頂燈內部，檢查發現為頂燈信號線束，檢查該棕色線束一直燒蝕到前排座椅，檢查沒有任何壓線搭鐵情況，懷疑線束內部質量故障，安全期間先更換室內地板線束總成處理，故障排除。【最終處理結果】給予該車更換發電機總成，電子手剎開關總成，室內地板線束總成，所有故障徹底排除。（維修建議及意見維修心得或感悟）。此類故障案例較少，告知大家此類故障發生該如何處理。經典案例—X70開空調蒸發箱滴水上傳人：玉溪鑫泓予張云龍【故障現象描述】顧客反饋：副駕駛腳底有水【維修履歷確認】該車定期進行保養并且之前沒有對車內，及空調相關進行過維修，顧客車輛未加裝任何精品。車輛沒有發生過任何事故。【故障原因分析】1，蒸發箱2、蒸發箱外殼

3、車內空調排水管4，車內小水箱

5、前墻

6、右側A柱7，前防火墻【故障診斷與排除】基本檢查：1、檢查車內空調排水管，看是否空調排水管封閉不好2、檢查空調排水管是否堵塞3、檢查空調蒸發箱外殼是否出現裂紋4、檢查小水箱故障判斷從以上的檢查判斷，該車空調蒸發箱與前防火墻接口位置封閉不嚴，導致外部空氣與車內空調蒸發箱，防火墻位置封閉不嚴，空調產生空調水滴流下，流在副駕駛腳底。【最終處理結果】拆下空調蒸發箱使用保溫膠泥封閉空調蒸發箱與膨脹閥位置，與前防火墻位置經典案例—X70Coupe空調面板不起作用上傳人：西安興達梁延青【故障案例名稱】X70coupe大屏空調觸摸按鍵不起作用【故障類別】電器類【故障現象描述】客戶反應購買新車反饋空調觸摸按鍵不起作用，空調無法打開。維修履歷確認：該車為商品車，無加裝任何東西。【故障原因分析】1、線路故障2、空調模塊故障3、大屏故障4、傳感器器故障5、接插件故障6、大屏軟件故障【故障診斷與排除】1、檢查升級大屏軟件及時與技術科反饋刷寫正確的版本信息，以免軟件錯刷70coupe版本與全新70版本信息不一樣。2、診斷儀讀取所有系統均無故障碼，只有發動機系統有故障碼為P007000環境溫度傳感器CAN通訊丟失。儀表盤上顯示外接溫度87°。根據以上判斷室外溫度傳感器故障，檢查傳感器正常，倒換傳感器及空調模塊及大屏后故障依舊。3、根據線路圖檢查空調模塊到大屏之間的通訊線，測量空調模塊B18#-B19#（CAN-H2.47V-CAN-L2.52V）電壓正常，測量CAN之間的阻值也在標準范圍內。發現空調模塊的B20號(ACC)電源無電壓。也就是儀表保險盒供電到空調模塊。檢查儀表保險盒RF29#保險正常測量電壓為12V。測量空調模塊B20#還是無電壓輸入。檢查連接線束通斷情況正常，一、測量空調模塊B20#到儀表臺右側的轉接線速插頭通斷正常。二、測量儀表線速轉接插頭B20#到儀表保險盒的G#插頭上面的36#針腳通斷正常。三、測量G#插頭36號針腳到儀表保險盒RF29#通斷不正常。發現36#插針空變大導致虛接，處理插針孔后故障排除。【修建議及意見（維修心得或感悟）】商品車維修起來及時給技術科反饋尋求技術支持。然后會提供給我們技術指導，根據維修資料來維修故障就沒有那么沒有頭緒。（故障出現時會有干擾項：1、發動機系統里面的故障碼，2、儀表盤上顯示室外溫度數值，）然而導致了問題的錯判，經驗分享—X95右前方漏風上傳人：四川大展黃萬兵【故障現象描述】事故維修后，客戶描述提速時聲音大（玻璃漏風導致隔音差）【維修履歷確認】事故維修后出現的故障（更換了左前減震，大燈，保險杠，風擋玻璃，電子真空泵，拉伸了大梁）【故障原因分析】1、風噪聲音。2、渦輪聲音。3、管路有漏氣的聲音。4、隔音異常導致車輛內部聲音大。【故障診斷與排除】基本檢查：該車為車技術支持車輛，因為故障現象為異響，視頻等均不能很好的反應出真實的故障現象，所以遠程支持力度很困難。1、車輛當時在服務站做的事故維修，維修后客戶取車出去，說提速聲音異常。服務站初步判斷為渦輪急加速時產生的吸排氣聲音，懷疑為渦輪故障，隨對渦輪進行對調試車。故障依舊。2、隨后又懷疑是否管路漏氣，隨后又對進排氣管路進行更換試車，故障依舊。3、也在進氣管路處，進行堵塞能堵熄火，基本排出進氣漏氣現象4、又更換了排氣系統的催化和前節試車，故障依舊。5、對剎車真空管路更換試車，故障依舊。（單向閥也會出現類似于吹口哨異響）6、重新拆了保險杠，葉子板，及一些附件，試車還是一樣。7、21日接廠家委派。到店后進行試車，首先給我的感覺是，發動機前艙聲音大，原地空擋加速2000轉，都能明顯聽見機艙發動機聲音（電磁閥，噴嘴，氣門，和發動機的醇厚聲音出現隔層音，就是除了發動機機械的聲音，感覺這些電磁音也沒有完全隔掉）急加速是渦輪的進排氣聲音也大。仔細甄別后，初步判斷為隔音效果差，導致在車輛內部能聽見機艙發動機及附件工作聲音明顯，不能進行很好的隔音過濾掉。8、和服務站維修人員溝通后。觀察客戶的車輛4000多公里了，又把機油更換了。排除發動機本身因機油的原因產生的聲音大。9、重點檢測防火墻部位有無漏風現象。檢查了檔位連線處，線束機艙鏈接處，方向機鏈接處，真空助力及離合固定安裝處，也檢查了內部隔音棉是否有脫落地方，均無異常。10、考慮到安裝過玻璃，懷疑是否安裝不到位導致漏風有間隙。玻璃拆開后，在雨刮電機對應位置處，有玻璃膠填充不滿，估計是膠薄了或者壓的不夠瓷實，導致漏風。玻璃重新安裝后故障排除。經驗分享—X70M自動熄火上傳人：陜西恒誠衡鵬海【故障現象描述】顧客反饋：捷途70M開啟行駛中自動熄火。【維修履歷確認】該車定期進行保養并且之前沒有對發動機相關進行過維修，顧客車輛未加裝任何精品。車輛沒有發生過任何事故。【故障原因分析】1、車身電腦ECU2、控制線路3、壓縮機4、散熱系統5、控制搭鐵6、相關控制插頭【故障診斷與排除】基本檢查：1、對于此車我接到廠家技術科老師的安排，需要技術支持，我首先與服務做做了基本溝通了解大致情況。。2、維修此車需要工具電腦。萬用表，試燈，同款配置車輛。3、根據服務站渭南捷瑞泰服務站技術總監反饋此車是一臺X70M手動車輛開啟空調自動熄火，熄火后后可以重新啟動。4、反饋的故障嗎，我初步懷疑線路，或者車身控制模塊故障，線路故障可能型比較大。5、瀏覽了維修資料，相互約定了時間，到達維修服務站，與本服務站技術總監一起維修.6、根據自己維修修進行檢查，第一到達服務站，檢查車輛利用捷途專用電腦，進行路試故障，車輛打著開啟30分鐘左右準備路試突然自動熄火，熄火后故障嗎為U010087.與發動機控制模塊失去CAN通信。與發動機控制模塊失去CAN通信7、熄火儀表電源通信正常，開啟燈光，車身喇叭一切正常，進行啟動可以啟動車輛，一切正常，開啟空調系統也正常工作，清除故障嗎可以清除，可以判斷此故障嗎，只要自動熄火就會報此故障，可以選擇放棄此故障，咨詢服務站技術總，他們更換了車身電腦ECU，進行路試也同時熄火，由此可以判斷，故障不在車身控制系統上面。8、根據以上情況，我按照自己維修思維檢查EMS插頭CAN線端子找到ECU的2根CAN端子測量電