T/AOPA00XX-2025跑道型通用機場道面養(yǎng)護維修指南本文件規(guī)定了對跑道型通用機場道面日常維護與常規(guī)維修、大中修工程等養(yǎng)護處治方法。本文件適用于A類跑道型通用機場的養(yǎng)護維修工作，B類跑道型通用機場可參照執(zhí)行。本文件不適用于道面改擴建。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。凡是標注年份的引用文件，僅標注年份的版本適用于本文件；凡是不標注年份的引用文件，其最新版本適用于本文件。MH5001民用機場飛行區(qū)技術標準MH/T5004民用機場水泥混凝土道面設計規(guī)范MH5006民用機場水泥混凝土面層施工技術規(guī)范MH5007民用機場飛行區(qū)場道工程質量檢驗評定標準MH/T5010民用機場瀝青道面設計規(guī)范MH/T5011民用機場瀝青道面施工技術規(guī)范MH/T5024民用機場道面評價管理技術規(guī)范JTGH10公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ073.1公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范3術語和定義下列術語和定義適用于本文件。3.1通用機場generalaviationairport使用民用航空器從事通用航空活動的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。簡稱通用機場。3.2A類通用機場classAgeneralaviationairport指對公眾開放的通用機場，即可以為通用航空載客、空中游覽活動提供服務的通用機場。3.3A1級通用機場classA1generalaviationairport指可以為座位數10座及以上航空器的載客飛行活動提供服務的通用機場。3.4A2級通用機場classA2generalaviationairport指除A1級外的其他A類通用機場。3.5B類通用機場classBgeneralaviationairport指不對公眾開放的通用機場，即除A類通用機場以外的通用機場。T/AOPA00XX-202523.6跑道型通用機場runway-typegeneralaviationairport由跑道的其他保障設施組成的供航空器起飛或著陸的機場。3.7鋪筑道面pavement采用水泥混凝土或瀝青等鋪砌修筑的道面。3.8非鋪筑道面non-pavedpavement采用草皮或土等修筑的道面。3.9復合道面compoundpavement面層由兩層不同類型和力學性質的結構層復合而成的道面。3.10日常維護dailymaintenance進行經常性巡查、清潔、保潔、整理等作業(yè)。3.11常規(guī)維修routinemaintenance進行維護保養(yǎng)和修補輕微損壞部分的作業(yè)。3.12大中修工程intermediateandheavymaintenance對一般性損壞部分進行定期的修理加固，或對較大損壞進行周期性的綜合修理，以恢復到原有技術標準。3.13預防性養(yǎng)護preventivemaintenance道面整體性能良好但存在病害隱患或有輕微病害，為延緩道面性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動性養(yǎng)護工程。[來源：JTG5142-2019,2.1.1，有改動]3.14應急性維修emergencymaintenance突發(fā)情況下造成道面損毀、中斷、產生較大安全隱患等，為較快恢復道面安全通行使用能力而實施的應急性搶通、保通和搶修養(yǎng)護工程。[來源：JTG5142-2019,2.1.4，有改動]3.15恢復性維修correctivemaintenance道面出現明顯病害或部分喪失服務功能，為恢復道面技術狀況而進行的功能性或結構性修復養(yǎng)護工程。[來源：JTG5142-2019,2.1.2，有改動]4一般規(guī)定4.1通用機場道面養(yǎng)護應遵循決策科學、預防為主、可靠耐久、節(jié)能環(huán)保的原則。4.2通用機場應充分利用道面技術狀況評定和專項檢測結果，編制合理、科學的道面養(yǎng)護規(guī)劃和年度計劃，并按計劃組織實施。4.3道面養(yǎng)護維修措施根據實施目的分為預防性養(yǎng)護、應急性維修、恢復性維修，根據工程規(guī)模大小T/AOPA00XX-20253分為日常維護與常規(guī)維修、大中修工程。4.4在道面結構承載能力滿足要求的前提下，以下情況應優(yōu)先實施道面預防性養(yǎng)護：a）道面損壞等級處于“中”的水平，道面損壞主要是非結構性損壞；b）道面損壞狀況的連續(xù)監(jiān)測表明，道面PCI開始出現較快衰減；c）道面維護記錄的統(tǒng)計分析表明，維護成本較以往發(fā)生了明顯的增加。4.5以下情況應重點實施道面恢復性維修：a）道面出現結構性損壞；b）道面的非結構性損壞如不及時維修，可能引發(fā)其他相關損壞進而導致道面使用性能的快速下c）道面功能性能已經大幅度下降。4.6對于影響機場正常運行，存在安全隱患的損壞應采取應急性維修。應急性維修應根據道面日常巡查與緊急檢查的結果及時、迅速實施。4.7實施道面養(yǎng)護工作的人員應接受過專業(yè)養(yǎng)護維修技術培訓，具備道面養(yǎng)護維修技能，熟悉常規(guī)養(yǎng)護工作所需材料和設備。4.8道面養(yǎng)護工作內容實施過程的技術檔案應進行管理和歸檔。5日常維護與常規(guī)維修5.1一般規(guī)定5.1.1道面日常維護與常規(guī)維修應按照道面病害發(fā)現、信息上報、處治審批與下達、現場處治與上報、審核與計量、效果評價等閉環(huán)管理模式進行。5.1.2道面日常維護和常規(guī)維修應按工作計劃進行，并根據日常維護與常規(guī)維修工作記錄信息適時進行養(yǎng)護質量評價與反饋。5.1.3復合道面的養(yǎng)護維修應按面層結構類型組織實施。5.2日常維護5.2.1道面日常維護工作應滿足下列要求：a）道面保持干凈、整潔，及時清除各類雜物和污染物；b）加強巡查，發(fā)現病害或障礙，及時上報，并跟蹤病害。5.2.2鋪筑道面日常維護工作主要包括道面清掃、灌縫材料更換、跑道除膠、道面標志維護等內容。5.2.3跑道應定期除膠，除膠應能夠有效清除膠泥，且不得損傷跑道。除膠重點區(qū)域為跑道接地帶范圍內跑道中線兩側15m范圍，沿跑道縱向方向除膠，從中線向兩側進行作業(yè)。跑道常見除膠方法見表1。表1跑道常見除膠方法氣溫低于5℃T/AOPA00XX-20254積灑布量、膠泥軟化時5.2.4道面填縫料已失效，或者超過使用年限，應選擇合適的時機更換填縫料。填縫料失效的表現形式有脆裂、擠出、明顯老化、塌陷、與壁縫脫離、縫內長草、嵌縫材料不足或缺失、接縫周邊唧泥、熱吹雪后融化等，不同填縫料使用年限可按照表2。表2填縫料一般使用年限5.2.5道面標志線因膠泥污染、交通磨損、油料腐蝕或涂料老化等原因而出現模糊、褪色、脫落等現象時，應及時維護。道面標志涂料可參考《民用機場飛行區(qū)場地維護技術指南》。5.2.6土道面日常維護工作，包括道面平整、碾壓、除草等，及時排除道面積水，保持道面平整堅實。5.2.7草皮道面的日常維護工作，包括淋水、修剪、除雜草、施肥、平整等，應滿足以下要求：a）除降雨外，草皮道面應經常性淋水保證土壤潮濕，澆水宜使土壤濕潤至15cm深處，使用水源不應含有油、酸、堿、鹽或其他抑制草生長的有害物質；b）修剪高度不低于3cm，每次修剪高度不應超過總高度的1/3；c）宜采用物理與化學相結合方法清除草皮中雜草；d）草皮施肥的次數與施肥量應根據草皮中草坪草種類、生長季節(jié)與生長狀況、肥料種類等具體情況而定。5.3常規(guī)維修5.3.1道面常規(guī)維修措施應綜合考慮以下因素：a）對于機場正常運行的影響程度；b）是否滿足不停航施工的要求；c）相近條件下維護措施的實際應用效果。5.3.2常規(guī)維修應分析道面各類病害產生的原因，并根據道面結構類型、使用年限、處治季節(jié)、氣溫等實際情況，采取相應的病害維修措施。5.3.3水泥混凝土道面的典型損壞可按照表3選擇相應的常規(guī)維修措施。表3水泥混凝土道面典型損壞的維修方法護補升輕重重重輕T/AOPA00XX-20255輕輕、中重輕、中重輕重輕、中重重輕輕輕重級級級輕重輕中重重5.3.4瀝青道面的典型損壞可按照表4選擇相應的常規(guī)維修措施。表4瀝青道面典型損壞的維修方法護補層縫輕重輕輕中輕輕輕級級級輕輕輕塊輕中重重T/AOPA00XX-202565.3.5道面抗滑性能長期處于“差”或接近于“差”的水平，定期除膠等措施已無法有效提升道面摩擦系數時，可采用道面刻槽等措施。5.3.6草皮和土道面出現沉陷、波浪搓板、輪轍、坑槽等病害時，應及時修復。可采用鏟整與鋪補相結合的方法，用于鋪補的填料不得含有垃圾、樹根、石塊或其他干擾后續(xù)播種草皮或道面壓實的材料。粒徑大于10cm時應破碎，并應采用壓實設備壓實。5.4道面維修方法5.4.1水泥混凝土道面常見病害維修：a）裂縫的處理：1）裂縫寬度小于5mm的輕微裂縫，可采取擴縫灌漿。順著裂縫擴寬成1.5～2.0cm的溝槽，清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入背襯材料，選取灌縫材料，灌入擴縫中；2）縫寬在5mm～25mm之間的中等裂縫，主要采用條帶罩面法。在裂縫兩側切縫時，平行于縮縫，且距裂縫距離不小于15cm；鑿除兩橫縫內混凝土的深度以7cm為宜；每間隔50cm打一對鈀釘孔，鈀釘孔的大小應略大于鈀釘直徑2mm～4mm。并在二鈀釘孔之間打一對與鈀釘孔直徑相一致的鈀釘槽；鈀釘宜采用φ16螺紋鋼筋，使用前應予以除銹，鈀釘長度不小于20cm，彎鉤長度為7cm；鈀釘孔必須填滿砂漿，方可將鈀釘插入孔內安裝；切割的縫內壁應鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊及表面塵土、裸石；澆筑混凝土應及時振搗密實、抹平，并噴灑養(yǎng)護劑；修補塊面板兩側，應加深縮縫，并灌注填縫料；3）縫寬大于25mm裂縫的嚴重裂縫，主要采取全厚度修補方法，在修補的混凝土道面位置上，平行于裂縫劃線，沿劃線位置進行全厚度切割。將全深鋸口混凝土垂直面鑿成毛面。處理基層合格后，修復、安設傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強度符合要求的混凝土并振搗密實。補塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護劑，將接縫材料填入縮縫內；4）灌縫完成后，檢查槽口灌縫情況，應無起泡、隆起等現象。b）角隅斷裂的處理：對水泥混凝土道面板邊輕度剝落進行修補時，應先將剝落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫料修補平整；當邊板嚴重剝落時，按照上述條帶罩面法進行修補；當邊板全深度破碎，其修補方法參照上述全厚度修補方法。c）填縫料損壞的處理：填縫料損壞維修前應先將舊填縫料和雜物清除干凈，并將縫內灰塵吹凈。用加熱式填縫料修補時，必須將填縫料加熱至灌入溫度，宜用嵌縫機填灌，填縫料應與縫壁粘結良好；用常溫式填縫料修補時，除無須加熱外，其施工方法與加熱式填縫料相同。d）接縫破碎的處理：在接縫出現碎裂時，在破碎部位外緣，應切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應垂直于面板，底面宜為平面；同時清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)；宜用高模量補強材料，進行填充維修。e）錯臺的處理：錯臺的處治方法有填補法、研磨法和填補法三種，可按錯臺的輕重程度選定。1）高差小于5mm的錯臺，可直接更換錯臺板塊接縫處的灌縫材料。2）高差介于5～10mm的錯臺，可采用磨平機磨平，或人工鑿平。應從錯臺最高點開始向四周擴展，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止；磨平后，接縫內應將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時將填縫料填入。3）高差大于10mm的中等或嚴重錯臺，可采取瀝青砂或水泥混凝土處治。瀝青砂填補時，應在瀝青砂填補前清除道面雜物和灰塵，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量為（0.40~0.60）kg/m3,瀝青砂填補后，宜用輪胎壓路機碾壓；使用水泥混凝土修補時，應將錯臺下沉板鑿除2～3cm深，修補長度按錯臺高度除以坡度（1%）計算，鑿除面應清除雜物灰f）坑洞的處理：7對個別的坑洞，應清除洞內雜物，用水泥砂漿等材料填充，達到平整密實。對較多坑洞且連成一片的，應采取淺層修補方法進行修補：切割面積的圖形邊線，應與道面中心線平行或垂直；切割的深度，應在6cm以上，并將切割面內的光滑面鑿毛；應清除槽內的混凝土碎屑；混凝土拌和物填入槽內，振搗密實，并保持與原混凝土面板齊平；宜噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)生。g）起皮、龜裂和細微裂紋的處理通用機場道面起皮、龜裂和細微裂紋的處理應根據道面強度和破損程度，采取不同材料和施工方式，對局部板塊的表面起皮應進行罩面。5.4.2瀝青道面常見病害維修：a）裂縫的處理：1）瀝青道面的裂縫處治可以采用開槽灌縫或貼縫方式。2）對于AC-16或AC-13等連續(xù)級配的瀝青混凝土，當裂縫平均寬度介于3mm～25mm，且裂縫周邊無明顯次生裂縫，剝落程度輕微時，應進行開槽灌縫。灌縫材料宜采用密封膠，灌縫時根據道面裂縫具體情況確定開槽灌縫的尺寸，寬度×深度宜為12mm×12mm、12mm×18mm、15mm×15mm或15mm×20mm。施工環(huán)境溫度應高于5℃,灌縫成型應飽滿，在灌縫材料性能穩(wěn)定后，方可開放交通。3）對于面層材料為SMA-15或SMA-13，平均裂縫寬度小于25mm時，或面層為AC-16、AC-13等連續(xù)級配的瀝青混凝土，平均裂縫寬度小于3mm時，應采用貼縫處治。貼縫材料可采用熱貼式貼縫膠和自粘式貼縫膠，貼縫施工環(huán)境溫度應高于5℃,貼縫前應將道面裂縫及兩側各20cm表面范圍內的泥土雜物、污染物、散落物等清理干凈，貼縫膠應從裂縫一端粘貼，其長度不小于整條裂縫長度，貼縫膠應處于裂縫中間部位；遇不規(guī)則裂縫；可將貼縫膠斷開，按裂縫的走向跟蹤粘貼；貼縫膠結合處形成80mm～100mm的重疊。貼縫完成后宜采用貼縫機、鐵滾等進行碾壓，達到貼縫無氣泡、皺褶，保證貼縫膠與道面充分結合、黏結緊密，檢查確認后開放交通。b）龜裂、不規(guī)則裂縫的處理：龜裂、重度局部不規(guī)則裂縫的修補方式相同，可采用就地熱修補、熱料熱補、冷料冷補等方式，材料應具有足夠的強度以及良好的高低溫性能、抗水損壞和老化性能。應按“圓洞方補、斜洞正補”的原則，確定道面龜裂、不規(guī)則裂縫破損的邊界；修補輪廓線與飛行方向平行或垂直，并超過破損邊界10cm~15cm，雨季和多雨地區(qū)，應對道面龜裂、不規(guī)則裂縫修補接縫處進行封縫處理。方式如下：1）就地熱修補工藝的基本操作方法為：采用熱修補養(yǎng)護車等專用設備，修補深度不大于6cm；按龜裂、不規(guī)則裂縫破損修補輪廓線，將加熱板調整到合適的位置，加熱瀝青面層至可耙松的狀態(tài)；將加熱的瀝青面層耙松、切邊，并鏟除不可利用的舊瀝青混合料，坑槽表面和周圍噴灑乳化瀝青等黏結材料，加入新的熱料，并充分攤鋪、整平；用壓路機由邊部向中間反復壓實，使其達到要求的壓實度；壓實完成后，新修補道面噴灑適量乳化瀝青。2）熱料熱補工藝的基本操作方法為：沿龜裂、不規(guī)則裂縫破損修補輪廓線切割開挖或銑刨至坑底的不滲水穩(wěn)定處，其深度不得小于破損的最大深度，破損較深時應按原瀝青面層分層開挖，層間形成階梯搭接，搭接寬度不小于20cm；清理掉道面破損處的松散瀝青混合料，達到底部平整、堅實，壁面與道面平面垂直，坑槽底面和壁面清潔、完全干燥、無松散料；破損底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等黏結材料，黏結材料應具有較高的黏結性、黏附性、彈性和延展性；采用專用設備對熱料進行保溫加熱，并按開鑿的層次分層填入熱料，逐層整平、壓實，保證修補質量。3）冷料冷補工藝的基本操作方法為：清理掉破損處的松散瀝青混合料，必要時沿龜裂、不規(guī)則裂縫破損修補輪廓線同熱料熱補工藝進行開挖、清理，破損修補處底面和壁面噴灑、涂覆乳化瀝青等粘結材料；向破損修補處填入冷補材料，并攤鋪、整平均勻，保證破損周邊材料充足，采用平板夯、夯錘或振動式壓路機進行壓實，使其達到要求的壓實度。c）輪轍的處理：8局部輪轍處治可以采用微表處填充，也可采用上述熱修補進行現場加熱、耙松、補料與壓實處理。d）沉陷的處理：1）因基層局部強度不足或松散造成的道面沉陷，應挖除瀝青面層，處理好基層后，重鋪瀝青面層。2）因道基不均勻沉降引起的道面沉陷，根據道面破損狀況可采取下列處治措施：道面略有下沉、無破損或僅有少量輕微裂縫時，可在沉陷部位噴灑黏層瀝青，用瀝青混合料將沉陷部分填補，并壓實、整平；道面出現較大范圍的不均勻下沉時，可對沉陷路段兩端銜接部位各10m范圍內分層、分臺階銑刨瀝青面層，縱向臺階搭接寬度不宜小于30cm，橫向臺階搭接寬度不宜小于20cm，清理干凈下承層，噴灑黏層瀝青，在側壁涂覆乳化瀝青后，分層重鋪瀝青面層，道基密實穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉后，進行瀝青面層處治。e）隆起的處理：1）對輕微的擁包進行處理時，應徹底清除隆起區(qū)域，確保道面的平整效果；2）隆起嚴重或者高度差在5cm以上，應該先對道基進行處理，重新鋪設道面。5.5材料及設備5.5.1道面養(yǎng)護維修的材料應具有足夠的強度、耐久性和穩(wěn)定性，以承受飛機的作用和抵抗自然環(huán)境的影響，養(yǎng)護維修的各類材料均應進行必要的試驗，不符合要求的，不得使用。5.5.2水泥混凝土道面修復材料包括裂縫修補材料、接縫材料、板塊修補材料、板下封堵灌漿材料。a）裂縫類修補材料根據其供能可以分為補強材料和密封材料，當由于裂縫造成道面強度不足時，應選用補強材料，補強材料宜選用經過改性的環(huán)氧樹脂類材料或經乳化反應過的環(huán)氧樹脂乳液；當道面僅出現貫穿裂縫，而板面強度仍能滿足使用要求時，應選用密封修補材料，將裂縫封閉，水泥混凝土道面裂縫修補的密封材料宜選用聚氨酯類灌漿材料。b）接縫材料的要求可以參照《公路水泥混凝土路面接縫材料》（JT/T203）和《民用機場飛行區(qū)場地維護指南》（AC-140-CA-2010-3）規(guī)定。填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料，加熱施工式填縫料品種主要有聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠類和瀝青瑪蹄脂等，常溫施工式填縫料品種主要有聚氨酯焦油類、氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等。填縫料應與水泥混凝土板縫壁具有較好粘結力，且本身應具有較高拉伸率、耐熱及耐嵌入性好、低溫塑性強。c）板塊修補材料應具有的技術要求包括快硬高早強、收縮小、新舊混凝土粘結好、后期性能穩(wěn)定、耐磨性高、耐久性好、施工和易性好等，一般宜采用性能穩(wěn)定的早強混凝土、聚合物乳液細粒式混凝土、合成纖維混凝土。d）板底脫空灌漿材料，宜選擇流動性高，具有一定微膨脹能力的水泥砂漿或水泥漿。5.5.3瀝青道面修復材料包括灌縫和貼縫類、封層類、罩面類。a）裂縫填補宜選擇復合改性的橡膠瀝青灌縫膠，也可采用常溫施工式的乳化瀝青基灌縫材料，不宜選用硅酮類（水泥與瀝青混凝土道面之間脹縫除外）、聚（氨）酯類和聚硫類灌縫材料。貼縫宜采用熱粘式貼縫膠，可使用自粘式貼縫膠。b）不同封層技術使用材料不同，霧封層修復時采用乳化瀝青或還原劑類材料；碎石封層宜采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作為膠結料，可采用道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等作為膠結料；纖維封層應采用改性乳化瀝青作為膠結料；微表處和稀漿封層用礦料可采用大粒徑的塊石、卵石經破碎而成，也可采用不同規(guī)格的粗集料、細集料、礦粉等摻配而成，微表處用改性乳化瀝青，稀漿封層用乳化瀝青、改性乳化瀝青。c）薄層罩面可使用與鋪筑厚度相匹配的SMA-10/13、AC-10/13、OGFC型熱拌瀝青混合料或溫拌瀝青混合料，膠結料應根據使用場合采用高黏度改性瀝青、高分子聚合物改性瀝青、橡膠改性瀝青或道路石油瀝青；超薄罩面可使用與鋪筑厚度相匹配的空隙型超薄罩面UTO-5/10/13型及密實型超薄罩面UTOD-5、SMA-5/10、AC-5/10型的熱拌瀝青混合料或溫拌瀝青混合料，膠結料應T/AOPA00XX-20259根據使用場合選擇采用高黏度改性瀝青、高分子聚合物改性瀝青、橡膠改性瀝青，黏層應采用SBS改性乳化瀝青、高黏度改性乳化瀝青或不黏輪改性乳化瀝青。5.5.4日常維護設備包括道面清掃車、割灌除草機、多功能養(yǎng)護機、道面巡查車、除雪機、灑鹽機等。水泥混凝土道面常用修復機具包括擴縫機、清縫設備、灌縫機、破碎設備、振搗器、抹平機、混凝土小型拌合設備；瀝青道面常用修復機具包括開槽機、清縫設備、加熱設備、灌縫機、破碎設備、瀝青混合料拌合設備、攤鋪機、壓實設備等。6大中修工程6.1以下情況應實施道面大中修工程：a）局部區(qū)域的道面損壞等級處于“差”水平，且損壞相對集中；b）水泥混凝土道面存在較大范圍的脫空，或者