【備戰(zhàn)】中考物理專項訓(xùn)練變速運動與均勻速度(含分析)【備戰(zhàn)】中考物理專項訓(xùn)練變速運動與均勻速度(含分析)【備戰(zhàn)】中考物理專項訓(xùn)練變速運動與均勻速度(含分析)變速運動與均勻速度一．選擇題（共10小題）1．在研究水滴下落規(guī)律的實驗中，答開水龍頭讓水一滴一滴下落，并用頻閃照相機每隔水滴下落時的不相同地址，以下列圖，有圖可知，水滴下落0.3s內(nèi)的均勻速度是（）

0.1s

拍攝了同一2．2015年5月31日，中國選手蘇炳添在國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽男子100m比賽中，以三名，成為此刻跑得最快的黃種人，在此次100m比賽中，蘇炳添的均勻速度約為（

9秒）

99的成績獲得第3．如圖為“測量物體運動的均勻速度”的實驗，圖中停表的表示圖分別表示小車經(jīng)過斜面的時辰，B點是全程AC的中點．小車從A點運動到C點的過程中，以下說法正確的選項是（

）

A、B、C三點以木塊為參照物，小車是靜止的小車對斜面的壓力就是小車的重力小車AB段運動所用時間與BC段運動所用時間相等小車AC段的均勻速度大于AB段的均勻速度4．據(jù)新華社報道，2014年8月20日上午，青奧會賽艇女子雙人單槳比賽的最后“獎牌榜”出爐，四川選手羅雅丹與隊友潘婕合作，以3分37秒52的成績獲得銀牌．賽程全長中的情境．以下四個速度中，比她們的均勻速度大的是（）

2000米，圖所示為她們在比賽A.5m/sB.10m/sC.5km/hD.10km/h5．小東在百米賽跑中第1秒內(nèi)經(jīng)過的行程是7米，則他在這3秒內(nèi)（）A.前2秒內(nèi)的均勻速度為5m/sB.后2秒內(nèi)的均勻速度為6m/s

3米，第

2秒內(nèi)經(jīng)過的行程是

5米，第

3秒內(nèi)經(jīng)過的行程是C.3秒內(nèi)的均勻速度為7m/sD.最后1秒內(nèi)的均勻速度為5m/s6．一輛汽車在平直的公路上行駛了120km的行程，前半段行程的均勻速度為速度為40km/h，則汽車行駛這120km（）A.所用時間為2.4hB.所用時間為2.6hC.均勻速度為48km/hD.均勻速度為50km/h

60km/h，后半段行程的均勻7．“十?一”假期，小敏隨爸媽由合肥到武漢出門旅行，兩地相距360km，清早09：00出發(fā)，途中在服務(wù)區(qū)休息了30min，13：00到達武漢，她發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)象都與我們學(xué)過的物理相關(guān)，并寫下一些相應(yīng)的旅行日記，你以為她的日記中描述不穩(wěn)定的是（）A.全程的均勻速度為90km/h汽車經(jīng)過橋梁時發(fā)現(xiàn)如圖甲所示的標(biāo)示牌是對汽車的限重汽車行駛中，路邊的樹木向后飛馳而去，這是由于我選擇了汽車為參照物有十分鐘時間，汽車速度儀表指示如圖乙，因此這段時間汽車必然在做勻速直線運動8．張琳家周邊有一公共自行車站點，他經(jīng)常騎公共自行車去上學(xué)，

某一次從家到學(xué)校運動的

s﹣t

圖象如圖所示，則張琳從家到學(xué)校的均勻速度是（）9．以下列圖，一小鋼球從圓滑固定斜面的A點靜止釋放，接踵經(jīng)過B、C兩點，且AB=BC，則以下分析正確的是（忽略空氣阻力的影響）（）小鋼球下滑過程中做勻速直線運動小鋼球在AB、BC兩段內(nèi)運動的均勻速度相等就A、B、C三點而言，小鋼球在A點擁有的機械能最大小鋼球所受重力在AB、BC兩段內(nèi)做功相等10．一個人騎自行車前進，開始以6m/s的速度勻速走了120m，爾后又以4m/s的速度勻速走了120m，則他在整個行程中的均勻速度是（）A．二．解答題（共10小題）11．吳曉在“測小車的均勻速度”的實驗中，設(shè)計了如圖的實驗裝置：小車從帶刻度（分度值為斜面上端由靜止下滑，圖中方框內(nèi)的數(shù)值是小車到達A、B、C三處時電子表顯示的分別是“小時、（1）該實驗是依照公式來測小車的均勻速度的.

1cm）的分、秒”.（2）實驗中為了方便記時，應(yīng)使斜面坡度較（填寫“大”或“小”）（3）依照圖中所給信息回答：SAB=mtBC=sVAC=m/s．

.4）實驗前必定學(xué)會熟練使用電子表，若是讓小車過了A點后才開始計時，則會使所測AC段的均勻速度偏（填“大”或“小”）.12．“K8456”列車上午10：00從泰州火車站出發(fā)，經(jīng)過江都、揚州、儀征、六合四個車站（每站停靠均為5分鐘），于中午12：50到達南京站，行程共165千米.（1）該列車全程的均勻速度約為多少？（結(jié)果保留一位小數(shù)）（2）今年十月泰州到南京將開通動車，動車設(shè)計時速為200千米/時，屆時從泰州乘動車到南京，行程中將比乘“K8456”節(jié)約多少分鐘？13．小明在“測量小車的均勻速度”的實驗中，設(shè)計了以下列圖的實驗裝置：小車從帶有刻度且分度值為1cm的斜面頂端由靜止開始下滑，圖中方框內(nèi)的數(shù)字是小車到達A、B、C三處時電子表的顯示時辰：（1）該實驗的原理是．實驗中所用的測量的工擁有和電子表.（2）實驗中為了方便計時，應(yīng)使斜面的坡度較（選填“陡”或“緩”）些.（3）請依照圖中所給的信息，求出小車從A點到C點的均勻速度為m/s（結(jié)果保留兩位小數(shù)）.14．哈爾濱地鐵1號線全長27.3km，全程大體運行（1）地鐵正常運行的均勻速度？（2）下雪天公共汽車在地面上行駛相同的路段大體

0.5h，求：1.5h，結(jié)合此題和生活實質(zhì)談?wù)劤说罔F出行的好處

.15．一個物體做勻速直線運動，全程是

24m，前一半行程用時

4s，后一半行程均勻速度為

2m/s，求：（1）該物體經(jīng)過前一半行程的均勻速度

.（2）該物體經(jīng)過全程的均勻速度是多少？16．武漢部分公交車裝上了“公交電子眼”，當(dāng)社會車輛入侵公交專用車道時，“公交電子眼”會將拍下來的違章照片經(jīng)過3G無線網(wǎng)絡(luò)實時傳到交管部門.（1）“公交電子眼”的鏡頭相當(dāng)于一個透鏡；傳達照片的3G無線網(wǎng)絡(luò)是利用（選填“超聲波”“電磁波”或“紅外線”）傳達信息的.（2）某次一輛聲音車輛停在公交專用車道，公交車距離違停車輛20m處開始剎車，經(jīng)過3s在距離該車2m處停下，“公交電子眼”記錄了整個事件過程，并實時傳到交管部門進行辦理．公交車剎車過程的均勻速度約為m/s.17．廈深鐵路是中國中長遠鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”，廈深鐵路北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里．全線于2013年12月底通車，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發(fā)展之路、豐饒之路.（1）D2316動車在深圳北10：20發(fā)車，14：14到達廈門北，則D2316動車全程的均勻速度為km/h（取整數(shù)）.（2）在高速行駛的動車上有對于座椅來說，桌子是（填“運動”或“靜止”）的放在桌面上的書可以靜止不動，原因是它碰到（填“平衡力”或“相互作用力”）的作用.（3）高速行駛的動車進站前關(guān)閉電源，由于動車仍以較大的速度前進.（4）動車組采用了“再生制動”技術(shù)，在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電，把動車組的能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌斎腚娋W(wǎng).5）動車進站時由于周邊的氣流速度快，小，為了候車乘客安全，不被“吸”向動車發(fā)惹禍故，因此乘客必然要站在安全線以外．18．所謂的“測速監(jiān)控”，就是在兩監(jiān)測點安裝監(jiān)控和測速探頭，測出同一輛車經(jīng)過兩個監(jiān)測點的時間，再依照兩點間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的均勻車速，若是這個均勻車速高出了該路段的最高限速，即被判為超速．兩監(jiān)測點A、B相距9km，一輛轎車經(jīng)過兩個監(jiān)測點的時間以下列圖

.（1）該車在此路段的均勻車速為多少km/h？（2）若把該車運動過程看作是勻速直線運動，在此路段的所碰到的均勻阻力為

750N，則汽車牽引力做的功為多少J？19．閱讀短文，回答以下問題無砟（zhǎ）軌道的高速列車，無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少保護、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運行，標(biāo)志住我省進入了高速鐵路時代．高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿越而過，時速可達350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）.（1）列車設(shè)計為子彈頭型，目的是：；（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動力阻力（填“＞”、“＜”或“=”）（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的農(nóng)村飛速向退后去，小明以為參照物.（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是①增大受力面，防范鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里②可以減少噪聲和列車振動③可以減少保護、降低粉塵④可以吸熱、增加透水性A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④（5）滬寧兩地高速鐵路線長約300km，若列車從南京到上海用時72min，則它行駛的均勻速度為（6）乘客在站臺邊候車時，為什么站在離軌道必然距離的地剛才能保證人身安全？答：.

km/h.20．某實驗小組同學(xué)做了“測小車均勻速度”的實驗，并寫出以下實驗報告，請仔細(xì)閱讀這份實驗報告.實驗報告【實驗?zāi)康摹繙y量小車的均勻速度.【實驗原理】測量均勻速度的原理是.【實驗步驟】A．以下列圖，組裝好帶有刻度尺的斜面；B．將小車從斜面頂端由靜止滑下，并開始用電子表計時（顯示時間的格式是“時：分：秒），小車到達斜面低端時停止計時；C．記錄小車運動的時間，測量小車的行程；D．分別計算小車在甲到乙、乙到丙、甲到丙的均勻速度整理器材、擺放整齊.【實驗記錄與結(jié)論】（提示：不要求讀出估計值）1）請你將該實驗小組實驗報告橫線上的空格及表格中的空格填寫完滿；2）改實驗報告遺漏的一項重要內(nèi)容是【】；（3）經(jīng)過分析實驗數(shù)據(jù)，可以看出小車在做（填“勻速”或“變速”）直線運動.變速運動與均勻速度參照答案與試題分析一．選擇題（共10小題）1．在研究水滴下落規(guī)律的實驗中，答開水龍頭讓水一滴一滴下落，并用頻閃照相機每隔水滴下落時的不相同地址，以下列圖，有圖可知，水滴下落0.3s內(nèi)的均勻速度是（）

0.1s

拍攝了同一考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：水滴在某一時間段內(nèi)下落的行程除以時間就是這一時間段內(nèi)水滴的下落速度．解答：解：由于水滴下落0.3s經(jīng)過的行程是：5cm+15cm+25cm=45cm=0.45m．因此水滴下落

0.3秒的均勻速度是：

v==

=1.5m/s

．應(yīng)選：議論：

C．此題觀察均勻速度的計算，屬于基礎(chǔ)題．2．2015年5月31日，中國選手蘇炳添在國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽男子100m比賽中，以三名，成為此刻跑得最快的黃種人，在此次100m比賽中，蘇炳添的均勻速度約為（

9秒）

99的成績獲得第

10m/sD.100m/s考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：已知蘇炳添百米所用時間，利用公式

v=

獲得均勻速度．解答：解：蘇炳添的百米均勻速度為v==≈10m/s．應(yīng)選C．議論：此題不計是簡單的均勻速度的計算，更能經(jīng)過閱讀資料，增強我們的民族驕傲感．3．如圖為“測量物體運動的均勻速度”的實驗，圖中停表的表示圖分別表示小車經(jīng)過斜面的時辰，B點是全程AC的中點．小車從A點運動到C點的過程中，以下說法正確的選項是（

）

A、B、C三點以木塊為參照物，小車是靜止的小車對斜面的壓力就是小車的重力小車AB段運動所用時間與BC段運動所用時間相等小車AC段的均勻速度大于AB段的均勻速度考點：變速運動與均勻速度；參照物及其選擇；壓力及重力與壓力的差異．專題：長度、時間、速度；重力、彈力、摩擦力．分析：看被研究的物體與所選的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物之間的相對地址可否發(fā)生了改變，若是發(fā)生改變，則物體是運動的；若是未發(fā)生變化，則物體是靜止的．小車所受重力的作用點在車的重心，壓力的作用點在斜面上；依照

v=

比較不相同行程的速度．解答：解：A、以木塊為參照物，小車相當(dāng)于木塊的地址發(fā)生了變化，小車是運動的，故A錯誤；B、小車對斜面的壓力不等于小車的重力，重力的方向豎直向下，小車所受重力的作用點在小車的重心，壓力的作用點在斜面上，故B錯誤；C、圖中所示小車AB段運動所用時間是6s，BC段運動所用時間是2s，故C錯誤；D、小車AC段的均勻速度v==，AB段的均勻速度v1===，因此小車AC段的均勻速度大于AB段的均勻速度，故D正確．應(yīng)選：D．議論：此題觀察均勻速度的計算、壓力及重力及參照物，屬于中等題．4．據(jù)新華社報道，2014年8月20日上午，青奧會賽艇女子雙人單槳比賽的最后“獎牌榜”出爐，四川選手羅雅丹與隊友潘婕合作，以3分37秒52的成績獲得銀牌．賽程全長中的情境．以下四個速度中，比她們的均勻速度大的是（）

2000米，圖所示為她們在比賽A.5m/sB.10m/sC.5km/hD.10km/h考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：依照公式v=求出運動員的均勻速度，爾后比較大小．解答：解：3分37秒52≈218s，四川選手羅雅丹與隊友潘婕的均勻速度v==≈9.2m/s=33.12km/h；A、5m/s＜9.2m/s，故A錯誤；B、10m/s＞9.2m/s，故B正確；C、5km/s＜33.12km/h，故C錯誤；D、10km/s＜33.12km/h，故D錯誤．應(yīng)選：B．議論：此題觀察均勻速度的計算，解答此題的要點是知道速度的計算公式和單位的換算．5．小東在百米賽跑中第1秒內(nèi)經(jīng)過的行程是7米，則他在這3秒內(nèi)（）A.前2秒內(nèi)的均勻速度為5m/sB.后2秒內(nèi)的均勻速度為6m/sC.3秒內(nèi)的均勻速度為7m/s

3米，第

2秒內(nèi)經(jīng)過的行程是

5米，第

3秒內(nèi)經(jīng)過的行程是D．最后1秒內(nèi)的均勻速度為5m/s考點：變速運動與均勻速度．專題：錯解分析題；長度、時間、速度．分析：已知行程和運動的時間，由均勻速度公式可以求出運動員的均勻速度．解答：解：A、前2秒內(nèi)的行程為s′=3m+5m=8m，則均勻速度v′===4m/s，故A錯誤；B、后2秒內(nèi)的行程為s″=5m+7m=12m，則均勻速度v″===6m/s，故B正確；C、3秒內(nèi)的行程為s=3s+5m+7m=15m，則均勻速度v===5m/s，故C錯誤；D、第3秒內(nèi)經(jīng)過的行程是7米，則最后1秒內(nèi)的均勻速度為7m/s，故D錯誤．應(yīng)選B．議論：此題要點是明確均勻速度是表示某段位移的均勻快慢程度，與時間間隔和位移相對應(yīng)．6．一輛汽車在平直的公路上行駛了120km的行程，前半段行程的均勻速度為速度為40km/h，則汽車行駛這120km（）A.所用時間為2.4hB.所用時間為2.6hC．均勻速度為48km/hD.均勻速度為50km/h

60km/h，后半段行程的均勻考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：利用t=求前、后半段行程用的時間，得出總時間，再利用速度公式求均勻速度．解答：解：（1）由v=得前半段行程用的時間：t1=

=

=1h；后半段行程用的時間：t2=

=

=1.5h；總時間：t=t1+t2=1h+1.5h=2.5h，故AB錯；（2）均勻速度：v===48km/h，故C正確、D錯．應(yīng)選C．議論：此題觀察了速度公式的應(yīng)用，記住計算均勻速度要用總行程除以總時間，絕不是速度的均勻（加起來被2除）．7．“十?一”假期，小敏隨爸媽由合肥到武漢出門旅行，兩地相距360km，清早09：00出發(fā)，途中在服務(wù)區(qū)休息了30min，13：00到達武漢，她發(fā)現(xiàn)很多現(xiàn)象都與我們學(xué)過的物理相關(guān)，并寫下一些相應(yīng)的旅行日記，你以為她的日記中描述不穩(wěn)定的是（）A.全程的均勻速度為90km/h汽車經(jīng)過橋梁時發(fā)現(xiàn)如圖甲所示的標(biāo)示牌是對汽車的限重汽車行駛中，路邊的樹木向后飛馳而去，這是由于我選擇了汽車為參照物有十分鐘時間，汽車速度儀表指示如圖乙，因此這段時間汽車必然在做勻速直線運動考點：變速運動與均勻速度；參照物及其選擇．專題：長度、時間、速度．分析：（1）利用均勻速度v=計算全程的均勻速度；2）圖中的“15t”是限重標(biāo)志牌；3）物體的運動和靜止時相對的，有對于參照物而言，物體的地址發(fā)生改變，則說物體是運動的，否則是靜止的；4）勻速直線運動是指速度不變，運動路線是直線的運動．解答：解：A、由題意知，全程的時間t=13：00﹣9：00=4h，因此全程的均勻速度v===90km/h，故A正確；B、如圖甲所示的標(biāo)示牌是對汽車的限重標(biāo)志牌，故B正確；C、汽車駛中，以汽車為參照物，路邊的樹木向后運動，故B正確；D、有十分鐘時間，汽車速度儀表指示如圖乙，誠然速度的大小不變，但不用然是直線運動，因此不用然是勻速直線運動，故D錯誤．應(yīng)選D．議論：此題觀察均勻速度的計算、機械運動、和勻速直線運動的認(rèn)識和題解，要掌握這些基本知識．勻速直線運動要從運動快慢不變和直線運動兩個方面理解．8．張琳家周邊有一公共自行車站點，他經(jīng)常騎公共自行車去上學(xué)，某一次從家到學(xué)校運動的s﹣t圖象如圖所示，則張琳從家到學(xué)校的均勻速度是（）考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：從圖上讀出全程的行程和時間，依照速度公式

v=

計算全程的均勻速度．解答：解：由圖象可知2400m到3000m之間有兩個格，圖線指在

2400m和

3000m中間，因此整個行程

s=2700m，時間t=20min=1200s

，整個過程均勻速度：

v==

=2.25m/s

．應(yīng)選B．議論：對于此類圖象題，必然要明確橫、縱坐標(biāo)所表示的物理量，弄清物理量之間的聯(lián)系，抓住其中的要點點、要點線段結(jié)合相應(yīng)的物理知識進行分析解答．9．以下列圖，一小鋼球從圓滑固定斜面的A點靜止釋放，接踵經(jīng)過B、C兩點，且AB=BC，則以下分析正確的是（忽略空氣阻力的影響）（）小鋼球下滑過程中做勻速直線運動小鋼球在AB、BC兩段內(nèi)運動的均勻速度相等就A、B、C三點而言，小鋼球在A點擁有的機械能最大小鋼球所受重力在AB、BC兩段內(nèi)做功相等考點：變速運動與均勻速度；功的大小比較；機械能．專題：長度、時間、速度；功、功率、機械效率；機械能及其轉(zhuǎn)變．分析：質(zhì)量一準(zhǔn)時，速度越大，小球的動能越大；高度越高，重力勢能越大；在理想情況下（沒有摩擦），小球的能量是守恒的；依照小球從斜面上滑下時，速度越來越大，高度越來越低，分析小球的動能和重力勢能的變化情況，結(jié)合能量守恒定律對各選項進行分析．解答：解：AB、小鋼球從

A處由靜止?jié)L下，高度減小，重力勢能減小，速度增大（速度越來越大）

，動能增大，故

A、B選項錯誤；C、斜面圓滑，整個過程能量守恒，小鋼球擁有的機械能不變，故C選項錯誤；D、AB、BC兩段的高度相等，因此減少的重力勢能相等，故小鋼球所受重力在AB、BC兩段內(nèi)做功相等，故D選項正確．應(yīng)選D．議論：在做能量的轉(zhuǎn)變這種題時，我們第一要注意能量可否守恒，爾后分析哪一種能量增加了，哪一種能量減少，即為減少的這種能量轉(zhuǎn)變?yōu)樵黾拥哪欠N能量．10．一個人騎自行車前進，開始以6m/s的速度勻速走了120m，爾后又以4m/s的速度勻速走了120m，則他在整個行程中的均勻速度是（）考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：依照v=分別求出行走時間，求均勻速度，應(yīng)該用總行程除以總時間．解答：解：由v=得，前120m的時間t1===20s；后50m的時間t2===30s，總行程s=s1+s2=120m+120m=240m，總時間t=t1+t2=20s+30s=50s，他在整個行程中的均勻速度：v===4.8m/s．應(yīng)選D．議論：此題主要觀察的是學(xué)生對速度計算公式的理解和掌握，全程均勻速度要用總行程除以總時間．二．解答題（共10小題）11．吳曉在“測小車的均勻速度”的實驗中，設(shè)計了如圖的實驗裝置：小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面上端由靜止下滑，圖中方框內(nèi)的數(shù)值是小車到達A、B、C三處時電子表顯示的分別是“小時、分、秒”.（1）該實驗是依照公式v=來測小車的均勻速度的.（2）實驗中為了方便記時，應(yīng)使斜面坡度較小（填寫“大”或“小”）.（3）依照圖中所給信息回答：SAB=0.5mtBC=2sVAC=0.2m/s．4）實驗前必定學(xué)會熟練使用電子表，若是讓小車過了A點后才開始計時，則會使所測AC段的均勻速度偏大（填“大”或“小”）.考點：變速運動與均勻速度．專題：研究型實驗綜合題．分析：（1）該實驗利用速度公式v=測量；2）若要計時方便，應(yīng)使所用的時間長些．3）依照圖中刻度尺上的刻度，停表上的時間，可知每段的距離和所用時間，求得速度．4）過了A后計時，所計時間偏小，求得速度發(fā)生變化．解答：解：（1）實驗利用速度公式v=來測量均勻速度的大小．2）要想時間長些，坡度應(yīng)該較小，方便計時．3）由圖中知SAB=5.0dm=0.5m，tBC=2s，SAC=10.0dm=1m，tAC=5s，vAC===0.2m/s；（4）若是讓小車過了A點后才開始計時，時間偏小，則速度偏大．故答案為：（1）v=；（2）小；（3）0.5；2；0.2；（4）大．議論：此題利用速度公式v=，涉及到時間和長度的計算，屬于基此題型．12．“K8456”列車上午10：00從泰州火車站出發(fā)，經(jīng)過江都、揚州、儀征、六合四個車站（每站停靠均為5分鐘），于中午12：50到達南京站，行程共165千米.（1）該列車全程的均勻速度約為多少？（結(jié)果保留一位小數(shù)）（2）今年十月泰州到南京將開通動車，動車設(shè)計時速為200千米/時，屆時從泰州乘動車到南京，行程中將比乘“K8456”節(jié)約多少分鐘？考點：變速運動與均勻速度；速度公式及其應(yīng)用．專題：長度、時間、速度．分析：（1）行駛的時間為到站時間減發(fā)車時間；依照公式v=計算均勻速度的大小．（2）依照速度的變形公式計算出乘K8456所用的時間解答即可．解答：解：（1）列車全程行駛的時間t列車=12：50﹣10：00=2h50min=2h；列車全程的均勻速度v==≈58.2km/h；（2）乘“K8456”行駛的時間t動車===0.825h=49.5min；由于v=，行程中將比乘“K8456”節(jié)約的時間t=t列車﹣t動車=2h50min﹣49.5min=120.5min．1答：（1）該列車全程的均勻速度約為58.2km/h；2）行程中將比乘“K8456”節(jié)約120.5min．議論：此題觀察速度公式的靈便運用，此題屬于基礎(chǔ)題．13．小明在“測量小車的均勻速度”的實驗中，設(shè)計了以下列圖的實驗裝置：小車從帶有刻度且分度值為1cm的斜面頂端由靜止開始下滑，圖中方框內(nèi)的數(shù)字是小車到達A、B、C三處時電子表的顯示時辰：（1）該實驗的原理是

v=

．實驗中所用的測量的工擁有

刻度尺和電子表

.（2）實驗中為了方便計時，應(yīng)使斜面的坡度較（3）請依照圖中所給的信息，求出小車從

緩（選填“陡”或“緩”）些A點到C點的均勻速度為0.03m/s

.（結(jié)果保留兩位小數(shù)）

.考點：變速運動與均勻速度．專題：測量型實驗綜合題．分析：（1）依照公式v=，要測出速度，應(yīng)測量出小車運動的距離和時間，因此要用到刻度尺和電子表；2）若要計時方便，應(yīng)讓下車下滑速度慢些，運動的時間長些；3）刻度尺的分度值為1cm，確定AC的長度和時間，用公式v=計算均勻速度．解答：解：（1）均勻速度是指某段時間內(nèi)的行程與這段時間的比值，計算公式為v=，實驗中要用刻度尺測量行程，用電子表測量時間．2）斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運動越快，過某點的時間會越短，計時會越困難，因此為使計時方便，斜面坡度應(yīng)緩一些．3）由圖知，AC間的距離為s=10.0cm=0.1m，小車運動的時間為t=15：35：23﹣15：35：20=3s，則vAC==≈0.03m/s．故答案為：（1）v=

；刻度尺；（2）緩；（3）0.03

．議論：“測小車的均勻速度”的實驗，必然學(xué)會讀出行程和時間，按均勻速度的定義代入

v=

算出均勻速度，測量過程中注意時間與行程的一致．14．哈爾濱地鐵1號線全長27.3km，全程大體運行（1）地鐵正常運行的均勻速度？（2）下雪天公共汽車在地面上行駛相同的路段大體

0.5h，求：1.5h，結(jié)合此題和生活實質(zhì)談?wù)劤说罔F出行的好處

.考點：變速運動與均勻速度．專題：長度、時間、速度．分析：（1）已知地鐵1號線全長和運行時間，可以獲得運行的均勻速度；2）依照地鐵的運行地址和載客要求等解答．解答：解：（1）地鐵正常運行的速度為v===54.6km/h；2）現(xiàn)代社會，城市人口密集，靈便車數(shù)量激增，交通擁堵情況日益突出，地鐵可以減少地面交通運輸?shù)膲毫Γ穑海?）地鐵正常運行的均勻速度為54.6km/h；（2）地鐵可以減少地面交通運輸?shù)膲毫Γh論：此題觀察的是我們對均勻速度計算公式及地鐵運行優(yōu)點的掌握，是一道基礎(chǔ)題，難度不大，簡單解答．15．一個物體做勻速直線運動，全程是

24m，前一半行程用時

4s，后一半行程均勻速度為

2m/s，求：（1）該物體經(jīng)過前一半行程的均勻速度

.（2）該物體經(jīng)過全程的均勻速度是多少？考點：專題：

變速運動與均勻速度．長度、時間、速度．分析：

（1）求出物體經(jīng)過前一半的行程和所用的時間，依照公式

v=

求均勻速度；（2）先依照速度計算公式計算出后半程的運動時間；又知道物體運動行程，依照公式

v=

求均勻速度．解答：

解：（1）s1=s2=s=

×24m=12m，則前一半行程的均勻速度v1===3m/s；（2）后一半行程的時間t===6s，由物體走全程需要的時間：t=4s+6s=10s，物體在全程中的均勻速度：v===2.4m/s．答：（1）物體經(jīng)過前一半行程的速度是3m/s；（2）全程的均勻速度是2.4m/s．議論：此題觀察了學(xué)生對速度公式的掌握和運用，計算均勻速度要用總行程除以總時間，絕不是速度的均勻（加起來被2除）．16．武漢部分公交車裝上了“公交電子眼”，當(dāng)社會車輛入侵公交專用車道時，“公交電子眼”會將拍下來的違章照片經(jīng)過3G無線網(wǎng)絡(luò)實時傳到交管部門.（1）“公交電子眼”的鏡頭相當(dāng)于一個凸透鏡；傳達照片的3G無線網(wǎng)絡(luò)是利用電磁波（選填“超聲波”“電磁波”或“紅外線”）傳達信息的.（2）某次一輛聲音車輛停在公交專用車道，公交車距離違停車輛20m處開始剎車，經(jīng)過3s在距離該車2m處停下，“公交電子眼”記錄了整個事件過程，并實時傳到交管部門進行辦理．公交車剎車過程的均勻速度約為6m/s.考點：變速運動與均勻速度；凸透鏡成像的應(yīng)用；電磁波的流傳．專題：透鏡及其應(yīng)用；信息的傳達；長度、時間、速度．分析：電子眼實際上是一個攝像頭，依照凸透鏡成倒立、減小的實像原理工作的．電磁波可以在真空中流傳，并且流傳速度快，現(xiàn)代的搬動電話都是利用電磁波來傳達信息的；依照公式v=計算出均勻速度即可．解答：解：電子眼實際上是一個攝像頭，它的鏡頭相當(dāng)于一個凸透鏡．3G手機也屬于搬動電話，因此它傳達信息是經(jīng)過電磁波來實現(xiàn)的；公交車剎車過程的均勻速度v===6m/s．故答案為：凸；電磁波；6．議論：此題觀察凸透鏡的運用、電磁波的流傳和速度的計算，屬于基礎(chǔ)題．17．廈深鐵路是中國中長遠鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”快速客運通道的“一縱”，廈深鐵路北起廈門，經(jīng)漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里．全線于2013年12月底通車，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發(fā)展之路、豐饒之路.（1）D2316動車在深圳北10：20發(fā)車，14：14到達廈門北，則D2316動車全程的均勻速度為129km/h（取整數(shù)）.（2）在高速行駛的動車上有對于座椅來說，桌子是靜止（填“運動”或“靜止”）的放在桌面上的書可以靜止不動，原因是它碰到平衡力（填“平衡力”或“相互作用力”）的作用.（3）高速行駛的動車進站前關(guān)閉電源，由于慣性動車仍以較大的速度前進.4）動車組采用了“再生制動”技術(shù)，在車速從200km/h減到90km/h的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電，把動車組的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌斎腚娋W(wǎng).5）動車進站時由于周邊的氣流速度快，壓強小，為了候車乘客安全，不被“吸”向動車發(fā)惹禍故，因此乘客必然要站在安全線以外.考點：變速運動與均勻速度；力與運動的關(guān)系；流體壓強與流速的關(guān)系．專題：長度、時間、速度；運動和力；氣體的壓強、流體壓強與流速的關(guān)系．分析：（1）先求出D2316動車全程所用的時間，利用v=可求得D2316動車全程的均勻速度；2）物體的運動與靜止是有對于參照物來說的，要點是看有對于參照物的地址可否發(fā)生了改變；當(dāng)物體受平衡力的作用時，其運動狀態(tài)不會改變．3）慣性是物體保持原來運動狀態(tài)不變的性質(zhì)；4）“再生制動”技術(shù)可將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?）流體流速越快的地址壓強越小，因此，在列車軌道兩側(cè)都要畫上安全線．解答：解：（1）D2316動車在深圳北10：20發(fā)車，14：14到達廈門北，則D2316動車全程所用的時間t=14：14﹣10：20=3小時54分=3.9h，因此D2316動車全程的均勻速度v==≈129km/h；2）行家駛的動車上有對于座椅，桌子的地址并未改變，是靜止的；放在桌面上的書可以靜止不動，原因是它碰到平衡力的作用．3）高速行駛的動車進站前關(guān)閉電源，由于慣性動車仍以較大的速度前進，還要向前運動一段距離．4）“再生制動”技術(shù)，在車速降低的過程中電動機轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機發(fā)電，把動車組的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茌斎腚娋W(wǎng)．5）動車進站時由于周邊的氣流速度快，壓強小，人若是站得太近，身后的壓富強，會將人壓向車的一側(cè)，簡單發(fā)生危險，故應(yīng)站在安全線外．故答案為：（1）129；（2）靜止；平衡力；（3）慣性；（4）機械；（5）壓強．議論：此題經(jīng)過與列車相關(guān)的現(xiàn)象或應(yīng)用，觀察了多個物理知識點，都較為典型，表現(xiàn)了物理與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，值得我們學(xué)習(xí)和關(guān)注．18．所謂的“測速監(jiān)控”，就是在兩監(jiān)測點安裝監(jiān)控和測速探頭，測出同一輛車經(jīng)過兩個監(jiān)測點的時間，再依照兩點間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的均勻車速，若是這個均勻車速高出了該路段的最高限速，即被判為超速．兩監(jiān)測點A、B相距9km，一輛轎車經(jīng)過兩個監(jiān)測點的時間以下列圖.（1）該車在此路段的均勻車速為多少km/h？（2）若把該車運動過程看作是勻速直線運動，在此路段的所碰到的均勻阻力為750N，則汽車牽引力做的功為多少J？考點：變速運動與均勻速度；功的計算．專題：長度、時間、速度；功、功率、機械效率．分析：（1）據(jù)圖中的數(shù)據(jù)得出汽車行駛的時間，依照速度v=計算；（2）汽車做勻速直線運動時汽車碰到的阻力等于汽車的牽引力．解答：解：（1）由圖中可得汽車經(jīng)過時間為6min，即0.1h，該車在此路段的均勻車速v===90km/h；（2）由于汽車做勻速直線運動，依照二力平衡可知牽引力F=f，W=Fs=750N×9000m=6.75×106J．答：（1）該車在此路段的均勻車速為90km/h；（2）汽車牽引力做的功為6.75×106J．議論：此題觀察速度的計算及功的計算，解答此題的要點是知道相關(guān)的計算公式．19．閱讀短文，回答以下問題無砟（zhǎ）軌道的高速列車，無砟軌道（如圖甲）的路基不用碎石，鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上．這可減少保護、降低粉塵等．滬寧城際高速鐵路在2010年7月1日正式投入運行，標(biāo)志住我省進入了高速鐵路時代．高速列車在無砟軌道上運行時如子彈頭般穿越而過，時速可達350km（如圖乙）．傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上，之下為小碎石鋪成的路砟（如圖丙）.（1）列車設(shè)計為子彈頭型，目的是：減少阻力；（2）列車在勻速行駛過程中，列車的動力=阻力（填“＞”、“＜”或“=”）（3）小明坐在車上看到窗外鐵路線旁的農(nóng)村飛速向退后去，小明以列車為參照物.（4）傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是B①增大受力面，防范鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里②可以減少噪聲和列車振動③可以減少保護、降低粉塵④可以吸熱、增加透水性A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④（5）滬寧兩地高速鐵路線長約300km，若列車從南京到上海用時72min，則它行駛的均勻速度為250km/h.（6）乘客在站臺邊候車時，為什么站在離軌道必然距離的地剛才能保證人身