企業管理基礎知識創新第七章物流管理通過本章內容的學習，了解物流的含義和分類，了解商品的運輸方式、運輸管理原則和物流運輸增值，熟悉庫存管理過程，掌握庫存量控制、訂貨策略。學習目標企業想要取得輝煌的業績，除了要具有先進的經營方式與獨特的品牌營銷外，還要有支持其快速發展的另一重要因素就是強大的后方物流支持系統。企業應根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。本章導讀目錄1物流管理概述2商品的運輸管理3商品的庫存管理4商品的配送管理（一）物流的概念（二）物流管理的概念AB物流是為滿足客戶需要，對商品、服務及相關信息，在源頭與消費點之間的高效（高效率、高效益）正反向流動與儲存進行的計劃、實施與控制的過程。物流管理是指為了以最低的物流成本達到用戶的滿意的服務水平，對物流活動進行計劃、組織、協調和控制的過程。一、物流及物流管理的概念（1）網絡設計。網絡設計是物流管理的一項基本功能。典型的物流設施包括制造工廠、倉庫、轉運設施及渠道商。網絡設計要確定完成物流工作所需的各類設施的數量和地點，要確定每一設施內應儲備存貨的種類、數量以及安排應在何處交付客戶訂貨等。物流設施的網絡形成了物流作業據以進行的框架結構，因此，該網絡也融合了信息和運輸功能，還包括了與訂貨處理、存貨管理以及物料搬運等有關的具體工作。1（2）信息。物流運作中的信息質量非常關鍵。信息質量上的問題大致有兩類：一類是趨勢預測信息的不準確性；二是有關訂單處理的信息不準確性。物流過程中依賴信息的工作主要是物流預測與訂單管理。物流預測要估計未來的需求，以指導存貨定位，滿足預期的顧客需求。客戶下訂單是物流活動中的一項主要交易活動，訂單管理部門的工作是處理具體客戶的需求。物流既為外部客戶服務，也為內部客戶服務。212二、物流的功能要素（4）儲存。在物流系統中，儲存和運輸是同等重要的構成要素。由于生產與消費之間存在時間差，儲存的主要功能就是在供應和需求之間進行時間調整，它同時還兼具調整價格的功能。（3）運輸。在既定的網絡設施和信息能力下，運輸就是從地理上給存貨定位的一個物流功能領域。由于運輸具有十分重要的意義和可見成本，因此，長期以來運輸始終受到企業管理部門的普遍重視。（5）包裝。包裝具有保護、定量、標識、便利、促銷、提高作業效率和創造商品形象的功能。它是生產的終點，同時又是物流的起點，其在流通領域中的意義要比其在生產領域中的意義來得深遠。二、物流的功能要素（6）裝卸搬運。（7）流通加工。AB①裝卸：將物品裝上運輸機具或由運輸機具卸下。②搬運：使物品在較短的距離內移動。③堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等有關作業。④取出：從保管場所將物品取出⑤分類：將物品按品種、發貨方向、顧客需求等進行分類。⑥理貨：將物品備齊，以便隨時裝貨流通加工具有滿足顧客多樣化需求、提高商品附加值的作用，它受技術革新的影響，今后將越來越趨向多樣化。為適應消費的多樣化和由激烈的市場競爭而引起的特色化戰略的展開，流通加工的意義將日益重要。二、物流的功能要素三、物流管理的內容物流管理包括三個方面的內容，即：對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環節的管理；對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質量、技術、經濟等職能的管理等。三、物流管理的內容物流計劃是為了實現物流預想達到的目標所做的準備性工作。首先，要確定物流所要達到的目標，以及為實現這個目標所進行的各項工作的先后次序。其次，要分析研究在物流目標實現的過程中可能發生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定應對這些不利因素的對策。最后，做出指導和貫徹用來實現物流目標的人力、物力、財力的具體措施計劃。（1）物流計劃階段的管理。物流實施階段的管理就是對正在進行的各項物流活動進行管理，它在物流各階段的管理中具有最突出的地位。①對物流活動的組織和指揮。②對物流活動的監督和檢查。③對物流活動的調節。（2）物流實施階段的管理。通過對物流活動的全面剖析，人們可以確定物流計劃的科學性、合理性如何，確認物流實施階段的成果與不足，從而為今后制訂新的計劃、組織新的物流提供寶貴的經驗和資料。按照對物流評價的范圍不同，物流評價可分為專門性評價和綜合性評價。按照物流各部門之間的關系，物流評價又可分為縱向評價和橫向評價。（3）物流評價階段的管理。四、物流管理的三個階段目錄1物流管理概述2商品的運輸管理3商品的庫存管理4商品的配送管理一、運輸方式1．鐵路運輸鐵路運輸的優點是：適應性強、運輸能力大、安全程度高、運送速度快、能耗小、污染程度小、運輸成本低；其缺點是：靈活性不高、發車頻率低、近距離運輸費用較高等。3．水路運輸水路運輸包括江河運輸和海上運輸，海上運輸又分為沿海運輸和遠洋運輸。水路運輸最適合承擔運輸量大、運距長，對時間要求不太緊，運費負擔能力相對較低的貨運任務。5．管道運輸其優點是：運量大、運距短、占地少、受各種惡劣氣候條件影響小、勞動生產率高、安全性較好、耗能低、運費低廉、沿途無噪聲，漏失污染少；其缺點是：不如其他運輸方式靈活、承運的貨物比較單一、貨源減少時不能改變線路、運輸量較小時運輸成本顯著增大。2．公路運輸公路運輸最適合承擔短距離且運量不大的貨運任務。其優點是：機動、靈活、適應性強、易于實現直達運輸、運送速度較快、始建投資少、便于為其他運輸方式集散或疏運客貨、掌握車輛駕駛操作技術較易；其缺點是：單位運輸成本較高、運行持續性較差、安全性較低。4．航空運輸航空運輸的主要經營方式：班機運輸、包機運輸、集中托運、航空快遞。航空運輸最適合承擔運輸量較少、運距大，對時間要求緊，運費負擔能力較高的貨運任務。及時原則就是按照供、運、銷等實際需要，能夠及時地將物品送達指定地點，盡量縮短物品在途時間。（1）及時原則。準確原則就是在運輸過程中，能夠防止各種差錯事故發生，準確無誤地將物品送交指定收貨人。（2）準確原則。經濟原則就是通過合理地選擇運輸方式和運輸路線，有效地利用各種運輸工具和設備，運用規模經濟原理實施配貨方案，節約人力和運力，提高運輸經濟效益，合理地降低運輸費用。（3）經濟原則。安全原則就是在運輸過程中，能夠防止霉爛、殘損及危險事故的發生，保證物品的完整無損。（4）安全原則。75%82%59%23%二、運輸管理原則三、物流運輸增值在物流過程中，物化勞動和活勞動的投入增加物品的效用，具體表現為增加物品的空間效用、時間效用、品種效用、批量效用、信息效用、風險效用和信用效用等。物流運輸增值在于物流企業的專業化和規范化導致成本降低，從而節省物流運作成本，同時，提供其他增值服務。這也是物流企業生存的基本點，又是贏取客戶的出發點。三、物流運輸增值目錄1物流管理概述2商品的運輸管理3商品的庫存管理4商品的配送管理（1）確定允許的庫存活動水平。（2）制訂項目庫存管理的策略。（3）保持庫存記錄的準確性。（4）實施庫存計劃并監督實施。75%82%59%23%一、庫存管理過程及庫存事務處理：（一）庫存管理過程（二）庫存事務處理除了控制庫存水平外，庫存管理的日常工作是庫存事務處理。庫存事務處理包括以下3個方面。（1）物料位置變化的管理存放位置的變化即物料的移動。（3）物料價值變化的管理在存放位置和數量都未發生變化的情況下，物料的價值由于質量問題、過時廢棄等原因在金額（標準成本）上的調整。（2）物料數量變化的管理在存放位置未變的情況下發生數量的變化。（二）庫存事務處理（2）庫存占用的資金額，控制在企業預算之內。庫存管理的首要任務是根據產品計劃的要求來控制庫存量。（1）客戶服務水準，保證生產和銷售的需求。（3）庫存資金周轉次數，超出競爭對手。庫存資金周轉次數計算公式如下：庫存資金周轉次數（次）=

產品年銷售成本（元）庫存年平均占用資金額（元）二、庫存量的控制（一）庫存管理的標準（二）控制庫存量：1．庫存目的（1）安全庫存。安全庫存也稱最小庫存余量，企業內外的需求和供給都可能出現偏離計劃或預測的情況，為了不中斷生產，在計劃需求量之外經常保持的保險儲備。（3）批量庫存。受供應、加工、運輸、包裝或享受折扣優惠等因素的影響，必須按一定的批量生產或采購，由此形成的可能超出實際需要的庫存稱為批量庫存。（5）囤積庫存。針對生產所需常用物料漲價趨勢，企業會儲備一定數量的物料，以控制成本，這部分物料即囤積庫存。（2）季節性儲備。受季節供給約束的采購件，或為工廠休假日及因設備計劃檢修需要事先儲備的物料，統稱季節性儲備或預期儲備。（4）在途庫存。在運輸途中的已采購物件就是在途庫存。2．庫存費用物料的單位標準成本或計劃價格，在物料主文件中記錄。（1）物料價值。它是指為了獲取物料需要支付的費用。訂貨費同訂貨批量和次數有關；訂貨費或訂貨成本通常在物料主文件中記錄。（2）訂貨費。它是指為了保存物料所支付的費用。現代管理把占用資金的機會成本也計入保管費中。保管費通常用占庫存價值的百分比來估算。（3）保管費。由于物料出現短缺造成停工待料引起的損失、緊急訂貨的額外開支、未按期交貨造成的客戶索賠、撤銷訂貨甚至喪失市場等經濟損失。（4）短缺損失。（三）安全庫存與安全提前期安全庫存是物料主文件中一項用戶設定的參數，有時也稱最小庫存。企業內外的需求和供給都可能出現偏離計劃或預測的情況，為了不中斷生產，在計劃需求之外保持一定的庫存量作為保險儲備。有兩種通用的方法可以減少庫存短缺的可能性：①增大批量，但它能引起批量庫存投資增大，因此這種方法并不是一種成功的辦法。②多批次小批量，對于按訂單裝配生產的項目，儲備半成品狀態的通用組件和部件，保持少量的安全庫存，接到訂單后按客戶要求生產，就可有效地依照計劃執行。（三）安全庫存與安全提前期（1）確定統計周期，并取得該周期內的預測量和實際需求量，計算預測誤差和絕對誤差。（2）計算平均預測誤差。（3）確定用戶服務水平及對應的安全因子。（4）計算安全庫存量。75%82%59%23%一、生產管理（一）訂貨點系統法訂貨點等于預期使用量或預期提前期中的需求加上安全庫存：OP=D×LT+QS式中：OP——訂貨總數量；D——需求率（預期需求）；LT——提前期；QS——安全庫存；Q——庫存量狀態曲線。該方法適用于具有相對連續性、穩定性需求的獨立項目。三、訂貨策略（二）周期審查系統法通過周期性地審查庫存系統或者直觀地盤點現有庫存，以確定系統的訂貨時間。該訂單數量應等于提前期和審查期間的估計需求量和安全庫存之和。訂單數量在這些固定時間間隔末才予以確定，而后發放。1（三）雙箱系統法雙箱系統法是一種用于確立何時再訂貨的常用方法。該方法是將庫存量分為兩部分（訂貨點數量和剩余數量），并分別存放在兩個箱子中或任何類型的存儲地方。其中一個箱子存放訂貨點數量（訂貨量+安全庫存），一個箱子存放剩余數量。212三、訂貨策略（四）物料需求計劃法（1）主生產計劃中列出了主生產項目的計劃量，它應在每個周期內進行生產。（3）每個項目的庫存記錄不僅包含項目狀態數據（現有的、正在訂貨的、已分配的等），而且包括一些計劃信息（像提前期、安全庫存、組裝廢品率及批量決策原則）。（2）主生產計劃中的每個項目都要有物料清單，其列出了進入父項的所有子項裝配件、加工件、外購原材料及組件，并描繪了每個項目的層次結構以及所需每個子項的數量。利用庫存與資金占用之間的這種規律對庫存項目進行分類，便是庫存管理中的“ABC分類法”。A類庫存項目資金額往往占有總庫存資金的75%~80%，而其品種數只占庫存總品種數的10%~20%；B類庫存項目資金額占有總庫存資金的10%~15%，品種數占庫存總品種數的20%~25%；C類庫存項目資金額占有總庫存資金的5%~10%，品種數占庫存總品種數的60%~70%。（五）ABC分類法ABC最常用的分類法是根據項目金額進行分類的方法，其步驟是：（1）確定每個項目的年計劃使用量；（6）檢查年金額和項目數的分布情況，并根據其相對年金額和項目總數的百分比對項目進行分組；（7）考慮影響項目重要性的其他因素，調整分類。（2）每個項目的年計劃使用量乘以項目成本得到總的年金額耗用量；（3）把所有項目總的年金額耗用量加起來，確定所有項目總的年金額耗用量；（4）每個項目的年金額數除以總金額，得到每個項目占總金額耗用量的百分比；（5）檢查清單，按年金額值降序列出這些項目；（五）ABC分類法（五）ABC分類法（五）ABC分類法A類項目（最高優先級）要求：經常預測和估價；經常盤點，而且允許誤差低；立即更新庫存記錄；經常審查需求量、訂貨量和安全庫存；密切跟蹤并催貨，減少提前期。C類項目（最低優先級）要求：計算機化自動控制；簡單的維護庫存記錄與訂貨技術；較大訂貨量及安全庫存（若是獨立需求）；較少的物理控制（這些項目可存放在便于生產使用的區域）；不需要經常清點，準確性要求較低。B類項目（中等優先級）要求：控制方法類似于A類，但不那么頻繁。目錄1物流管理概述2商品的運輸管理3商品的庫存管理4商品的配送管理（2）配送是一種“中轉”形式，配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型的；一般送貨是生產什么，送什么，配送則是企業需要什么送什么。（1）一般送貨可以是一種偶然的行為，而配送卻是一種固定的形態，甚至是一種有確定組織、確定渠道，有一套裝備和管理力量、技術力量，有一套制度的體制形式。所以，配送屬于高水平送貨形式。（3）配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。一、配送的概念二、配送的特點（1）從事配送活動的主體是專門的流通企業（如倉庫、配送中心等），而且通常既不是物品的生產者（生產企業），也不是物品的所有者或需求者。（3）配送是完全按照終端客戶的需求進行的，而不是由始端的供應者一廂情愿所能決定的。也就是說，如果消費者不需要，生產者就不能將其生產的產品配送出去。（5）配送是一種“門到門”的物流服務方式。通過配送活動，可以將客戶需要的物品從配送執行部門那里一直送到客戶指定的任何位置。這也正是配送的魅力所在。（2）配送是一種“中轉型”的送貨，就是將生產企業的產品或流通企業的商品，通過專業的配送經營者，送達客戶（一般為最終用戶）。（4）配送是“配”和“送”的有機結合。配送是按照客戶所要求的品種、規格、等級、數量等，在配送執行部門那里經過“配”（分揀、配貨）后，將配好的商品“送”給客戶。在此過程中，“配”和“送”兩者缺一不可。三、商品配送的種類：（一）按配送時間及數量分類1．定時配送定時配送即按照規定的時間間隔進行配送，如數天或數小時等。每次配送的品種及數量可按計劃進行，也可在配送之前以商定的聯絡方式通知配送品種及數量。3．定時定量配送定時定量配送即按規定的配送時間和配送數量進行配送，這種方式兼有定時、定量兩種方式的優點，但特殊性很強，計劃難度很大，適合采用的對象不多。5．及時配送及時配送即完全按用戶要求的時間和數量進行配送的方式。這種方式以某天的任務為目標，在充分掌握這一天的商品需要地、需要量及種類的前提下，及時安排最優的配送路線，安排相應的配送車輛。2．定量配送定量配送即按照規定的商品數量在一個指定的時間范圍內進行配送。這種配送方式數量固定，備貨比較簡單，既可以按照集裝箱及車輛的裝載能力規定配送定量，也可以采取整車配送方式，提高配送效率。4．定時定路線配送定時定路線配送即