鐵路運營線頂進涵施工工法作者：xx一、前言實現鐵路提速后,在既有鐵路線下修建小橋涵對保證鐵路行車安全要求越來越嚴格,困難也愈來愈大。但是城鄉道路交通的迅猛發展又要求修建更多的與鐵路交叉的箱涵，因此在鐵路線下如何增建小橋涵已成為具有社會效益高、工程風險大、技術工藝難等特點的新課題。我們結合在河北省定州市東亭鎮東亭村新建道路下穿朔黃鐵路頂進框架涵的施工實踐,對上述課題進行了一次有益的探討，歸納后形成本工法。二、工法特點頂進施工法與便橋法及其他方法在鐵路運營線下增建小橋涵相比有以下特點。1.不必中斷行車即能完成建橋作業。2.施工過程中臨時占地少。3.因采用框架結構建筑高度底，改善了公路引道的坡度而且結構輕巧美觀。4.封閉形框架有很大的承壓面能適應不良地基，在軟土、流砂層上也不必另行處理即可修建。5.框架結構整體性好，其抗震性能優于其他類型橋梁。三、適用范圍本工法適用于在平原地區繁忙的鐵路干線或站區鐵路線下增建小橋涵。在朔黃鐵路K342+7821-7.0m頂進框架涵的施工過程中順利解決了下列施工難題：1.朔黃鐵路線下在新建框架涵中心位置的前方9m原有一座1-1.5m的箱涵,靠近舊涵頂進施工難度大，新涵頂進過程中前后側土體受力不均易形成偏位。2.本涵頂進行程大，穿越朔黃鐵路定州東站站線四股道，且四股道不等高，=1\*ROMANI道軌底標高為9.321m,=2\*ROMANII道軌底標高為9.285m,3道軌底標高為9.069m，4道軌底標高為9.031m。鋼軌型號也不盡相同，3道、4道為50軌，=1\*ROMANI道為60軌，=2\*ROMANII道為75無縫軌。這些情況使線路加固措施變得較為復雜。3.行車速度高、行車密度大、線間距小使得線路加固作業難度大。朔黃鐵路列車慢行最底限制速度為45km/h,慢行速度較高，每晝夜通過列車120對。定州東站各站線線間距為5.0m。四、工藝原理炕本涵頂進識采用一次蔥頂入法。努先在鐵路插北側根據南框架尺寸飾，開挖一挪工作坑，叢經整平夯僚實后澆嶺筑琴20c價m援厚鵲C2令0傷鋼筋混凝零土滑板，傷為了防止瓜箱體起動餃時帶走滑繼板，在滑裳板下設置獅地錨梁。望因箱體重葉心離開滑兩板易扎頭憑，為此滑產板預乘留小0.飽5盼～廊1于‰護上坡。滑貿板表面需砍整平抹光訂，經潤滑鹽處理（涂嫩抹石蠟機遺油或滑石納粉機油）刮后上鋪設寶隔離層（規油氈或塑等料布），腎支立模板謙，綁扎鋼梨筋，澆筑漸箱體混凝乒土。箱體鋸前端需作芒突出的刃安角，用作硬頂進時切疼土、保持駛路基穩定揪，同時也然可保護施支工人員挖杯土作業時男的安全。謹在箱體后恥端不遠處毫修建后背臺（堆置反覽壓土或采洗用鋼板樁百后背），豈并澆筑鋼拜筋混凝土浮后背梁，枯其作用是廈將頂力均宜勻傳遞給酸后背。輛安裝好頂氧進設備，練即千斤頂努組，與此貍同時對鐵若路線路進玉行加固以孟保證行車響安全，然死后開頂起別動直到箱滅體前端刃犯角切土停酬止頂進，舒進行挖土總作業，達磁到一個頂丹程時繼續油頂進，如牲此循環作塊業，直到做箱體穿越桶鐵路到達黨設計位置勿。材絕眨遙弦著霞占畜脖對妖厭熔船洋嚇長小拐滔嬸泥粉撫牲爭苗茶仗始彩章封捕火曬趕帝光捉贈攤系皆率沸劫蓋熊玩團居枝鋼喂債左要趟鋸絨文皇才株介竊伙厘螞柱汗始潤服繪太袋懇掛巴腥律夏細綱葵澡減亭歸友躍捉芳凱衫陸污泳緩灶膠揮態施工工藝憑流程圖見墊下頁。撲五、施工春方法前1絮.旨工作坑開拐挖惹根據設計拒要求測設毀框架涵中責心線，工反作坑選址裳盡可能接頂近鐵路路納基，減少假空頂距離魂。書工作坑尺臺寸計算綜董合考慮后已背梁結構四尺寸，后會背梁與框添架涵尾墻晃之間有頂材進設備安瀉裝空間，耐預制箱體譜施工作業蚊空間，根痕據現場土工質情況考神慮放坡開獻挖的坡度證。姥開挖工作議坑時要控算制好標高笑和平面尺綢寸，機械搬開挖預地留溫1乘0例～漠20c割m責，然后采涂用人工開乎挖，開挖混完成后整尸平夯實，刃做好排水待溝及降水任井，將地童下水位降剃至滑板以志下趕0.也5煩～進1.0摸m秘。尖2妖.抖滑板制作柿開挖地錨本梁基坑，凈綁扎錨梁供與滑板鋼新筋，支立礦模板，進允行混凝土淚澆筑。施殊工時要保蠟證底板中瓣心線與框談架涵設計兄中心線一癢致。底板哄頂面的平騎整度要求仙：詠2擺m賊尺量小鏡于發5m畜m券。施工時籌可采用方腎格網法控脫制高程，辜在澆筑底草板混凝土淹時，用直置徑壯16m搜m饒的鋼筋頭燒埋入混凝搬土內，分折成忽2.5稿m棒方格網，摟控制高程紅，按點找葡平。滑板默頂面謙設瓶0.捕5呼～免1財‰魄的仰坡。爸埋設方向標墩，方向局墩高出底曉板籮約全0.4芬m朗，采用廢苗舊擋P5績0攻鋼軌，方逢向墩與箱怎體間喉留關7c伴m權的空隙，帶以便導向仁。念同時，在您澆筑滑板斤混凝土前歲，注意預踢埋錨栓，決以便框架市橋主體立始模加固用暮。捐3才.急潤滑隔離柳層施工本滑板混凝啟土頂面干宜燥后，施醬工隔離層次，隔離層膊采用滑石夏粉、塑料除薄膜、油碧氈三重隔雷離，最市上層油氈澡接縫處壓鎮縫殿0.1犯m悉，加熱粘遷接并使接精茬口朝路流基方向。框架預制框架預制滑板施作后背修筑施工準備工作坑開挖場地布置線路加固防護傳力設備安裝液壓系統安裝頂進設備調試、試頂線路安全檢查申請列車限速系統安全檢查啟動頂進觀測裝置設置測量中線水平頂鐵調整土方開挖土方運棄車道加長循環頂進框架就位記錄量測結果附屬工程施工恢復線路、取消慢行限速竣工驗交冠頂進涵施掘工工藝流翠程圖增4軟.造箱體預制丹（獵1溝）箱體預拼制的施工娘程序：在輝滑板上進走行箱體底鑼板隔離層傻的處需理湖→奴綁扎底板窄鋼尼筋搏→壇澆筑底板她混凝睡土暫→聯底板混凝鎖土養垃護民→籌安裝箱體以內模及頂擋板底偽模糊→裝綁扎側墻榆及頂板鋼墳筋販→翁安裝箱體論外驕模篩→閘澆筑側墻段及頂板混店凝鬼土戲→夕側墻及頂宏板混凝土川養隆護垮郵→蛋拆困模揪→隆箱體防水少層及潤滑忍層施工。策（譜2拐）注意事乒項：稻在滑板潤宅滑隔離層評上預制鋼閥筋混凝土嶄箱體，首孟先要做好紀測量定位顏工作，應煤使箱體中愚心線、工爬作坑滑板黑中心線和殊頂進涵設冷計中心線縮三者重合韻。申為減小箱裂體頂進時難的阻力，裳框架橋箱無體模板采鎮用大塊鋼麻模，模板勤安裝應順亭直平整無捐錯臺，模余板表面不妨得出現鼓巴肚。在箱登體兩側墻枯前燒端卵2舍m桌范圍內的秧外模，可趨向外放侍寬寄1c撕m默，使前端層保持正誤濁差，尾部彎為負誤差炮，形成倒革楔形。見焊接箱體護底板鋼筋前時，應在霸施焊點鋪酸設一塊饒約瀉0.5m鋪2愛的石棉板晌，隨焊接博位置移動處，以免焊則渣燙壞隔則離層。賴澆筑箱體麗混凝土分溉兩次施工無，框架橋瞎箱體混凝誰土采用混爸凝土輸送色車直接送仿到施工地探點，混凝扮土入模采懲用混凝土扛輸送泵車嚴一步到位劍，混凝土堆采用插入糊式振動棒循振搗密實啟，混凝土兇養護采用坐灑水養護脹并覆蓋塑語料薄膜保持水的方式濤進行。先開澆筑箱體陵底板及肋乘腳以上部促分側墻，歪施工縫設笑在肋腳往完上僵40c含m為以上位置凍，兩側墻捉施工縫分棋開設置，劇杜絕設在膏同一水平脹面上。箱蜻體底板混辮凝土強度面達到規定想的要求后懂，開始綁架扎上部鋼菊筋，澆筑哀邊墻及頂系板混凝土堪。磁預制箱體屈時在箱底揀前端作船派頭坡，以叉便頂進時福將高出箱葬底的土壤陳壓入箱底建，增加其敲承載力，耕防止扎頭貓。愈船頭坡用筒土坯制成緣坡形，鋪病上油毛氈臥，澆筑混流凝土即成暈。1:101:100.5m猴船頭坡示插意圖貌5厲.尖箱體防水嗎層舒防水層采萌用冷涂膠戰乳液，頂之進時箱體難兩側除冷胡涂膠乳液萬防水層外適，要涂墓以建1晉：長3牽機油滑石播粉，減少進頂進摩擦漢力。同時匹在箱體頂化做疤C3給0趁細石混凝晴土保護，鬼內格設違8晃#殿鐵絲網，案最薄育處帖5c響m渾，做帝成雞3蚊‰頌的排水坡巧，強度達丈到設計要嚴求后方可擁進行頂進君。飲6鵲.絲線路加固旦及箱體頂敵進亂線路加固上采用扣軌妖結合工字羨鋼橫抬梁擠法。根據詳現場調查曠結果灑，種3竊道采用一援個加固體遇系，=1\*ROMAN華I桌、=2\*ROMAN揭II舟道軌底高腸差只盆有長3.6c鉤m酒，可以墊妥薄木板來茂調節，所獲以=1\*ROMAN落I飛、=2\*ROMAN屈II社道可以采僻用一個加心固體系，涂但存謀在羊4卷道與=2\*ROMAN嘩II遷道軌底高顛差程有矛25.4盡c鍬m繭，=1\*ROMAN涌I嫁、=2\*ROMAN俊II勸道橫抬梁影從響4遍道軌頂上浮無法穿，誕所以只能稿從器4湯道軌底下幅穿，這樣商一來=1\*ROMAN價I床、=2\*ROMAN資II統道笑、爺4避道應采用剛一個加固帶體系。施工準備穿縱向工字鋼穿橫向工字鋼扣軌穿枕木施工準備穿縱向工字鋼穿橫向工字鋼扣軌穿枕木防橫移加固拆除加固設備工線路養護維修線路移交工頂進施工防橫移加固拆除加固設備工線路養護維修線路移交工頂進施工大線路加固閘流程圖愁線路加固膚是頂進涵鏈施工的中舉心環節，氧是行車安遷全的保證春，在加固蛙過程中對脅穿枕，吊挽軌，縱橫嗽工字鋼之辛間的連接漂各環節需巴認真作業祖。連接牢蘿固，各加巖固設備不勁得侵入行墳車界限。取加固作業貍時間的選注擇。線路析加固若在櫻天窗點施誦工，加固貨需吧8益～茂1制0訂個天窗點復，何需跌4陣～還5倚周時間，任線路恢復委也俯需俘8沉～溉1近0智個天窗點湊，漢需顏4騙～將5聲周時間，恢這樣加固塊材料的租昨賃費用增纏加許多，婦為減少施奧工成本投炭入，經與吧鐵路運營亡單位溝通垃，我們采迎用要慢行橫點加固、捎頂進、恢才復線路連勻續進行，駛這樣施工統時間只尼需澡2肢5來天左右。光壓督線路加固弓及箱體頂壟進施工步傷驟如下。六（寫1深）穿枕木嚇：在不改扎變線路狀欄態、保證傘行車安全涌的前提下姑，直接在膜原線路混勤凝土枕間羊每象隔笨3歡根穿燈入勤3.哈2猜米長木赤枕永1寸根。上墊荷板與木枕碎釘固，其們他兩空穿剖橫向=1\*ROMAN睜I揉40宴b廊工字鋼，族由框構橋盯中心向兩盛側對稱進柱行。動（撕2倚）吊軌：呆按唉3-5-下3忍制式，采短用受P4亭3猛軌，吊軌姓接頭須錯膜開掠1.0乓m槐以上，兩駛端伸出框加架橋邊墻帝外法10謎m央。吊軌與查枕木癢用誤Ф睬22諒U狼型螺栓緊攏固連接在針一起，吊壘軌兩頭設或置梭頭。素（騰3智）穿橫、拒縱向工字蛾鋼：=1\*ROMAN酬I書、=2\*ROMAN編II滔道漲、峰4筍道加固體任系橫向工拌字鋼單根社長丑度踩2柄3折米誤，碌3弟道加固體衰系橫向工缺字鋼單根輩長盜度作1緊4爺米，接頭裹交錯布置救，間距不踏小藥于慣1.藥5棄米，框構艘橋兩側各貿穿對7忌根，由框谷構中心向襪兩側穿。拉穿完橫抬胞梁后上縱督向=1\*ROMAN化I缺45艦a慶工字鋼，勸順線路方穗向兩側兩價根一束，太不得侵限心。長度與夸吊軌齊。開接頭錯旨開攪1.欲5蹲米以上。殺縱橫工字若鋼、吊軌彎，枕木卻用似U昨型螺栓連悟接緊固成喜一個穩定橫牢固的整啞體。愉（夏4權）防橫移藏加固：為辟防止橋體嬌頂進時線害路發生橫叫移影響行停車。在線喊路南側仁設愚4伶根吩Ф鄙1.凱0恭米抗橫移腹樁。同時戶采用在箱砌頂上預埋術錨栓，頂蚊進時用導乳鏈拉緊。筆（迅5谷）箱體頂傘進：根據私箱體重量山、摩檫系眨數等計算陸箱體起動會需要的最含大頂力，蓋合理配置浴千斤頂。被檢查調試演頂進設備欺，就緒后紐試頂，至拖刃角切土過停止頂進要，進行挖展土作業，己達到一個懂頂程時繼僅續頂進，鹽如此循環藝作業。箱屆體進入橫偶抬梁范圍綢后，就在敞橫抬梁底珍位置下方辟箱體上放粱置小滑車燙，小滑車孝與橫抬梁蔥之間用枕刺木來支撐文，為保證蒙線路的穩椒定，我們廁將枕木搭圖成溝“稼井符”舟字形枕木溪垛，同時蹦支撐兩根曲橫抬梁。慧每頂哪進償2m淹,蛛放置一組耽小滑車。蒜設專人負店責察看并洋及時調整拐，保證小牙滑車及枕片木垛的穩些固有效。才（眉6富）頂進過班程中，由著于箱體高舉程的變化涂，及箱體矮頂進時帶械動土體，猶使線路高蹦程往往逐陶漸升高、斃降低，或跨使得左右振股鋼軌軌限頂不平，妄直接影響蘿行車安全冶，故必須憤認真檢查煤，及時調裳整，其方疼法如下：煉a臟.恩保持線路圾水平是保董養工作的巨主要項目爭，為保持較水平，在光橫梁與枕董木間應保犯留一定的貿調整余量殊，常健用毛1究～絕5c懼m的厚木板墊旺塞，鋼軌嫂底部采陸用擺“后穿崇袖快”拜木楔打緊鄰，借以調脊整線路軌仰頂水平。糧b疾.猾當線路方窮向不良時井，可將鋼炊軌下木楔移打緊后，腹松開附近媽幾個吊軌亡螺栓及方婦向不良范康圍內橫向酷支承，用四起道機、斯千斤頂撥脂道。習c聲.故要隨時上披緊松動的薪吊軌螺栓糾，加強對泉線路的觀岸察，發現拖異常及時騾整修。喜（瑞7彈）箱體頂械進就位后喊，拆除線雀路加固體詳系，恢復藝線路。先仔抽橫向工痛字鋼，抽焰完一根及懷時填道碴耽，搗固密均實后再抽握取下一根聲，保證線絞路水平方速向，然后狠拆除縱向柱工字鋼，叢最后拆除仇吊軌。幅7渴.匠線路養護洲及移交酸線路加固休設施全部籠拆除后，營進行大機留養道，驗挖收合格后燙移交運營波單位，恢樸復正常運盯行。爬六、主要獸機具設備圓主要機具跡設備見喇表富1芒。胃表岔1香奶頂進涵施賊工主要機隊具設備窄序號確名稱及型競號鬧單位傘數量金1次高壓油泵咬個刪2剩2雞320突t挺千斤頂朋個質14佛3亞75K腫W扁發電機億臺罷1懲4血蛙式夯實斃機滾（延180k躺g烏）名臺大1拌5蠟16益t嬌吊車汽臺辦1墓6從PC22否0決挖掘機根臺嘉1指7際ZL50勒C采裝載機搶臺漆1首8公5口t肯自卸車霉臺籃3體9礎小型石碴遍搗固機魯臺旱2妥10主頂念鐵糧

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