地鐵鋪軌施工安全學問操作手冊為加強工程經理部的安全生產治理，保障工程員工的生命財產發生；強化地鐵工程部安全生產治理，夯實施工現場安全根底，保障生，促進施工生產順當進展，依據《安全生產法軌道標軌道施工安全學問操作手冊。內容如下一、軌排組裝1、軌排組裝作業前，組裝工人、龍門吊司機、司索信號工、防護作業人員進展一次專項安全教育培訓方可上崗作業〔包括危急源及事故類型，機械損害、觸電、物體打擊和其他事故。2、佩戴齊全勞動防護用品，并能正確使用，使勞動保護用具切實起到應有的防護作用。3、各工序連接作業時，操作人員必需聽從指揮人員指揮嚴禁違章操作。指揮人員要確認無人員處于危急地段后，方可指揮操作人員進展操作嚴禁違章指揮，以防造成人員損害。4、施工作業人員工作時要集中精力、不得閑談、接打手機，嚴禁非機械操作人員操作機械，未經培訓取證者，嚴禁上崗，切實做好三不損害安全工作。5、軌排放置上下應擺正、裝齊，不準有歪斜和不齊現象。6、成型軌排的存放，疊加數量不能超過四排。7、全部施工人員進入施工現場前，嚴禁飲酒，同時并保障有飽滿的精神狀態。8、夜間作業要有充分的照明設備，當照明條件不滿足是工人可以拒絕開工作業。二、軌排下井1軌排吊裝下井施工作業前，吊機司機、司索信號工、軌道車司機、車長、防護人員進展一次專項安全教育培訓并作為作業開頭的第一道工序強制要求。2、嚴格遵守十不吊要求3、起吊作業前認真檢查起重機具、工具是否合格、牢靠、確保安4、旋轉，磕碰下井口四周洞壁。5、軌排下井作業時，不宜在空中長時間停留，因龍門吊故障重物懸空，應實行牢靠的安全措施。6、司索信號工要站在適當位置，旗語明顯準確，哨聲清楚嘹亮，排下起、運轉、就位的全過程。7、軌排吊裝前，軌道車和平板運輸車必需停在制定區域，并做好制動和防溜措施，軌道車司機和車長必需在崗值班嚴禁脫崗。8推斷，緊急通告危急部位人員撤離危急區域。9、軌排下井吊運時，嚴禁施工人員從下面穿過。三、軌道車下井1業時按此方案執行。2、起重司機、司索信號工和安全防護人員均要持證上崗。3800*800*12mm鋼板，鋼板上支具、鋼絲繩等是否符合要求，并對龍門吊進展安全檢查確認，尤其是制動裝置、吊裝裝置必需安全牢靠。4索信號工指揮，停車信號一響必需停車。5、吊裝時遇大雨、大霧、或六級以上大風等惡劣氣候，必需停頓作業。6、吊裝軌道車時應做地面試吊試驗，施工人員親熱留意吊裝過程，覺察險情馬上停頓作業檢查處理。7、牽引車下井吊運時，嚴禁施工人員從下面穿過。8、起吊過程中用纜風繩掌握設備的轉向到達上方時漸漸落鉤直至落到軌道上，未做好防溜措施不得松鉤解繩。9、牽引車吊裝必需用手板葫蘆和鋼絲繩將轉向架固定，不讓下心盤受力。、軌排運輸車行駛、檢查列車制動系統性能。風管連接能到達全列制動的要求；出車；、車輛輪緣狀態，輪緣的垂直磨耗高度不得超過1818233013箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板輻條、輪輞無裂紋；輪710.7、出車前應檢查車輛的制動、照明、汽笛狀況，不符合要求不準發車，應馬上進展處理；6偏重、重心位置、超限等狀況，并加以確認；軌排安放不牢靠的需實行措施，否則，司機拒絕出車。7充分，車況良好。8分布在車底板上，不得偏載，防止集重、超限。9、施工負責人應負責監視裝車，并向裝車人員說明留意事項，隨規定或協定的裝載加固要求。10、軌排裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機車車輛限界要求。11、軌排裝車完畢動車前，車長、司機必需進展檢查、確認貨物裝載加固符合運輸要求。不能保證運輸安全時，車長、司機有權要求進展整理、加固，否則應拒絕發車。12、軌排運輸時，應制定運輸方案及運輸相關安全措施，并進展95km/h3km/h。13、平板運輸車上除了車長外制止乘坐任何人員。五、軌排運輸車調度1、調車作業前須認真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調車人〔對講機等，并確認完好能正常使用。2、調車作業中要認真執行“要道還道”制度。3、連掛車輛須顯示距離信號，司機沒有鳴笛回示，應馬上顯示停車信號。4、終點線調車，應有101030〔3030〕3km/h〔或連掛。5、在超過2.5‰坡度的線路上進展調車作業時,應有安全措施,沒有實行好防溜措施,不得摘開軌道車。6、調車作業中應全部接通風管，推動運行時，要先行試拉，運行前方由調車人員負責遠眺。7并進展試驗其作用良好。緊急放風閥的使用和保管由指定的連結員〔車長〕負責。8風制動，擰緊兩端手閘，并用鐵鞋固動。9、調車作業完畢后，列車的防溜措施由調車組負責〔放風制動，擰緊一端手閘，用鐵鞋固定〕并將實行的防溜措施做好記錄，把防溜措施列為交接制度中的一項重要內容。10、速度限制要求。5km/h；3km/h；3km/h；、車輛連掛的速度限制為3km/h；11、道岔治理、調車人員負責扳道、清掃、保養等具體工作。、在扳動道岔時，要認真執行〔一看二扳三確認四顯示〕的制度，做到聽準再動，看準再扳，嚴格執行呼叫應答制度。、區間內連接正線的道岔、站內連接正線的道岔均應加鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。軌行區占用單位需要使用應提前向軌行區調度打算治理小組上報工作打算。六、軌排運輸車停放130閃燈防護。2、軌排運輸車到達停車地點后，先做好車輛的防溜措施，再進展裝卸作業。3、軌排運輸車車原則上不進展甩掛作業。特別狀況需進展甩掛車站應連掛在一起〔特別狀況需分組停放時應分組做好防溜，304、軌排運輸車在區間作業，應封鎖該區間，兩端車站應在端墻放置紅閃燈防護。5、在30‰及其以上的下坡道上，推動運行時，制止停車作業；逸。6、軌排運輸車尾部必需掛有尾部標志燈防護。7308、軌排運輸車到達停車地點后，先安排車輛的防溜措施；再起動時，要先撤除防溜措施；9301030七、地鐵鋪軌車〔鋪軌小吊〕走行軌13.1m,走行線中心與線路中心線10mm。2、埋設膨脹螺栓，使鋼支墩間距在0.8-1置需加設鋼支墩；鋼軌前方斷頭處必需加裝牢靠車檔。3、安裝鋼支墩，擰緊鋼支墩底部的膨脹螺栓，使鋼支墩穩固在地面上；調整鋼支墩高度，保證走行軌軌頂高出道床混凝土頂面。膨脹螺栓必需上齊、擰緊，不得消滅漏擰、欠擰。4、前后的鋼支墩頂面應連成一線，在有坡度和過道岔的地方，應盡量延長坡長，使走行軌道線形平緩。5、在過道岔和坡度大以及小半徑的地段，需在鋼軌外側設鋼支墩橫向支撐，確保走行軌的安全；安裝鋼軌，將鋼軌安放在鋼支墩頂面的槽鋼承軌臺上，并用螺栓〔道釘〕和扣板將鋼軌固定；螺栓〔道釘〕必需上齊、擰緊，不得消滅漏擰、欠擰；6、在過超高較大地段走行軌內側應調高，外側鋼軌相應降低，保證鋪軌小吊安全行駛。7、依據施工需要，鋪軌小吊走行軌的長度應隨施工的進展而向前推動。89、走行軌撤除后，膨脹螺栓的切割面應和地面一至，保持地面平坦，防止螺栓扎腳、絆腳。八、地鐵鋪軌車操作1、地鐵鋪軌車司機操作時必需嚴格執行“十不吊規定。〔1〔2、超負荷不吊；〔、重物緊固不牢不吊4、吊物上有人不吊〔、安全裝置不靈不吊〔7〔8〔90棱角物件沒有實行包墊等護角措施不吊。〔1、制止人員站在運行線內或已吊起的物體下鉆24〔5、制止軌排下降時快速重放。20.5m左右高度，然后向前行駛；不得在下落過程中同時向前行駛；3、鋪軌小吊走行速度不得超過15/秒；起落軌排高度2.8/4/分。4、司機工作時，必需聽從指揮人員的指揮，無論什么人發出停車信號時均應停車，查明狀況后再行開車；走行時應充分留意四周工作人員的安全。啟動、停頓時都要響鈴警示。聯動龍門吊步調要全都，軌排走行前方，人員必需撤離。5、每日每次開車前，必需檢查全部機械和電氣設備是否良好及絕緣，操作系統是否敏捷，并按規定對設備進展潤滑；6、每班第一次吊運接近額定荷載時，司機應先將起升至不超過0.2m7、隧道施工、停用期間，必需做好此機械、電器局部的防水、防潮和防漏電工作！8、檢修時應切斷電源，并掛“有人檢修、嚴禁合閘”的牌子，以免誤開車造成事故；9、使用完畢后，停到指定地點，并將全部掌握手柄轉到零位，切斷電源，用阻車器將輪體止放，做好防溜措施。9九、過車站臨邊防護11211現場防護依據作業點布置狀況布置防護員。3、軌道車行車后防護駐站聯絡員應馬上用通知工地施工負責人做好防護和接車預備，并于軌道車到達前在施工地段50米處設移動停車信號。4、軌道車應在移動停車信號牌或在工地防護員顯示的停車信號和通訊工具。5、其他均按營業線封鎖施工防護方法執行。十、鋼軌焊接1、操作人員經考試合格取得操作證，方準進展操作，操作者應生疏本機的性能、構造等，并要遵守安全和交接班制度。2、嚴格按潤滑圖對有關潤滑部位進展潤滑，并保持油量適當、油路暢通。3、焊機啟動前要進展檢查：電源電壓必需在規定的范圍內，掌握柜、連接柜各開關處于工作狀態，門限開關處于關閉位置，冷卻水位正常，各緊固件無松動。4、接通二、三級冷卻水泵或制冷系統，接通引風機，按規定程序啟動焊機。520℃，工作時油35--55℃。6、焊機啟動后試運轉，焊接參數、記錄儀、指示燈應正常，工作電壓、水壓、凹凸油壓、蓄能器壓力、油溫、二級水箱內水溫等數值在規定的范圍內，各電機、泵運轉正常，液壓及冷卻系統無泄漏，焊機進口處絕緣良好，主機機械各部狀態良好，整機走行、夾持及對中裝置等動作正常。7、操作者要堅守工作崗位，一人操作按鈕。各掌握裝置的參數調整應在焊接前進展，未經主管技術人員許可，不行擅自對機器做任何調整。8、留意保護電極，特別是下電機。每次夾緊鋼軌前，應首先用毛刷清理電機。在清理鉗口四周的焊渣后，必需再清理一次下電機，必要時，可用細沙紙除去上、下電極的氧化層。9應措施或停機處理，并切斷相關電源。10、制止向焊機底部的地溝內傾倒各種油類及棉紗等雜物。焊機四周嚴禁放置易燃易爆物品。11、保持焊機、工作間及掌握室的干凈，掌握室內嚴禁吸煙，非工作人員不得入內。去除、保養及修理焊機時應切斷電源。焊機及附屬設備應專人治理，重要部位應加鎖。工作后應關斷回路和掌握回路的開關，做好日常保養工作，并做好各種工作記錄。十一、軌行區穿插作業治理軌行區的作業施工安全是地鐵施工中的重中之重，為此，為了確保工程順當開放，施工作業人員的人身和設備安全，特制定如下安全作業治理制度：11.5作業均納入。2、進入軌行區施工前，首先組織工程部治理人員和進入軌行區施工行區打算調度治理實施細則〔修訂〕治理方法》等文件要求，以及軌行區作業安全教育培訓等。3、進入軌行作業之前，必需進展安全技術交底。4、進入軌行作業之前，必需按軌行區場地治理單位調度室施工及行車打算要求請、銷點，批準后按給點的時間段，批準的作業區范圍內進展施工作業。5及軌行區治理單位的其他各項治理規定。未經批準，任何人嚴禁進入軌行區。6、經批準進入軌行區施工作業的占用單位，應按標準要求進展施工作業，在作業區的兩頭必需設立紅色燈光警示標志，配置足夠的照明燈具和通訊聯絡工具以及軌道兩端設置安全防護人員。7、在軌行作業的人員必需戴安全帽，穿有反光標志安全防護背心或馬夾，必要時應身掛流淌的紅色小警示燈具。8、施工作業、設備安裝，嚴禁將設備器材和工具放置在軌道中心，嚴禁施工作業人員在區間軌道上長時間停留休息。9、進入軌行區作業前，施工負責人應明確講清楚，區間作業過程中，可能發生的意外狀況，自身安全防護避險措施。10、軌行區作業，特別是深入到區間隧道區，原則上不允許單人單獨行動。必需配置聯系工具，便于準時溝通信息。十二、預留水池臨邊防護1應離槽邊過近，距坑槽上部邊緣不少于21得堆土、堆料、停置機具。2、水池臨邊防護欄處設置一明排水溝，為了排解雨季的暴雨突然而來的明水，防止排水溝泄水不及。3、全部護欄用黃黑油漆刷上醒目的警示色，鋼管黃黑油漆間距警告標志。4、水池臨邊應明確警示堆放的鋼筋線材不得超越基坑邊范圍戒備線，基坑邊戒備線內嚴禁堆放一切材料。十三、文明施工1、施工現場嚴禁抽煙，嚴禁赤腳、穿短褲、拖鞋者入內。2、施工現場必需按成都地鐵標準化手冊要求設置安全文明宣傳標語和安全戒備標志。3、施工現場的治理人員、施工人員應當佩戴證明身份的證卡，都地鐵建設標準化手冊制定。4、軌行區范圍內作業，嚴禁大小便、亂扔垃圾、煙頭，做到人走、物清、場地凈。5、施工單位在施工現場周邊設立圍護設施，屬臨街和居民居住區在建工程的，應當設置硬質封閉式圍護設施作業，工地周邊501006、施工現場應確保進出道路通暢、平坦、堅實，有盤旋余地，系統，排水系統處于正常的使用狀態。7和垃圾渣土應準時清理。樓梯踏步、休息平臺、陽臺處等懸挑構造上不得堆放料具和雜物。在施工作業面，工人操作應做到“活完料凈腳下清“。8、施工單位應重視和加強施工現場的衛生防疫工作；職工食堂告。施工單位應配備搶救設施，并常常做搶救演習練習，提高搶救力量。9、遵守國家有關環境保護的法律規定，實行有效措施掌握施工現場的各種粉塵、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。10、嚴格依據《中華人民共和國消防條例》的規定，在施工現場內建立和執行防火治理制度，設置符合要求的消防設施，并保持完好的備用狀態。在簡潔發生火災的地方施工或者儲存、使用易燃、易爆器材時，應當實行特別的消防安全措施。貫徹“誰施工誰負責安全、防火“的原則。11、施工現場內必需加強社會治安綜合治理工作，施工組織設計應有保衛措施方案，落實社會治安綜合治理工作責任制；遇有治安突發大事，必需馬上向公安機關匯報，不得延誤和隱瞞。《外來人員就業證》和暫住證。施工