乘校車心得體會5篇乘校車心得體會篇1

在全國第17個中學校生平安訓練日來臨之際，為進一步增加學校師生的校車平安防范意識，提高駕乘人員應對突發意外事故和自我愛護力量，3月21日，湖州市訓練、公安、消防部門在該市一中學進行以車輛遇險如何自救逃命為主題的護衛天使校車消防平安逃命演習。

演練活動中，消防官兵對校車發生火災的可能性和逃命方法進行了講解，對遇到校車火災事故火場逃命自救技巧、火災發生初期特點、處置措施、滅火器及破拆錘的使用等一些消防基本常識和技能進行了強調，指導乘坐校車老師、校車司乘人員正確操作使用。

在實景模擬演練中，模擬放學時同學們像平常放學乘車那樣快速、整齊集中學校運動場，老師點名后，司乘人員領孩子們有序上車。突然，校車車頭處冒出濃煙，隨著一聲警報響起:現在校車著火了，校車里的同學立刻騷動起來。很快濃煙就充滿著整個車廂。校車司機立刻打開車門，乘務員快速組織坐在車廂里的同學，根據學校制定的校車消防應急疏散方案，車內同學在救援人員的帶領下，用手帕捂住口鼻從車門和車窗兩個途徑有序撤出，被解救同學在平安區域有序集合，由帶隊訓練清點人數，確保救援工作沒有遺漏，整個救援過程有效地掌握在3分鐘之內。

通過演習，同學們把握了乘坐校車逃命的方法和技巧，可謂受益匪淺。本次演習，檢驗了學校處置突發大事的應變力量和各部門協調協作力量，提高了學校師生的平安意識。

通過開展校車消防應急救援演練活動，對加強學校平安工作，增加消防平安意識，提高廣闊師生在突發性災難發生時，把握有關防火逃命學問技能起到了推動作用。并進一步提升全社會的平安意識。

演習結束后，現場指揮員對此次演習狀況進行了總結講評并就一般災難避險平安學問進行了培訓講解。同學小田在觀摩完此次模擬逃命演習后談到，雖然自己沒有實際參加到演練之中，可是在現場解說的講解及觀摩下，真正學習到了突發狀況的應急逃命處置方法，今日的學習觀摩讓他受益匪淺。

乘校車心得體會篇2

校車事故今年已經好幾起了，而且事故緣由幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭的.地步。不用說，訓練部立刻又下通知，緊急排查中學校校車平安隱患。光今年就排查過不止一次，下通知也不止一次。結果怎么樣呢？相像的事故還是一再發生。所以，訓練部的通知只能起一個警示的作用，于事故的真正緣由起不到太大的效力。

我們可能都清晰，每次事故都是在縣與鄉鎮之間這樣的農村地區發生。作為一個鄉鎮結合部工作多年的老師而言，我太了解這些上學的孩子們狀況了。

事故緣由我不能確定，但同學上學的狀況我多少了解一些。現在農村學校由于布局調整，特殊小的學校都合并了，那些撤校的村子里的孩子們只能到外地上學。或住校或坐車上學。我所在學校有三分之一的同學是這種狀況，學校沒有住宿條件的，孩子們有的住在私人辦的接送站，有的坐校車，一班級的孩子就離開父母開頭住接送站或在學校住宿，看著真讓人心疼。

那么，是不是這些孩子都是村子四周沒有學校嗎？也不盡然。有的是由于學校撤并沒有了，有的是村里有學校或四周村子有學校，但家長認為農村的訓練條件、師資都不如城里，想讓孩子接受比較好的訓練，于是也有擇校進城讀書的。訓練資源的不平衡讓家長做出這樣的選擇也是情理之中的。

那么除了住宿的同學，外出上學的孩子就得坐接送車了，也就是所謂的校車了。有的網友不理解，說是三番五次出事，孩子的家長為什么還要讓孩子坐超載的車？不是農村人的命不值錢，而是他們的確窮，貧困再加上觀念的緣由，導致他們對平安這一塊忽視了。不坐超載車，就得多掏好多錢，不然按正常核載的車，送同學的車怎么掙錢？所以就產生了超載。這是超載的主要緣由。

那么，政府一聲令下，堅決治理超載是不是就能杜絕事故發生了？也不盡然。治理校車超載確定有效果，但并非完全有效。由于你治了校車超載，還有非校車超載呢。你治了非校車超載，還有疲憊駕駛呢。總之，交通事故這個殺手的確要好好治一治了。訓練部的通知能解決什么問題？

我們現在的交通環境實在是太亂了，尤其是小城鎮的交通狀況更差。人們的交通平安意識差，不遵守交通規章的現象時有發生。這是其二。

其三呢，現在的司機普遍素養差，二把刀司機太多。交通部門監管有點偏離平安為主的原則，以罰款為主，以訓練為輔，以罰款代管理，這也是緣由之一。

這么多的問題不解決，訓練部下多少通知都是白搭。

乘校車心得體會篇3

以“三個代表”重要思想為指導，深化貫徹落實國家、省、市、縣政府關于中學校校車平安管理工作的有關要求，實行樂觀有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保同學生命平安。

二、組織領導

(一)為確保工作的順當進行，學校成立校車平安管理和平安訓練工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組長：

副組長;

成員：

三、強化管理職能，明確工作職責

(一)仔細學習《中學校生平安乘車管理細則》，全面貫徹落實校車管理細則。

(二)進一步明確崗位職責，仔細履行管理職責。

四、校車運行狀況分析

(一)我們已做如下工作：

1、召開學校校車平安管理工作會議。

2、組建學校校車平安管理工作領導小組。

3、成立學校校車平安管理辦公室。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體老師參與的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車同學平安訓練大會。明確乘車紀律，每車推選一名車管小組長。

7、召開車主及司機人員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與車主平安責任書。

9、簽訂學校與乘車同學家長平安管理責任書。

10、向同學家長宣揚昌圖縣校車管理有關政策。

(三)我校工作流程：我們的要求校車入校內，在停車場讓同學上、下車，分車不超員運營，在校大門口處由校車管人員檢查。

(1)早6：50—7：20校車按時把同學送入校內。屆時學校有專人負責，開校門，同學下車后司機或乘務員到校車管辦公室辦完離校手續再離校。

(2)晚上15：20——15：40校車在校內指定停車場分車接同學出校門。到校大門口后主動接受校車管理人員的檢查，確定無超員再出校門，并由司機或乘務員辦好交接單，方能離開學校。

(三)學校將定期召開校車管理睬議，總結閱歷教訓，討論改進下步工作。

五、工作要求

(一)加強學習，統一熟悉。本著“樂觀工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車平安管理工作做實做細，確保同學平安上下學。

(二)加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切樂觀因素，實行有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

(三)加大宣揚訓練力度，暢通信息渠道。在全校開展平安訓練活動，訓練廣闊同學和同學家長從自身做起，提高平安意識。把平安訓練融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對同學進行乘車平安訓練。做好對車仆人員的平安訓練，確保同學生命平安。

(四)加大工作力度對比《校車管理手冊》，結合我校實際，統籌支配，科學管理，爭取達到讓同學、家長、社會滿足。

六、詳細工作

1、校安辦應加大人力投入，切實把校車管理工作落到實處。

2、依據上級要求，乘車同學平安訓練管理工作領導小組、乘車同學家長代表委員會、乘車同學分布及行車線路示意圖、同學平安訓練等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

3、加強管理人員培訓，盡快熟識管理業務，把工作做實做細。

4、落實校車管理校長總負責，分管校級領導詳細負責，德育處主抓的層層負責的管理責任制。

5、落實例會制度。學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、車主工作會議、班主任會議、車長會議等，并做好紀實工作。

6、校長與分管校級領導、中層負責領導、班主任簽訂《乘車平安訓練責任狀》或《乘車平安訓練協議書》。

7、建立乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安訓練活動。堅持每日放學了前1分鐘平安警示訓練制度。

8、實行交接單制度，執行“簽單制”，仔細落實《中學校生乘車平安日交接工作制度》。

9、做好校車進出校門的檢查工作。每天早晨，學校支配一人或幾人，逐個班次的乘車狀況進行驗收，解決交接過程中消失的一些問題，并與司乘人員分別在交接單上簽字，并將相關狀況記錄在交接單上，保證交接時間人數的精確?????。車主仔細、完整、詳細的填寫好與學校的交接單。交接單保存規范工整，保存期為一年，存檔備查。

10、將乘車平安訓練納入到對同學良好行為習慣及思想道德品質的養成訓練內容之中，使同學在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛惜公物、團結友愛、遵守公德等方面的訓練和培育

11、實行同學乘車自治管理。班級里每個班次的同學要有一名小組長，負責本班級這一班次同學的管理。每個候車點要有一名小組長，負責行車過程中的管理工作。定期召開同學管理者會議，不斷提高他們的工作水平。

12、落實領導定期跟車制度。學校領導要定期跟車考察，把握車輛運行、同學秩序、路況等狀況，有針對性的開展平安訓練活動。特殊是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導要跟車考察，準時處理各種險情，確保平安。

13、準時開展平安乘車總結活動。對在乘車過程中消失的各種平安隱患要準時整改和訂正，對表現突出的人和事要準時表彰。每學期都要開展評比優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的狀況反饋給主管部門。

14、簽訂兩個協議書。家長要與車主簽訂《平安乘車協議書》，學校要與每名乘車同學家長簽訂《乘車平安訓練協議書》，并存檔。

15、健全檔案管理制度。乘車同學平安訓練管理檔案資料在德育處單列，做到資料詳實精確?????、管理有序，要有專人負責整理并保管。

16、明確學校乘車平安重大事故處理工作預案。

17、制定學校乘車平安工作方案。

18、與校車駕駛人員簽訂平安行車責任書，逐車逐人落實道路交通平安責任。

19、完善校車審核查驗制度和通報制度。對校車進行定期和不定期檢查，發覺隱患準時向縣校車辦通報，并實行必要措施，防止事故發生。

20、落實日常管理制度。各部門負責校車管理人員每日堅持上崗，各負其責。

乘校車心得體會篇4

通過12天培訓學習了《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國大路法》、《行政懲罰法》、《行政復議法》、《交通行政執法規范》、《交通行政執法禁令》和《交通行政執法忌語》等法規和有關路政、運政、水政行政執法的文件，使我充分熟悉到進行嚴格、公正、文明執法的是交通執法工作的準繩，也更加明確了作為一名交通行政執法人員應具備的職業道德和自身素養，通過學習，我有以下三點體會：

一、公正執法是我國社會主義法制的基本要求，嚴格執法是對執法人員提出的基本要求

嚴格執法是對執法人員提出的基本要求，也是貫徹落實有法可依、有法必依、執法必嚴、違法必究這一法制建設基本方針的重要內容之一。實踐告知我們，只有嚴格執法，才能訂正違法行為，愛護公共利益和群眾利益，才能體現法律的尊嚴。嚴格執法至少有兩方面的意義。一方面，要求執法人員必需秉公執法，嚴厲?執法，嚴格根據法律規定和程序辦案，真正做到以事實為依據，以法律為準繩。例如在執法過程中至少要有兩位執法人員，必需按規定著裝，佩戴執法證件，儀表端莊，語言文明，而不能行為野蠻，濫用職權吃拿卡要，亂罰款，以罰代管，甚至搞所謂的“以邪治邪”，不能只訓練不懲罰，以教代管，該訂正的不訂正，該罰的不罰，對違法者聽之任之，這也是執法不嚴、玩忽職守的表現。嚴格執法要加強隊伍建設，不斷提高執法人員綜合素養，提高依法辦案的力量和水平。要進一步制定、完善各項執法責任制，強化落實各種形式的執法監督和過錯責任追究制度，加強隊伍的訓練和管理以及精神文明建設，樹立交通執法隊伍文明執法、公正執法的形象。加強執法規范建設，讓依法執法、文明執法成為制度。要仔細并貫徹行政復議法，保障國家法律監督制度在交通各項工作中的貫徹執行。

執法不嚴、執法不公，收受當事人錢物、吃喝拿要辦人情案、執法行為不文明，舉止粗俗、態度蠻橫。這些都嚴峻損害了執法人員在群眾中的整體形象，作為執法人員并非僅僅是某個單位的一員，在群眾眼里，你是執法者，是代表了最具權威的法律在行使職權，是為人民排憂解難的，是群眾的愛護神，因而我們的言行舉止是否文明、有無嚴格公正、文明執法就顯得尤為重要。

二、公正執法是我國社會主義法制的基本要求

公正執法是我國社會主義法制的基本要求，公正執法就是不偏不縱，嚴格根據法律的規定行使法定職權，公民在法律面前人人公平，執法者不能超越法定職權執法。公正執法要求執法人員必需盡職盡責，對發生的違法行為敢于訂正并依法懲罰，不搞因違法行為人的態度不好而加重懲罰或態度很好而從輕懲罰“態度執法”、不以違法行為人與我們有關系或親戚或伴侶因而加重或從輕懲罰的“關系執法”、“人情執法”，做到見違必糾，違法必罰，罰而有據。只要違法犯罪不管你官居多高、功有多大都應依法予以追究。

三、文明執法是社會精神文明的體現

文明執法是社會文明的一個縮影，也是社會文明進步的表現。所謂文明執法，是指執法人員以人為本，依照法律規定的職權和程序，運用法律規范辦理各種案件，堅持訓練與懲罰相結合，堅持嚴格、公正、文明執法。文明執法是行政執法的屬性所打算的。我們執法的對象大多是人民群眾(駕駛員)，遇到的問題大量的屬于人民內部沖突，有的違法行為稍微沒有造成后果的，應訓練其訂正。假如言語粗魯，行為野蠻，不但不能訂正其違法行為，而且會增加違法者的對立心情，破壞政府形象。執法講文明，要求有禮在先，出示證件在先，態度和氣，舉止端莊，訓練疏導，以理服人，既是執法人員文明素養的展現，也是行政執法不行缺少的必要程序。實踐表明，大多數違章違法者是通情達理的，只要執法者曉之以理，動之以情，工作做到家，違法行為是會訂正的。因此，文明執法是行政執法工作永恒的主題，也是進一步加強行政執法隊伍建設、樹立交通行政執法隊伍新形象的根本保證。行政懲罰法第五十條、六十條和六十二條中的法律責任規定，行政執法人員違犯法律規定，徇私舞弊，造成經濟損失的，應當依法賠償，構成犯罪的追究刑事責任。這些都是對執法人員依法行政、文明執法的詳細要求。

在實踐體現文明執法上，還要提高人民群眾的素養和法律意識。文明執法必需普遍提高人民群眾素養和對交通執法工作的熟悉，使人民群眾在行使他們的權力的同時普遍并情愿擔當法定義務。要加大普法訓練，單位負責宣揚的部門要加大法律法規宣揚訓練力度，而且新聞媒體的輿論監督要實事求是，客觀公正，從而使人民群眾了解交通，理解交通，支持交通，明確不接受懲罰或粗暴依法執法是違法行為，在外部環境優化、執法環境成熟的狀況下，文明執法才能順當進行。

總之，通過學習我的自身素養肯定會得到進一步提高，肯定會克服自身的不足，在工作中取得新的突破。并在今后的工作中，堅固樹立全心全意為人民服務的公仆意識，立足本職、不斷努力、不斷進取，爭取多到執法現場學習，取得業務和思想上的雙提高。還有要不斷提高工作創新意識，在工作中取得新的成果。

乘校車心得體會篇5

近段時間校車平安事故頻發，2024年12月豐縣校車側翻造成15人遇難、2024年11月正寧校車事故造成21人遇難、2024年9月淄博校車翻車造成20多名幼兒受傷、2024年9月邵陽渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2024年7月西安校車翻車造成4人受傷。人們紛紛對那些無辜的生命表示憐憫，對校車的現狀表示不滿。為了防止類似大事再次發生，政府擬出臺《校車平安條例》以保證校車的平安，預備撥付財政資金對校車進行補貼。然而人們卻忽視了對此背后的撤點并校的反思。

在2024年之前，我國實行一村一學校、一鄉一學校的辦學方式，農村孩子完全可以就近入學，無須乘坐校車，當然也就不會有校車平安事故了。從上世紀九十年月以來，農村偏遠地區學校同學人數逐年削減，綜合分析有以下三方面的緣由：一是由于方案生育政策和農村青年的生育意愿變化引起新生兒的誕生率下降，致使農村生源削減；二是隨著中國城市化進程的加快，越來越多的父母外出務工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優質的訓練資源，送子女進城上學。為了提高辦學效率，政府于2024年提出撤點并校。這個政策的初衷有兩個：一是削減財政投入，提高辦學效率；二是優化師資結構