2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫附答案（基礎(chǔ)題）

單選題（共50題）1、單洞隧道地表沉降斷面布設(shè)時,每個斷面的測點(diǎn)不得少于（）個。A.2B.3C.5D.7【答案】C2、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按（）齡期的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C3、超前錨桿與隧道軸線外插角宜為（）。A.1-2°B.5-20°C.10-15°D.15-20°【答案】B4、砂性土的孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑（）從上方可注入。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】B5、反映光源發(fā)光面在不同方向上的光學(xué)特性指的是（）。A.光譜光效率B.光通量C.亮度D.照度【答案】C6、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)坑溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D7、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。A.提高檢測頻率B.修磨檢測面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時間【答案】C8、混凝土的電阻率可由四電極阻抗測量法測定，其中，兩外側(cè)電極（）電極。兩內(nèi)測電極為（）電極。A.電流，電壓B.電壓，電流C.電流，電流D.電壓，電壓【答案】A9、下列測試項目中，（）不屬于隧道監(jiān)控量測項目。A.圍巖壓力B.錨桿抗拔力C.錨桿軸力D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力【答案】B10、碎石土地基承載力基本容許值可以根據(jù)土的()確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強(qiáng)度二8C.強(qiáng)度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A11、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D12、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗要求環(huán)境溫度應(yīng)始終保持在（）。A.20℃±2℃B.25℃±2℃C.30℃±2℃D.15℃±2℃【答案】A13、下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.高分辨率直流電法C.紅外探測法D.地震波反射法【答案】D14、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A15、鋼筋焊接接頭拉伸試驗,有1個試件呈延性斷裂,2個試件發(fā)生脆性斷裂,應(yīng)再取（）個試件進(jìn)行復(fù)驗。A.2B.3C.4D.6【答案】D16、防水板焊縫的剝離強(qiáng)度不小于（）N/cm。A.65B.75C.70D.80【答案】C17、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評定【答案】C18、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C19、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C20、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點(diǎn),兩測點(diǎn)的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15【答案】C21、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗時將鋼紋線、錯具與試驗臺組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m【答案】C22、隧道混凝土襯砌中總堿含量不得大于（）。A.1kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】C23、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》規(guī)定，對設(shè)計要求全焊透的一級焊縫應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗，檢驗比例為（）。A.20%B.50%C.70%D.100%【答案】D24、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長分類時,總長500米的橋梁為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】B25、某錨具組裝件3個試樣在疲勞荷載試驗中,錨具零件未發(fā)生疲勞破壞,鋼絞線因錨具夾持作用發(fā)生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2%、4%、6%,則對該批錨具試驗檢測結(jié)果的判定為（）。A.合格B.不合格C.另取2倍數(shù)量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格D.另取3倍數(shù)量重做試驗，如仍有一個試樣不合格，則該批產(chǎn)品判為不合格【答案】C26、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B27、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C28、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B29、混凝土的抗凍性能試驗是測定以一定試驗條件下混凝土試件所能經(jīng)受的（）為指標(biāo)的抗凍等級。A.冷凍時間B.耐低溫度數(shù)C.凍融循環(huán)次數(shù)D.耐融溫度數(shù)【答案】C30、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B31、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。A.一般項目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項目為不合格B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項目為不命格C.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項自為不合格D.所含單位工程合格,該合同段評為合格【答案】C32、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：14.焊縫檢測中，探頭角度的選擇與（）有關(guān)。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強(qiáng)度【答案】A33、小橋涵石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C34、普通混凝土力學(xué)性能試驗設(shè)備的試模組裝后連接面縫隙不得大于（）。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm【答案】D35、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D36、隧道鋼架應(yīng)力量測時,當(dāng)需要量測受力敏感位置時,測量儀器布置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置,距接頭距離應(yīng)大于（）mm。A.100B.200C.300D.500【答案】D37、錨具的疲勞荷載試驗中，試件需經(jīng)過（）循環(huán)荷載后，錨具零件不應(yīng)發(fā)生疲勞破壞。A.200萬次B.100萬次C.75萬次D.50萬次【答案】A38、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D39、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】C40、物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報中應(yīng)用廣泛,以下不屬于物探法的是（）。A.彈性反射波法B.超聲脈沖法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.瞬變電磁法【答案】B41、混凝土襯砌厚度檢查，每（）檢查一個斷面。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】A42、普通板式橡膠支座抗剪老化試驗時要求先將試樣置于老化箱內(nèi)，在（70±2）℃溫度下經(jīng)（）后取出。（2014真題）A.48hB.72hC.76hD.96h【答案】B43、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設(shè)計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A44、隧道一氧化碳檢測縱向的測點(diǎn)布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進(jìn)出口的測點(diǎn)應(yīng)布置在距洞口10米,檢測各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段宜檢測（）個以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C45、在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.炫光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B46、在V級圍巖條件下，三車道隧道系統(tǒng)錨桿長度一般不小于（）。A.2.0mB.2.5mC.3.0mD.3.5m【答案】B47、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗,請回答下列問題。A.6.50MPaB.6.30MPaC.5.80MPaD.6.55MPa【答案】B48、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A49、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項檢查，根據(jù)專項檢查相關(guān)知識回答下列問題。（1）該隧道襯砌混凝土碳化深度檢測的方法是（）。A.酚酞液檢測法B.目測法C.鉆孔法D.測針法【答案】A50、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.Om（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.承載力滿足要求B.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度滿足要求,但有新裂縫出現(xiàn),抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A多選題（共20題）1、隧道超前地質(zhì)預(yù)報用于地下水探測預(yù)報的方法有（）。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測法D.瞬變電磁法【答案】ACD2、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋靜載試驗，為試驗進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計算應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A.試驗控制荷載B.T梁截面特性C.控制斷面內(nèi)力D.靜力荷載效率E.試驗荷載作用下，測試部位應(yīng)力、撓度增量計算【答案】ABCD3、當(dāng)深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時,即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04dD.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降量的5倍E.在某一級荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)【答案】CD4、在注漿結(jié)束后應(yīng)及時對注漿效果進(jìn)行檢查，其檢查方法通常有（）A.分析法B.檢查孔法C.聲波檢測法D.紅外成像法【答案】ABC5、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的疲勞荷載試驗的應(yīng)力幅度適合的有（)A.70MPaB.80MPaC.90MPaD.100MPa【答案】BCD6、隧道超前地質(zhì)預(yù)報中物探法主要包括（）。（2017真題）A.彈性波法B.電磁波法C.瞬變電磁法D.高分辨直流電法E.紅外探測法【答案】ABCD7、在評定標(biāo)準(zhǔn)中，鋼筋混凝土箱板拱橋主拱圈的評定指標(biāo)包括（）。A.蜂窩、麻面B.主拱圈變形C.側(cè)墻變形、位移D.拱腳位移E.鋼筋銹蝕【答案】ABD8、強(qiáng)度是鋼筋力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（）。A.屈服強(qiáng)度B.極限強(qiáng)度C.抗拉強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度E.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度【答案】AC9、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD10、鋼筋閃光對焊接頭應(yīng)進(jìn)行（）。A.外觀檢查B.探傷檢查C.拉伸試驗D.冷彎試驗E.松弛檢測【答案】ABC11、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際杭力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂載面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0-1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】DCD12、隧道運(yùn)營通風(fēng)檢測主要內(nèi)容包括（）。A.一氧化碳檢測B.瓦斯檢測C.隧道內(nèi)風(fēng)壓檢測D.隧道內(nèi)風(fēng)速檢測E.煙霧濃度檢測【答案】ACD13、圍巖聲波測試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測試，以下說法正確的是()。A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡化D.若體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡化【答案】BC14、基樁水平試驗中，遇到什么情況應(yīng)終止加載（）。A.軟土地層樁頂水平位移達(dá)到35m