PTN的規劃及組網分析

在IP化和融合承載需求的推動下，基于分組交換內核并融合傳統傳送網和數通網技術優勢的PTN技術自提出后便獲得了快速地發展，并有望在與其他眾多技術標準的競爭中脫穎而出，成為城域傳送網IP化演進的主流技術之一。PTN網絡的規劃1.PTN的網絡層次定位PTN繼承了SDH/MSTP良好的組網、保護和可運維能力，又利用IP化的內核提供了完善的彈性帶寬分配、統計復用和差異化服務能力，能為以太網、TDM和ATM等業務提供豐富的客戶側接口，非常適合于高等級、小顆粒業務的靈活接入、匯聚收斂和統計復用。而PTN能提供的最大速率網絡側接口只有10GE（萬兆以太網）接口，以其組建骨干層以上網絡顯然無法滿足當前業務帶寬爆炸性增長的需求。因此，PTN定位于城域匯聚接入層網絡，未來可與由DWDM/OTN設備組建的具備超大帶寬傳送能力的城域核心骨干層網絡和由PON設備組建的側重于密集型普通用戶接入的全業務接入網絡共同構成城域傳送網的主體。2.PTN與其他網絡的關系在城域匯聚接入層，目前中國移動已建設或正在組建SDH/MSTP網、IP城域網和全業務接入網三張網絡，PTN網絡的建設是否會產生對已有網絡的重疊或替代呢？從各網絡適合承載的業務類型上看，在短期內是不會產生的。SDH/MSTP網適合承載TDM業務和少量高等級數據業務、IP城域網和全業務接入網在承載普通數據業務時有較大的成本優勢，而PTN則適合承載高等級的數據業務和少量TDM業務，由于TDM業務和服務等級差異化的數據業務需求短時間內不會消亡，企業也有進一步挖掘當前網絡潛力以保護投資的需要，因此PTN將會與現有網絡長期共存，并共同為用戶提供在業務種類和安全等級等方面更符合用戶要求的服務。3.PTN的部署策略PTN從標準到設備的成熟，預計還要1～2年的時間，但新制式網絡的引入原本就需要做大量的準備工作：性能指標測試、組網結構分析、保護策略選擇等等。因此，在當前各業務網IP化演進已如火如荼地開展的背景下，建設小規模試驗網的時機已基本成熟，而大范圍的推廣應用則建議到2010年以后再逐步展開。對正在向全業務運營轉型的中國移動而言，在新制式網絡的建設方案規劃的同時也應注意改變以前以短期內無線網絡業務需求為導向的規劃思路，而應立足于未來幾年全業務的發展趨勢，做好核心骨干層和匯聚層網絡的規劃，避免發生因突發業務需求導致匯聚層以上網絡頻繁調整的情況。PTN網絡的組建1.PTN的組網模式新制式設備的引入往往需要考慮與已有設備的關系：是與已有設備共同組建混合制式網絡，還是獨立組建一張網，是否有更好的解決方案？中國移動浙江分公司對各種PTN組網模式的優劣作了深入地分析比較，并結合本省的業務特點和未來的技術演變趨勢提出了OTN+PTN的聯合組網模式。如表1所示，SDH/MSTP+PTN的混合組網模式和PTN獨立組網的模式在PTN網絡的后續發展上都會因網絡演進需要或遭遇資源瓶頸而進行頻繁地調整或擴容，不能很好地適應未來業務突發性強、帶寬需求增長迅速的場景。而DWDM/OTN+PTN的聯合組網模式具備良好的網絡擴展性，更適合作為中大規模城域網例如杭州移動城域網的組網模式。2.PTN的組網結構以分組交換為內核的PTN，在路由保護方式上采用了MPLSAPS、FRR和LAG等基于分組的保護策略，因此不再像SDH/MSTP網絡那樣要求采用環形結構組網以滿足復用段共享保護環或通道保護環的倒換條件。但從現有光纖網絡的結構、運行維護習慣和業務信號流向管理的角度上看，在匯聚層和接入層以環形作為PTN的組網結構仍不失為一個較佳的選擇，同時也能為MPLSAPS保護創建良好的物理層條件。而核心骨干層的組網結構則不建議簡單地沿用環形結構，而應該針對業務帶寬需求快速增長的趨勢并結合DWDM/OTN網絡超大帶寬提供能力采用類似于網狀網的結構組網，在業務流量較大的核心骨干層節點之間直接通過DWDM/OTN網絡建立一到多個GE或10GE鏈路進行業務疏導。圖1展示了一個較為典型的承載匯聚型業務（如3G基站回傳等）為主的大中型城域網的PTN組網方案：匯聚層和接入層節點以雙節點帶環的方式掛接在上級網絡節點上，以有效避免單節點失效風險；骨干層節點通過DWDM/OTN通道直接上聯至有業務關系的核心層節點；同時，在每個核心機房根據業務量大小配備兩套或多套設備作為核心層節點承擔業務的接入和調度功能，并實現同機房業務的分擔。如果有較多的分散型業務需求（如企業數據專線等），則可以在有業務需求的骨干層節點或核心層節點之間建立橫向直達鏈路實現較優路徑的業務提供。采用網狀網結構而不是環形結構組建核心骨干層有如下優點。（1）實現了網絡的扁平化，提高了路由管理的效率。（2）有業務需求的核心骨干層PTN節點之間通過直達鏈路連接，大大降低了核心骨干層PTN節點的穿通成本，提高了設備利用率，也提高了業務的安全性。（3）網狀網的擴容只需在相關PTN節點之間增加直達鏈路而不受其它PTN節點資源的限制，大大提高了網絡的可擴展性和靈活性，同時降低了擴容成本。PTN試驗網建設2008年12月，中國移動浙江公司在移動總部的部署下啟動了杭州PTN試商用網建設項目，計劃采用華為PTN系列產品建設130多個匯聚節點和2000多個接入節點，建成后將成為目前世界上最大的分組傳送網絡。在隨后的半年多時間里，中國移動研究院和浙江移動對PTN的OAM、保護、業務承載和時鐘同步等性能做了全面而嚴格的測試和現網試驗，在掌握了各項性能指標值的同時，也從技術選擇、網絡規劃、工程建設、性能測試和運行維護等多個方面為日后的規模建設和運營積累了經驗。1588V2時鐘性能和IP化的基站承載作為最受關注的兩項測試內容，成功地通過了本次試商用項目的測試和現網驗證。１.在1588時鐘性能的測試中，測試人員對PTN設備1588時鐘性能和PTN設備+TD－SCDMA設備端到端1588時鐘性能做了嚴格測試，通過加載背景流量、1588和GPS倒換、斷纖倒換、設備掉電倒換及不同時鐘源的基站切換等多種測試方式模擬現網中可能會出現的情況，1588時鐘在上述測試中均表現出良好的性能。但1588時鐘是否能完全替代GPS，尚需經過一段時間的現網運行驗證。２.