2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________1、按照()劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤A.延誤索賠結(jié)果B.延誤的原因C.延誤是否處于關(guān)鍵路線上D.延誤發(fā)生的時(shí)間2、土路肩的施工流程：備料→推平→平整→()→平整→碾壓。AA.靜壓→切邊BB.切邊→靜壓CC.碾壓→切邊DD.切邊→碾壓3、橋梁上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為()施工法。A:斜向轉(zhuǎn)體B:豎向轉(zhuǎn)體C:平面轉(zhuǎn)體D:預(yù)應(yīng)力4、為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)先設(shè)置AA.緩沖區(qū)BB.警告區(qū)CC.作業(yè)區(qū)DD.上游過(guò)渡區(qū)5、“前鋒線比較法”主要適用于()的進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查。A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖C.橫道圖6、水泥砼路面抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)方法為()A鋪砂法BB3m直尺法CC貝克曼法D環(huán)刀法7、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱為()AA.滑坡地段路基BB.巖溶地段路基C.軟土地區(qū)路基D.沙漠地區(qū)路基8、分包可分為專業(yè)分包和()A.工程分包B.企業(yè)分包C.合同分包D.勞務(wù)分包9、土石路堤施工松鋪厚度控制在()以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm10、一級(jí)建造師中由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是()。A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)11、反壓護(hù)道可在路堤的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置，其高度不宜超過(guò)路堤高度的()，其寬度應(yīng)通過(guò)穩(wěn)定計(jì)算確定。A.1/3BB.1/2C.1DD.2AA.交通主管部門(mén)B.建設(shè)行政主管部門(mén)C.公安交通部門(mén)D.司法部門(mén)13、路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載為()100KN.A.單輪組單軸B.雙輪組單軸C.雙輪組雙軸DD.單輪組雙軸14、隧道施工控制測(cè)量的精度應(yīng)以()衡量。AA.最大誤差B.中誤差CC.最小誤差DD.極限誤差A(yù).緊急電話B.視頻會(huì)議C.費(fèi)率D.辦公信息16、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法,正確的是()A.長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置CC.特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D.一級(jí)公路的長(zhǎng)隊(duì)道可不配置監(jiān)控設(shè)施17、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)()A.高掛高用B.低掛高用C.高掛低用D.低掛低用A.人的控制B.投入品的控制C.工序交接檢查站D.工序質(zhì)量控制19、隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場(chǎng)所，電源電壓應(yīng)不大于()A.18VB.24VC.32VD.36V20、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是()A.設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接1、拱架按結(jié)構(gòu)不同，劃分為()拱架。A.支柱式B.撐架式C.梁式D.桁式EE.組合式2、預(yù)防橋頭跳車(chē)的防治措施包括()A.重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的臺(tái)后填土施工工藝B.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C.有針對(duì)性地選擇臺(tái)后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制3、下列坡面防護(hù)型式中，屬于圬工防護(hù)的有()AA.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿BB.漿砌片石骨架植草護(hù)坡CC.干砌片石護(hù)坡D.漿砌片石護(hù)坡E.種草護(hù)坡4、公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化包括()A.優(yōu)化目的B.施工方案的優(yōu)化C.資源利用的優(yōu)化DD.組織的優(yōu)化EE.勞動(dòng)力的優(yōu)化5、瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為()AA.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)BB.骨架空隙結(jié)構(gòu)CC.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.嵌擠級(jí)配結(jié)構(gòu)E:連續(xù)級(jí)配結(jié)構(gòu)6、下列復(fù)合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)的有()A.周邊位移B.圍巖體內(nèi)位移C.拱頂下沉D.鋼支撐內(nèi)力及外力E.圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力分部分項(xiàng)工程有(分部分項(xiàng)工程有()A.深度≥2m的基坑(槽)的土(石)方開(kāi)挖B.存在有毒有害氣體分布的基坑(槽)的土方開(kāi)挖C.滑坡量大于105m3的中型以上滑坡體D.高度≥20m的土質(zhì)邊坡E.高度≥25m的巖質(zhì)邊坡8、公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括()A.工程概況牌B.施工總平面圖C.企務(wù)三公開(kāi)宣傳欄DD.衛(wèi)生防疫EE.安全紀(jì)律牌9、舊瀝青路面再生的方法有()AA.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法BB.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法CC.廠拌熱再生法D.直接加鋪法E.碎石化法10、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有()A.采用塑性指數(shù)較高的土B.在石灰土中適量摻加砂、碎石C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設(shè)置伸縮縫E.含水量提高3個(gè)百分點(diǎn)1、某橋梁工程，為主跨30m的預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預(yù)制吊裝，后張法施工。由于預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在工地附近的空地上，因此基巖裸露。【問(wèn)題】【問(wèn)題】1．該橋板梁預(yù)制的模板有何技術(shù)要求?2．對(duì)板梁應(yīng)開(kāi)展哪些主要內(nèi)容的檢驗(yàn)?作的錯(cuò)誤之處，并加以改正。4．在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要側(cè)重什么方面的檢驗(yàn)?KK主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38~49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始填筑路基。據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無(wú)法滿筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。【問(wèn)題】2．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。4．施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定？說(shuō)明理由。3、某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件。(3)對(duì)各工點(diǎn)、工序范圍內(nèi)的測(cè)量工作，測(cè)量組應(yīng)自檢、復(fù)核并簽認(rèn)，分工銜接的測(cè)量工作，由測(cè)量隊(duì)或測(cè)量組進(jìn)行互檢、復(fù)核和簽認(rèn)。(4)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師和技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人要對(duì)測(cè)量隊(duì)(組)執(zhí)行測(cè)量復(fù)核簽認(rèn)制的情況體歸檔資料包括以下內(nèi)容。①交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關(guān)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、放樣數(shù)據(jù)變更文件。②各工點(diǎn)、各工序測(cè)量原始記錄、觀測(cè)方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算書(shū)。下水位較高，設(shè)置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時(shí)出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經(jīng)檢查分析，出升，使土的含水量偏高。升，使土的含水量偏高。2．補(bǔ)充第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料。3．指出施工單位進(jìn)行路塹開(kāi)挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當(dāng)?說(shuō)明理由。KK?4、某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向四車(chē)道高速公路的路面工程，如下：為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)自動(dòng)插入裝置(DBI)，傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：建工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一個(gè)分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定量保證資料四個(gè)部分。K0+000~K2+000段路面面層滿足基本要求，且資料檢查齊全，但外觀鑒定時(shí)發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：件一中的錯(cuò)誤。2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3、施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。5、計(jì)算分項(xiàng)工程(K0+000~K2+000段路面面層)的評(píng)分值(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))，并評(píng)定該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量等級(jí)。5、某高速管理，全長(zhǎng)200km，路面全寬25m，瀝青混凝土為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：15cm厚石上噴灑了透層油，其主要施工做法如下：使表面干燥。(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑透層油。灑黏層后，車(chē)輛行人可以通過(guò)。(6)透層油灑布后應(yīng)待充分滲透，一般不少于l2h后才能攤鋪上層。【問(wèn)題】2．施工單位的施工方法是否正確，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。試題答案4、B、C8、D9、9、C2、ABCD3、ACD4、A,B,C6、AC7、BCD9、A,B,C1、11、1．模板應(yīng)采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴(yán)密、不漏漿，試拼合格后方可使用。2．主要檢驗(yàn)內(nèi)容有：混凝土強(qiáng)度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預(yù)埋件表面正確，達(dá)到壓漿泵顯示最大壓力時(shí)應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個(gè)孔道4．在預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗(yàn)：預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)性能，千斤頂、油表、鋼尺檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)和管道間距；張拉應(yīng)力值、伸長(zhǎng)率和斷絲滑絲數(shù)。2、1．沼澤土、有機(jī)土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經(jīng)處理后才能用于2．“采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右”錯(cuò)誤。正確采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”錯(cuò)誤。正確做法：直線段由兩邊向中間，曲線段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。3．合同中沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確4．不符合相關(guān)規(guī)定。因?yàn)榘凑找?guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及合同價(jià)款的變更。3、1．第(1)條不正確。改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第(2)條正確。第(3)條正確。第(4)條正確。2．第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：(1)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書(shū)，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。3．施工單位進(jìn)行路塹開(kāi)挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。4、1、參考答案：滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)了單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、參考答案：前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。3、參考答3、參考答案：能滿足。理由：①一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVpKB(m3/h)=1000*0.24m*(2.5+8.5)m*(100/1000)km*0.75=198m3/h；兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h*2=396m3/h；兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m3/h小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。K續(xù)平整度儀法和車(chē)載式顛簸累計(jì)儀法。=97*3+99*2+9