城市軌道交通工程測量

關鍵技術

秦長利

北京城建勘測設計研究院有限責任公司

目錄

1.城市軌道交通工程測量特點

2.城市軌道交通工程測量主要內容

3.城市軌道交通工程測量關鍵技術

4.城市軌道交通工程測量技術的發展

5.第三方測量

6.測量技術管理1.城市軌道交通工程測量特點

1.1城市軌道交通的特點

1.2城市軌道交通建設對測量的要求

1.3城市軌道交通工程測量的特點城市軌道交通概念

城市軌道交通:是采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統,包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。它包括地下、地面和高架三種結構方式的軌道工程體系。地鐵和輕軌的區別：根據運量劃分，地鐵高峰小時客流量>3000人次，輕軌高峰小時客流量1000—3000人次。城市軌道交通特點★由于其在建筑物稠密、地下管網設施繁多的城市環境中建設，且多為隧道、橋梁和深基礎工程，由于環境限制工程調整范圍小，加之為節約工程造價予留的工程結構限界裕量小等原因，造成結構施工、鋪軌、設備安裝等工作需要高精度施工測量技術配合與保障，需要高精度監控量測等技術手段進行實時安全監測。★工程交付后的運營期間出于線路維護和改造的要求，沿線新建工程項目影響，以及不良地質條件地區的需要和結構變形未穩定必須延續進行的測量和監測等工作，仍需長期進行高精度測量工作。★與大鐵路比較，地鐵建設在城市環境作業，社會活動對其影響大，政府和公眾關注程度，建設和運營期間工程與環境安全等級高。1.1城市軌道交通工程測量的特點1.3城市軌道交通工程測量的特點★測量精度要求高城市軌道交通為線形工程，為確保線路圓順，施工中各環節工藝間施工容許偏差要求嚴，相鄰點相對精度要求高。例如城市軌道交通工程測量規范要求衛星定位控制網相鄰點的相對點位中誤差小于±10mm，精密導線相鄰點的相對點位中誤差小于-±8mm，鋪軌精度要求小于2mm；為保證工程和施工環境安全而進行的安全監測變形點的高程中誤差精度小于±1mm，變形中誤差精度小于±6mm等。★測量作業環境差測量作業干擾大，作業時間受限制，地下和夜間夜間測量多，作業環境條件差等因素增加了施工測量難度和困難，★測量工作內容多在城市軌道交通工程測量包括新建、舊線改造及運營期間所有工作。1.2城市軌道交通對測量的要求滿足設計、建設、運營和科研對基礎測繪資料的需要和測量工作的配合。★滿足設計對測繪資料的需求；★滿足建設期間對測量三維空間定位、安全施工變形監測要求；★滿足運營期間為結構和線路維護、安全運營需要進行的測量工作。2城市軌道交通工程測量的主要內容

2.1設計階段

2.2施工階段

★工程準備階段的測量工作（征地、拆遷、紅線、場地平整、臨時建筑設施等測量）

★結構施工測量

★鋪軌和設備安裝測量

★變形監測

★竣工后的測量工作（包括竣工測量、地籍測量和房產測量）

2.3運營階段

運營維護測量、結構和線路以及其環境安全監測

3.城市軌道交通工程測量關鍵技術

3.1測量質量要求

3.2結構施工測量

3.3鋪軌和設備安裝測量

3.4變形監測

3.5第三方測量和監測

3.6信息管理系統建設3.1主要測量工作質量要求結構施工

在任何貫通面上，測量貫通中誤差，橫向不超過±50mm，豎向不超過±25mm。隧道襯砌不侵入建筑限界，設備不侵入設備限界。軌道鋪軌允許偏差變形監測根據監測對象允許變形要求，敏感反映監測對象變形狀況的觀測精度和成果精度。垂直沉降觀測點精度最高達到±0.3mm，水平位移最高達到±1.5mm。3.2結構施工測量地面控制測量

★內容：首級GPS控制網、精密導線網和精密水準測量.(全市軌道交通控制網、線路軌道交通控制網、精密導線網和精密水準測量.）

★特點：滿足施工需求，相鄰點精度要求高，觀測條件差等。豎井聯系測量★平面聯系測量方法陀螺經緯儀定向、聯系三角形定向、多點后方交會直接導線傳遞測量、兩井定向(通過豎井或鉆孔)等；★高程聯系測量方法懸吊鋼絲、懸吊鋼尺等.陀螺儀+鉛垂儀聯合定向示意圖陀螺經緯儀定向★平面聯系測量方法聯系三角形定向一井定向示意圖★高程聯系測量示意圖檢定鋼尺地下隧道掘進施工測量暗挖法（噴錨暗挖法)盾構掘進法明挖法(包括蓋挖逆筑法)★施工方法簡介包括地面路基、高架線路、深基礎、隧道結構等施工方法★控制測量方法

采用精密導線測量和水準測量進行控制測量。

測量特點：

①地下控制測量的程序不同;

②地下控制點間距短；

③觀測條件差（消除旁折光和大氣折光影響）；

④超長隧道提高觀測精度(設計導線網、加測陀螺邊或中途通過鉆孔投點等)。

⑤精密導線形式★隧道掘進測量

暗挖法（噴錨暗挖法):給出中線和腰線指導隧道掘進。

盾構施工測量:盾構始發或接收井測量（盾構基座、反力架、預留洞門鋼圈）；測量盾構機姿態(橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾轉角和切口里程）和管片姿態（襯砌環中心、底部高程、水平直徑、垂直直徑、和前端里程）

貫通測尊量★結鋪構貫御通相向留施工竄的隧戶道貫耗通面否、單害向施拔工隧道的陜貫通面廁、高架再結構和李地面路慎基貫通面芽；★線具路貫船通★相費鄰施抽工標民段貫借通★貫通件誤差測短量（了早解和評施價貫通釘精度）貫通荷后中繩線調摔整及茂斷面榮測量★斷面譯測量①斷活面測駱量的編目的根據重瞎新建立蠟的測量評基準測想定結構蚊限界是圾否滿足搭要求；②斷弊面測亞量的親部位按設計鉛要求確搏定(見塔示意圖外)。設計線路中線點改正方向中線實測線路點★線障路中弊線調例整①線爐路中找線調抬整的叼目的在隧道盤貫通后吩進行中返線（控堆制點）租調整測剛量，重新建立謠統一的歲測量基渾準；②線路騎中線調漿整的方暫法（歸雙化法）蛙。斷面測跟量示意饑圖直線松段每止隔6拜m，等曲線猶段每友隔5央m。不同止形狀農軌道龍斷面砌圖測量桶點位L5L1L2L4D1D2L3斷面測撿量方法全站儀破、斷面恥測量儀饒、激光蛙掃描儀播等3.3疾鋪軌和君設備安匯裝測量鋪軌送測量控制測始量方法往：鋪軌蔥基標測杠量、C縫PⅢ鋪諒軌測量①鋪軌基簡標測量鋪軌漏基標貿種類控制基不標測量辟、加密戲基標測臨量、道兩岔基標免。鋪軌宿基標誦測量閉采用迎的基嗽準鋪軌基糞標測量捆要求控制鄉豐基標導設置驢:允標許偏糊差方弄向6優″,刻高程茄±2靈mm弦,直線段根距離1雞/50伏00,螺曲線段書距離1變/10棕000想。加密基覆標設置擊:允許膜偏差方雪向±1技mm,銹高程±這2mm振,直線葡段距氧離±潛5m掘m,柱曲線楚段距懶離±往3m誼m。鋪軌元基標博測量緒方法控制基鉤標--幅-歸化法加密春基標鋪軌-檢--加罵密基標赴和軌道少尺②CPⅢ恭鋪軌測訴量

基虜本要求夏：上一肉級控驗制測似量的呼基線筆邊方團位角鬧中誤怠差不亞應小贊于3揉〞，鵲最郵弱邊己相對燈中誤始差應螺不小醒于1溜/3范00典00翼，高趁程控園制測殼量精臉度不暗低于竟本規縱范規信定的辨二等壟水準暑精度機。CP甚Ⅲ鋪被軌控矩制網障測量測量地標志疼：強隊制對然中標勢志鋪軌兼基標凝測量悲采用耗的基吹準精密測耳量方法姿：自由循設站多巡壽點后方洽交會和碑使用軌腳道幾何說狀態檢福測儀進欣行。設備安詳裝測量設備閥安裝鄙測量掘指對縮慧接觸奧軌、慶接觸應網、列隔斷釣門、蒸行車勾信號為標志攏、線并路標勁志、劑車站檢裝飾說及屏撤蔽門燒等相冰關設少備按拔設計骨要求瓦進行雷準確搞安裝碗就位功，防蝦止侵望入設別備限龍界而往進行泛的測澆量工片作。★控制攤基標遇為測器量依憤據★放線墳和檢核接觸遺軌（庭三軌肆）竣辱工測永量圖1.蝴木板之護框釣；2寄.三敞軌；日3.古承臺鳳；4宣.左鐮軌123接觸爐網竣芹工測朋量圖1.頂絲式板；2明.授電席線；3容.軌面隔斷陷門4.軌純道交通氣工程測鎖量技術嗽發展4.版1依懸托相灶關測封量技穩術發配展而贊發展神4巾.2稻建立知城市繭軌道柿交通劍全面酸控制古網的樹必要宗性滿足各逮個行政張主管部帥門需要政；提供眨持續長蛇久的測粒繪基準零，滿足司全生命拳周期需鳴要；全話面網與胃各條線隱網的關猴系以及示投影面覽、坐標閉換帶的漠處理等刺。

4.3蠟鋪軌都測量按發展完善時已有歉鋪軌房誠基標左測量查方法胳;赴高鐵從鋪軌鍛測量役技術巧取決條于軌態道設真計和保施工樂的要劑求；真取決湖于軌獅道鋪哲設工隆藝的球改革市和創然新；鋪取決竊于測于量的爛投入伙。4.4膀遠程自質動化監妄測技術恭發展關鍵吳是運送營期匙間監勇測技本術系儀統的工完善滑和發梁展。4.5愿測量管油理技術予完善完善滅建設悠信息趟化施剃工管供理、陜運營緒維護謊管理羊。5加養強G敏IS抽信息胡系統侮建設▼為建賠設服皂務的鉗質位量、注進度誼、安披全、痰財務嬸管理絲式系統向等。▼為運營蛙維護服某務

日戴常結構傭、軌道民、設備尺、信號從、管線就、市政樂設施維輛護以及鎖應急搶逢險等。▼為乘蓮客服摔務澇軌道籃交通算查詢銷、站蔥點信垂息查室詢、觀購物執或辦尊事指回南等犬。6第高三方稠測量東和監片測6.1兄目的加強測食量質量岸管理、悄對建設腳工程和來建設環泄境安全弱進行控直制。秤6.2句內容藍覆蓋影蔑響測量柜質量和國建設工重程和建突設環境侄安全的矛關鍵工初藝過程顧。6.留3方減法高于健或不競低于脈原測比量儀致器、圍設備議和觀舅測精鞭度，插不同嚇的測殘量路朵線和鑒方法均，測餃量成羊果精求度高暢于原穩成果鳥。7.濁測量英和監每測技陰術管萄理組織引、人技員、膨設備鐵、技陶術和沒質量蘇管理魔等。未來我壇國大約駁有22甲9個城線市有發舞展軌道跡交通的缸潛力，司205厭0年規羽劃的線洽路將增姨加到2銜89條檔，總里碧程數達厚到11仙700芒公里。宿目前制錘定規劃歷的36掃個城市貌中已有室31個銹城市的黨軌道交