2021年一級建造師《市政公用工程管理與實務》試卷B卷(附解析)2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________1、路面結構中的承重層是()A.基層B.上面層C.下面層D.墊層2、預制梁板吊裝時,吊繩與梁板的交角為()時,應設置吊架或吊裝扁擔。A.45°B.60°C.75°D.90°3、放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值的A.30%B.50%C.75%D.85%4、先張法預應力施工，預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入就位，就位后嚴禁使用()對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。AA.電弧焊BB.堆焊CC.電阻點焊DD.閃光對焊5、EVA.PE類聚合物改性瀝青混合料的廢棄溫度為()A.165℃B.175℃C.185℃D.195℃禁使用()對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。A.閃光對焊BB.電阻點焊CC.電弧焊DD.埋弧壓力焊7、城市綠化草坪施工，當土壤含水量為()時，宜進行翻耙。AA.10%~20%BB.15%~20%C.15%~30%D.10%~25%8、剛性路面的破壞取決于()A.垂直變形B.彎拉應變C.極限彎拉強度D.剪切變形9、下列胸徑200mm的喬木種類中，必須帶土球移植的是()A.懸鈴木B.銀杏C.樟樹D.油松10、采用懸臂澆筑法施工時，預應力混凝土連續梁合龍順序一般是()A.先邊跨，后次跨，再中跨B.先邊跨，后中跨，再次跨C.先中跨，后邊跨，再次跨D.先次跨，后中跨，再邊跨11、瀝青混合料結構組成中，骨架一空隙結構的特點是()A.黏聚力較高，內摩擦角較小B.黏聚力較高，內摩擦角較大C.黏聚力較低，內摩擦角較大DD.黏聚力較低，內摩擦角較小拆除方法，結合()，安排拆除步驟，控制拆除過程的結構內力。AA.設計圖紙要求B.原結構施工方法C.計算分析D.橋梁病害嚴重程度13、城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式是()A.T形橋墩B.Y形橋墩C.雙柱式橋墩DD.倒梯形橋墩14、地下燃氣管道保護設施兩端應伸出障礙物且與被跨越的障礙物間的距離不應小于AA.0.5BB.0.7C.0.BD.I.0水懸浮物去除可達40%左右,附著于懸浮物的有機物也可去除()左右。A.30%B.40%C.50%D.60%16、現澆預應力混凝土連續梁采用懸臂澆筑施工，合龍順序一般是()AA.先中跨.后次跨.再邊跨BB.先次跨.后邊跨.再中跨CC.先邊跨.后次跨.再中跨DD.先邊跨.后中跨.再次跨A.填埋場的邊坡坡度B.填埋區空氣質量C.滲濾液的產量D.防滲18、園林排水18、園林排水方式中最經濟.最常用的排水方式是()A.地面排水B.明溝排水C.暗溝排水D.管道排水19、以下^關于由于索賠產生爭端的解決，做法錯誤的是()A.由監理工程師主持會議，承包方和招標方均派代表參加，爭取協商解決B.協商不能解決索賠爭端時，應提交爭端裁決委員會進行調解C.爭端裁決委員會經過調解仍不能解決爭端，只能通過仲裁機構或通過法院起訴解決爭端D.由設計工程師主持會議，承包方和招標方均派代表參加，爭取協商解決20、采用土壓平衡盾構施工隧道工程時，可以減小開挖面處地表隆起的措施是()A.增加土艙壓力B.減少排土量C.改良泥土的塑流性D.增大盾構總推力1、城市管道巡視檢查，檢測手段包括()等儀器設備。A.探測雷達B.聲吶C.紅外線檢查DD.閉路監視系統E.水準儀2、下列對先張預應力施工應遵循的規定說法正確的是()A.張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2mmB.預應力筋連同隔離套管應在鋼筋骨架完成后一并穿入就位C.隔離套管內應堵嚴D.放張預應力筋時混凝土強度必須符合設計要求，設計未規定時，不得低于強度設計值E.張拉臺座時，抗傾覆安全系數不得小于1.53、可用作水泥混凝土路面底基層的材料有()等。AA.石灰穩定土BB.水泥穩定粒料C.級配粒料D.水泥穩定土E.石灰粉煤灰穩定粒料4、熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據()按現行規范要求執行。A.氣溫B.鋪筑層厚度C.風速DD.瀝青混合料種類EE.下臥層表面溫度5、城市熱力管道工程施工中,熱力管道的連接方式主要有()AA.螺紋連接BB.卡箍連接C.法蘭連接D.承插連接E.焊接6、燃氣管道穿越高速公路時.應采用()措施。A.提高絕緣防腐等級B.直埋填土加細砂C.鋪蓋沙土D.加套管EE.采用加厚的無縫鋼管7、下列關于改性瀝青混合料面層施工要求的表述中，正確的是()A.間歇式拌和機每盤的生產周期不宜少于lOsB.SMA混合料的貯存時間不宜超過36hC.改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24hD.聚合物改性瀝青混合料的正常生產溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產溫度提高10~℃E.攤鋪在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機8、關于后張法預應力筋張拉應符合的要求，說法不正確的有()宜先中間，后上.下或兩側B.張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力值，并確定預應力筋的實際伸長定預應力筋的實際伸長值C.曲線預應力筋或長度大于等于20m的直線預應力筋，宜在兩端張拉D.混凝土強度應符合設計要求，設計未要求時，不得低于強度設計值的75%E.長度小于20m的直線預應力筋，可在一端張拉9、干旱地區移植胸徑30㎜的落葉喬木，其后期管理措施中錯誤的有()A.用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部B.把保水劑和回填土摻勻填入樹坑C.用三根直徑50㎜的竹竿固定樹干D.連續澆三次水，不干不澆，澆則澆透E.一個月后施農家肥10、引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有(10、引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有()A.坡度過陡B.雨期施工C.邊坡加固D.排水不暢E.坡腳擾動1、某項目部承建居民區施工道路工程，制定了詳細的交通導行方案，統一設置了各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號，沿街居民區出入口設置了足夠的照明裝置。工程要求設立降水井，設計提供了地下管線資料。施工中發生如下事施工中發生如下事件。事件1由于位置狹窄，部分圍擋設施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。事件2實名制檢查中發現，工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。部于是要求停止施工，并降低了開挖高度繞開施工。問題:1．對于背景資料中交通導行方案的落實，還應補充哪些保證措施?2．事件1中，圍擋的設置存在什么問題?如何糾正?3．事件2中，按照勞務實名制規定，勞務人員佩戴的工作卡還應包含哪些內容?4．事件3中，施工單位的管線調查可能存在哪些不足?2、某城市熱力管道工程，施工單位根據設計單位提供的平面控制網點和城市水準網點按照支線、支干線、主干線的次序進行了施工定線測量后，用皮尺丈量定位固定支架、補償器、在熱力管道實施焊接前，根據焊接工藝試驗結果編寫了焊接工藝方案，并按該工藝方案過程中，發現有不合格的焊接部位，經過三次返修后達到質量要求標準。1.施工單位在管線工程定線測量時有何不妥之處？并改正。3.判斷該施工單位在焊接過程中和焊接質量檢驗過程中存在哪些不妥之處？并改正。3、某公司總承包了一條單跨城市隧道，隧道長度為800m，跨度為15m，地質條件復雜。設計采用淺埋暗挖法進行施工，其中支護結構由建設單位直接分包給一家專業施工單位。施工準備階段，某公司項目部建立了現場管理體系，設置了組織機構，確定了項目經理施工階段項目部根據工程的特點對施工現場采取了一系列職業病防治措施，安設了通風換氣裝置和換氣裝置和照明設施。工程預驗收階段總承包單位與專業分包單位分別向城建檔案館提交了施工驗收資料，專業分包單位的資料直接由專業監理工程師簽字。隧道可選擇哪些淺埋暗挖方法？<2>、現場管理體系中還缺少哪些人員的崗位職責和工作程序？哪兩項指標？<5>、城建檔案館預驗收是否會接收總包、分包分別提交的資料？總承包工程項目施工4、某城市市區主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸為145m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續墻，采用四道Φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m。基坑周邊環境為：西側距地下連續墻2.0m處為一條4車道墻外沿距離小于12m。項目經理部采用2.0m高安全網做為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全全技能培訓，考試合格持證方可上崗。如下要求：(1)基坑監測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力；(2)由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消<1>、現場圍擋不合要求，請改正。<2>、項目經理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?<3>、安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。<4>、根據基坑周邊環境，補充監測項目。<5>、指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果?A水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價。工程主要包括沉淀池和濾池等現澆混凝土水池。擬建水池距現有建(構)筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m，廠區地下水位在地面下約2.0m。A公司施工項目部編制了施工組織設計，其中含現澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井點設計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內容。現澆混件安裝等。在報建設方和監理方審批時，被要求增加內容后再報批。生以下事件：事件一：混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經濟損失；事件二：考慮到外錨施工對現有建(構)筑物的損壞風險，項目部參照以往經驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡；實施后發生部分護坡滑裂事故；事件三：在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。【問題】1.補充現澆混凝土水池施工方案的內容。2.就事件一中的工期和經濟損失，A公司可向建設方或混凝土供應商提出索賠嗎？為什3.分析并指出事件二在技術決策方面存在問題。4.事件三增加工作量能否索賠？說明理由。試題答案9、9、D2、A,B,C,E4、答案4、答案A、B、C、E5、ACE1、1．為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施：①嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍；②嚴格控制臨時占路時間和范圍；③對作業工人培訓、考核，并應與作業隊簽訂《施工交通安全責任合同》；④依據現場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便；⑤施工現場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通的疏導工作。2．圍擋占用綠化帶未獲批準不妥。糾正措施：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續，并優化作業面。3．施工人員工作胸卡應該包含的內容：身份證號、工種、所屬分包企業。4．事件3中，施工單位的管線調查可能存在的不足：進場后沒有依據建設方所提供的工程地質勘察報告、基坑開挖范圍內及影響范圍內的各種管線、地面建筑物等有關資料，查閱有關專業技術資料，掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數據信息。對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規劃部門、管線管理單位查詢，必要時在管理單位人員在場情況下進行坑探查明現狀。2、1.施工單位在管線工程定線測量時的不妥之處。(1)不妥之處：按照支線、支干線、主干線的次序進行施工定線測量。正確做法：應按主(1)不妥之處：按照支線、支干線、主干線的次序進行施工定線測量。正確做法：應按主干線、支干線、支線的次序進行施工定線測量。(2)不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。正確做法：管線中的(2)不妥之處：用皮尺丈量定位固定支架、補償器、閥門等的位置。正確做法：管線中的固定支架、地上建筑、檢查室、補償器、閥門可在管線定位后，用鋼尺丈量方法定位。2.焊接工藝方案應包括的主要內容：3.施工單位在焊接過程中和焊接質量檢驗過程中存在的不妥之處。(1)不妥之處：焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得(1)不妥之處：焊接縱向焊縫的端部采用定位焊。正確做法：在焊接縱向焊縫的端部不得進(2)不妥(2)不妥之處：焊接溫度在-10℃以下焊接時先進行預熱后焊接。正確做法：焊接溫度在0℃以下焊接時就應該進行預熱后再焊接。(3)不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經敲打而除去。正確做法：在焊縫(3)不妥之處：焊縫部位的焊渣在焊縫未完全冷卻之前經敲打而除去。正