民航危險(xiǎn)品運(yùn)輸廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院游婷婷典型案例

危險(xiǎn)品主要通過(guò)哪些途徑被帶上飛機(jī)？貨物（Cargo）郵件（Mail）公司資產(chǎn)(CompanyMaterialsCOMAT)行李(Baggage)案例1：貨物中的危險(xiǎn)品造成波士頓空難1、經(jīng)過(guò)：1973年，一架從紐約起飛的貨機(jī)空中起火，在波士頓機(jī)場(chǎng)迫降時(shí)飛機(jī)墜毀，機(jī)組人員全部遇難2、原因：貨艙中的貨物有未如實(shí)申報(bào)的危險(xiǎn)品：硝酸包裝問(wèn)題：用鋸末作吸附和填充材料的木箱，有一些未貼向上標(biāo)簽；運(yùn)輸問(wèn)題：貨運(yùn)單上的品名改成了電器，危險(xiǎn)品文件在操作過(guò)程中丟失。案例2：鋰電池貨物著火飛機(jī)受損1、經(jīng)過(guò)：2006年2月8日，一架UPS飛機(jī)在接近費(fèi)城時(shí)所載貨物突然起火，飛機(jī)在0時(shí)22分降落，機(jī)身中冒出了火焰，大火4小時(shí)才撲滅2、原因：鋰電池包裝不當(dāng)短路導(dǎo)致著火案例3：化學(xué)物品發(fā)生泄漏，飛機(jī)嚴(yán)重腐蝕1、經(jīng)過(guò)：2000年3月，北京BGS接收了“大通國(guó)際運(yùn)輸公司”的一票貨物，貨運(yùn)單上品名為八羥基喹啉是固體，而實(shí)際運(yùn)輸?shù)氖堑S色、有毒、有腐蝕性的液體草酰氯。該貨物在吉隆坡機(jī)場(chǎng)發(fā)生泄漏，造成5名工人中毒，飛機(jī)報(bào)廢。2、結(jié)局馬航向我國(guó)民航總局投訴，并將我國(guó)6家公司告上法庭。北京市最高人民法院判決大連化建等賠償5家境外保險(xiǎn)公司6506.3萬(wàn)美元案例4：未申報(bào)的危險(xiǎn)品導(dǎo)致人員中毒1、經(jīng)過(guò)：1999年4月，青島至廣州的航班在CAN落地后，裝卸工打開艙門卸貨，聞到一股濃烈的刺鼻味。一件貨物破損并流出液體，此貨為間氟苯酚（第6.1項(xiàng)毒性物質(zhì)），未申報(bào),使用的是飲水機(jī)的舊包裝。2、結(jié)局：造成17名工作人員不同程度的中毒。局方對(duì)托運(yùn)貨物的代理人處以10萬(wàn)元罰款。案例5：郵包泄漏2007年11月8日郵件粉末入眼短暫失明案例6：氧氣發(fā)生器導(dǎo)致墜機(jī)1、經(jīng)過(guò)：1996年5月11日，美國(guó)VALUJET航空公司一架從MIA飛往ATL的DC-9客機(jī)，起飛10分鐘后墜毀，105名乘客和5名機(jī)組人員全部遇難。2、原因：貨艙內(nèi)有119個(gè)隱瞞申報(bào)的危險(xiǎn)品“氧氣發(fā)生器”,該“氧氣發(fā)生器”放置不當(dāng)，起飛后由于震動(dòng)而升溫爆炸并引起火災(zāi)。2000年8月美國(guó)聯(lián)邦法官作出判決，要求Sabre科技維修公司(托運(yùn)人)對(duì)此事故賠償1100萬(wàn)美元。案例7：芝加哥機(jī)場(chǎng)行李起火1、經(jīng)過(guò)：2004年，芝加哥機(jī)場(chǎng)，往飛機(jī)上運(yùn)輸行李的路途中，行李著火2、原因：行李中有一未卸下電池的電鉆，在地面運(yùn)輸時(shí)，因顛簸致使開關(guān)意外開啟，引燃行李。案例8：臺(tái)灣華航飛機(jī)上的行李引起火災(zāi)1、經(jīng)過(guò)：

一旅客攜帶一罐汽油，另一旅客攜帶一個(gè)12伏的電瓶，兩件物品