貨運管理制度15篇【第1篇】物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度

物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

(1車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現,從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現好的司機給予獎勵,對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。

(3車輛除執行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發動機在車內睡覺和卸貨,以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。

(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。

(5司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。

(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。

(7司機執行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

(8司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發票收據,如發現經核實后要從嚴處理。

(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。

(10對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(12將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(13對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(14在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(17對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。

(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。

(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。

(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

【第2篇】危貨運輸駕駛員安全管理制度

第一章總則

第一條為規范集團危貨運輸車輛管理,規范危貨駕駛員的工作職責及內容,切實加強和完善集團運輸工作流程,更加安全、有序、高效、通暢地完成運輸工作,特制訂本制度。

第二條危貨運輸駕駛員的安全管理制度包括駕駛員安全操作規程、安全崗位職責、其他工作內容和獎懲制度。

該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

第三條該管理制度適用于集團范圍內所有危險貨物運輸車輛的駕駛員。

第二章危貨駕駛員安全操作規程

(一)出車前

第四條運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效,技術狀況應為良好,并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查,發現故障應立即排除。

第五條運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固,對于不同的危險貨物,應采取相應的襯墊防護措施(如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等),車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。

第六條檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材,發現問題應立即更換或修理。

第七條駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。嚴禁超載、超限、超范圍運輸。第八條根據所運危險貨物特性,應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。

第九條裝車完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

(二)裝卸時

第十條車輛停靠貨垛時,應聽從作業區指定人員的指揮,車輛與貨垛之間要留有安全距離;待裝、待卸車輛與裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道。駕駛員不準離開車輛。

第十一條裝卸過程中,車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源。在有坡度的場地裝卸貨物時,必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。第十二條在裝卸過程中,駕駛員負責監裝監卸,辦理貨物交接簽證手續時要點收點交。裝車完畢,駕駛員必須對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查。

第十三條裝卸過程中需要移動車輛時,應先關上車廂門或欄板。若原地關不上時,必須有人監護,在保證安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩。第十四條禁止在裝卸作業區內維修車輛。第十五條危險貨物運達卸貨地點后,因故不能及時卸貨,在待卸期間,駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物。

第十六條收車后,應對車輛進行相應檢查,有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內,無貨車輛也應停在符合危貨車輛停放條件的停車場。

(三)運輸中

第十七條車輛起步前,要先查看裝卸人員是否下車,車輛周圍有無障礙物,確認安全后方可起步。

第十八條在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規范,謹慎駕駛,禮貌行車。

第十九條行駛過程中,駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛,注意與前車保持適當的安全距離,避免采取緊急制動措施,車輛轉彎時,應減速慢性。

第二十條駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車。

第二十一條注意不搶行、不冒險,自覺做到先慢、先讓、先停;會車時不準侵占對方行車路線。

第二十二條在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時,要嚴格控制車速,禁止緊急制動和猛打方向。

第二十三條下陡坡時不準熄火、空檔滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛,嚴禁侵占對方路線。

第二十四條通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。

第二十五條夜間行車要高度提高警惕,保持適當車距;行車中如感覺困倦時,應選擇安全地點停車休息,嚴禁疲勞駕駛。

第二十六條車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

第二十七條運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80km/h,并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速不超20km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。

第二十八條運輸過程中,應每隔2h檢查一次。若發現貨損(如,丟失、泄漏等),應及時聯系當地有關部門予以處理。

第二十九條嚴格按規定的線路、時間、速度行駛,不得擅自改變運輸作業計劃。

第三十條裝運易燃液體(如瓶、撬、罐)的車輛不準接近明火、高溫場所。運輸燃油的罐車內溫度達到40度時,應采取遮陽或罐外冷水降溫措施。

第三十一條運輸危險貨物過程中,押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物,根據危險貨物性質定時停車檢查,發現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。必要時,聯系當地有關部門協助處理,并及時向公司部門領導匯報。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。

第三十二條運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時,應及時向公司部門領導匯報,并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行維修。

第三十三條駕駛員連續駕駛時應不得超過4小時,24小時內實際駕駛車輛時間總計不超過8小時。

第三十四條運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時,駕駛人員應立即向當地公安及有關部門報告,向公司部門相關領導匯報,并應看護好車輛、貨物。當發生貨物泄漏時,應共同配合公安、安檢、環保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害。

第三十五條運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時,應向公司部門領導匯報。

第三十六條運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化,應根據所載危險貨物特性,及時采取安全防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時,應低速緩慢行駛,防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等,確保運輸安全。

第三十七條認真履行國家《汽車危險貨物運輸規則》其他相關管理規定。

第三章危貨駕駛員安全崗位職責

第三十八條認真做好各自本職工作,積極服從各自領導的指揮。第三十九條自覺執行安全運輸的各項規章制度和危貨運輸安全操作規程,努力學習崗位操作技能和安全技能,提高自身安全組織和自我保護意識。

第四十條參加有關安全知識培訓、并經所在地區的市級人民政府交通部門考核合格,取得危貨從業資格證,方可上崗作業。

第四十一條必須熟悉所載運貨物的性質、特性、包裝容器的使用特性和發生崗位意外時的應急措施。

第四十二條積極參加各項安全活動,做好每天的運輸崗位、作業環境的安全檢查和安全交接班工作。

第四十三條自覺遵守汽車貨物運輸管理的各項規定,定期保養維護車輛,按照規定清理和維修車輛。

第四十四條不得隨意打聽各運送單位用氣量的使用情況和儲備情況。

第四十五條干好本職工作,不攀比,不埋怨,理解他人,理解公司。第四十六條不得擅自做主,不得散布謠言,不得撒謊、扯皮。第四十七條工作態度要積極主動,不懷疑和猜測上級領導的指示,有良好建議可以及時與上級溝通,有不滿意見可以及時提出解決。意見不統一的,在完成當次當班作業后,可以越級上報反映。

第四章危貨駕駛員的其他工作內容

第四十八條車輛運行控制車速,保持與前車的安全行車距離,嚴禁違章超車、疲勞駕駛保證行車安全。

第四十九條運輸貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員、車上人員嚴禁吸煙、車輛不得接近明火、高溫場所。

第五十條發現車輛故障隱患時,及時維修,并向上級領導匯報。如有檢修計劃,至少提前3天報請上級相關領導審批,履行集團車輛檢修的相關程序,并經總調度審核。

第五十一條車輛維修過程中,要秉著“搶時間、抓質量、講價錢”的原則。每天至少向上級匯報一次維修進度和維修情況,第一時間上報總調度室維修車輛可上路的具體時間。

第五十二條嚴格執行和遵守當天的車輛派送任務,包括出行時間、路線、運送貨物種類、數量、運送方式及待運時間等。特殊情況下,要特殊對待,無條件地服從調度室的臨時安排。

第五十三條司機、押運員如有請假者,請假程序嚴格按照《集團管理制度匯編》中“請假管理”的相關內容執行。

第五十四條出車前,司機應以電話的形式通知貨物接收部門負責人。通知內容只涉及到出發時間、大致抵達時間、裝載貨物種類、數量以及其他裝卸時所需的特殊要求。如運輸途中遇意外因素延誤抵達時間,應及時通知上級直屬領導和接收部門負責人。

第五十五條出車時,凡出現因超速、壓線、違章行車、違章停車等違反一般交通安全行車規范罰款的,罰金由司機(或當事人)自行交付。出現交通事故的,酌情由司機擔負相應責任,支付相應罰金。

第五十六條不得私自拆卸、挪動、調整gps設備及其附件,要妥善保護好,不得讓無關人員接觸。積極配合技術人員對gps設備及其附件的維修和安裝。

第五十七條發現所運貨物(箱、瓶、罐、撬)有損壞、損傷等外觀、性能、工藝各方面的安全隱患時,要及時向上級直屬領導匯報,并告知貨物接收部門負責人。

第五十八條不得以任何形式傳遞各運行單位或部門之間的生產情況、工作情況信息,更不能隨意進行比較,惑亂員工工作積極性。嚴格遵守公司保密協議的其他內容。

第五十九條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產運行管理制度”的相關內容執行。第六十條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“生產調度工作的相關規定”的相關內容執行。

第六十一條嚴格按照《集團管理制度匯編》中“車輛使用管理制度”的相關內容執行。

第五章獎懲制度

第六十二條發現人為拆卸、挪動、破壞、改裝gps設備及其附件的,視情節予以50元至200元罰款。

第六十三條因車輛狀況、人員狀況和道路狀況違反以上相關規定,導致總調度打亂調度計劃的給公司帶來各種負面影響和經濟損失的,視情節予以200元至1000元罰款。如造成重大經濟損失、人員傷亡或引起嚴重社會反映的,予以行政處分、開除,直至追究刑事責任。第六十四條不服從上級指揮,擅自做主,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。

第六十五條招搖生事,散布謠言,屢教不改的,視情節予以200元至500元罰款。

第六十六條其他違規行為嚴格按照《集團管理制度匯編》中“安全生產處分實施細則”和“人力資源管理規定”的的相關內容執行。

【第3篇】危貨運輸管理―安全設施設備(停車場)管理制度

危貨運輸管理――安全設施設備(停車場)管理制度

五、設備及停車場地安全管理制度

一、為了加強危險化學品運輸車輛安全管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《消防法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《危險化學品安全管理條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》等法律、法規，結合本車隊實際，制定本制度。

二、本車隊所有從事危險化學品裝載、道路運輸、運輸途中停車、運輸完成清洗回場、停車以及停車管理等活動的駕駛員、押運員和停車場管理人員都必須遵守本制度。

三、車隊危險化學品運輸車輛不得非法停放在沒有停放危險化學品運輸車輛資質的停車場。

四、進入車隊專用停車場的車輛必須滿足以下要求：

1、進入專用停車場停放的車輛，必須是在車隊安全部備案的危化品運輸車輛；無備案的、外來的、包括車隊其它的任何車輛均不得進入危化品專用停車場。

2、危險化學品運輸車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》（gb13392）的規定懸掛標志和標志燈。

3、運輸劇毒、爆炸等危險化學品的車輛，須在車輛或者罐體的尾部安裝告示牌，標明化學品的名稱、種類、罐體容積、最大載質量、施救方法、企業聯系電話；在車身兩側和尾部噴涂根據押運財物的種類、數量、路途和運載工具等情況制定押運方案。

(2)押運爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等危險物品的,要事先取得運輸許可證件,制定專門的押運方案,使用專門的運載工具,押運人員要熟知有關專業知識和突發事件的處置措施。

(3)押運方案需經客戶單位審定。跨省、市運輸以及重大押運任務需上級主管部門批準。

2、押運任務的實施

(1)承接押運任務后需要了解:發貨部門名稱、物資種類、性質、價值、數量、、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、;對押運的要求和應注意的問題。

(2)辦理押運手續,領取途中所需物品。

(3)與發貨部門人員共同清點物品的數量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發現問題,應發現問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發生漏裝或出現差錯。

(4)配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

(5)在押運途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

(6)押運途中需暫時停留,應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續,并在現場實施監督。

(7)多輛汽車押運時,要保持行車間距,防止外部車輛加入押運隊伍。要根據實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘押運車輛時,應堅決拒絕。

(8)對押運物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所押運的物品;必須離開時,應在保證押運物品安全的前提下輪換進行。

(9)運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因,做好檢查記錄。

3、押運物品的交付

(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時,禁止無關人員接近財物。

(2)接交物品應由發貨部門和保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨部門在收貨單據上簽名蓋章。

(三)緊急情況的處置

押運途中發生意外事件,要采取有效措施保證貨物安全,并及時與當地公安機關或有關部門取得聯系,妥善處理,并及時報告本單位和收、發貨單位。

1、途中發生財物丟失,應立即報告當地公安機關,請其協助追查,并及時通報發貨單位和收貨單位。

2、途中發生交通事故,要嚴密看管所押物品,及時與公安交通管理部門聯系處理,并立即通報發貨單位和收貨單位。

3、押運途中遇有對押運物品的不法侵害,應采取合法措施,果斷處理,并立即報警。

4、押運途中運輸的財物發生火災、爆炸等事故,保安員應搶救財物和傷員,并立即報警。通報發貨和收貨單位。保護好現場,做好記錄。

(四)勤務制度

1、到崗前制度

(1)駕駛員和保安押運員要嚴格遵守到崗制度,按規定的時間到崗。按規定著裝,攜帶執勤用品,因故不能執勤的,必須提前辦理請假手續。

2、請示報告制度

押運過程中按照押運方案的要求應及時報告行走的路線、位置和途中發生的各種情況。保安員遇到緊急情況和重大問題時要及時、具體、準確地向客戶單位、上級領導和公安機關等有關部門請示、報告。對客戶單位、上級領導及公安機關等部門有關鼾緊急情況的工作指示,要立即、堅決執行,執行結果要及時反饋,并做詳細記錄。

3、勤務登記制度

勤務登記由當班人員負責記錄。主要記載上級指示、通知、交辦的事項及值班期間發生和處理的問題,記錄必須清晰、準確,不得隨意涂改,并妥善保管。

4、保密制度。保安員必須對押運財物的種類、數量,運輸時間、路線、押運人員數量等情況嚴格保密,不得向無關人員泄露。

(五)崗位要求

1、掌握保安押運服務的知識和技能,了解押運方案的內容和要求。

2、了解物品收發、中轉等手續的辦理程序;掌握運輸工具狀況及財物的存放條件。

3、清楚押運財物的物理、化學性能、特點及防護要求;

4、熟記與有關部門、人員的聯系方式。

二、安全生產和崗位責任制

(一)公司運輸安全領導組

為加強本公司汽車危貨運輸(民用爆炸物品保安押運)的安全生產管理,落實安全管理責任,經公司總經辦會議討論研究,決定成立畢節市保安服務有限公司汽車危貨運輸安全領導組:

組長:孔凡松,全面負責本公司汽車貨物運輸的安全生產工作。

副組長:余德培,負責本公司貨運車輛的技術性能、修理、維護及車輛調度工作;

陳群,負責本公司貨運駕駛員的安全教育、考核、獎懲等管理工作。

成員:聶紹衛,為安檢員,負責對車輛、駕駛員的日常安全檢查;

劉鑫,為安全員,負責安全生產資料的收集、整理和保管;

陳開進,司機班長,負責對駕駛員的日常管理;

胡平,押運班長,負責對押運員的日常管理。

(二)安全管理領導組職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定,全面負責公司安全生產工作。

2、負責決定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。

4、負責對公司、車隊長、安全員等安全生產重要崗位人員的聘用、解聘決定。

5、負責組織并建立本單位的安全生產事故應急救援體系。

6、負責本單位一般安全生產事故的調查、責任認定及處理決定等事宜。

7、監督本單位安全生產專項經費的足額提取和投入。

(三)經理(安全領導組長)崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定,全面負責公司安全生產工作。

2、負責制定公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、負責制定公司安全生產年度工作計劃,對安全生產進行年度總結。

4、負責對公司安全科長、車隊長、安檢員等安全生產重要崗位人員的聘用。

5、負責和協助有關部門對安全生產事故的上報、調查、責任認定及處理決定等事宜。

6、負責召集公司安委會(安全生產領導組)會議。

7、負責對公司各崗位安全生產情況的監督檢查。

8、保證安全生產專項經費的足額提取和投入。

(四)車隊長崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定,負責車隊管理工作。

2、嚴格執行公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度。

3、認真落實公司安全生產年度工作計劃并細化分解與駕駛員簽定安全生產責任書。

4、負責駕駛員的管理、考核工作,監督駕駛員的駕駛證、從業資格證按規定時間檢審,對駕駛員的違章行為按照公司制度進行處罰。

5、負責營運車輛的管理和調度工作,按期進行車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護,及時修理和排除車輛故障,確保車輛技術狀況完好。

6、負責對營運車輛保險的管理,按期投保,確保車輛保險不脫期。

7、組織車隊安全生產例會和駕駛員安全教育培訓。

8、負責建立營運車輛檔案、營運車輛技術檔案、駕駛員檔案。

(五)安全員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定,具體實施公司安全生產日常工作。

2、負責起草公司各項安全生產崗位職責、崗位操作規程、安全生產應急預案、安全考核獎懲等各項規章制度并具體實施、監督。

3、負責起草公司安全生產年度工作計劃和安全生產年度總結。

4、協助領導組織召開公司安全生產例會和員工的安全教育培訓并做好記錄。

5、負責對安全生產事故的上報、調查。

6、負責公司內部安全生產隱患排查、監督檢查,對發現隱患的整改監督及整改結果的驗收鑒定。

7、負責協助領導建立安全生產應急救援體系并組織演練、實施。

8、負責安全生產檔案的收集、整理、保管工作。

(六)安檢員崗位職責

1、認真學習貫徹國家及行業主管部門關于道路運輸、安全生產的法律法規及相關規定,具體負責營運車輛的逐日例檢工作。

2、負責指引例檢車輛進入檢查工位并保持例檢場地整潔衛生。

3、嚴格按照營運車輛安全例檢制度、技術規范和操作規程,逐項對營運車輛證照(車輛行駛證、道路運輸證、駕駛員駕駛證、從業資格證)、技術評定及二級維護情況、車輛技術狀況等進行安全檢查。

4、對例檢合格車輛簽發例檢合格通知單,不合格車輛及時指出存在隱患責令整改并將情況上報有關領導,例檢表和合格通知單由安檢員和駕駛員雙方簽字,安檢員對例檢車輛的檢查結果負責,安檢記錄24小時有效。

5、整理當日安全檢查記錄,定期匯總分析營運車輛的技術性能并寫出營運車輛安全情況分析報告。

6、參加單位組織的安全例會和安全教育培訓。

(七)駕駛員崗位職責

1、認真學習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業主管部門關于道路運輸安全生產的法律法規,文明駕駛,安全行車。

2、嚴格遵守公司各項規章制度和機動車安全駕駛操作規程,有與準駕車型相適應的駕駛證和從業資格證,持證上崗。

3、掌握所駕車輛的技術特征,負責車輛的日常保養,在發車前、行車中、收車后做好車輛證照、車輛技術性能的自檢,發現安全隱患及時向車隊長報告進行維護和修理,嚴禁帶病上路。

4、熟悉運行線路的道路狀況、停靠站點、發車時間。

5、協助車隊長、安全人員管理所駕車輛的證照,按時參加車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護、年度審驗及投保業務。

6、加強自身管理,保持良好的精神狀態和旺盛精力,不開情緒車、疲勞車,不隨意將車交于他人駕駛。

7、積極參加安全例會和安全教育培訓,不斷提高在惡劣道路條件下的應急處置等駕駛技能。

三、安全生產監督檢查制度

(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度,切實把各項規定、制度落到實處,及時發現并消除安全隱患,杜絕事故發生,特制定本制度。

(二)公司安全領導組及專職安全員負責本公司的安全生產監督檢查工作。

(三)安全生產定期監督檢查每半月不少于一次,由公司主要負責人組織的安全檢查每月不少于一次。如遇國家法定節假日、發現安全隱患苗頭、發生安全生產事故以及行業主管部門安排的監督檢查工作應隨時組織安全檢查或專項檢查。

(四)安全生產監督檢查的內容包括:

1、公司及下屬部門安全生產制度的健全落實情況;

2、涉及安全的崗位人員到崗履職情況;

3、道路運輸車輛的證照保險是否齊全有效;

4、道路運輸車輛的安全技術狀況(車輛年檢、綜合性能檢測、二級維護是否按期進行,燈光、轉向、制動、喇叭是否穩固有效,輪胎磨損及胎壓情況,隨車其他裝置是否牢固有效);

5、從業人員情況(駕駛證、從業資格證件是否有效,是否按時參加例會、教育學習,是否存在私自頂班現象,是否存在違反操作規程的違章行為,上期檢查發現的安全隱患的整改情況,思想狀況等);

6、安全設施設備的情況(消防栓、滅火器是否符合相應規定并保持有效狀態等);

7、其他涉及安全的內容。

(五)安全生產監督檢查結果及處理辦法;

1、符合規定,鑒定合格,繼續運行;

2、輕微隱患,當場立即整改;

3、一般隱患,視整改難易程度,應限定日期進行整改;

4、重大隱患,應采取相應停業、停運等措施在一定期限內整改;

5、非本公司自身原因構成的隱患或需有關單位、部門幫助配合整改的應向有關寫出報告請求配合整改。

(六)發現安全隱患責令整改應明確整改責任人,監督檢查人員負責監督整改。整改完畢后由責任部門寫出整改報告,由公司安全管理機構進行驗收,驗收合格出具驗收結論。

(七)公司發現一般以上安全隱患除組織整改應將發現隱患、整改措施、整改結果向行業主管部門書面上報。

(八)安全生產監督檢查及整改后的驗收應有相應的文字記錄,制作監督檢查記錄臺帳,歸檔保存。

四、危貨運輸登記制度

1、承接運輸任務后需要了解:發貨單位名稱、物資種類、性質、價值、數量、、運輸工具,到達目的地的運行路線,出發及到達時間;收貨單位名稱、詳細地址、;對運輸的要求和應注意的問題。

2、辦理危險貨物運輸相關手續,領取途中所需物品。

3、與發貨單位人員共同清點物品的數量,檢查物品包裝密封標記等是否完好,如發現問題,應發現問題,應向客戶單位提示并做好記錄。裝物時保安押運員要在場點驗,以防止發生漏裝或出現差錯。

4、配備必要的防護用具和通訊器材,并保持完好有效。

5、在運輸途中保安員應注意觀察道路兩側的情況,通過橋梁、隧道、交叉道口、轉彎地段以及車速減慢時,要注意觀察,遇到危險情況,確認險情排除后通過。

6、運輸途中需暫時停留,應根據停靠的位置、周圍情況、采取相應的警戒措施加強防范。途中遇物品中轉、改換交通工具的,必須辦妥交接、轉換手續,并在現場實施監督。

7、多輛汽車運輸時,要保持行車間距,防止外部車輛加入運輸隊伍。要根據實際情況,妥善安排行車、停車時間。遇有人員要求搭乘運輸車輛時,應堅決拒絕。

8、對運輸物品實行監控。保安員在裝載時和裝載后,不得離開所運輸的物品;必須離開時,應在保證運輸物品安全的前提下輪換進行。

9、運輸途中,應隨時對押運財物進行巡視、檢查,觀察財物堆放有無移動;包裝、密封標記是否完好。發現問題應立即查清原因,做好檢查記錄。

10、運輸物品的交付

(1)物品抵達目的地后,保安押運員要觀察周圍動態。辦理交接手續時,禁止無關人員接近財物。

(2)接交物品應根據發貨單位的發貨單據的數量和運輸要求,由押運保安員與收貨部門共同清點財物的數量、檢查財物包裝等情況。認定無誤后,由收貨單位在收貨單據上簽名蓋章。

11、全過程由押運員認真填寫危貨運輸臺帳,并妥善保管,每周交安全檢查員核查,月終交檔案室按要求存檔。

五、從業人員安全管理制度

(一)為全面貫徹安全生產管理法律法規及公司各項安全管理制度,提高從業人員素質,杜絕事故發生,特制定本制度。

(二)從業人員的資格及聘用:

1、駕駛員應有與駕駛車型相適應的駕駛證、相應類別的從業資格證。

2、安檢員應當有十五年以上駕齡或持交通、人事、勞動等部門核發的中級以上汽車修理工證書。

3、從業人員年齡不超過60周歲。

4、從業人員須經相應培訓考試合格持有效合格證件方可上崗。

5、單位與聘用人員簽訂聘用合同,并在從業人員資格證上加蓋單位公章。

(三)各崗位從業人員須嚴格遵守本公司各項規章制度,嚴格按照崗位操作規程進行作業,嚴禁在崗期間從事與工作無關或影響安全的行為,嚴禁脫崗。

(四)本單位從業人員應參加單位組織的例會和教育培訓活動,不斷提高安全生產思想認識和安全操作水平。

(五)本單位從業人員應維護單位形象和利益,嚴格貫徹“安全第一、預防為主”的方針,對單位各崗位存在的安全隱患均有權提出意見建議。

(六)單位對從業人員實行年度考核獎懲,對考核表現優秀的人員分別給予提升職務、獎金、表彰等獎勵,對考核表現差的人員分別給予批評、經濟處罰、降職、調離崗位等處分。

(七)對存在下列行為的人員,單位一律解聘并對造成的經濟損失進行追償,列入黑名單不再聘用:

1、不服從單位管理、不執行各項規章制度和操作規程,存在重大安全隱患的;

2、兩次以上無故不參加安全例會和安全教育培訓,安全意識淡薄的;

3、責任性不強、玩忽職守、隨意脫崗、在崗從事與工作無關行為妨礙安全或私自將營運車輛交與他人駕駛經教育不改的;

4、操作技能低下,一月內發生兩次超速、超載、闖紅燈及酒后駕駛等違法行為的;

5、造成死亡一人或經濟損失在一萬元以上安全責任事故的人員。

六、安全例會制度

(一)公司安全生產領導組每月召開一次安全例會,時間為每月的第一周。

(二)安全例會由安全生產領導組組長負責召集并決定開會時間、地點。

(三)安全例會由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參會人員實行簽到。

(四)例會內容:

1、傳達國家、省市及主管部門關于安全生產的形勢、會議、文件精神;

2、聽取各部門、有關崗位的工作匯報;

3、對本單位表現出的突出安全隱患進行通報、分析,安排相應的整改措施;

4、對發生的安全生產事故進行分析,研究對有關責任人員的處理;

5、對下階段安全生產工作進行安排。

6、會議由安全員負責記錄,會議記錄妥善保管。

七、安全培訓和教育學習制度

為加強公司安全生產管理,提高安全管理、駕駛人員的安全生產意識和規范操作水平,減少安全隱患,預防事故發生,特制定本制度。

(一)公司每年結合實際制訂安全培訓和教育學習計劃。

(二)安全培訓和教育學習工作由公司安全領導組負責組織。

(三)安全培訓和教育學習由安全生產領導組全體成員及全體駕駛員參加,參加人員實行簽到制度,請假人員事后必須補課。

(四)安全培訓和教育學習的形式:

1、派人外出參加有關組織的培訓;

2、邀請有關部門領導或專家進行培訓;

3、公司自行組織對有關安全知識的集中學習;

4、現場觀摩教育學習。

(五)安全培訓和教育學習的內容:

1、安全生產法、道路交通安全法、消防法、道路運輸條例等法律法規;

2、各崗位的安全操作規程;

3、典型事故的案例分析警示教育;

4、事故應急處理及現場自救知識;

5、其他安全內容。

(六)安全培訓和教育學習應每月組織一次,全年教育學習時間累計不少于20小時。

(七)每半年組織一次安全知識或應用操作的考試考核,考試考核不合格者停崗培訓或解聘。

(八)安全培訓和教育學習由安全員負責記錄,對學習資料、培訓講義、試卷及考核資料進行歸檔保存。

八、車輛、設施、設備安全管理制度

(一)本公司購置車輛應選擇符合國家技術標準的規范產品,積極推廣使用高性能、低能耗、安全系數高的車輛產品。

(二)車輛必須在交警部門辦理登記手續并領取合法行駛證、號牌,在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。

(三)車輛必須按時參加交警部門的年檢和運管部門的車輛綜合性能檢測,按期進行二級維護,按期投保交強險、第三者責任險等險種。

(四)公司嚴禁任何人對車輛進行改裝,加高、加寬或拆卸欄板,不附加其他裝備。

(五)駕駛員在出車前、行車中、收車后加強車輛技術狀況的檢查,不帶病上路。安檢員要加強對車輛的安全狀況檢測,發現故障要到指定的正規維修廠家進行修理,不使用假冒偽劣配件,保持車輛技術狀況完好。

(六)公司對每輛營運車輛建立車輛技術檔案,包括購車發票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。

(七)車輛技術性能不能達安全標準的車輛由公司辦理報廢手續,不得勉強使用。

九、安全生產投入及安全費用提取和使用制度

(一)為建立公司安全生產投入長效機制,加強安全費用管理,保證安全生產資金投入,根據《安全生產法》和《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》,結合本公司實際情況,制定本辦法。

(二)本辦法所稱的安全費用是指公司按實際銷售收入的一定比例提取,專戶儲存、專項用于公司安全生產的資金。

(三)安全費用的使用范圍:

1、從業人員安全生產教育、培訓費用;

2、從業人員配備勞動防護用品費用;

3、安全生產設施、設備投入和維護保養費用;

4、消防設施、設備投入和維護保養費用;

5、重大危險源、重大事故隱患的評估、監控、治理費用;

6、事故應急救援器材、設備投入及維護保養和事故應急救援演練費用;

7、安全評價(不包括新、改、擴建項目安全評價)、檢測、檢驗費用;

8、法律、法規規定的其他安全費用。

(四)安全費用提取標準:

公司按上年度實際銷售收入的0.5%提取。

(五)公司安全費用提取標準,不得隨意更改。按上述標準提取的安全費用不能滿足安全生產的投入,可根據實際情況適當提高標準,并報公司總經理辦公會議同意,從下年度開始按新的標準提取安全費用。

(六)安全費用由公司按月提取,計入生產成本,專戶存儲,專項用于安全生產,不得擠占、挪用,并按財務會計制度的相關規定進行核算。年度結余的安全費用可結轉下年度使用。

(七)公司提取的安全費用按照稅法的有關規定進行納稅調整。

(八)公司要切實加強安全費用提取和使用管理,要編制年度安全費用提取和投入計劃,納入公司年度財務預算。

(九)財務部、綜合辦對各部門安全費用提取和使用情況實施跟蹤監督檢查,確保安全費用專款專用。

(十)本辦法所稱的安全生產設施、設備是指以提高公司安全生產技術裝備水平為主要目的,直接為安全生產服務的設備、設施。

十、安全生產獎勵和責任追究制度

(一)對認真執行安全生產方針、政策、法律和法規規定,在安全生產工作中做出顯著成績的部門和個人,給予表彰和獎勵。

(二)對在安全管理、安全技術、節能環保等方面提出合理化建議,取得顯著成績者,給予獎勵。

(三)對積極改善勞動條件,及時排除事故隱患,主動整改,有效的防止重大事故的發生或使企業財產免受重大損失者,給予表彰和獎勵。

(四)對全年無事故,安全管理成績顯著者,給予表彰和獎勵。

(五)對敢于抵制違章指揮、制止違章作業,防止工傷事故發生或財產免受損失者,給予表彰和獎勵。

(六)發生死亡事故,要對責任單位、責任者從重處罰。

(七)發生重傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。

(八)發生輕傷事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

(九)對于重大未遂事故,要對責任單位、責任者酌情給予處罰。

(十)對在生產作業中,不按規定穿戴好執勤著裝的駕駛員和押運員,酌情給予處罰和批評教育。

(十一)在生產作業中,未按本工種操作規程的人員,酌情給予處罰和批評教育。

(十二)特種作業人員無證獨立操作者,酌情給予處罰和批評教育。

十一、安全生產事故隱患排查治理制度

為落實安全生產責任制,加強道路運輸安全生產監督管理,遏制交通事故發生,須做到:

(一)對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項,按時逐項予以整改、落實。

(二)每月至少開展一次全面安全檢查,發現存在安全隱患立即通知整改,并立即抓好落實,及時消除。

(三)駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

(四)每趟次出車前,要對車輛的安全性能進行全方位檢查,發現問題及時排除,不消除隱患不得出車。

(五)裝載貨物時,須檢查超載及危險品等情況,確認無誤后方可出車。

(六)要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

(七)車輛經檢測、二級維護,查出的隱患要及時整改,整改不到位不得出車。

(八)定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

(九)對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

(十)建立健全安全生產事故隱患檔案,吸取經驗教訓,舉一反三,組織研究和探討新技術應用。

十二、崗位標準化操作制度

(一)崗位標準化操作制度

1、制定各部門崗位標準化操作規程、管理制度和措施。

2、特種作業人員必須按照國家安全生產行業標準進行作業操作。

3、安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規行為。

4、設立專職人員對安全生產操作規程進行監督。

5、制定生產安全事故應急救援預案。

6、實行崗位標準化操作培訓制度,未經發全生產培訓的人員不準上崗作業。

(二)駕駛員安全操作規程

1、駕駛員不帶著思想包袱開車,不在心情沮喪時開車,不在鬧情緒時開車,要控制情緒、情感,保證行車安全。

2、接受運輸任務,按時到崗,對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢,存在故障隱患立即更換或維修,添加燃油時應將發動機熄火。

3、駕駛員對車輛的日常維護應做到:

(1)堅持“三檢”,即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。

(2)保持“四清”,即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

(3)防止“四漏”,即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

(4)保持車容整潔。

4、配合安檢員對營運車輛進行安檢,安檢合檢方可出車。

5、在有坡度的場地裝卸貨物時,應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后,駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查,確認無不安全因素后方可起步。

6、駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規程,遵守駕駛員職業道德規范,駕駛車輛必須證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車,自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮,嚴禁超速、超載行駛,禮貌行車,確保行車安全。

7、嚴禁私自越線(改線、繞道)行駛,嚴禁私自將車交他人駕駛。

8、駕駛人員連續駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續駕駛4小時應休息20分鐘以上,24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中,駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機,嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

9、超車、會車過程中,要嚴格按照有關規定操作,做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車,自覺做到先慢、先讓、先停。

10、遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時,應保持擋風玻璃清潔,雨刮器靈敏有效,低速行駛,禁止緊急制動和猛打方向。

11、下陡超應正確使用排檔,用發動機牽阻作用控制車速,不準熄火空檔滑行,重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔,不得中途換檔,通過彎道時要靠道路右側行駛,嚴禁侵占對方行駛路線。

12、在坡道上被迫熄火停車,應拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前進檔,并將前后輪楔牢。

13、通過十字路口、交叉道口、人流密集區、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號,服從看守人員的指揮;通過無人看守的道口時,要停車瞭望,確認安全后方可通過。

14、夜間行車要高度警惕,保持適當車速,正確使用燈光,會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈,改用近光燈。

15、車輛中途發生故障,應將車輛移至不妨礙交通的地點修理,并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈,不能及時排除故障及時報修,不得擅自離開車輛,嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。

16、在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規定,不準倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎;不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車;不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續行駛;不準右側超車;不準隨意停車;不準在緊急停車帶和路肩上行車;嚴禁在停車道上修車,確保行車安全。

17、車輛需要停車時,應提前減速,平穩停車,車速降至5公里時,踩下離合器,輕踩制動踏板,平穩停車。

18、車輛調頭或倒車,應有人員在車后或車下指揮,若無人指揮,應看清車后情況在確保安全的前提下倒車,必要時須下車觀察。

19、收車后將車輛停放于指定場地,關閉電源,拉好手制動,鎖好車門。

十三、重大危險源檢測、監控管理制度

1、由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現場危險、危害辨識評價小組,對現場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。

2、對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案,并由安全生產委員會組織審核,適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。

3、公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態,確定消減措施的有效性,指導項目現場落實方案措施。項目現場安全員和安全監督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態進行檢測、監控,保持檢測、監控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當的避險措施,防止發生人身傷害事故。

4、公司質量安全環保部建立重大危險源檔案,收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法,并保留必要的監測結果。

5、重大危險源所在項目部,對重大危險源危急動態隨時保持與公司質量安全環保部門的聯絡,有效進行應急處置。

十四、生產安全事故報告、處理制度

為了企業避免和減少傷亡事故的發生,依照國家及行業有關規定,制定現場傷亡事故報告、調查、處理、和統計制度,以便按有關規定及時報告、調查、處理和統計上報事故。

(一)事故報告制度

1、未發生事故前,上險率達到100%。

2、單位發生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。

3、單位發生重傷、死亡、重大死亡事故,應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部,發生火災應立即打119電話報警,并報告以上部門。

4、公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后,應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。

5、發生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現場,迅速采取必要措施,搶救人員和財產,防止事故擴大。

(二)事故調查制度

1、積極配合調查組趕赴現場幫助組織搶救,并迅速組織調查工作。

2、協助調查事故發生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。

3、提出事故處理意見及防止類似事故再次發生,所采取措施和建議,并接受調查組對事故單位負責人的處理建議。

4、寫出事故報告。

(三)事故處理制度

在處理事故時應按照四不放過的原則進行,即:事故發生后:

1、原因不查清不放過;

2、不采取改進措施不放過;

3、負責人和職工群眾不受到教育不放過;

4、對事故有關領導和負責人不查處不放過。

5、發生事故后啟動事故應急預案。

(四)傷亡事故統計制度傷亡事故統計是國家對傷亡事故的發生進行控制的一項措施。

1、它及時反映國家行業及企業安全生產狀態和形勢,便于掌握事故發生的規律擬定改進措施,杜絕和預防傷亡事故的發生。

2、通過統計數字可以比較各單位、各地區的安全工作情況,分析安全工作形勢,為制定安全管理法規提供依據。

3、事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料,也為生產、設計、科研、施工清除隱患,保證安全生產,促進技術進步,提供基礎資料。

道路交通事故處理應急預案

為迅速、妥善處理道路交通事故,積極開展應急處置和救援工作,最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害,特制定本預案。

一、應急組織機構及職責

公司成立交通事故處理應急領導組:

組長:,全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。

副組長:、。

成員:、、。

領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。

事故處理小組由、、組成,負責聯絡、協助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。

應急救援小組由、、組成,負責協助醫療機構對受傷人員救援,對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。

二、應急處理程序

⒈發生交通事故,當事人應立即報警并進行自救。電話:122(交警)、119(消防)、120(急救),應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況,以及事故對周圍環境的危害程度,保護現場,搶救傷員,保護貨物財產并通報公司車隊。

⒉車隊接到事故電話后,馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報,組長決定啟動應急預案。

⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點,按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫療機構還未到現場,事故處理小組布置好安全警戒線,對現場進行保護;應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施,發生火災的要立即采取滅火措施,避免造成更大的損失。

⒋配合有關部門做好事故處理、醫療救援、善后各項事宜。

三、應急保障

⒈通信保障:事故報告電話(白天),(夜間)。

⒉物資保障:公司應準備一定數量的滅火器、衛生急救用品等物資。

⒊人員保障:參加應急處理的人員進行相應的消防、衛生等救援知識的培訓并組織演練。

四、事故報告

公司接到交通事故報告后,應馬上將事故簡要情況向交通運管機構進行報告,并每兩小時將事故情況向公司領導和運管進行報告,事故處理后將事故情況書面上報,并將事故記錄留存歸檔。

九、突發公共事件道路運輸應急預案

為了有效應對自然災害、突發公共事件時對應急物資的運輸需要,積極配合政府和交通主管部門完成應急物資運輸任務,提高對突發公共事件道路運輸的應急處置能力,降低突發社會公共事件危害程度,保障人民生命、財產安全,根據《中華人民共和國道路運輸條例》和有關法規,制定本預案。

一、工作原則

快速反應、統一指揮、協同應對、措施果斷。

二、組織領導

公司成立突發公共事件道路運輸應急領導組:

組長:。

副組長:、。

成員:、、。

三、應急準備

⒈運輸車輛:投入應急運輸車輛使用年限不超過5年,并經檢測合格、車況良好的在用車輛。

⒉駕駛人員:參運人員年齡在20至50歲之間,符合道路運輸經營條件的駕駛人員,且技術過硬、作風正派、身體健康;運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員,每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。

⒊應急裝備:儲備必要的手電、手套、防暑防寒用品、一般急救藥品、通訊器材等必要的裝備設施。

四、應急響應

⒈接到政府或交通部門指令立即響應并啟動應急預案。

⒉通知有關人員集合,對執行任務的車輛進行安全檢查,如運送食品、藥品等有衛生條件要求的物品及時對車輛進行清洗,加足燃油,備足必要的裝備物品。

⒊在規定時間內到指定地點集結,三輛車以上由車隊長帶隊。

五、執行指令任務

⒈服從交通主管部門的統一調度、指揮,與有關人員作好溝通,保持聯絡暢通,遇事主動請示、匯報,協調解決好各項工作事務。

⒉按照指定的地點、路線運送物資,行駛途中保持相應車距,步調一致,防止掉隊,杜絕單獨行動。

六、應急終止

完成物資運輸任務,按照政府和交通部門的指令終止應急運輸。

七、總結獎懲

對應急運輸工作進行全面總結,查找不足,分析原因,完善預案。對參加應急運輸任務的人員表現優秀的進行表彰,對推諉、逃避、阻礙、散布消極言論、不服從命令的人員給予相應懲處。

【第5篇】貨運站場安全管理制度

為確保站場運輸生產安全，增強從業人員的安全防范意識，提高站場服務水平，落實安全責任制，杜絕重大事責任事故的發生，特制定本制度：

一、堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的方針，自覺遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》有關規定，自覺做好車輛的出入庫檢驗及發車前、行駛中、收車后的安全檢查，保持車輛的技術狀況良好，隨車手續，滅火器材等配備齊全有效，嚴禁無技術檢驗合格證的車輛參加營運，嚴禁車輛帶"病"行駛。

二、嚴格執行《超載、超限運輸車輛管理辦法》的規定，切實按照核定的噸位載貨，嚴禁超載、超限。

三、嚴格遵守各項安全規章制度和操作規程，堅持中速行駛，禮貌行車，不開昌險車，不開疲勞車，不灑后駕駛，不強超搶會，不客貨混裝，對裝載的貨物要捆扎牢固，配備防雨設施，確保行車安全，貨物安全。

四、站場內配載業戶，對配載車輛實行嚴格的檢查制度，核驗駕駛員身份證、駕駛證是否齊全，真實有效。核驗車輛行駛證、發動機號、車架號碼是否一致，對有疑問的車輛嚴禁配載。

五、配載業戶與車輛駕駛員、貨主要簽訂協議明確權利、義務、責任。貨物準時發運率達95％以上，在運輸過程中，嚴禁出現貨損貨差。及時處理商務事故，建立商務事故處理登記制度，事故處理結案不超過三個月。

六、倉庫設施保持完好，消防設施，防盜設施齊全有效。理貨員和庫管員認真負責，移交貨物時點交、點接，保持票貨相符，庫內嚴禁存放國家禁運物品，對化工原料腐蝕性物品要單獨存放，重點管理，防泄漏防擴散。

【第6篇】貨運物流司機安全管理制度

規矩不成方圓，無制度公司無法發展，物流大超市業不例外，為了貨運物流大超市更進一步的發展和壯大，也為了加盟物流大超市的貨運物流公司更好的服務貨主，特學習貨運物流司機安全管理制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

（1）車輛由公司指定人員負責管理，公司根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經批準不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反扣罰200元，造成后果由司機本人承擔。

（3）車輛除執行運輸任務外，未經批準不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任，重犯要從嚴處罰。

（4）車輛進出碼頭，均要遵守碼頭有關紀律、制度，限速為20公里/小時，若在廠裝、卸貨，均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款并寫檢討書，重犯者從嚴處罰。

（5）司機每天按時上班（早上8時30分），特殊情況除外（例如當天零時后收車者），不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員，經批準后方可休息。否則，報公司從嚴處理。

（6）司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報公司處理和送交公安部門。

（7）司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

（8）司機報銷過橋費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實后要從嚴處理。

（9）司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。

（10）對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（11）對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機，第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（12）將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（13）對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元，重犯者從嚴處罰。

（14）在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的，第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

（15）在運輸途中私自攜帶他人上車的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（16）晚上私自提前休息的每次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（17）對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（18）在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況，如車輛須維修或裝柜時間過長等，卻不及時反映而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（19）管理人員有急事呼叫司機，而司機故意不復機的每次罰款50元。

（20）在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況，不及時要求客戶簽收，而給公司造成不必要損失的，第一次罰款50元，重犯者從嚴處罰。

（21）開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的，每次罰款50元。

（22）對公司要求過磅而不過磅的司機，每次罰款50元。

（23）對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元，對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

【第7篇】貨運車輛安全生產管理制度

一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產的安全，必須加強安全管理的工作。

二、實行安全生產責任制，公司董事長為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領導，管理責任。

三、公司必須成立"安全生產領導小組，"由公司主要領導牽頭，分管領導為主要成員，負責執行公司的安全管理職能。

四、公司按"誰主管，誰負責"的原則，明確安全責任。

五、堅持"安全第一，預防為主"的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發生，把安全工作的重點放在以預防上來。

六、不斷加強制度建設，針對客觀不變的形勢和條件，及時研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。

七、建立安全生產責任制，安全事故責任制，安全監督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。

八、經常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動，靈活的宣傳安全知識，推廣先進管理經驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。

九、建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內容。

十、開展面對面的宣傳教育，公司領導利用協助處理事故，了解車輛手續，業務人員利用車主，駕駛員來公司的機會，了解安全情況，宣傳安全生產的政策法規，引導他們學習報紙雜志，灌輸安全思想。

十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術精良，本領過硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規的駕駛隊伍。

十二、按照事故"四不放過"的原則，對種類違章和事故，事故責任未查清不放過，當事人和有關人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。

十三、嚴格執行交通部《公路運輸企業責任行車事故統計辦法》對發生的重大，特大責任行車事故要在四小時上報。

十四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關規定，造成不安全事故，給人民生命財產帶來損失的，必須負擔事故責任和經濟損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。

【第8篇】普通貨運企業安全生產管理制度

為加強道路貨物運輸安全管理，建立科學有效的運輸企業安全生產管理機制，落實企業安全主體責任，促進企業良性發展，根據《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產經營單位安全生產責任規定》等法律法規、規章和各級政府交通及主管部門安全工作文件精神，結合公司安全生產管理實際，特制定本制度。

一、堅持"安全第一，預防為主，綜合治理"的安全工作方針，建立健全以駕駛員管理為重點的運輸企業安全管理機制，定期研究安全生產管理過程中存在的問題，不斷完善安全管理規章制度。

二、建立健全安全生產管理工作領導機構，明確安全生產第一、二、三責任人及工作職責，設立安全專職機構、人員和安全工作專項經費，抓好安全工作的落實。

三、抓好從業人員安全學習教育和培訓，每年初制定出全年從業人員安全學習教育培訓計劃，并報送運管部門接受監督。計劃中應含有學習道路運輸安全管理法律法規、行業主管部門安全工作文件和會議精神、公司安全管理規定、安全行車知識等內容。

四、嚴格車輛技術管理。按照"視情修理，強制維護"的原則，認真做好車輛二級維護和技術等級評定工作，建立和完善車輛技術檔案。

五、從營運證照，車輛技術狀況，從業人員資格，車輛保險等方面把好參營車輛準入關，定期對車輛和駕駛員檔案進行清理，不符合安全要求的不得上路營運。

六、開展經常性的安全事故隱患排查，落實事故隱患整改措施，保障事故隱患整改資金投入。

七、制定并落實突發事件應急預案，（含重特大事故應急預案、自然災害應急預案、消防應急預案等），完善一般事故處置方案。按規定以及向有關部門報告安全事故情況，對發生的安全責任事故按"四不放過"原則進行處理。

八、按照國家規定并結合實際對營運車輛進行足額、齊全保險、不脫保、漏保。

九、按規定向主管部門報送安全統計報表及有關安全工作資料

十、完成行業主管部門在一定時間內規定的其它專項安全工作。

【第9篇】貨運安全管理制度

為了更好地完善公司的內部管理,增強企業的凝聚力,明確司機的利益與公司的效益的密切關系,提高司機的工作責任心,特定如下制度。

一、貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

(1)車輛由公司指定人員負責管理,公司根據司機全年工作表現,從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮,對表現好的司機給予獎勵,對表現差的司機按公司有關制度進行處罰。

(2)車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人承擔。

(3)車輛除執行運輸任務外,未經批準不得隨便駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應及時將車輛開回指定的停車場,不準起動發動機在車內睡覺和卸貨,以上如發現第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴處罰。

(4)車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴處罰。

(5)司機每天按時上班(早上8時30分),特殊情況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。

(6)司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。

(7)司機執行運輸任務時,在外遇特殊情況或不幸發生事故,不論在何時何地必須馬上通知公司領導或公司管理人員。

(8)司機報銷過橋費等必須要做到如實反映,不得弄虛作假、虛開發票收據,如發現經核實后要從嚴處理。

(9)司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素質。

(10)對放柜在公司停車場而不及時卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(11)對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻直接卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(12)將拖架或拖板放在廠而不及時拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(13)對發現拖板或拖架爆胎等需維修的卻故意不及時維修的第一次罰款100元,重犯者從嚴處罰。

(14)在規定時間內公司管理人員要求司機對調好拖架或拖板而司機故意不及時對調好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴處罰。

(15)在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(16)晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(17)對在工作時間內穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特殊情況,如車輛須維修或裝柜時間過長等,卻不及時反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機故意不復機的每次罰款50元。

(20)在目的地裝卸貨時不注意觀察柜的破損情況,不及時要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴處罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。

(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。

(23)對故意不及時歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

二、安全行車制度

(1)司機必須積極參加安全學習會,進一步落實各項交通安全措施,加強安全行車意識。

(2)司機必須嚴格遵守公安、交通部門所頒發的一切條例規定,嚴格按機動車駕駛操作規程行車,嚴禁將車輛交給無駕駛證人員駕駛。

(3)嚴格遵守交通規則,不能超速、亂搶道等違章行車。

(4)司機在上班時間內不能飲酒,嚴禁醉酒駕駛,開車時要集中精神,不能在行車中你推我讓,搞其他小動作。

(5)由貨物或車輛造成的違章罰款(如證件不全、車輛發生故障、貨物超重、高、長寬等),公司給予全報。

(6)若司機個人造成的違章罰款,如有下列情況的公司給60%報銷,其它情況不予報銷。

1)進入導向車道后,不按規定方向行駛。

2)在禁行的時間,道路上行駛的。

3)不按規定會車、倒車、掉頭。

4)違反交通信號指示的。

5)違反交通標志,標線指示的。

6)在禁止停放車輛的地方停放車輛。

7)不按規定臨時停車。

(7)在運輸作業過程中,對安全行車的司機,公司根據其全年實際表現設立安全行車獎,年終時一次性獎勵給司機,以作鼓勵。

獎勵方法:

1)對全年沒有發生任何交通事故、服務態度好、能同公司節約維修