（優選）公路路基施工技術規范目前一頁\總數二十六頁\編于十二點

內容：術語、測量、試驗、一般

路基施工（填、挖）、特

殊路基施工、路基檢測目前二頁\總數二十六頁\編于十二點術語目前三頁\總數二十六頁\編于十二點路床：路面結構層底面以下0.80m范圍內的路基部分，在結構上分為上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范圍內的填方部分；下路堤是指上路堤以下的填方部分。路塹：低于原地面的挖方路基。CBR（承載比）：表征路基土、粒料、穩定土強度的一種指標，即標準試件在貫入量為2.5mm時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。目前四頁\總數二十六頁\編于十二點液限：由可塑狀態到流動狀態的界限含水量稱為液限。塑限：土由半固態轉到可塑狀態的界限含水量稱為塑限。液性指數=（土的天然含水量－塑限含水量）÷塑性指數。塑性指數=液限含水量－塑限含水量液限、塑限的測定：液限、塑限聯合測定法。

目前五頁\總數二十六頁\編于十二點三角測量：通過觀測相聯系三角形內各水平角，并利用已知起始邊長、方位角和起始點坐標確定其他各三角點水平位置的測量技術和方法。 導線測量：將一系列測點依相鄰次序連成折線形式，并測定各折線邊的邊長和轉折角，再根據起始數據推算各測點平面位置的技術與方法。導線測量和三角測量相比較，導線測量其優點是布設靈活，要求通視的方向少，邊長直接測定，粗度均勻。缺點是控制面積小，缺乏有效可靠的檢核方法。目前六頁\總數二十六頁\編于十二點測量目前七頁\總數二十六頁\編于十二點2.2公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量。

1、控制性樁點，應進行現場交樁，并保護好交樁成果。2、控制測量2.1各級公路的平面控制測量等級應符合表1的規定。表1平面控制測量等級公路等級平面控制網等級高速公路、一級公路一級小三角、一級導線、四級GPS控制網二級公路二級小三角、二級導線三級公路及以下公路三級導線目前八頁\總數二十六頁\編于十二點3、

中線放樣3.1路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。3.2中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，進行處理。3.3設計圖紙和實際放樣不符時，應查明原因后進行處理。4、路基放樣4.1路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現問題時，應進行處理。4.2路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。4.3對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測中線和橫斷面。4.4高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于200m。4.5施工過程中，應保護好所有控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。目前九頁\總數二十六頁\編于十二點試驗目前十頁\總數二十六頁\編于十二點1、路基施工前，應按照有關規定和要求，建立試驗

室。

2、路基施工前，應對路基基底土進行相關試驗。每

公里至少取2個點；土質變化大時，視具體情況增

加取樣點數。

3、應及時對來源不同、性質不同的擬作為路堤填料

的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括

天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR

試驗等。

4、使用特殊材料作為填料時，應按相關標準作

相應試驗，必要時還應進行環境影響評估，經批

準后方可使用。

壓實度檢測：灌砂法，灌水法，環刀法目前十一頁\總數二十六頁\編于十二點一般路基施工目前十二頁\總數二十六頁\編于十二點1路基填料應符合下列規定1.1含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。1.2泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。1.3液限大于50%、塑性指數大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。1.4粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。目前十三頁\總數二十六頁\編于十二點

1.5填料強度和粒徑，應符合表2的規定。表2路基填料最小強度和最大粒徑要求

注：三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應采用二級公路的規定填料應用部位（路面底標高以下深度m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路

堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基（0～0.30）865100（0.30～0.80）543100目前十四頁\總數二十六頁\編于十二點填方路基施工目前十五頁\總數二十六頁\編于十二點1）原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度符合表3標準.2）性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑3）對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料4）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。6）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。目前十六頁\總數二十六頁\編于十二點土質路基壓實度應符合表3的規定表3土質路基壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度(m）壓實度(%）高速公路一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床0～0.30≥96≥95≥94下路床0.30～0.80≥96≥95≥94上路堤0.80～1.50≥94≥94≥93下路堤＞1.50≥93≥92≥90零填及挖方路基0～0.30≥96≥95≥940.30～0.80≥96≥95－注：三、四級公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應采用二級公路的規定。目前十七頁\總數二十六頁\編于十二點1.6壓實度檢測應符合以下規定1）用灌砂法、灌水(水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環刀法試驗時，環刀中部處于壓實層厚的1/2深度2）施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度，檢測頻率為每1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。1.7路堤填筑至設計標高并整修完成后，其施工質量應符合表4的規定。目前十八頁\總數二十六頁\編于十二點表4土質路基施工質量標準

序號檢查項目允許偏差檢查方法或頻率高速公路、一級公路二級公路三、四級公路1路基壓實度符合規定符合規定符合規定施工記錄2彎沉不大于設計值不大于設計值不大于設計值－3縱斷高程（mm）＋10，－15＋10，－20＋10，－20每200m測4斷面4中線偏位(mm）50100100每200m測4點彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值不小于設計值不小于設計值每200m測4處6平整度(mm）1520203m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡(%）±0.3±0.5±0.5每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處目前十九頁\總數二十六頁\編于十二點挖方路基施工

目前二十頁\總數二十六頁\編于十二點1、土方工程1.1開挖施工應符合下列規定1）可作為路基填料的土方，應分類開挖分類使用。非適用材料應按設計要求或作為棄方處理。2）土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。3）開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。4）路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸時，應及時按規定報批。邊坡上穩定的孤石應保留。5）開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。6）應采取臨時排水措施，確保施工作業面不積水。7）挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產生的下沉量，其值通過試驗確定。目前二十一頁\總數二十六頁\編于十二點2邊溝與截水溝應從下游向上游開挖。截水溝通過地面坑凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。3挖方路基施工遇到地下水時應按下列規定處理1）應采取排導措施，將水引入路基排水系統。不得隨意堵塞泉眼。2）路床土含水量高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施，路床填料除應符合表2的規定外，還應具有良好的透水性能。4土質路基開挖應根據地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結合土方調配，選用安全、經濟的開挖方案。目前二十二頁\總數二十六頁\編于十二點特殊路基處理軟土地區路基施工目前二十三頁\總數二十六頁\編于十二點1、軟土地基處治前，應復核處治方案的可行性，編制實施性

施工組織設計。

2、軟土地基處治材料的選用及處治方案，宜因地制宜、就地

取材。

3、淺層處治

1換填施工應符合下列規定

1）換填料應選用水穩性或透水性好的材料。

2）回填應分層填筑、壓實。

2拋石擠淤施工應符合下列規定

1）應選用不易風化的片石，片石厚度或直徑不宜小于

300mm。

2）軟土地層平坦、軟土成流動狀時，填筑應沿路基中線向前成三角形方式投放片石，再漸次向兩側全寬范圍擴展。當軟土地層橫坡陡于1:10時，應自高側向低側填筑，并在低側坡腳外一定寬度內同時拋填形成片石平臺。

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