表1施工組織設計的文字說明1.編制依據及原則1.1編制依據 1.1.1國道主干線北京繞城公路（六環路）良鄉至黃村段工程第5合同段（K7+380～K8+640）施工招標文件、設計圖紙、地質資料和工程量清單。1.1.2北京市首都公路發展有限責任公司發布的補遺書；交通部《公路工程國內招標文件范本》（2003年版）。1.1.3施工招標標前會精神及本投標人對現場及其周圍環境進行調查所掌握的有關資料。1.1.4交通部頒布的現行公路工程預算定額及本投標人的企業定額。1.1.5交通部頒布的現行公路施工規范、施工技術規程、質量檢驗評定標準與驗收辦法。1.1.6本投標人建設同類工程的施工經驗、科技成果及擬投入本標段施工隊伍的機械設備及技術力量情況。1.1.7北京市人民政府及水利部門在施工安全、文明施工、環境保護及當地資源管理等方面的具體規定與要求。1.2編制原則 1.2.1本著優質、高效、經濟、合理的原則，嚴格執行公路工程有關施工規范。1.2.2以確保工期并適當提前為原則，科學合理地安排施工進度計劃。1.2.3以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械設備，采用先進的施工方法。1.2.4以確保安全生產為原則，嚴格執行安全操作規程，制定各項安全措施。1.2.5以節約土地、保護生態環境、有利生產、方便生活為目標合理布置施工場地。1.2.6以科學優化為原則，降低施工成本。1.2.7遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業主的指示、指令和要求。1.2.8堅持以技術先進、科學合理、經濟適用與實事求是相結合為原則。1.2.9自始至終堅持對施工現場全過程嚴密監控、動靜結合的原則。1.2.10實施項目法管理，通過對勞力、設備、材料、資金、技術、方法和信息的優化配置，實現成本、工期、質量及社會信譽的預期目標效果。2.工程概況2.1自然情況根據北京市中航勘察設計研究院提供的《工程地質勘察報告》，橋梁所處地段地質狀況由地表往下依次為：素填土、亞粘土、亞砂土、細砂、亞粘土、中砂、粗砂、卵石、亞粘土、中砂、卵石、中砂、亞粘土。橋址處河灘地較為平緩，地表種植有楊樹等樹種。工程所在地區屬中緯度區，受西風帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半濕潤季風氣候。多年平均氣溫11.5℃，最高氣溫達40℃，最低氣溫-20℃以下。多年平均降雨量620～630毫米，年降雨量的三分之二集中在七、八月份。沿線有黃村至良鄉的市級道路與設計線路并行，當地路網發達，交通較為便利。橋址處無地表水可以利用，地下水位的深度在20米左右。本合同段橋址處南側有高壓線通過，可在就近接線點接線，提供施工用電。本合同段區域內當地通訊網絡較為發達。線路地處北京郊區，筑路材料比較豐富，可滿足工程需要。2.2工程描述第5合同段起止樁號為K7+380～K8+640，全長1.26公里，共有橋梁1座，即永定河跨河橋（K7+097.00～K9+658.80）的一部分：橋梁長度1260米（K7+380～K8+640）。永定河跨河橋中心樁號為K8+377.90，相交角度為0度。其上跨道路為：武警專用路、永定河左濱河路、永定河右濱河路，上跨河流為永定河干渠和永定河。2.2.1主要技術標準公路等級：高速公路；設計行車速度：100km/h；車道數：雙向四車道；主車道寬度：4×3.75m；橋面寬度：26m；橋梁設計荷載：汽車－超20，掛車－120；設計洪水頻率：1／300。2.2.2橋梁結構及工程數量本合同段橋梁上部結構為36孔35米裝配式預應力混凝土簡支T梁，下部結構：雙柱式墩，直徑為1.4米；鉆孔灌注樁基礎，直徑1.2米，共288根計10368米。上部T梁共計504片，梁頂寬度1.2米，橫向以現澆濕接頭連接，每4孔為1聯。本合同段主要工程量見下表。主要工程數量表序號工程項目單位數量1鉆孔灌注樁（直徑1.2米）m103682混凝土承臺（C25）M350893墩身混凝土（C30）M322164預應力混凝土蓋梁（C50）M320815預制預應力混凝土T梁（C50）M3142406上部結構現澆混凝土（C50）M32512.87抗折混凝土橋面鋪裝（厚100mm）M332518橋面防水層M2325089混凝土橋面護攔m25202.3工程特點及重、難點工程2.3.1工程特點2.3.1.1工期短、工程量大根據業主對總工期的要求，本合同段工期只有7.5個月。而在這7.5個月中要完成288根計10368米直徑1.2米的鉆孔樁施工、37座雙柱式墩身的施工、504片35米跨度T梁的預制和安裝施工及橋面系施工，工期短，工程量大。在這種情況下，必須加大投入，特別是機械設備和模板的投入，科學組織，合理安排，采取有效措施，才能確保按計劃完成本合同段的施工任務。2.3.1.2環境保護要求高本合同段地處北京市的大興區，橋址位于永定河內。為了減少永定河兩岸的水土流失，當地水利部門種植了大量的樹木。北京市在環境保護方面做了大量的工作和投入，特別是對永定河的治理，更是尤為重視，環境保護要求很高。作為一個施工單位，施工中必須高度重視環境保護，采取科學、合理的措施，才能滿足業主對環境保護方面的高要求，才能樹立良好的企業形象。2.3.1.3施工安全影響因素多本合同工程需要投入的機械設備較多，梁體預制及架設施工強度較大，高空作業多。另外，相鄰標段橋梁施工會存在相互影響。針對諸多影響施工安全的因素，施工中需要采取切實可行的安全措施，確保施工順利進行。2.3.2重、難點工程本合同段工程即永定河大橋的重點分部工程為鉆孔樁基礎施工和T梁的架設施工。3.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法3.1設備、人員動員周期本投標人中標后，將本著精干、高效的原則組建本工程項目經理部，立即著手組織本工程施工。施工隊伍以參加過北京繞城公路施工的隊伍為主，施工人員、機械設備進場以滿足工程實際需要、滿足業主和監理工程師要求為原則，按工程進度計劃分期、分批進入施工現場，并隨情況變化及時調整。第一批：在接到中標通知書5日內，項目經理部所有人員及施工隊的部分人員100人到達施工現場。首批進場機械設備主要有載重汽車、挖掘機、推土機、旋挖鉆機、發電機、變壓器及測量、試驗儀器等。第二批：在接到中標通知書10日內，橋梁基礎施工隊、墩身施工隊人員和機械設備全部到位，陸續展開相關作業。第三批：架梁施工隊施工人員和機械設備隨著施工進度及時進場，展開相關作業。本工程共投入各種主要施工機械設備110臺（套），設備型號、完好率和進場時間見投標書附表“表3擬投入本合同工程的主要施工機械表”。投入材料試驗等設備共68臺（套），見投標書附表“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。本工程共投入3個專業化施工隊伍，上場勞動力共計470人。施工隊伍任務劃分及勞動力工種組成見下表。“勞動力動態曲線”附后。3.2設備、人員、材料運到現場的方法設備進場方法：河北省及北京市調入的履帶式等重型機械采用大噸位平板車運輸到施工現場，其它的施工機械采用運輸車運輸或自行至工地。外省調入的機械先通過鐵路運輸的方式運至北京車站，重型機械用大噸位平板車轉運至工地。其他機械采用運輸車運輸或自行至施工現場。人員進場：參與本合同工程施工的人員乘坐飛機、火車、汽車、客輪等交通工具按時、安全抵達施工現場。勞動力動態曲線材料進場：材料從附近合格料源處采購，以汽運的方式運至現場。“材料供應計劃表”附后。施工隊任務劃分表序號施工隊名稱人數任務劃分1橋梁鉆孔樁施工隊100負責永定河大橋鉆孔樁施工2橋梁墩身施工隊310負責永定河大橋承臺、墩身和橋面系施工3架梁施工隊60負責永定河大橋預制T梁的架設施工勞動力工種組成表工種人數工種人數測量工20司機30試驗工12起重工8電工14機械工15電焊工28修理工20木工15普通工108模板工70環保員5架子工20質檢員6鋼筋工50安全員8混凝土工60交通員6主要材料供應計劃表序號材料名稱單位數量2004年34567891011121水泥t838.349.824.92鋼材t562.81414148.42.83鋼筋t26621336656666653991344鋼絞線t8341.541.55波紋管鋼帶m11232561656166鋼絞線群錨板t1675859251788商品砼m3264791324794479443972397213239成品T梁片5041218618012610砂子m315415.492.446.211碎石m3270271628112汽油t140.73.53.53.52.10.713柴油t562.81414148.42.814木材m345022.5112.5112.5112.567.522.515伸縮縫m2342344.施工準備4.1建立施工組織機構和工作機制 4.1.1施工組織機構本工程將按照項目法的管理方式進行管理。按照精干、高效的原則組建項目經理部，設項目經理、副經理、總工程師各1人，下設工程部、計劃合約部、財務部、物資設備部、質量安全部、環境保護部、辦公室及醫療保健站等業務部門。項目經理部統一對建設單位負責，統一指揮、統一管理、統一協調。項目經理部下轄3個施工隊，即橋梁鉆孔樁施工隊、橋梁墩身施工隊和架梁施工隊。施工組織機構框圖見投標書附表1。4.1.2各業務部門職責各業務部門職責見“項目經理部部門設置及職責分工”表。4.1.3工作機制及運行4.1.3.1工作機制:協調機制；激勵機制；約束機制。4.1.3.2工作機制的運行4.1.3.2.1協調機制的運行項目經理部定期召開經理部工作會議，部署經理部工作，同時聽取各業務部室的工作匯報，及時協調存在的問題和相關業務。項目經理部定期召開工程例會，聽取各施工隊的情況匯報，及時解決施工中存在的問題，使施工生產順利進行。項目經理部主管領導不定期檢查各業務口的工作，理順各業務關系。同時，經常同業務人員溝通，解決他們工作、學習、生活中存在的實際困難，使他們全身心地投入到工作中去。項目經理部各業務部室定期地下到施工隊檢查指導工作，解決基層存在的問題和困難，培養業務骨干，增強施工隊的戰斗力。4.1.3.2.2激勵機制的運行從項目經理部到施工隊，從項目經理部各業務部室到施工隊的相關業務室，層層制定工作目標，分解各項指標，制定嚴格的獎懲制度，獎罰分明。對于不適合本職工作的人員盡快調換。4.1.3.2.3約束機制的運行從項目經理部到施工隊均制定各項管理制度，并嚴格遵照執行，充分項目經理部部門設置及職責分工部門人員設置職責與權限工程部技術室高級工程師、工程師、專職資料員負責工程測量、圖紙會審、施工組織設計的編制及實施、技術交底、現場管理、設計變更、施工記錄、竣工文件和資料的編制、移交等工作。負責施工調度、文明施工等工作。調度室施工調度、文明施工員測量隊測量工程師、測工質量安全部質量室高級工程師、專職質檢工程師負責工程材料的試驗與檢測、質量文件的編制及執行、工程質量的管理、控制、檢查、評定及工程創優等工作；負責施工安全知識的教育與培訓、安全技術交底、現場施工安全的檢查、管理和控制。安全室專職安全員試驗檢測站檢測工程師、試驗工程師物資設備部物資室經濟師、材料員負責物資采購計劃的編制、物資的采購和運輸；負責所有進場物資的檢查驗收、儲存、統收統發、現場管理等工作；負責機械設備的采購等工作。設備室機械工程師計劃合約部經濟師、統計員計劃編制、實施；合約管理；驗工計價等工作。財務部會計師、助理會計師施工全過程的財務管理、成本核算工作。環境保護部專職環保員負責施工環境的保護、監督和檢查。綜合辦公室派出所征地拆遷人員、治安管理員負責文件和資料的編制、收發及管理；負責配合業主進行征地拆遷工作；負責本合同段工程施工過程中的治安管理、地方關系協調等有關工作。負責指揮車輛和職工食堂的管理工作。秘書室文件管理員、接待員后勤辦司機、食堂管理員醫療保健站醫生、護士負責職工身體檢查、衛生防疫和傷病的治療。發揮制度的約束作用，使各項工作有條不紊地進行，達到層層有人抓，事事有人管，按章辦事，按制度辦事。外出實行審批、銷假制度，項目經理離開現場前，書面向監理工程師申請，得到批準后離開。4.2物資準備先遣人員進入現場后，物資設備部立即著手制定材料供應計劃并報送監理、建設單位，確定材料的供貨地點、數量及運輸方式，抓緊建設材料廠，為主要材料的儲存提供場地。建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。對用于本工程的材料，均經自檢合格，并經監理工程師同意后使用。施工過程中，加強對材料的不定期動態抽查，確保合格的材料用于本工程。4.3技術準備第一批施工人員進駐現場后，立即開始進行技術準備工作。4.3.1組織施工人員認真熟悉設計文件、圖紙、資料，查對資料是否齊全、有無差錯或相互之間有矛盾之處，發現問題及時向監理單位和設計單位提出。4.3.2在認真核對圖紙的基礎上，深入現場，對設計資料進行補充調查。現場踏勘和調查的主要內容有：4.3.2.1對施工有影響、需拆遷的各種建筑物、結構物、公用事業設施、管道及樹木、農作物、墳墓等。4.3.2.2因施工影響沿線建筑物、構筑物、地下管線等設施、需加固保護的結構、數量和確切位置。4.3.2.3橋址處需重點保護的歷史文物、古跡、測量基點及軍事設施。4.3.2.4摸清永定河地質及水文情況。4.3.2.5摸清橋址處可利用的排水設施情況，以便考慮施工期間的排水措施。4.3.2.6了解現場附近供水、供電、運輸線路、場地及其他設施的情況。4.3.2.7了解當地因施工可能受到影響的學校、居民區及有關單位的情況，通過當地公路交通部門了解交通及車流量情況，以便制定相關措施和方案。4.3.2.8經過綜合分析，編制實施性施工組織設計方案。其主要內容包括：工程概況及特點、施工方法、施工程序、針對關鍵性部位所采取的組織措施和技術安全措施與施工進度、工作量、材料設備、勞力計劃等。同時依據本投標人通過國際質量體系認證的《質量手冊》和《程序文件》，編制本工程的質量計劃。4.3.2.9測量控制。測量隊對建設單位所交付的控制點樁、線路中線樁、水準基點樁等及其測量資料進行檢查核對，按施工測量要求進行復測、補測、加固、移設，布設測量控制網。4.3.2.10建立相應級別的試驗檢測站，并經有關質量監督部門認可。按要求配齊人員及儀器設備，以確保施工生產和質量控制的需要。試驗人員進場后，立即與地方計量部門和監督部門連系，及時進行各種儀器設備的檢測校定。對各種材料的合格性進行分析，著手進行配合比的選定工作。4.4臨時設施布置4.4.1臨時設施布置原則4.4.1.1嚴格遵守國家及地方有關土地資源使用方面的法律、法規，服從業主和監理工程師的指導。4.4.1.2在保證施工順利進行的前提下，盡量減少施工用地，使平面布置緊湊合理，便于生產和生活。4.4.1.3減少臨時設施的數量，以管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少、利用率高。4.4.1.4充分考慮勞動保護、技術安全和防火要求。4.4.1.5外購材料力求直達存放場地，避免二次搬運；合理布置施工現場的運輸道路及各種材料堆放場、工作車間、倉庫的位置，充分考慮防潮和防火要求。4.4.1.6符合環境保護、文明施工要求。4.4.2施工總平面布置施工總平面布置見“表4國道主干線北京繞城公路（六環路）良鄉至黃村段工程第五合同段施工總平面布置圖”。臨時用地計劃見投標書附表“表6臨時用地計劃表”。4.4.3臨時設施4.4.3.1施工便道本合同段新修施工便道1.5公里，路面寬7.0米，泥結碎石路面。4.4.3.2生活用房本合同段項目經理部駐地設在K7＋380側的黃村內，房屋以租賃為主。施工隊駐地設在工點附近，房屋以自建為主，結構為活動板房。生活用房面積3500平方米。4.4.3.3施工用地、用房本合同段在橋址處布置鋼筋加工場、模板加工場、工地倉庫、配電室、發電機房、蓄水池等施工設施。施工用地面積3700平方米，施工用房面積1200平方米。4.4.3.4施工用電施工用電以利用當地電網為主，共架設臨時供電線路0.60公里，設500KVA變壓器1臺，配備2臺120KW發電機組。4.4.3.5施工用水施工用水采用打井的方法解決，擬打井1眼，深度20米左右。4.4.3.6臨時通訊臨時通訊在與電信部門聯系后，利用當地通訊網絡，安裝程控電話，架設臨時通訊線路1.0公里。項目經理部各部門配置微機，傳真機1部。項目經理部及施工隊主要負責人配移動電話。4.4.3.7試驗檢測站現場設試驗檢測站，配齊人員及質檢、試驗、測試儀器，上場儀器設備共計68臺(套),詳見投標書附表“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表”。4.4.3.8醫療保健站現場設醫療保健站，選派有行醫資格的、在衛生保健與急救方面具有豐富經驗的醫務人員，配備必要的檢查器械，儲備常用藥品，為施工人員提供必要的服務。醫療設施在取得當地醫療衛生管理部門批準后投入使用。4.4.3.9污水與垃圾管理根據施工現場布置情況，設臨時排污系統，包括管道及污水處理池，用以處理和排放全部施工和生活污水和廢水。生活區和施工現場設垃圾箱及垃圾存放場，收集和處理所有工作區和生活區內的垃圾。4.4.3.10防火設施在工作區及生活區指定位置配設充足的滅火器、水桶、鐵鍬和防火沙等消防器材及材料，并設兼職消防員負責消防器材管理和對施工人員進行防火宣傳。在防火季節里，按要求插設防火旗，并嚴格執行有關規定。4.5創建良好的外部施工條件為確保本工程施工順利進行，在優化施工組織，強化施工管理的同時，與周邊各界建立良好的社會關系，創建良好的施工氛圍。在施工過程中本投標人將努力做好以下幾個方面的工作：4.5.1積極宣傳修建北京市六環路的重要意義，使當地民眾家喻戶曉，從而贏得社會的理解、關注和支持。4.5.2自覺遵守與維護當地政府的有關條例、規定，規范行為。4.5.3聽取沿線群眾的意見，維護群眾利益，在發生矛盾的時候，耐心解釋，妥善處理。4.5.4同有關行政單位、公益事業單位保持較密切的聯系。4.5.5規范作業，文明施工，盡量避免和減少對施工現場周圍人民群眾的生產和生活造成的干擾。4.5.6強化環保和國土意識，珍惜野生動物、植物資源及土地資源，把施工與環保緊密地聯系起來。4.5.7顧全大局，服從業主和監理工程師的安排。4.5.8入鄉隨俗，自覺尊重當地的風俗習慣，維護社會治安秩序。5.主要工程項目的施工方案、施工方法5.1橋梁基礎施工5.1.1鉆孔樁施工鉆孔樁施工采用旋挖鉆機作業，施工方法和工藝見“8.重點（關鍵）和難點工程的施工方案及其措施”中有關內容。5.1.2基礎承臺施工5.1.2.1承臺開挖采用人工配合挖掘機放坡開挖承臺基坑，坡度為1:0.5，機械開挖至距承臺底面標高15cm左右時，改用人工挖土。基坑范圍大于承臺輪廓0.8m，以便給立模留出工作面。經監理工程師檢驗合格后澆筑墊層混凝土，進行承臺施工。承臺模板采用自行加工的大型鋼模板拼裝，人工安拆。5.1.2.2承臺混凝土施工現場測量并復核基底標高，承臺邊線定位。鋼筋的下料和骨架制作在鋼筋加工場內進行，汽車運至現場焊接成型，嚴格按施工技術規范的規定執行，并注意墩臺身鋼筋的預埋。承臺模板采用大型鋼模板,共加工6套。混凝土采用商品混凝土，廠家用混凝土攪拌運輸車運送混凝土至現場，通過滑槽入模，分層澆筑，層厚控制在30cm以內，插入式振動器搗固，振動器移動間距以振動器作用半徑的1.25倍掌握。按設計要求的標高、位置、規格、數量，及時放置墩身接茬鋼筋。混凝土抗凍指標≥F200，抗滲指標≥S6，抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩固性，發現問題及時處理。混凝土達到初凝后，立即進行草簾覆蓋養護，到規定強度后拆除模板。拆除模板后，及時回填基坑并夯實。砂土基坑回填后，適當高出基坑周邊地面，預留沉降量。5.2橋梁墩身及蓋梁施工墩身混凝土一次灌注成型。5.2.1墩身施工5.2.1.1鋼筋綁扎橋梁墩臺鋼筋在鋼筋加工場下料并綁扎成型，汽車運送至墩位處。豎向鋼筋與承臺伸出鋼筋焊接牢固。5.2.1.2模板及支撐橋墩模板采用大塊整體鋼模板，共加工12套，長度為4m、3m、2m等不同長度的節，每節模板為半圓型兩片，兩片模板的豎向連接采用M12螺栓聯接，螺栓孔距為10cm。為防止漏漿，模板縫之間夾有3mm厚的彈性橡膠條。在安裝模板前，每節模板兩片在地面組成一個整體，待橋墩鋼筋綁扎完畢后，用汽車吊安裝，一次立模到頂。墩身模板四周用拉線（風纜）牢固對拉，每根風纜上均設置手拉導鏈，以便前后左右校正模板的垂直度。5.2.1.3澆筑混凝土混凝土采用商品混凝土，廠家采用混凝土運輸車運送混凝土至現場，并用泵車泵送至儲料斗，通過串筒入模，分層澆筑，分層厚度不大于30cm，插入式振搗器振搗。混凝土抗凍指標≥F200，抗滲指標≥S6，抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施。5.2.1.4拆模養護混凝土達到拆模強度后，人工在腳手架上松開模板的豎向聯接螺栓，汽車吊拆模。模板卸落后，模板及時修整，涂脫模劑，并將墩柱每節兩片模板組合在一起。拆模完畢后，用塑料薄膜由下至上纏繞包裹墩柱，包裹嚴密，避免水分蒸發，必要時在塑料薄膜內灑水，保持混凝土表面濕潤，養護到設計強度后，拆除塑料薄膜。5.2.2蓋梁施工蓋梁采用無支架法施工，即在墩柱模板拆除后，在蓋梁底面80cm的墩柱處設置一道摩擦箍，摩擦箍為型鋼加工件，分兩片，套在墩柱上通過膠墊與墩柱混凝土接觸，通過螺栓將兩片鋼箍連接并擰緊，鋼箍兩端的牛腿上橫擔I45工字鋼做橫梁，橫梁上鋪設方木，方木上鋪設蓋梁底模。蓋梁的鋼筋骨架在墩位處的地面綁扎成整體，用鋼扁擔做支撐，汽車吊吊運安裝后，穿預應力波紋管道。蓋梁的底模和側模均采用大塊整體鋼模，共6套，采用汽車吊安裝，底模與側模之間采用螺栓連接，頂部對拉螺桿（對拉螺桿不進入砼）加固。混凝土施工與墩身施工方法相同，養護采用草袋覆蓋，灑水自然養護。蓋梁混凝土強度達到設計張拉強度時，進行預應力張拉，張拉后及時壓漿、養生。支承墊石采用鋼模框架進行混凝土澆筑，注意其頂面高程的控制，使其符合規范要求。5.3T梁預制施工本橋35米T型梁共504片，根據工期要求及現場實際情況，所用T梁全部從具有資質的合格廠家購買。確保每天平均架6片梁的需要，嚴格控制其生產工藝，嚴把質量關，其誤差控制在：梁體長度在-10～+5毫米范圍，梁寬在±20毫米范圍，梁高在±5毫米范圍。混凝土抗滲指標≥S6，抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施。對不合格的產品嚴禁進入現場。“預應力混凝土T梁預制施工工藝框圖”見附表5。5.4梁體架設施工本合同段T梁架設采用汽車吊配合架橋機作業，施工方法及施工工藝見“8.重點（關鍵）和難點工程的施工方案及其措施”中有關內容。5.5橋面系施工橋面鋪裝混凝土采用商品混凝土，廠家用混凝土運輸車運送混凝土至橋下，再用小型翻斗車運至鋪裝位置。橋面鋪裝混凝土抗折強度不小于4.5Mpa，抗凍指標≥F200，抗滲指標≥S6，抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施。5.5.1濕接縫施工橋面濕接縫采用吊板施工，插搗密實，濕潤法養生。5.5.2抗折混凝土施工濕接縫混凝土達到設計強度后，立即進行抗折混凝土的鋪裝，抗折混凝土采用振搗梁、平板振搗器振搗、找平，混凝土初凝后拉毛。5.5.3防水層施工抗折混凝土強度達到要求后，開始進行防水層施工，并按要求鋪設到位。5.5.4泄水管安裝泄水管設置在橋面兩側，施工時按設計間距和位置安設，管底略低于混凝土表面。5.5.5防撞護欄施工防撞護欄在橋面混凝土施工完成后進行。施工工藝為：扶正預埋筋→綁扎護欄鋼筋(按設計留施工縫)→安裝預埋件→支立模板→檢查簽證→灌注混凝土→養生→拆模→安裝彎柱及欄桿→涂刷防銹漆及調和漆，防撞護欄混凝土達到F200抗凍融標準。5.5.6安裝伸縮縫首先扶正預留槽內預埋筋及構件，將預留槽內清鑿干凈，然后綁扎鋼筋，焊接構件。預留槽內以50#混凝土填充搗實。養護到強度后安裝異型鋼板。伸縮縫安裝時，兩邊構件與路面保證平順。6.各分項工程的施工順序和工期安排6.1施工順序按照先基礎、后墩身；先下部、后上部的順序展開，分組流水作業。具體施工順序是：先進行8#、20#、44#墩鉆孔樁施工，其承臺及墩身、蓋梁施工緊隨其后；隨著8#墩鉆孔樁施工的完成，相繼展開9#～19#墩鉆孔樁施工，其承臺及墩身、蓋梁施工緊隨其后；隨著20#墩鉆孔樁施工的完成，相繼展開21#～31#墩鉆孔樁施工，其承臺及墩身、蓋梁施工緊隨其后；隨著44#墩鉆孔樁施工的完成，相繼展開43#～32#墩鉆孔樁施工，其承臺及墩身、蓋梁施工緊隨其后。在T梁具備架設條件時，及時進行架設，從小里程向大里程方向進行。根據梁體架設進度，及時進行橋面系施工，先進行右幅，后進行左幅。6.2工期安排2004年3月10日開始施工準備，2004年3月25日正式開工，2004年10月31日前完成本合同工程所有工作內容，總工期7.5個月。分項工程工期安排如下：施工準備：2004.3.10——2004.3.24鉆孔樁施工：2004.3.25——2004.5.11承臺及墩身、蓋梁施工:2004.4.4——2004.5.21T梁預制施工:2004.4.1——2004.6.23梁體架設施工：2004.4.29——2004.7.21橋面系施工：2004.6.10——2004.8.10（不含伸縮縫）橋面面層施工：2004.8.16——2004.9.30（不屬于本合同段）伸縮縫施工：2004.10.1——2004.10.26收尾配套：2004.8.11——2004.10.31“國道主干線北京繞城公路（六環路）良鄉至黃村段工程第五合同段施工進度網絡圖”附后。總網絡圖7.確保工程質量和工期的措施7.1質量保證措施嚴格按ISO9001：2000質量管理體系運作,加強制度化管理和程序化控制,使工程質量始終處于受控狀態。7.1.1施工過程中的質量管理制度7.1.1.1“五不施工”、“三不交接”、“三服從”、“一個堅持”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。“三服從”即：進度、工作量、計量支付服從工程質量。“一個堅持”即：堅持質量一票否決權。7.1.1.2建立、健全儀器、設備檢定制度、施工技術資料的收集和保存制度、建立責任追究制度，實現質量責任的可追溯性、建立定期質量大檢查制度、等各項制度7.1.2建立獎罰制度項目經理部按合同造價的1%作為質量獎勵基金，并嚴格按本投標人《質量獎懲辦法》執行。根據按ISO9001：2000質量體系做好各種資料的整理存檔，當出現質量問題時可追溯責任人，實行質檢工程師在工序開工、工序控制、驗工計價一票否決權制度，做到質檢人員責、權、利統一。7.1.3施工過程控制7.1.3.1質量檢查程序質量檢查程序見圖《質量檢查程序框圖》，質量檢查組織機構見圖《質量檢查組織機構圖》7.1.3.2完善監控措施在施工過程中，對影響產品質量的每一個環節進行有效的監控。側重四個方面：即材料、工藝要求、生產過程質量、工程驗收質量。質量檢查程序框圖質量檢查程序框圖開工前檢查設計文件審核制開工前檢查設計文件審核制測量雙檢制材料出廠檢驗制材料進場檢驗制施工組織分級審核制工藝細則、技術措施編制開工報告審批制質量檢查程序隱蔽工程檢查合格制質量檢查程序隱蔽工程檢查合格制分項工程質量評定制分階段技術交底制驗工計價質量簽證制工序質量自檢、互檢交接檢制定期質量檢查評定制質量事故報告制分級崗位責任制施工中檢查施工中檢查竣工后檢查竣工后檢查工后檢查自檢自驗制自檢自驗制初驗質量報告制驗工交接質量認定制定期質量保修回訪制質量檢查組織機構圖質量檢查組織機構圖項目經項目經理總工程師質量安全部施工隊施工班組質檢員7.1.3.2.1材料和成品、半成品的質量控制工程材料有齊全的出廠資料,對各種材料進行復核實驗，施工過程中，對主要材料及時進行抽檢。對各種固體材料的含水量進行測定，進一步調整各種材料的重量配合比例，使各種材料的實際重量與最佳配合比一致。7.1.3.2.2工藝要求的監控各工序的施工工藝嚴格按照規范規定的最佳工藝參數施工。對難度較大，技術性強的操作，組織工前示范和專門講解。7.1.3.2.3生產過程質量的監控監控方法:工藝過程質量監控主要是通過施工的全面“跟蹤檢測”來實現，具體作法采取“跟檢”、“復檢”和“抽檢”三種方式。監控手段:工藝過程質量控制的基本手段：一是實驗，對物理力學指標進行監控；二是測量，對位置、高程和幾何尺寸進行監控。監控程序:“施工跟檢”主要由各工程隊實施，項目經理部派人指導和監督；“復檢”和“抽檢”由項目經理部實施。首先由各工程隊檢測人員認真作好記錄，并及時將檢測結果上報項目經理部，項目經理部根據情況確定“復檢”或“抽檢”，并由檢測人員作好記錄、簽字，報送項目經理部總工程師。7.1.3.2.4工程質量自檢體系工程質量自檢體系見圖《工程質量自檢體系圖》。7.1.4保證工程質量的主要技術組織措施7.1.4.1選調業務能力強、作風過硬的質檢人員，組成本合同段以總工程師為首的質量管理網絡體系。7.1.4.2抓好工地試驗檢測站建設,確保達到業主對試驗檢測等級的要求，各種儀器由地方計量部門檢驗標定，并通過監督部門核定后投入使用，確保滿足各項試驗及檢測工作的需要。7.1.4.3技術交底工作落實到班組，并有書面交接手續，使工人施工時做到心中有數。7.1.4.4施工中做好技術檢查和指導工作，確保各項技術工作落到實處。7.1.4.5施工中針對關鍵工序及重點分部工程成立QC小組，確保重要工程部位的施工質量。7.1.4.6施工中加強測量控制工作，確保橋梁各部位施工精度達到規定要求。7.1.4.7做好日常技術資料的填寫、整理及歸檔工作，確保技術資料完整、內容詳實，確保質量可追溯性。項目經理部質檢工程師項目經理部質檢工程師工程隊質檢工程師工班兼職質檢員工程質量自檢體系圖7.1.5未達到質量要求的受罰條款7.1.5.1本工程未達到規定的合格率和優良率時，愿接受合同總額2～3%的處罰。7.1.5.2工程施工過程中，發生一般性質量事故時，每發生一次，罰款1萬元；發生重大質量事故時，每發生一次按事故損失的10%罰款。如果發生質量事故隱瞞不報，一經查出，加倍受罰。7.1.6專職質檢上崗人員不能兌現的受罰條款本工程將嚴格執行專職質檢人員上崗制度，按人數、按要求配齊專職質檢人員，并做好崗前培訓工作。專職的質檢上崗人員不能兌現時，每缺1人，受罰3萬元。7.2工期保證措施7.2.1工期保證體系工期保證體系見“工期保證體系框圖”。7.2.2工期保證措施7.2.2.1充分做好開工前的各項準備工作。接到進場通知后，快速組工期保證體系框圖工期保證體系框圖項目副經理項目經理項目副經理項目經理編制實施性施工組織設計物資設備部工程施工隊及時進行交底，及時進行技術指導工程部及時做好隱蔽工程檢查工作注意搜集資料，作好竣工文件設備維修保養工作適當儲備材料，保證連續施工嚴把材料關，保證材料質量保證工地用款及時足額到位按時提報合理用款計劃按規定和制度進行日常工作按時提報合理用款計劃嚴格安全管理，確保施工順利進行嚴格質量管理，確保工程一次達標做好質量安全計劃的制定和落實計劃合約部質量安全部財務部編制實施性施工組織設計物資設備部工程施工隊及時進行交底，及時進行技術指導工程部及時做好隱蔽工程檢查工作注意搜集資料，作好竣工文件設備維修保養工作適當儲備材料，保證連續施工嚴把材料關，保證材料質量保證工地用款及時足額到位按時提報合理用款計劃按規定和制度進行日常工作按時提報合理用款計劃嚴格安全管理，確保施工順利進行嚴格質量管理，確保工程一次達標做好質量安全計劃的制定和落實計劃合約部質量安全部財務部織人員、機械設備進場。加強與相鄰標段施工單位的協調工作，創造有利的施工條件，避免因配合不利而影響施工的順利進展。7.2.2.2精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術和工程項目管理軟件，實行動態管理，定期召開生產會議，不斷優化施工方案，及時發現影響工期的因素，采取措施解決，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，使工期始終處于受控狀態。7.2.2.3確保材料、資金的及時進場和投入。在施工中制定切實可行的進場計劃、調撥計劃和使用計劃，確保工程的需要。7.2.2.4技術準備工作提前進行，認真做好交接樁及復測、定位、放樣等現場技術工作，同時做好圖紙審核、交底及實施性施工組織設計的編制等工作。施工準備就緒后，及時提出開工申請報告，批復后積極組織施工。7.2.2.5優化施工組織設計，加強施工環節的控制，對難點、重點項目成立QC攻關小組。積極推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。7.2.2.6加強與業主、監理及設計單位的配合。加強與業主、監理及設計單位的合作，充分領會業主、監理及設計的要求和設計意圖，根據施工實際情況，及向業主、監理和設計單位提出優化施工和設計的合理化建議，保證和提高工程施工質量，加快施工進度。7.2.3達不到合同工期的受罰條款本投標人承諾：若達不到合同工期要求，每拖期一天，扣拖期損失償金人民幣4萬元/天，并同意扣至合同價的10％。8.重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施8.1永定河大橋基礎鉆孔樁的施工方案、方法及措施鉆孔樁施工包括施工準備、鉆孔、鋼筋籠綁扎與安放、混凝土灌注、樁基無損檢測。“鉆孔樁施工工藝流程圖”見表5。8.1.1施工準備鉆孔樁基礎的施工準備工作包括樁位測量放樣、鉆井作業場地平整、泥漿制備、鋼護筒制作與埋設、鉆機維護、檢孔器準備、導管水密性檢查、鉆孔順序設計、鋼筋原材料試驗檢查、混凝土制備。8.1.2鉆機檢查與維護在鉆機進入施工場地后，先進行設備安裝調試。對鉆機進行詳細的檢查和潤滑保養，確保鉆機處于良好的工作狀態。為保證鉆進時發生機械故障時能夠得到及時維修，現場配備一定數量的機械配件和必要的維修工具。8.1.3鉆井作業場地的準備首先將場地進行平整，清除雜物，將軟弱土質挖除，換填砂礫土并夯打密實，以避免鉆機在場地走行和鉆進作業時產生不均勻沉降，發生傾覆事故和導致斜孔。8.1.4泥漿制備鉆孔護壁采用優質膨潤土造漿護壁，泥漿制備所用膨潤土，選擇當地優質膨潤土，根據樁位處地質情況，選擇塑性指數等各項指標適合的膨潤土配制泥漿。在鉆進過程中，隨時掌握實際地質情況，及時調整控制泥漿的比重等指標。采用泥漿攪拌機拌制，確保造漿均勻，制漿速度滿足需要。攪拌時先按配合比將定量含雜質少的清水加入攪拌機，然后加入相應的粘土和膨潤土，成漿后打開漿門出漿。配制泥漿的性能指標如下表所示。序號項目指標1比重≥1.052粘度≥20s3PH值8～104膠體率≥95%5含砂率0.3%～0.5%6靜切力1.1～1.37失水率<20ml/30min8.1.5鋼護筒制作與埋設考慮到旋挖鉆機使用的鋼護筒周轉率較高和鉆機自帶的護筒驅動器對護筒的的夾持力和壓力較大的要求，配合旋挖鉆機施工的護筒，采用16mm鋼板，工廠卷制鋼護筒。護筒直徑比設計樁徑大10～20cm，每節長度2～3m，護筒上、下緣設置銷孔，節與節之間連接采用特制的鐵銷連接，方便拆裝。8.1.5.1鋼護筒的埋設要求旋挖鉆機護筒的埋置深度根據地質條件確定，對于表層有砂層，甚至有流沙的地質，護筒埋置深度控制在5m以上，穿過流沙層，以保證水頭的壓力；對粘土、亞粘土等地質條件較好的地層，護筒長度控制在2m以內。8.1.5.2鋼護筒的埋設方法旋挖鉆機自帶的護筒驅動器使護筒進入土層，護筒入土1.0米范圍內用粘土夯填。8.1.6檢孔器準備檢孔器采用直徑20的光面鋼筋制作，檢孔器的外徑為孔的設計直徑。如圖所示。8.1.7鉆孔順序鉆孔順序以不對相臨己灌注完樁的混凝土產生影響為原則，防止鉆孔過程中由于塌孔、震動對已成樁的混凝土產生破壞。鉆孔順序如圖所示，①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧。8.1.8鉆孔8.1.8.1鉆孔作業樁位放樣后，將鉆機移至樁位旁，用護筒驅動器夾持底節帶刃腳的護筒，通過鉆機移位和調整桅桿的傾角使護筒對準樁位中心，護筒中心線與孔中心線重合，防止樁位發生偏差。然后啟動變量軸向柱塞馬達，使護筒在壓力和扭轉力的作用下徐徐下沉。下沉過程中，不斷用鉆頭清除護筒內的土，以減少其對護筒的內壁的摩擦力。護筒下沉完成后，啟動旋轉動力頭進行鉆孔作業直至設計標高。鉆進過程中隨著鉆孔深度的增加，及時用泥漿泵向孔內注漿，保持孔內的水頭的高度（泥漿平面）在護筒底腳以上，防止露出護筒底部。當在粒徑大于15厘米卵石含量較多的土層進行鉆進作業時，易發生卡鉆事故，采用二級鉆進的方法，即先用直徑較小的鉆頭平穩勻速緩慢鉆進，然后再用與樁徑相同的鉆頭常速鉆進。在砂卵石、粉細砂、淤泥質土地層鉆進采用蝸牛形鉆頭。遇粘土層時采用螺旋式鉆頭鉆進。鉆渣曬干后用自卸運輸車運至指定的棄碴場內。在鉆孔作業過程中的注意事項：a.提升鉆頭時，注意鎖緊底部倉蓋，防止在提升過程中倉蓋突然打開，發生卡鉆事故。b.旋挖作業時，操作人員隨鉆進深度調整鉆機的工作壓力和扭矩，保證鉆桿的安全。c.鉆進時及時檢查鉆頭的磨損情況，必要時進行修補，以保證孔徑、孔形，避免縮孔現象。鉆機配置的電子測量系統隨時準確地顯示鉆進的深度，終孔后提升鉆桿及鉆頭，用測繩校核深度，檢孔器校核孔徑、傾斜度，確認合格后，進行下道工序作業。8.1.8.2射風懸渣在鋼筋籠、砼灌注導管安裝后及水下砼灌注前，往孔底射風，使沉積在孔底的剩余鉆渣浮在泥漿中，以減少樁底沉渣厚度。射風風壓控制在0.6Mpa以上，空壓機排風量6m3/min以上。射風時間以孔內泥漿向孔口涌起為限。8.1.8.3質量標準序號項目容許偏差1孔的中心位置群樁不大于10厘米，單排樁不大于5厘米2孔徑不小于設計樁徑3傾斜度小于1/1004孔深摩擦樁：不小于設計規定5孔內沉淀摩擦樁：不大于0.4--0.6d，d為設計樁徑8.1.8.4質量控制措施8.1.8.4.1嚴格控制護筒底埋置高程和及時補充穩定液，防止護筒底端的地質層塌落。護筒底端的地質層塌落易發生在護筒底部為軟土、淤泥、砂土、砂、雜填土、卵石等較松軟的地質層，主要原因是護筒埋置深度和高度不適、孔內壓力偏低。為此，根據不同地質、地下水位、地表水位情況，確定護筒的埋置深度（不小于5m）和提高護筒頂相對高程，并嚴格施工。由于鉆機的鉆桿、鉆頭占有一定的體積及鉆進速度較快，當鉆頭、鉆桿全部從孔中提出并出渣時，如果不及時補充穩定液，孔內壓力會迅速下降。及時補充穩定液、始終保持護筒內有充足的穩定液，并保證最低穩定液面可有效防止護筒底端的地質層塌落。8.1.8.4.2嚴格控制穩定液粘度、孔內水位和鉆桿升降速度防止孔壁坍塌。孔壁坍塌大都發生在砂層，在砂層鉆進時，控制好穩定液的粘度是成孔成敗的關鍵（穩定液粘度值參見下表），在施工過程中通過提高粘度監測頻率來及時調控穩定液的粘度，以滿足施工需要。以下情況，粘度取值大于表中值：①砂層連續存在時；②地層中地下水較多時。穩定液粘度參考值土質粘度（S）（500/500CC）砂質淤泥20～23砂（N＜10）＞45砂（10≤N≤20）25～45混雜粘土的砂礫23～35砂礫＞45為防止孔壁坍塌，通過補水確保孔內水位高出地下水位2m以上。根據孔壁地質情況、孔徑的大小調節鉆頭的升降速度，并且當鉆頭裝滿鉆渣時，緩慢提升，以避免在鉆頭下方產生大的負壓而導致孔壁坍塌。8.1.9.4.3通過設置穩定液沉淀池，使用高頻振動泥漿篩、旋流除砂器，嚴格過程操作，做好清孔工序，控制樁底沉渣過厚。清孔工序包括兩個步驟，一是在成孔0.5h后，用清底鉆頭撈出沉碴；二是在灌入砼之前進行，采用泵升法，即利用澆注導管，在其頂部接上專用接頭，然后用抽水泵進行反循環排碴（若沉碴小于50cm，可以用水泵進行濁水循環，使沉碴浮起，當沉碴厚度達到規范要求，隨即灌注混凝土）。8.1.9.4.4樁孔垂直度施工時經常觀察儀表，發現垂直度超過標準時，及時調整。8.1.9.5安全措施8.1.9.5.1操作人員進行專門的培訓后持證上崗，嚴格按操作規程作業，非操作人員嚴禁操作。8.1.9.5.2旋挖鉆機自重大，進行設備轉移時，對走行路線和道路狀況進行詳細的勘察，對軟弱地基、陡坡加固處理。8.1.9.5.3鉆進過程中隨時觀察孔內有無異常情況。施鉆前檢查鉆頭、鉆桿的連接情況。8.1.9.5.4終孔后立即組織進行下道工序的作業。吊放鋼筋籠和導管時防止碰撞孔壁，確保孔壁安全。8.1.9.5.5導管埋置深度嚴格控制在2--6米之間，提升導管時防止過猛，避免導管拉斷。8.1.10鋼筋籠的制作安裝采用種類、鋼號、直徑等均符合設計規定的鋼筋。鋼筋籠在鋼筋加工場綁扎成型，汽車運至現場。鋼筋籠采用“箍筋成型”法施工，即先在箍筋圈上標出主筋位置，再在主筋上標出箍筋位置，然后在工作臺上放好主筋長度范圍內的全部箍筋圈，將2根主筋穿入箍筋圈內，按上面的標記對準位置，依次扶正箍筋并逐根焊好，再將其余的主筋穿進箍筋圈內焊成骨架。鋼筋籠加工中，確保鋼筋的間距，以防止在運輸中由于受外力而影響鋼筋籠的結構。鋼筋籠在起吊安裝中采取加固措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋的辦法形成保護層。鋼筋籠采用汽車吊進行安裝，向孔內吊放時，對正、慢放，防止碰撞孔壁，造成塌孔。鋼筋籠吊放前，先檢查其質量，以保證順利入孔。安放好后，為防止在澆注砼時產生浮籠現象，在護筒上口用兩根槽鋼橫穿鋼筋籠，并將鋼筋籠、槽鋼和護筒焊接成一體。鋼筋籠制作受場地條件、運輸方式及吊裝能力的限制，分節制作，孔口立焊連接。為保證鋼筋籠在吊裝過程中不變形，在鋼筋骨架內設若干個圓形和十字支撐加強鋼筋，吊裝時臨時綁扎鋼管或木桿增加骨架的剛度。吊點選擇在總長度的1/3處，起吊時盡量豎直，鋼筋籠過長時，用兩臺吊車選擇合適的吊點起吊。8.1.11水下混凝土灌注水下混凝土灌注包括導管安裝、混凝土制備、混凝土灌注。8.1.11.1安裝混凝土導管及儲料漏斗采用內插卡扣式導管，內徑273毫米，壁厚6毫米，分節長度分為2米和4米，另有0.5米和1米的調整節。在使用前，先進行承壓、抗拉、接頭水密性試驗，合格后投入使用。安裝時在孔位旁分段拼裝，在吊放時進一步拼裝，分段拼裝前仔細檢查變形和密封圈磨損情況，并保證管內壁光滑順直、局部無凸凹，粘附的灰漿擦拭干凈。儲料漏斗的容積保證首批混凝土能夠滿足導管初次埋置深度的需要。下端出料口圓管比導管內徑略小（約10—20毫米），導管安放好后，將儲料漏斗圓管直接插入導管，插入導管內的長度15--20厘米，在出料口安設閥門，作為隔水栓。8.1.11.2水下混凝土灌注混凝土采用商品混凝土，其抗凍指標≥F200，抗滲指標≥S6，抗氯離子侵蝕采用添加鋼筋阻銹劑措施。水下混凝土采取垂直導管法灌注施工，廠家用混凝土運輸車運料至樁位，混凝土經過儲料斗和導管到達孔底。施工中確保灌注工作的連續。首批灌注混凝土量經計算確定，確保首次灌注后導管口埋入砼深度達到2.0米以上，以防止導管內進水。開始灌注前先將儲料漏斗底口關緊，然后用混凝土運輸車向漏斗內注入混凝土，漏斗裝滿后，打開閥門，混凝土沿導管徐徐灌入孔中，確認導管無進水后，將儲料斗吊走，改用小漏斗繼續灌注。小漏斗外形尺寸150厘米×80厘米×40厘米（長×寬×高），距地面高約80厘米左右。導管提升采用旋挖鉆機自帶裝置作業，每次提升經測量之后再進行，以確保混凝土始終埋入導管底2.0～4.0米。任何情況下導管埋入混凝土深度不小于2.0米,以免造成斷樁事故。導管提升緩慢，防止過猛，并確保及時提升，防止導管埋入混凝土過深或導管內外混凝土已初凝，使導管與混凝土之間摩阻力過大而造成埋管。灌注的樁頂標高預加一定高度，以保證樁頭質量。預加高度比設計高度高出0.5～1.0米。為防止斷樁，灌注中始終保持孔內水頭高度，保證連續灌注，控制好混凝土的稠度和骨料級配及粒度。在灌注水下混凝土過程中，設專人采用測深垂球法量測導管深度、混凝土頂面高度，以確保提管時混凝土埋入導管底的厚度。防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外滲入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，使測深不準。導管提升時，保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。混凝土灌注過程中，對灌注時間、混凝土頂面的高度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，設專人進行記錄。并按規范規定及時制取混凝土試件。在樁基施工完畢且承臺開挖后，對于超灌的樁頭混凝土采用風鎬進行清除，并防止對樁基非清除部分損壞和擾動。灌注結束時，鉆機移位，進入下一循環。質量控制措施：首先嚴格按設計強度配制混凝土。在保證混凝土質量合格的前提下，采取如下控制措施：a.導管法水下灌注混凝土首批使用大體積混凝土沖擊灌注法，掌握排氣技術，防止形成氣堵。b.混凝土料通過網篩(網眼8～10cm左右)進入料斗，防止夾雜大直徑塊石、水泥塊等造成卡管。c.確保混凝土和易性，防止混凝土離析。d.混凝土灌注時，隨混凝土料的下落不斷向上提動導管，控制提動幅度，并掌握好時機。e.當混凝土灌注接近樁頂部位時，復核已灌注樁身頂部高程，確保樁身及預留樁頭的長度。8.1.12樁頭處理與樁基無損檢測對于超灌的樁頭混凝土采取風鎬進行清除，并防止對樁基非清除部分造成損壞和擾動。樁基施工完畢后，逐樁進行無損檢測。基樁檢測采用小應變、反射波法，即采用RSW—24DF型基樁信號分析儀進行檢測。8.2永定河大橋T梁架設的施工方案、方法及措施本橋T梁架設先采用汽車吊架設第一、二孔梁，以此作為架橋機拼裝平臺，以后逐孔采用穿巷式架橋機架梁。成品梁由運梁平板車運至橋下，再由龍門吊吊至運梁臺車，運梁臺車通過軌道進入架橋機。8.2.1架橋機結構主梁由貝雷片拼成單層叁排式，長度48米，上、下均有加強弦桿，主梁上平面與下平面穿插用定位架聯成一體，每一個節段用雙梁定位架固定；前支腿系根據現場情況自加工而成，高度以能夠保持架橋機縱向在一個水平面為準，支腿前端用大的聯接架使主梁兩排成為一個整體。前支腿下安有橫梁和輪箱；后支腿在架橋機后部經計算后合適的位置，由加強弦桿、橫梁和后輪箱組成；天車系統由貝雷片拼成，上有卷揚機、天車橫移軌道，下有輪箱；運梁臺車由輪箱、混凝土梁斜支撐、可移蓋板等組成，外掛發電車。8.2.2架梁施工工藝和施工方法8.2.2.1工前的準備工前檢查架橋機所有關鍵部位的焊縫、銷軸及栓接有無不規范之處，并定期上油保養，檢查鋼絲繩有無斷絲現象，檢查電控系統運轉是否正常。在已架好的第一、二孔跨單幅上，安設兩臺高低腿龍門吊，作為垂直提升梁體之用。梁體垂直提升后，吊裝在軌道上的運梁臺車上。8.2.2.2架梁作業當運梁臺車行至架橋機腹內后橫梁處停住。前后起重天車行至架橋機后部，前起重天車在前運梁臺車處掛好起吊鋼絲繩，將梁兜起；前起重天車吊梁與后運梁臺車同步前行至合適位置后，掛好后起重天車的鋼絲繩，后起重天車起吊梁后端，二臺起重天車用低速同步吊梁前行。盡量降低梁高度后架橋機移至待架位置將梁徐徐落下（在架設邊梁時應系上防傾翻鋼絲繩），落梁到位后，用方木撐穩及時焊接梁間的橫隔板。8.2.2.3架橋機前移架橋機前移前，該跨所有T梁全部安裝就位，并且梁間的橫隔板焊接完畢。縱向軌道鋪設完成。運一片混凝土梁至運梁車上，兩臺運梁車同步運混凝土梁至架橋機尾部，將二個起重天車行至架橋機末端，用前一臺起重天車的起吊鋼絲繩兜住混凝土梁吊點處，將吊具上緊，架橋機尾部小拉桿與前臺運梁臺車用銷連接起來。操縱卷揚機將架橋機前端徐徐壓翹起，然后使后支腿輪箱與二臺運梁車同步低速向前走至待架孔前端蓋梁上方，放好調平墊塊，落下前支腿，將前后輪箱放上鐵靴，重復上述工序，開始進行下一跨的梁體安裝。“穿巷式架橋機架梁施工工藝框圖”和“汽車吊架梁施工工藝框圖”見附表5。9.冬季和雨季的施工安排根據總工期要求，本合同段工程不存在冬季施工。9.1雨季施工安排做好橋址處施工場地的排水系統施工和維護，確保暢通。機械設備停放于安全位置。工棚和加工場安裝防雨蓬布。施工營地、預制梁場、混凝土拌和站及倉庫嚴格按防汛要求設置，并加裝防雨設施。承臺基坑開挖后，及時進行混凝土的灌筑施工，并及時回填。混凝土施工確保連續進行，當因天氣而造成混凝土澆筑中斷時，嚴格按規范要求處理接茬部位。項目經理部成立防汛領導小組，組建搶險小分隊，做好防汛物資、器材的儲備，確保工地安全渡汛，并配合地方做好防汛工作。10.質量、安全保證體系10.1質量保證體系本投標人已通過ISO9001：2000國際質量體系認證，施工中認真貫徹執行ISO9001：2000國際質量體系標準、部頒的現行工程質量檢驗評定標準，接受質量監督和施工監理。質量保證體系見“工程質量保證體系框圖”。10.1.1質量目標全部分項工程質量達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）的合格等級，主要分項工程達到優良等級，單位工程的優良率達到90％以上。10.1.2質量保證體系說明本工程項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任組長，項目總工程師任副組長，組員由質量安全部部長、各部部長及責任工程師組成。質量管理領導小組下設隊質量管理小組，由隊長任組長，隊技術負責人任副組長，組員由隊質檢員和工班長組成。隊質量管理小組具體負責工班質量管理工作。加強職工教育，統一組織人員進行崗前培訓，提高質量意識，牢固樹立“質量第一”的思想，施工過程中，嚴格按照質量控制流程和工序管理程序進行施工，做到“檢查上工序，干好本工序，服務下工序”確保施工質量。對新的施工工藝組織人員認真研討，盡快將新工藝運用到本工程中。積極開展全面質量管理，定期召開質量會議，實行全員、全方位、全過程的質量控制。10.2安全保證體系堅持“安全第一，預防為主”的方針，針對本工程的具體情況，明確安全目標，成立以第一管理者為組長的各級安全管理組織，并配備相應的專職安全員。堅持安全交底制度，特殊作業人員持證上崗制度；組織經常性的安全教育和安全檢查，開展安全標準工地建設，最終實現安全管理目標。安全保證體系見“安全保證體系框圖”。10.2.1安全目標在實施本合同工程的全過程中，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到“三無、三消滅、一創建”，即：無因工死亡事故、無行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故、無火災爆炸事故；消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故；創建全線安全文明樣板工地。10.2.2安全保證體系說明建立安全保證組織機構，成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，項目經理部設立安全領導小組，工程隊成立以隊長為首的安全生產小組，設專職安全員，專職負責安全工作，實行安全工作一票否決權，自上而下形成安全生產監督保障體系，做到“縱向到底”，逐級簽定安全生產責任狀，使安全工作在組織上得到強有力的保障。10.2.3安全保證措施10.2.3.1組織保證措施10.2.3.1.1項目經理部成立以項目經理為組長、項目總工程師為副組長的安全生產領導小組，組員為相關的業務口負責人及各施工隊隊長。10.2.3.1.2項目經理部設質量安全部，配專職安全工程師。10.2.3.1.3各施工隊成立隊安全生產領導小組，隊長為組長，技術負責人為副組長，下轄各口負責人和工班長。隊設安全質量室，設專職安全員1名，工班內設兼職安全員。專、兼職安全員經過培訓具有擔任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型，其工作任務包括制定事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規則與條例的實施情況。管理人員一律配證上崗，配證內容有姓名、職務和本人相片，安全員的配證為紅色以示醒目。“安全生產組織保證體系圖”附后。10.2.3.2制度保證措施10.2.3.2.1嚴格執行安全施工的有關制度、規定、辦法，根據本標段工程的特點和所投入的機械設備情況，制定相應的安全操作規程及使用規定。10.2.3.2.2建立各種安全管理制度建立安全生產責任制。各級負責人簽訂安全生產責任狀，做到“縱向到底，橫向到邊”。建立安全包保制。對重點項目實行干部、班組層層包保制，責任到人，責任到具體施工的每一道工序。建立安全抵押金制度。按建設單位的要求與其簽訂有關協議，并繳納風險抵押金。內部對下逐級簽訂安全風險合同，每月計價扣留2%安全抵押金。每百日無安全事故返還抵押金，并按計價額的2‰獎勵，發生事故則扣留抵押金，并根據事故的大小及性質追究有關人員的責任。建立安全生產定期和不定期例會制度。每月召開一次安全生產例會，每周召開兩次調度會，及時消滅不安全隱患。建立安全生產定期和不定期檢查制度。項目經理部每月對安全生產情況進行一次檢查，每季度進行一次大檢查，每年配合上級機關安全檢查組進行一次總檢查，評比打分，獎罰兌現。10.2.3.3思想保證措施10.2.3.3.1全體施工人員嚴格執行黨和國家有關安全生產方針、政策、法令和安全生產技術規程，自覺遵守有關安全生產的管理規定。10.2.3.3.2提高全員安全意識。認真貫徹執行“安全生產，預防為主”的方針，使各級明確自己的安全目標，體現“安全生產、人人有責”的原則。10.2.3.3.3抓好安全崗位培訓。開工前，對所有上崗人員進行安全知識再教育，把有關安全操作規程印發給各基層單位，對照檢查，對照實施，作業人員一律持證上崗。10.2.3.3.4隨時接受當地政府、建設單位和監理單位對安全生產的督促、檢查、考評，對提出的問題，迅速抓好落實，確保安全生產。10.2.3.4技術保證措施10.2.3.4.1施工作業安全防護措施所有作業人員、行政、參觀、測量、監理人員，進入現場正確戴好安全帽外，高空作業必須系好安全帶。懸空作業的吊籠、平臺等設備經鑒定后使用，腳手架、排架、地基承重、立桿及頂端承重經技術部門審核后使用，腳手架高度小于等于5米時設登高平臺，梯外側設防護網，兩側設扶手。承臺基坑開挖施工時，嚴格按設計深度、地質分層及規范規定的放坡坡率進行開挖。開挖時根據現場實際情況，在坡面上設置料具上下的坡道或爬梯，坡頂2米內不堆放棄土和材料，基坑附近嚴禁行走大型機械，確保基坑邊坡穩定。10.2.3.4.2施工用電保護措施建立電器安全管理和經濟責任制度。專職安全員負責巡視監督檢查，專業電工在專管部門的領導下，負責施工現場的電器安全。由專業人員編制施工用電實施規劃，對供電方式、配電容量、供配電線路的走向和現場照明及生活設施的用電負荷情況進行具體安排，編制有針對性的電器安全技術規定。施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱，由專業管理部門驗收合格后方可運行操作。經常對用電設備進行安全檢查、測試，每周一次測試漏電開關和接地電阻并有書面記錄，發現問題，及時整改。電工持證上崗。電工有權拒絕執行違反電器安全規范的工作指令，安全員有權制止違反用電安全的行為，嚴禁違章指揮和作業。10.2.3.4.3機械設備安全保護措施機械設備操作人員(駕駛員)經過專門訓練，熟悉機械性能，操作人員持證上崗。機械操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中思想，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。機械設備發生故障后及時檢修，嚴禁帶故障運行。機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時，嚴格貫徹例保制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業法。10.2.3.4.4物資材料安全保證措施項目經理部物資設備部統一對物資進行管理，按照材料的儲存要求，做到分門別類儲放，標志牌清楚。倉庫設專人負責保管、看護，值班室內設報警系統，隨時與派出所和消防部門取得聯系。火工品、危險品、易燃易爆和有毒物品遠離生活區，按規定設置庫房，分類存放，并在當地主管部門登記備案。10.2.3.5安全生產內業工作實行安全生產“七圖二牌”上墻。七圖即：①施工總平面圖②安全網絡圖③電氣線路平面布置圖④管線分布圖⑤臨時排水走向圖⑥消防器材布置圖⑦工程進度形象圖。二牌即：①無重大傷亡事故累計天數牌②百日無事故累計天數牌。現場布置安全生產標語和警示牌，做到無違章現象發生。10.2.4未達到安全要求的受罰條款本投標人在施工過程中，嚴格遵守安全操作規程、規定，確保安全無事故。如發生下列情況愿受罰：10.2.4.1一般安全事故每發生一次罰款1萬元。10.2.4.2重大安全事故每發生一次罰款3～10萬元。10.2.4.3發生亡人事故，每亡一人罰款5萬元。10.2.5專職安全檢查上崗人員不能兌現的受罰條款本工程將嚴格執行專職安全檢查人員上崗制度，按人數、按要求配齊專職安全檢查人員，并做好崗前培訓工作。專職的安全檢查上崗人員不能兌現時，每缺1人，受罰3萬元。11.其他應說明的事項11.1環境保護及文明施工措施認真貫徹執行《中華人民共和國大氣污染防治法》、《中華人民共和國水污染防治法》、《中華人民共和國水土保護法》等環境保護法，為把北京市六環路建設成為生態線、環保線作出本投標人應有的貢獻。11.1.1管理目標11.1.1.1環境保護目標保護生態平衡，改善生態環境，創造良好生產、生活條件，最大限度地減少對周邊環境的污染和破壞。11.1.1.2文明施工目標創全線文明施工標準工地，創全線文明施工優勝單位。11.1.2環境保護及文明施工管理體系“環境保護體系框圖”及“文明施工管理體系框圖”附后。11.1.3環境保護措施11.1.3.1認真執行本投標人GB/T24001-1996環境管理體系《管理體系》，認真學習并執行北京市人民政府第72號令《北京市建設工程施工現場管理辦法》的規定，執行水利部門有關保護環境的方針、政策和法令。加強環保宣傳，建立完善的環保制度。11.1.3.2承臺基坑開挖后，及時進行混凝土的施工，及時進行基坑的回填，以減少因雨季造成的水土流失。配合水利部門做好橋址處植被保護工作，保護永定河兩岸的水土資源。11.1.3.3對有害物質(如燃料、油料、廢舊材料、垃圾等)通過可行的措施處理后，運至監理工程師指定地點進行掩埋，以防泄漏，避免對周圍植物造成損害。11.1.3.4鉆孔灌注樁施工過程中產生的渣土先集中堆放在施工場地，待排水曬干后用汽車運至指定地點。廢棄的泥漿先注入沉渣池，待沉淀固結后，用汽車運至指定地點。泥漿、清洗拌合設備及機具的水泥漿，在排放前采取過濾沉淀妥善處理，防止污染環境和影響附近居民正常生活。11.1.3.5對生活和施工污水、經過處理后排入河流，防止超標排放，造成河流和水源污染。生活和施工垃圾，嚴禁隨意焚燒，減少環境污染。11.1.3.6施工道路和施工現場經常用灑水車灑水，以防粉塵土對植被和居民區污染。運料過程中，對易飛揚的材料用篷布覆蓋。11.1.3.7施工中，減少施工機械的噪音污染，相關機械安裝降低噪音裝置，按規定將噪音控制在規定值內，并在規定的時段內，停止噪音較大的機械施工。對居民造成的超過規定標準的施工噪音，按規定給居民以補償。11.1.3.8施工中對橋址處附近的永定河渠加強保護，因施工不當而造成損壞時，立即進行修復，確保河渠的暢通和渠體的穩定。11.1.3.9工程完工后，及時拆除施工臨時設施，清除施工區域內的施工廢棄物，并按照監理工程師批準的環保措施完成環境恢復。11.1.4文明施工措施11.1.4.1建立文明施工領導小組，制定文明施工的規章制度，規范現場管理，增強文明施工意識，保證生活設施齊全、道路暢通、材料堆放整齊、施工人員佩卡上崗。11.1.4.2掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。11.1.4.3生活駐地建設規范化，不隨便搭設違章建筑，衛生設施齊全，有專人負責管理，生活垃圾統一堆放，及時處理。生活區周圍種植花草樹木，保持優美、潔凈的生活環境。11.1.4.4加強對施工人員的全面管理，所有施工人員辦理暫住證，不接收盲流人員。處理好與周圍單位和居民的關系，尊重當地群眾的風俗習慣。11.1.4.5施工內業資料嚴格按貫標要求整理，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映施工進度和狀況。11.1.4.6工程完工后，及時清理現場，周轉材料及時返庫，建筑垃圾及時運走，保持場地清潔。11.2創優目標及創優措施11.2.1創優目標本合同段創優目標：確保部優，爭創國優。11.2.2創優保證措施11.2.2.1嚴格按照“ISO9001：2000質量保證體系”要求規范現場施工，開發應用新技術、新工藝、新設備、新材料，不斷提高施工技術水平，保證工程質量，確保創優目標實現。11.2.2.2成立創優領導小組，建立創優責任制，落實到人，使質量與經濟效益掛鉤，定期召開會議，解決創優過程中出現的問題，制定下一步方案。11.2.2.3加強技術管理的基礎工作，施工中認真執行“三檢”，嚴把“五關”。“三檢”即：施工前、施工中、完工后檢查，“五關”即：技術圖紙資料復核關、測量換手復核關、技術交底關、工程試驗關、隱蔽工程檢查簽證關。11.2.2.4開展重點、難點工程技術攻關和群眾性的QC小組活動，通過工序控制和工藝控制，推行標準化作業，杜絕各類質量通病，消除操作中的薄弱環節。11.2.2.5及時記錄并整理各種施工記錄和資料，做到標準化、規范化，資料齊全、數據可靠、裝訂整齊、內容完整。11.2.2.6施工作業高標準、嚴要求。施工中實行樣板先行,樣板帶路，做到一次達標，一次成優。每項工程在全面展開前,選擇有代表性的工程先行施工，達到標準后再全面展開施工。11.3地下管線、光纜及文物保護措施11.3.1深入施工現場，對管區內的地下管線、光纜進行調查，并做好詳細記錄，施工中與相關部門共同制定有效措施，妥善加以保護。11.3.2施工前走訪當地文物部門，了解當地文物的分布情況，對合同段內分布的文物進行重點調查、登記。11.3.3開展《文物保護法》的學習和教育，貫徹執行有關規定。在施工中發現文物或有考古、地質研究價值的物品時，立即停工封閉現場。在保護現場的同時，迅速通知建設單位和當地文物部門。經過文物部門處理后，再進行施工，確保祖國文化遺產不受侵害。11.3.4對涉及到當地少數民族民風民俗、宗教信仰及生活習慣的設施建筑物予以保護。11.4防汛、渡汛措施永定河是北京市的主要排洪河道，也是全國的防汛重點河道之一，肩負這保護首都北京、天津、河北人民的生命財產安全及重要跨河建筑物的安全。進入汛期我們將積極配合永定河管理處做好防汛工作，為此我們將采取如下措施：11.4.1項目經理部成立防洪領導小組，各施工隊成立防洪搶險小分隊，注意汛情通報，落實汛期值班制度。11.4.2進行施工調查，收集歷年來的水文、氣象資料，與當地氣象部門保持密切聯系，隨時注意天氣變化。雨天派人巡邏，發現問題及時處理，確保大堤安全。11.4.3認真貫徹執行《中華人民共和國防汛條例》，結合實際情況，制定防汛、防洪計劃，做好汛前檢查，落實防汛、防洪器材和防汛、防洪隊伍。11.4.4汛前準備好充足的草袋子、片石、鐵絲籠等防汛物資，做好排水設施，經常對駐地和現場進行檢查，保持排水設施的暢通，發現隱患及時處理。11.4.5汛前完成橋梁結構土方開挖部分；采砂坑回填至設計河底標高，并進行壓實，保證河道水流順暢；清理完河道內的垃圾，拆除生產、生活臨建。11.4.6與永定河管理處建立防汛專線值班電話，24小時派人值班，有汛情及時匯報。11.4.7汛期工地所有的人員、設備和材料服從永定河管理處的統一調度指揮，積極配合管理處做好防汛搶險工作。11.5施工配合措施本投標人承諾：將依據合同條款，服從業主、設計、監理工程師的指示與協調，為其它標段承包商提供和創造必要的施工條件，為整個工程建設做出自己的貢獻。11.5.1協調好與業主、監理和設計三方的關系嚴格按業主和監理所下發的文件、規定、指令及要求落實好各項工作。及時準確上報各種報表，杜絕弄虛作假的行為。對業主、監理、設計三方的指令及時回執。11.5.2搞好與當地群眾的團結合作，充分尊重他們的風俗習慣、生活習慣、宗教信仰，不損害當地群眾的利益。11.5.3施工前及時與當地公安、土地、環保、城建等相關部門聯系，了解地方的政策、法規及施工相關事項，施工中遇到問題及時請示，加強勾通，確保施工生產的順利進行。11.5.4經常與相鄰合同段的施工單位開展勞動競賽，進行經驗和技術交流，相互促進，共同提高工程進度和質量。11.5.5及時協調解決施工中出現的矛盾，處理好內部和外部的關系，防止矛盾激化，保證施工生產順利進行及各項工作目標的實現。11.6降低成本措施11.6.1認真做好施工組織設計，合理安排施工進度，把受雨季影響的施工作業盡量安排在非雨季施工，減少由此產生的窩工現象。狠抓工程質量，杜絕返工浪費。11.6.2臨時設施規劃充分考慮重復使用和集中設置，小型臨時設施布置充分考慮現場的施工條件、駐地至工點、料場至工點的距離，利用線性回歸理論尋求最佳位置，減少施工人員的進出場時間、材料的工地二次搬運。11.6.3認真研