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PAGEPAGE1高架螺旋車道無粘結預應力施工技術高架螺旋車道無粘結預應力施工技術是指利用鋼筋混凝土結構在施工過程中預應力技術，通過預埋的錨具將鋼筋張拉預應力，使混凝土構件在使用過程中使之承受一定的預應力而產生一定的預應力壓縮應力，從而提高混凝土構件的承載能力和使用壽命的施工技術。下面就高架螺旋車道無粘結預應力施工技術進行講解：一、鋼筋的選用1、鋼筋材質應符合國家鋼筋標準GB/T1499.2-2018；2、鋼筋的強度等級不低于HRB400；3、鋼筋的鋼束復合比應不少于8.0%；4、鋼筋的長度應根據現場具體情況決定，一般不大于20米。二、組件的加工制作1、將鋼筋彎制成預先設計好的形狀；2、將鋼筋球頭彎制成所需的形狀，根據圖紙在鋼筋球頭上打上編號；3、將鋼筋、錨具、道路構件組合后向現場施工現場運輸。三、組件的安裝1、規劃施工現場的預埋件和鋼筋的大小和形狀，確保預埋件和構造件互相貼合緊密；2、組合料和拔出料的厚度及埋深，根據現場具體情況而變化，一般不小于10-15厘米；3、在預埋件上放置設備桿件并調整設備平整度；4、在鋼筋球頭上附上相應編號的整個組件，并張緊鋼筋，同時進行現場調整；5、安裝錨具、防震墊片等附件，并進行施工預埋的鋼筋式無粘結預應力組件。四、預應力張拉1、先按照現場布置圖紙所規定的張拉順序和要求，安放鋼筋張拉設備；2、在張拉過程中，應按照工藝和規范進行張拉，保證張拉質量的穩定和可靠；3、在各次張拉后，錨具聯接和錨具注漿應按照規范進行。五、后張拉拉伸1、鋼筋的安全系數不小于1.5，應在張拉完成后進行后張拉拉伸；2、后張拉拉伸時應提前張拉過程中有所調整，注意松弛時間，保證加劇性維護的質量；3、后張拉拉伸結束后應及時拆除松動器和松動器以及其他設備，并進行整理收納。六、預壓及試驗負荷加荷1、根據規范要求，制定預壓方案，逐步施工預壓，預壓后應進行壓縮驗計算和裂縫控制；2、試驗負荷加荷分為靜荷和振動荷；3、修整裂縫是保證結構質量的基礎。上述就是高架螺旋車道無
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