2023中國汽車4S店汽車用品經營現狀調查前言：

4S是指整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)為一體汽車銷售特許經營模式。

汽車作為消費品迅速走入中國家庭的近十年，也是中國汽車產業以及汽車市場迅速壯大的十年。自1998年廣本、別克、奧迪率先在我國建立汽車品牌專賣店以來,這種形式得到了制造商的青睞。裝備精良的維修區、現代化的設備和服務管理、高度職業化的氣氛、保養良好的服務設施、充足的零配件供應、迅速及時的跟蹤服務體系,濃厚的品牌概念、緊密的產銷關系，迅速被國內諸多廠家復制蔓延。2002年后，汽車消費呈現井噴式增長，同時與汽車消費相關的行業尤其是4S店也如雨后春筍般興起。近兩年各大車企掀起擴張網點的熱潮。截至2006年10月，工商聯汽車經銷商商會統計數據顯示，全國已有汽車4S店近1萬家。

從汽車交易模式的發展歷史來看，國外的汽車交易，通常都經歷了從“4S店”到“汽車交易市場”，再回歸“4S店”的過程。而由于起步較晚，我國的發展歷程，是直接從“汽車交易市場”到“4S店”的兩步模式。區域產業經濟中較晚起步的行業，在能夠借鑒其他地區已經積累的豐富經驗的基礎上，常常可達到一個較高的發展速度。而在高速發展的背后，卻往往也會同時存在著不少弊端。汽車4S店作為中國目前汽車銷售的主流模式，由于前期盲目擴張加上管理不善,先天“短板”開始凸顯：投資大、運營成本高、營銷同質化、盈利捉襟見肘等，這些都增加了4S店的銷售壓力。

2023年8月1日起，《中華人民共和國反壟斷法》正式實施。綜合來看，《反壟斷法》并不會改變國內現行的汽車營銷模式。當前國內汽車市場的主要問題不是壟斷，而是過度競爭甚至是惡性競爭。商務部權威人士指出，《汽車品牌銷售管理實施辦法》總則第四條規定：“境內外汽車生產企業在境內銷售自產汽車的，應當建立完善的汽車品牌銷售和服務體系，提高營銷和服務水平”。汽車4S店模式和這一要求是一致的，集銷售、維修、服務一體的營銷模式是適合中國經濟發展現狀和消費者需求的，不但不會改變，只會更加完善。

鑒于汽車4S店在中國汽車銷售上的主流地位，和其龐大的規模，結合世界金融風暴下的汽車銷售行業經營狀況，調查及了解其在汽車后市場，特別是汽車精品經營的現實狀況，并分析其售后市場重要的獲利來源構成，對促進其健康快速發展，提升企業經營利潤，提高競爭力以度過難關，這是很有必要的。

所謂汽車后市場(automotiveaftermarket)是相對于汽車前市場說的。汽車前市場是指為實現汽車銷售而進行的各種交易和服務的市場，通常叫做汽車市場;而汽車后市場則是指汽車售出之后的維修、保養服務及其所需汽車零配件、汽車用品和材料的交易市場。它所涵蓋的行業和企業包含：汽車的維護、保養和修理商，汽車維修所需汽車零配件、汽車用品和材料的經銷商和制造商，以及相應的金融、保險等服務系統。所以汽車前、后市場是一個互相銜接、不可分割的整體。

按照國際上通行的說法，汽車后市場所產生的利潤，與相對的前市場比較，比例大約是3:7。在美國，汽車后市場服務業被譽為“黃金產業”;在歐洲，汽車后市場也是汽車產業獲利的主要來源。據有關統計顯示，從銷售額看，在國外成熟汽車市場中，零部件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務占33%;在我國汽車市場中，零部件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務占12%。目前在我國汽車銷售額中，制造商的比重依然偏大。

從銷售利潤方面看，在國外成熟汽車市場中，整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%、汽車裝飾改裝及汽車用品的利潤約占20%，而50%至60%的利潤是在汽車配件及服務領域中產生的。

按照目前汽車服務所占比例為12%計算，如果以成熟汽車市場中服務所占的比例為參照，再結合中國汽車金融、租賃等服務還相當薄弱等情況，汽車售后服務在現有12%的市場份額基礎上還有近10%的上升空間。由于中國汽車售后服務市場還處于初級階段，業內人士估計國內售后服務商利潤率比美國等成熟市場高13個百分點左右，高達40%。

我國汽車產業在汽車后市場的利潤空間影響下，將刺激著我國汽車產業在銷售上的盈利模式進一步調整，汽車裝飾用品在國人收入進一步提高的同時，一些人已不滿足于過去的“統一”形象，追求個性化的汽車裝飾已成為廣大車主，特別是年輕車主的青睞，市場前景廣闊。

其次，在全球金融危機的影響下，汽車銷售利潤在不斷下降，汽車4S店將經營重心放在后市場，并作為重要利潤增長點已成為企業發展的重點，這對過去不重視非主營業務的汽車4S店來說已經是大勢所趨。

汽車4S店售后市場是一個大的范疇，其中涉及到維修、保養、零配件及汽車用品的供應等等。而其中的維修、保養、零部件所創造的利潤已相對穩定，其增長也不大，唯獨在汽車用品方面由于過去的不重視因此所占市場份額基數較低，因此如在此加大投入必然會產生更多的經濟效益。其次，新車的銷售會直接為4S店帶來更多的“裝飾資源”，而汽車裝飾更是個性化的體驗，加上高額的利潤回報，因此更多4S店經銷商開始普遍將汽車用品作為差異化競爭營銷手段，甚至更是有人將其喻為汽車4S店的最后一根救命稻草。

當4S店亟需提升后市場實力、將經營汽車用品項目作為新的利潤增長點的時候，大部分過去沒有接觸過汽車用品及改裝業務、缺少專業人才的4S店，可謂舉步維艱。現如今4S店的汽車用品經營的現實情況到底如何?在經營的過程中都存在什么樣的問題?掌握這一具體情況，對促進汽車4S店汽車用品的經營及整個行業供應鏈來說都有著非常重要的意義。

綜上所述，本次“中國汽車4S店汽車用品經營狀況調查”的根本任務和目的是：

一、了解當前汽車4S店經營汽車用品的基本情況;蝦

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