鐵路職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)化試卷（共性規(guī)章）線路工（工種）共性規(guī)章題庫本共性規(guī)章題庫適用于線路工（工種）（初級、中級、高級、技師、高級技師）。一、選擇題1.維修作業(yè)((B)應(yīng)納入維修天窗計劃)，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。[922000000]2.維修天窗原則上應(yīng)安排在((A)晝間)，并滿足作業(yè)軌溫條件。[912000000]3.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)的施工天窗不應(yīng)少于((D)180分鐘)。[922000000]4.影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工，由((D)段級領(lǐng)導(dǎo))擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]5.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由((B)職務(wù)不低于工長的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]6.需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護(hù)，限制列車速度的施工，由((C)職務(wù)不低于車間主任的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]7.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由((B)工(班)長)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]8.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由((B)職務(wù)不低于工長的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]9.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由((B)施工單位)負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。[922000000]10.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過((B)經(jīng)常保養(yǎng))(速度υxma=120km／h)容許偏差管理值。[921000000]11.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，軌枕每隔((D)6根可空1根)。[922000000]12.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔((B)1根擰緊3根)，木枕可每隔1根釘緊6根。[922000000]13.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔((D)2根擰緊1根)，木枕可每隔1根釘緊1根。[922000000]14.線路大、中修，在封鎖施工前υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔((A)6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根)軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。[922000000]15.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其下行預(yù)報信號的顯示方法為((A)一長聲)。[922000000]16.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其上行預(yù)報信號的顯示方法為((B)兩長聲)。[922000000]17.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其確報信號的顯示方法為((B)一長兩短聲)。[921000000]18.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其警報信號的顯示方法為((D)一長三短聲)。[921000000]19.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其停車信號的顯示方法為((A)連續(xù)短聲紅色信號)。[921000000]20.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的長聲為((C)3s)。[912000000]21.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的短聲和音響間隔為((A)1s)。[912000000]22.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的重復(fù)鳴示時須間隔為((D)5s)。[912000000]23.確報信號通知((B)施工負(fù)責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車)[922000000]24.預(yù)報信號通知((A)施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞)[922000000]25.警報信號通知((C)施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近)[911000000]26.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)、“T”字減速信號的數(shù)量為((B)4個)。[923000000]27.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)的數(shù)量為((A)2個)。[923000000]28.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為((C)12個)。[923000000]29.雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為((C)8條)。[922000000]30.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為((C)6面)。[922000000]31.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為((D)9面)。[922000000]32.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過((C)30mm)。[921000000]33.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過((C)±30mm)。[921000000]34.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計不得大于((D)120mm)，并不得侵入限界。[912000000]35.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知((C)接觸網(wǎng)工區(qū))予以配合。[922000000]36.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計撥道量不得大于((B)60mm)。[922000000]37.線路允許速度120km/h＜υmax≤200km／h時，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于((A)50mm)。[922000000]38.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)由((B)線路工長)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]39.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，((A)施工負(fù)責(zé)人)應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。[921000000]40.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置((A)移動停車信號)防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。[921000000]41.使用小型機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于((D)15m)。[922000000]42.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動報警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)((D)停機(jī)下道進(jìn)行檢修)。[921000000]43.靠近線路堆放道碴、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于((A)1：1)。[922000000]44.靠近線路堆放道碴、片石、砂子等線橋用料，鋼軌頂面外側(cè)到坡角的水平距離不得少于((A)500mm)。[922000000]45.無縫線路成段更換鋼軌時，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在((B)道床肩上)。[922000000]46.每根換出的長鋼軌的長度一般不得大于((C)500m)。[922000000]47.距梁中心2.45m以內(nèi)道碴橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過((D)10kPa)。[922000000]48.距梁中心2.45m以外道碴橋面人行道上的豎向靜活載，在任何情況下不得超過((B)4kPa)。[922000000]49.明橋面在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過((B)4kPa)。[922000000]50.在兩線間堆放道碴、片石、砂子等線橋用料，料堆的高度不得高于鋼軌頂面((C)300mm)。[922000000]51.新工人、臨時工必須提前進(jìn)行((D)安全技術(shù))教育，未經(jīng)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。[922000000]52.當(dāng)160km／h<υmax≤200km／h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于((C)3.0m)。[921000000]53.當(dāng)120km／h<υmax≤160km／h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于((B)2.5m)。[921000000]54.當(dāng)υmax≤120km／h時，作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于((A)2m)。[921000000]55.當(dāng)160km／h<υmax≤200km／h時，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于((D)2000m)下道完畢。[921000000]56.當(dāng)120km／h<υmax≤160km／h時，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于((C)1400m)下道完畢。[921000000]57.當(dāng)60km／h<υmax≤120km／h時，本線來車作業(yè)人員應(yīng)不小于((A)800m)下道完畢。[921000000]58.在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于((B)500m)。[921000000]59.繞行停留車輛時其距離應(yīng)不小于((C)5m)，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。[922000000]60.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，()[931000000](A)應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。61.線路允許速度((C)υmax>120km／h)的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。[911000000]62.作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和((D)機(jī)具使用人員)應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。[922000000]63.多組搗固機(jī)械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于((B)3m)，走行應(yīng)保持同步。[922000000]64.分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于((C)6根)木枕。[922000000]65.在地面((A)2m)以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。[922000000]66.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段每((B)半年)對安全帶、安全繩做一次鑒定。[922000000]67.靠近架空電線搭拆腳手架時，一般動力線應(yīng)留出((B)2m)以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。[921000000]68.靠近架空電線搭拆腳手架時，照明線應(yīng)留出((A)1m)以上的安全距離，作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。[921000000]69.安全繩左右移動距離不得大于((D)5m)。[922000000]70.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過((B)1.5m)。[922000000]71.工務(wù)作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持((B)2m)以上的距離。[921000000]72.在距離接觸網(wǎng)帶電部分((C)2～4m)的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。[921000000]73.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，應(yīng)距斷線接地處((D)10m)以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。[921000000]74.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分((C)5m)范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地。[921000000]75.爆破作業(yè)每炮使用的引線長度，應(yīng)保證點完引線后人員能撤至安全地點，且不得短于((C)1.2m)m。[921000000]76.搬炸藥與拿雷管人同路行走時，兩人之間的距離不得小于((D)50mD)。[922000000]77.一般小炮警戒范圍應(yīng)距放炮地點((C)200m)以外。[922000000]78.經(jīng)核對無盲炮，從最后一響起5min后方可進(jìn)行爆破檢查；若聽炮數(shù)字與點炮數(shù)字不符，應(yīng)等((C)15min)后，方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。[921000000]79.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時處理，不能當(dāng)時處理的，盲炮地點應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周((B)5m)以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。[922000000]80.用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方((C)嚴(yán)禁站人)。[921000000]81.長軌車運行中，人員必須離開軌端((C)3m)以外，并嚴(yán)禁在長軌上走動。[921000000]82.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)((C)兩側(cè)和前方)，防止鋸片破碎傷人。[922000000]83.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨((B)前方)。[922000000]84.乙炔瓶與明火的距離不得小于((C)10m)。[922000000]85.乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于((B)5m)。[922000000]86.風(fēng)動工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時，工具頭必須((D)向下)。[922000000]87.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在((C)24h)內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km／h。[922000000]88.不屬于視覺信號基本顏色的是((B)白色)。[913000000]89.視覺信號的紅色表示((A)停車)。[913000000]90.視覺信號的黃色表示((B)注意或減低速度)。[913000000]91.視覺信號的綠色表示((C)按規(guī)定速度運行)。[913000000]92.不屬于聽覺信號的是((C)機(jī)車、軌道車的鳴笛聲)。[912000000]93.屬于視覺信號的是((D)信號旗)。[912000000]94.不屬于聽覺信號的是((D)火炬)。[912000000]95.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足((D)1000m)，應(yīng)使用夜間信號。[921000000]96.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足((B)400m)，應(yīng)使用夜間信號。[921000000]97.防護(hù)中使用的移動停車信號是()。[921000000](A)晝間——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光98.防護(hù)中使用的減速信號是()。[921000000](B)晝間——黃色圓牌；夜間——柱上黃色燈光99.防護(hù)中使用的減速防護(hù)地段終端信號是()。[921000000](C)晝間——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光100.防護(hù)中使用的信號標(biāo)志是()。[921000000](D)作業(yè)標(biāo)和減速地點標(biāo)101.減速地點標(biāo)設(shè)在需要減速地點的兩端各((A)20m)處。[921000000]102.線路設(shè)備修理分為線路設(shè)備((C)大修和維修)。[911000000]103.線路設(shè)備大修的基本任務(wù)是根據(jù)運輸需要及線路設(shè)備損耗規(guī)律，有計劃、按周期地對線路設(shè)備進(jìn)行更新和修理，恢復(fù)和提高線路設(shè)備強(qiáng)度，增強(qiáng)((B)軌道承載能力)。[932000000]104.線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設(shè)備((C)使用壽命)。[922000000]105.線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強(qiáng)。((D)修理周期合理)，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。[931000000]106.線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，((B)修養(yǎng)并重)”的原則。[911000000]107.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計和施工專業(yè)隊伍承擔(dān)，采用必要的((D)施工機(jī)械)和運輸車輛，并安排與施工項目相適應(yīng)的施工天窗。[933000000]108.線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行((A)檢修分開)的管理體制。[932000000]109.線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的((C)施工作業(yè))方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。[922000000]110.《鐵路線路修理規(guī)則》適用于1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和線路允許速度為((A)200km/h)及以下的線路。[931000000]111.因線路設(shè)備大修引起其他設(shè)備變動時，應(yīng)由((D)鐵路局)在相應(yīng)的大修計劃中統(tǒng)一安排。[913000000]112.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以((D)大型養(yǎng)路機(jī)械)為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進(jìn)行的綜合性維修。[932000000]113.經(jīng)常養(yǎng)護(hù)是指根據(jù)線路變化情況，以養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，對全線進(jìn)行有計劃、有重點的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于((C)均衡狀態(tài))。[932000000]114.線路設(shè)備大修施工應(yīng)由((C)專業(yè)隊伍)承擔(dān)，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊伍。[912000000]115.鐵路局應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應(yīng)有足夠的((C)配線和場地)，具備必要的生產(chǎn)和生活設(shè)施，交通便利。[933000000]116.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)依據(jù)((A)設(shè)計文件)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和施工測量，研究制定施工方案；按工程件名及批準(zhǔn)的施工計劃編制施工組織設(shè)計。[933000000]117.線路設(shè)備大修施工必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行((A)安全第一、預(yù)防為主)的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)組織施工，確保施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。[912000000]118.工務(wù)段應(yīng)對線路設(shè)備大修施工進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及質(zhì)量問題時應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，危及行車安全時有權(quán)((B)責(zé)令其停止施工)。[931000000]119.施工單位應(yīng)建立健全各種施工、運輸和裝卸機(jī)械的管理制度，加強(qiáng)設(shè)備臺賬和技術(shù)檔案的管理，實行((A)崗位責(zé)任制)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修保養(yǎng)制度，保證配件儲備，提高設(shè)備完好率。[932000000]120.施工單位應(yīng)建立健全((A)材料管理制度)，不得使用質(zhì)量、規(guī)格不符合標(biāo)準(zhǔn)或出廠證件不符合要求的材料。[923000000]121.工務(wù)段的管轄范圍正線延長單線以500～700km為宜，雙線以((B)800～1000km)為宜，特殊情況下由鐵路局規(guī)定。[932000000]122.線路車間的管轄范圍正線延長單線以60～80km為宜，雙線以((C)100～120km)為宜。[931000000]123.線路工區(qū)的管轄范圍正線延長以((C)10～20km)為宜。[921000000]124.工務(wù)段應(yīng)按檢修分開的原則，下設(shè)線路車間、檢查監(jiān)控車間和((D)綜合機(jī)修車間)，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基等車間。[932000000]125.線路車間下設(shè)線路工區(qū)和((A)機(jī)械化維修工區(qū))。[921000000]126.檢修分開的基本原則是實行專業(yè)檢查和機(jī)械化集中修理，實現(xiàn)((D)檢查與維修)的異體監(jiān)督。[931000000]127.線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)((A)線路設(shè)備巡查)、臨時補(bǔ)修、故障處理。[921000000]128.工務(wù)機(jī)械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項目和((B)質(zhì)量驗收)。[912000000]129.防爬器與軌枕之間應(yīng)設(shè)承力板，防爬支撐斷面不應(yīng)小于((C)120cm2)，防爬支撐應(yīng)與軌枕密貼。[931000000]130.凡影響行車的線路施工、維修作業(yè)均應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，用于線路大、中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的施工天窗不少于((D)180min)。[932000000]131.封鎖線路或限制行車速度的施工、長軌列車和工程列車運行、道砟運輸?shù)龋鶓?yīng)納入((B)鐵路局)的運輸方案。[923000000]132.工務(wù)機(jī)械段應(yīng)根據(jù)鐵路局下達(dá)的((A)年度計劃)，編制年度分月維修計劃。[922000000]133.檢查監(jiān)控工區(qū)、機(jī)械化維修工區(qū)、線路工區(qū)的日作業(yè)計劃，由((B)工長)負(fù)責(zé)調(diào)查與編制。[911000000]134.在線路設(shè)備((A)維修計劃)中，應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備條件和狀態(tài)。結(jié)合季節(jié)特點，合理安排綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和重點工作。[921000000]135.線路允許速度大于160km/h的地段，路肩寬度不得小于1.0m；線路允許速度不大于160km/h的路堤地段不得小于((C)0.8m)，路塹地段不得小于0.6m。[912000000]136.電纜沿路塹頂部埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝，應(yīng)在塹頂邊((D)5m)以外。沿路堤坡腳埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳1m以外，有護(hù)道時應(yīng)在護(hù)道1m以外。[922000000]137.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于((B)300mm)；特殊困難條件下道床厚度不足300mm時，應(yīng)清篩至路基面，并做好排水坡。[932000000]138.允許速度大于((D)120km/h)的線路，無墊層時碎石道床厚度不得小于450mm；有墊層時碎石道床厚度不得小于300mm，墊層厚度不得小于200mm。[932000000]139.υmax＞160km/h的無縫線路，道床頂面寬度不得小于3.5m，砟肩堆高0.15m，邊坡坡度((A)1:1.75)。[911000000]140.路基側(cè)溝的深度不得小于0.6m(干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減少至0.4m)，底寬不得小于((B)0.4m)，土質(zhì)邊坡為(1：1)～(1：1.5)，溝底縱坡不得小于2‰，困難地段不得小于1‰。[931000000]141.混凝土寬枕線路的道床，有墊層時道床厚度不得小于250mm，無墊層時不得小于((D)350mm)。[931000000]142.允許速度大于((C)120km/h)的線路應(yīng)鋪設(shè)Ⅲ型混凝土枕，既有Ⅱ型混凝土枕應(yīng)逐步更換為Ⅲ型混凝土枕。[932000000]143.提速道岔鋪設(shè)木岔枕時，應(yīng)用2600mm×260mm×160mm的木枕過渡，兩端過渡枕均不得少于((D)50根)。[922000000]144.使用新木枕，應(yīng)預(yù)先鉆孔，孔徑12.5mm，有鐵墊板時孔深應(yīng)為110mm，無鐵墊板時孔深應(yīng)為((C)130mm)。[931000000]145.木枕地段改道用的道釘孔木片規(guī)格應(yīng)為長110mm、寬15mm、厚((A)5～10mm)，并應(yīng)經(jīng)過防腐處理。[921000000]146.允許速度大于120km/h的線路應(yīng)采用((B)60kg/m)及以上鋼軌，小半徑曲線地段及重載線路應(yīng)鋪設(shè)全長淬火軌。[911000000]147.年通過總重W年≥100(Mt)的線路大修采用的鋼軌類型為((A)75～60kg/m)。[932000000]148.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于((D)50mm)且深度大于10mm的掉塊時，判定為鋼軌折斷。[911000000]149.160km/h≥υmax＞120km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過15mm且深度超過((B)3mm)時判為輕傷。[921000000]150.υmax＞160km/h的線路，軌端或軌頂面剝落掉塊長度超過((C)25mm)且深度超過3mm時判為重傷。[921000000]151.160km/h≥υmax＞120km/h的正線，75以下～60kg/m型鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)((A)9mm)時判為輕傷。[921000000]152.υmax≤120km/h正線及到發(fā)線及其他站線，60以下～50kg/m型鋼軌頭部垂直磨耗達(dá)((B)10mm)時判為重傷。[921000000]153.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時的軌溫限制范圍為(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低軌溫差不大于((C)85℃地區(qū))，如將軌縫值減小1～2mm，軌溫限制范圍相應(yīng)地降低3℃～7℃。[932000000]154.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過80mm，12.5m鋼軌地段不得超過((D)160mm)。[932000000]155.絕緣接頭軌縫不得小于((B)6mm)。[921000000]156.小于160km/h的線路個別插入短軌，在正線上不得短于6m，在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入((B)2根及以上)。[911000000]157.υmax>120km/h的線路，當(dāng)鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯牙大于((A)1mm)時，應(yīng)及時處理。[911000000]158.υmax≤120km/h的線路，當(dāng)鋼軌工作邊或軌端肥邊大于((B)2mm)時，應(yīng)及時處理。[911000000]159.使用扣板扣件時，正線半徑在800m及以下和站線半徑在((B)450m)及以下的曲線地段，鋼軌外側(cè)應(yīng)使用加寬鐵座。[931000000]160.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件；允許速度大于((C)120km/h)的木枕線路應(yīng)采用分開式彈性扣件。[932000000]161.Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于10mm，扣壓力應(yīng)保持在((A)8～13.2kN)。[921000000]162.無鐵墊板時，每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個道釘，4個道釘位置成八字形，道釘中心至木枕邊緣的距離應(yīng)大于((B)50mm)，鋼軌內(nèi)外側(cè)道釘應(yīng)錯開80mm以上。[931000000]163.普通線路高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于((A)700N.m)。[911000000]164.其它站線平直及異型夾板中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋超過((A)5mm)應(yīng)及時更換。[921000000]165.接頭螺栓及墊圈嚴(yán)重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過((B)3mm)不能保持規(guī)定的扭矩時，應(yīng)及時更換。[931000000]166.使用其他扣件時，對線路坡度大于((C)6‰)地段、制動地段、駝峰線路和正線、到發(fā)線上的道岔、絕緣接頭、橋梁(明橋面)前后各75m地段，可按具體情況適當(dāng)安裝防爬設(shè)備。[932000000]167.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于((D)350mm)的道心內(nèi)。[931000000]168.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于((D)2.5m)。[911000000]169.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm，曲線內(nèi)股應(yīng)為90～100mm，輪緣槽深度應(yīng)為((B)45～60mm)。[932000000]170.根據(jù)需要，在通向道口、距道口最外股鋼軌((D)5m)處的道路右側(cè)，應(yīng)設(shè)置道口自動信號機(jī)。[932000000]171.線路大、中修經(jīng)過道口時，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺及((A)排水設(shè)備)。[911000000]172.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在會合線路兩線間距為((D)4m)的起點處中間，有曲線時按限界加寬辦法加寬。[911000000]173.道床輔設(shè)的是I型混凝土枕時，中部道床應(yīng)掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長腰應(yīng)為((C)200～400mm)，Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但應(yīng)保持疏松。[932000000]174.無縫線路軌枕應(yīng)均勻布置，軌枕配置1667根/km的線路軌枕間距應(yīng)為600mm，軌枕配置1840根/km的線路軌枕間距應(yīng)為((D)543.5mm)。[931000000]175.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于((C)5mm)的掉塊時，判定為鋼軌折斷。[921000000]176.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損，扣板、軌距擋板前后離縫超過((B)2mm)時，應(yīng)有計劃地修理或更換。[921000000]第四章177.當(dāng)軌下調(diào)高墊板厚度達(dá)到10mm，或連續(xù)3根及以上軌枕調(diào)高墊板厚度達(dá)到8～10mm，使用調(diào)高扣件時調(diào)高墊板厚度達(dá)到((A)25mm)，應(yīng)進(jìn)行墊砟起道作業(yè)。[931000000]178.墊砟起道時，一次墊入的厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過((B)50mm)，兩臺起道機(jī)應(yīng)同起同落。[911000000]179.墊砟作業(yè)每撬長度不得超過((C)6根)軌枕，并隨墊隨填，夯實道床。[911000000]180.起道作業(yè)收工時，允許速度不大于120km/h的線路順坡率不應(yīng)大于2.0‰，允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于1.0‰，允許速度大于160km/h的線路順坡率不應(yīng)大于((B)0.8‰)。[931000000]181.改道時，木枕地段應(yīng)使鐵墊板外肩靠貼軌底邊，混凝土枕地段應(yīng)調(diào)整不同號碼扣板、軌距擋板、擋板座，并可用厚度不超過((B)2mm)的墊片調(diào)整尺寸。[911000000]182.線路上的鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于((C)25℃)。[911000000]183.無縫線路地段當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到((B)12mm)，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時，必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。[931000000]184.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道且無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過((A)5km/h)，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。[921000000]185.鋼軌折斷臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為((C)8mm)，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。[921000000]186.當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時，應(yīng)立即進(jìn)行((A)緊急處理)。[911000000]187.鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于((B)6mm)的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊。[931000000]188.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)管內(nèi)設(shè)備情況合理設(shè)置巡回區(qū)，每個巡回區(qū)((B)一般)實行三班巡道制。[912000000]189.巡道工在當(dāng)班巡道時，應(yīng)穿戴防護(hù)服，按照工務(wù)段編制的巡回圖巡道，以((C)3km/h)左右的速度全面查看線路，掌握重點列車運行時刻，注意嘹望，及時下道避車，目送本線運行列車。[921000000]190.正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過((B)2年)。[911060101]191.60kg／m無縫線路通過總重達(dá)到((B)700Mt)，應(yīng)進(jìn)行線路大修。[911070101]192.60kg／m普通線路通過總重達(dá)到((A)600Mt)，應(yīng)進(jìn)行線路大修。[911060101]193.50kg／m普通線路通過總重達(dá)到((D)450Mt)，應(yīng)進(jìn)行線路大修。[911060101]194.43kg／m普通線路通過總重達(dá)到((C)250Mt)，應(yīng)進(jìn)行線路大修。[911060101]195.υmax>160km／h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為((B)±2mm)。[911070101]196.160km／h≥υmax>120km／h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為((D)+4，-2mm)。[911060101]197.其它站線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為((C)+6，-2mm)。[911060101]198.其它站線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為((A)+3，-2mm)。[911060101]199.在υmax>160km／h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)為((B)±2mm)。[911070101]200.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為((A)±1mm)。[911060101]201.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查三角坑時基長為((C)6.25m)。[921060101]202.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為((C)10m)弦測量的最大矢度值。[911060101]203.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過((A)1mm)。[911070101]204.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌接頭錯牙大于((C)3mm)時，每處扣41分。[911060101]205.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌枕的枕上或枕下離縫大于((B)2mm)者為吊板。[911060101]206.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測50頭大于8％），每增加((D)1％)，扣2分。[921060101]207.鋼軌軌縫，連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于((B)6mm)，每處扣8分。[911060101]208.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢查鐵墊板時應(yīng)連續(xù)查看((C)50塊)。[911060101]209.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫大于((B)2mm)，每塊扣2分。[921060101]210.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)面錯牙大于((D)4mm)時，每處扣41分。[921060101]211.更換新道岔驗收水平時，一是導(dǎo)曲線內(nèi)股((A)不得高于)外股，二是應(yīng)符合作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)。[921060101]212.防洪工作實行全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、((C)預(yù)防為主)、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則。[912000000]213.任何單位和個人都有((B)保護(hù))防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。[922000000]214.防洪規(guī)劃是((A)江河)、湖泊治理和防洪工程設(shè)施建設(shè)的基本依據(jù)。[912000000]215.城市、((D)村鎮(zhèn))和其他居民點以及工廠、礦山、鐵路和公路干線的布局，應(yīng)當(dāng)避開山洪威脅；已經(jīng)建在受山洪威脅的地方的，應(yīng)當(dāng)采取防御措施。[922000000]216.防治江河洪水，應(yīng)當(dāng)蓄泄兼施，充分發(fā)揮河道行洪能力和水庫、洼淀、湖泊調(diào)蓄洪水的功能，加強(qiáng)((A)河道防護(hù))，因地制宜地采取定期清淤疏浚等措施，保持行洪暢通。[922000000]217.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，應(yīng)當(dāng)限定航速。限定航速的標(biāo)志，由((B)交通)主管部門與水行政主管部門商定后設(shè)置。[922000000]218.對壅水、阻水嚴(yán)重的橋梁、引道、碼頭和其他跨河工程設(shè)施，根據(jù)防洪標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)水行政主管部門可以報請((C)縣級以上)人民政府按照國務(wù)院規(guī)定的權(quán)限責(zé)令建設(shè)單位限期改建或者拆除。[922000000]219.((D)防洪區(qū))是指洪水泛濫可能淹及的地區(qū)，分為洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)和防洪保護(hù)區(qū)[912000000]。220.在蓄滯洪區(qū)內(nèi)建造房屋應(yīng)當(dāng)采用((B)平頂式)結(jié)構(gòu)。[922000000]221.在防洪工程設(shè)施保護(hù)范圍內(nèi)，禁止進(jìn)行爆破、打井、采石、((B)取土)等危害防洪工程設(shè)施安全的活動。[912000000]222.防汛抗洪工作實行各級人民政府行政首長負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮、((A)分級分部門)負(fù)責(zé)。[912000000]223.各級((C)防汛指揮機(jī)構(gòu))和承擔(dān)防汛抗洪任務(wù)的部門和單位，必須根據(jù)防御洪水方案做好防汛抗洪準(zhǔn)備工作。[922000000]224.在河道、湖泊管理范圍內(nèi)建設(shè)妨礙行洪的建筑物、構(gòu)筑物的可以處((A)五萬元以下)的罰款。[922000000]225.受洪水威脅地區(qū)的油田、管道、鐵路、公路、礦山、電力、電信等企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)(C)自籌資金自籌資金，興建必要的防洪自保工程。[922000000]226.有防洪任務(wù)的地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)國務(wù)院的有關(guān)規(guī)定，安排一定比例的農(nóng)村((C)義務(wù)工)和勞動積累工，用于防洪工程設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)。[922000000]227.維修作業(yè)((B)應(yīng)納入維修天窗計劃)，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。[922000000]228.維修天窗原則上應(yīng)安排在((A)晝間)，并滿足作業(yè)軌溫條件。[912000000]229.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)的施工天窗不應(yīng)少于((D)180分鐘)。[922000000]230.影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工，由((D)段級領(lǐng)導(dǎo))擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]231.需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由((B)職務(wù)不低于工長的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]232.需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護(hù)，限制列車速度的施工，由((C)職務(wù)不低于車間主任的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]233.設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由((B)工(班)長)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]234.在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由((B)職務(wù)不低于工長的人員)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[912000000]235.凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由((B)施工單位)負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。[922000000]236.施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過((B)經(jīng)常保養(yǎng))(速度υxma=120km／h)容許偏差管理值。[921000000]237.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，軌枕每隔((D)6根可空1根)。[922000000]238.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔((B)1根擰緊3根)，木枕可每隔1根釘緊6根。[922000000]239.施工地段放行列車限速υmax≤45km／h時，半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔((D)2根擰緊1根)，木枕可每隔1根釘緊1根。[922000000]240.線路大、中修，在封鎖施工前υmax≤45km／h的慢行時間內(nèi)，允許每隔()軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。[922000000](A)6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根241.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號242.成段更換道床應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號243.大型養(yǎng)路機(jī)械換碴應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號244.基床換填應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號245.曲線平面改造應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號246.一次起道量超過40mm應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號247.一次撥道量超過40mm應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號248.利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于影響路基穩(wěn)定范圍)應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號249.成組更換道岔或岔枕應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號250.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號251.一次起道量超過40mm，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()[932000000](C)第一列60km／h，第二列80km／h，第三列120km／h，24h后恢復(fù)正常252.一次撥道量超過40mm，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()[932000000](B)第一列35km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24h后恢復(fù)正常253.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用道岔兩搗作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，第三列60km／h，24h后恢復(fù)正常254.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列80km／h，第二列120km／h，其后恢復(fù)正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)255.大型養(yǎng)路機(jī)械換碴，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用道岔兩搗作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，第三列60km／h，24h后恢復(fù)正常256.大型養(yǎng)路機(jī)械換碴，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列35km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24h后恢復(fù)正常257.大型養(yǎng)路機(jī)械換碴，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用三搗兩穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列60km／h，第二列80km／h，第三列120km／h，24h后恢復(fù)正常258.大型養(yǎng)路機(jī)械換碴，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用五搗三穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列80km／h，第二列120km／h，其后恢復(fù)正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)259.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h260.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列35km／h，第二列60km／h，第三列80km／h，24h后恢復(fù)正常261.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后，列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)262.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h263.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常264.成組更換道岔或岔枕，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h265.成組更換道岔或岔枕，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)266.成組更換道岔或岔枕，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h267.成組更換道岔或岔枕，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常268.一次起道或撥道量超過40mm，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h269.一次起道或撥道量超過40mm，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)270.一次起道或撥道量超過40mm，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h271.一次起道或撥道量超過40mm，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常272.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h273.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)274.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h275.破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常276.成段更換道床，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h277.成段更換道床，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)278.成段更換道床，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[922000000]120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)(C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h279.成段更換道床，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常280.曲線平面改造，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](A)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h281.曲線平面改造，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](B)第一列25km／h，第二列45km／h，不少于12h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常(速度≤120km／h線路80km／h，24h后恢復(fù)正常)282.曲線平面改造，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工期間，當(dāng)日列車限速的速度階梯是()。[932000000](C)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后限速60km／h至下次封鎖前1h283.曲線平面改造，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。[932000000](D)第一列15km／h，第二列25km／h，第三列45km／h，不少于4h，以后60km／h、80km／h、120km／h各不少于24h，其后正常284.在速度大于120km／h線路上成段更換鋼軌，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](A)25km／h、45km／h、80km／h各一列后恢復(fù)正常285.在速度大于120km／h線路上進(jìn)行無縫線路放散作業(yè)，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](A)25km／h、45km／h、80km／h各一列后恢復(fù)正常286.在速度大于120km／h線路上成段修整軌底坡，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](A)25km／h、45km／h、80km／h各一列后恢復(fù)正常287.在速度大于120km／h線路上成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](A)25km／h、45km／h、80km／h各一列后恢復(fù)正常288.在速度大于120km／h線路上使用凍害墊板一次總厚度超過40mm，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](B)60km／h、80km／h、120km／h各一列后恢復(fù)正常289.進(jìn)行不影響路基穩(wěn)定的道口大修，開通后放行列車或單機(jī)的速度階梯是()。[931000000](D)第一列25km／h、第二列60km／h各一列后恢復(fù)正常290.成段更換鋼軌應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號291.無縫線路放散應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號292.成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號293.成段修整軌底坡應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號294.使用凍害墊板一次總厚度超過40毫米應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號295.單根更換鋼軌應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號296.更換絕緣接頭夾板應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號297.更換、方正軌枕連續(xù)不超過2根應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號298.在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號299.成段清篩枕盒道碴應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號300.成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號301.成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號302.使用有礙行車的小型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號303.清理危石、伐樹影響行車安全時應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號304.跨越線路上部且有礙行車安全的施工應(yīng)()防護(hù)。[922000000](A)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號305.危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號306.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號307.線路脹軌的緊急處理應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號308.更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號309.軌道幾何尺寸超過臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號310.影響行車安全的故障處理應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號311.橋涵頂進(jìn)施工應(yīng)()防護(hù)。[922000000](C)辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號312.隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工，施工期間速度不超過((C)25km／h)。[922000000]313.((B)駐站聯(lián)絡(luò)員)與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報列車運行情況。[932000000]314.((A)施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人)使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。[921000000]315.((B)駐站聯(lián)絡(luò)員)要隨時與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的狀態(tài)。[921000000]316.施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機(jī)(站界標(biāo))大于60m而小于860m時，移動停車信號牌應(yīng)設(shè)置在((D)進(jìn)站信號機(jī)(站界標(biāo))處)。[932000000]317.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點的((C)第一個響墩內(nèi)20m)附近，且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號。[922000000]318.在站內(nèi)線路上施工，如不能加鎖或釘固，施工地點距離道岔大于50m時，在((B)施工地點各50m)處線路中心，設(shè)置移動停車信號。[922000000]319.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站方面，在((D)基本軌接頭處或警沖標(biāo)相對)線路中心，設(shè)置移動停車信號。[932000000]320.雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，移動停車信號應(yīng)設(shè)置在((D)站界標(biāo)和基本軌接頭處或警沖標(biāo)相對)處線路中心。[932000000]321.防護(hù)圖中“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，當(dāng)υmax≤120km／h時為((A)800m)。[912000000]322.“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，當(dāng)120km／h<υmax≤160km／h時為((C)1400m)。[912000000]323.“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，當(dāng)160km／h<υmax≤200km／h時為((D)2000m)。[912000000]324.“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，有行包列車運行的線路，A不得小于((B)1100m)。[912000000]325.“A”為不同線路速度等級的列車緊急制動距離，有120km／h貨物列車運行的線路，A不得小于((C)1400m)。[912000000]326.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其下行預(yù)報信號的顯示方法為((A)一長聲)。[922000000]327.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其上行預(yù)報信號的顯示方法為((B)兩長聲)。[922000000]328.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其確報信號的顯示方法為((B)一長兩短聲)。[921000000]329.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其警報信號的顯示方法為((D)一長三短聲)。[921000000]330.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，其停車信號的顯示方法為((A)連續(xù)短聲紅色信號)。[921000000]331.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的長聲為((C)3s)。[912000000]332.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的短聲和音響間隔為((A)1s)。[912000000]333.如無電話聯(lián)系條件，施工負(fù)責(zé)人與現(xiàn)場防護(hù)員需要利用聽覺、視覺信號聯(lián)系，聽覺信號的重復(fù)鳴示時須間隔為((D)5s)。[912000000]334.確報信號通知()[922000000](B)施工負(fù)責(zé)人，車站已向施工區(qū)間發(fā)車335.預(yù)報信號通知()[922000000](A)施工負(fù)責(zé)人，車站已對施工區(qū)間辦理閉塞336.警報信號通知()[911000000](C)施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員，列車已經(jīng)接近337.雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)、“T”字減速信號的數(shù)量為((B)4個)。[923000000]338.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的停車信號牌、減速信號牌、減速地點標(biāo)的數(shù)量為((A)2個)。[923000000]339.雙線區(qū)段線橋工區(qū)、巡道巡守小組應(yīng)配備的響墩數(shù)量為((C)12個)。[923000000]340.雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為((B)4條)。[922000000]341.單線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為((C)6面)。[922000000]342.線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)到((B)10mm)時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。[922000000]343.放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于((D)300℃)。[922000000]344.在電氣化鐵路線路上作業(yè)單股一次起道高度不得超過((C)30mm)。[921000000]345.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過((C)±30mm)。[921000000]346.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)，一側(cè)撥道量年度累計不得大于((D)120mm)，并不得侵入限界。[912000000]347.在電氣化鐵路線路上作業(yè)的起道或撥道量超出有關(guān)規(guī)定時，必須先通知((C)接觸網(wǎng)工區(qū))予以配合。[922000000]348.在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計撥道量不得大于((B)60mm)。[922000000]349.線路允許速度120km/h＜υmax≤200km／h時，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于((A)50mm)。[922000000]350.在軌道電路電氣化區(qū)間，笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過區(qū)間道口時，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)()的許可。[922000000](D)線路(道口)工長、供電工長和信號工長351.在自動閉塞雙線區(qū)段(或站內(nèi))有人看守道口單班備用短路銅線數(shù)量為((B)2條)。[922000000]352.有人看守道口單班備用信號燈數(shù)量為((A)2盞)。[922000000]353.有人看守道口單班備用紅色信號旗數(shù)量為((C)3面)。[922000000]354.在雙線區(qū)段有人看守道口單班備用響墩數(shù)量為((C)12個)。[922000000]355.在單線區(qū)段有人看守道口單班備用火炬數(shù)量為((C)3支)。[922000000]356.有人看守道口單班備用長5m以上兩端有套能拉動機(jī)動車輛的鋼絲繩數(shù)量為((A)1條)。[922000000]357.各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時，必須保持不小于((C)10m)的安全間距。[912000000]358.在線間距不足((B)4.2m)的雙線區(qū)段作業(yè)時，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。[921000000]359.大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各((B)50m)處設(shè)置移動停車信號。[921000000]360.大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)段獨自運行時，續(xù)行間隔不得小于((D)300m)。[922000000]361.大型養(yǎng)路機(jī)械在封鎖區(qū)段獨自運行時，速度不得超過((C)40km／h)，并應(yīng)做好隨時停車的準(zhǔn)備。[922000000]362.搗固車在圬工橋面作業(yè)時，必須事先拆除護(hù)軌，測定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足((A)150mm)時，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。[921000000]363.大型機(jī)械在線間距小于((D)6.5m)地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120km／h。[922000000]364.在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)由((B)線路工長)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。[922000000]365.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，((A)施工負(fù)責(zé)人)應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)。[921000000]366.小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置((A)移動停車信號)防護(hù)；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。[921000000]367.使用小型機(jī)械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得大于((D)15m)。[922000000]368.小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動報警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)((D)停機(jī)下道進(jìn)行檢修)。[921000000]369.輕型軌道車連掛拖車不得超過((B)2輛)。[912000000]370.輕型軌道車搭乘人員限乘((D)6人)(含司機(jī)、助手)。[922000000]371.輕型軌道車的拖車每輛限乘((D)10人)，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。[922000000]372.輕型軌道車過岔速度不得超過((B)15km／h)。[922000000]373.輕型軌道車區(qū)間運行速度不得超過((D)45km／h)。[921000