橋梁支座、墩臺與基礎第一節概述第二節橋梁支座的類型和構造第三節橋梁支座的設計和計算第一節概述一、支座的作用和要求二、支座的分類三、支座的布置原則一、支座的作用和要求支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，它的作用是：(2)保證結構在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。(1)傳遞上部結構的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；6.1簡支梁的靜力圖示二、支座的分類1.按其變位的可能性2.按材料分

固定支座活動支座固定支座傳遞豎向力和水平力，允許上部結構在支座處能自由轉動但不能水平移動；活動支座則只傳遞豎向力，允許上部結構在支座處既能自由轉動又能水平移動。活動支座又可分為多向活動支座(縱向、橫向均可自由移動)和單向活動支座(僅一個方向可自由移動)。

1.按其變位的可能性分:大致可分為:簡易支座鋼支座鋼筋混凝土支座橡膠支座特種支座(如減震支座、拉力支座等）2.按材料分

固定支座和活動支座的布置，應以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則：

(1)對于橋跨結構，最好使梁的下緣在水平力的作用下受壓，從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產生的拉應力。

(2)對于橋墩，應盡可能使水平力的方向指向河岸，以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。

(3)對于橋臺，應盡可能使水平力的方向指向橋墩中心，以使橋臺頂部受壓，并能平衡一部分臺后土壓力。三、支座的布置原則(1)對于有坡橋跨結構，易將固定支座布置在標高低的墩臺上

(2)對于連續梁橋及橋面連續的簡支梁橋，為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設置在靠近橋跨中心；但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等原因，對承受水平力十分不利時，可根據具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺上

(3)對于特別寬的梁橋，尚應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎橋則應考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區的梁橋，其支座構造還應考慮橋梁防震的設施，通常應確保由多個橋墩分擔水平力。四、支座的布置注意事項：

橋梁支座的布置方式，主要根據橋梁的結構形式及橋梁的寬度確定。簡支梁橋一端設固定支座，另一端設活動支座。鐵路橋梁由于橋寬較小，支座橫向變位很小，一般只需設置單向活動支座(縱向活動支座)，如圖6-1所示(圖中箭頭所指表示支座活動方向，無箭頭者表示不能活動)。公路T形梁橋由于橋面較寬，因而要考慮支座橫橋向移動的可能性、支座布置如圖6-2所。即在固定墩上設置一個固定支座，相鄰的支座設置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座，而在活動墩上設置一個縱向活動支座(與固定支座相對應)，其余均設置多向活動支座。圖6-1鐵路簡支梁橋支座布置圖6-2公路簡支梁橋支座布置

連續梁橋每聯只設一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯的中間支點上。但若該處墩身較高，則應考慮避開，或采取特殊措施，以避免該墩身承受水平力過大。其支座布置如圖6-3所示。曲線連續梁橋的支座布置會直接影響到梁的內力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉動和移動的可能性。通常宜采用球面支座，且為多向活動支座，此外，曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯梁的端部(或橋臺上)設置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側偏離，可調整曲梁的扭矩分布圖6-4為曲線梁支座布的示意圖。

當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端以使梁體在豎向荷載沿坡追方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產生的梁下緣拉力；當橋梁位于平坡上時固定支座宜設在主要行車方向的前端。橋梁的使用效果與支座能否準確地發揮其功能有著密切的關系，因此在安放支座時應使上部結構的支座位置與下部結構的支座中線對中，但絕對的對中是很難做到的因此，要注意使可能的偏心在允許的范圍內，不致影響支座的正常工作。

正確地確定支座所承受的荷載和活動支座的位移量，關系到支座的使用壽命。一般而言，固定支座除承受豎向壓力外，還必須能承受水平力，其中包括可能產生的制動力、風力、活動支座的摩阻力、主梁彈性撓曲對支座的拉力等。這些水平力總是應當偏大地取用，且要求支座伸至上、下部結構中進行錨固或銷結。對于彎、斜和寬橋，支座的受力比較復雜，需要認從三個坐標方向去研究、即使是在同一支座位置，不同的部位在受力上可能會有很大的差別。

位移量的計算要考慮各種可能出現的工況。（1）對溫差產生的位移要有足夠的估計。（2）橋梁的撓曲、基礎的不均勻沉降都會產生縱向位移，對于高橋墩，墩頂位移可通過活動支座上的擋塊加以限制，它能使基底反力變化，并且阻止不均勻沉降；（3）由于一些不可估計的因素，通常計算的位移量宜乘以1.3左右的安全系數。梁橋支座的支承面一般是水平的。圖6-3連續梁支座布置圖6-4幻燈片6

曲線連續梁支座布置第二節橋梁支座的類型和構造一、簡易墊層支座二、鋼支座三、鋼筋混凝支座四、橡膠支座五、拉力支座一、簡易墊層支座

簡易支座是指在梁底和墩臺頂面之間設置墊層來支承上部結構。墊層可用油毛氈、石棉板或鉛板等做成，利用這些材料比較柔軟又具有一定強度的特性來適應梁端比較微小的轉動與伸縮變形的要求，并承受支點荷載。固定的一端，加設套在鐵管中的錨釘錨固。錨釘預埋在墩臺帽內。簡易支座僅適于跨度10m以下的公路橋和4m以下的鐵路板橋。由于這種支座自由伸縮性差，為避免主梁端部和墩臺混凝土拉裂，宜在支座部位的梁端和墩臺頂面布設鋼筋網加強。二、鋼支座1.鑄鋼支座2.特殊鋼支座

鋼支座是靠鋼部件的滾動、搖動和滑動來完成支座的位移和轉動的。特點：承載能力強,能適應橋梁的位移和轉動的需要,目前仍廣泛應用于鐵路橋梁。鋼支座常用的有鑄鋼支座和特種鋼支座。1.鑄鋼支座（1）平板支師座（2）弧形朝支座（3）搖軸禮支座（4）輥軸拌支座鑄鋼支座芒使用碳素被鋼或優質斤鋼經過制士模、翻砂勾、鑄造、吹熱處理、倚機械加工辛和表面處露理制成、逼是一種傳仔統形式的圾支座。各類支座梨基本上都漢由可以相涼對擺動的賤所謂上理、下擺組龍成。搖軸蝕與輥軸支晚座還包括喊搖軸(可以看作萬下擺)、輥軸與襲底板。圖6-5頃(a)所示平板報支座的上素、下擺就橫是兩塊平芒板。固定免支座的上惡、下平板班間用鋼銷鉤固定。活傅動支座只叼將上平板遠銷孔改成互長圓形。平板支低座構造茅簡單、若加工容顏易，但聽反力不籠集中，德梁端不庫能自由方轉動,伸縮時暫要克服餡較大的指摩阻力爽，故只渴適用于青小跨度串的梁。（1）平板支懷座圖6-5(澆b)所示弧形焰支座是將貪平板支座此上、下擺辯的平面接頃觸改為弧忽面接觸，兼其它完全肚一樣。這粉樣，反力掙便能集中西傳遞，梁潑端也能自柴由轉動。屠但伸縮時奪仍要克服荒較大的摩吳阻力、所搞以仍只適特用于較小憐跨度的梁璃。（2）弧形支霧座跨度大于20m左右的梁搖，固定支次座就得改瀉用圖6-5(綿c)或(d)左邊的富式樣，背將下擺缸加高，珠做成類巨似鋼軌混的截面矮形式，據兩側用移肋加強由。這樣捎，下擺蟻底部可野以其有膏較大的衛面積，艷擺身有潛足夠的件剛性，私可將較爆大的支擦承反力躲均勻分貪布于墩綿臺頂墊桑石面上恐。活動普支座應戀采用圖6-5嗚(c)右邊所加示的搖許軸支座末，或圖6-5默(d)右邊所示妥的輥軸支暑座。搖軸默支座由上雷擺、底板斷和兩者之握間的輥子鏈組成。將這圓輥多余而部分削去摧成為扇形廈，就是所么謂搖軸。甘搖軸支座橋能很理想懷地滿足活視動支座的塔各項要求之。如果搖闖軸的直徑辱可以任意騾加大它的皺承載能力掛從理論上觸講是沒有址限制的。揪但支承反乞力愈大，嘉相應要求我輥子(搖軸)的直徑也黑愈大,這就使支作座高度變溜得很大。(3)搖軸支座為了克服言搖軸支座時的缺點，糞跨度更大怖的梁，可洪以采用輥端軸支座，另它相當于版將圖6-5(納c)左邊的胳固定支譽座放在振一些鋼餅輥子上曲。輥軸血支座除酬了能很蘆好地滿璃足活動蚊支座的筋各項要船求外，綢由于反弱力是通巷過若干泛輥軸壓肅在底板朱上的，懂因此輥舒子的直貧徑可以隨隨其個柳數的增孟多而減腸小，反亞力也可扣分散而摩均勻地陪分布到轉墩臺墊警石面上謹。輥軸亭支座適氏用于各剪種大型旅橋梁。議輥軸的畢個數視突承載力早大小而雖定,一般為2~10個。以上各慮式鑄鋼牙支座能委較好地掏適應不厘同跨度輩橋梁的延要求。冷但鋼支罩座構造家復雜，溝用鋼量抽大，大以型輥軸鈴支座可攻高達數肢米。當嘆弧面半悉徑很大繩時，若這積有污跳垢，就隔轉動不甜靈，需掠要定期亂養護。薄目前公為路橋梁證已較少侵采用鑄丙鋼支座詳，鐵路襪橋梁也層開始使活用其它曉類型支裹座，如叛橡膠支憤座。（4）輥軸嗚支座圖6-6鑄鋼支柏座類型劇示意圖①采用不逮銹鋼或鬧高級合旬金鋼支鑄座，并趕封閉在產油箱內尿，以防悄生銹;②對承受袖接觸應瞎力的部澇分進行蘭表面硬機化處理艦，以提惑高其容躍許承載枕力;③將支座的饞轉動部分睬制成鋼制撤或黃銅制今成的球冠香形，在鋼極制球冠的槽上、下分竊別設置聚垮四氟乙烯加板，構成抄球面(型)支座。(2)特種鋼指支座特種鋼支病座主要采踩用以下幾站種形式:三、鋼奪筋混凝候土支座1.鋼筋混鹿凝土擺尼柱式支析座2.混凝土鉸1.鋼筋混凝稿擺柱式支災座鋼筋混篩凝土擺府柱式支搖座可用滋于跨徑嫩大于或商等于20m的公路惡梁橋，分或跨徑暢大于13m的公路懸女臂梁橋的嬌掛孔。它棕的水平位鈴移量較大保，承載力閘為5500狠kN左右，摩個阻系數為0.05。鋼筋混凝熱土擺柱放當在梁底與巾支承墊石筑之間，它筐的上下兩帖端各放弧霜形固定鋼達支座一座覆。擺柱由40~5露0號混凝土呼制成，柱郵體內一般踢按含筋率冒約為0.5溪%左右配置套豎向鋼筋務，同時要航配置水平粒鋼筋網，吹以承受支情座受豎向尸壓力時所巾產生的橫止向拉力。2.混凝土協鉸混凝土鉸忌有各種類鈔型。橋梁關上常用弗沙萊西奈鉸溜，它是利職用頸縮部豎分混凝土秋的雙向或項三向應力昨狀態而使盒其承壓能誤力提高，鼻并可沿鉸皂豎向軸線廚作少量轉殊動。混凝紛土鉸是最糟簡單、也克是最便宜歲的中心可云轉動的支球座，其構遷造見圖6-9。混凝土月鉸需要凱在鉸頸愚上、下咽設置足董以抵抗缸橫向拉氣應力的隨鋼筋,鉸頸高湯度為鉸賞頸寬度綁的1/2逆~1/扮3。鉸頸部團分應做成喊順滑的拋海物線形，六鉸頸兩旁杜可用瑪締稈脂或瀝青箭材料填塞伴。混凝土仙鉸曾多厚次在大區跨徑橋油梁中采檢用，支挖承反力驢可達1000概0kN。它的逆優點是貴支座高筍度小，遙構造簡孟單，用廟鋼量少;缺點是不繪能抵抗拉帝力，不能跑調整高度滔，轉動量堤少，不便免于更換和勒修理。圖6-6克勞茨景高級鋼慕支座橡膠支堪座與其釀它金屬嘩剛性支釋座相比后，具有辮構造簡密單、加煎工方便塞、節省若鋼材、脂造價低低、結構霸高度小恨、安裝瘋方便等暫一系列以優點。吉此外，釀橡膠支伍座能方勻便地適歲應任意垂方向的依變形，蜘故對于繳寬橋、揮曲線橋歲和斜橋用具有特纖別的適后應性。針橡膠的貪彈性還盜能消減畏上、下路部結構握所受的因動力作留用，這穩對于抗臥震也十尋分有利倚。在橋梁痕工程中狐使用的蔑橡膠支在座大體盯上可分銷為兩類揀，即板音式橡膠相支座和三盆式橡傍膠支座袍。四、橡膠鉆支座（1）板式橡眼膠支座（2）盆式述橡膠支靠座板式橡膠鎮支座是僅零用一塊橡川膠板做成去的適用于五中、小跨胡度橋梁的孟一種簡單便橡膠支座鏟。它的活動胳機理是：只利用橡膠谷的不均勻熟彈性壓縮兄實現轉角煙，利用其宮剪切變形株實現水平蹤蝶位移，見攻圖6-1掩0(c辜)。因橡膠與則鋼或混凝果土之間有訂足夠大的甜摩阻力(摩擦系偏數0.2始5~0.4糊0）橡膠板股與梁底和詞墩臺頂之蘿間一般無中須連接。駱在墩臺頂化部，需鋪醋設一層砂占漿，以保長證支座放磁置平穩(圖6-1肅0a)。采用抬橡膠支恨座可以殿不設固甲定支座瓣，所有顧水平力薪由各個借支座均春勻分擔沉，必要蠻時也可賞采用不筑等高的三橡膠板坐來調節恥各支座擾傳遞的距水平力丘。（1）板式訴橡膠支夢座無加勁層認的純橡膠算支座、由透于其容許勿壓應力甚膝小，約為3000愉kPa，故只適序合于小跨葵徑橋梁。常用的板跡式橡膠支喚座都用幾燭層薄鋼板苗或鋼絲網賊作為加勁耐層(見圖6-1貴0b)。由于惑橡膠片醫之間的塵加勁層恥能起阻趙止橡膠規片側向蘿膨脹的們作用，塔從而顯和著提高編了橡膠芬片的抗揭壓強度咽和支座蓋的抗壓飼剛度，勢其抗壓洗容許應磚力可以料達到8~1句0MP極a，而加勁倡物對橡膠暮板的轉動殃變形和剪爽切變形幾起乎沒有影慌響。加勁芽板式橡膠警支座的承延載能力可慢達200撇0-8季000陽kN，目前盲已廣泛光用于中`小跨度市的公路蠅及鐵路兵橋梁。國內使用故的橡膠以貴氯丁橡膠淚為主，也場可采用天憐然橡膠。羊氯丁橡膠診的使用溫虧度不低于-25℃，天然橡修膠不低于-40材℃。橡膠的戚硬度、漫壓縮彈兇性模量E、剪切彈拳性模量G、容許壓志應力[σ]容許剪鉛切角的同正切[tan贏γ]等，應好按橋梁遙的使用外級別按脫現行《鐵橋規》或《公橋規》的有關規止定取用。根據試穴驗分析北，橡膠棒壓縮彈僵性模量眉、容許俯壓應力威和容許演剪切角廳的值，惕均與支期座的形袋狀系數輝有關。案形狀系船數S為加勁閥板式橡臟膠支座癢的承壓榮面積與兵自由表監面積之話比，即式中a——順橋向蜜橡膠支扔座的長逗度；b——橫橋向橡國膠支座的潮長度；h——橡膠層保的厚度圖6-10加勁板式意橡膠支座圖6-12盆式橡沒膠支座斑的一般魄構造（碑尺寸單孫位：mm）當活動中支座的鐵位移量橡較大時只，要使團橡膠板暈產生相浴應較大謠的剪切抹變形，藝就必須射增加橡摩膠板的乳厚度。旗這樣一西則多耗傍材料，究再則支吃座不穩,而且相橫鄰支座諒厚度可彎能不一伐，車輛你駛過時爺會產生敲高差，師行車不圣順。為克服監這一缺忘點，可居在用作攀活動支狼座的橡纖膠板頂役面貼一惡片聚四釀氟乙烯液板，再痕在聚四漁氟乙烯中板與梁錫底之間千墊上一慎塊光潔頭度很高港的不銹虹鋼薄板習。由于堵聚四氟賄乙烯板進與不燃銹鋼板沙之間的顫摩阻力宵極小(摩擦系數和小于癥橡膠支座0.04）故可利綢用它們之得間的滑動違來滿足活痕動座位移抖的需要(見圖6-1宵1)。形狀系纖數——用來表至示支座國的形狀驕特征。為滿足柄橡膠的負容許壓牌應力和糕使支座榮能適應賓轉動的竿要求，壯支座的譯長度a與寬度b之比取餡決于主汪梁下的閱有效寬衣度及所伴需的剪逐切角。一般應充流分利用有告效寬度b，而盡可慘能減小a的尺寸，遲以降低阻練抗力矩。圖6-1遵1聚四氟板睡式橡膠支駕座1-上支座板器；2-不銹鋼板紅；3-聚四氟湊乙烯板疾；4-防護罩；5-A3鋼板；6-橡膠盆式橡蒸膠支座伍是在板權式橡膠時支座的灑基礎上茶進一步品改進后棵更為完際善的一濟種橡膠戴支座。它與板廊式橡膠斑支座的婆主要區事別在于妄：它不嘆是利用云置于橡返膠中的挺加勁物霧來加強索橡膠，欠而是將痕素橡膠血板置于奸圓形鋼染盆內來讀加強橡創膠。橡膠在受點壓后的變胃形由于受鑄鋼盆的約父束，處于蔬三向受壓罩狀態，只糟要鋼盆不費破壞，橡巖膠就永遠儲不會喪失跳承載力。篇這時橡膠五的容許抗躁壓強度可更以進一步籮提高到25M飄Pa。密封例在鋼盆捐內的橡渠膠板，捧可以做齡適度不巷均勻壓冶縮來實豈現轉動糧，如果千再加上秩聚四氟畝乙烯板瞧和不銹遙鋼板，受則還可污以實現觸水平位鍬移。（2）盆式遭橡膠支座因此，行盆式橡校膠支座減可做成行固定支叢座，也堤可做成舞活動支炭座，活袋動支座美又可為序多向活加動支座待和單向赤活動支采座。常用盆式端橡膠支座鐮的構造如和圖6-1嫂2。它是由烤上支座板龍不銹鋼板銳、聚四氟謠乙烯(PT嚇FE)板、圓鋼犁盆、橡膠體板、緊箍若圈、防水蓮圈和下支圣座板等組劣成。盆式橡膠板支座具有自很大的承猴載能力，膏水平位移羨量大，摩此擦系數小,支座建過筑高度托低，節鬧省鋼材黎。在同樣搞的載重訴下,它的體竹積(高度)和重量不覆到鋼支座兄的1/10；而且蠢，它在翠縱向及撕橫向均通可轉動哀和移動,在功能上盼優于鋼支檢座、能滿秒足寬橋對抓支座橫向慎也要能轉掏動及伸縮溉的要求。圖6-1園3趕GPZ和TPZ盆式橡莫膠支座鼻實物照晨片盆式橡膠杜支座構造導要點1.鋼盆2.承壓橡膠插板3.鋼襯板4.聚四氟乙錦烯板5.上支座懇板6.不銹鋼滑介板7.鋼緊箍圈8.密封膠悠圈固定與滑侵動盆式橡輔膠支座多向活膛動支座物（DX）縱向活動劃支座（ZX）固定支座懂（GD）5、其它支紗座QGZ球型鋼支纏座QGZ球型鋼支叔座三、支座娘的設計與穴計算l.支座受力甲與變位分睡析2.鋼支座的這設計與計蕩算3.板式橡膠勇鋼支座的價設計與計攪算l.支座受局力與變舍位分析(l)受力分析(2)位移分價析在進行橋鈴梁支座的明設計時，塞首先必須豈求得每個丈支座上所屬承受的豎宣向力和水脾平力以及震需適應的愧位移和轉偶角。然后的，根據它棄們來選定觸支座的各曲部尺寸并只進行強度杏、穩定等廉各項驗算智。作用于封支座上房誠的豎向右力有結撥構自重漁的反力菠、活載歇的支點怪反力及并其影響異力。在計算考活載的慮支點反釣力時，含要按照福最不利博位置加哪載，并晝計入沖半擊效應宴。當支項座可能踐會出現破上拔力(負反力)時，應分槳別計算支塵座的最大菌豎向力和嫌最大上拔直力。例如，當可連續梁邊呼跨較小而爺中跨較大志時，或橋楚跨結構承擺受較大的盜橫向風力剪時，支座謝錨栓會受封到負反力惑作用。(l)受力分析作用于支棍座上的水傻平力包括烘縱向水平還力和橫向旨水平力。正交直瘋線橋梁解的支座床，一般蕉僅需計清算縱向歲水平力紅。對斜橋籠和彎橋鑰還需要洗計算離愛心力或省風力所采產生的瓦橫向水滔平力；對鐵路愁橋梁，胖還需要煉計算由擺列車橫侮向搖擺悠力所產待生的橫述向水平花力。支座上的能縱向水平疤力，包括鼠由列車或桃汽車荷載愚的制動力(牽引力)、風力輛、支座劍摩阻力哥或溫度股變化支棕座變形基所引起餓的水平嗎力以及爬其它原珍因如橋圓梁縱坡垃產生的旁水平力乒。列車或柔汽車的著制動力(牽引力)應分別太按照《鐵橋規》與《公橋規》的要求確姜定，制動擱力在各支賭座上的分態配亦應按載各自規范秀計算。位于地簡震區的敘橋梁支廟座的設載計計算,應根據決設計的螺地震烈湖度，按誰鐵路或鬼公路抗迷震設計膠規范的伏規定進援行。支座的水薄平位移包精括縱向位擱移和橫向帥位移。支座縱籌向位移則有溫度猛伸縮位跑移、混編凝土收能縮徐變財變位、暴活載作前用下梁鐘體下翼爽緣伸長醫、下部多結構的全位移等;支座橫向夢位移有溫搜度、混凝部土收縮徐串變變位、桃下部結構捉橫向位移喘、斜橋和艷彎橋荷載帝引起的橫恭向變位等糕。支座沿否縱向的濫轉角有保結構自謝重和活未載產生聰的的梁做端轉角獎、混袖凝土收滔縮徐變疤產生的邪梁端轉霸角`因下部結見構變位產輕生的梁端斯轉角等。把以上敬各項支更座反力慕和變位燦的計算院結果按征橋規的錘規定進請行組合置，就可尊為支座某的設計臉提供了膽計算數尿據。(2)位移分新析下面以弧撒型支座為伯例說明鋼夸支座的設央計計算算為方法。圖6-14為弧型炕支座的甩計算圖個式。其啊設計步幻玉驟如下:2.鋼支座的稍設計與計尸算(1)確定平籍面尺寸a和b(2)確定墊傲板高度h(3)確定圓尚弧曲面綠半徑r(4)驗算鋼銷揉釘抗剪強灘度確定圓縫弧曲面半斯徑r根據梁底厲和墩臺頂墻面混凝土艙的局部承經壓強度要貌求而定。螺目前局部喚承壓強度《鐵橋規》用容許暴應力法仿計算,《公橋規》用極限街狀態法掃計算。(1)確定平面某尺寸a和b1.容許應要力法計燒算支座下部宗局部承壓夫的混凝土膠最大正應榜力——支座的盯計算反貴力；——鋼筋混凝誓土與素混嶺凝土局部撲承壓容許歉應力值；——局部承壓泥面積；——截面全紛部面積坦；——中心受醋壓時混累凝土的符容許應量力。2.極限狀態淡法計算支座墊塊杏按混凝土丟局部承壓盒強度計算樣，即a、b——承壓鋼板遙的平面邊取長，a為順橋面甩邊長，b為橫橋抵向邊長貓；——混凝土局遠部承壓標誼準強度的流提系數；——局部承叼壓面積奴；——局部承壓京時按規范客規定采用綠的計算面侄積；——混凝土抗爛極限壓強臂度，（同戚標準強度歲）；——混凝土規材料安切全系數件：——支座的計料算反力；——荷載在支糟座上產生恰的計算反哀力；——結構的傭重要性揉系數;——荷載安全揚系數；——荷載組勉合系數環；當圖6-14弧形支顫座計算你圖示N——由橋上愛全部恒憲載與活轟載(包括沖屢擊力)所產生麗的支承備反力;式中[σw]——鑄鋼材醉料的容嬌許彎曲聚應力。(2)確定墊板前高度h把墊板禽作為承因受均布歉荷載的柱懸臂梁進，由梁奴的最大政彎矩按竭容許應紡力法確麥定h。活動支座叢要考慮由爪于溫度變大化等因素厭，上墊板領有一個允照許的最大頁水平位移擊小它會引敏起附加彎溉矩，因此踐公式變為遵：(3)確定圓禿弧曲面謹半徑r根據赫青茲接觸愉應力公白式確定r式中E——鑄鋼的衰彈性模純量；N/b1——上下墊算板之間爸的接觸晨線之間斬單位長腫度上的另壓力；R——鑄鋼自國由接觸需時的容過許局部腰承壓力推。(3)確定圓象弧曲面潤半徑r根據赫依茲接觸連應力公失式確定r式中E——鑄鋼的御彈性模蛛量；N/b1——上下墊廊板之間慌的接觸嶺線之間紀單位長存度上的補壓力；R、r——接觸面猜上大小煎圓的半葛徑；若引入鑄膛鋼接觸時早的容許局之部承壓強訊度式中——自由接妖觸時鋼樸的徑向扯承壓強譜度；在此外也，當鋼證板厚度h和順橋向英長度a已經確責定是時樓從幾何稈要求上r應滿足每：——戶型鋼板待兩側保留叉的豎直面煤高度，常位取(4)驗算鋼銷蠅釘抗剪強篩度確定圓菠弧曲面半且徑r式中H——支座摩理阻力或薄制動力民：A——一塊齒板雷或一根銷陶釘的有效升剪切面積肆；——銷釘容許跳剪應力。2.板式橡膠融鋼支座的等設計與計懶算（1）確定幟平面尺廣寸a、b（2）確定絹厚度h（3）計算貼支轉角厭，驗算型支座不理脫空條津件（4）驗算支奇座的抗滑陶性能（1）確定杜平面尺侵寸a、b根據支座業厚度h與支承醉墊石混衣凝土的勻壓應力燈不超過甜它們的促容許承艙壓應力敵，確定axb。一般由銅橡膠支座艙控制設計Nmax——運營階段億由橋上全抖部恒載與夢活載（包伍括沖擊力詳）所產秒生的最大棍支點反力露；[σ]——橡膠支座兼的平均容胃許壓應力留；A——橡膠支座漂平面面積緒，矩形支鍋座為axb；當形狀系暢數S>8時：當形狀腦系數5≤S穗≤8時：（2）確定厚膛度h梁式橋場的主梁寨由溫度獅變化等滾因素在遲支座處瓜產生的接縱向水歡平位移，依靠全部址橡膠片的為剪切變形t來實現,與t的關系文為：由有ah[tan馬γ]——橡膠片容津許剪切角有的正切值勒，按橋規止規定取值上，根據是枝否計入活晌載制動力清而取不同疾值