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文檔簡介
第三方物流
第一頁,共三十五頁。第三方物流概念第一方物流勞務需求方第二方物流基本勞務提供第三方物流提供完善物流服務利用物流資源第二頁,共三十五頁。第三方物流的理論解釋第三方物流是向貨主企業提供專業物流服務的物流活動廣義的第三方物流
廣義的第三方物流是相對于自營物流而言,凡是由社會化的專業物流企業為他人提供物流服務的物流活動都包含在第三方物流范圍之內狹義的第三方物流
狹義的第三方物流是指能夠提供現代化的、系統物流服務的第三方物流活動第三頁,共三十五頁。第三方物流的現實含義
一般而言,我們在研究和建立現代物流系統時,第三方物流不是按照自營物流與否來進行區分,尤其在我國,小生產式的物流服務活動還相當多,并且還不能在很短的時間內解決這個問題,如果把這些企業都包括在第三方物流企業之中,顯然會混淆人們對第三方物流的認識。所以,我們在講第三方物流時,應當從狹義的角度來理解,把它看成是一種高水平、現代化的物流社會物流服務方式,看成是網絡經濟時代社會物流服務發展方向。第四頁,共三十五頁。第三方物流形成1、商物分離是第三方物流形成根本因素
2、第三方物流是時代的產物3、第三方物流是物流遠程化的結果4、第三方物流是物流優化和自我完善的必然發展第五頁,共三十五頁。商物分離是第三方物流形成根本因素商物分離導至物流獨立形態的出現
生產者用戶生產者物流用戶商流1物流1物流3商流3商流1商流3經營者1物流2經營者2經營者1經營者2
商流2商流2第六頁,共三十五頁。商物分離表面看起來一個統一的流通過程,實際上可以細分為商業流通和實物流通,它們各自按照自己的規律和渠道獨立運動三個領域的分離商物分離是第二次浪潮,大生產方式的必然結果商物分離是流通領域社會分工必然結果商物分離是專業化流通的必然結果觀念的分離過程的分離責任人的分離分離的結果是出現了專業物流—第三方物流第七頁,共三十五頁。第三方物流是時代的產物第三方物流是市場經濟造就的買方市場、新經濟、現代物流的共同產物
1、買方市場要求完美的物流服務2、企業追求核心競爭能力,將關聯業務外包3、現代物流造就有效的服務體系4、新經濟通過知識、信息、網絡可以提供空前完善的服務
第三方物流工業化的產物第八頁,共三十五頁。第三方物流是物流遠程化的結果經濟全球化國際分工產業集約化全球采購全球市場物流遠程化結果是,一般企業沒有能力發展物流,需要求助于專門物流企業第九頁,共三十五頁。第三方物流是信息化的結果沒有信息技術支持就沒有第三方物流第三方物流具有網絡信息和網絡組織的優勢第三方物流——虛擬物流企業的制造者,依靠信息使物流組織虛擬化第十頁,共三十五頁。
第3方物流是物流優化和自我完善
物流發展的歷程中,也存在自然界“物競天擇,適者生存”的規律。只有不斷地優化和自我完善,才能在新的經濟環境求得生存第三方物流就是適應現代社會的一種物流優化形式今后物流的發展,必然會創新更多優化形式第十一頁,共三十五頁。第三方物流的特點第三方物流是“合同物流”第三方物流是物流服務第三方物流是業務外包物流第三方物流是購買物流服務第三方物流是“利潤中心”第十二頁,共三十五頁。第三方物流的種類(1)
一、資產型第三方物流
1、第一種類型資產。是指機械、裝備、運輸工具、倉庫、港口、車站等從事實物物流活動,具有實物物流功能的資產。2、第二種類型資產。是指信息資產,包括信息系統硬件、軟件、網絡及相關人才等等。
傳統物流和現代物流的區別在于,傳統物流服務企業,只依靠第一種類型資產,而現代物流企業具備兩種類型的資產。第十三頁,共三十五頁。第三方物流的種類(2)
二、管理型第三方物流
管理型第三方物流不把擁有第一種類型資產作為向客戶服務的手段,而是以本身的管理、信息、人才等優勢作為第三方物流的核心競爭能力。這種類型的第三方物流,不是沒有資產,而是主要擁有第二種類型資產。在網絡經濟時代,實際是以“知識”作為核心競爭能力,通過網絡信息技術的深入運用,以高素質的人才和管理力量,利用社會的設施、裝備等勞動手段最終向客戶提供優良服務。
第十四頁,共三十五頁。第三方物流的種類(3)三、優化型第三方物流
上述兩種第三方物流各有特點,也各有優勢、劣勢。優化型第三方物流應該是完全擁有管理型第三方物流在信息、組織、管理的優勢,同時建立必要的物流設施裝備系統,而不是全面建設這種系統。以此不但獲得上述兩種第三方物流優點,同時又避免了過大投資、系統靈活服務水平不足的缺點。
第十五頁,共三十五頁。為什么需要第三方物流(1)紐約外包學會的調查
被調查的第三方物流服務公司首席執行官司們中的
35%表示,他們的客戶選擇外包物流的主要目的是降低物流運作成本,
1/3認為,他的客戶選擇外包物流的目的是不愿對非核心業務進行投資。
17%的被調查者表示,外包物流是為了提高服務水平。
第十六頁,共三十五頁。為什么需要第三方物流(2)雙贏的利益改進物流運作的利益
基本途徑是達到比客戶更高的運作效率,以低成本提供更好的服務
經濟與財務利益
低要素成本和經濟規模、范圍
管理利益
外協可以獲得本公司未曾有的管理技能外協減少供應商的數目
戰略利益
集中精力于核心競爭能力,非核心業務由于外包而獲得戰略競爭能力第十七頁,共三十五頁。
第三方物流的職能—
客戶服務
社會化物流以客戶為核心
在市場經濟環境下,尤其在買方市場的環境下,客戶是形成物流需求的核心和動力。物流服務是圍繞客戶的物流需求而進行的,服務可以說是社會化物流企業的立業之本,實際上社會化的物流企業,人力、物力、財力等各方面的投入,通過企業內部經營管理,最后都要轉化成對客戶的服務,也就是說,社會化的物流企業以為客戶服務為自己的產出。第十八頁,共三十五頁。
第三方物流的職能—
客戶服務(1)基本服務基本服務是社會化物流企業能夠向客戶提供的最低限度和通常的服務。
1、滿足用戶基本需求,服務有被動性;
2、以服務的買賣雙方為交換對象,雙方是一種合同關系,不是伙伴關系;
3、無故障或低故障服務為服務水平的目標,這個目標帶有保守性;
4、服務面向所有用戶,對客戶來講實行相當于國際貿易中的“國民待遇”,即完全同等的服務方式和服務水平。
第十九頁,共三十五頁。
第三方物流的職能—
客戶服務(2)精細服務
是在基本服務基礎上的高水平服務,這種服務也是面對所有客戶,不帶歧視性,不帶特惠性。高水平服務的標準,可以規定為“零缺陷服務”,也可以規定為“精細物流服務”,具體的服務水平,要根據社會物流企業的服務能力來確定。第二十頁,共三十五頁。
第三方物流的職能—
客戶服務(3)增值服務
增值服務的概念是,通過社會物流企業對客戶的服務,可以提高客戶物流活動的效率和效益,通過社會物流企業的物流服務,使客戶的物流領域成為“第三個利潤源”。一般來講,增值服務是對特定客戶的特定要求實行的服務。當然,如果社會物流企業在服務方面有所創新,也可以用增值服務的形式面對廣泛的客戶進行服務。
第二十一頁,共三十五頁。第三方物流與增值服務什么是增值服務?增值服務就是對客戶每日每夜長期的優化物流配置,否則的話,就不是第三方物流的真正含義第三方物流商能夠給貨主帶來增長利潤的空間,這個空間就是供應鏈的創新與發展,而這種創新與發展將給貨主帶來日益增加的競爭優勢和利潤貨主公司首先要打破自己設立的障礙,與物流合作伙伴共擔風險,共同實現目標
第二十二頁,共三十五頁。第三方物流服務—配送
配送
是以現代送貨形式實現資源最終配置的經濟活動將貨物從物流結點送交收貨人(日本工業標準)生產廠到配送中心之間的物品空間移動叫運輸,從配送中心到顧客之間的物品空間移動叫配送(物流手冊)
配送的優勢在于:通過集中庫存和共同運輸降低成本,通過配貨和送貨提高服務水平
第二十三頁,共三十五頁。第三方物流服務—零庫存方式
庫存產生于停頓消滅停頓使過程連續是實現零庫存的關鍵連續過程中容易實現零庫存,兩端的接口部位零庫存很困難擴大連續過程減少接口是零庫存設計的要點
庫存是企業的癌癥設施資金人力損耗成本第二十四頁,共三十五頁。第三方物流服務—準時系統它主要的應用領域,是在制造行業之中。準時方式的基礎是在多品種、小批量生產領域一種存貨管理的零庫存方式,通過準時的銜接,不再以庫存作為生產過程的保障,而是以準時供應作為保障準時方式的目標是減少甚至消除從原材料的投入到產成品的產出全過程中的存貨,整個生產流程結構出現了很大的變化:整個生產節奏是連貫的,中間沒有停頓,中間沒有存貨,中間也不需要再設置結點。第二十五頁,共三十五頁。第三方物流服務—精益物流
精益的概念是相對于工業化時期的大而專而言的,“大”是第二次浪潮的集中表現。
第三次浪潮依托計算機技術和現代管理技術,形成了在新高度基礎上的小規模,小批量、多品種、低成本、高質量的生產方式,稱之為“精益生產方式”。
精益物流就是精益生產方式和精益思想在物流領域里面的體現。
第二十六頁,共三十五頁。供應鏈供應鏈是圍繞核心企業,通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產品以及最終產品,最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。
第三方物流服務—第二十七頁,共三十五頁。供應鏈與第三方物流第三方物流可以是供應鏈中的一個鏈節或若干個鏈節;第三方物流可以是供應鏈的整合者;供應鏈的整合者稱做第四方物流第二十八頁,共三十五頁。物流業務外部化的方法
系統接管
大型物流服務供應商全盤買進客戶公司的物流系統
合資與合作
保留設施的部分產權,并在物流作業中保持參與
系統剝離
把物流部門剝離成一個獨立的利潤中心,同時承接第三方物流業務
管理外協
由第三方物流對本企業的物流業務進行管理第二十九頁,共三十五頁。貨主企業應用第三方物流貨主企業應當做的事情形成第三方物流業務的需求建立現代的觀念:現代企業家必須有的素質選擇外包業務的種類選擇業務外包的企業合同的財務分析合同的戰略分析貨主企業切入第三方物流:
局部業務外包物流業務總體外包建立戰略聯盟關系第三十頁,共三十五頁。將運輸作為核心競爭能力,搞運輸的大生產,樹立專業運輸優勢依托運輸市場,承運業務依托固定線路,承運業務依托第三方物
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