8081試驗四簡支鋼筋混凝土梁的破壞試驗〔綜合設計型試驗〕一、試驗目的：對一個的待檢測構件—了解并把握一個完整構造試驗過程的目的。二、試件：1400×245×150mm1。圖1 鋼筋配置狀況三、試驗方案：狀況。試驗的具體要求如下：(1所示的加載圖式進展計算)：梁的開裂荷載、極限荷載；梁在開裂時刻的混凝土的跨中最大拉應變；梁在開裂及極限荷載下的鋼筋的跨中最大拉應變；梁在極限荷載下的跨中撓度；梁的破壞過程及破壞形態。依據計算的開裂荷載和破壞荷載，確定加載程序；布置應變測點，具體測試內容如下：測定鋼筋混凝土梁在純彎段的應力最大截面的應變分布狀況；受拉鋼筋應變；(在各級荷載下的裂縫長度和寬度)；測定梁的破壞荷載，并觀看梁的破壞過程和特征。圖2 加載模式四、應變及撓度測點布置原則：測點依據《混凝土構造試驗方法標準》GB50152-92的標準要求進展布置。應變測點布置：對于梁的正截面，其彎曲應變測量是試驗的主要內容之一，特別是5個。測點布置可以等距，3所示；對于梁的斜截面，其主應力和剪應力的大小和方向未知，要測量主604所示；梁兩面布置的測點要相互對應。撓度測點布置：600mm6m，應沿構件中軸線上布置不少3個位移測點；6m，應在長度方向適當增加測點，3個位移測點；圖圖3 應變片和位移計的布置4560圖4 三向應變量測測點布置圖五、試驗加載程序確實定：依據理論計算的開裂及破壞荷載，并依據《混凝土構造試驗方法標準》GB50152-92預載：取開裂荷載的70%進展加載，循環三次，消退構造間的間隙，并在加載的同時觀看各測試儀器是否正常工作，如覺察特別狀況，準時排解故障，以保證測試數據的準確。1kN20%為一級進展加載，加至開裂荷載的90%以后，按開裂荷載的10%為一級加載，測定20%90%的破壞荷載之后，當壓力機指示荷載不再增加時即為其破壞荷載。10的倍數(10kN、20kN等)，開裂荷載和破壞荷載值更準確！每加一級荷載，穩載10分鐘。六、鋼筋混凝土構件破壞的判定：依據《混凝土構造試驗方法標準》GB50152-92的標準要求，在檢測過極限狀態。10000；跨中撓度到達跨度的1/50；1.5mm；或沿斜截面混凝土斜壓破壞；0.2mm，或其它錨固破壞；受拉主筋拉斷；受壓區混凝土被壓壞。七、鋼筋混凝土梁實際開裂荷載及極限荷載確實定：作為構造構件的開裂荷載或極限荷載的實測值；一級荷載值與本級荷載的平均值作為構造構件的開裂荷載或極限荷載的實測值；取本級荷載值作為構造構件的開裂荷載或極限荷載的實測值；八、加載設備與測試儀器：載分成兩個集中荷載，然后作用到梁上。測試設備依據試驗計算結果及設計方案來選用，選用原則如下：70%；測試設備的數量依據測點的多少確定。可選用的設備：DH3815N靜態電阻應變儀；鋼筋混凝土大變形引伸式測量系統(用于觀測混凝土開裂后受拉區的平均應變)；表、大行程百分表及機電百分表：量程：0~10mm 0~30mm 0~50mm；裂縫觀測儀〔讀數顯微鏡；應變片〔膠基、紙基。九、正式試驗：依據制訂的試驗方案進展試驗。變儀及百分表)的讀數根本不變化之后，馬上讀取全部試驗數據。要將實測數據與計算數據進展比較，如覺察數據特別，準時分析緣由實際的開裂荷載及破壞荷載。筋應變以及受壓區混凝土的應變是否接近極限狀態。90%以后，每加一級荷載認真觀看梁受拉主筋的位置處用讀數顯微鏡讀取裂大值為最大裂縫寬度。90%后，留意觀看受拉主筋的應變變化狀況及梁的裂縫擴展狀況，記錄梁的破壞形式。!!!90%后，確定要撤除位移傳感器，以免損壞儀表。縫上標注的荷載值、寬度。十、試驗現象和分析現象：加載中，首先在跨中消滅一條直裂縫〔純彎段裂縫延長，分載梁下兩端也相繼消滅直裂縫，裂縫漸漸加深加寬，當下部鋼筋屈服后，荷載增加很慢，但裂縫進展很快，直至上部混凝土被壓碎，梁喪失承載力而破壞。度影響無法保證，僅消滅直裂縫，并未在彎剪區消滅斜裂縫。十一、思考題從各級荷載下的正截面應變分布圖中可以看出哪些特征？剛開頭加載時，截面上的應變沿高度為直線變化，應變圖為三角形。限拉應變，處于馬上開裂狀態。加。荷載再增加，應變不斷增大，受壓區混凝土應變呈曲線變化。極限壓應變而破壞在混凝土梁破壞時消滅了哪些破壞特征？受拉區鋼筋先屈服，隨后混