“汽車博覽及運動消遣中心”籌劃書摘要籌劃書摘要名目1.籌劃書提要2.工程背景分析及工程的提出A.通論摘要B.成都消遣市場分析C.工程提出D.投資背景分析E.投資與招商引資的方式3.工程摘要A.目的B.創意籌劃指導思想C.工程摘要4.籌劃書名目5.籌劃者簡介1.籌劃書提要在分析了成都目前的休閑消遣產品和市場后,提出了“汽車博覽及運動消遣中心”的項目創意,以充分開掘成都休閑消遣消費市場之潛力,滿足市民對休閑消遣產品的多種需要。本創意簡潔地表述為：以車類〔運輸工具〕博覽、車類運動為產品主題,讓駕車者調動其全身心能量,投入參與,在不同難度的土石路面上駕駛汽車,充分呈現其駕駛技能,以尋求一種具有極緊急而又愉悅的超強刺激,從而滿足駕車者追求自娛、放松、解放、制服、緊急、刺激的期望。并輔以其他高科技含量的、獨特的消遣設施以及一些人們喜聞樂見的運動消遣形式,形成一個以成都為主要客源市場并輻射西南片區。2.工程背景分析及工程的提出A,通論摘要。通過對以迪斯尼為代表的世界現代大型人造主題消遣中心、以及深圳三大景觀的分析和考察,認為,將來消遣產品的進展趨勢是；參與性越來越強；普及化；消費水平的群眾化；；危急性更強,但更安全,具有較多的選擇余地；產品的科技含量高；智能化參與更強；更具驚異性、獨創性；消遣主題情更強明確；工程的可變性提高；綠色需求增大因消費方面,將更加群眾化、普及化成為人們日常生活的一個更重要方面；在產品開發方面,將更加強調產品的我：驚、險、奇、特、松、樂、趣、智等；在消費特性方面,將更加留意參與性、消費的屢次性等。成都的消遣產品,除個別而外,絕大多數缺少獨創性、參與性、消費的屢次性〔消費習慣、消費價格、產品特性〕,科技含量不高,給消費者的感覺不是那么危急、獨特、刺激、愉悅。終其緣由,則是產品開發者對休閑消遣消費市場的有些特性還不甚了解,尤其是對休閑產品消費的群眾性、刺激性、消費習慣的承受性缺乏生疏。B,成都消遣市場分析。在成都及周邊地區,趴獨立吸引游客休閑消遣場所較多,但具有一定規模的則格外有限：世界樂園、日月城、月亮灣、國防樂園、卡丁車、花水灣、大邑西嶺雪山的特種旅游〔狩獵旅游、滑雪旅游〕、牧馬山的高爾夫、成都的焦點俱樂部等。除花水灣因溫泉、焦點俱樂部因其變化品位而較好而外,世界樂園、日月城、國防樂園的營業狀況并不甚抱負。而其消費均在35元以上〔人平〕,最低消費即門票,世界樂園：40元,日月城：36元,國防樂園：25元。因之,更多的成都市民感覺到,消費價格太高〔且只是門票〕,消遣消費沒有很好地得到滿足,消遣方式太少,具刺激性的工程極少。到目前為止,成都及四周已開發了很多休閑娛樂產品：度假村、保齡球、高爾夫、水上世界、卡丁車、桑拿浴、茶廳、影視、宵夜、夜總會、專業性俱樂部、人造景點、甲A足球等不一而足。但是,它們未能很好地滿足市民休閑所追求的刺激、高雅、求求奇驚求險求愉悅的期望。在另一方面,剛面市不久的卡丁車因其穎、刺激、速度感強而倍受看好。成都卡丁車俱樂部周末每日營業額到達一萬元,也即有1000人圈的駕駛里程。據有關資料顯示,以成都市的幾大公園97年〔萬人次〕：人民公園,130、望江公園,81、華公園,120、塔子山公園,45、南郊公園,42、成都游樂園,90、成都植物園,10、動物園,133、百花潭公園,35等97年接待人數共計600萬人次以上。平均每天約13500人次,平均每個公園每天約2022人次,其中最高的人民公園每天到達2022人次。進入公園平均每人次消費在10-15元之間〔門票、茶飲、快餐、其他消遣消費等〕,其中茶水有3元、5元、8元,甚至更高不等,其他商品零售價格好似比市內其他地方的價格要高一些。最低消費即門票,一般在2元左右。該統計數據說明：1,口岸較好、有特色的公園入園人數均在50萬人次以上；2,口岸不愿定好,但具有突出特色、如動物園,入園人數都很高；3,游樂參與性工程的公園如游樂園達90萬人次；4,入園總人次數較大,幾乎占市區人口的150%以上,即市區人口97年每人平均進入公園1.5次多。在成都,還有一個巨大的休閑市場吸引了眾多的客源,那就是：農家樂,估量平均每天約略七、八千人次,尋常2022—3000,周末三每天上萬人次,他們消費平均在0—20元/人次。高消費方面,花水灣、度假村、市內迪廳、夜總會、茶樓,俱樂部、各種演出活動等,每天不下5萬人次,平均每人消費在50元以上。總之,成都是一個典型的,瘋狂的消費城市,任何消費方式都來得快,成都人極直消費時尚,追趕潮流,略存有些盲動,但仍一浪蓋過一浪,這個市場是一個沸騰的市場,只要加一點火種,即可開花結果。但是,成都缺一個現代的大型的游樂場所,假設將休閑與游樂分開的話,成都的休閑業做得好,游樂業好似做得很差。成都最大的一個游樂場——成都游樂園,建于1985年,占地165畝,到現在擁有游樂設施34項。其中有高空翻滾列車,英勇者轉盤,超級秋千,瘋狂的老鼠,越野賽車,碰碰車,造浪滑坡池,激流探險等,較有吸引力,也是確定的刺激性,其全部消費約在50—80元之間,但由于其場地有限、國營體制的緣由,近幾年沒有更大規模的投入,也就沒有當今更為先進的游樂設備。C,工程提出。鑒于以上分析,綜觀成都目前的休閑消遣產品和市場,提出了“汽車博覽及運動消遣中心”的工程創意,以充分開掘成都休閑消遣消費市場之潛力,滿足市民對休閑娛樂產品的多種需要。本創意簡潔地表述為：以車類〔運輸工具〕博覽、車類運動為產品主題,讓駕車者調動其全身心能量,投入參與,在不同難度的土石路面上駕駛汽車,充分呈現其駕駛技能,以尋求一種具有極緊急而又愉悅的超強刺激,從而滿足駕車者追求自娛、放松、解放、制服、緊急、刺激的期望。并輔以其他高科技含量的、獨特的消遣設施以及一些人們喜聞樂見的運動消遣形式,形成一個以成都為主要客源市場并輻射西南片區。D,投資背景分析。由于東南亞金融風波、全球股市下滑、全球金融動亂的影響,導致全球經濟的衰退,也影響到我國國內的經濟進展,加上今年我國所患病的特大洪澇災難,政府為力保今年國民經濟8%的增長,已實行了拉動經濟的戰略。我國政府鼓舞社會投資,以緩解經濟運行中的沖突,以及由之而可能引發的各種社會問題。目前我國經濟正處于低潮時期,物價普遍回落,正是投資興業的大好時機。待到經濟復蘇時,正好是工程的回報頂峰。所謂：經濟低谷時好投資,經濟高漲時好獲利。我國改革開放以來,人們的生活水平普遍提高,休息時間增加,可自由支配收入增長。外出旅游、休閑消遣的消費要求越來越猛烈,政府生疏到這一點,已將旅游業作為支柱產業來培育、開發、進展,紛紛推出進展旅游業的多種優待政策。旅游業六大要素〔餐、宿、行、游、購、娛〕中,都有不同程度的開發,賓館業甚至已形成了嚴峻過剩的局面。相對歐美國家,我國更落后的便是消遣業,尤其是在現代游樂開發方面,還相當落后。在我國的幾個大城市或在其四周,都已建成了適合本地消費需求的、現代的、大型綜合性主題消遣公園〔場所〕。在上海,有歐羅巴世界公園、上海野生動物園、希爾西海洋世界、美國夢幻樂園,以及四周的無錫中視影視基地、蘇州的蘇州樂園；在北京,有世界公園、中國科技園、九龍游樂園等；在杭州,有宋城、以及正在修建的杭州樂園；在廣州,有航天奇觀、世界大觀、廣州海洋館、東方樂園、飛龍世界游樂城、水上世界,四周有番禺的香江野生動物園和飛圖夢幻影城、珠海的園明園,深圳的世界之窗、民俗村、錦繡中華等〔世界局部主題消遣公園的簡況詳見第三卷第一節〕。相反,在成都,除了八十年月修建的位于猛追灣的成都游樂園、以及90年月先后建成的世界樂園、西南日月城、國防樂園,幾乎沒有一個正真有吸引力的、有自己特色的、現代的、大型的、綜合性主題消遣公園〔場所〕。擁有1000多萬人口的成都,是擁有8000多萬人口--四川省的政治、經濟、文化中心和交通樞紐,每天流淌人口50萬人次,是一個浩大的消費城市。事實上,成都有著豐富的休閑娛樂消費形式。人們也有猛烈的休閑消遣消費欲望,前幾年的郫縣“西游記宮”,大半年收回其投資便是一個明證。始終以來,成都的休閑消遣消費在全國都是走在前列,較為趕時髦。但在主題消遣公園開發方面,甚為落后,成都并沒有一個得意之作,要么沒有特色,盲目仿照；要么水平不高,籌劃失誤；有的主題選擇不當,有的表現形式有限,有的參與性工程開發不得力。固然,在我國,決大局部主題消遣公園的參與性工程開發都不抱負,包括深圳的三大景觀。現在成都人的修閑消遣內容和方式很多,但其中有一少局部是極擔憂康的休閑消費內容,加上現代人們的生活極為緊急與疲乏,政府也提倡“全民健身”運動,提倡安康的休閑娛樂消費,讓人們健身又健心。由之,我們經過多年的創意,切合現在的潮流,現在把這一創意推出并具體籌劃出來。E,投資與招商引資的方式。1,股份投資、多要素入股。確定的啟動資金、前期資金、土地及其他要素等,均可酌情以發起人的資格入股。并以此為股份的主要發起人和注冊資本。2,經營〔特許〕權的出售。廣告經營權、交通經營權、個別產品入園的特許權、個別工程經營權等均可在確定的狀態下提前出售。3,對外招商。主要以餐飲、少兒活動區的小工程、商品銷售等為標底招商來開發。4,對外工程及經營承包。局部游樂及效勞工程可以在嚴密的合同條款下對外承包開發與經營。5,合作。農林園與農民的合作,原則是：不投入不收益,由農民自行開發經營,中心只做確定的指導,并給以限定價格。6,融資和貸款。利用產業政策、國家鼓舞進展行業的優勢和銀行商業化追求高利潤的經營目標,向銀行貸款；實行其他的融資手段,甚至可以考慮與準金融機構合作,承受工程融資的方式來獵取所需的資金。7,設備租賃。有些設備可以考慮與租賃公司合作,實行租賃的形式來獵取相當的設備。8,分期付款。9,捐建捐贈。利用社會實體單位的實物捐建捐贈,對于單位,是一個產品的最好推廣手段、無形廣告,固然,應以游樂設備的高科技實物、欣賞性強的產品、工藝品為佳。10,入門處的廣告開發、信息公布經營。3.工程摘要A,目的。以成都的休閑游樂及體育運動市場為缺口,充分生疏到成都及西南片區對游樂消費的需要和習慣,挖掘并開發這一市場缺口。開發一個綜合性的大型的現代游樂場所,來滿足成都及西南片區市場對游樂及休閑體育運動消費的時益增長的需要,從而也為投資者帶來豐厚的利潤回報。B,創意籌劃指導思想。創意籌劃一個大型的現代的以運動為主的綜合性主題消遣中心。該中心,以成都片區為主要市場依托、輻射西南,要求適合國民消費水平、符合國民消費習慣；響應政府號召,以“全民健身運動”為契機,順應時代潮流；以“危急與刺激,健身又健心”為主題,以“車類博覽及運動消遣”為市場切入點,以“運動”為載體,以消遣健身為市場突破口；該中心,以消遣運動功能為主,其他效勞功能供給為輔,具有綜合吸引力；具有相當的壟斷性和獨創性、科技含量高,充分滿足市民休閑消遣、體育及運動消費的需要,為投資者帶來豐厚的利潤回報。本創意籌劃工程,吸取了主題公園和游樂場所的兩家所長,參考了國外成功的主題消遣公園的籌劃設計思路。它既區分于一個一般的大型游樂場所,具有猛烈的主題性；又有別于通常所稱的主題公園。本籌劃工程關注人類永恒的主題—運動與安康、消遣與休閑,突破了當今中國生態旅游、觀光農業、主題公園、游樂中心、運動體育的一般模式。直接契合將來追求的潮流,留意運動、安康與消遣需求的融合,構筑了一個宏大的、全的休閑消遣、安康與運動概念。該工程多項要素投入,分期投入,滾動開發。但首期總體實際投入資金打算在5000萬元以上。首期開發出來后,打算每天平均接待至少1000人次；每天平均營業收入在30000元以上。C,工程提要。1,高山運動區。主要以蹦極、牽引滑翔、攀爬、滑板、自行車沖刺、索橋、溜索、溪流沖浪為主。2,汽車博覽。主要以各種運輸工具〔車類〕的消遣化、藝術化呈現為主,包括木馬車、雞公車、水車、風車、牛車、馬車〔中式、西方〕、汽車、火車、手工紡車、摩托車、賽車、古代戰車。及其他呈現陳設：多種多樣輪番陳設,追求藝術性、欣賞性、穎性和有用性。3,汽車駕駛。見專節。4,卡丁車。承受一般卡丁車,路道自行設計。5,生態農林區。以農作物種植的欣賞性為主,由農民自己直接種植和經營,公司只做指導性工作。6,少兒游樂區。以少兒的一般活開工程為主。另設一個多功能的海盜帆船,該船可供攝影、攀爬、溜索等少兒的活動節目。7,運動場館區。以一些傳統的、安康的、人們喜聞樂見的、不需大的投入和保養的運開工程為主。8,現代游樂區。主要搞一些現代游樂工程。求生營救系列活動。9,演藝籌劃及其他吸引物工程。10,產品衍生工程開發。車模、休閑用品、紀念品、影視開發等。4.籌劃書名目。成都奧克車類運動及博覽消遣中心〔簡稱“奧克車動”〕籌劃書,分為3卷,22章90節,共約5萬字。第一卷,從總的方面予以闡述；其次卷,就每個具體的工程作一具體說明；第三卷,系理性生疏和補充資料。第一卷名目第一章,總體創意籌劃大綱其次章,工程總體籌劃書第三章,投資與招商籌劃書提綱第四章,經營及治理籌劃書提綱第五章,宣傳、廣告與營銷籌劃書提綱第六章,說明及籌劃者簡介其次卷名目第七章,高山運動區第八章,車類博覽