井底車場及硐室安全風險辨識評估標準項目條款內容失控狀態造成后果風險評估風險分類風險分級基本規定1、井底車場胴室布置應滿足使用方便，便于設備安裝、檢修及運輸的要求，還應符合防水、防火等安全要求。2、井底車場主要胴室位置，應選擇在比較穩定堅硬的巖（煤）層中，并應避開斷層、破碎帶、含水層和采空區。不得布置在有煤與瓦斯突出危險的煤層和沖擊地壓的煤層中。3、井下機電胴室應設在進風流中。如果胴室深度不超過6m,入口寬度不小于1.5m且無瓦斯涌出，可采用擴散通風。4、機電設備胴室地面宜高出外部巷道底板，并應采用混凝土鋪底，鋪底厚度不小于0.1m，空氣溫度不得超過30℃。5、機電設備胴室進出口或通道中，必須安裝向外開啟的防火門或防火柵欄兩用門。6、對含水性強的圍巖胴室，其支護應采取防水防潮措施，機電設備胴室不應有滴水現象。7、井下爆炸材料庫必須有獨立的通風系統，其回風流必須直接引入礦井的總回風巷或主要回風巷中。8、礦井水文地質條件復雜或有突水淹井危險的礦井，必須在井底車場的石門或大巷以及其他有突水危險的地區設置防水閘門。9、井下爆炸材料庫最大存放量不得超過礦井3天炸藥需要量和10天電雷管需通身要量。

10、井下消防材料庫應設在每一個生產水平的井底車場或主要運輸大卷中，并應裝備消防列車。主排水系統主排水泵房1、主排水泵房布置應符合下列規定：1）主排水泵房與主變電所宜聯合布置，并宜靠近敷設排水管路的井筒，硐室與井簡垂直距離不宜小于20m。2）主排水泵房應有兩個出口，一個出口應通過巷道與井筒相接，并應高出泵房底板7m以上；另一個出口應通到井底車場，在此出口通道內，應設置易于關閉的既能防水又能防火的密閉門和柵欄門。3）主排水泵房通道斷面應滿足最大設備通過及行人和通風要求，并應與密閉門、柵欄門的規格相匹配。4）主排水泵房地面應高出硐室通道與井底車場巷道或大巷連接處底板0.5m。與硐室通道相連接的巷道鋪設雙軌且為高低道時，應以高道一側巷道底板計算硐室地面高程。2、主排水泵房尺寸與管線布置應符合下列」規定：1）主排水泵房尺寸應根據水泵與電動機規格，設備安裝、檢修要求以及現行的有關規定要求確定。2）主排水泵房電纜敷設方式采用電纜溝時，電纜溝宜設在軌道中間；當采用墻壁懸掛電纜時，電纜與電機接線段應在硐室底板設電纜溝或預埋電纜鋼套管。3、主排水泵房及吸水井、配水巷斷面和支護應符合下列」規定：1）主排水泵硐室斷面形狀與支護型式應滿足規定要求。2）吸水井、配水巷斷面宜采用半圓形，吸水井頂部應設起吊裝置，吸水井井壁應設便于檢修的爬梯，上部井口應鋪設蓋板。3）主排水泵房地面應向吸水井側設有不小于3%。的流水坡度，電纜溝亦應有不小于3%。的流水坡度，硐室積水宜引入吸水井內。4、主排水泵房內設備運輸應符合下列」規定：1）主排水泵房設備宜采用軌道運輸，軌面高程宜與硐室地面一致。

2）主排水泵房軌道轉向方式宜采用轉盤。3）硐室通道與車場巷道連接處的設備轉運，宜采用起吊方式。但在不影響車輛運行的線路上，也可采用轉盤或道岔。管子道1、管子道布置應符合下列規定：1）管子道宜布置在主排F水泵房端部，其凈斷面應滿足敷設排水管道、運送設備和作為主排F水泵房安全出口的要求。2）管子道傾角不宜大于30°,并應鋪設軌道，軌道上下豎曲線半徑宜采用6?12m。管子道通往井筒連接處應設平臺，平臺應高出泵房地面7m以上。3）管子道應設人行臺階。2、管子道設施應符合下列」規定：1）管子道應根據設備布置要求敷設托管梁、管墩、軌道及轉盤。當有電纜通過時還應敷設電纜溝（架）。2）立井管子道平臺與井筒連接處應設向內開啟的柵欄門，并應設便于拆卸的活動罐道。3）在立井管子道平臺與井筒連接處，應設固定活動的鋼梁或起重梁。斜井管子道與井簡連接處宜加設道岔或起吊梁。4）在管子道平臺處應留出應急提升絞車的位置。水倉2.3.1水倉布置應符合下列」規定：1）水倉布置應避開松軟、破碎的巖層和斷層帶。水倉入口應設在井底車場、大巷最低點或靠近最低點。2）水倉必須由互不滲漏的主倉和副倉組成，并應滿足在清理時交替使用的要求。3）水倉入口通道的水溝，應設鐵算子與閘板。水倉入口斜巷應設人行臺階，斜巷坡度不宜大于20°,軌道上、下豎曲線半徑宜采用9?12m,水倉底板應向吸水井方向設1%0?2%0的上坡，水倉可不設水溝。

2.3.2水倉容量計算、支護、清理方式應符合下列」規定：1）水倉有效容量應根據礦井涌水量，按有關條文規定確定。2）水倉總長度應根據水倉容量、斷面大小確定，并應在水倉平面布置和斷面優化的基礎上，盡量壓縮水倉入口與吸水井之間的貫通長度。3）水倉最高存水面應低于水倉入口水溝底面高程和主排水泵房電纜溝底面高程，水倉高度不宜小于2m。4）水倉支護方式宜采用混凝土或防滲混凝土拱碹，亦可根據圍巖軟硬、穩定性及有無滲水情況采用錨噴支護或其他支護方式，在水倉與吸水井及配水巷連接處應采用混凝土或鋼筋混凝土支護。如圍巖滲水可在支護材料中加一定數量的防水劑，底板宜采用混凝土鋪底。5）水倉清理方式應根據水倉清理量的大小確定，宜采用機械清理。對于采用水砂充填、水力采煤和其它污水中帶有大量雜質的礦井，井下應設置專門的沉淀及清理系統。6）當水倉清理采用礦車運輸時，應鋪設軌道。主變電所1、主變電所布置應符合下列」規定：1）主變電所宜靠近敷設電纜的井筒，并與主排水泵硐室聯合布置。2）主變電所長度超過6m時，必須在硐室兩端各設一個出口。當與主排水泵硐室聯合布置時，一個出口應通到井底車場或大巷，通道內應安裝密閉門和柵欄門，另一個出口應通到主排水泵硐室。3）主變電所地面應高出硐室通道與井底車場巷道或大巷連接處底板0.5m。主變電所與主排水泵硐室聯合布置時，其地面高程不應低于主排水泵硐室。4）聯合布置的主變電所與主排水泵硐室之間應設隔墻及安裝向主排水泵硐室開啟的防火柵欄兩用門，主變電所的配電室與變壓器室之間應設隔墻及安裝向配電室開啟的防火柵欄兩用門。5）主變電所通道斷面應滿足最大設備通過及行人和通風要求，并應與密閉門、柵欄門的規格相匹配。

2、主變電所斷面與支護應符合下列規定：1）主變電所平、斷面尺寸應根據供配電的設備規格、設備安裝和檢修要求以及現行的有關規定要求確定。2）當與主排水泵胴室聯合布置時，胴室支護型式、材料宜與主排水泵胴室相同。3）主變電所電纜溝宜以3%。坡度坡向主排水泵胴室。4）從胴室出口防火鐵門起5m巷道，應砌碹或用其他不燃性材料支護。運輸系統嗣室井下架線式電機車修理間及變流室1、架線式電機車修理間及變流室布置應符合下列J規定：1）架線式電機車修理間應設在井底車場附近。2）變流室宜靠近主變電所或與主變電所聯合布置。交流室不宜與電機車修理間聯合布置。3）加寬式修理間與所在巷道之間應設隔墻。4）架線式電機車工作臺數在10臺及10臺以下時，胴室應設一個檢修坑，胴室布置一個機車出入口和一個人行通道出口。工作電機車在10臺以上時，胴室應設兩個檢修坑，兩個機車出入口。不另設人行通道。胴室兩個出口均應設置柵欄門。5）架線式電機車修理間應設起重梁或其他起吊裝置。胴室應設3%。坡向向外的水溝。2、架線式電機車修理間尺寸，應根據機車檢修和備用機車存放要求確定。胴室地面宜采用混凝土鋪底。井下1、蓄電池電機車修理間及充電室、變流室布置應符合下列J規定：蓄電1）蓄電池式電機車修理間及充電室、變流室宜聯合布置。充電室與變流室距離池式不宜超過100m。平胴開拓的蓄電池式電機車修理間、變電室、變流室可設在地電機面。車修2）充電室、變流室的通風系統應滿足有關規定要求。充電室必須能夠獨立通風，

理間及充電室、變流室回風風流應引入回風巷，并采取防止氫氣積聚的措施。當充電室與變流室串聯通風時，充電室應布置在下風位。3）充電室內充電臺為1?6個時，應設一個機車出口，為6個以上時應設兩個機車出口。當充電臺（包括備用、檢修用臺）大于8個且胴室圍巖條件較好時，充電臺可采用雙排布置。井下防爆柴油機車修理間及加油冰）站1、防爆柴油機車修理間及加油（水）站胴室位置根據運輸、通風要求可設于井底車場或采區車場附近。2、柴油機車修理間及加油（水）站宜采取聯合布置，修理間宜設置不少于兩個機車進出口，機車進出口應設置防火門和柵欄門。聯合布置的加油站宜布置在修理間回風通道內，加油站兩端應加設柵欄門和有混凝土門檻的防火門。3、柴油機車修理間及加油站應能夠獨立通風。4、胴室尺寸及布置要求應根據設備布置及消防器材存放要求確定。井下加油站設施宜采用專用油罐車，油罐容量宜按井下工作機車8h耗油總量確定。5、硐室支護不應滲漏水，胴室宜采用混凝土鋪底。推機車及翻車機硐室1、推車機及翻車機胴室布置應符合下列J規定：1）非通過式胴室必須避免巷道水流入煤倉，通過式硐室水溝應設在通過線一側。2）通過式硐室在通過線與翻車機之間應設防塵隔墻，井采取除塵措施，隔墻長度不宜小于10m。3）翻車機下部應設孔眼為300mmx300mm的便于清理雜物的鐵篦子。4）胴室內應采取防止瓦斯積聚的措施。2、推車機及翻車機胴室尺寸應根據設備布置及安裝、檢修要求確定。胴室應設起吊裝置。3、通過式推車機及翻車機胴室中，其通過線的過渡段線路轉角不宜大于15°,平曲線半徑應滿足列車運行要求，平曲線之間直線段長度不應小于機車軸距的1.5倍。

4、翻車機基礎及煤倉上口宜采用鋼筋混凝土砌筑。自卸礦車卸載站碉室1、自卸礦車卸載站胴室布置應符合下列J規定：1）并列布置兩個卸載站時，兩胴室間巖柱不宜小于20m。2）胴室排水、防塵、防瓦斯積聚及從線路連接、胴室尺寸要求同本標準第.4.1條第1、2、4款及第4.4.2、4.4.3條。通過式胴室防塵隔墻長度應大于卸載段長度。2、卸載坑及煤倉上口應采用鋼混凝土砌筑，卸載坑外壁圍巖宜采用錨桿加固。井下、fcEt調度室1、調度室應設在井底車場主要調車線路附近。胴室深度不宜大于6m。大于6m時應設通風通道。2、胴室布置形式及尺寸應根據調度設備布置要求確定。胴室與外巷道之間應設隔墻和柵欄門，胴室采用擴散通風時柵欄門寬度不應小于1.5m。井下爆炸材料嗣室井下爆炸材料庫5.1.1井下爆炸材料庫位置選擇應符合下列J規定：1）井下爆炸材料庫必須有獨立的通風系統，其回風流必須直接引入礦井的總回風巷或主要回風巷中。2）井下爆炸材料庫房距井筒、井底車場、主要運輸巷道、主要胴室以及影響全礦井或大部分采區通風的風門的法線距離：胴室式不得小于100m；壁槽式不得小于60m。3）庫房距行人巷道的距離：胴室式不得小于35m；壁槽式不得小于20m。4）庫房距地面或上下巷道的法線距離，胴室式不得小于30m；壁槽式不得小于15m。5.1.2胴室庫容量及胴室爆炸材料存放應符合下列規定：1）庫房最大存放量不得超過礦井3天炸藥需要量和10天電雷管需要量。2）胴室式庫房中，每個胴室最大貯存量：炸藥不得超過2t；電雷管不得超過10d的需要量。3）壁槽式庫房中，每個壁槽最大貯存量：炸藥不得超過400kg；電雷管不得超

過2d的需要量。4）爆炸材料庫中發放室最大存放量，炸藥不得超過3箱；電雷管不得超過500發。5.1.3井下爆炸材料庫布置應符合下列規定：1）井下爆炸材料庫庫型可采用硐室式或壁槽式，但不得在一個硐室內既設硐室式庫房又設壁槽式庫房。2）井下爆炸材料庫應包括庫房、輔助硐室和通向庫房的巷道。輔助硐室應有電雷管全電阻檢查、發放火藥、電雷管編號、消防器材及保存空爆炸材料箱和放炮器等專用硐室。3）壁槽式庫房的壁槽宜設在庫房的一側，壁槽設在庫房兩側時，兩側壁槽應相互錯開。4）庫房與外部巷道之間，應用三條互成直角的連通巷道相連。連通巷道的相交處必須延長2m，斷面積不得小于4m2。在盡頭巷道內必須設置緩沖砂箱隔墻，且不得兼作輔助硐室。在與庫房相連接的通道內必須設置齒形阻波墻。5）每個爆炸材料庫房必須有兩個出口（不含回風出口）：一個出口用作發放爆炸材料及行人，出口的一端必須裝有自動關閉的抗沖擊波活門和柵欄門；另一個出口布置在爆炸材料庫回風側，可鋪設軌道運送爆炸材料，這個出口與庫房相連接的一端，必須裝有一道抗沖擊波密閉門，另一端安設柵欄門。6）庫房回風出口應裝設鐵質調節風門和柵欄門。7）庫房及各輔助硐室混凝土地面應高于外部通道地面不小于0.1m。庫房出口通道坡度不宜小于7%。。庫房與出口通道應設置水溝。8）庫房及各輔助硐室應采用混凝土鋪底并鋪設木地板。庫房、發放火藥室、發放臺、電雷管檢查室、操作臺應加膠皮墊層。9）有煤塵爆炸危險礦井在庫房出口通道內應設防止煤塵爆炸設施。5.1.4硐室尺寸及支護要求：

1）庫房尺寸應按庫房型式、庫容量以及庫房的胴室或壁槽的貯存量、爆炸材料的包裝尺寸、放置等要求確定。2）爆炸材料庫必須砌碹或用非金屬的不燃材料支護，庫內不得滲漏水，并應采取防潮措施。爆炸材料庫出口兩旁的巷道，應采用砌碹或不燃材料支護，支護長度不小于5m。庫房必須備有足夠數量的消防器材。3）庫房出口中抗沖擊波活門和密閉門基礎應適應門的抗壓強度要求，并預留排水管和電纜管井下爆炸材料發放硐室1、爆炸材料發放胴室位置必須能夠獨立通風，胴室距外部巷道垂直距離不得小于25m，胴室一般布置在采區下部車場附近。2、爆炸材料發放胴室貯存量不得超過1d的供應量，但其中炸藥量不得超過400kg。3、爆炸材料發放胴室布置應符合下列規定：1）爆炸材料發放胴室應由貯存室、發放間和與外部巷道連接的出口通道組成。2）貯存室中炸藥、電雷管必須分別貯存，并用不小于240mm厚的磚墻或混凝土墻隔開。3）發放間應布置在胴室進風通道一側，該通道必須設有一道可自動關閉的抗沖擊波活門和柵欄門。胴室回風出口應設鐵質調節風門和柵欄門。4、胴室尺寸應根據爆炸材料貯存量及存放、發放要求確定。5、胴室支護材料、高程、通道坡度、抗沖擊波活門基礎要求同本標準第5.1.3、5.1.4條有關要求。安全設施井下消防材料庫1、井下消防材料庫應設在每一個生產水平的井底車場或主要運輸大巷中，并應裝備消防列車。2、井下消防材料庫布置應符合下列規定：1）胴室式庫房應設兩個出口通道，通道中應安設向外開啟的柵欄門，其中一個

硐室出口通道應滿足消防列車出入。2）加寬式庫房與所在巷道之間應設隔墻，庫房可設一個供消防列車出入的出口，出口應安設向外開啟的柵欄門。3、庫房尺寸應根據消防材料及消防工具的品種數量、消防材料存放平臺尺寸、消防列車長度及相互間隙尺寸、軌道線路連接尺寸確定，并應符合下列規定：1）消防材料存放平臺高度宜不小于軌面以上0.5m,寬度宜為0.8?1.0m,長度一般20?30m,材料堆放高度不宜小于1m。2）消防材料平臺與消防列車間隙宜為0.5m,消防列車與該側巷道墻壁或隔墻間隙不宜小于0.8m。3）胴室式庫房內應設水溝。胴室不應滲漏水。防水閘門硐室1、礦井水文地質條件復雜或有突水淹井危險的礦井，必須在井底車場的石門或大巷以及其他有突水危險的地區設置防水閘門。防水閘門胴室位置應選擇在比較堅硬、致密、穩定的巖層中，不得建在節理、裂隙、巖溶發育的巖層和斷層破碎帶中。胴室四周必須留有保護煤、巖柱，嚴禁受采動影響。2、防水閘門胴室布置要求應符合下列規定：1）防水閘門必須采用定型設計。2）防水閘門的施工及其質量，必須符合設計要求。3）防水閘門胴室所承受最大水壓值，應根據礦井的水文地質資料和井巷的防水條件確定。4）防水閘門胴室泄水方式應根據胴室所處巷道的水溝泄水流量確定。可采用水管泄水或水溝泄水。采用水溝泄水時，需建筑水溝閘門，水溝位置必須與過車的門洞錯開布置，不得上下重疊。5）防水閘門前應設置安裝、檢修防水閘門的起重梁或起重吊環。防水閘門前15?25m處應設一道篦子門。6）通過防水閘門的軌道、膠帶及架線式電機車架空線等在關閉水閘門時，應能迅速拆卸、斷開。

7）通過閘門墻體的泄水管、壓風管、灑水管等管路應采用能承受相應水壓的高壓管，并在門洞后安裝相應的高壓閘閥，所有預埋通過硐室的鋼管，應采取防止鋼管滑動、位移措施。通過硐室的電纜管應封堵嚴實。8）閘門墻體前、后護砌長度各不得小于5m。3、防水閘門硐室工程應符合下列」規定：1）防水閘門硐室的混凝土強度等級不應彳低于C25,混凝土強度指標按現行國家標準《混凝土結構設計規范》有關規定計算。2）閘門墻體和兩端護砌段應整體砌筑，在門硐四周、門框附近，砌筑時必須采取特殊加固措施。硐室承受3.0MPa以上水壓時，閘門墻體迎水一端及門框背后混凝土中應配置一定數量鋼筋。3）防水閘門硐室圍巖強度彳低于硐室混凝土強度時，對硐室圍巖應采取加固措施以保證圍巖抗壓強度不低于混凝土抗壓強度。4）防水閘門硐室砌筑后應進行注漿，其注漿最終壓力應大于設計水壓的1.5倍。5）防水閘門硐室工程實施階段應加強質量控制。4、防水閘門墻體結構形式，根據硐室承受水壓的大小可選用圓柱形結構、楔形結構、倒截錐形結構。1）圓柱形結構和楔形結構宜用于承受的水壓不大于1.6MPa水壓的防水閘門硐室。2）倒截錐形結構宜用于承受的水壓為1.6MPa以上的防水閘門硐室。5、防水閘門硐室耐壓試驗應符合下列規定：1）防水閘門硐室竣工后，必須進行注水耐壓試驗，水閘門內巷道的長度不得大于15m，試驗的水壓不得低于設計水壓，穩壓時間應連續保持24h以上，試驗全過程的各種數據必須詳細記錄。2）防水閘門硐室施工與注水耐壓試驗，必須嚴格遵守現行《礦山井巷工程施工及驗收規范》等有關規定。

井下密閉門洞室1、井下密閉門胴室設于井下主變電所、主排水泵胴室與井底車場巷道或大巷的通道中。2、密閉門胴室布置及尺寸應符合下列J規定：1）胴室的密閉門應向外開啟。胴室鋪軌時，密閉門開啟一側應設便于拆卸的活動軌。2）胴室密閉墻承受的水壓按管子道平臺與主排水泵胴室地面高差確定。3）胴室密閉墻兩端巷道斷面尺寸應按密閉門規格尺寸和有關管線的布置要求確定。密閉門規格尺寸應滿足設備運輸要求。3、