第第頁大學生物流社會實踐總結(jié)報告10篇2023物流社會實踐〔總結(jié)報告〕1

一、實習目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習，學校組織到____流配送中心進展為期30天的實習。主要是熟識物流的作業(yè)流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實習要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易進展日益活潑，我國的物流行業(yè)得到快速進展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外興旺，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原那么性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的進展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實習結(jié)論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當考慮到出貨時的便利，不能耽誤客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當另外預(yù)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、〔實習總結(jié)〕

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的〔方法〕，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的時機，讓我收益匪淺。也特別感謝學校給了我這個時機，為我的工作積累了〔閱歷〕，奠定了根底。

物流社會實踐總結(jié)報告2

一、實習目的

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實根底，也同時對物流行業(yè)有了全新的熟悉。

二、實習要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在如今工商企業(yè)中的運作模式，增添對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

其次階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習把握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的根本特點、主要設(shè)備的使用方法及將書本上學問與現(xiàn)實相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三、實習單位概要

__x物流基地：

1、根本概況

__基地具備供給鏈一體化、產(chǎn)品展現(xiàn)交易、綜合配套效勞等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于__年x月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶供給優(yōu)質(zhì)高效的物流供給鏈效勞，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存掌握、分銷掩蓋、穿插理貨、信息處理等綜合物流效勞。

2、主要設(shè)備

高位立體貨架;電動升降平臺：電動升降門;前移式高位叉車、平衡重低位叉車、電動托盤車、手動液壓車強弱電掌握的溫度均衡設(shè)備;平安保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)。

3、功能概況

科學的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)供給優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷及穿插理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合力量，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務(wù)流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化效勞：公司除正常倉儲還供給一系列運輸和信息效勞外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化效勞;物流信息效勞：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進展即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)進展有力的保障。

四、實習感想

剛到__x時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現(xiàn)實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時覺察沒那么簡潔。通過這一年的學習把握了該倉庫的全部流程，同時覺察這與國外的物流業(yè)相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關(guān)，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。

物流社會實踐總結(jié)報告3

對于物流，我以前有一些了解，物流算是效勞行業(yè)之一，與我所學專業(yè)(會展經(jīng)濟與管理)倒是有些相像，它們都有一個共同點，就是必需把握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織。對于物流來說，運輸途中保證貨物的平安，以及確保貨物按時抵達運輸?shù)攸c，到達客戶的要求，這就可以稱得上比擬令人滿足的物流公司了。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿意客戶的要求是遠遠不夠的，而要做到獨出心裁，在客戶滿足之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。比照之后，才覺察雖同是效勞行業(yè)，卻也有許多不同的經(jīng)營之理。也就是說，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領(lǐng)導者，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面比照，以及一些淺薄的熟悉。

經(jīng)受了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺，不僅學到了許多做人之禮，處事之道，更熟悉到了身在〔職場〕所必修的自身素養(yǎng)，這不僅僅是一次實習，也是我開頭接觸社會，懂得交際的第一步。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩局部，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運輸車司機，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談有關(guān)運輸貨物、資金以及留意事項。通過室內(nèi)這些工作呢，我覺察接電話，打電話也是一門必修課，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平。以前經(jīng)常聽一些實習的學長學姐埋怨一些公司不信任自己，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關(guān)的工作，而是讓他們打電話，發(fā)傳單，每次聽到這些埋怨我總憐憫他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過這次實習之后，我覺察不是老板不重視不看重人才，而是真正的人才需要經(jīng)受這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者經(jīng)常最看重詳情。所以，接電話、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術(shù)，這種藝術(shù)終究可以給你的人生制造多少財寶，就要看你怎么對待了。

人生原來就是在角色轉(zhuǎn)換之間制造更多奇跡的，而我作為一個實習生，也同樣實習了兩個角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言。通過室外的實踐，我熟悉到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談，怎樣令客戶滿足自己也快樂，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶快樂簽約又不失自己利益，這就要用到說話的技巧以及勸說的技巧，其實更多的是懂得勸說的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的力量，除了你公司有很好的口碑之外，關(guān)鍵你還需要一個口才上佳，應(yīng)變力量很強，而且很有勸說力的談判者。而勸說它就是一門科學，而非藝術(shù)。一名好的談判者需要的就是擁有超強的勸說力，它依靠的不是天生的才能和制造力，而是通過學習提高的。通過這次伴同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判，我就學到了許多我曾經(jīng)不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀。

接下來，我想共享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天，公司辦公室來了一位客戶，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經(jīng)理是一個特別和藹的人，他待人親和，沒有什么脾氣，或許是那個客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺侮，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著：“是，是，是”，這時我爆發(fā)了，由于平常經(jīng)理很是照看我，也教會我許多東西，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸薄情的人我還是第一次見，都那么大年齡了，怎么為老不尊呢?”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭，沒家教，我差點哭，并對他說，：“我就算不實習，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個爆發(fā)戶囂張什么?”經(jīng)理連連抱歉，并說小孩不懂事，而那個客戶不領(lǐng)情起身就離開了。經(jīng)理臉色特別難看，說我就會說，根本沒什么目標，實習也是白實習，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈，我就說：“做生意也不能這樣損人啊!”經(jīng)理語重心長的說：“孩子，你還小，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎?我們原來就是效勞于他人，聽幾句不中聽的話，受幾句羞辱那都是再正常不過的事情，然而一個強者往往是雖受人挑釁，卻能嚴于律己，寬以待人，無論身臨哪行哪業(yè)，要想勝利首先要成為一個精神強者。你今日的表現(xiàn)就過于草率，只能說你是一個魯莽愚蠢的高校生，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者，以后工作了千萬不行以這樣，你可以有自己的原那么自己的底線，但你要知道，勝利原來就很難。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣，不過他說的比這個文藝多了，我也欣然承受了。實習完畢之后，我把這件事也告知了父親，父親也批判了我，并告知我“自制”很重要。雖然我那時覺得自己還挺委屈，但當我換角度思索問題的時候，覺得自己還是不夠成熟，想法太簡潔，此時此刻，我才覺察原來那些委屈是成長過程中最重要的財寶。

我特別興奮也特別慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實的殘酷以及職場的險惡，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了許多，我懂得了錢真的來之不易，我也明白了人生的真諦與活著的意義，或許這樣說起來有點嚴峻，但生活確實是這樣，一步一種想法，一步一種成長，將來要走怎樣的路，就看自己如今會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公正，我信任努力了總比沒努力心安理得。我更信任，勤勞的雙手，和不斷學習，不斷進取的才智定會給高校生一個展現(xiàn)自我的平臺。

并且常年沒陽光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長遠進展不怎么看好。我在這住的半個月，差點感冒，身體不適。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫助開電腦，翻開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就抓緊出去吃點早餐，不然司機來了，就沒時間去吃早點了。吃完后，抓緊看信息，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后，抓緊寫在小黑板上，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車，抓緊打電話給司機，問他去不去，拉不拉貨，把狀況給他說明白。假設(shè)司機沒事來到我們這個部門，我的老板會款待他，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我那么抓緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主，商談中，我會問司機這個貨拉不拉，要是同意，我那么把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話，門始終從早上6點開到夜晚8點，很忙的。

有時我還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是由于我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;其次，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)受,使我學到和懂得了很多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢確定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我將來直面不公很有關(guān)心.總之,這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)受使我獲益良多,對我將來的進展具有非常主動的作用。

物流社會實踐總結(jié)報告4

在____年7月20日——7月28日我在____運輸有限公司進展了暑期的社會實踐，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作根本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐煩指導與關(guān)心下，我學習到了許多有用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作閱歷的同時也更深刻的感受到運輸工作的辛苦與嚴謹，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。

自從走進了高校，就業(yè)問題就好似總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，聘請會上的大字報都總寫著“有閱歷者優(yōu)先”，可還在校內(nèi)里面的我們這班學子社會閱歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的學問面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的閱歷，熬煉和提高自己的力量，以便在以后〔畢業(yè)〕后能真正真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的改變，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在高校期間的這一個假期我毅然開頭了自己的社會實踐。

實踐，就是把所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，所學的就等于零，理論應(yīng)當與實踐相結(jié)合.另一方面，實踐可為以后找工作打根底.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。由于環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速進展，又參加了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨改變，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的時機的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的學問，還要不斷從生活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

是的，課本上學的學問都是最根本的學問，不管現(xiàn)實狀況怎樣改變，抓住了最根本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的學問用不上，消失挫折感，可我覺得，要是沒有書本學問作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與全部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊談天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。

南京__運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務(wù)，由于靠近揚子石化，業(yè)務(wù)也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機說女生跟車很不便利，所以我沒方法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了許多關(guān)于運輸?shù)脑斍椋蚕蚪?jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。

由于公司比擬小，并沒有詳細部門的細分，公司的職員根本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，如今的汽車貨運為了節(jié)約本錢短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲憊發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個緣由是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能〔說說〕話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時動身。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的狀況，有的老司機和我說到這里都特殊興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。由于司機都特殊辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特殊開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。確實，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微缺乏道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。

有時經(jīng)理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是由于我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源;其次，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。

通過實習，我學到了許多沒有接觸過的工科學問，也對企業(yè)的運營流程更加清晰，原來覺得對自己沒什么用的熟悉實習因此變得有些不同了，終究這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結(jié)合起來。雖然大局部時間都在看資料，但是我從中也找到了許多值得思索的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次熟悉實習是我高校生活中不行或缺的重要經(jīng)受，首先在實踐中我的學問得到了穩(wěn)固，思索問題的力量也受到了熬煉;其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了;此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起互相溝通，互相促進。

在實習過程中還有些〔其它〕方面也讓我學到了許多東西。我了解了〔企業(yè)運營〕工作的一些具〔體操〕作詳情，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有制造性的活動，要出成果，就必需要有專業(yè)的人才和仔細嚴厲?的工作看法，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。

熟悉實習期間，我也深深的感覺到自己學問的淺薄和在實際工作中學問的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才覺察自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己把握好更多的專業(yè)及其相關(guān)學問，也會用更仔細的看法面對每一件事情。

除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)受了。老板是一家服裝廠的員工，常常可以拿到不少出口外貿(mào)的余單貨，在店里有許多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西。可是每一個來買衣服的人都會在問完價格之后遲疑一再，大多少人就這么走了。剛開頭我還很驚奇，由于店里的衣服都很廉價啊~后來才覺察，應(yīng)當就是太廉價了，廉價到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最有用的必修課。暑假的這段經(jīng)受是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。

物流社會實踐總結(jié)報告5

轉(zhuǎn)瞬間就是寒假了，雖然寒假的假期不長，但卻想好好利用起這個假期來不斷提高自己。于是，在聘請網(wǎng)站中看到中榮快運聘請文員，鼓起士氣前往，順當通過了〔面試〕。在此，由衷地感謝中榮快運這20天來對我的栽培和指導，從中讓我收獲到了在課本上無法收獲的職場處事閱歷，讓我受益匪淺。

在公司里，我所負責的事情是：1.錄入每天的托運單;

2.坐在前臺接聽電話，告知客戶物流的走向和到達的日期;3.當托運大貨車到來的時候，假設(shè)倉管不在，便幫助貼便簽和點數(shù);4.需要拿托運單的時候去其他物流拿單。

在這短短的時間里，我學習到了許多東西。在前臺，為了能夠接電話的時候更好地告知客戶貨品流向，我須記熟我公司的發(fā)送路線——南通、鹽城、海安、姜堰，以及相關(guān)地點所給出單價。而我并不熟識這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點紙，以及一本隨身攜帶的〔筆記本〕來幫助我的工作。同時，我也登記了客戶所問的頻率最高的幾個問題，并且試著針對這些問題進展我的工作集中訓練。

“從____(始發(fā)點)到____終點，需要幾天，要多少錢?”這個是客戶詢問，我可以通過公司內(nèi)的用戶端進展單價查詢，而在天數(shù)的問題上，我始終很難搞明白，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數(shù)一般是3-5個工作日，也并沒有太詳細的日子。

“為什么我的貨這么久了還沒到?”這個問題有許多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進展跟蹤，再打電話進展反應(yīng)。而這個狀況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比擬冗雜。

“有派司機過來裝/卸貨嗎?”這個那么需要告知倉管或者財務(wù)，讓她們支配人手。

還有許多的問題都寫在了筆記本內(nèi)，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數(shù)據(jù)，但是卻讓我也許地熟識了公司的運轉(zhuǎn)流程，單從這一點上，我認為自己有進步。同時，我覺察接電話肯定不是一項簡潔輕松的工作!它考驗著對自己公司走向的嫻熟度，同時還有應(yīng)對客戶隨和但卻真誠效勞的看法，由于一天上百來個電話考驗的實實在在是效勞看法和自身的耐性!對此，我不敢說自己是一名合格的電話接線員。

錄入托運單是較為簡潔，但卻不容無視的一個每天必備的工作工程。在早上8點鐘前后到達公司，便有一沓昨天整理的單據(jù)，這些多是來來往往所開的單據(jù)，卻沒有錄入到財務(wù)的賬本中，因此，需要完善和跟進昨天全部的流水單據(jù)，作一個匯總。感謝財務(wù)教我如何排單比擬便利快捷——根據(jù)人名的大寫字母進展排序，實踐證明，這在后期實在大大提高了我的效率。通過排單，然后統(tǒng)計總金額，扣除司機的運費，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會馬虎，總有幾個數(shù)據(jù)是錯誤的被覺察的，感到慚愧，終究這個數(shù)據(jù)關(guān)乎到金錢問題，因此不能有差池。再次感謝財務(wù)對我犯錯的包涵和始終來對我的指教。

在物流中，不同地方的貨物有不同的位置放置。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進來卸貨，然后點數(shù)，登記多少并且貼好標簽。

由于人員流淌快，所以我經(jīng)常是要出去拿單的那個。公司內(nèi)主要合作的物流是安能，每天必需，以及齊魯、鴻達等等，這要求我記住這四周的物流位置，然后前往拿單直接報出我是中榮快運即可。我也喜愛四處走走，每天拿單的時間路都走的很舒適，這是一項相比于其他工作而言很讓我享受的一項。

而在這間公司內(nèi)，我也提高了自己的社交力量。我從之前的一個比擬內(nèi)斂，甚至有些怕生的小姑娘變成了比擬沉著淡定，能夠準確表達自己意愿的大人。在中午吃飯的時候，司機們一般都會聚在一座，大家熱喧鬧鬧有說有笑，我也趁時機跟我同桌的文員或者煮飯阿姨說上幾句，聊談天，氣氛沒有像工作時那般嚴厲?。同時，我覺得在我晚到點吃飯，有人會給我當個湯留一些飯菜讓我感覺特別地暖和和舒適。

雖然在公司內(nèi)大家的階層不同，處理的事務(wù)也不同，但是卻都在為同一家公司的運轉(zhuǎn)勞碌著，這也許也是在一起吃飯時大家來的默契吧!我始終記著財務(wù)所對我說的話：“你要懷著空杯狀態(tài)來對待工作，這樣你才能真正地學到東西。”雖然在工作里總是在犯錯，也總在被罵，但是一路走來，在寫下這篇實踐報告時才覺察自己腹中已經(jīng)有所筆墨。

而從這次社會實踐中，我也開頭反省我的學習模式。我以前總是認為把書本學問吃透便可，一昧地想要追求高績點，一昧地追求高成果，但是卻不重實操。后來覺察這樣的學校道路并不適合于以后自身的進展。我開頭明白了，學習一門技術(shù)的重要性，人肯定要有一技之長。因此，在我的考證道路上，通過這次實踐，給了我更大的信念——學習力是最強的競爭力。

學習力量不能僅僅停留在書本上，要注意實操，不能學歷高便心高氣傲。

在課本中里面的msoffice的excel中的操作題與實踐中大有不同，但課本內(nèi)學問給我打了肯定的根底。如一系列的快捷鍵，以及制作表格的方法，而在實踐中讓我明白更多的是數(shù)據(jù)的有效性——這包括著時效性和準確性，我在查看賬單時必需準確無誤，同時也還須保證準時傳達給我的客戶，那些追尋物流走向的人。對此，我感慨著學的學問夠用就好，但是工作中更加注意不是自己的學識多廣，而是自己能給公司提高多少的效益。因此，肯定不能由于自己的博文廣便自視甚高，否那么吃虧受累但照舊得力不討好的那個，是自己。

雖然這次活動時間很短，但是社會實踐活動提高了我的社會實踐力量。引導了我們接觸、了解社會，增添我們的社會責任感和社會適應(yīng)力量在競爭如此劇烈的今日，對于我們這些誕生牛犢的高校生們，的培育和社會的洗禮是多么的重要。

在這個更新速度超快的今日，如何適應(yīng)社會也是我們即將面臨的困難。

對于如今的我們，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應(yīng)它。

“真理來源于實踐，實踐出真知”只有在不斷參與社會實踐中才能將我們在學校所學的學問與社會實踐相結(jié)合。社會才是學習和受〔教育〕的大課堂，在那片寬闊的天地里，我們的人生價值得到了表達，為將來更加劇烈的競爭打下了更為堅實的根底。

最終，由衷地感謝中榮快運給我供給實踐的時機!感謝!

物流社會實踐總結(jié)報告6

我在__物流公司實習，__快運運輸有限公司是從事大路運輸在京注冊的專業(yè)運輸公司。我公司是一家專業(yè)性的貨運物流效勞企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探究出來的管理制度和工作程序為各類企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)高效的效勞。

多年來公司始終致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供給與成品銷售的供給鏈供給效勞，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)供給效勞。在廣闊新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強素養(yǎng)，外樹形象，綜合效勞力量。

本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您供給最完善的物流方案、最便利快捷的效勞、最低廉的運輸價格和最高效的供給鏈。

在實習期間的表現(xiàn)：

在實習中，能夠敏捷的將理論和實踐連接起來，我工作仔細，看法懇切，勤勞英勇，嚴格遵守公司的〔規(guī)章制度〕。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的承受上司的批判和教誨，具有良好的團結(jié)精神，獲得同事們的歡送和寵愛，業(yè)績突出，受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱忱和友好的看法，贏得顧客的喜愛和關(guān)心。

在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震動，在此我覺察其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內(nèi)涵的書中隱藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭劇烈，力量表現(xiàn)的時機，社會的奇妙，要讀懂這本書，我必需保持有一顆熱忱的心，一顆奇怪???的心和一顆堅決不移的自信念的三心合一。

實習以來我從中學到了許多學問：

①學會做人的根本本領(lǐng)，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友情的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。

②實習驗證了我的力量，要做好人生的第一步，就得先學會熟悉自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能熟悉自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的同學，我原以為我是一個很有力量的人，太過于自信，反而顯出我的自悲。但一回到現(xiàn)實中，才覺察我的這一點點力量是沒法跟別人比的，遠遠的微缺乏道。

③實習鍛練了我，鍛練我的力量，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的敏捷性和智商等等。

在這次實習的時間，我學到了許多東西，不僅有學習方面的，更學到了許多做人的道理，對我來說受益非淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會閱歷。不過，在同事的關(guān)心下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何勸說別人認同自己的觀點。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。實習是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，也翻開了視野，增長了見識，為我們以后更好地效勞社會打下了堅實的根底。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的同學身上總存在著很多讓公司老板頭痛的“特點”，如今我最終親身體會到了。以前作為一名同學，主要的工作是學習;如今即將踏上社會，明顯，自己的身份就有所改變，自然重心也隨之而轉(zhuǎn)變，如今我的主要任務(wù)應(yīng)從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從同學過渡到上班族，是非常關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作狀況，不盡如意。對此我思索過，〔學習閱歷〕自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。如今覺察了這個缺乏之處，應(yīng)當還算是準時吧，由于我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我信任自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝教師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了或許沒時機，但沒做確定沒時機。“曾經(jīng)真的想過放棄了，不過最終我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。

我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的高校生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地鋪張了這次實習的時機。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開頭了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的關(guān)心，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊娊猓?/p>

1、與同事相處的第一步便是公平。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)肯定擯棄不公平的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的伴侶，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關(guān)系就會變得尤為脆弱。此時，你應(yīng)當拋開雜念，用心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公正競爭的時機。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時肯定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，經(jīng)常可以將爭吵湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就肯定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保存、和盤托出。尤其是對于你并不非常了解的同事，最好還是有所保存，切勿把自己全部的私生活都告知對方。

6、最終再提示你一句：同事間相處的最高境界是永久把別人當作好人，但卻永久記得每個人不行能都是好人。

在我的努力下，我取得了成果，其實這些比給多少酬勞還叫人興奮!不要怕困難，做了或許沒時機，但沒做確定沒時機，所以我還是堅持做了。我始終信任是這次的實習給了我許多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，由于我在實習時學會了頑強和堅持。

這次實習順當完畢了，但我明白：今后的工作還會遇到很多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信：只要我專心去開掘，英勇地去嘗試，肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的學問和珍貴的閱歷。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱辛的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1、打好根底特別重要;由于根底學問是工作的前提。

2、實際工作與書本學問是有肯定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中遇到很多專業(yè)學問中沒有的新學問，所以要想勝任工作，必需邊工作邊學習，通過不斷的學習獵取更多新的學問。進一步提高自身綜合素養(yǎng)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，肯定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，如同運動競賽，有快樂，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今日，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是同學步入社會的根本功。剛出來做事，誰都要受氣，要是不忍耐，就特別簡單與人發(fā)生口角，使自己不能開心地工作，久而久之，就會形成緊急的人際關(guān)系，這樣一來，就會給自己的工作造成被動、壓力，嚴峻的還會使自己根本無法開展工作。

畢業(yè)實習的完畢，意味著高校生活也將完畢。在此，特別感謝實習單位賜予我實習的時機。通過實習，讓我看清自己需要什么，同時也讓我吸取了很多工作和社會閱歷，這將對我以后踏足社會，謀生立業(yè)有很好的借鑒和關(guān)心作用。今后，我會帶著這些珍貴的閱歷，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰(zhàn)。

生活的美妙，社會的精彩，我要好好讀這本書，并且要讀透它，由于它記載了我的歷史，由于它鑄造了我的力量，由于它提練了我的精華，由于它修正了我的看法，由于指引我走上正確的人生道路，樹立了我正確的人生觀，為我步入社會打下了良好的根底。

6、在實習中覺察自己存在的缺乏：

閱歷缺乏，無論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩，感覺自己笨手笨腳又笨腦的，毛毛燥燥。在工作中有時會短路，力量遠遠不如人，做事方面都比擬狡猾化，技巧不嫻熟等。口才不好，或許在學校接觸的人少吧，講話不流利，語氣直，溝通方面也比擬少等。

經(jīng)過這次的實習和存在的缺乏，讓我明白了今后應(yīng)如何去進展，需要留意的揚長避短。確立好目標，連續(xù)前進。實習是同學在向社會積累閱歷的時候，所以實習是同學轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān)，但從中我也能夠?qū)W到許多學問，比方人體的構(gòu)造，病源的分析，安康養(yǎng)生等相關(guān)〔醫(yī)學學問〕。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論，而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何，只要是自己仔細思索選出的結(jié)論，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開頭，始終到享受滿載而歸的歡樂。有得必有失，有取也有舍。我信任有三十六個行家，行行出壯元，總有一個屬于我。

實習總結(jié)，短暫的實習生活過去了，總的來說在實習期間，很辛苦，更受到了很大的啟發(fā)。我明白，在今后的工作中還會遇到很多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，奇怪???心強的我，我堅信：只要專心開掘，英勇地嘗試，就肯定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的學問和珍貴的閱歷文檔資料庫。回憶實習生活，感受是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在實踐中了解了社會，學到了許多在課堂上根本就學不到的學問，也翻開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的根底，更到達了學校為我們支配這次實習的目的。

總的來說：我的實習生活還是很勝利的，在這段時間里我知道了自己的工作力量，知道自己需要在那些方面需要補充，知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)受也告知我力量和學歷是同等的重要。沒有足夠的學問是很難在這樣一個學問經(jīng)濟時代立足的，而學問主要來源于校內(nèi);有了學問不能轉(zhuǎn)化為自身的力量也是沒用的學問。我體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在實習的時間里，我們脫離了學校的庇護，開頭接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)學問，還學習到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，把“做好自己，才能制造更好的將來”作為我人生的座右銘，永不放棄。

物流社會實踐總結(jié)報告7

我在經(jīng)過了初試復(fù)試之后，順當?shù)倪M入了__物流有限公司其下屬單位__有限公司進展實習。

一、實習內(nèi)容

1、實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進展整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進展了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供給商送來的貨物進展清點，核對收貨單數(shù)量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點支配做到準確，準時。

之后又深化了zp11工程開發(fā)組工程師一職，和x公司參加了zp11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清晰無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。

崗前培訓看似簡潔枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人溝通方面具有很豐富的閱歷，在培訓期間教師教會了我很多，不僅僅是理論學問，實踐學問，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的學問，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

2、實習工作內(nèi)容

培訓完畢之后，便是正式的實習工作。如今我主要從事zp11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關(guān)，按收貨標準對供給商進展貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最終基于前期工作的充分預(yù)備，做到順當進展發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。

二、實習的收獲和體會

1、了解工作流程

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，也對自己所學的關(guān)于物流方面的專業(yè)學問有了更深一步的了解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務(wù)編號，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。

整理即對已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進展核對，核對其進倉〔通知書〕上及進倉單上信息是否全都。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進展整理，為下一步分箱做簡潔的鋪墊。在對貨物的具體分類后，依據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必需分開的貨物，根據(jù)要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。

打完箱單以后變是將貨物信息一份份的具體列出裝箱要求表，以便理貨員進展裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反應(yīng)到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再其次次審核沒問題的狀況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報關(guān)完成后就可以讓車隊支配將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特殊是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被安排到師傅那邊的時候，我能做的除了悄悄地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進展一系列的操作。看似簡潔到不能簡潔的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，特別難駕馭。

一周的時間也只會了點在實際操作中需要把握的根本理論學問，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號把握了全部的重要信息，確實是一門值得深化學習的“課程”。隨著對實際工作的了解、熟識，我們開頭逐步深化實踐操作中讓我們更有體系的熟悉到了整個流程。

2、倉庫收發(fā)貨

倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最終的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前依據(jù)客戶要求，對貨物進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并時送達指定地點的物流活動。

所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產(chǎn)線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，由于全部的零件來自不同供給商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進展分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開頭每一天的工作，當然在實習中最值得傲慢的也就是這點，每天對工作布滿了熱忱，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。

接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供給商的無理，貨物盤點不清晰，給自己造成了不小的麻煩，由于當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車離開了，自己在分揀時覺察少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會由于自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開頭由于生產(chǎn)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也遇到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要快速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要準時配送。

假設(shè)庫存缺貨，造成供給不良，使生產(chǎn)線停線，那就免不了肯定的損失，這時就要準時和供給商商討了，要求立刻補貨入庫。有時候甚至自責自己的應(yīng)變力量很差，不過通過閱歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的狀況，那樣在發(fā)生緊急狀況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不行以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當漸漸熟識了這些工作流程時，好似覺得自己已經(jīng)嫻熟了，開頭有些松懈沒有耐力，不像以前那么仔細慎重了，只是追求速度，而無視了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，覺察我們自己有些是由于馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質(zhì)量才是真正重要的。

作為倉儲人員，需要仔細耐煩工作看法。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的學問，但是結(jié)合已有的學問學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)學問，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)學問，充分運用了自己所學到的專業(yè)學問，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，對今后從事物流工作也有肯定的好處。

3、實習體會

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的學問，由于任何學問都來自于實踐，這兩個月的實習將學校所學理論學問付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平常會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不簡單，懂得了要節(jié)省的道理，也熬煉了自己的意志，增添了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現(xiàn)實社會的殘酷，消除了一些很稚嫩的想法，自己也覺得成熟了很多，為以后如何更好的工作打下堅實的根底。

物流社會實踐總結(jié)報告8

在此次實習中，工作量比擬大的應(yīng)當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個工程，這個工程我也許用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開頭并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個工程中顯得特殊重要，在聽取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一、實習說明

(1)實習時間：

(2)實習地點：____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

(3)實習性質(zhì)：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送效勞為經(jīng)營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司、____有限公司、__x(中國)汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、效勞一流，以低本錢、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)進展作出不懈努力。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在____儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送效勞為經(jīng)營主線;該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理(兼科長)，系長，組長。

四、實習過程

(1)了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，__年__月__日，我很榮幸能參加__公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在這里，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力，作奉獻。

____二輪物流業(yè)務(wù)部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比擬累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感愛好(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”)，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S(整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng))，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解選購系和仕樣系的一些根本操作和根本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤(木制或鐵制)到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量;另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進展著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比擬生疏。

(2)摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比擬瑣碎的，比方會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我覺察了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太冗雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室效勞。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級〔籃球〕競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了根底。

(3)實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的根本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的工程給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特殊的工程，有肯定的保密性工作。系長在這個工程里給了我許多建議：比方工程推動的方法及如何進展可行性分析等。

做這個調(diào)查工程的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比方人家供給給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔波于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很主動回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開頭對數(shù)據(jù)進展分析，主要是對綜合管理組人員進展縱向比擬和橫向比擬：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間(共45分鐘)，對每個管理人員作出一個餅圖(工時是否飽和);再對每個管理組人員從不同科室作比照，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出假設(shè)干建議，比方把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個工程一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比擬長，但還是得到了系長確實定。通過這兩個月的實習，我覺察自己還有許多的缺乏的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應(yīng)以后的工作和生活。

五、實習期〔工作總結(jié)〕與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到__公司實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己;拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比擬生疏的，呈如今眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規(guī)章制度，〔平安生產(chǎn)〕操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比擬熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導反映狀況，懇求他們關(guān)心解決。在他們的關(guān)心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增添，對工作的主動性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比擬多的是EXCLE(制作損益會資料)，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱辛性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續(xù)留在____工作打下了一點根底。

最終，特別感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習的時機，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關(guān)心讓我能在這么快的時間內(nèi)把握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導們，關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

物流社會實踐總結(jié)報告9

一、實踐目的

(一)體驗社會，熬煉自身生存力量。

(二)從事效勞行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。

(三)熟識一個快遞公司的運作流程，獲得工作閱歷。

二、社會實踐內(nèi)容

(一)20__年7月16日至20__年8月25日，幫助公司客服做月結(jié)

快遞速遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是臨滄申通快遞。快件分為收件和派件，收件是指其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的效勞區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務(wù)合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與很多單位企業(yè)有長期合作，臨滄申通快遞公司每到月底會進展月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的一個月費用總和，再與電腦上的記錄進展核對，假設(shè)消失核對不全都的狀況，那么要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對全都后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務(wù)員，業(yè)務(wù)員再到各個公司進展結(jié)算。

在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，始終按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進展核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復(fù)計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比擬勞神勞力。

(二)處理問題件

一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的效勞范圍即超區(qū)，業(yè)務(wù)員無法派送，收件人不情愿到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不熟悉寄件人要求退回…。。消失這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。

作為客服人員，要準時處理問題件。對于超出快遞公司效勞范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明狀況并讓收件人到本站點自提快件，假設(shè)客戶情愿到本站點自提快件，客服就要向客戶說明本站點的詳細地址，再將快件放置在特地的地方，以備客戶自提。對于全部的問題件，要將狀況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會準時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的狀況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點客服，客服準時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或者轉(zhuǎn)郵政。

(三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)

申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務(wù)員用巴槍掃描器進展數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務(wù)員開頭派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進展查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。

(四)接電話，效勞客戶

有公司或個人打電話進展詢問一些狀況，例如申通快遞公司的收費計算方式，申通能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新效勞范圍表或打電話給相關(guān)站點進展詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，也許何時會送到收件人手中，假設(shè)已被簽收，是否為本人簽收——對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。

這種工作比擬繁瑣，在接電話是要留意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的效勞表示很不滿，對客服人員埋怨個不停。有的客戶的快件比擬急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務(wù)員優(yōu)派某個快件……這些狀況頻繁消失，一個人會忙不過來，全部在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比擬考驗人的應(yīng)對突發(fā)狀況的力量和耐力。

三.實習的收獲：

(一)與人的溝通很重要

與別人的溝通在平常學習和工作中起很重要的作用，特殊在一些特定的工作中，溝通是不行少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的溝通中增長自己的見識并熟悉工作的原理。