Word第第頁有關汽修的心得體會（5篇）汽修的心得體會1

一年來，我立足本職工作，深挖自己的潛力，連續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加緊努力，主動參加車間快修團隊的管理，圓滿完成了公司布置的各項任務。

一、立足本職工作，取得技師證后，更加努力，主動完成公司領導交辦的任務。認真討論和審查全部安排的任務，消失問題時與技術人員溝通準時解決維護問題，并與車間經(jīng)理合作改良各項管理工作。主動提倡新的管理制度和新技術，使車間和班組管理良好，作風嚴謹，技術力氣過硬，能夠超額完成公司下達的任務，主動協(xié)作其他班組的修理工作，取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面，嚴格執(zhí)行公司發(fā)布的全部文件和管理制度。在修理質量和修理次數(shù)上多下功夫，讓公司的營業(yè)額到達一個新的水平，為公司的進展做出自己的奉獻。

二、不斷進行各種學問學習，提高業(yè)務技術水平。取得技修理師證書后，不僅嫻熟把握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內(nèi)各項技術提高，又能深化生產(chǎn)現(xiàn)場主動和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決方法。平常在工作中遇到的技術難題都主動參加攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將全部技術毫無保存的傳授給學員，能夠做到細致耐煩、看法懇切，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯(lián)系實際，相互學習，相互催促。

三、平安生產(chǎn)兩手抓，在完成任務的同時，更加注意平安工作，能夠正確熟悉平安與生產(chǎn)的關系，帶頭遵章守紀，做到了平安第一，不〔2023年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案〕平安不生產(chǎn)。每日工作前進行危急源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對平安隱患準時進行排查排解，將平安隱患消逝在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的平安工作。

四、端正勞動看法，聽從領導支配，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織支配工作，盡心盡力主動完成。平常工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶著職工共同維護文明氣氛，形成互勞互助、相互催促、相互監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得修理技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將連續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務技能水平，鉆研新學問新技術，不斷深化現(xiàn)場，在實踐中增長才能。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，制造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的進展多做奉獻。

汽修的心得體會2

汽車故障診斷與排解在高校四班級末的實習是我們專業(yè)在高校的最終一門實踐課。回顧近四年的高校生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真實地感受到了在課堂上運用各種專業(yè)理論的方式方法。在動手和熟識操作的過程中，自然會體會到把學問運用到實際的過程。

現(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)進展成為一門電子技術、機械和網(wǎng)絡相結合的學科。用各種方法和設備發(fā)覺問題，排解故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的.保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。

汽車制造和使用后，不行避開地會因各種緣由發(fā)生故障，轉變汽車的動力性能、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和平安性。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是漸漸形成的。汽車發(fā)生故障時，需要運用閱歷和科學學問，精確、快速地診斷故障緣由，找出損壞的零部件，盡快排解故障。

一般來說，汽車故障分為以下幾種狀況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環(huán)境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和修理技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應當高度重視每一個環(huán)節(jié)，尤其是關注汽車在使用中的故障，并準時發(fā)覺和排解，以削減使用中的事故。

汽車的常見故障可以通過閱歷、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異樣來推斷。常見故障主要包括：汽車性能異樣、汽車使用狀況異樣、汽車噪音異樣、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異樣、汽車漏氣、汽車外觀異樣、汽車行駛異樣等。

其中，汽車性能和工況異樣是最嚴峻的危害。汽車的異樣性能是汽車動力性和經(jīng)濟性差，主要表如今汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩(wěn)定性差，車輛簡單跑偏，車頭搖擺；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異樣工況是指汽車在使用過程中突然消失的一些異樣現(xiàn)象：發(fā)動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，緣由冗雜，主要是車內(nèi)有未被留意到的故障，進展成突發(fā)性損壞。

車輛故障有許多種，有些很簡單發(fā)覺和排解。然而，隱蔽在車身內(nèi)部或在長期使用中漸漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易發(fā)覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經(jīng)濟平安的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的牢靠性。

在實際應用中，有很多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發(fā)生故障時，駕駛員必需當場進行檢查、診斷和排解故障，使汽車能夠連續(xù)行駛。有些故障比較大或者比較冗雜，汽車駕駛員很難自行解決，應當由汽車修理工和汽車修理工程技術人員進行檢查、診斷和排解。汽車故障千變?nèi)f化，千姿百態(tài)，千變?nèi)f化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清楚，方法得當，故障診斷很簡單做出。這些方法基本上可以概括為：觀看法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養(yǎng)，充分了解故障的發(fā)生。對于車上比較簡潔的故障，只有靠閱歷和感官才能找到緣由和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發(fā)覺。假如有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護閱歷，敏捷運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。假如你在診斷中實踐和積累閱歷，你將能夠自由地應用它。

在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀看法和分段檢查法來診斷故障。

所謂觀看法，就是汽車機械師依據(jù)汽車用戶指出的故障位置，認真觀看故障現(xiàn)象，然后對故障做出推斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。

在觀看的過程中，也要運用閱歷和理論進行縝密的思索和論證，不要草率行事，被外表現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象不是有閱歷的人一下子就能看清晰的，要多看幾遍，認真觀看，才能從外到內(nèi)看透故障現(xiàn)象。

所以要在觀看的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。

與觀看法相比，分段檢查法更有依據(jù)。

所謂分段檢查法，就是汽車機械師依據(jù)線路、管路、工作路線等具有系統(tǒng)屬性的東西來檢查故障。檢查可依據(jù)從電源沿系統(tǒng)到致動器的路線進行，或從后向前進行。

汽修的心得體會3

突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感受很深，收獲也許多。這兩個月來，在領導和同事的關懷和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作閱歷和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的閱歷和體會：

第一，努力學習，理論聯(lián)系實際，不斷提高自己的工作力量。

在汽車修理工程教育實習過程中，我始終把學習作為獵取新學問、把握方法、提高力量、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。主動主動的思索，主動將自己已有的學問運用到社會實踐中，從而檢驗學問在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了許多理論學問，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節(jié)，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己缺乏的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車修理工程教育崗位的實際狀況，對汽車修理工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了仔細討論，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規(guī)定的學習，進一步加深了對各項工作的熟悉，能夠實事求是地開展各項工作。

二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。

在汽車修理工程教育工作中，我以仔細負責的看法對待每一份工作。剛開頭由于缺乏閱歷和了解，覺得在汽車修理工程教育這個崗位上找不到事情做，熬煉，但很快就從自己身上查找緣由，與同事溝通，熟悉到自己的缺乏，以至于很快轉變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟識工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟識工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的看法，讓自己對汽車修理工程教育的工作有一個比較系統(tǒng)全面的認知和了解。依據(jù)汽車修理工程教育的實際狀況，結合自身優(yōu)勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車修理工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我常常受到同事的表揚和領導的表揚。

第三，轉變角色，以極大的熱忱投入工作。

從高校門口到汽車修理工程教育崗位，我很難適應剛開頭的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點絕望，最初的熱忱也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱忱，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我漸漸找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱忱的問題。只要我保持極大的熱忱，我信任我會得到認可。假如我什么都做不了，我也做不好，也只有你情愿做。轉變自己的角色，從同學變成職員，不僅僅是角色的轉變，更是觀念的轉變。

第四，在完成自己工作的同時，發(fā)揚團隊精神，與其他同事合作。

在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的全部工作，同時，我可以主動幫助其他同事處理一些內(nèi)務工作。個人力量只有融入團隊才能實現(xiàn)。實習期間，我充分熟悉到團隊精神的重要性。

團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和互相的合作，團隊就像一團亂麻。假如我們相互合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。許多人常常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區(qū)分。優(yōu)秀的工作小組和團隊一樣，具有共享信息、想法和制造力、共同決策關心每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡潔總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試很多成員共同工作帶來的增值效應。

汽修的心得體會4

“時間飛逝，日月如梭。”轉瞬間，時間靜靜從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了許多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。

實習期間，把握了汽車發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測修理系統(tǒng)；熟識汽車各部分；并把握了檢測工具的使用；汽車各系統(tǒng)故障診斷和排解的一些簡潔技巧。

實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很簡單理解和學好這個專業(yè)。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。

在實踐中，大師告知我們，要想學好這個專業(yè)，必需有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作嫻熟，把握實踐技能。同時也要求勤于思索，擅長把所學與實踐、與生產(chǎn)、與生活結合起來，不斷總結，逐步培育舉一反三的力量。這樣才能成為一個有技術力量的合格人才，才能學好這個專業(yè)。

這次實習，我學到了許多學問，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。

看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，假如選擇這個專業(yè)，肯定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統(tǒng)計都不簡單，不簡潔，怎么做到不苦痛？在學習中我明白，只有虛心請教有閱歷的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。

汽修的心得體會5

俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的閱歷更是我們工作的根本。作為一名高校應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開頭了自己的社會實踐工作。

回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都非常的辛苦，有許多活要干。但經(jīng)受了這份體會，我不僅熟識了汽修工作的環(huán)境，熬煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指教，我大大提高了自我的工作力量，取得了不少的閱歷和技術！以下是我此次的實習心得：

一、環(huán)境體會

作為一名應屆高校生，這是我第一次正式的來到校外的社會環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的很多問題都不夠了解的地方，雖然感到生疏，但社會的新環(huán)境也讓我感到非常的奇怪???。

此外，在工作的地方，我也了解到了許多關于工作的事情，并通過主動的學習和溝通，熟識了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己慢慢融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的改變。

二、工作感受

在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在閱歷和技術都沒有得到認可的狀況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。

當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀看和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積學問，提高自己的專業(yè)力量和基礎。漸漸的，在實習中我開