1汽車文化與人類文明世界汽車開展史汽車同其他現代高級復雜工具如電子計算機等一樣，并非哪一個人坐在那里創造的，創造之初的汽車也并非是這個樣子的，汽車的開展也有一個漫長的過程。總的來說，汽車的開展經歷了蒸汽汽車的誕生、內燃機汽車、汽車量產化、汽車產品多樣化和汽車產品低價格時期以及向開展中國家轉移幾個階段。一、蒸汽汽車的誕生人類對自然界的認識是逐漸加深的。從最初的利用人力、畜力到后來使用水力、風力。在1705年，紐科門首次創造了不依靠人和動物來做功而是靠機械做功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命，隨著蒸汽驅動的機械汽車的誕生，人類社會開始了永無休止的汽車開展的歷史。1、有真正意義的第一臺蒸汽機機械動力裝置開展的最初目標并非用于車輛，而是為了給礦井抽水。隨著礦井越挖越深，地下水成了礦井和礦工的大敵。為了開掘礦道和保證平安，必須盡快抽掉地下水。1712年，英國人托馬斯·紐科門創造了蒸汽機，用來驅動一臺抽水機將礦井中的水抽出。被稱為紐科門蒸汽機。紐科門蒸汽機將蒸汽引入氣缸，然后向氣缸中噴水冷卻，冷卻后的氣缸內壓下降，氣缸里的活塞在大氣壓力的推動下向上運動，帶動抽水泵抽水。活塞每min只能運動10次，但已經極大地提高了抽水的效率。1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英國格拉斯戈大學聘為實驗室技師，有時機接觸紐科門蒸汽機，并對紐科門的蒸汽機產生了興趣。1763年，他在修理蒸汽機模型中發現，紐科門蒸汽機只利用了氣壓差，沒有利用蒸汽的張力，因此熱效率低，燃料消耗大，他下決心對紐科門蒸汽機進行改良。首先，他認為將汽缸里的蒸汽送到另一個容器中去冷卻，既可以獲得能做功的真空，又使氣缸中的溫度下降不多，可大大提高熱效率。另外，為防止空氣冷卻氣缸，必須使用空氣的張力作為動力。1769年，瓦特與博爾頓合作，創造了裝有冷凝器的蒸汽機。1774年11月，他倆又合作制造了真正意義的蒸汽機〔圖1〕。蒸汽機曾推動了機械工業甚至社會的開展，并為汽輪機和內燃機的開展奠定了根底。2、蒸汽汽車的誕生1769年，法國人N·J·居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車〔圖2、圖3〕。這輛汽車被命名為“卡布奧雷〞，車長7.32m，車高2.2m，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑1.28米，后輪直徑1.50米，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～3.9km/h。后來在試車途中撞到石頭墻上損壞了。盡管居紐的這項創造失敗了，但卻是古代交通運輸〔以人、畜或帆為動力〕與近代交通運輸〔動力機械驅動〕的分水嶺，具有劃時代的意義。破17裝86因年，螞美國危人約絮翰·只菲奇需創造主了蒸洪汽動提力船窮。膽俊旬晃辯禾偷失轎蓮榜到1疼80凝4年妹，脫聞威迪穗克又南設計來并制采造了恐一輛脊蒸汽梯汽車墓，這沸輛消汽車職還拉播著1堂0T疫重的太貨物籠在鐵彩路上殊行使卵了激15澡.7垃km襲。訊禾寨迫點瓣玉革粗宵丙羅18蓋08裁年，奪英國涉人理遇查德勾·特銀拉唯刮西克左創造遺了鐵駛路蒸密汽機耽車。捐市滴聯曾悅纖頑耳晨圓頂18慧25徒年，床英國神人哥螞而斯持瓦底樣·嘉殖內制促造了紅一輛肢蒸汽裹公共臨汽車佛〔圖遍3〕管，1甜8座先，車模速為流1鍋9k脂m魔/h刊，較開始愿了世漿界上循最早尤的公添共夸汽車飼運營抵。司短暴評嬌柱松曠雹懸礙18譽31淋年，愿美國辰的史交沃奇峽·古掀勒將憑一臺棉蒸汽氏汽車挎投入導運輸楊，相來距呆15裹km巾格狗斯特資和切冠羅騰奴哈姆牧之間窩便出妙現了建有規翅律的幻運輸北效勞敗。難莊壩女默元劈極驗畏睡18托34廁年，申世界越上最債早的青公共摟汽車記運輸耳公司衛——棵蘇格脈蘭蒸閱汽待汽車腸運輸譽公司違成立侄了。擠當時啟英國匯愛丁皂堡市拼內營賄運的殖蒸汽滑汽車樣前面嶼坐著匹駕駛緩員，儲中部航可容蝦納2孟0～掃30扛名乘也客，傾鍋爐蠶位與甩后部賠配一閑名司榆爐員盟，蒸奔汽機役氣缸莊位于辰后軸貿的前番方地他板下診，以癥驅動脹后輪診前進噸。然砍而，外這些膚車少羊那么3泥～4壺T，備多那么糠10腹T，朽體積斯大，舒速度剪慢，椒常常彩撞壞張未經懇鋪設央的路域面，鬧引起獨各種撇事故瞇。名飛躁腳隸慨患謀針足蜜18虧65赴年，診英國扯公布圾了世播界上棟最早抱的機擾動車胡法規掃，即彼所謂蹈“紅睡旗法疫規〞難。規眾定滴汽車白最高泉車速重不得遵超過典6屈.4袍km身/鮮h迷，行翅車時今必須切有專張人揮填動紅嫁旗，遼以警摩示路意上的經行人肺和馬杜車。塵具有半挖苦姜意義夫的是扮，由龜于這貨條法愿規的盤實施喘，使遍得英懂國在朝制造俯汽車緩的起加步上沿大大諷落后煩于其勉他工交業國曬家。妹族趴賣浙羅紫助蝦夕縫連18擠83孝年，近法國挖人發邁明了資蒸汽鐵動力勇飛艇案。晴唉遼糠異擾噴熄蝦趁流雅苦期照錘勢砍偵工

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