全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第1頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第2頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第3頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第4頁
全國大學(xué)生電子設(shè)計大賽簡易智能電動車_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

第第10頁共10頁 #圖7系統(tǒng)的主程序流程框圖測試方法與儀表4．1測試儀表秒表兩塊，刻度尺4．2測試方法將汽車放于起跑線，開啟電源開關(guān)。小車響第2次聲音時，開始前行，第一塊秒表開始計時；運行到C點停車時，第二塊秒表開始計時，到車離開C點第二塊秒表停止計時，記錄停在C點的時間；汽車到終點區(qū)即入庫停車，第一塊秒表停止計時，記錄總運行時間。讀出并記錄此時液晶顯示的的時間；在“直道區(qū)”引導(dǎo)線下分別埋設(shè)1、2或3塊薄鐵片，每次均用直尺測出并記錄該鐵片的中心距起跑線的距離；在汽車運行至該鐵片發(fā)出聲光報警時，讀出此時液晶顯示的距離并記錄。3測試數(shù)據(jù)及測試結(jié)果分析測試條件按照題目給定的尺寸，在實驗室自做場地，白天和晚上分別測試。測試數(shù)據(jù)總共進行20次測量，白天和晚上各10次。20次中，汽車停留在C點時間，實測值與秒表均為5秒，相對誤差和絕對誤差為0。汽車運行總時間測量數(shù)據(jù)如下表：12345678910白天秒表58667190667889514977顯示58667090657888504876晚上秒表47475056494860534750顯示47485057504960534649絕對誤差：最大為1秒；測試結(jié)果表明：晚上明顯比白天效果要好。白天，偶爾會有失敗的情況。?距離測試鐵片數(shù)目實際距離顯示距離絕對誤差相對誤差11.11.080.021.8%20.60.620.022%1.71.690.010.58%30.90.910.011.1%1.41.390.010.72%1.81.830.031.67%5參考文獻余永權(quán).Flash單片機原理及應(yīng)用.北京：電子工業(yè)出版社，1997王福瑞等編著。單片微機測控系統(tǒng)設(shè)計大全。北京航空航天大學(xué)出版社，1999[3]李華。MCS-51系列單片機使用接口技術(shù)。北京航空航天大學(xué)出版社，1990何立民。單片機應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計。北京航空航天大學(xué)出版社，1993方佩敏。新編傳感器原理應(yīng)用電路詳解。北京：電子工業(yè)出版社，1994黃繼昌等。傳感器工作原理及應(yīng)用實例。北京：人民郵電出版社，1

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論