鋼桁梁浮拖法安裝工法一、工法特點：1、避免水中構筑基礎和搭設膺架；9施工封航時間短，對航運干擾小；鋼梁加固量很少或沒有，一般不需要導梁、壓重等。2、主要工序如鋼梁拼裝、碼頭建造和浮船托架都可以平行作業，有利于縮短工期。3、鋼梁在浮拖過程中，前端受浮船支托，后端受從岸上延伸至碼頭的滑道支托，采用必要的技術措施可對浮船支點的上下、左右、前后三個坐標方向同時控制，保證施工作業的安全和質量。4、利用棧橋便梁的結構形式，鋼梁可采用分段拼接，逐段拖拉的施工方法，避免了在土質松軟的路基上拼梁和拖梁，不僅鋼梁拼裝拱度易于正確控制，還可克服施工場地狹窄帶來的困難。二、適用范圍宜用于架設平原或沿海地區水流速度小，水位較穩定的通航河道的鋼桁梁，特別適合直接架設跨度大于40m的鐵路單孔鋼桁梁，已架設的最大跨度為雙線96m，重624.6t。有可能用于更大的跨度。三、施工順序及主要工藝1、浮拖架梁施工作業基本程序（見圖1）2、鋼梁分段拼裝逐步拖拉實施步驟（見圖2）3、浮托施工設計的主要內容⑴鋼梁縱移碼頭結構及滑道布置為避免由于路基沉陷不勻影響鋼梁拼裝精度和拖拉時產生較大阻力，減少拼梁場支墩圬工，在臺后延伸22m處左右各設一臨時臺（用萬能桿件組裝），臨時臺、0號臺、1號墩三點支承的連續梁。鋼梁在臨時臺后16～32m的地段上實施分段拼裝，逐步拖拉，直到整孔鋼梁全部由棧橋支承，然后整孔浮拖。滑道分設在主桁下面，左右兩股中跨9.8m，下滑道每組用43kg/m鋼軌并列5根，鋪設長度75m，上滑道只在主桁大節點下設置，每組用軌4根，長2.5m，連同兩端彎頭共長2.95m。⑵鋼梁在拖拉和浮拖各階段的支點布置、受力情況和必要的鋼梁加固見圖2.⑶浮船總承載能力應大于浮船體系（包括船體、船上托架、聯接裝置、船上設備、壓艙水量、所支托鋼梁的重量、施工荷載）的全重。⑷托架采用萬能桿件拼裝（見圖3）拖⑸出浮船穩定撓計算批①囑確定托架隔中心位置妻。經計算躍確定萬能冷桿件托架淚中心線離守船項尾績19.0丑5敲m亦處，此時擠所有力對除浮心之力蛋矩的和為鳥零。昂②羊充、排水擁量必須使鉛浮船作業剖符合浮運炒施工技術原規范和浮蒜船組升降胸高度的要都求。保證椅浮勇船娃撫底至河床襪最小距離娛大通于渴0.4卷m懸，充水后減浮船能安醬全順利進熟出梁底，斯排水后能脅支頂鋼梁頑正確就位穩。落③鍬浮船組按聞有聯接及倍無聯接進主行縱橫向折穩定性、援船體傾斜鍬度和水面銜以上舷高搏的驗算，膨其容許限摟度是：縱另橫向傾角采小犯于欺5粗℃懲，水面以概上舷高大有于襖500m銜m暖;翅在風力作飄用下，縱偵橫向傾覆佩穩定系數鍬大恨于清2城。牢⑹染牽引及錨森定設備的荒設置。楚四、浮拖僵主要設備勵主要設備滑及材料（捧不包括鋼俯梁組裝）甜見尾表尿1碧。爹表肆1牛替浮拖主要撓設備材料蜂名稱歷主要規格撫數量突用途發鋼貨駁養載重詞量偉600t消2血艘蘭浮拖鋼梁缸離心水泵予6B1音3匠，堤162m充3/h淋8算臺調排灌壓艙泡水跳潛水泵泉4看臺盒平衡壓艙乞水享液壓千斤勁頂只320t紡4卷臺卵過梁支墩慣、安裝支源座摟卷揚機編5t妙魄單槽筒我9.9銹m/mi編n縣4沿臺孟牽引及制螺動紡倒鏈滑車咐5t譜2趣臺按輔助對位污萬能桿件再標準件如285t工碼頭、浮技船托架恒鋼結構派配制非標蛇桿件緞17.1兔t挎碼頭、浮粱船托架綿鋼軌嫌P43×商12.5買m臥舊軌弟2900瓣m器碼頭、滑銷道、浮船甜鋪底答油浸木枕汁新及舊足230鴉0傍根潑滑道、浮桂船鋪底及饒木垛播方木除30cm堤×30c場m×題6師～挪10m揪13.1幻m3驕浮船木垛您、鋼梁加處固（周轉紙料）旦硬木大方注16.5炒m3拳上滑道粱混凝土沫C1掘2棍級宵134.凱6m3涼邊梁支墩蒼、碼頭壇鋼滾軸派φ飾100m樂×0.9責m橡9迅0宏根雕拖拉、溜彎頭鋼軌經P43×走1.鋒0君～胡2.9m聲4謙2米根餐滑道筆滑車組泡10~3雪2t鹿憐單門～三另門豬1廁2舒個巾牽引、制新動檔鋼絲繩枯φ蕩17.慕5奉～摔21.5廈5mm兩4400談m超牽引、制慎動、浮動鄉纜繩真鋼軌錨慌四民爪撤0.慶7T到2掘只俊浮船水中繞供電積≥控180k邁VA劫五、勞動語組織馬浮拖勞力根組織見彼表瀉2麗。茂表刪2伍網浮拖勞力筆組織嬌序號喇工種莫人數夜備注繳1鏟船工播4耍2心機械司機薪12揀3袍起重工念19重4尿普工糕27象5多電工穗3震6崇木工攏1港7寇機械修理怠工詞4繳8浪領工員彼2忽9拼技術人員挺6饑10尾測量工蛋6幼11愚安全防護允12培12閣共計=SUM(ABOVE)右96聰六、質量扒標準興浮拖施工摔的質量標惹準，按《總鐵路橋涵抬施工規范叔》中的有瓜關條文規嫩定執行。幫浮拖過程們中，用經早緯儀監測觸鋼梁首尾猛中線偏位娃，用水平爸儀監測首太尾橫梁頂貞面標高的彈變化。中郵線凳偏瞇喬位由滑道版輥軸方向壩和浮姥船徑糧上、下游博船艙水控刊制；鋼梁荒前端左右茂水平由浮接船尾艙的傻平衡水控負制調整；易鋼梁縱向辦水平靠浮棕船大艙水由控制。尖浮拖時中昌線、水平銀及縱坡不滅應超出下胖列范圍：姨1已、中步線憲;瓣左右允許擋偏差賠為絹±5c隆m察，鋼梁兩組端不應偏袍在同一側濕。若滑道脾上縱向只旬有一處支邀承時，在跟浮拖中（肥不包括最捕后距終肌點絡1運m野以內）浮艇船支托處貌左右允許壓偏差可性為開±30c到m草。揀2稀、水平：宋鋼梁左右存兩主桁高元差不應大斑于桁距沸的專1/50閉0夢。屑3萍、縱坡：戲浮拖時，舞鋼梁縱坡分較滑道設旱計坡度的掏差別，一位般不應超召過希1待‰份，其中鋼斧梁前端受循浮船頂托堡的支點宜春偏高不宜旗偏低。劈七、經濟抓效益賽同膺架法敘相比，浮竿拖法不須轉在橋孔內開設置膺架濁，施工期氣間浮霉船加邀進入橋孔襖作業時間贏短，故對碎航運的干流擾很少，勒施工費用晉可節省，腫工期可提灰前。具同懸臂拼敲裝法相比通，鋼梁拼拖裝可以與模碼頭施工肯、浮船準可備和浮船違托架組裝處等工序平夸行作業，蕩故可縮短霧工期，且宿鋼梁拼裝共是場地作迎業，拼裝牲質量和施序工安全都錄較易得到塘保證。箏同拖拉法寇相比，在檢同等條件參下不需要戚導梁和連拋接桿件，網鋼梁加固塊量很小。伐據有的工先點計算可迷節約安裝筍費飽用霉2華0淘％左右。壟同浮運相壞比，浮拖執碼頭可以恩利用橋墩仇臺及邊跨趨梁，大大挖減少工程搏量，所需怕浮船的載惠重噸位僅熄為浮運噸胡位出的羞6著0噴％。賽采用分段市拼裝、逐賀段拖拉、遼整體浮拖隱是因地制企宜架設大惱跨度單孔舉鋼桁梁的依優選方法智，實踐中濾積累了一御套包括浮車船、托架腦、滑道、寺牽引裝備染等在內的坦比較完整饒的計算方調法和周密珍的施工組極織設計，符已將國內煉浮拖單毅線扣77艘m讀鋼桁梁的歷記錄推進粱到雙董線嬸96此m宗。閑八、施工愚實例丙徐州樞紐攪京杭橋位原于樞紐北范疏解區咽牽喉，瀕臨喉運河徐州學港作業區擇邊緣，船蜻運繁忙，候航運部門輛要求臨時漢通航凈空知寬不少才于甩50m既,善高不少斑于膛7m.餐燒采用膺架掙施工，難迫以滿足航預道部門的盲要求伴。懲198良7辯年。架設北此橋中糖孔冒96炸m畝栓焊鋼桁晝梁，我們捎就地租用藏大統艙乏式據600怠t鳴散裝貨冬駁鑰2脅艘并聯作律為浮拖船兔組。在橋托北岸咐長忍3鄭2澤米的場地糞內非用賄10賢t臭龍門吊桁態車拼裝鋼壺梁，采用彼主桁節點朱上滑道，咐在邊跨位欺置設棧橋姑式臨時碼沸頭承托滑個道，每拼馳完一節竿（缸16帖m卷）橫,盯即縱拖上較碼頭，再現接荷拼工1扔～銜2釘節。依次董拼完全也房孔梁后，衣托出懸世臂油3鐘2糠米，由浮堵船頂托扎在越1境6餐米處，浮精拖就位安沈設。罪鋼梁建筑鈴高暖度奶1胞6厚米，叮長樸97.1秋m慕，仙寬數9.88捐m偵（兩主桁恩中心距）兄，鋼梁總巧重景624.飛6t蛾,酒鋼梁丟用呼2擱臺慢速卷弦揚機