監理工程師之交通工程監理案例分析強化訓練B卷附答案

大題（共20題）一、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日?！締栴}】4、假設人工工日單價為25元／工日,合同規定窩工人工費補償標準為12元／工日,因增加用工所需的管理費為增加人工費的20％,工作K的綜合取費為人工費的80％。計算除事件3外合理的費用索賠金額?！敬鸢浮?、事件1：人工費：6工日×12元／工日+5工日×25元／工日×（1+20％）＝222元事件2：人工費：16工日×12元/工日＝192元機械費：2臺班×50元/臺班＝100元事件5；人工費：10工日×25元／工日×（1+80％）＝450元機械費：1臺班×400元／臺班＝400元合計費用索賠總額為：222+192+100+450+400元＝1364元二、某高速公路建設項目，業主與施工單位簽訂了工程施工合同，工程未進行投保。在工程施工過程中，遭受特大暴風雨和洪水不可抗力襲擊，使工程遭受到大損失，施工單位及時向監理工程師提出索賠要求，并附有與索賠有關的資料和證據。索賠報告的基本內容如下：（1）遭特大暴風雨和洪水襲擊屬不可抗力，是因非施工單位原因造成的損失，故應由業主承擔賠償責任。（2）給已建部分工程造成破壞，損失22萬元，其修復費用應由業主承擔，施工單位不承擔修復的經濟責任。（3）施工單位人員因此災害數人受傷，處理傷病醫療費用和補償金總計2.5萬元，業主應給予賠償。（4）施工單位進場的正在使用的機械、設備受到損壞，造成損失6萬元，由于現場停工造成臺班費損失3萬元，業主應負擔賠償和修復的經濟責任。工人窩工費3萬元，業主應予以支付。（5）因特大暴風雨和洪水造成工地停工10天，要求合同工期順延10天。（6）由于工程破壞，現場清理需費用2萬元，業主應予支付?！締栴}】1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后，應進行哪些工作？2.不可抗力發生風險承擔的原則是什么？3.對施工單位提出的要求如何處理？（請逐條回答）【答案】1.監理工程師接到施工單位提交的索賠申請后應進行以下主要工作：①審核承包人的索賠申請；②判定索賠成立原則；③對索賠報告的審查和核定；④與承包人協商補償；⑤簽發索賠處理決定，當監理工程師確定的索賠額超過其權限范圍時，必須報業主批準。2.不可抗力風險承擔責任的原則：處理原則：①工程本身的損害由業主承擔；②人員傷亡由其所屬單位負責，并承擔相應費用；③造成施工單位機械、設備的損壞及停工等損失，由施工單位承擔；④所需清理工作的費用，由業主承擔；⑤工期給予順延。3.對索賠報告的處理方法：①經濟損失由雙方分別承擔，工程延期應予簽證順延；②工程修復、重建22萬元工程款應由業主支付；③索賠不予認可，由施工單位承擔；④索賠不予認可，由施工單位承擔；⑤工期順延10天；⑥現場清理需費用2萬元，由業主承擔。三、某橋梁工程,承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施工采用帷幕法,并詳細制訂了排水管道的布置方式。（4）地基加固時,采用鋼筋混凝土短樁將基礎范圍內的地基土擠密,使地基土與樁體形成復合地基,達到加固地基的目的?！締栴}】3、除雙壁鋼圍堰施工方法外,圍堰的施工方法還有哪些?雙壁鋼圍堰施工的工序有哪些?【答案】3、除雙壁鋼圍堰施工方法外,圍堰的施工方法還有土石圍堰施工、板樁圍堰施工和鋼套箱圍堰施工。雙壁鋼圍堰施工的工序為：設計制作一浮運就位一著床下沉一清基封底或清基后澆注基礎混凝土一圍堰拆除。四、某公路工程劃分為土建工程和設備安裝工程兩個合同段。建設單位通過公開招標方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設備安裝工程施工合同，與丙單位簽訂了設備采購合同。工程實施過程中發生了以下事件：事件1：甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監理機構提交了工程開工報審表，總監理工程師在審批施工組織設計文件后，組織專業監理工程師到場檢查時發現，施工機具已進場準備就位，施工所需的施工道路、臨時設施已完成，施工人員已到位，材料和工程設備已進場，施工測量人員正在進行測量控制樁和控制線的測設，拆遷工作正在進行，不會影響工程進度。為此，總監理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知，并報告了建設單位。事件2：專業監理工程師巡視時發現，甲施工單位現場施工人員準備將一種新型建筑材料用于工程。經詢問，甲施工單位認為該新型建筑材料性能好、價格便宜，對工程質量有保證。項目監理機構要求其提供該新型建筑材料的有關資料，甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3：項目監理機構檢查甲施工單位的某分項工程質量時，發現試驗檢測數據異常，便再次對甲施工單位試驗室的資質等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內容進行了全面考核。事件4：為了解工程設備性能，有效控制設備制造質量，項目監理機構指令乙施工單位指派專人進駐丙單位，與監理人員共同對丙單位的設備制造過程進行質量控制。事件5：工程交工驗收時，建設單位要求甲施工單位統一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監理機構，由項目監理機構組織工程檔案驗收。【問題】5.指出事件5中建設單位要求的不妥之處，說明理由?！敬鸢浮?.事件5中建設單位要求的不妥之處及理由如下：（1）“建設單位要求甲施工單位統一匯總甲、乙施工單位的工程檔案”不妥。理由：由于建設單位分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設備安裝工程施工合同，工程檔案就應由甲、乙施工單位分別整理匯總。（2）“建設單位要求由項目監理機構組織工程檔案驗收”不妥。理由：工程檔案應由建設單位驗收。五、某橋梁工程發生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（4）報告事故應當包括哪些內容?【答案】4、①事故發生單位概況。②事故發生的時間、地點以及事故現場情況。③事故的簡要經過。④事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失。⑤已經采取的措施。⑥其他應當報告的情況。六、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】3、在上述兩種發包模式下,對管樁生產企業的資質考核各應在何時進行?考核的主要內容是什么?【答案】3、如采取平行分包時,對管樁生產企業的資質考核應在招標階段組織考核,如采取總分包應在分包合同簽訂前考核?？己说闹饕獌热萦校孩偃藛T素質；②資質等級；③技術裝備；④業績；⑤信譽；⑥有無生產許可證；⑦質保體系；⑧生產能力。七、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】（4）該工程2-5月每月撥付工程款為多少?累計工程款為多少?【答案】（4）各月撥付工程款為：2月：工程款55萬元,累計工程款55萬元；3月：工程款110萬元,累計工程款165萬元；4月：工程款165萬元,累計工程款330萬元；5月：工程款220萬元-（220萬元+330萬元-440萬元）×60％=154萬元；累計工程款484萬元八、某山區橋梁工程，橋梁墩高110m。建設單位按照招標程序分別與監理單位和施工單位簽署了合同。施工單位根據相關法規要求，對該項目進行了施工安全風險評估。首先進行了總體風險評估，評估結果顯示橋梁總體風險評估等級為Ⅳ級。根據規定，進行了進一步的專項風險評估，并形成了風險評估報告，主要內容包括：評估依據、工程概況、評估方法等。在實施中，施工單位應根據風險評估結論，完善施工組織設計和危險性較大工程專項施工方案，制定相應的專項應急預案，對項目施工過程實施預警預控，尤其針對橋墩施工的風險還采取了進一步的措施。監理也按照要求進行了監理工作。施工過程中，由于施工單位質量把控不嚴，部分支座有傾斜和裂縫現象發生，監理對質量事故采取了相應的措施。問題：1.結合背景，分析該橋施工安全風險評估的四大步驟。2.補充風險評估報告的內容。3.針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施？4.開工后，監理單位應針對評估報告中的施工風險做哪些工作？5.質量事故的監理處理程序包括哪些？問題：1.結合背景，分析該橋施工安全風險評估的四大步驟。2.補充風險評估報告的內容。3.針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取哪些主要措施？【答案】【答案1】該橋施工安全風險評估的四大步驟為：開展總體風險評估、確定專項風險評估范圍、開展專項風險評估和確定風險控制措施?！究偨Y解析】考生要熟練掌握安全風險評估的步驟，要會排序?！敬鸢?】報告內容還包括評估步驟、評估內容、評估結論及對策建議等?！究偨Y解析】考生要熟練掌握風險評估報告的內容，會編寫危大工程的風險報告?！敬鸢?】針對橋墩施工的風險，施工單位還應進一步采取的主要措施有：（1）重大風險源的監控與防治措施、應急預案經施工企業技術負責人和項目總監理工程師審批后，由建設單位組織論證或復評估。（2）施工單位應建立重大風險源監測及驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。（3）施工項目經理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育與交底；施工現場應設立相應的危險告知牌。九、某公路工程項目通過公開招標的方式，確定了三個不同性質的施工單位承擔該項工程的全部施工任務，建設單位分別與A公司簽訂了橋梁施工合同；與B公司簽訂了道路施工合同；與C公司簽訂了設備安裝合同。三個合同協議中都對甲方提出了一個相同的條款，即“建設單位應協調現場其他施工單位，為三公司創造可利用條件”。合同執行過程中，發生如下事件：事件1：A公司在簽訂合同后因自身資金周轉困難，隨后和分包人D公司簽訂了分包合同，在分包合同中約定分包人D按照建設單位與承包人A約定的合同金額的10%向承包人A支付管理費，分包合同履行中的一切責任均由分包人D承擔。事件2：由于A公司在現場施工時間拖延5天，造成B公司的開工時間相應推遲了5天，B公司向A公司提出了索賠。事件3：橋梁構件吊裝安裝后，A公司立刻拆除塔式起重機，改用卷揚機運送工程材料，C公司原計劃由建設單位協調使用塔式起重機吊裝某設備的設想落空后，提出用A公司的卷揚機運送，A公司提出卷揚機噸位不足，不能運送。最后，C公司只好為機房設備的吊裝重新設計方案；C公司就新方案的實施引起的費用增加和工期延誤向建設單位提出索賠?！締栴}】2.事件2中B公司向A公司提出索賠是否正確？如不正確，說明正確的做法?！敬鸢浮?.事件2中B公司向A公司提出的索賠不正確。正確做法：B公司就因A公司的拖延造成其開工推遲的工期和費用損失，向建設單位提出索賠。一十、某公路工程，建設單位通過公開招標與施工單位簽訂了施工合同。施工合同約定：工程簽約合同價為200萬元，工期6個月；開工預付款為簽約合同價的15%；工程進度款按月結算；質量保證金總額為簽約合同價的3%，按每月進度款（含工程變更和索賠費用）的10%扣留，扣完為止；開工預付款在工程的最后3個月等額扣回。施工合同還約定：施工過程中發生設計變更時，增加的工程量采用以直接費為計算基礎的工料單價法計價，間接費費率為8%，利潤率為5%，綜合稅率為3.41%；發生窩工時，按人工窩工費50元/工日，施工機械設備閑置費1000元/臺班補償。工程實施過程中發生以下事件：事件1：基礎工程施工中，遇勘探中未探明的地下障礙物。施工單位處理該障礙物導致直接工程費增加10萬元，其他工程費增加2萬元，人工窩工60工日，施工機械設備閑置3臺班，影響工期3天。事件2：為了保持總工期不變，建設單位要求施工單位加快基礎工程的施工進度。施工單位同意按照建設單位的要求趕工，但需增加趕工費5萬元。為此，施工單位提出了費用補償要求。事件3：主體結構工程施工時，施工單位為了保證工程質量，采取了相應的技術措施，為此增加了工程費用2萬元。項目監理機構收到施工單位主體結構工程驗收申請后，及時組織了驗收，驗收結論合格。施工單位以通過驗收為由向項目監理機構提交申請，要求建設單位支付增加的2萬元工程費用。事件4：經項目監理機構審定的施工單位各月實際進度款（含工程變更和索賠費用）如下表所示?！締栴}】2.事件2中，項目監理機構是否應批準施工單位的趕工費用補償？說明理由。【答案】2.事件2中，項目監理機構應批準施工單位的趕工費用補償。理由：由于遇到地下障礙物，使實際進度滯后于計劃進度，建設單位為了不耽誤工期，要求施工單位加速施工，產生的趕工費可以得到補償。一十一、某路橋工程公司承包某高速公路一座橋梁施工,該橋梁的基礎為明挖淺基礎。施工合同采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。承包人于2005年4月1日進駐工地,準備按合同開工期2005年5月1日開工,因征地拆遷延誤到2005年5月24日才開始施工。在2005年8月3日橋梁基坑開挖后,發現基底承載力不能滿足設計要求。于是,業主通過監理人向承包人發出變更指示,將明挖基礎改為鉆孔樁基礎。因此,使該橋施工期延誤7天。2006年9月20日,業主提出橋梁外形重新裝修的要求,因此使工程不能在合同規定的2006年10月1日前交工,需延遲到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三項事件提出費用索賠和延長工期56天的工期索賠要求,并向監理工程師提交了索賠意向通知書和索賠通知書及相關記錄和證明材料?！締栴}】1、承包人提出索賠的依據是什么?【答案】1、承包人提出索賠的依據是施工合同。一十二、某公路工程劃分為土建工程和設備安裝工程兩個合同段。建設單位通過公開招標方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設備安裝工程施工合同，與丙單位簽訂了設備采購合同。工程實施過程中發生了以下事件：事件1：甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監理機構提交了工程開工報審表，總監理工程師在審批施工組織設計文件后，組織專業監理工程師到場檢查時發現，施工機具已進場準備就位，施工所需的施工道路、臨時設施已完成，施工人員已到位，材料和工程設備已進場，施工測量人員正在進行測量控制樁和控制線的測設，拆遷工作正在進行，不會影響工程進度。為此，總監理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知，并報告了建設單位。事件2：專業監理工程師巡視時發現，甲施工單位現場施工人員準備將一種新型建筑材料用于工程。經詢問，甲施工單位認為該新型建筑材料性能好、價格便宜，對工程質量有保證。項目監理機構要求其提供該新型建筑材料的有關資料，甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3：項目監理機構檢查甲施工單位的某分項工程質量時，發現試驗檢測數據異常，便再次對甲施工單位試驗室的資質等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內容進行了全面考核。事件4：為了解工程設備性能，有效控制設備制造質量，項目監理機構指令乙施工單位指派專人進駐丙單位，與監理人員共同對丙單位的設備制造過程進行質量控制。事件5：工程交工驗收時，建設單位要求甲施工單位統一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監理機構，由項目監理機構組織工程檔案驗收?！締栴}】3.事件3中，項目監理機構還應從哪些方面考核甲施工單位的試驗室？【答案】3.事件3中，項目監理機構還應從以下方面考核甲施工單位的試驗室：（1）法定計量部門對試驗設備出具的計量檢定證明；（2）試驗室的管理制度；（3）試驗人員的資格證書。一十三、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】1.施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意哪幾點？【答案】1.石料應分類堆放；石料堆放場地最好做硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。一十四、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】2、如果采取施工總分包模式,監理工程師應從哪些方面對分包單位進行管理?其主要手段是什么?【答案】2、若采取施工總分包模式,監理工程師對分包單位的管理主要內容為：①審查分包人資格；②要求分包人參加相關施工會議；③檢查分包人的施工設備、人員；④檢查分包人的工程施工材料、作業質量。監理工程師對分包單位采取的主要手段為：①對分包人違反合同、規范要求的行為,可指令總承包人停止分包人施工；②對質量不合格的工程,拒簽與之有關的支付；③建議總承包人撤換分包單位。一十五、某公路工程在完成監理、施工招標后,總監理工程師分析了該工程項目的規模和特點準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制定工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】2、若想建立具有機構簡單、權力集中、命令統一、職責分明、隸屬關系的監理組織機構,選擇哪一種組織結構形式?【答案】2、應采用直線制組織結構形式。一十六、某建設單位（甲方）與某施工單位（乙方）簽訂了施工合同,同時與某降水公司訂立了工程降水合同。甲乙雙方合同規定：采用單價合同,每一分項工程的實際工程量增加（或減少）超過招標文件中工程量的10％以上時調整單價；工作B、E、G作業使用的主導施工機械一臺（乙方自備）,臺班費為400元／臺班,其中臺班折舊費為50元／臺班,施工網絡計劃如下。甲乙雙方約定8月15日開工。工程施工中發生如下事件：事件1：降水方案錯誤,致使工作D推遲2天,乙方配合用工5個工日,窩工6個工日；事件2：8月21日至8月22日,場外停電,停工2天,造成人員窩工16個工日。事件3：因設計變更,工作E工程量由招標文件的300m3增至350m3,超過了10％,合同中該工作的單價為55元／m3,經協商調整后綜合單價為50元／m3；事件4：為保證工程質量,乙方在施工中將工作B原設計尺寸擴大,增加工程量15m3,該工作綜合單價為78元／m3；事件5：在工作B、E均完成后,甲方指令增加一項臨時工作K,經核準,完成該工作需要1d時間,機械1臺班,人工10個工日?！締栴}】1、上述哪些事件乙方可以提出索賠要求?哪些事件不能提出索賠要求?說明原因。【答案】1、事件1可提出索賠要求,因為降水工程由甲方另行發包,是甲方的責任。事2可提出索賠要求,因為因停水、停電造成的人員窩工是甲方的責任。事件3可提出索賠要求,因為設計變更是甲方的責任,且工作E的工程量增加了5Om3,超過了招標文件中工程量的10％。事件4不應提出索賠要求,因為保證施工質量的技術措施費應由乙方承擔。事件5可提出索賠要求,因為甲方指令增加工作,是甲方的責任。一十七、某工程由A、B、C、D四個施工過程組成,施工順序為：A—B—C—D,各施工過程的流水節拍為：tA=2天,tB=4天,tC=4天,tD=2天。施工單位提出的施工進度計劃如表6-3所示。施工工期為48天。監理工程師對施工單位的施工進度計劃審查后,認為工期太長,建議組織非節奏流水施工,以便進一步縮短施工工期。施工進度計劃表表6-3；【問題】3、確定流水施工工期?！敬鸢浮?、流水施工工期：T=ΣK+Σtn+ΣZ+ΣG-ΣC=（2+4+10）+2×4+0+0-0=24（天）一十八、某建設工程項目,在基礎混凝土的施工過程中,監理工程師發現其施工質量存在強度嚴重不足問題。【問題】簡述該工程質量事故處理的程序?！敬鸢浮抠|量事故處理的程序：（1）工程質量事故發生后,總監理工程師應簽發《工程暫停令》,要求停止進行質量事故部位和與其有關聯部位及下道工序施工,并指令承包人按規定速報有關部門,同時要求承包人采取必要的措施,防止事故擴大并保護好現場；（2）監理工程師在事故調查組展開工作后,應積極協助,客觀地提供相應證據,若監理方有責任,應予以回避,但應配合調查組工作；（3）當監理工程