工程圍堰施工安全專項(xiàng)方案工程工程經(jīng)理部20237安全專項(xiàng)施工方案審批表工程名稱：工程監(jiān)理單位：嘉興市東方交通工程監(jiān)理施工單位方案圍堰施工安全專項(xiàng)方案 危急等級(jí) A 工程地點(diǎn)桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)廟頭村三里牽名稱本工程施工范圍為工程，有局部護(hù)岸施工需要承受圍堰施工，按《浙江省大路水運(yùn)方案 大分部工程安全專項(xiàng)施工方案治理方法〔試行》施工前需進(jìn)展安全專項(xiàng)施工方簡(jiǎn)要 案論證。本工程依據(jù)工程特點(diǎn)及文件要求編制該方案，方案主要內(nèi)容為編制說明、工程說明 概況、施工工藝、施工打算、危急因素分析、施工安全保障措施、安全檢查和驗(yàn)收、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙等內(nèi)容編制。專家論證狀況技術(shù)負(fù)責(zé)人簽名： 日期： 年 月 日施工單位施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人〔總工〕簽名： 日期： 年 月 日工程經(jīng)理簽名： 日期： 年 月 日〔章〕監(jiān)理專業(yè)監(jiān)理工程師簽名： 日期： 年 月 日審查意見總監(jiān)理工程師簽名： 日期： 年 月 日〔章〕審批意見工程負(fù)責(zé)人簽名： 日期： 年 月 日〔章〕注：組織專家論證審查的附專家審查意見安全專項(xiàng)施工方案審批表工程名稱：工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)：嘉興市東方交通工程監(jiān)理承包人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 報(bào)審日期：監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查意見：并于 月 日前報(bào)來總監(jiān)理工程師： 日期：業(yè)主代表： 日期：名目工程圍堰施工安全專項(xiàng)方案一、編制說明1、編制依據(jù)〔20236〕〔202311〕〔20235號(hào)〕〔1991《內(nèi)規(guī)》2023〕〔20231〕〔1997〕海通航［2023］262〔50139-2023〕1〔214-2023〕1〔13851-2023〕〔5863-93〕〔212-2023〕〔2023525〕〔202310〕〔試行》〔試行》〔交通部令2023年第一號(hào)》〔300-2023〕2〔147-1-2023〕2、編制目的設(shè)工程。3、適用范圍二、工程概況1、工程簡(jiǎn)介擬建工程位于桐鄉(xiāng)市河山鎮(zhèn)無量橋港Ⅵ級(jí)碼頭南側(cè)一岔河內(nèi)。本工程共建1個(gè)300噸級(jí)〔構(gòu)造按500噸級(jí)設(shè)計(jì)〕的散貨泊位，碼頭共使用岸線長(zhǎng)度為89米，碼89152.96〔85，米，遠(yuǎn)期考慮500噸級(jí)船舶停靠疏浚至-2.44米。本碼頭1臺(tái)10噸固定式起重機(jī)，推想年吞吐量為20萬(wàn)噸，設(shè)計(jì)年通過力氣為20萬(wàn)噸，能夠滿足碼頭的正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。2、水文地質(zhì)地質(zhì)條件:雨量充分，四季清楚。春季溫順多雨，夏季炎熱潮濕，盛行東南風(fēng)。6月中旬至789多西北風(fēng)2.1.氣溫多年氣溫特征值見下表。〔℃〕〔℃〕〔℃〕

15.840.5-12.4727.5℃-28.0℃，1月份的氣溫最低，月2.9℃-3.5℃。2.2降水:1178.61594.1827.4降水多集中在每年的6-7月梅雨季節(jié)和8-9月臺(tái)風(fēng)時(shí)期。3、風(fēng)況受季風(fēng)氣候影響，全年有兩個(gè)方向相反的盛行風(fēng)向，夏季以東為主E，風(fēng)頻率20.5%，冬季以西北風(fēng)為主〔，風(fēng)頻率為13.5%，全年靜風(fēng)頻率為14%，年平均風(fēng)速為3.3，全年≥17的大風(fēng)天氣平均每年為2.8天。海鹽縣受強(qiáng)熱帶1.579月份，平均20.4，最大22。4、雪、霧、雷暴雪6.8200。霧23.8198054天，霧日最少1975年，為23天。霧大多在午夜發(fā)生，日出后漸消。雷暴731天，197543天，1978年雷暴日最少，僅有18天。476-80%。3、工程地質(zhì)平原，屬第四系全統(tǒng)海陸交相互沉積相帶。湖積平原地貌地貌類型單一。依據(jù)野外鉆探編錄，結(jié)合土工試驗(yàn)成果，按巖土單元層的成因時(shí)代、埋藏條13土工程單元層，現(xiàn)自上而下將各巖土層巖性特征分述如下：142表層含有碎磚屑及植物根莖，下部以粘土為主，整層土土質(zhì)雜亂，物理力學(xué)性質(zhì)2.70-0.50242底部土質(zhì)變軟，整層土物理力學(xué)性質(zhì)尚好。靜探曲線呈低峰狀跳動(dòng)，幅值一般。342碎屑及植物腐殖質(zhì)，土層含水量高，土質(zhì)疏軟，物理力學(xué)性質(zhì)差。靜探曲線呈平1.25--0.305.50-1.30場(chǎng)分布。4-141，草黃色，硬可塑，中等壓縮性。干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反響緩慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點(diǎn)，整層6.70-1.504-241，草黃色，軟可塑-可塑，中等壓縮性，干強(qiáng)度中5.60-0.504-332度低，韌性低，搖振反響快速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)良好。靜探曲線呈多峰狀，幅值很大。層頂高程：-4.15--8.677.90-1.304-441干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反響緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核、斑點(diǎn)，整層物理力學(xué)性質(zhì)較好。靜探曲線呈低峰狀，幅值-7.69--12.404.90-0.40541殖質(zhì)，整層物理力學(xué)性質(zhì)較差。靜探曲線呈平滑狀抖動(dòng)，幅值較低。層頂高程：-11.57--15.3212.10-0.306-132中等，韌性中等，搖振反響緩慢，切面稍有光澤。含較多鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，土-12.86--17.385.20-1.306-232中等壓縮性，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反響緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍幅值大。層頂高程：-16.97--21.533.60-1.406-3〔3韌性低，搖振反響快速，切面粗糙，無光澤。含較多云母屑，整層物理力學(xué)性質(zhì)-17.84--23.90米左右，全場(chǎng)分布。6-432中等壓縮性，干強(qiáng)度中等，韌性中等，搖振反響緩慢，局部夾粘質(zhì)粉土，切面稍幅值大。層頂高程：-26.84--28.417.60-4.907Q3等，搖振反響慢，切面稍有光澤。含少量鐵猛質(zhì)氧化物結(jié)核，局部夾薄層稍密狀粉土，整層物理力學(xué)性質(zhì)較差。靜探曲線呈平滑狀抖動(dòng)，幅值較小。層頂高程：-27.24--34.704、施工區(qū)域平面圖施工區(qū)域5、施工預(yù)備狀況理率領(lǐng)由各部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人及局部勞動(dòng)力組成的先遣隊(duì)，快速完成承包人駐地建設(shè)及施工臨時(shí)設(shè)施布設(shè)，盡早全面開放施工。工程經(jīng)理部掛牌辦公，代表公司全面履行合同。全線由工程部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一治理，確保整個(gè)工程步調(diào)全都，確保合格工程。涉及本工程邊通航邊施工預(yù)備具體包括以下幾個(gè)方面：1、施工水上作業(yè)許可證已審批。2、護(hù)岸測(cè)量放樣已完成。3、施工作業(yè)船只進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收全部合格。證上崗。工程經(jīng)理工程技術(shù)負(fù)責(zé)人機(jī)工質(zhì)安械試程檢全材驗(yàn)科科科料室科工程施工隊(duì)三、施工工藝1、主要施工技術(shù)方案依據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，本標(biāo)段圍堰施工打算考慮兩種形式：堰施工，打算承受鋼板樁圍堰。工作防范于未然，能有效的起到預(yù)防與把握的效果。2、技術(shù)參數(shù)-3.39m施工護(hù)岸構(gòu)造圖〔圖紙〕3、施工方法圍堰施工圍堰方案設(shè)計(jì)原則及方案確實(shí)定方案設(shè)計(jì)原則、在確保安全、質(zhì)量的前提下,盡量經(jīng)濟(jì)的原則；、取材便利、盡可能利用現(xiàn)有常備材料的原則；方案確實(shí)定1:1.5，圍堰兩端承受鋼2.52.062.52.0506815圍堰的設(shè)計(jì)2.0m。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)2-2.51:1.5；不具備土圍堰10m30#槽鋼，按雙壁并排施打，2.5m，2.0m，迎水面鋪設(shè)土工布，豎向槽鋼定位后，以每隔5m10m槽鋼做橫向連接，橫向連接材料承受Φ161.5m圍堰方案具體施工施工預(yù)備、施工前技術(shù)交底：施工前組織對(duì)施工人員進(jìn)展技術(shù)交底，讓每個(gè)施工人員生疏了解施工圍堰的重要性，明確各施工班組的任務(wù)及工序要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)設(shè)計(jì)文件，教育施工人員嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)展施工。、定位放樣：在圍堰施工前，先由測(cè)量組按設(shè)計(jì)圖紙對(duì)圍堰進(jìn)展準(zhǔn)確的測(cè)量定位放樣，定出圍堰的位置和范圍，用醒目的標(biāo)志桿做標(biāo)記并固定好。在橫2，以防止橫向圍堰端頭滲水、漏水。、做好堰基清理工作和場(chǎng)地平坦工作及開工前質(zhì)檢和安檢的各項(xiàng)檢查工作，以便機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后能正常運(yùn)作。1，11艘運(yùn)輸船，保證圍堰施工有條不紊地施工。后期依據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展要求增派機(jī)械及人員。、組織工程有關(guān)專業(yè)人員認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，把握本工程特點(diǎn)、施工程序以及本階段與后續(xù)工程的相互關(guān)系，為進(jìn)場(chǎng)后能馬上開放施工作預(yù)備。施11111圍堰施工工藝圍堰施工工藝流程：施工預(yù)備→測(cè)量定位→打入圍堰內(nèi)側(cè)樁→圍堰頂部平坦→打入圍堰外側(cè)樁→圍堰頂部平坦→加橫檔及鋼筋對(duì)拉結(jié)實(shí)→鋪設(shè)土工布→回填粘待圍堰穩(wěn)固前方可進(jìn)展基坑開挖，同時(shí)應(yīng)不連續(xù)對(duì)圍堰進(jìn)展安全監(jiān)控，確保圍堰內(nèi)施工安全。深水區(qū)圍堰下部需設(shè)加強(qiáng)筋。施工方法為了便于施工，承受挖機(jī)及人工協(xié)作施工，將樁逐個(gè)打入。施工前先應(yīng)在航1時(shí)調(diào)整樁的垂直度。施工依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況及以往施工閱歷，由于工程所處地段直至完畢，這種打入方式施工簡(jiǎn)便，可不停頓地打，挖機(jī)行走路線短，速度快。對(duì)拉支撐30#槽鋼為橫桿，用Φ165圍堰抽水20米布置一個(gè)面，并用全站儀對(duì)其進(jìn)展坐標(biāo)、高程測(cè)量，待圍堰穩(wěn)固前方可抽水，抽水時(shí)須派專人觀看圍堰壩體狀況，如發(fā)生壩體沉陷，滑動(dòng)等特別狀況需準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施，加固處理。圍堰初期排水不宜太快，排水太快不利于圍堰穩(wěn)定。假設(shè)覺察滲水即停頓抽水加固圍堰，維護(hù)圍堰安全。圍堰維護(hù)及撤除圍堰填筑完成后，應(yīng)認(rèn)真做好維護(hù)工作，在圍堰的迎水面，為防止風(fēng)浪的浸蝕，在圍堰的外側(cè)鋪設(shè)土工布，以確保圍堰的安全。勤觀測(cè)，一旦覺察異樣，應(yīng)應(yīng)備好確定數(shù)量的備用鋼板樁、鋼絲繩，石塊以備急用，一旦消滅問題，可準(zhǔn)時(shí)搶險(xiǎn)。尋常留意天氣變化狀況、以便心中有數(shù)。把握天情、雨情的變化，做到心中有數(shù)，早作預(yù)備。施工圍堰撤除前，先對(duì)基坑充水，水位平衡后才能撤除。四、施工打算1、施工進(jìn)度打算20231018202372520238122、材料與設(shè)備打算工人員全部持證上崗，作業(yè)機(jī)械及設(shè)備都滿足相關(guān)要求。施工機(jī)械材料打算表序號(hào)設(shè)備、材料名稱單位規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)臺(tái)200/12022運(yùn)輸船艘34裝載機(jī)輛5015泥漿泵臺(tái)5036挖泥船艘17防水布平方米8m*100m30008土工布袋個(gè)1009鋼絲繩Φ1430010彩條布平方米8m*30m100011臺(tái)華測(cè)112水準(zhǔn)儀臺(tái)2113加強(qiáng)鋼絲繩m1650014鋼板樁根30#槽鋼500施工勞動(dòng)力打算表序號(hào)工種人數(shù)備注1治理人員5工程部治理人員2電工2電工3機(jī)械駕駛員4船、挖機(jī)、汽車4測(cè)量人員2施工測(cè)量人員5普工15圍堰、基坑開挖作業(yè)人員五、危急因素分析〔一〕航道現(xiàn)狀分析右，屬于邊通航邊施工，航道寬度滿足通航要求。實(shí)行對(duì)策及措施：2、本工程具備預(yù)留土圍堰施工條件，依據(jù)設(shè)計(jì)要求放坡1:1.5，圍堰兩端承受52.5標(biāo)高2.0米，南側(cè)承受木樁雙壁圍堰，木樁長(zhǎng)度為6米，圍堰頂部寬度2.5米，5068153、標(biāo)準(zhǔn)施工船舶行為和施工作業(yè)，應(yīng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)作業(yè)及停靠，施工完成后準(zhǔn)時(shí)撤離，以削減對(duì)航道通航的影響。〔二〕危急因素分析、對(duì)策和留意事項(xiàng)危急因素分析安全事故機(jī)理分析不清，安全治理人員不到位，現(xiàn)場(chǎng)治理人員指揮調(diào)度不力，安全治理制度和追責(zé)制度未建立，對(duì)圍堰施工質(zhì)量意識(shí)淡薄對(duì)當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)不生疏，有幸運(yùn)心理。準(zhǔn)確，邊坡防護(hù)措施不當(dāng)、排水不準(zhǔn)時(shí)、對(duì)水位的變化缺少預(yù)見性等。裂，鋼板樁側(cè)倒傷人，漫堤，管涌，決口，過往船只撞擊等。土工布抗拉強(qiáng)度低，鋼板樁撓度過大，局部地質(zhì)狀況突變等。對(duì)策及留意事項(xiàng)〔1〕選擇有施工閱歷的施工人員及機(jī)械操作人員，施工前進(jìn)展具體的施工技術(shù)交底與安全技術(shù)交底，三級(jí)教育，崗前培訓(xùn)及危急源告知。提高施工人員安全防護(hù)意識(shí)。建立健全工程部安全治理制度與安全事故追責(zé)制度，完善安全人員治理職責(zé)，對(duì)危急性較大的分項(xiàng)施工，專職安全員需全過程監(jiān)管。1：1.5人、留意落物、及專人檢測(cè)外側(cè)的圍堰土體穩(wěn)定狀況，消滅位移、沉降速率特別馬上停頓施工，組織人員沿逃命通道撤出基坑。對(duì)鋼板樁撓度過大的圍堰實(shí)行補(bǔ)打，密打，深打的方法加固圍堰。對(duì)事故易發(fā)區(qū)域設(shè)置醒目的安全標(biāo)志牌，制止無關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)逗留。準(zhǔn)時(shí)更換過度磨損、斷絲的鋼絲繩，在鋼絲繩上設(shè)卡固定。可停頓基坑內(nèi)抽水，讓圍堰內(nèi)的水位上升，建設(shè)圍堰內(nèi)外水壓力差，防止安全事故的發(fā)生。臨水作業(yè)穿救生衣、戴安全帽。已發(fā)生的管涌，在圍堰外側(cè)按倒慮層的方法進(jìn)展封堵，先承受碎石填孔洞，再用小圍堰把管涌處全部包圍起來，即時(shí)增加小圍堰高度，不致使水漫出。但要留意夜間進(jìn)展燈光信號(hào)引導(dǎo)，防止撞破圍堰。六、施工安全保證措施1、組織保障工程經(jīng)理：廖善民負(fù)責(zé)工程部全面工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉慶全面負(fù)責(zé)工程施工的技術(shù)工作。安全負(fù)責(zé)人：王濤濤負(fù)責(zé)安全監(jiān)視檢查及整改落實(shí)工作。安全保證體系安全方針：安全第一，預(yù)防為主，綜合治理安全目標(biāo)：零事故安全領(lǐng)導(dǎo)小組：工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人、各部門主管安全責(zé)任制 1、施工前安全制度教育2、工藝教育34

上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查安全教育班組安全制度

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工程部檢查 安全監(jiān)視檢施工隊(duì)定期檢查 查施工中班組檢查事故處理 逐級(jí)上報(bào)嘉獎(jiǎng)制度

123不斷總結(jié)，確保安全安全組織機(jī)構(gòu)圖組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人：工 質(zhì) 安 機(jī) 試程 檢 全 料 驗(yàn)科 科 科 科 科2、技術(shù)措施的規(guī)定。加強(qiáng)用電防火安全教育，嚴(yán)格按用電安全規(guī)定架設(shè)任何臨時(shí)線路。草袋等防洪物資和器材，遇有洪水馬上投入防洪抗災(zāi)工作。全責(zé)任制，做到人人重視安全，嚴(yán)防工程施工人員發(fā)生交通安全事故。監(jiān)測(cè)，全部用電設(shè)備配置觸電保護(hù)器，加工機(jī)械配置保護(hù)裝置，正確設(shè)置接地及避雷裝置，以防電器設(shè)備受雷擊，并定期專人檢查治理修理。在施工作業(yè)區(qū)安裝標(biāo)準(zhǔn)的照明設(shè)施，保證夜間施工作業(yè)安全。各種機(jī)械實(shí)行專人使用，下班前清洗干凈，機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)修理，確保現(xiàn)場(chǎng)人員必需嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)和冒險(xiǎn)蠻干。信號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)道路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)標(biāo)志等，并維護(hù)、使用好，做到信號(hào)齊全，口哨、袖章、紅旗、人員齊備。須經(jīng)工地負(fù)責(zé)人和安全部門同意，并實(shí)行相應(yīng)措施。預(yù)報(bào)，預(yù)防暴雨、臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)難。主動(dòng)承受當(dāng)?shù)胤姥粗笓]部及業(yè)主的防汛、防臺(tái)指揮小組的領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度，確保防臺(tái)和安全渡汛。設(shè)備的轉(zhuǎn)移工作。止機(jī)械事故的發(fā)生。標(biāo)志，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)佩帶安全帽標(biāo)志等，隨時(shí)維護(hù)使其正常，并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌，確保過往船只通行安全〔標(biāo)志標(biāo)牌示意圖附后。3、安全監(jiān)測(cè)、監(jiān)控措施本工程施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化大，地形簡(jiǎn)潔狀況多變。按危急性較大工程范圍劃A環(huán)境的安全，在基坑施工全過程中，對(duì)基坑四周及圍堰構(gòu)造作連續(xù)監(jiān)測(cè)，假設(shè)覺察隱患，馬上實(shí)行相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，確保人員生命安全及工程財(cái)產(chǎn)安全。3.1、本工程監(jiān)測(cè)執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)：a、本工程設(shè)計(jì)文件；b50026-2023國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；15-20-97；d8-2023e50497-2023。、基坑監(jiān)測(cè)設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置分三處為一個(gè)面，分別平行設(shè)置。第一處設(shè)置圍堰中心，監(jiān)測(cè)圍502220m。布置見以以下圖監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布置圖A、B、CAAB、CA、B、C〔注：A、B、CA進(jìn)展平面把握，可監(jiān)測(cè)其平面位移。、監(jiān)測(cè)組織單如下表序號(hào)人員職務(wù)主要職責(zé)1劉慶工程總工全面負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)工作2張鎖林測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)與實(shí)施3張健質(zhì)檢員對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)視4王濤濤安全員對(duì)工程安全監(jiān)視檢測(cè)組織主要職責(zé)：a、工程總工負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案的審查、執(zhí)行。、測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)方案的實(shí)施，包括測(cè)量斷面的選擇，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布置，日常的測(cè)量、資料的整理。并能快速、準(zhǔn)確的將監(jiān)測(cè)信息〔測(cè)量結(jié)果〕反響給現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)指揮部，以指導(dǎo)施工。審核。停頓基坑內(nèi)人員作業(yè)。并樂觀協(xié)作指揮部應(yīng)急工作。、觀測(cè)頻率21標(biāo)準(zhǔn)或場(chǎng)地條件變化較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)；當(dāng)危急事故征兆時(shí)，則需進(jìn)展連續(xù)監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)工程以儀器測(cè)量為主，并與日常巡察工作相結(jié)合。施工期間做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的保護(hù)工作，每次監(jiān)測(cè)前，對(duì)所使用的把握點(diǎn)進(jìn)展校核，覺察有位移，要按布網(wǎng)時(shí)的測(cè)量精度恢復(fù)。施工中準(zhǔn)時(shí)觀測(cè)和反響信息，定期分析監(jiān)測(cè)報(bào)告，準(zhǔn)時(shí)覺察報(bào)告存在的問題，監(jiān)測(cè)報(bào)告每周報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。依據(jù)相關(guān)工程閱歷，相應(yīng)的戒備值暫定如下：基坑檢測(cè)偏差參考值觀測(cè)工程戒備值把握值危急值〔〕圍堰頂部水平位移304050基坑內(nèi)坡頂水平位移304050基坑坡頂建筑物沉降101520測(cè)量完畢，將實(shí)測(cè)值與偏差允許值進(jìn)展比較，推想變形進(jìn)展趨勢(shì)，準(zhǔn)時(shí)向有關(guān)部門匯報(bào)，假設(shè)覺察位移較大，以及向有關(guān)部門報(bào)告，并供給報(bào)表。測(cè)量結(jié)果正2報(bào)告。以到達(dá)信息化施工的目的。施測(cè)技術(shù)要求1、水平位移基準(zhǔn)網(wǎng)BC〔兩個(gè)夾角和三個(gè)邊長(zhǎng)PP點(diǎn)的本期坐標(biāo)。2、垂直位移基準(zhǔn)網(wǎng)31、2、3高程聯(lián)測(cè)，求得每個(gè)點(diǎn)的高程最牢靠值。3、水平位移監(jiān)測(cè)承受小角法觀測(cè)。水平位移值可按以下公式計(jì)算：d—水平位移—兩次觀測(cè)其水平角差值〔“〕206265水平角觀測(cè)限差如下：8“；2C13“；8“。距離承受全站儀〔測(cè)距精度±〔22*D〕監(jiān)測(cè)，按二級(jí)電磁波測(cè)距精度施測(cè)。4、測(cè)斜用測(cè)斜儀測(cè)量支護(hù)構(gòu)造〔土體〕的深部側(cè)向變形。測(cè)量時(shí)首先將測(cè)頭導(dǎo)輪卡置在預(yù)埋測(cè)斜導(dǎo)管的導(dǎo)槽內(nèi)，輕輕將測(cè)頭放入測(cè)斜導(dǎo)管中，放松電纜使測(cè)頭滑至5，以便在孔內(nèi)溫度下穩(wěn)定。0.5標(biāo)志測(cè)讀測(cè)頭至導(dǎo)管頂端為止，每次測(cè)讀時(shí)都應(yīng)將電纜對(duì)準(zhǔn)標(biāo)志并拉緊，以防讀數(shù)不穩(wěn)。的深度標(biāo)志測(cè)讀，以保證測(cè)量精度，導(dǎo)輪在正反向?qū)Р鄣淖x數(shù)將抵消或削減傳感器的偏值和軸對(duì)準(zhǔn)所造成的誤差。5、地下水位觀測(cè)h0h0為地下水位下降值，精度為±5。6、沉降觀測(cè)〔主要為圍堰的沉降觀測(cè)〕05前后視距差≤0.7m，前后視距累計(jì)差≤1m，視線高度≥0.3m0.30.5。水準(zhǔn)路線環(huán)線閉合差≤±0.3n 〔n代表測(cè)站數(shù)。7、支護(hù)構(gòu)造頂沉降觀測(cè)050.50.7。水準(zhǔn)路線環(huán)線閉合差≤±1.0n 七、安全檢查和驗(yàn)收1、安全檢查方法做法，同時(shí)要對(duì)整改狀況進(jìn)展復(fù)查，確保徹底解決問題。〔1、常常性檢查周查跟月查，目的是區(qū)分生產(chǎn)過程中物的擔(dān)憂全狀態(tài)和人的擔(dān)憂全行為，通過檢查加以把握和整改，以防止事故發(fā)生。〔2、定期安全檢查季度檢查、年中或全年檢查等。、專業(yè)性安全檢查設(shè)置檢查等。、群眾性檢查是指發(fā)動(dòng)群眾普遍進(jìn)展的安全檢查2、安全檢查的內(nèi)容安全檢查還可運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想，把安全檢查工作設(shè)計(jì)成如下模式。、人因安全性檢查模式方式：填表，抽查，分析評(píng)價(jià)。模式對(duì)象：全員。組織部門：安全專業(yè)部門、綜合、人事。、物態(tài)安全性檢查全牢靠性檢查評(píng)價(jià)。模式方式：安全檢查表技術(shù)。模式對(duì)象：生產(chǎn)物質(zhì)。組織局部：技術(shù)、設(shè)備、安全專業(yè)部門。、四查工程查三違。模式目的：崗位設(shè)施安全運(yùn)行，工人安全操作；班組安全作業(yè)，安全生產(chǎn)；模式對(duì)象：崗位、班組、工程部、公司。組織部門：班組長(zhǎng)、工程部質(zhì)檢人員、安全專業(yè)部門人員。、八查八提高活動(dòng)否常常化和制度化，提高全員安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。與生產(chǎn)過程。模式目的：全面改善工程部安全生產(chǎn)水平。模式對(duì)象：工程部在建全員、各部門、各層次。、安全治理效能檢查的效能進(jìn)展全面系統(tǒng)檢查。模式方式：分層次、對(duì)象，承受座談分析、工程比照方式模式對(duì)象：機(jī)構(gòu)職能安全目標(biāo)。組織部門：第一負(fù)責(zé)人工程經(jīng)理、人事、安全專業(yè)部門。、崗位責(zé)任制檢查工作制。模式目的：全面貫徹落實(shí)以”崗位責(zé)任制”為中心的十大規(guī)模制度模式對(duì)象；工程部各職能科室。組織部門：第一負(fù)責(zé)人工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、公司安全治理科。3、安全程序驗(yàn)收預(yù)備子程序簽訂合同 制定打算 編制檢查表檢查和評(píng)價(jià)子程來自預(yù)備子程文件核

進(jìn)入檢查和評(píng)價(jià)子程序

N資料完 通過檢N Y

Y催促整改子程序來自檢查和評(píng)價(jià)子程序

進(jìn)入催促整改子程序企業(yè)確認(rèn) 修改報(bào)告N客觀反映Y整改意見分析 整改打算確定 整改落實(shí)N通過復(fù)查Y正式報(bào)告

修改報(bào)告幫助驗(yàn)收子程序

報(bào)告通過評(píng)審Y

N進(jìn)入幫助驗(yàn)收子程序來自催促整改子程序評(píng)價(jià)匯報(bào)資料預(yù)備N通過核查Y驗(yàn)收通過

評(píng)價(jià)過程匯報(bào) 提交評(píng)審意見 伴隨現(xiàn)場(chǎng)核查驗(yàn)收組意見 再次整改落實(shí)再次復(fù)查通過Y八、應(yīng)急預(yù)案及救援處理措施1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、成立以工程經(jīng)理為總指揮的應(yīng)急救援指揮部組長(zhǎng):廖善民 副組長(zhǎng):劉慶搶險(xiǎn)小隊(duì)負(fù)責(zé)人：王濤濤 2、資源配置擔(dān)架:2副，醫(yī)療急救箱:1個(gè)，鐵鍬:10把，編織袋:100只，木樁:100根，同工程還配備應(yīng)急車輛：1：1、應(yīng)急救援指揮部組織機(jī)構(gòu)：應(yīng)急救援指揮部組織機(jī)構(gòu)圖總指揮：廖善民副總指揮：劉慶搶對(duì)事善險(xiǎn)外故后救聯(lián)調(diào)工援絡(luò)查作組組組組、應(yīng)急聯(lián)系方式應(yīng)急救援指揮部聯(lián)絡(luò)方式：工程部24小時(shí)值班① 指揮部成員聯(lián)系號(hào)碼姓名 聯(lián)系 姓名 聯(lián)系②常用聯(lián)系部門名稱水上救援、職責(zé)4.1

聯(lián)系12395

部門名稱 聯(lián)系、負(fù)責(zé)組織制定工程部應(yīng)急救援預(yù)案，并報(bào)公司備案；、適時(shí)組織應(yīng)急救援預(yù)案演習(xí)，并不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案；、事故發(fā)生后，馬上啟動(dòng)預(yù)案，統(tǒng)一指揮，實(shí)施應(yīng)急救援各項(xiàng)工作，統(tǒng)一調(diào)度人力、物力，財(cái)力，努力將事故損失降到最低程度；、安全事故發(fā)生后，打算搶險(xiǎn)救援技術(shù)措施方案；、必要時(shí)向外單位提出救援懇求；、向上級(jí)單位照實(shí)報(bào)告事故和事故救援狀況；4.2、車船、醫(yī)療、物資等，排解險(xiǎn)情，搶救遇難、遇險(xiǎn)人員和公私財(cái)產(chǎn)。、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò)、求援、狀況報(bào)告、傳達(dá)上級(jí)指示、要求。、事故調(diào)查組：依據(jù)實(shí)事求是、敬重科學(xué)的原則，準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地查清事故緣由，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改意見。、善后工作組：做好事故傷亡人員家屬的善后處理和受傷人員的善后工作。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序、安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)當(dāng)馬上報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。、接到事故報(bào)告后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)馬上快速實(shí)行有效措施，組織搶救，業(yè)人員和搶險(xiǎn)設(shè)備等。、應(yīng)急救援指揮部總指揮、副總指揮接到事故報(bào)告后，總指揮或副總指揮應(yīng)當(dāng)馬上趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶救。、依據(jù)總指揮或副總指揮的指示啟動(dòng)本預(yù)案，各專業(yè)小組按本預(yù)案的分工，馬上開展應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。、工程部各部門及下屬施工隊(duì)要樹立全局觀念，搶險(xiǎn)施救過程中，指揮部位和人員不得拒絕，否則將追究有關(guān)人員的責(zé)任。應(yīng)急救援措施、救援人員在現(xiàn)場(chǎng)指揮的指揮下，樂觀實(shí)施救援行動(dòng)。凡能通過切斷事故將傷員送往醫(yī)院診治。、如事故擴(kuò)大時(shí)，應(yīng)向相關(guān)單位懇求支援，并撤離現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員。、救援小組應(yīng)會(huì)同事故發(fā)生時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人員嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，收集、保存證據(jù)，幫助有關(guān)部門查明事故發(fā)生的緣由和開展后續(xù)的調(diào)查工作。、如有必要應(yīng)留意緊急疏散四周相關(guān)人員至安全地點(diǎn)。搶救。、事故發(fā)生后，應(yīng)馬上組織搶救傷者。在急救中心專業(yè)人員未到達(dá)之前，2、安全應(yīng)急預(yù)案發(fā)生土方坍塌事故的現(xiàn)場(chǎng)處理消滅塌方征兆時(shí)：區(qū)域施工人員快速撤離可能塌方區(qū)域，同時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后馬上到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查看狀況，并通知現(xiàn)場(chǎng)處置小組。場(chǎng)處置小組制定應(yīng)急處置措施并負(fù)責(zé)執(zhí)行，待危急因素消退前方可連續(xù)施工。，并馬上通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。現(xiàn)場(chǎng)施工人員人數(shù)進(jìn)展清點(diǎn)，確定有無人員被埋，并將狀況馬上報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)處置小組。然后組織人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好戒備，制止無關(guān)人員進(jìn)入該區(qū)域，以免造成二次損害。處理。大體位置，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)展搶救工作，同時(shí)馬上通知現(xiàn)場(chǎng)處置小組，并撥打120和119調(diào)查，把握被埋具體人數(shù)；然后查看現(xiàn)場(chǎng)，依據(jù)塌方狀況和現(xiàn)場(chǎng)搶救狀況，連續(xù)組織人員、機(jī)械對(duì)被埋人員進(jìn)展搶救，預(yù)備好車輛運(yùn)送傷員車輛。作；搶救過程中要親熱關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)狀況，特別是高處土石方狀況，防止造成二次事故。被埋人員搶救出土后：準(zhǔn)時(shí)送醫(yī)院進(jìn)展檢查、救治。對(duì)呼吸、心跳停頓的傷員予以心臟復(fù)蘇直至與120救援人員交接。員舌頭拉出，以防窒息。對(duì)骨折、外傷流血的傷者，簡(jiǎn)易包扎、止血或簡(jiǎn)易折固定后送醫(yī)院救治。發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場(chǎng)處理落水后，施工船舶必需馬上停頓施工并敲響警鐘，馬上組織施工人員進(jìn)展搶救落水人員，依據(jù)不同狀況可承受拋救生圈、用小舢板或人員下水進(jìn)展?fàn)I救。必需時(shí)110〔包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等。110120主和監(jiān)理組報(bào)告，接報(bào)后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持交通秩序，幫助海事部門參與調(diào)查處理。a、淹溺的搶救〔1。等，使淹溺者握住再拖帶上岸。自沉，使淹溺者手松開，再進(jìn)展搶救。b、醫(yī)療急救1、溺水者救上岸后首先去除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等，并翻開氣道。2、控水處理〔倒水，時(shí)間不宜過長(zhǎng)〔1。3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓搶救工作要堅(jiān)持不懈，切不行輕率停頓。〔鼻〕人工呼吸法，具體搶救方法是，搶救人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口〔或鼻2完畢，馬上離開觸電者的口〔或鼻〔或嘴唇3都沒有的，以上兩種方法同時(shí)進(jìn)展。過。c120110120好相關(guān)協(xié)作工作。發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場(chǎng)處理首先啟動(dòng)應(yīng)急事故處理預(yù)案對(duì)落水人員和傷員進(jìn)展搶救，同時(shí)船隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)時(shí)調(diào)度所以機(jī)動(dòng)船舶在較短的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，在有力氣的狀況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊，防止沉船事故的發(fā)生，保證航道的暢通，并準(zhǔn)時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告真實(shí)狀況，不得肇事逃逸，不得私下處理事故。2110120急救中心懇求救援。最大可能做好協(xié)作工作。主和監(jiān)理組報(bào)告，接報(bào)后應(yīng)快速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，維持交通秩序，幫助海事部門參與調(diào)查處理。4、主管部門現(xiàn)場(chǎng)勘查后，應(yīng)快速撤離所占航道，保持航道通暢。發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場(chǎng)處理首先聽從航道部門等主管部門指揮，幫助進(jìn)展排擋工作，有必要時(shí)依據(jù)實(shí)際狀況停頓施工，并收好工地，以確保航道通暢。事故上報(bào)、處理流程

安排專人引導(dǎo)急救車輛公司總部：6

公司總部馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案施工現(xiàn)場(chǎng)消滅緊急狀況

馬上上報(bào)監(jiān)理 監(jiān)理馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案馬上上報(bào)指揮部 指揮部馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng) 實(shí)行必要的措施自救實(shí)施救援方案 制定具體、切實(shí)可行的應(yīng)急處理方案

應(yīng)急救援小組趕到現(xiàn)場(chǎng)完成救援工作 終止救援預(yù)案慰問傷員 總結(jié)工作九、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施〔一〕文明施工措施1、成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)文明領(lǐng)導(dǎo)小組，水下土方施工班組長(zhǎng)為副組長(zhǎng)開放文明施工治理工作，并結(jié)合實(shí)際狀況制