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文檔簡介
總平面圖設計要點第一頁,共19頁。總圖設計:
是針對基地內建設項目的總體設計,依據建設項目的使用功能要求和規劃設計條件,在基地內外的現狀條件和有關法規、規范的基礎上,人為地組織與安排場地中各構成要素之間關系的活動。
主要表示整個建筑基地的總體布局,具體表達新建房屋的位置、朝向以及周圍環境(原有建筑、交通道路、綠化、地形)基本情況的圖樣。總平面圖定義第二頁,共19頁。綜合復雜性:基地內的一切要素及與城市、相臨基地的關系,自然的要素,各專業的要求。
客觀唯一性:沒有相同的基地,沒有相同的外部環境及內部條件,不可重復。控制指導性:研究確定基地內各建設子項的基準條件和要求。
不可更改性:影響很大、非常致命。
總圖設計還具有政策性、地方性、預見性等特點。總平面圖設計特點第三頁,共19頁。各類建筑工程項目用地的使用權屬范圍的邊界線。規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線
。有關法規或詳細規劃確定的建筑物、構筑物的基底位置不得超出的界線。名詞解釋用地紅線道路紅線建筑紅線(建筑控制線)指城市各類綠地范圍的控制線。規劃綠線規劃藍線一般稱河道藍線,是指水域保護區,即城市各級河、渠道用地規劃控制線,包括河道水體的寬度、兩側綠化帶以及清淤路。根據河道性質的不同,城市河道的藍線控制也不一樣。規劃黑線規劃黑線一般稱“電力走廊”,指城市電力的用地規劃控制線。建筑控制線原則上在電力規劃黑線以外,建筑物任何部分不得突入電力規劃黑線范圍內。第四頁,共19頁。規劃黃線是指對城市發展全局有影響的、城市規劃中確定的、必須控制的城市基礎設施用地的控制界線。名詞解釋規劃橙線規劃黃線規劃紫線容積率綠化率建筑密度城市橙線是指為了降低城市中重大危險設施的風險水平,對其周邊區域的土地利用和建設活動進行引導或限制的安全防護范圍的界線。劃定對象包括核電站、油氣及其他化學危險品倉儲區、超高壓管道、化工園區及其他安委會認定須進行重點安全防護的重大危險設施。規劃紫線是指國家歷史文化名城內的歷史文化街區和省、自治區、直轄市人民政府公布的歷史文化街區的保護范圍界線,以及歷史文化街區外經縣級以上人民政府公布保護的歷史建筑的保護范圍界線。在一定范圍內,建筑面積總和與用地面積的比值。(各地對計算容積率的建筑面積有不同規定)一定地區內,各類綠地總面積占該地區總面積的比例(%)。在一定范圍內,建筑物的基底面積總和與占用地面積的比例(%)。第五頁,共19頁。名詞解釋日照標準四圖一書根據建筑物所處的氣候區、城市大小和建筑物的使用性質確定的,在規定的日照標準日(冬至日或大寒日)的有效日照時間范圍內,以底層窗臺面為計算起點的建筑外窗獲得的日照時間。規劃時報規劃局所需要的文件,簡稱"四圖一書“一是現狀圖。現狀圖應標明自然地形地貌、河湖水面、工程管線、公共廁所、垃圾站點等,以及各類建筑的范圍、性質、層數等。二是規劃圖(總平面布置圖)。規劃圖明確標明硬化道路、宅前小路、排水溝渠、集中供水設施、集中活動場所、集中沼氣池、集中綠地等等。三是設施圖(豎向布置圖和管線綜合圖)。設施圖應標明道路紅線位置、橫斷面、交叉點坐標及標高、道路應構架清楚,分級明確簡潔;給水管線走向、管徑、主要控制標高;電信線路走向和有線電視線路以及其他有關設施和構筑物的位置等等。四是設計參考圖(單體圖紙)。提供功能齊全,布局合理的住宅設計平、立、剖面圖。還應標出臥室、廚房、廳堂、餐廳等的家具布置。一書則指的是規劃設計的說明書。第六頁,共19頁。1)保留的地形和地物;
2)測量坐標網、坐標值,場地范圍的測量坐標(或定位尺寸),道路紅線、建筑控制線,用地紅線;
3)場地四鄰原有及規劃的道路、綠化帶等的位置(主要坐標或定位尺寸)和主要建筑物及構筑物的位
置、名稱、層數、間距;
4)建筑物、構筑物的位置(人防工程、地下車庫、油庫、貯水池等隱蔽工程用虛線表示)與各類控制
線的距離,其中主要建筑物、構筑物應標注坐標(或定位尺寸)、與相鄰建筑物之間的距離及建筑
物總尺寸、名稱(或編號)、層數;
5)道路、廣場的主要坐標(或定位尺寸),停車場及停車位、消防車道及高層建筑消防撲救場地的布
置,必要時加繪交通流線示意;
6)綠化、景觀及休閑設施的布置示意,并表示出護坡、擋土墻,排水溝等;
7)指北針或風玫瑰圖;
8)主要技術經濟指標表;
9)說明欄內注寫:尺寸單位、比例、地形圖的測繪單位、日期,坐標及高程系統名稱(如為場地建
筑坐標網時,應說明其與測量坐標網的換算關系),補充圖例及其他必要的說明等。
如上所列,總平面圖全面表達基地內的所有建、構筑物,表達和相鄰基地及其建構物、城市公共用地的各種平面關系(地面、空間和地下),基準關系系統采用坐標系統,尺寸標注一般以米為單位,比例常用1:500,1:1000,總平面圖是總圖設計中最基本工作的成果總平面圖表達的內容原始資料,設計意圖第七頁,共19頁。注:▲必要指標;△選用指標。
主要技術經濟指標表第八頁,共19頁。《民用建筑設計通則》4.1.2
基地應與道路紅線相鄰接,否則應設基地道路與道路紅線所劃定的城市道路相連接。基地內建筑面積小于或等于3000m2時,基地道路的寬度不應小于4m,基地內建筑面積大于3000m2且只有一條基地道路與城市道路相連接時,基地道路的寬度不應小于7m,若有兩條以上基地道路與城市道路相連接時,基地道路的寬度不應小于4m。4.1.5
基地機動車出人口位置應符合下列規定:
1與大中城市主干道交叉口的距離,自道路紅線交叉點量起不應小于70m;
3距地鐵出人口、公共交通站臺邊緣不應小于15m;
常用規范規定第九頁,共19頁。《民用建筑設計通則》4.1.5
2與人行橫道線、人行過街天橋、人行地道(包括引道、引橋)的最邊緣線不應小于5m;
第十頁,共19頁。《民用建筑設計通則》4.1.54距公園、學校、兒童及殘疾人使用建筑的出人口不應小于20m。
《民用建筑設計通則》4.1.6
大型、特大型的文化娛樂、商業服務、體育、交通等人員密集建筑的基地應符合下列規定:
1基地應至少有一面直接臨接城市道路,該城市道路應有足夠的寬度,以減少人員疏散時對城市正常交通的影響;
2基地沿城市道路的長度應按建筑規模或疏散人數確定,并至少不小于基地周長的1/6;
3基地應至少有兩個或兩個以上不同方向通向城市道路的(包括以基地道路連接的)出口;
4基地或建筑物的主要出入口,不得和快速道路直接連接,也不得直對城市主要干道的交叉口;
5建筑物主要出入口前應有供人員集散用的空地,其面積和長寬尺寸應根據使用性質和人數確定;
6綠化和停車場布置不應影響集散空地的使用,并不宜設置圍墻、大門等障礙物。
第十一頁,共19頁。《民用建筑設計通則》5.2.4
建筑基地內地下車庫的出人口設置應符合下列要求:1地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應小于7.50m;
2地下車庫出入口與道路垂直時,出人口與道路紅線應保持不小于7.50m安全距離;
3地下車庫出入口與道路平行時,應經不小于7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。第十二頁,共19頁。《民用建筑設計通則》5.3.1
建筑基地地面和道路坡度應符合下列規定:
1基地地面坡度不應小于0.2%,地面坡度大于8%時宜分成臺地,臺地連接處應設擋墻或護坡;
2基地機動車道的縱坡不應小于0.2%,亦不應大于8%,其坡長不應大于200m,在個別路段可不大于11%,其坡長不應大于80m;在多雪嚴寒地區不應大于5%,其坡長不應大于600m;橫坡應為1%~2%;
3基地非機動車道的縱坡不應小于0.2%,亦不應大于3%,其坡長不應大于50m;在多雪嚴寒地區不應大于2%,其坡長不應大于1OOm;橫坡應為1%~2%;
4基地步行道的縱坡不應小于0.2%,亦不應大于8%,多雪嚴寒地區不應大于4%,橫坡應為1%~2%;
5基地內人流活動的主要地段,應設置無障礙人行道。
注:山地和丘陵地區豎向設計尚應符合有關規范的規定。
第十三頁,共19頁。《城市居住區規劃設計規范》
8.0.5.1
小區內主要道路至少應有兩個出入口;居住區內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連;機動車道對外出入口間距不應小于150m。沿街建筑物長度超過150m時,應設不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m,當建筑物長度超過80m時,應在底層加設人行通道;8.0.5.5居住區內盡端式道路的長度不宜大于120m,并應在盡端設不小于12m×12m的回車場地;
設置原因:過長的盡端路會影響行車視線,使車輛交會前不能及早采取避讓措施,并影響到自行車與行人的正常通行,對消防、急救等車輛的緊急出入尤為不利,所以在正文條文中對居住區內盡端式道路長度作了規定,其最大長度一般為120m,盡端回車場尺寸,正文條文中提出的12m×12m是最小的控制值,用地有條件時最好按不同的回車方式安排相應規模的回車場。
第十四頁,共19頁。《城市居住區規劃設計規范》8.0.5.8
居住區內道路邊緣至建筑物、構筑物的最小距離,應符合表8.0.5規定;表8.0.5道路邊緣至建、構筑物最小距離(m)
注:居住區道路的邊緣指紅線;小區路、組團路及宅間小路的邊緣指路面邊線。當小區路設有人行便道時,其道路邊緣指便道邊線。第十五頁,共19頁。《建筑設計防火規范》第十六頁,共19頁。《建筑設計防火規范》6.0.1街區內的道路應考慮消防車的通行,其道路中心線間的距離不宜大于160m。當建筑物沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時,應設置穿過建筑物的消防車道。當確有困難時,應設置環形消防車道。第十七頁,共19頁。日照要求
一般在方案階段初步設計階段需要日照分析圖,施工圖階段不單獨出圖,但是建議核對方案和初步設計的日照結果。
各種建筑常用日照要求
《老年人居住建筑設計標準》
3.2.6老年人居住用房應布置
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