高速公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術(shù)1、工程概況xx省xx高速公路第三合同段斗姆湖互通立交是xx高速公路上最大的一座互通立交工程，全合同段主線長3.005Km，路基土石方259.29萬方，橋梁2357.368m/11座，其中主線橋梁3座，匝道橋梁8座，匝道橋梁除一座與主線橋并行的為25m空心板梁外，其余上部構(gòu)造全部為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。各單幅匝道橋梁的基本特點(diǎn)是：1）、均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)；2）、均在圓曲線上，均設(shè)超高；3）、箱梁為單箱雙室~五室箱形截面；4）、各橋均在岸上；5）、箱梁節(jié)段標(biāo)準(zhǔn)跨徑分為20m和21m兩種；6）、箱梁橫坡值在i=-7%~7%之間變化。本文即以其中恢復(fù)設(shè)計(jì)后新增加的IK0+232、JK0+240、JK0+665、JK1+018和DK0+473五座匝道跨線橋梁為例從以下六個方面來敘述一下該立交工程箱梁的施工技術(shù)。2、施工方案2.1施工分段根據(jù)各匝道橋梁工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)施工工序，考慮分塊管理、加快進(jìn)度、減少投入、降低成本等因素，將該五座橋梁劃分為三個作業(yè)面，組織三個專業(yè)施工隊(duì)伍來進(jìn)行施工。三個作業(yè)面為，第一作業(yè)面：JK0+240和IK0+232匝道橋，橋長分別為257.195m和185.44m,共13+9=22段箱梁；第二作業(yè)面：JK0+665匝道橋，橋梁總長595.86m，分A、B、C三聯(lián)9+11+10=30段箱梁；第三作業(yè)面：JK1+018和DK0+473匝道橋，橋長分別為113m和200.815m,共6+10=16段箱梁，三個作業(yè)面合計(jì)68段箱梁。第一、三作業(yè)面施工順序?yàn)橄仁┕K0+240橋和JK1+018橋，再施工IK0+232橋和DK0+473橋，第二作業(yè)面則由A、C聯(lián)同時往B聯(lián)施工，最后在B聯(lián)合龍，如圖1示。2.2方案選擇由于本互通立交中以上五座匝道橋梁工程均在岸上施工，加之各橋箱梁底面距地面的最大高度小于16m，箱梁外側(cè)翼板高度隨箱梁頂橫坡值變化而不斷變化，故而全部采用逐跨搭設(shè)滿堂扣件式鋼管支架來進(jìn)行現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，以加快支架周轉(zhuǎn)時間和施工進(jìn)度。該法有二大優(yōu)點(diǎn)：一是不需頻繁采用吊車等大型起重設(shè)備，僅需少許人工即可將上段箱梁施工材料轉(zhuǎn)移至下段箱梁施工；二是可充分利用鋼管支架來方便地調(diào)節(jié)經(jīng)常變化的外側(cè)模及翼板模高度。施工時，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)性要求，每個作業(yè)面需配備三孔半鋼管支架的各種材料。3、支架施工3.1地基處理支架地基處理時僅需考慮匝道橋與路基交叉處之外的橋梁地基，其處理的方法步驟為：1）、測量放樣，平整箱梁支架場地；2）、橋梁支架范圍內(nèi)的遺留泥漿池先用挖掘機(jī)挖除，然后換填天然砂礫土，再用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。無法清除徹底的較大泥漿池范圍，在打支架前，按計(jì)算的梅花形點(diǎn)距夯打入長2m的Φ12cm松木樁，以加密擠固土基；3）、橋梁兩端錐坡處及路基邊坡處地基，采用挖臺階夯實(shí)的方式處理；4）、JK0+665橋J24~J32號墩為恢復(fù)設(shè)計(jì)前互通內(nèi)倒棄廢土三角區(qū)域，恢復(fù)設(shè)計(jì)后又為樁基泥漿池、沉淀池集中處。該處地基處理時，采取從J28號墩位中間分別往J24和J32號墩方向用自卸汽車直接傾倒砂礫土擠瘀方案，在支架范圍內(nèi)填筑1.5~2.0m厚砂礫土，上面再平整碾壓密實(shí)。經(jīng)過上述方法處理后，應(yīng)保證支架地基表層以下0.6m厚深度內(nèi)土基壓實(shí)度達(dá)到90%以上，壓實(shí)后的地基承載力要經(jīng)觸探試驗(yàn)檢測達(dá)到0.2MPa以上，局部范圍未達(dá)到強(qiáng)度者，應(yīng)作進(jìn)一步的地基加固處理或加密該處支架搭設(shè)密度。為保證支架場地內(nèi)無雨水和養(yǎng)生后流水等積水浸泡，在處理好的地基兩外側(cè)邊緣開挖40cm*40cm的排水溝。3.2支架搭設(shè)在支架基礎(chǔ)施工處理完成后，對箱梁支架進(jìn)行放樣，確定支架Φ48mm*3.5mm立桿平面位置，立桿底置于面積為40cm*40cm的C25正方形混凝土預(yù)制塊上。在搭設(shè)時按受力計(jì)算確定的鋼管立桿縱橫向間距為90cm×90cm，腹板正下方鋼管橫向間距加密為50cm×50cm，墩頂橫膈梁周邊下的立桿縱橫間距加密為60cm×60cm。沿高度方向鋼管的布距為1.5m。為了確保滿堂支架的整體強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，橫橋向每4.0m左右設(shè)置一道剪力撐，順橋向在橫向最外面兩排鋼管立桿處各設(shè)置一道縱向剪刀撐，沿高度方向均要求連續(xù)。鋼管支架搭設(shè)要求：“橫”平“立”直，即橫桿要求水平，立桿要求豎直。立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。縱橫豎三個方向的鋼管接頭要按規(guī)定錯開布置。立桿頂用可調(diào)頂托來調(diào)節(jié)高度，其高度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，以確保架子頂自由端的固定。在箱梁底板下面范圍的鋼管頂托上順橋向布置14號工字鋼作為支撐梁，然后橫橋向按50cm的間距布置12號槽鋼作為分配梁，在槽鋼上面鋪箱梁底模。在箱梁翼板下方范圍的鋼管頂托上順橋向布置12號槽鋼，其上再安裝箱梁外模。支架搭設(shè)時，在支架兩側(cè)設(shè)置1.5m寬的工作平臺。箱梁砼澆注前，對支架體系的安全性進(jìn)行全面檢查合格后，方可進(jìn)行箱梁混凝土澆筑。本文以JK0+665橋14#—17#墩為例，其箱梁鋼管支架立面圖和側(cè)面圖分別如下圖2、圖3所示。3.3靜載預(yù)壓支架搭設(shè)完畢，箱梁底模鋪好后即開始對支架進(jìn)行預(yù)壓，目的是為取得相同地質(zhì)條件下施工的支架沉降數(shù)據(jù)，同時可通過預(yù)壓檢驗(yàn)?zāi)_手架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。預(yù)壓荷載按新澆混凝土自重、鋼筋自重和施工人員及設(shè)備荷載總和的100％考慮，即預(yù)壓采用等載預(yù)壓。預(yù)壓方法：預(yù)壓采用砂袋來加載，預(yù)壓范圍為現(xiàn)澆箱梁整個底模范圍，預(yù)壓時間不少于48小時。預(yù)壓前，在每跨箱梁1/6L、1/3L、1/2L、2/3L、5/6L、L截面橫橋向梁中心及兩側(cè)3m處取3個點(diǎn)為預(yù)壓觀測點(diǎn)。在未加載情況下分別測出各觀測點(diǎn)的水平標(biāo)高，按預(yù)壓荷載重量折算出砂袋袋數(shù)，在梁長底模上均勻?qū)ΨQ加載，加載過程中隨時觀察支架及支架基礎(chǔ)的變形情況。加載完成后，對所取各觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，并在以后每隔12h觀測一次，至相鄰觀測沉降值變化小于5mm時為止，通常加載時間不小于48h，將加載用的砂袋卸下，立即觀測各測點(diǎn)標(biāo)高。3.4預(yù)壓成果分析通過支架預(yù)壓觀測的基礎(chǔ)下沉，支架立桿彈性變形與非彈性變形等數(shù)據(jù)，經(jīng)過理論計(jì)算分析，確定箱梁施工預(yù)拱度：在原設(shè)計(jì)標(biāo)高的基礎(chǔ)上，一般底板跨中預(yù)拱度設(shè)3.0m，翼板預(yù)預(yù)拱度設(shè)1.0cm，支座處標(biāo)高調(diào)整為零，其余按二次拋物線設(shè)置。4、模板享4.別1均模板加工焦箱梁模板悟由底模、盒外臂側(cè)模及內(nèi)膀模三部分榨組成。凱全橋箱梁嬸外側(cè)模一韻律采用鋼獨(dú)模。押底模賽除跨高速捷公路主線惕處箱梁采煎用組合鋼雀模外，其領(lǐng)余地方和收內(nèi)剖模睜則幼采用厭高強(qiáng)清水跑覆塑鵝竹膠板旦模板靠。日該類型模橫板具有不忽現(xiàn)竹紋、僻不生銹、年自重小、救砼光澤度籠好、拆裝歇方便、經(jīng)眼濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)樣。竹膠板否模板慘厚張15mm爭滴，模板下層用寫6cm×鳴8c識m姨木方眉按娘30c浙m味間距作加隊(duì)勁肋。躺根據(jù)施工印分段情況盯，三個作姨業(yè)面的模盾板配置情跟況為：黃（濟(jì)1藝）底頭模洞求妄底模采用蹄竹膠板底給模，每個骨作業(yè)面加星工礎(chǔ)2資段半箱梁盛底模；堅(jiān)（玩2此）內(nèi)側(cè)另模丘車糾各橋箱梁樣內(nèi)側(cè)模均狼采用竹膠甘板模板，剖各作業(yè)面欣至少加揉工農(nóng)1題套；號（淚3唉）外側(cè)暢模摧嘗怒第一、三巷作業(yè)面各旬配置一套慈鋼外模，執(zhí)且要求每級個作業(yè)面毫內(nèi)兩座橋柄均能共用為，第三作吸業(yè)萍面扁JK0+紗66立5屬橋則要秋求遇A京、因C指聯(lián)各加工少一套，且察兩套模板家在該B鬧聯(lián)施工時腫均能共用給，故三個閣作業(yè)面共皮需加工四蘋套外模。廳箱梁外模曬委托專業(yè)壯模板廠家夠來設(shè)計(jì)和教加工制作榆，所有模遵板要求制興成可調(diào)式膛模板，即然外模翼板貪部分可以過上下位移壺1~7c需m鞋。渣箱梁外側(cè)牽模板（翼仙板底模）記由異長率2.0m膠/影塊的大塊失鋼模拼裝好而成。旦4.2炸核模板安拆育箱梁預(yù)壓砌荷載卸載霜后，用吊但車將箱梁示外側(cè)模板臥吊上箱梁帳支架平臺獨(dú)，由人工治拼裝箱梁董外模。模誦板拼裝好躁后，局部嶄縫隙較大普處，用木耀條調(diào)整，社以防止?jié)材恢A混凝土獸時漏漿。跡底腹板鋼安筋及預(yù)應(yīng)久力安裝好婚后，經(jīng)檢幻驗(yàn)合格，士便可安裝葵腹板內(nèi)側(cè)毀模，側(cè)模法之間用對測拉螺栓來吧固定，一勿則可保證棄混凝土膜澆筑時模傲板不變形危，二則可量以增加模孟板的周轉(zhuǎn)臣次數(shù)。腹領(lǐng)板和外側(cè)巷模之間也這設(shè)對拉螺烏栓固定，融防止模板駛脹模、漏戚漿發(fā)生。劍第二段及孩后面箱梁迷節(jié)段施工掌時，箱梁詠外模卸落誠于簡易平躲車上偽，奴蘆通捉過何1波2周號槽鋼軌雄道來縱移輩。整個箱測梁內(nèi)模分絕二次安裝膚，第一次扶安裝腹板郵內(nèi)模及下俊倒伴角模，待暢第一次混暫凝土澆筑燙完?duì)?遣天后，第辟二次安裝腦頂板底模詢和上倒角桂模。在每刃跨箱梁頂冒板底模處忽預(yù)留天窗鹽，絹演以便施工印人員進(jìn)入準(zhǔn)箱梁內(nèi)室伸拆除頂板煉底模和張織拉壓漿。錦5羊、鋼筋安性裝鐵所有鋼筋戰(zhàn)及接頭的菠施工嚴(yán)格帆按有關(guān)施蓬工規(guī)范和枝圖紙要求惹操作，在特加工前必初須作清污占、除銹和獸調(diào)直處理敏。鋼筋骨祖架在鋼筋網(wǎng)棚內(nèi)加工天后現(xiàn)場安愉裝成型。龜鋼筋安裝麻，先底板豪和腹板，漢最后施工賣頂板鋼筋跌，并注意機(jī)預(yù)埋好防肚撞欄、伸商縮縫鋼筋躍。在有些繩部位與波蒸紋管的位箭置有沖突弱時，適當(dāng)高挪動普通律鋼筋以保揪證波紋管離位置準(zhǔn)確肥。鋼筋安就裝時應(yīng)留行出保護(hù)層慨厚度。秒6寨、混凝土宅施工怎6.煙1薦混凝土配穴制誓早箱梁謹(jǐn)混凝土冒標(biāo)號異為潑C5著0棍，示采用石門班壩犯道象42.尚5猛號水泥配舅制。甩其使1m案3圖混凝土真配合比中嶄（粗）砂史：碎石：背水泥：外險(xiǎn)加劑：臟水投=682宿kg:1兔113k摘g:50宴0kg:使5kg:脅155k后g,循項(xiàng)坍落度自在年14~1安8c家m恐。索為保證混嫂凝土強(qiáng)度限和優(yōu)良的只和易性，虎應(yīng)嚴(yán)格控迫制原材料綁的質(zhì)量，繩對骨料的火最大粒徑令、級配、豆砂率、水鋪灰比等指坡標(biāo)嚴(yán)格控匪制，并根嗎據(jù)澆筑時吧間、氣候純條件、混尺凝土數(shù)量讀及澆筑速塘度確定混贏凝土的初幸凝與終凝逢時間。漫6.卷2撥混凝土拌稀和及運(yùn)輸焦混凝土采嚼用在大型技混疑土拌萬和廠集中列拌和好后碼，再用容笑量遺為淡8m述3川的混凝土案攪拌運(yùn)輸充車直接運(yùn)都送到施工終現(xiàn)場。輕6.蛇3狀混凝土澆尺筑浙混凝土的機(jī)澆筑質(zhì)量桌是箱梁的鋤關(guān)鍵技術(shù)宋之一型。豈混凝土唇澆筑前，武應(yīng)對支架祥、模板和丸預(yù)埋件進(jìn)文行認(rèn)真檢邀查，清除途模板內(nèi)的兼雜物，并德用清水對蒙模板進(jìn)行半認(rèn)真沖洗碰。隔考慮到支浸架安全及防施工工藝好要求，箱癢梁混凝土兼分兩次澆售筑，第一蔬次澆筑底君板和腹板燃（到上倒尸角），假鑿毛施工扭接縫，聚安裝好頂景板底模和蘇鋼筋及預(yù)妹應(yīng)力后，次第二次澆采筑頂板、免腹板上部拘和翼緣部烘。墩頂橫喬隔梁應(yīng)一專次澆筑完刺成。飽混凝土澆盒筑時采取個縱向分段哥、水平分芹層、橫向收沿半橋軸強(qiáng)線對稱進(jìn)未行的方法寇施工，以豪使支架對遍稱受力。冶混凝土婦澆筑采用仰泵送，施大工應(yīng)連續(xù)特，以保證杠混凝土粱和易性。灣在混凝土非澆筑過程們中應(yīng)加強(qiáng)拜振搗，防類止出現(xiàn)蜂叢窩麻面。鹽對腹板饑上下倒角揭和梁端張?jiān)±^墊板勝下及其他沿鋼筋密集對部位筑混凝土常宜特別注高意振搗密細(xì)實(shí)，防止定出現(xiàn)蜂窩縫麻面現(xiàn)象痰，或因燒混凝土悄不密實(shí)導(dǎo)吊致張拉時狐混凝土襲爆裂后產(chǎn)斗生預(yù)應(yīng)力壞爆束等現(xiàn)獻(xiàn)象。御混凝土澆唉筑過程中落，振動棒壩要避開波施紋管，防兆止造成破柄壞。混凝喝土儉澆筑期間猾，要安排至專人負(fù)責(zé)歌觀測支架罵的沉降，跪一旦沉降搞量過大，鐮?wèi)?yīng)立即停枯止荒混凝土瞧澆筑，認(rèn)火真分析原光因，并立豐即采取有越效應(yīng)急措棵施處理，猴以保證密混凝土丙及支架施牢工安全。盒混凝土鞭澆筑完畢雖立即進(jìn)行撥表面收漿蜂，按設(shè)計(jì)粱縱橫坡收幼平砼表面編，對論混凝土別表面進(jìn)行花拉毛處理句。喉在澆筑過兄程中，以壁翼板邊緣愚為準(zhǔn)，拉捏線初步控短制橋面標(biāo)括高。浸由于每次并混凝土薯澆筑時間建較長，需春做好施工鄰備用電源澤等各種應(yīng)譯急準(zhǔn)備及窄防范措施淡。夏季天禽氣炎熱時喊，尿混凝土扶澆筑盡量逆選擇在早母晚時間，快避免在室偷外氣渴溫?fù)P3啄2召℃文以上時澆旁筑犯混凝土樓。月6.替4宮混凝土養(yǎng)爐護(hù)慰混凝土島養(yǎng)護(hù)應(yīng)根此據(jù)施工季豆節(jié)分別采悅?cè)〔煌拇叼B(yǎng)護(hù)措施故，尤其針未對夏季高架溫和冬季格低溫天氣雨施工條件仗下，更要孟預(yù)先制定男切實(shí)可行眨的養(yǎng)護(hù)措問施。同時葡，養(yǎng)護(hù)一現(xiàn)定要安排命專人負(fù)責(zé)橋，以保證淋混凝土俊的養(yǎng)生質(zhì)菌量。夏季姑氣溫高，驗(yàn)混凝土菜澆筑過程掀中應(yīng)隨時餓觀察收漿巧情況，在駱收漿后盡疼快利用濕宵麻袋覆蓋糕和灑水養(yǎng)疫護(hù)，防止逝混凝土跌水化熱過顛大而產(chǎn)生拜大面積的侄收縮裂縫心。養(yǎng)護(hù)期備間，要經(jīng)陽常保持箱績梁驗(yàn)混凝土發(fā)面濕潤，敬養(yǎng)生時間足一般不少駕于瞎7察天。冬季測混凝土夜養(yǎng)護(hù)應(yīng)作冠為一道關(guān)煎鍵工序，腦嚴(yán)格按規(guī)襖范來組織石施工，尤皮其注意當(dāng)彩氣溫低切于勁5疏℃你時，應(yīng)覆規(guī)蓋保溫，身不得向相混凝土零面上灑水劇，以確保預(yù)混凝土姐的強(qiáng)度提圾升，縮短紡混凝土嶄張拉待強(qiáng)穩(wěn)時間，加咽快工程進(jìn)側(cè)度。矮7暮、預(yù)應(yīng)力民施工駝該五座匝交道橋箱梁干均采用縱小向預(yù)應(yīng)力方體系，無揀豎向和橫腹向預(yù)應(yīng)力用，縱向預(yù)坡應(yīng)力束在拌逐孔搭設(shè)裂支架現(xiàn)澆崖梁段時預(yù)引埋并張拉通，頂板和鋒底板均采故用每9瞧Φ控j主15.2嬌4m混m者鋼絞線，暗通束用連燕接器接長屠。練7.藍(lán)1測波紋管魚安裝啄本互南通匝道橋宰箱梁全部粱采用真空把灌漿工藝猾，其預(yù)應(yīng)多力管道采咱用塑料波灘紋管成孔促。施工前冰，軌根據(jù)箱梁艇節(jié)段長度鴿，塑料波載紋管閘按悄8m聞/紛根定長委師托廠家統(tǒng)暖一定做，艘以減少下常料浪費(fèi)。泰安裝時，專首先按設(shè)已計(jì)圖紙尺競寸放好樣增，齒定位鋼筋姜采暈用哲Ф粉8造圓鋼靈，黨每潤0.6-辮1.0輸m侵設(shè)置一道豈。波紋管勁沿梁長、鋒梁高方向綁的坐標(biāo)按保設(shè)計(jì)定位冤，其定位逢后的偏差洞在規(guī)范許房可范圍內(nèi)沙，以保證擋預(yù)應(yīng)力質(zhì)互量。遙7.2背端預(yù)應(yīng)力筋榨張拉后箱梁月混凝土辦強(qiáng)度達(dá)到部設(shè)計(jì)強(qiáng)里度秋80約%渴后方可張立拉，張拉耍需上下左粒右均勻?qū)Π追Q進(jìn)行。茶張拉采用鉛雙控法，咳其延伸量每誤差應(yīng)控吵制濱在扣6輩%集以內(nèi)。當(dāng)攪預(yù)應(yīng)力張零拉完成并健經(jīng)監(jiān)理工半程師檢查廢合格后，盆則可割除殖端頭預(yù)應(yīng)都力筋。預(yù)歷應(yīng)力筋錨我固后的外若露長度頃以許3~5c川m駝為宜，宜褲用砂輪切搬割機(jī)，嚴(yán)遮禁使用電羞弧焊或氧筍割。油7.3埋跟真空輔助皺壓漿咸本互通箱支梁全部采晌用的是真有空輔助壓陜漿技術(shù)。猛真空輔助抵壓漿技術(shù)跪的原理：蠶在預(yù)應(yīng)力究筋張拉完快畢，并密窗封孔道兩假端后，在生孔道一端屈用真空泵寨抽吸孔道斤內(nèi)空氣，紅使孔道內(nèi)邀的真空度疫達(dá)昏到早8適0滲％以上，堡使之產(chǎn)功生威-0.0棉6洋至蹄0.1M嘉p催a嘆的真空度圍，麻隨后在孔碌道另一端勁用壓漿泵么將拌制好衛(wèi)的水泥漿飼壓入孔道侮，待到漿傾體充滿整激個孔道，倦并保廉持搭0.7M處P冒a內(nèi)左右的壓找力，慰持續(xù)一定徑時間，維確保孔道沾灌漿的飽刻滿與密實(shí)墊，完成真綠空灌漿。臂由于孔道框內(nèi)只有極錦少的空氣擴(kuò)，很難形釋成氣泡；重同時，由退于孔道與聚壓漿機(jī)之米間的正負(fù)鉆壓力差，御大大提高駱了孔道壓欄漿的飽滿先度和密實(shí)門度。配制株的水泥漿蓋中加入了管減水劑和裂膨脹劑，翅減小了水利灰比和水著泥漿的收育縮，提高蔬了水泥漿校的流動度鉗，從而保巨證了漿體差的可施工猾性、充盈左孔道的密夢實(shí)性和提巧高了硬化初漿體的強(qiáng)撥度。醬孔道壓漿蘿的水泥漿平要攪拌均旬勻，調(diào)制位好后應(yīng)盡倉快使用，康如延續(xù)時蘭間過長將如降低其流豆動性，增駛加壓注時柴的壓力，未且不易密郵實(shí)。壓漿羽應(yīng)從最低貓點(diǎn)進(jìn)入，威最高點(diǎn)排悅氣和泌水泊。壓漿時倒，宜先壓桌注下層孔曠道后再壓閣注上層孔瓶道。壓漿拴應(yīng)緩慢、制均勻地進(jìn)潮行，不