1附件：蘭鐵路其次雙線甘青段線路防護柵欄設計原則一、設計依據4〔圖號：通線20238002；2、2023313鐵路其次雙線甘青段線路防護柵欄變更設計的復函〔2023】142。3、20235203m〔蘭鐵工程函【2023】184。二、布置原則〔一〕防護柵欄承受型式12.2m0.5m23m〔通線〔2023〕8001〕進展線路封閉，防護柵欄設置型式與路基段一樣。33m〔〔2023〕8002〕進展線路封閉，其中城鎮、村莊等人口密集地段的高架橋下承受1.8m〔二〕布置原則1、聲屏障設置地段1.8m〔通線〔2023〕8002〕加0.5m2.2m0.5m10m。2、蘭其次雙線與既有鐵路近距離并行地段蘭其次雙線與既有鐵路近距離并行地段，緊鄰既有線側承受0.5m2.2m0.5m籠。至兩線分岔地段，按通用參考圖中兩線穿插的狀況設置防護柵50m200m3、設置擋沙工程地段蘭其次雙線甘青段自LXS-10LXS-16〔DK540+380DK996+400〕段可能產生沙害的地段，依沙害程度在路基兩側坡腳外50m250m1.561.7置型式亦不同，且擋沙柵欄和刺鐵絲網圍欄距離線路較遠，高度僅1.5m，故本次防護柵欄設置未扣除設置防沙工程的段落。4、風區路基設置擋風墻地段柵欄與擋風墻應嚴密順接封閉。5、在漫流區范圍內為排洪而設置的中橋下或為跨越自然溝、干柵欄，橋下未貫穿設置防護柵欄；同類特大橋、大橋下則依據地形、地物、人口密集程度等狀況布置防護柵欄。6、特別地層防護柵欄設置線路防護柵欄依據不同地段的地基狀況實行不同的根底加強措定性。Ⅳ級以上硬質巖地層及黃沙嘴明洞進出口〔DK620+100至DK620+725〕段和風沙地區粉細砂地層段防護柵欄設置型式詳見《硬質巖及粉細砂地段路基防護柵欄設計圖》〔圖號：蘭烏二線施變()-05-0。7、隧道進出口封閉3m。0°～362.2m0.5m36°～50°的地段防護柵欄承受2.2m0.5m〔20238001地面縱坡大于50柵欄。設置。8、涵洞封閉2.7m封閉于涵洞翼墻處；涵洞翼墻墻頂最低點與地面距離在2.2m2.7m之間的，防護柵欄順接、封閉于涵洞翼墻處，并在涵洞翼墻外側加裝0.5m2.2m〔圖號：蘭烏二線施變)-05-0。9、其他封閉閉，建筑物、設備等應依據實際狀況選擇放入防護柵欄以內或以外。200m103m3m1作業。〔如道路、水渠等〕1m8m。特大橋、大橋下一般按區間長度不大于500m8m11、警示標志牌的設置100m色有機材料，尺寸為200mm×600mm，標志牌預制紅色“嚴禁損壞”140mm500m掛警示標志牌。12、防護柵欄具體設置詳見《鐵路線路防護柵欄設置表三、柵欄門設置原則鋼筋混凝土防護柵欄承受推拉式防護柵欄門，門寬度3.0m。路1km側。兩端檢查梯處以及隧道進出口處。護坡便于上下線路的位置處。區域，便于養護修理人員進入。與其大門配套布置，便于人員出入。橋下設置鋼筋混凝土立柱金屬網片防護柵欄地段應結合安全疏散通道位置及沿線既有道路狀況穿插設置修理通道門， 一般按1.5km～2km左右穿插設置一處柵欄門。柵欄門一般承受雙開柵欄門，門寬度3.0m；鐵路高架橋下防護柵欄每一封閉圈至少設置兩處柵欄門，以便利養護修理人員作業；困難條件下承受圍繞橋墩封閉地段，在每個封閉圈設置單開柵欄門1處，便于養護修理人員作業。柵欄門依據工務、電務等設備檢查和修理施工作業的需要設置，其具體位置結合防護柵欄門設置原則和工務、電務部門要求確定。全線定制統一鎖鑰，尋常鎖閉，以便利養護修理人員作業。四、施工留意事項1、防護柵欄的制造工藝、運輸及安裝要求、線路封閉要求及方法等必需滿足《鐵路線路防護柵欄圖集〔通線〔2023〕8001、通線〔2023〕8002〕及《鐵路線路防護柵欄治理方法》等標準、方法中相關規定、要求。2、在施工中防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美嚴實，不留有間隙；沿線路方向順直，不忽遠忽近；防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；要求整體效果美觀，避開給人零亂感覺。安裝前應清理場地，下檻下部地面應平坦、夯實，保證兩5cm。3、防護柵欄安裝時，應對柵欄兩側地面進展平坦壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差時，應將柵欄兩側各2m部，以保證柵欄相對于兩側地面均到達