年4月19日環鏡保護方案文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程環境保護方案編制：審核：批準：中國建筑股份有限公司蒙華鐵路MHTJ-12標項目經理部一工區二〇一五年十月目錄TOC\o"1-1"\h\u31545一、編制依據 128753二、工程及工程所在地區特征 124128三、編制目的 215995四、編制原則 210921五、環境保護目標 324244六、環境保護組織機構、管理體系及職責 315168七、環境保護管理制度 621570八、環境污染防治及應對措施 829501九、文物保護 13新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程MHTJ-12管段環境保護方案一、編制依據1、《中華人民共和國環境保護法》；2、《建設項目環境保護驗收管理辦法》；3、《中華人民共和國建筑法》；4、《建設項目環境保護實施條例》；5、新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程施工設計圖文件；6、新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目管理規定；7、新建鐵路蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程MHTJ-12實施性施工組織設計。二、工程及工程所在地區特征新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道土建工程MHTJ-12管段起訖里程為DK563+515～DK580+504.49，正線長度16.989公里。跨萬榮縣、臨猗縣兩個縣（區）級行政區域。1、地形地貌本管段地貌單元為峨眉臺地。峨眉臺地為黃土臺塬，臺地頂部地形平緩完整，塬周邊向塬侵蝕現象明顯，沖溝發育深切，地形起伏很大，地面高程404.1～648m。2、工程地質本管段位置主要分布于峨眉臺地,地形平坦開闊，峨眉臺地主要為砂質新黃土，具有濕陷性。不良地質及特殊地質：峨眉臺地頂部平緩，沖溝深切現象明顯，溝中常見黃土崩塌現象。頂部沖溝邊緣有黃土陷穴分布，對路基工程危害較大。峨眉臺地風積及沖積新、老黃土普遍具有濕陷性。3.水文地質本管段根據設計資料，勘測深度未見地下水，路基范圍未見地表水。根據現場調查，地下水埋藏較深，一般為150-200m。環境作用等級L1～L2、Y1～Y3、H1、T2。4.氣象特征萬榮、臨猗全年受季風活動影響，屬暖溫帶大陸性季風氣候。冬季受西伯利亞干冷氣流控制，盛行西北季風，氣候特點為寒冷、干燥；夏季受太平洋暖濕氣流控制，盛行東南季風，氣候特點是高溫、多雨，降雨集中且多暴雨和雷陣雨。年均氣溫13.3℃，冬季為每年12月～次年的2月，最大凍結深度0.55m，雨季為每年7～9月，月最大降雨量為287.3mm。三、編制目的針對項目所在地自然環境、生態環境特點，嚴格執行有關環境保護、政策和法規，落實設計文件要求及施工投標承諾的環保措施，對工程所在地生態環境實施積極性保護，實現工程建設與生態環境完美融合。四、編制原則1、環境保護堅持保護優先，預防為主、綜合治理、公眾參與、突出重點、全面推進、損害擔責的原則。2、保護蒙華鐵路MHTJ-12標建設及周邊環境，防止工程項目建設期間施工造成污染、損害公眾健康。3、節約和利用資源，保護和改進環境、促進保護蒙華鐵路建設與環境保護相協調。五、環境保護目標實現環保、水保設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時交付使用”，防止文物破壞、環境污染和水土流失事件發生。六、環境保護組織機構、管理體系及職責1、組織機構：工區成立以項目經理為組長，工區經理為副組長，各職能部門為組員的環境保護領導小組，建立健全環境保護管理體系，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、經濟上保證施工滿足當地環境保護的要求。環境保護領導小組：組長：盧志江（項目執行經理）副組長：王宗文（工區經理）組員：雷寶強（環水保部）、李英銳（計劃財務部）、董博峰（工程管理部）、方建民（物質設備部）、張羽（質量總監）、姜華（安全總監）。環境保護管理體系框圖（見下圖-1）環境保護管理體系圖參與環保工作檢查、獎懲兌現物資設備部安全部、質量部落實安全質量體系環保要求施工組織設計要符合環保要求參與環保工作檢查、獎懲兌現物資設備部安全部、質量部落實安全質量體系環保要求施工組織設計要符合環保要求落實物資供應過程環保要求防止不符合環保要求的物資進庫參與環保工作檢查、獎懲兌現參與環保規章制定現場環?？刂茖崿F環保目標環保工作獎懲兌現驗工計價參考環保評價結果落實環保工作的資金保障參與環保工作檢查、獎懲兌現監督施工工程按環保規定實施參與環保工作檢查、獎懲兌現項目執行經理工區經理環水保部計劃財務部工程管理部制定環保規章環保法律法規宣傳牽頭組織檢查環保工作落實情況落實安全質量體系環保要求落實安全質量體系環保要求環保工作信息反饋環境保護保證體系（見下圖-2）環境保護保證體系圖工區環保工作領導小組工區環保工作領導小組班組長義務檢查員開展環境和環衛保護周活動用科學、合理的技術措施、方案來保證環境保護目標的實現對特殊工種制定強有力防范措施按國家和地方相關部門法規規定辦事施工現場布局合理、采用有效措施確保運輸車輛不污染周邊衛生嚴格按設計和環保部門的要求進行施工項目部環保工作領導小組辦公室專（兼）職環保工程師環境保護保證體系組織保證思想保證檢查保證法制法規劃教育環水保部門日常監督特殊工種教育專業教育普及教育強化環境保護意識，增強預防能力技術措施、方案保證項目部定期檢查工區每周一次檢查班組每工序檢查，材料、運碴車每輛檢查對施工現場環境和道路衛生有破環和污染的逐一落實解決項目部每月一次檢查保護施工現場的環境及臨時駐地衛生職責主要管理人員及部門職責表表-1序號部門和人員職責1環境保護領導小組=1\*GB2⑴負責總管本管段環境保護工作，對發包人及地方環境保護管理部分負全責。⑵建立、實施環境保護管理體系。⑶按照相關法律法規及地方規章制度，實現工程建設與地方環境完美融合。2項目經理=1\*GB2⑴對本管段的環境保護工作負總責。=2\*GB2⑵組織實施綜合管理方針，確保環境目標的實現。=3\*GB2⑶組織策劃、建立、實施和保持項目部環境管理體系，確保環境管理體系符合性、適宜性和實施的有效性。3工區經理=1\*GB2⑴建立健全本工區環境保護體系，確保環境保護體系正常運行。⑵組織協調施工過程中影響環境目標實現的相關因素。⑶有效組織施工生產，確保實現項目部環境目標。4環水保部=1\*GB2⑴協助項目部領導貫徹落實“六位一體”的管理要求和管理目標，并對運行情況進行監督檢查和指導。積極配合內部和外部審核。⑵主持召開項目環境保護工作會議，對項目有關人員進行環境保護培訓；定期或不定期組織實施環保檢查，及時下發問題整改通知單，責令有關單位和人員制定糾正和預防措施，并驗證其整改情況。⑶組織開展環保評比，推廣先進經驗，參與環保事故調查處理，提出改進意見并監督落實。

⑷建立健全環保責任體系，制定環保規劃及措施，并檢查監督貫徹落實情況。5工程管理部負責工程項目有關環境保護工程的實施，達到設計要求。6安全部=1\*GB2⑴負責工程項目有關環境保護工程安全方面有關事項。=2\*GB2⑵協同環境保護部門日常檢查工作，對有關環境保護工程安全方面負責。7質量部=1\*GB2⑴負責工程項目有關環境保護工程質量方面有關事項。=2\*GB2⑵協同環境保護部門日常檢查工作，對有關環境保護工程質量方面負責。8物資設備部負責工程項目有關環境保護工程物資供應，確保物資質量符合設計要求。9計劃財務部落實環境保護資金投入，負責環境保護工程驗工計價工作。七、環境保護管理制度1.環境保護責任制度根據本項目工程特點，結合本項目環境保護組織機構及管理體系，建立管理人員責任制和施工人員的環保崗位責任制，明確責任，把環境保護的理念貫徹到每個人和每道工序。2.環境因素識別評價制度由項目部組織，工區實施，根據國家及省市政府的法律法規及設計要求，對工程的環境因素進行識別和評價，根據評價結果確定本工程的重要環境因素，針對環境因素制定相應措施。3.環境保護資金保證制度工區依據工程實際需要確定環保專項費，確保工區環保設施的更新和維護及環保的宣傳教育和培訓，認真制定環保技術措施費用，環保技術措施費用應根據工種程的實際情況制訂，明確環保的重點部位。4.環境保護教育培訓制度工區建立環水保宣傳欄，每月進行一次環保思想教育和環保技術培訓。定期邀請當地環保專家對項目部及各工區相關人員進行培訓。5.技術管理制度分項工程開工報告中應附有專項環保施工方案或環保保證措施，分項工程開工前，除進行技術安全交底外，還應在技術交底中附加環保措施，并督促環保措施在施工過程中實施情況。6.環境保護檢查制度工區定期進行環保檢查，一般每周進行一次。除定期檢查外，應積極配合政府環保部門對項目部的環保檢查。工區定期檢查由工區經理帶隊，環水保部、工程部、安全部、質量部等部門參加，檢查后要及時形成記錄，交被檢查方確認，每月進行一次環?？荚u，并實行獎罰。對于在環境保護工作中做出顯著成績的部門和個人給予表彰或獎勵。對造成嚴重生態破壞和重大污染事故的部門和個人，視情節輕重由項目部報公司按規定給予行政處分或經濟處罰，違反法律、法規的依法處理。八、環境污染防治及應對措施管段所在地地貌為峨眉臺塬地，土質多為新、老黃土。全年受季風活動影響，冬季受西伯利亞干冷氣流控制，盛行西北季風，寒冷，干燥；夏季受太平洋暖濕氣流控制，盛行東南季風，高溫，多雨，降雨集中且多暴雨和雷陣雨。管段內主要工程為橋涵及路基施工，橋梁樁基礎、路塹開挖、路堤填筑、取棄土場及大臨設施對環境有一定影響。路基工程（1）施工期間的運輸車輛及施工機械均是大功率的設備，車輛設備在行駛和作業過程中在施工現場會揚起塵土和產生大量有害氣體，這些均會破壞施工環境，影響空氣質量。為避免對當地人員和房屋、果樹、農作物等造成損害，必須采取切實有效的措施對施工現場的空氣污染進行防治。（2）選擇低污染的設備，并安裝空氣污染控制系統。加強機械設備的維修保養，確保廢氣排放達標，減少機械廢氣、排煙對空氣環境的污染。對汽油等易揮發物品要密閉存放，并盡量縮短開啟時間。（3）路基填料運輸車輛加蓋帆布，防止沿途撒漏。（4）對工程棄土、廢棄混凝土等固體廢棄物應及時妥善處理，清運至批準的棄土場存放。（5）淤泥渣土外運應按地方法規采用專用車輛運輸，并盡快運至棄土場，嚴禁亂棄，破壞自然環境。（6）選用先進的低噪音設備、改造設備器械聲源及傳遞裝置的工藝，控制聲源振幅。同時設備操作人員應注意保養機械設備，合理操作，盡量使機械運轉震動維護在最低噪聲級水平下，上場前選擇機械設備時，充分考慮噪音污染和尾氣排放達標問題，必須達到國家標準，對噪音超標的機械設備上場要安裝消音器或進行設備的改造。（7）在人員密集區附近施工，嚴格控制噪音分貝。合理安排施工，盡量減少夜間擾民施工。施工主要噪聲源控制標準如下表-2。表-2施工階段主要噪聲源噪聲限值（晝間/夜間）土石方推土機、挖掘機、裝載機等75/55打樁各種打樁機等85/55結構混凝土攪拌機、振搗棒、電鋸等70/55裝修吊車、升降機等65/55（8）在發動機排氣管安裝消音器，必要時在施工現場設置聲障。禁止設備在施工現場空轉以減少噪音。2、橋涵工程（1）施工設備按環保要求選擇合格的低噪聲設備，并加強設備維護，減少振動和噪音擾民；對可能產生振動和噪音超標的地點進行監測，出具監測報告，如不符合要求，采取糾正措施，并跟蹤驗證。（2）在居民密集區域使用砂輪切割機、磨光機應采用隔音措施并禁止深夜作業。（3）橋梁、涵洞施工時，模板、腳手架等裝拆，應輕取、輕放，禁止亂扔、亂摔，將噪聲降低到最低限度。（4）橋涵混凝土施工時，盡量避免振搗棒空振，或采用低噪音的環保型的振搗棒。（5）對于在高噪音環境工作人員，采取必要的勞動保護措施。戴耳罩、防聲頭盔、耳塞、塞耳棉等。安排間隔替換施工的方法，確保勞動者的健康。（6）在人員密集區附近施工，嚴格控制噪音分貝。合理安排施工，盡量減少夜間擾民施工，施工主要噪聲源控制標準同上表-2。（6）橋梁樁基施工相鄰2墩位共用1處泥漿池，內襯塑料膜防止滲漏。樁基施工結束后將泥漿池中沉淀下來的泥漿挖出運至棄土場。（7）橋梁基坑回填后的挖基余土按照要求外運至指定地點，不得隨意堆積在橋梁周圍。（8）跨三趙縣框構橋及其它跨省道、村道橋梁夜間施工時，應采用燈罩或遮光板等措施，避免燈光影響過往車輛的通行。取、棄土場區（1）取土場取土前剝離表土，集中堆放，采取臨時攔擋和遮蓋措施，取土結束后，進行土地整治，回覆表土并復耕。（2）棄土場臨時堆土應采用防塵網進行覆蓋，長期存放棄土做相應的綠化，避免產生揚塵。（3）棄土場按環境保護及設計要求做好擋護，整平壓實，完工后對渣場進行綠化，恢復植被。施工便道（1）在施工中加強對機械設備操作人員防噪音教育，夜間進入村莊或居民區無特殊緊急情況，車輛嚴禁鳴笛，減少對居民區干擾。（2）施工車輛，特別是重型車輛的運行途徑，應盡量避開噪聲敏感區域。（3）本管段施工區間周圍均為果園和農田，施工期間必須配備專用灑水車，每10km配置一臺，對施工現場和施工便道不間斷灑水濕潤，杜絕揚塵，防止揚塵對周邊農作物的污染。（4）要求所有司機車速不得超過40公里/小時，并嚴格督促其執行。運土汽車應加蓋棚布，防止塵土揚灑。5、大臨設施（1）在混凝土拌和站、水泥庫等對環境有重要影響的設施布置時，要充分考慮本地區的季節風向，采取遠離居民區并在攪拌站進料倉上安裝防塵裝置，粉體儲存罐應設置防塵罩，控制粉塵污染。（2）水泥、粉煤灰入罐（散裝）要求裝水泥罐車的管道有足夠的強度確保水泥入罐時膠管不破，接頭不牢，不發生水泥、粉煤灰嚴重泄露，