隧道工程第9章隧道通風(fēng)與照明學(xué)習(xí)本章的目的：（1）掌握公路隧道內(nèi)的有害物質(zhì)濃度定義和表示方法；（2）了解需風(fēng)量的計(jì)算方法；（3）掌握隧道通風(fēng)方式及其如何選擇。第9章隧道通風(fēng)與照明9.1概述9.2空氣中有害物質(zhì)容許濃度9.3需風(fēng)量計(jì)算

9.4通風(fēng)方式及其選擇9.5隧道照明概述9.6隧道照明基礎(chǔ)9.7道路照明的質(zhì)量9.8隧道亮度曲線9.9照明設(shè)計(jì)9.1概述

1、隧道內(nèi)污染的形成2、改善隧道內(nèi)污染的途徑3、隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)要考慮的主要問題隧道施工中的污染隧道施工中的污染隧道運(yùn)營中的通風(fēng)設(shè)備隧道運(yùn)營中的通風(fēng)智能控制1、隧道內(nèi)污染的形成●施工期間：爆破、施工設(shè)備、瓦斯●運(yùn)營期間：汽車排放出的廢氣，CO和煙霧●隧道內(nèi)突發(fā)事件的產(chǎn)生：火災(zāi)、消防、交通混亂2、改善隧道內(nèi)污染的途徑●消除污染源---改造汽車●使用濾毒濾煙設(shè)備，還原被污染空氣●將污染空氣稀釋到容許濃度值以下●突發(fā)事件應(yīng)急措施研究、隧道結(jié)構(gòu)研究、路面結(jié)構(gòu)研究3、隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)要考慮的主要問題●空氣中有害物質(zhì)的容許濃度：人的忍受程度、行車安全視距●需風(fēng)量計(jì)算問題：交通量和排放量●自然通風(fēng)的能力●機(jī)械通風(fēng)方式的討論●通風(fēng)方式及通風(fēng)設(shè)備選擇：經(jīng)濟(jì)性和耐久性9.2空氣中有害物質(zhì)容許濃度

1、確定隧道內(nèi)污染空氣中有害物的設(shè)計(jì)濃度需要研究的問題●對(duì)汽車排放CO量的研究●對(duì)汽車排放煙霧量及透明度的研究●人在污染空氣中的適應(yīng)能力●分別研究CO設(shè)計(jì)濃度和煙霧設(shè)計(jì)濃度2、CO設(shè)計(jì)濃度

⑴有害氣體濃度的表示：單位體積被污染空氣中含有害氣體體積

⑵人體對(duì)各種濃度有害氣體的反映⑶CO設(shè)計(jì)濃度：與隧道長度和通風(fēng)方式有關(guān)CO設(shè)計(jì)濃度（ppm）

隧道長度（m）縱向通風(fēng)方式300250全橫向和半橫向通風(fēng)方式250200人車混合通行隧道1501003、煙霧設(shè)計(jì)濃度⑴煙霧濃度定義：通過測定光線在煙霧中的透過率來表示透過率是光線在污染空氣中的透過量與在潔凈空氣中的透過量之比

式中：分別為同一光源的光通過污染空氣和潔凈空氣后的照度。則煙霧濃度K為：式中：是光源光穿過lm厚的容許透光率，在隧道通風(fēng)與照明中，取l＝100m，故其容許濃度

煙霧濃度K為⑵司機(jī)對(duì)煙霧濃度舒適度的評(píng)價(jià)當(dāng)煙霧濃度，透過率（l＝100m）和車速不同，對(duì)舒適程度的不同，下表是行車速度為40km/h時(shí)，司機(jī)對(duì)舒適水平的主觀評(píng)價(jià)司機(jī)對(duì)對(duì)煙霧濃度的舒適度評(píng)價(jià)

⑶煙霧設(shè)計(jì)濃度：與光源和車速有關(guān)●當(dāng)煙霧濃度達(dá)到0.0121/m時(shí)，應(yīng)考慮采取交通管制等措施；●隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)，煙霧濃度不大于0.00351/m4、其他突有害物旬質(zhì)⑴氮氧化洗物：柴罩油機(jī)勿主要頁排放刷的有慨害物夸質(zhì)，弱據(jù)調(diào)貪查，剛平均叨濃度腹為20苗mg賺/m3(接觸45分鐘)，只有傅少數(shù)人男出現(xiàn)不毫適感，父當(dāng)平均舍濃度為55m昌g/m3，全聰部人神員有核不適媽感；⑵丙烯醛：是弱一種爬無色批揮發(fā)大性液典體，船對(duì)眼伶睛和料呼吸治道粘娘膜有選劇烈禁刺激土作用貼，如蘆流淚鳴等；⑶二氧化柜硫：為具椒有強(qiáng)烈望幸辣刺婚激性氣尤味的氣粒體，進(jìn)鋪入呼吸歲道后形用成硫酸貍和亞硫疾酸，引差起各種薦炎癥。⑷別這些磨有害才物質(zhì)煤的含碎量與CO和煙霧觸含量相浴比較小9.3需風(fēng)強(qiáng)量計(jì)御算1、按稀泰釋CO濃度際計(jì)算揚(yáng)新風(fēng)連量2、按稀毒釋煙霧部濃度計(jì)綱算新風(fēng)炭量3、需熊風(fēng)量禮的取純值1、按寶稀釋CO濃度踩計(jì)算屑新風(fēng)戚量⑴諷計(jì)算級(jí)方法●翅通風(fēng)設(shè)礙計(jì)中，月車輛有女害氣體泛排放量堆及與之腔對(duì)應(yīng)的拿交通量鎮(zhèn)都應(yīng)有明始確的遠(yuǎn)看景設(shè)計(jì)少年限，兩者微應(yīng)相匹濕配；1、按號(hào)稀釋CO濃度聽計(jì)算柳新風(fēng)油量●確植定新風(fēng)坊量時(shí)，磚應(yīng)對(duì)計(jì)范算行車軍速度以舅下的各陰工況車片速按20尿km侵/h為一檔哄分別進(jìn)嚷行計(jì)算柴，并考貪慮交通渠阻滯狀止態(tài)取其歸較大表者作為設(shè)悠計(jì)需風(fēng)濤量；1、按稀究釋CO濃度銳計(jì)算主新風(fēng)錯(cuò)量●朋在雙烏向交識(shí)通隧險(xiǎn)道中元，上坡較長輛方向余的交替通量眼按設(shè)臥計(jì)交揪通量鉆的60%進(jìn)行計(jì)款算；●首考先計(jì)算沙汽車排放量，然兼后計(jì)貓算稀每釋到蘿容許瘦濃度所需新朵風(fēng)量。⑵計(jì)算公鏈?zhǔn)舰貱O的排放啦量計(jì)算其中：騾是慎隧道全販長CO排放量純；是CO基準(zhǔn)排啊放量輛km包)，可取0.0水1；為考慮CO的車憐況系搬數(shù)，勇對(duì)高程速公色路、姥一級(jí)病公路騾取1.0，對(duì)二極、三、仗四級(jí)公嫁路取1.1墓~1.岔2；是車密濁度系數(shù)派，與車梁速有關(guān)良，按表8.探6取值；是考慮CO的海拔析高度系紅數(shù)，按膠圖取值慨；為相應(yīng)啊車型的類設(shè)計(jì)交她通量（鬼輛/h）；為考秧慮CO的車擔(dān)型系澡數(shù)，襪按表8-7取值；為考宮慮CO的縱腥坡-車速系側(cè)數(shù)，按桐表8.8取值辦；為車型若類別數(shù)槍。L為隧講道長忘度，m②稀釋CO到容許鑰濃度的新風(fēng)量鞋計(jì)算式中貌：命為隧終道全帥長稀徑釋CO的需風(fēng)糟量掏；標(biāo)準(zhǔn)折大氣史壓鴨，取10御1.壟32引5；是隧址柔設(shè)計(jì)氣徒壓鬧；是標(biāo)腥準(zhǔn)氣乖溫K，取273；為隧道場夏季的撤設(shè)計(jì)氣樣溫K。是CO設(shè)計(jì)薄濃度寸。2、按韻稀釋梢煙霧葉濃度寸計(jì)算鞭新風(fēng)雅量煙霧排圓放量是拐以柴油車作為知計(jì)算拖依據(jù)潮，當(dāng)丸交通闖流組篩成柴油壩車比服例大庸到某完一限依度以后，錯(cuò)煙霧危躍害超過CO危害編，因糾此，洗根據(jù)國煙霧鋒排放蛋量計(jì)慘算所起需通葵風(fēng)量燥成為泊重要宜問題許。⑴煙霧排次放量計(jì)紙算其中：澆是隧獲道全長凱煙霧排壓放量（毛）；為煙維霧基刑準(zhǔn)排青放量反輛km湊)，可濟(jì)取2.5輛km)；含義兔是每牧輛中派型貨磨車行1k躺m排放濃鳴度為1m-1的煙壘霧2.5咽m3為考欺慮煙倒霧的冊車況漆系數(shù)格，對(duì)瓦高速句公路撫、一瞎級(jí)公遭路取1.0，對(duì)二露、三、薯四級(jí)公從路取1.2扎~1.坡5；是考刺慮煙胞霧的謝海拔狼高度彩系數(shù)遭，按餡圖取此值；為考隔慮煙響霧的寒縱坡-車速色系數(shù)現(xiàn)，按嗚表取丹值；是考距慮煙跟霧的型車型遙系數(shù)鴉，按蛙表取澆值；是柴膏油車耐車型斤類別念系數(shù)歉；⑵稀釋煙集霧到容面許濃度隆所需的眠新風(fēng)量蔽計(jì)算所需只新鮮跑風(fēng)量府按下宣式計(jì)時(shí)算為隧魔道全申長稀責(zé)釋煙倍霧的燦需風(fēng)外量（場）濫；為煙括霧設(shè)緣瑞計(jì)濃扣度（艘）3需風(fēng)光量的陡取值9.4通風(fēng)方禽式及其炮選擇1、概述⑴通派風(fēng)方式通風(fēng)方何式車道空沙間的空沿氣流動(dòng)自然殼通風(fēng)自然李風(fēng)機(jī)械通累風(fēng)交通風(fēng)(活塞風(fēng))一般須不穩(wěn)艘定交通量殊有關(guān)(車速等)縱向通柿風(fēng)橫向通靈風(fēng)半橫黨向通公風(fēng)組合碼通風(fēng)⑵如何選饑擇通風(fēng)彎方式●紙確定喜所需追風(fēng)量●考鳴慮自然縣通風(fēng)是犬否滿足●般選擇敞通風(fēng)貸方式⑶通風(fēng)數(shù)方式確選擇顛與多挑種因擺素有談關(guān)●隧道類交型：山嶺隧愛道、城洗市隧道驗(yàn)、水底示隧道●交通量：近期選、遠(yuǎn)期數(shù)、某年勁限的交然通量●經(jīng)濟(jì)問拆題：工程稀費(fèi)、維橋修費(fèi)和糕養(yǎng)護(hù)費(fèi)●地質(zhì)沾、氣瀉候和置周圍糾環(huán)境賀的影司響：大匠斷面絲式開挖姿的可撿行性2、自然賴通風(fēng)踩自然胡風(fēng)的變賢化是復(fù)線雜而不果穩(wěn)定的叫，用它岡來作為浩通風(fēng)計(jì)石算的依甘據(jù)，其可靠性綁自然很滔差。但老是作購為機(jī)褲械通棉風(fēng)時(shí)蟲的輔錢助作泄用，卻不應(yīng)策忽視，至而少可悄以調(diào)墻節(jié)通捷風(fēng)機(jī)杜的轉(zhuǎn)咳數(shù)，廈有利購于節(jié)啞能。2、自射然通倘風(fēng)冒⑴液自然竊風(fēng)壓憐阻力是自抵然風(fēng)直阻力掃（濕）煌；為隧具道入舞口損爹失系血數(shù)，鐘可取0.海6；是隧道們壁面摩號(hào)阻損失稈系數(shù)；0.0梁2L是隧谷道長是度；是自喊然風(fēng)棍作用擔(dān)引起姨的洞滋內(nèi)風(fēng)記速（攤）頭，可由取2~妻3；為空氣奸密度（貨）著，可取1.2；為隧察道斷計(jì)面當(dāng)針量直弦徑，誤為隧送道凈萄空斷泊面積近，助為隧紗道斷虹面周級(jí)長。⑵交通風(fēng)杯壓阻力交通風(fēng)盛力可按浩下式計(jì)臣算：其中：慨是肥交通通勤風(fēng)力；茄是隧道阻內(nèi)與站同通向的車揮輛數(shù)；疼為周隧道內(nèi)態(tài)與姓反向補(bǔ)的車輛若數(shù)；訴是隧逮道設(shè)計(jì)匠風(fēng)速m／s；遮為與莖同套向的各犯工況車付速；坐為與云反搶向的各鳳工況車堂速；父為汽竭車等效囑阻抗面楊積（汽恐車正投虹影面積嶄）。⑶通風(fēng)阻轎抗力式中涉：（別）。是隧鏟道設(shè)票計(jì)風(fēng)鏟速m／s；⑷隧道姿內(nèi)壓貼力平氧衡條星件為射流漏風(fēng)機(jī)群掛總升壓夫力（N/m技2）⑸射流風(fēng)柱機(jī)所需韻臺(tái)數(shù)計(jì)梨算在滿暫足隧兄道設(shè)盲計(jì)風(fēng)泊速條刮件下目，射矩流風(fēng)株機(jī)臺(tái)順數(shù)為晉：為每紡臺(tái)射孝流風(fēng)陵機(jī)升異壓力斃：是射流劑風(fēng)機(jī)出椒口面積蓬；墳是射流椅風(fēng)機(jī)出黃口速度攝；射巷流風(fēng)機(jī)黑位置摩年阻損失勞折減系停數(shù)；3、是否尼設(shè)置通棍風(fēng)機(jī)的芽經(jīng)驗(yàn)判黎定⑴遷雙向環(huán)交通隱隧道（雙行向交廈通）⑵單向中交通慣隧道（單向攤交通）式中狠：L為隧卵道長達(dá)度（m）；N為設(shè)計(jì)狐交通量到（輛/h）4、縱向透通風(fēng)縱向典式通刑風(fēng)是從磚一個(gè)承洞口央直接躍引進(jìn)甜新鮮匙空氣特，由足另一互洞口港把污貧染空塘氣排瘡出的辦方式犯，與饞自然皺通風(fēng)耕的原揮理是跪相同殺的4、縱向減通風(fēng)⑴射流嬌式通盛風(fēng)：在車忘道空間帝上方吊磁設(shè)射流洞風(fēng)機(jī)，恩用以升筒壓●斃對(duì)于失雙向刺交通勤，適槐用于10載00鴨m以下天的隧離道；●陶對(duì)于率單向畫交通材，可寒達(dá)300難0m。●優(yōu)點(diǎn)：還設(shè)備費(fèi)南少、經(jīng)長濟(jì)；●略缺點(diǎn)辦：噪齒音大⑶有豎訴井的勇縱向截式通負(fù)風(fēng)：縱向拾式通仙風(fēng)是醋最簡引單的皆通風(fēng)研方式孫，它翻以自榮然通樹風(fēng)為揮主，不滿足疫需要時(shí)翁，用機(jī)巧械通風(fēng)組加以補(bǔ)良充，是捎經(jīng)濟(jì)合碑理的。但是席，通風(fēng)寇所需動(dòng)匆力與隧樹道長度澆的立方晴成正比吸。如果宅在隧道濕中間設(shè)鎮(zhèn)置豎井煌就可以健克服這井個(gè)缺點(diǎn)罵。常常虧用豎齒井對(duì)蒙長隧屈道進(jìn)眾行分洗段。●雙臂向交通扛，適用仔于30釘00孫m以上的圍隧道；●單弱向交通咬，適用珍于500棗0m以上損的隧態(tài)道；5、橫嬸向通紋風(fēng)⑴半耕橫向通汪風(fēng)(送風(fēng)傘式半滿橫向封、排番風(fēng)式遲半橫增向)送風(fēng)式網(wǎng)半橫向州通風(fēng)是半桌橫向橋通風(fēng)睜的標(biāo)勞準(zhǔn)型諷式，焦新鮮奔空氣匠經(jīng)送擇風(fēng)管恐直接吹吹向頸汽車僅的排中氣孔咳高度繭附近元，對(duì)籮排氣勤直接磚稀釋酸，這嚷對(duì)后外續(xù)車分很有虹利。鹿污染經(jīng)空氣派是在預(yù)隧道籮上部筋擴(kuò)散歐，經(jīng)暴過兩鄙端洞至門排汗出洞腫外。⑵全橫向鞠通風(fēng)這種悄通風(fēng)門方式同時(shí)司設(shè)置抄送風(fēng)劫管道湊和排壯風(fēng)管瓜道，隧構(gòu)道內(nèi)熔基本臘上不銜產(chǎn)生辰沿縱籌向流豈動(dòng)的各風(fēng)，臘只有拳橫方探向的太風(fēng)流堅(jiān)動(dòng)。⑶混合式卡通風(fēng)混合棵式通榆風(fēng)沒若有固草定的主格局，它態(tài)是根辜據(jù)某該些特拴殊的旱需要淚，由觀上述爹幾種旺基本階通風(fēng)妙型式楚組合默而成洗的。上其組儉合方碼式有樓許多皂種，們但應(yīng)慶符合蘆經(jīng)濟(jì)扭實(shí)用援原則名。隧道類型通風(fēng)方式隧道長度m

單向行車隧道縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式集中送排風(fēng)式500~20002000~4000半橫向通風(fēng)方式1500~3000橫向通風(fēng)方式2000~4000

雙向行車隧道縱向通風(fēng)方式射流風(fēng)機(jī)式集中送排風(fēng)式500~1000500~2000半橫向通風(fēng)方式1000~3000橫向通風(fēng)方式2000~4000各通風(fēng)料方式的聚適用長丙度6、通風(fēng)睬方式選倡擇⑴王影響焰通風(fēng)千方式辨選擇壁的因閘素●隧奔道長度：是影魄響隧道騎通風(fēng)方屑式選擇慕的最主假要的因爆素。釀隧道越詢長，對(duì)稼隧道通嚼風(fēng)的安滿全性和據(jù)可靠性猜要求越遙高●隧道交愛通條件隧道幟交通趟條件作指隧脹道內(nèi)呼為單勢向行制車還脊是雙里向行尼車以食及隧屆道的觸交通創(chuàng)量◎惡一般汗單向醋行車霉的隧央道采突用縱板向和老半橫吹向通轎風(fēng)較雪好，澆能利豎用自木然風(fēng)住和活猴塞風(fēng)糟；◎交杜通量大井的隧道監(jiān)一方面航有害氣茫體排放穩(wěn)量大，耽另一方既面安全慶要求高類，應(yīng)選寨用橫向倡通風(fēng)或滿半橫向濤通風(fēng)方虜式。●隧道被所處板地層夢的地專質(zhì)條釀件隧道展所處輪地層喜的地葉質(zhì)條般件好研，隧詳?shù)朗┵J工比互較容條易，陽費(fèi)用每低，齊這時(shí)庸選用泰橫向槳通風(fēng)聞方式腫；如夫果圍脂巖條劑件差邁，則衫可能足由于躺隧道帽施工良困難潤，以俗及施掩工費(fèi)眉用高鄭而影河響到亡橫向?qū)ＭL(fēng)娘的使歲用。●尼隧道除所處定地區(qū)林的地?cái)R形和生氣象怎條件⑵通風(fēng)方仰式選擇錘的原則合理通截風(fēng)方式替是安全衡可靠性蘭高，建貫設(shè)安裝躁方便，麥投資小燒，隧道無內(nèi)環(huán)境林好，對(duì)至災(zāi)害的朱適應(yīng)能仁力強(qiáng)，傾運(yùn)營管遠(yuǎn)理方便氧，運(yùn)營督費(fèi)用低徐的通風(fēng)戴方式。隧道吊通風(fēng)末方式牽的選抬擇是愁一項(xiàng)鐘十分治復(fù)雜只而艱體巨的偽工作掌。在誦選擇秘通風(fēng)席方式喂時(shí)，篇一定