年5月29日高速公路有限公司質量管理制度文檔僅供參考廣西信達高速公路有限公司質量管理辦法第一章總則第一條為加強廣西信達高速公路有限公司(下簡稱”信達公司”)工程建設質量管理,確保工程施工質量,明確建設各方的質量責任,爭創國家優質工程,以集團公司開展的”項目建設年”和”質量管理年”為契機,以治理”混凝土質量通病”和建設”平安工地”活動為抓手,依據現行的國家法律、法規、制度和行業規章、制度、標準和相關文件和廣西高速公路投資有限公司等上級有關單位的規定,結合信達公司實際,制定本辦法。第二條質量目標工程項目質量是指國家現行有關法律、法規、技術標準、設計文件和工程合同中對工程的適用,安全、經濟、美觀等特性的綜合要求。合同中對工程項目的功能、使用價值、設計質量、施工質量等的明確規定,以及工程項目的適用性、可靠性、經濟性、外觀質量、與環境協調等,都是工程項目質量的內容。(一)本項目質量總目標:分項工程合格率100%,項目交工驗收綜合評分93分以上;項目竣工驗收達到優良工程(二)本項目質量管理過程控制目標:1．杜絕發生重大質量事故和一級一般質量事故,有效防止發生二、三級一般事故,盡可能少發生質量問題;2．根據公路產品質量形成的規律,突出預防為主的管理理念,把質量隱患消滅在萌芽狀態,力爭消除質量通病。第三條管理框架本項目建立”政府監督,業主管理,社會監理,承包人自檢”的四級質量保證體系。工程質量實行業主全面負責,監理單位控制,設計、承包人保證和政府監督相結合的質量管理體制。要求各參建單位均實行全員、全過程、全方位的全面質量管理,以生產全過程為對象,以現代管理技術和方法為手段,對質量狀況進行調查、分析、判斷的管理。做到以質量求效益、以質量求進度和貫徹質量一票否決制。第四條總體質量管理體系本項目的工程質量政府監督部門是廣西區交通工程質量監督站,它是對公路工程項目建設質量代表政府進行監督管理的專職機構,監督部門依據國家有關法規和部頒的現行技術規范、規程和質量檢驗評定標準,對公路工程質量進行強制性的監督管理。建設單位、設計單位、承包人和監理單位在工程實施階段都必須接受工程質量政府監督部門的監督。岑水高速公路的總體質量管理體系:第五條業主內部質量管理體系本項目質量管理實行總經理負責制,下設副總經理、工程協調部。業主內部質量管理體系采用線性組織結構,實行自上而下的領導和自下而上的負責制(如下組織機構圖)。第六條質量管理依據:(一)國家及政府有關部門頒布的質量管理方面的法律、法規、標準、規范、規程及相關文件;(二)設計文件;(三)合同文件。施工質量管理:黃成年、余秀文、周小生、張海亮總經理:潘志鴻副總經理:黃世武彭少龍工程協調部專家、顧問施工質量管理:黃成年、余秀文、周小生、張海亮總經理:潘志鴻副總經理:黃世武彭少龍工程協調部專家、顧問設計和變更質量管理:何乃慶、陳蒼海、韋彥先第二章參建單位質量管理范圍、內容第七條工程項目質量的好壞是決策、計劃、勘察、設計、施工、監理等單位各方面、各環節工作質量的綜合反映。其范圍包括本項目的所有工程,質量管理與控制內容包括路基、橋涵、隧道、路面、交通工程和房建工程及其它附屬設施等。第八條業主單位質量管理建立健全界面清楚、責任明晰、控制嚴謹的質量保證體系和質量崗位責任制,提供全面質量管理的硬件、軟件平臺和營造良好的工作環境。項目業主的質量管理工作主要是:(一)設計勘察質量的管理;(二)執行基本建設程序;(三)堅持質量標準,嚴格檢查,質量標準是評價工程質量的尺度,數據是質量控制的基礎和依據,產品質量是否符合質量標準,必須經過嚴格檢查,用數據說話。(四)對承包人的質量管理:1．核查承包人的質量保證體系是否建全、完善及落實情況;2．抽查承包人的人員組織、工程主要材料及半成品、機械設備(設施)的配備狀況;3．對承包人的工程施工質量進行抽查、評比(縱向評比、橫向考核);4．抽查承包人各種制度的策劃、制定及落實情況;5．對承包人現場施工質量的日常巡視、抽查。(五)對施工中存在的質量問題、質量缺陷、質量事故的苗頭或質量事故,變更設計、補充技術標準和補充質量要求,督促監理及時發出相關指令(必要時直接發出業主指令)。(六)會同總監辦組織每月專項質量檢查和每季度工程質量聯合大檢查工作,與總監辦共同編寫聯檢通報;進行評比并確定獎罰情況。(七)與工程建設同步抓好竣(交)工驗收工作。(八)依據合同文件及本項目的<監理管理辦法>,對監理單位的工作進行管理。第九條勘察設計單位質量控制勘察設計單位必須建立健全質量保證體系,嚴格執行國家頒發的標準、規范,加強設計階段基礎資料的收集,并進行多方案的比選,認真做好初步設計和施工圖設計文件的設計和審核,明確各階段的責任人,確保全過程設計質量。設計文件應滿足合同要求,同時必須完整齊全、符合現行的設計文件編制辦法及有關標準、規范要求。勘察設計單位必須認真做好設計的后續服務及各階段的技術交底工作;施工過程中應派出設計代表駐現場指導和配合施工。第十條監理工程師質量控制監理單位依據監理合同對岑水高速公路工程質量控制負有全面的監理責任,并切實履行交通部現行的<公路工程施工監理規范>。監理單位和監理人員應當遵循”守法、誠信、公正、科學”的準則認真貫徹執行有關施工監理的各項方針、政策、法規;制定詳細工作計劃,明確崗位職責,嚴格檢查制度,努力做好本工程施工監理工作。對監理工作的基本要求是:(一)監理單位要全面地履行監理合同,按合同要求配足合格的監理人員和監理設施,及時組織進場,滿足工作需要,未經業主同意,不得對合同規定的人員和設備任意調整。(二)監理單位進場后應認真結合項目實際,編制<監理規劃>和<監理實施細則>,報業主審查經過后實施。(三)依據本工程監理大綱和監理實施細則和本項目質量目標,認真做好施工全過程的質量控制工作。在工程開工前,監理單位必須由總監理工程師或其它代表就工程質量監理的通用程序在第一次工地會議或其它會議進行交底,以保證今后監理工作的開展和順利進行。同時要求駐地監理在不同分項工程開工前,承包人進行施工技術交底時,就該分項工程的監理控制程序及控制標準和要點進行交底。(四)總監辦要加強對監理人員的管理,進行”監理職業道德守則”與”工作紀律”的教育,使監理人員具有獨立、公正、有效開展監理業務的能力和責任心。(五)總監辦要定期檢查監理日記是否詳實、具體,能否隨時為業主現場巡查人員提供有關工程數據;(六)對由于監理工作原因造成的質量缺陷和質量事故的監理單位和個人承擔相應的責任。(七)配合各參建單位做好工作面交接、工程中間交工和交(竣)工驗收工作。(八)監理實施細則應包括(不限于)如下內容:1．文件管理控制程序2．工程開工程序3．分部、分項工程質量控制基本程序4．工程變更設計管理程序5．監理旁站工作規劃及落實6．測量控制管理程序7．試驗管理程序8．監理工作會議制度及程序9．工程質量事故處理程序10．實施標準化管理辦法11．創立優質工程管理辦法及措施12．杜絕假資料的方法及措施13．環境保護安全管理的方法及措施14．質量、安全處罰制度15．計量支付程序16．交(竣)工驗收程序第十一條承包人質量控制承包人是工程質量的直接責任人,承包人的質量意識和水平是保證工程質量的根本。為此,承包人必須建立完善有效的自檢體系,認真執行三檢(自檢,互檢,交接檢)制度。對承包人的基本要求是:(一)認真執行合同規定,確保履約,這是保證工程質量和進度的最基本要求。(二)建立完善的質量保證體系。(三)從工作質量和工序質量方面嚴格質量管理工作。施工工序質量控制的主要內容為:a、嚴格遵守工藝規程;b、主動控制工序活動條件的質量,主要控制影響質量的五大因素:施工人員、材料、施工機械設備(如:砼集中攪拌設備、砼灌注使用大塊模板等)、施工方法及施工環境;c、及時檢驗工序活動效果的質量;d、在關鍵部位或薄弱環節設置工序質量控制點。為確保各施工人員嚴格遵守各分項工程的施工工藝規程,在施工展開前,編制施工組織設計時,重點分項工程均列明施工工藝流程,在施工前,由技術員對照既定的工藝流程及相應的施工操作規程現場交底,使每一位職工心領神會。施工方法的控制:a施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等均以書面形式編制,編制好之后,首先完成內部審查并完善后,再報監理批準執行;b預定的施工方案,施工技術措施形成書面資料前,均要切合工程實際,能解決施工難題,技術上可行。最終確定施工方案前,應由安全部門做出安全性能評價,方能最終定稿;c施工方案一經確定,在施工正式開展前,必須組織有關技術人員及施工人員熟悉方案,并做出詳細的交底及解釋。(四)建立和落實質量檢查制度1．原材料、半成品和各種加工預制品的檢驗保管制度。材料產品質量的優劣是保證工程質量的基礎。在訂貨時應依據質量標準簽訂合同,必要時應先鑒定樣品,經鑒定合格的樣品應予封存,作為以后材料驗收的依據。必須保證材料符合質量標準和設計要求方可使用。2．班組自檢和交接制度。按照生產者負責質量的原則,所有生產班組必須對本班組的操作質量負責。完成部分施工任務時,應及時進行自檢,如有不合格的應及時進行返工處理,使其達到合格的標準。質量檢查員與下道工序的生產班組進行交接檢查,確認質量合格后,方可進行下道工序施工。按實填寫相應的分項工程質量評定表,進行評(核)定等級并簽名。3．隱蔽工程驗收制度。隱蔽工程驗收是指將被其它分項工程所隱蔽的分部或分項工程,在隱蔽前所進行的驗收,堅持隱蔽工程驗收制度是防止質量隱患,保證工程項目質量的重要措施。隱蔽工程的驗收應由監理驗收,并簽署書面記錄。重要隱蔽工程項目的驗收,必要時邀請業主及設計單位參加。隱蔽工程驗收后,要辦理隱蔽工程驗收手續,列入工程檔案。對于隱蔽工程驗收中提出的不符合質量標準的問題,要認真自查,找出原因防止類似事故的再次發生,處理后要經復核合格并寫明處理情況。未經隱蔽工程驗收或驗收不合格的,不得進行下道工序施工。(五)建立和落實質量獎罰制度及措施。第三章項目建設各階段質量控制一、設計階段第十二條設計質量控制依據:(一)有關工程建設及質量管理方面的法律、法規、技術標準、規范、規程、定額等。(二)項目可行性研究報告及相關批復意見。(三)體現業主建設意圖的設計任務書、設計建議書和設計合同等。(四)反映項目建設過程和建成后需要的有關技術、資源、經濟、社會協作等方面的協議、數據和資料。第十三條設計階段質量控制(設計質量控制):質量控制流程(二)設計質量控制設計階段質量控制,主要是委托設計咨詢單位對設計過程的投資、進度和質量三大目標進行有效控制。提出總投資、總進度和質量目標。要求設計單位擬定規劃設計大綱,同時跟蹤設計是否控制在投資限額之內,是否能夠滿足設計質量和進度要求。為加強對工程設計質量的管理,減少在施工階段工程變更,業主在設計質量控制方面:委托有資質、有經驗的單位對項目各階段設計工作進行咨詢;組織工程技術人員參與外業測量及設計跟蹤;組織測量控制網復測;橋梁、涵洞及重要結構物實地放樣復核;對技術復雜的隧道、橋梁等項目請專家進行專業評審,以保證整個項目的設計質量。在設計單位按要求完成各個階段的工作并提交成果后,組織有關單位和各方面的專家組進行評審工作,將審核意見匯總給設計單位,要求設計單位按審核意見落實和完善設計工作。設計文件經審查批準后,不得任意修改。(三)初步設計階段初步設計階段主要控制項目路線布置、路基、路面及排水、橋梁、涵洞、隧道、路線交叉交通工程、沿線設施的設計規模、設計原則、標準采用,以及對筑路材料的料源調查資料;環境保護方面的設計情況;設計單位根據環保選線、地質選線及投資選線等原則的要求進行多方案的比選,最終確定最優方案;編制設計概算。(四)施工圖設計階段在施工圖設計階段要求設計單位依據初步設計及其評審意見,進一步對設計方案、技術方案加以具體和深化,確定各項工程數量,提出文字說明和適應施工需要的圖表資料以及施工組織計劃,并編制出施工圖預算。設計院提交經完善的成果后,在正式開始施工前,為了使監理、承包人熟悉設計圖紙,了解工程特點和設計意圖,以及對工程關鍵部位的質量要求,同時也為了減少圖紙的差錯,將圖紙中的質量隱患,消滅于萌芽狀態,項目業主組織設計單位向監理工程師和承包人進行設計交底,并就承包人和監理工程師提出的設計疑問進行答疑工作;對施工圖會審提出的圖紙錯誤和疏漏及時更正補充。(五)變更設計在施工過程中派駐設計代表,實時掌握施工現場情況,配合施工并解決施工過程中的涉及設計的問題;及時做好動態設計工作以滿足現場施工的需要。立足于”安全、質量、進度”三大控制的基礎上,本著節約投資的原則,鼓勵參建各方提出設計優化的建議。為了保證設計的權威性、質量和責任,對所有涉及的變更設計都必須經設計單位(或設計代表)簽章出圖。業主、監理制定具體的辦法進行管理。二、施工階段第十四條施工質量控制依據:本項目工程施工質量控制的實施依據主要是合同文件、設計文件、技術規范與標準以及政府監督部門、業主和監理工程師發出的各種文件和指令。第十五條監理單位、承包人選擇本項目的監理單位、承包人都經過向社會公開招標擇優選擇。第十六條本項目工程施工質量控制流程圖:第十七條施工質量控制:(一)事前質量控制的主要工作1．在工程開工前,監理單位必須由總監理工程師就工程質量監理的通用程序在第一次工地會議或其它會議進行交底,以保證今后監理工作的開展和順利進行。同時要求駐地監理在不同分項工程開工前,承包人進行施工技術交底時,就該分項工程的監理控制程序及控制標準和要點進行交底。2．監理單位要認真審查承包人的施工組織設計及施工方案和各項開工報告,并監督實施。依據合同文件及技術規范嚴格審查工地試驗室、材料、設備、勞動力及現場技術管理人員等準備情況,在工程開工前,對影響工程質量的各種因素進行分析,了解工程的重點和難點,對工程質量主動實行動態控制,對能夠預見的問題事前提醒承包人采取措施,避免不必要的返工。3．承包單位進場后,應立即組織有經驗的工程技術人員會同監理工程師就施工圖到現場進行核對工作,同時對施工圖進行技術審查,將發現的問題和疑問形成書面材料經駐地監理工程師審核后報監理單位、設計單位和業主單位,由業主單位協調設計單位在施工圖技術交底時解決或專項解決。4．承包人應做好導線控制樁、結構物定位樁、水準點、三角控制網等復測工作,監理應做好復核、審批工作,確保施工放線的準確性;同時應加強測量儀器、測試設備的維修養護及標定工作。5．承包人應建立和完善工地試驗室設施,配齊各種試驗儀器(設備)及合格的試驗人員,建立健全試驗室各項規章制度,按技術規范要求完成各項標準試驗和現場質量檢測試驗,確保各種試驗數據真實可靠。6．承包人應堅持技術交底制度。施工技術交底是在承包人內部進行的,總體工程開工要進行技術交底,各分項工程開工前也要進行技術交底,是全面的與層層的交底。首先是全面的交底,要求所有參加施工的技術、管理、生產人員參加,包括技術、質檢、試驗、安全及施工員、工班班長,同時應請監理、業主派人參加。交底內容應包括工程特點、施工部署、任務劃分、進度要求、施工方案、施工工藝、主要的機械設備及各項管理措施等;施工方案應有詳細設計計算,施工操作工藝應符合規范要求;批準的施工方案不得隨意變更;每道重要工序都必須有文字的技術交底。其次是層層的交底,由技術主管部門下達工班(施工組),各工班(施工組)再向具體的操作人員進行交底。7．嚴把材料關。承包人對自行采購的工程材料、半成品、成品進場時必須按驗收標準進行檢查和驗收,不合格的材料堅決不準進場(已進場經檢驗為不合格的材料限期退場);對現場配置的材料,如砼、砂漿等的配合比,應先進行試配試驗,經試驗檢驗合格后并報監理工程師批準方可使用。(二)事中質量控制的主要工作1．對于主要管理技術人員、監理人員的更換,承包人和監理單位都須報業主批準,否則將視為違約并予以必要的經濟處罰。2．對于承包人不稱職的主要管理技術人員,監理工程師有權要求更換,對于不稱職的人員,不得在本項目繼續擔任技術管理工作。對于不稱職的監理人員,業主有權責成監理單位對其進行處罰直至清退的處理。對于職業道德差,存在嚴重問題的監理人員責成監理單位清退。3．監理工程師應加強對工程施工過程的質量管理,重視對各工序質量的控制。除了經過日常的巡視進行檢查外,監理獨立平行試驗頻率不得低于20%,要加強對承包人自檢頻率的監督,必須保證對建設項目重點部位,重要工序的旁站監理。4．業主單位的質量管理人員在日常巡視檢查時發現的問題一般情況下是通知監理工程師和承包人,經過監理工程師責成、督促承包人進行糾正、整改。但在緊急或是特殊情況下,能夠在現場立即發出暫停施工或是整改指令。隨后通知監理工程師,要求其督促執行,并在事后書面上報。5．承包人必須嚴格按設計文件和施工技術規范以及監理工作程序進行施工,嚴格控制工序施工質量,如果未經監理工程師驗收確認或同意就進行下道工序的,無論其上道工序是否合格,監理工程師均有權要求其返工。同時要重視質量通病的研究和治理,對高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、防護工程和小型結構物表面粗糙、預應力結構管道壓漿不實等質量通病必須制定預控措施;努力推廣使用有利于提高工程質量的先進技術和施工手段,對工程的重要結構部位和隱蔽工程要有質量預控的復檢制度,不斷改進工程施工質量。6．承包人應開展樣板引路施工。如:第一段填方路基;第一段挖方路塹;第一道涵洞;第一道擋土墻;第一道邊溝、排水溝;第一根立柱、蓋梁施工;第一條梁(板)的施工;第一節箱梁施工;第一批樁基礎施工;第一節二襯施工;第一段防撞欄施工;第一段砼路面(橋面)施工;試驗路段(路基、路面等)施工等精心組織,由監理組織相關單位對樣板施工進行檢查、評定、討論和總結,形成相應的總結資料推廣、指導后續施工工作。7．承包人施工質量管理必須到位,杜絕以包代管,嚴懲偷工減料,嚴懲弄虛作假。8．承包人必須重視并積極配合業主上級部門和交通主管部門的檢查指導,對檢查中發現的問題限時整改,將整改情況及時報告。業主上級部門和交通主管部門的檢查結果作為半年及全年評比的主要依據。9．業主、監理單位組織對承包人的施工質量、進度及安全生產和文明施工進行專項檢查和聯合大檢查,專項檢查每月開展一次,聯合大檢查每季度開展一次,檢查結果以通報的形式公布,并據獎罰制度作出適當的獎罰。專項檢查和聯合檢查結果作為半年及全年評比的主要依據。10．承包人、監理、業主應定期組織自己人員進行質量意識、專業技術和職業道德的教育學習,業主將不定期聘請有關方面的技術專家,對承包人的主要管理技術人員、監理人員和業主管理人員進行專業技術培訓學習,并組織必要的參觀學習。(三)事后質量控制的主要內容1．根據政府監督、業主指令、監理工程師指令等,承包人安排專人落實整改,應上報整改報告,整改報告必須有監理工程師的簽證。2．工程發生質量事故,承包人必須按規定向監理單位、業主及有關部門報告,并采取有效的現場保護措施,防止事故進一步擴大,并盡量保護現場原貌。(具體辦法見工程質量事故報告制度)P(Plan)表示計劃;D(Do)表示執行;C(Check)表示檢查;A(Action)表示處理。PDCA循環是提高質量、改進管理的重要方法,是質量保證體系運轉的基本方式。每經過一次PDCA循環,都要進行總結,提出新目標,再進行第二次PDCA循環,使質量管理的車輪滾滾向前。PDCA每循環一次,質量水平和管理水平均提高一步。PDCA循環不但是質量管理活動規律的科學總結,是開展質量管理活動的科學程序,也是一種科學管理的工作方法。三、竣(交)工驗收階段第十八條內業資料管理(一)監理工程師對承包人的各種內業資料要及時進行檢查、核實、簽證。如施工組織設計、開工報告、試驗資料、檢測資料、驗收資料、施工原始資料等。并要督促檢查承包人完善各種內業資料的填寫和歸檔。(二)監理工程師應按照<建設項目檔案驗收暫行規定辦法>及其它的有關規定和岑水高速公路竣工資料編制辦法,做好監理資料的整理及歸檔工作;從合同簽定到工程竣工驗收各環節的資料,都要嚴格按照規定收集、整理和歸檔,確保內業資料的準確、完整、系統。(三)承包人應嚴格按照國家、省有關檔案管理的規定和岑水高速公路竣工資料編制辦法,及時收集、整理工程各環節的文件資料;現場質檢原始資料必須真實、準確、可靠,不得追記,不得涂改,嚴禁弄虛作假,不得使用復印件,接受監理、業主和區交通工程質量監督站檢查時必須出示原始原件。第十九條交(竣)工驗收管理1．質監站按照<公路工程質量檢驗評定標準>的要求和<公路工程質量鑒定辦法>(交公路發[]446號)規定的抽查項目,在交工驗收前進行檢測,竣工驗收前對關鍵抽查項目進行復測,檢測結果和復測結果共同作為竣工驗收質量評定的依據。2．交工驗收前和竣工驗收前項目法人組織參建單位按照”公路工程竣工檔案目錄”的要求完成文件編制工作。3．本項目工程各合同段符合交工驗收條件后,經監理工程師同意,由承包人向項目業主提出申請,項目業主及時組織交工驗收。4．建設單位、設計單位、承包人、監理單位和質量監督機構分別編寫工作總結報告,在竣工驗收時,委派代表向竣工驗收委員會報告。5．竣工驗收委員會對參建單位的工作進行綜合評價。由竣工驗收委員會議定<公路工程竣工驗收鑒定書>(交公路發[]446號),負責組織竣工驗收的交通主管部門發文確認。質量監督機構依據竣工驗收結論對各參建單位簽發工作綜合評價等級證書。完成竣工驗收工作。質量管理制度、辦法、規定第二十條工程質量情況匯報制度為及時掌握工程質量動態信息,搞好岑水高速公路工程質量,要求岑水高速公路全線各承包單位、監理單位認真做好公路工程質量情況匯報工作,特制定本匯報制度:(一)各承包人應于每月23日前將當月工程施工質量情況進行總結,以月報表的形式由承包單位質量、技術主管審核,行政主管簽發后報送監理駐地辦,抄送總監辦和業主。承包人工程質量月報表應包括以下內容:1．質量月報表涵蓋時段為上月23日至當月21日;

2．當月完成的工程施工質量文字總結;

3．當月完成的實物工作量及檢測結果小結;

4．各種試驗、檢測結果匯總表。

(二)施工工程質量月報表除文字說明總結外,各種檢測數據應以統計報表的形式反映。

(三)總監辦于當月25日前將當月工程質量監理情況以監理月報的形式報業主。

(四)監理工程質量月報表主要反映監理對各承包單位施工質量的監理情況,應包括監理對承包人完成工作量的質量情況總結。承包人試驗檢測資料真實性的審核,監理試驗抽檢資料的統計匯總。(五)對于重大工程質量動態如工程質量事故除在工程質量月報表中反映外,還應按工程質量事故的有關規定上報。第二十一條公路工程質量事故等級劃分和報告制度(一)工程質量事故,系指由于勘測、設計、施工、監理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷,因構造倒塌造成人身傷亡或財產損失以及需加固、補強、返工處理的事故。1、道路工程:現場監理簽認至工程項目通車后兩年內;2、結構工程:施工過程中和設計使用年限內。(二)公路工程質量事故的分類及其分級標準公路工程質量事故分質量問題、一般質量事故及重大質量事故三類。1、質量問題:質量較差、造成直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元以下。2、一般質量事故:質量低劣或達不到合格標準,需加固補強,直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元至300萬元之間的事故。一般質量事故分三個等級:(1)一級一般質量事故:直接經濟損失在150萬元-300萬元之間;(2)二級一般質量事故:直接經濟損失在50萬元-150萬元之間;(3)三級一般質量事故:直接經濟損失在20萬元-50萬元之間。3、重大質量事故:由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。重大質量事故分為三個等級:(1)具備下列條件之一者為一級重大質量事故=1\*GB3①死亡30人以上;=2\*GB3②直接經濟損失1000萬元以上;=3\*GB3③特大型隧道、橋梁主體結構垮塌。(2)具備下列條件之一者為二級重大質量事故:=1\*GB3①死亡10人以上,29人以下;=2\*GB3②直接經濟損失500萬元以上,不滿1000萬元;=3\*GB3③大型隧道、橋梁主體結構垮塌。(3)具備下列條件之一者為三級重大質量事故:=1\*GB3①死亡1人以上,9人以下;=2\*GB3②直接經濟損失300萬元以上,不滿500萬元;=3\*GB3③中小型隧道、橋梁主體結構垮塌。(三)國務院交通主管部門歸口管理全國工程質量事故,省級交通主管部門歸口管理本轄區內的公路工程質量事故。質量事故的調查處理實行統一領導、分級負責的原則;重大質量事故由國務院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調查處理;一般質量事故由省級交通主管部門負責調查處理;質量問題原則上由指揮部和承包人負責調查處理。(四)任何單位和個人均有權利和義務將工程質量事故的情況及時報告有關部門。公路工程在建項目,承包人為事故報告單位;交付使用的工程,接養單位為事故報告單位。(五)質量事故發生后,事故發生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時向指揮部、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后,再按下述要求進行報告:1、質量問題:問題發生單位應在2小時內口頭報告指揮部,2天內書面上報指揮部、監理單位。2、一般質量事故:事故發生單位應在2小時(或1小時)內口頭報告指揮部,2天(或1天)內書面上報指揮部,同時報企業上級主管部門、監理單位和省級質量監督站。3、重大質量事故:事故發生單位必須立即口頭報告指揮部,2小時內速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門,同時報告省級質量監督站和交通部質監總站(傳真號:010--65261138),并在12小時內報出<公路工程重大質量事故快報>。(六)質量事故書面報告內容:1、工程項目名稱,事故發生的時間、地點、建設、設計、施工、監理等單位名稱。2、事故發生的簡要經過、造成工程損傷狀況、傷亡人數和直接經濟損失的初步估計;3、事故發生原因的初步判斷;4、事故發生后采取的措施及事故控制情況;5、事故報告單位。(七)發生重大質量事故的現場保護措施:事故發生后,事故發生單位和指揮部、承包人、監理等單位,應嚴格保護事故現場,采取有效措施搶救人員和財產,防止事故擴大。因搶救人員、疏導交通等原因,需要移動現場物件時,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現場重要痕跡、物件,并應采取拍照或錄像等直錄方式反映現場原狀。(八)質量事故處理實行”三不放過”原則:事故原因不清不放過;事故責任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過。(九)公路工程質量事故建立定期報告制度。各承包人每季末將<公路工程質量事故情況報告季報>報指揮部。第二十二條工程質量舉報制度為更好地監督岑水高速公路工程建設質量,嚴禁承包人違規施工和在施工中偷工減料,特制定本工程質量舉報制度。(一)本制度適用于岑水高速公路全線各施工合同段,時間為岑水高速公路開工至竣工時止。(二)本舉報制度面向岑水路全線各合同段廣大員工、技術管理人員和社會人士;舉報對象為岑水高速公路全線工程建設中存在的各種工程質量弄虛作假行為,各種違反規范的行為,工程質量隱患,工程質量事故等。(三)舉報形式可采用書面文字和電話,舉報電話設于岑水高速公路工程協調部。電話號碼為:0774-876;傳真號碼為:0774-875;郵政地址:岑溪市義洲大道70號;郵編為:543200(四)舉報的主要內容:1．質量管理問題:

①澆注混凝土時沒有試驗人員做有關試驗;②監理人員未按規定進行旁站;③現場施工中無技術人員值班;④混凝土澆注完畢后未按規范要求養護;⑤樁長達不到設計要求即終孔;⑥上道工序未經檢驗便進行下道工序施工;⑦其它。2．違反操作規定:①路基填筑前未清表、未清淤、未挖臺階,超層厚填土;②橋涵、通道臺背填土、填料不分層,不碾壓;③基坑泡水不抽水;④混凝土、砂漿拌和材料不過磅,人工就地拌和;⑤其它。3．無證操作:①無焊工資格證施焊者;②無爆破資格開山炸石;③其它。4．其它質量不合格項目:①使用不合格材料;②各種形式的偷工減料;③重大質量事故隱瞞不報者;④其它。(五)根據自愿的原則,舉報人可提供自己的相關資料(包括姓名、工作地點、單位、職務等)。(六)業主根據舉報資料立即組織專門調查小組進駐施工現場調查,并根據情況及必要性將調查意見通知被舉報單位或個人。(七)對舉報屬實的有功人員,視情況給予適當的獎勵,由業主保密發放。

(八)為保護舉報人利益,對舉報人、知情人的有關資料保密,不予公開。(九)被舉報單位不得打擊報復舉報人,對舉報人打擊報復的單位及個人視情況輕重給予處罰。(十)岑水高速公路全線各承包人必須組織全體員工進行工程質量宣傳教育活動,動員廣大員工積極參與,公開舉報制度和電話,并可根據各自實際制定相應的舉報獎勵辦法。第二十三條質量缺陷的預防及處理辦法(一)根據施工進度和各種影響因素,確定質量控制點;將各種質量管理制度有關要求針對質量控制點開展工作;事先分析在施工中可能發生的質量問題和隱患并提出相應的對策,制定對策表,采取有效的措施進行預先控制。(二)業主對本項目工程質量缺陷處理的方法如下:1．因施工不當而引起的質量缺陷處于萌芽狀態時,監理工程師即向承包人發出工作指令及時制止;承包人立即更換不合格材料、設備或不稱職人員,或改變不正確的施工方法及操作工藝。2．施工引起的缺陷已經出現時,監理工程師即向承包人發出工作指令,并抄報業主,待承包人采取了能足以保證施工質量的有效措施,并對質量缺陷進行正確的處理后,方能復工。3．當質量缺陷發生在某道工序或單項工程完工以后,而且質量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產生質量影響時,監理工程師即向承包人發出停工令,并上報業主。監理工程師對質量缺陷產生的原因及其責任作出判定,并提出整改措施。在整改措施落實后,經監理工程師的同意,方能進行質量缺陷的處理或下道工序或分項工程的施工。4．發現施工質量問題,監理工程師及時指令承包人進行修補、加固或返工處理;承包人未能按期完成,或故意延誤、或對缺陷工程拒不處理的,業主有權委托其它單位或個人,進行缺陷工程的修復工作,費用從質量保證金中直接支付。第二十四條公路施工項目質量事故及問題(缺陷)分析處理程序工程質量事故處理流程:(二)工程質量問題(缺陷)流程第二十五條質量檢查評比辦法為了貫徹執行國務院<建設工程管理條例>和交通部<公路工程質量管理辦法>及廣西交通投資集團有限公司的有關規定,為加強岑水高速公路建設的質量管理,確保工程建設的質量,實現岑水高速公路建設的質量目標。業主對工程質量進行日常的巡查、抽檢及夜間突擊檢查,定期組織工程質量的聯合大檢查和評優評先活動。(一)檢查形式工程質量檢查分月度專項檢查和季度綜合檢查,月度檢查由總監辦組織,檢查結果作為季度評比的依據之一;季度檢查由業主組織對岑水高速公路工程建設質量進行全面的檢查評比(業主對監理的檢查結合質檢站的檢查進行)。1．檢查時要求各承包人和總監辦(業主對監理的檢查時)提供書面匯報材料,以供檢查組進行檢查和抽檢。匯報材料應包括每月度(季度)質量情況、有關數據匯總、工程建設中存在的問題以及工程建設中其它重要情況。2．檢查小組將根據總監辦提供的材料所涉及的問題進行抽檢,做到每次檢查都有側重點。3．檢查完成后,檢查小組在現場組織總結會議,提出在檢查中發現的問題及整改意見。4．檢查小組將以書面形式將檢查結果通報總監辦和各承包人。5．業主對工程質量進行日常巡查、抽檢及夜間突擊檢查(每月不少于一次)的檢查結果也作為季度評比的依據之一。(二)檢查內容檢查內容分為質量管理和保證體系、內業保證資料、現場施工情況、完成的工程質量情況及處理情況、工地試驗室、監理中心試驗室等方面。1．質量管理和保證體系(1)對監理工作的檢查:①監理工程師人員、數量和資質以及設備(辦公、交通、通訊和試驗)是否滿足監理合同和工程實際要求。②總監辦是否加強對監理人員的技術業務素質和職業道德的教育和培訓,使監理人員具有獨立、公正、有效開展監理業務的能力和責任心。③總監辦是否設立經業主批準的監理實施細則、制定詳細的監理工作計劃和檢查制度、明確崗位職責;以現場控制為重點,以治理和消滅質量通病為突破口,做好施工監理工作。④監理工程師對監理管理辦法及監理實施細則執行情況。⑤監理工程師在工程開工前,對影響工程質量的各種因素進行分析,了解工程的重點和難點,對工程質量主動實行動態控制,對能夠預見的影響質量的因素,事前提醒承包人采取措施解決,避免不必要的返工。⑥對監理工作檢查的具體內容根據廣西交通投資集團有限公司的有關規定,結合工程進展進行適時調整。(2)對承包人的檢查:①承包人的組織機構是否健全,管理體系是否完善,各項制度是否建立;承包人的人員、機械設備和施工工藝是否滿足工程施工要求;承包人參加施工的主要技術人員是否滿足要求,質量自檢體系是否完善、可靠、可行;是否配備足夠、稱職的質檢人員、試驗人員。②分部工程或分項工程開工前,承包人開工報告的申報和審批情況。開工報告必須包括和具備以下條件:有施工組織設計,詳細的施工工藝方案、施工期限和計劃安排;所需機具、設備的到位情況;技術人員和操作工人的到位情況;提供放樣測量、標準試驗、施工圖等必要的基礎資料。③承包人是否加強對施工人員的管理,明確崗位責任制,建立健全”橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量保證體系和各項工程技術管理制度。④承包人是否認真執行自檢、互檢、交接檢制度,樹立質量高于一切的意識;加強技術交底制度,在每道工序施工前進行全面交底。⑤承包人是否嚴格執行施工員登記制度,做到每個正在施工的工點特殊工種均有持證的施工員進行現場施工管理,在現場每個崗位都設立有質量責任人的標志牌。⑥承包人是否加強施工工序管理,堅持施工前報批,施工中自檢,施工后檢測驗收的原則。2．內業資料(1)工程原材料、半成品和成品質量檢驗結果。(2)材料配比、拌和加工控制檢驗和試驗數據。(3)隱蔽工程施工原始記錄(對出現假資料進行嚴格處理)。(4)各項質量控制指標的試驗和質量檢驗匯總圖表。(5)測量資料。(6)各工序質檢簽證。(7)已完成的分項工程質量檢驗評定表(指按<公路工程質量檢驗評定標準>執行的由承包人進行的自查和監理相應的簽證和評分)。(8)經監理批復的分項、分部工程開工報告。(9)施工過程中遇到的非正常情況記錄及對工程質量影響分析。(10)施工中如發生質量事故經處理補救后達到要求的認可證明文件(是否建立相關臺帳)。3．施工現場情況(1)檢查施工工藝、工序是否違反施工規范。容易產生質量通病部位的檢查,如結構物臺后回填、路基填前清理和碾壓、填挖交接面的挖臺階處理、填挖路基的施工排水設施等是否規范;對如高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護工程和小型結構物表面粗糙、預應力結構管道壓漿不實等質量通病進行檢查。(2)施工現場使用的材料。嚴把原材料質量關,原材料進場時檢查出廠合格證,對原材料經承包人自檢、送檢、監理按規范規定的程序、頻率抽檢,合格后方可使用。杜絕不合格材料進入工地。(3)正在施工的關鍵工序,承包人技術員到不到位。(4)地基處理或隱蔽工程施工沒有進行及時記錄以及記錄的真實性。(5)施工現場是否存在質量和安全隱患。4．檢查工程質量及處理情況檢查是否存在故意隱瞞不報或遲報的質量缺陷、問題或事故等,以及質量缺陷、問題或事故具體整改措施的落實情況。5．整改措施落實的情況檢查承包人對有關整改措施的落實情況以及監理單位對承包人落實整改措施的督促力度情況。第二十六條工程管理缺陷處罰規定在工程質量檢查中,對承包人存在的違規行為,業主及監理工程師可根據承包合同的相關條款的規定填寫處罰單(附后),并附缺陷照片,對承包人進行罰款處理,處罰款項從承包人每月的支付中直接扣除。工程管理缺陷處罰項目如下列表:工程管理缺陷處罰項目一覽表類別序號處罰項目路基及砌體工程1將耕植土、腐植土或其它不合格材料用作路基填料的,按100元/m2處罰并作返工處理;2填土沒有路拱(要求2%～4%),排水不暢的,每處積水處罰500元;394和96區填土必須經平地機整平后進行壓實施工,違者每處處罰元并作停工整改;4填土松鋪厚度超過30cm的、路基頂面最后一層填土厚度小于8cm的、壓實度達不到設計要求的,每處處罰元并作返工處理;5水泥攪拌樁施工中,樁身垂直度、強度不符合要求的,每根處罰500元;6路槽底面以下0～80cm范圍內,填料最大粒徑不超過10cm,在80cm以下的填料最大粒徑不超過15cm。違者每次處罰1000元;7路基邊坡須平順、穩定,不得虧坡,曲線圓滑,路堤填土寬度比填層設計寬度每側增加50cm,違者每處處罰1000元;8橋涵及其它構造物處的填筑,必須嚴格按照<公路路基施工技術規范>要求進行填筑;其壓實度檢驗頻率為50m2取一點,不足50m2時至少檢查1點,每點都應合格,壓實度標準為96%,回填砂施工采用水密法,配合插入式振搗捧、小型夯實設備、小型壓路機進行,必須達到規范要求的壓實度,違者每次處罰元并作返工處理;9砌體工程不滿足下列規定者,每項處罰500元,并作整改處理:①不得采用風化石,表面石料粒徑需≥30cm;②砌體表面平順,無凹凸扭曲現象,平整度2m拉線(直尺)檢查≤30mm;③砌體一律勾凹縫;④勾縫不得有瞎縫、丟縫、裂紋和脫落現象,縫寬統一;⑤砌縫不大于40mm,砌縫內砂漿均勻飽滿,不得有空洞;⑥層間錯縫不大于80mm,三塊石相接空隙不大于70mm;⑦砂漿抹面,平整度用2m直尺檢查≤8mm,不得有裂縫、空鼓現象;⑧泄水孔排列整齊、按設計設置坡度,無堵塞現象;⑨截水溝與實際地形砌順,要求線形順暢,地形無變化時,不得出現彎曲;10漿砌工程存在下列情況之一的,處罰1000元并作返工處理:①鋪砌厚度不滿足要求;②砌體內砂漿不飽滿的;③砂漿不采用機械拌和的;④砌縫沒有錯開的;橋梁工程11混凝土表面蜂窩、麻面、裂縫、脫皮等缺陷面積,不超過該面面積的0.5%,深度不超過10mm,達不到要求的每處處罰1000元;缺陷面積超過5%、表面露筋、線型有明顯波折、錯臺的,并作返工處理;12構造物不按要求進行養生的,每處處罰1000元;13構造物施工未采取措施保證鋼筋保護層厚度就澆筑砼的,每次處罰1000元。14安裝伸縮縫出現時下列情況,違者每次處罰1000元:①伸縮縫預留、預埋必須保證滿足設計要求,預留槽口底面的砼必須密實、平整;②在安裝前必須保證縫內干凈,不得有雜物;安裝時必須按氣溫來確定安裝寬度;15張拉設備沒有按規范要求標定,張拉設備不配套,每次處罰元;16預應力筋有燒傷或劃傷,必須立即撤換,違者每次處罰3000元;17預制預應力梁板由于施工原因造成反拱過大不能保證調平層或橋面鋪裝厚度的,每處處罰3000元18鋼筋骨架中鋼筋焊接長度不足或焊縫不飽滿超過3處的,處罰500元并作整改處理;19鋼筋骨架有3處鋼筋間距(包括主筋和構造筋)不符合規范要求的處罰1000元并作整改處理;鋼筋直徑小于設計要求的,每次處罰3000元并作返工處理;20鋼筋骨架已生銹,在澆筑砼前未作除銹處理的,每次處罰1000元;21在鉆孔樁的施工中泥漿循環系統未設沉淀池的,每次處罰元;22澆注砼時,自由下落高度超過2m而不用串筒的,每次處罰1000元并責令整改;23砼施工配合比不按重量比的,每次處罰1000元;24兩梁板之間接縫不得有雜物,填充料符合設計要求,違者處罰元;25砼拌和現場的稱量和配水機械裝置應維持良好狀態,拌和機的容量要滿足要求,橋梁施工要具備應急拌和機。正在施工的現場不滿足上述要求的,每次處罰元;26預制梁、板,存在下列情況之一的,每處處以1000元并作返工處理:①梁、板頂面混凝土不平整、不密實;②T梁負彎矩錨固或張拉坐尺寸不符合設計或混凝土不密實。27壓漿不按配合比制漿,壓漿不飽滿的,每條管處罰元;28砼構件外露面必須采用足夠強度、大面積的鋼模或新的膠合板,違者每次處罰元并返工;29結構物外觀質量不符合要求而需修補的,必須作好修補方案,經監理工程師檢查書面同意并經試驗確實可行,才能采取修整補救措施,無法進行補救的必須返工。如有違反,每次處罰3000元;30各標段第一根立柱、蓋梁、第一片粱板和第一段防撞欄必須經業主和監理工程師檢查外觀質量合格后,方可進行第二根立柱、蓋梁、第二片梁板和第二段防撞欄的施工,違者每次處罰500元;31橋面鋪裝應符合路面的要求,其強度、厚度、平整度、橫坡均應符合要求;伸縮縫的縫面與橋面必須結合良好,保證平整,違者每處處罰元;32達不到以下要求的,每次處罰1000元:①鋼模板大面平整、堅固,板面縫隙小,錯臺不大于2mm;②在蓋梁澆筑前,立柱應用薄膜包裹,并用膠布密封固定,防止漏漿損壞立柱外觀質量;③裸露在砼外的結構鋼筋,時間需超過一個月時,必須采取防銹措施;路面工程33路面施工過程中須做好臨時排水措施確保移交的路基不因路面施工原因造成受水沖刷浸泡,違者每處處罰1000元并負責維修;34路面施工中存在下列問題的,每處(次)予以處罰元:拌和廠不同規格的集料未分隔堆放、貯存、標識的,細集料未設防雨頂棚、料場及場內道路未做硬化處理的;拌和設備各種傳感器未經檢定的;混合料運輸車輛車門未嚴實漏料對已有的路面造成嚴重污染的;無防雨措施導致作業面被雨淋的;不按設計圖設置拉桿和傳力桿的;養生不規范的;施工機械漏油污染路面的;35路基、路面、橋梁、交通工程、管線、綠化、站房等承包人對已成型的路面結構層造成污染、破壞的,除賠償返工所需費用外,并處每處罰款元;36路面施工存在下列問題的,每處處罰1000元,達不到驗收標準要求的并作返工處理:①砼強度達不到設計要求;②基層和底基層壓實度達不到規范要求、表面坑洼,明顯離析;③基層和底基層沒有清理雜物,有浮土;④砼板塊開裂;;⑤鋼纖維有油漬及明顯銹蝕;隧道工程37隧道施工有下列現象的,每處處罰1000元并作返工處理:①防水層施工前,混凝土表面不平整,有露筋現象;②防水層不符合設計與規范要求(搭接長度、瀝青防水層厚度等);③防水卷材有破損,接合處有氣泡、折皺和空隙;④路面橫向排水設施未按施工圖紙布設;38隧道工程中預埋管道不通暢的,一條管罰1000元,承包人并必須負責將預埋管道清理通暢;39有下述現象的,每處(次)處罰1000元:①洞身開挖后在清除浮石后未及時進行初噴支護;②洞頂有浮石的;③噴射砼前未先處理好欠挖;④噴層厚度不符合設計要求,有空洞,在噴層內添加片石和木板等物;⑤有漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外露等現象;40有下述現象的,每處處罰1000元:錨桿的數量、長度、錨桿插入孔內長度不滿足設計要求的;鋼支撐有銹蝕和假焊現象,安裝時基底有虛渣及雜物,接頭連接不牢固;交通安全設施工程41如果交通安全設施工程質量不合格或造成質量隱患,按以下標準對承包人進行處罰,達不到要求的,責令返工;①標志 1000元人民幣/處②標線 500元人民幣/m2③護欄 500元人民幣/m④隔離柵 500元人民幣/m⑤防眩板 100元人民幣/塊⑥視線誘導設施 100元人民幣/塊⑦橋梁防拋網 500元人民幣/m⑧里程標 100元人民幣/塊綠化工程42如果綠化工程質量不合格或造成質量隱患,按以下標準對承包人進行索賠或責令返工:以清單單價2倍為處罰依據;內頁資料及其它43內業原始資料和整理資料未按要求采用文件盒及時歸檔、未及時提交的,每次處罰500元;44試驗設備不齊全、未及時標定的,試驗未建立臺帳,每次處罰元;45水泥、鋼筋或鋼筋加工制品等的存放不滿足技術規范要求的,未標識或標識不符合要求的,每次處罰500元;46原材料送檢和其它自檢項目的試驗(如鋼筋焊接,土的重擊實試驗)不及時,頻率未達到規定要求,每次處罰1000元;47未經檢驗的材料(原材料、錨具等)用于施工的,每次處罰元,并作返工處理;48砂石含泥量(或石粉含量)超標而用于構件施工的,每次處罰元;49上一道工序未經監理工程師簽認就進行下一道工序施工的,每次處罰元;50要求返工的工程未在規定的時間內進行返工或要求清除出施工現場材料未在規定的時間內清除出場的,每延誤一天罰800元;人員設備管理51按施工需要須到位而未按時到位的主要設備,或擅自改變主要設備型號的處以1萬元/臺的罰款;同時處以1000元/天的罰款直至承包人糾正為止。52項目經理或總工程師無故缺席業主主持的各種會議,包括監理工程師主持的重要會議(如工地例會等),處以2萬元/次罰款。53承包人項目經理或總工程師不足22天/月在現場的,處以不足天數的罰款:元/天/人。如離開工地現場3天以上,需向總監和業主提出請假申請。54分項工程的施工員沒在現場管理的,每次罰款1,000元;超過24小時沒有施工員在場而繼續施工的,罰款5,000元。55工程經過自檢而抽檢不合格,不合格的原因是由于承包人偷工減料或故意采取欺瞞手段所致,每次罰款5萬元。第二十七條工程質量事故處罰規定工程質量事故處罰單位名稱事故等級報告時間處罰情況施工單位質量問題2小時內口頭報告,12小時速報,2天內書面上報指揮部負責組織處理三級一般質量事故2小時內口頭報告,12小時速報,2天內書面上報10萬元,報上級部門處理二級一般質量事故1小時內口頭報告,8小時速報,1天內書面上報20萬元,報上級部門處理一級一般質量事故1小時內口頭報告,8小時內速報,1天內書面上報30萬元,報上級部門處理重大質量事故立即口頭報告,2小時內速報,12小時內書面快報50萬元,報上級部門處理監理單位質量問題2小時內口頭報告,12小時速報,2天內書面上報指揮部負責組織處理三級一般質量事故2小時內口頭報告,12小時速報,2天內書面上報5萬元,報上級部門處理二級一般質量事故1小時內口頭報告,8小時速報,1天內書面上報10萬元,報上級部門處理一級一般質量事故1小時內口頭報告,8小時內速報,1天內書面上報15萬元,報上級部門處理重大質量事故立即口頭報告,2小時內速報,12小時內書面快報20萬元,報上級部門處理第二十七條工程質量評優具體評優方案及考核標準另行編制后公布。第二十八條關于社會檢測機構參與工程建設的其它有關工作事項的規定為規范社會檢測力量對岑水高速公路項目工程質量進行檢測、評定的行為,保證其嚴肅性、權威性、公正性,特制定本規定。1．本規定適用于所有本項目借助社會檢測力量進行工程質量檢測、評定、驗收的工作,包括對工程結構物質量檢驗。2．本項目受廣西區交通工程質量監督站監督檢查。3．本項目所有試驗檢測機構包括監理中心試驗室、各承包人工地試驗室均須向廣西區交通工程質量監督站申報臨時資質,并獲其審核經過后方可投入運作,各種試驗、檢測、測量儀器均須按要求進行計量標定,方可投入使用。4．社會檢測機構參與本項目檢測或承包人、監理單位無法獨立完成的試驗檢測項目,由承包人提出申請,經監理工程師批準,報業主核備。5．承包人、監理單位對工程質量檢測結果發生爭議時,經業主同意后可提交廣西區交通工程質量監督站處理。6．根據質監站要求需送樣檢測時,承包人應嚴格按其要求由監理全程旁站取樣、送檢。7．樁基施工質量檢測