汽車車身鈑金第1頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一本課程目的汽車車身修復中鈑金修復的基本知識、工藝方法和技術要求，介紹常用工具和設備使用方法。第2頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一目錄第一章概論第二章鈑金修復基礎第三章切割與焊接第四章鈑金作業第3頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第一章概論第一節汽車車身修復的概述第二節汽車車身修復作業

第4頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第一節汽車車身修復的概述整車修理、總成修理、整車維護、小修、維修救援、專項修理和維修竣工檢驗工作；“定期檢測、強制維護、視情修理”；第5頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一汽車車身修復的作用技術性：校正變形、改善局部強度和剛度；（事故、意外）經濟性：恢復使用性能、延長使用壽命；（使用條件與設計、侵蝕）觀賞性：外觀、線型、顏色；車身大修：轎車6年、貨車駕駛室5年、大客車3—5年

第6頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第二節汽車車身修復作業一、汽車車身修復的主要內容鈑金修復：拆卸、鑒定、修整、裝配；噴涂修復：表面預處理、涂料選擇、顏色調配、涂裝；二、汽車車身修復的特點保持與原車一致性車身材料的多樣性工藝復雜性第7頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一車架與車身第8頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第9頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第10頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第11頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第12頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第二節汽車車身的構造型式

汽車車身的組成：車身殼體、車身鈑金件、車門窗、內外裝飾件、附件等；轎車車身構造：殼體結構、前中后艙；大客車車身構造：車身受力結構形式、骨架、外蒙；貨車車身構造：駕駛室、貨箱；第13頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第三章汽車鈑金修復的基礎知識和常用工具設備

主要目的：1、了解車身常用的材料及其性能，了解金屬材料的基本特性，熱處理方法；2、熟悉鈑金修復的基本工具，了解手動電動工具液壓機具設備的使用方法。第一節車身常用的材料及其性能

第二節鈑金修復的基本工具

第14頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第一節車身常用的材料及其性能金屬材料：

金屬材料的性能：物理性能、機械性能、化學性能、工藝性能；（提問）金屬熱處理：退火正火、淬火、回火、調質；（提問）常用金屬材料：（1）鋼材：型材、板材（2）鋁、銅第15頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一非金屬材料

塑料：橡膠：復合材料：粘結劑：第16頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第二節鈑金修復的基本工具1、工作臺與工具箱2、劃線工具3、測量工具4、整形工具5、剪切工具6、夾具第17頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第18頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第19頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第20頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第21頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第22頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第23頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第24頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第25頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第四章車身修復的切割與焊接第一節氧—乙炔焊第二節手工電弧焊第三節二氧化碳保護焊第四節其它焊接與切割目錄第26頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一焊接切割技術包括工件材料、焊接材料、焊接方法、不同材料的焊接、焊接接頭設計、焊接性試驗數據、切割工藝。工件材料包括常用鋼種標準、例值（化學成分標準及例值、力學性能標準及例值、物理性能參數）碳素結構鋼、低合金高強度鋼、珠光體耐熱鋼、低溫鋼、不銹鋼及耐熱鋼、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金、鈦及鈦合金、鎂及鎂合金、鎳及鎳合金性能參數（化學成分、力學性能、材料用途、材料牌號等）第27頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一焊接材料包括焊條，焊絲，焊劑，纖料、纖劑，噴涂、噴焊材料，焊接用氣體等的成分、牌號等焊接方法包括不同材料的焊接包括碳素結構鋼的焊接、低合金高強度鋼的焊接、珠光體耐熱鋼的焊接、低溫鋼的焊接、不銹鋼及耐熱鋼的焊接、鑄鐵焊接、鋁及鋁合金的焊接、銅及銅合金的焊接、鈦及鈦合金的焊接、鎂及鎂合金的焊接、鎳及鎳合金的焊接、異種金屬的焊接等的焊接工藝要求和焊接工藝參數第28頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一焊接接頭設計包括熔焊接頭設計、壓焊接頭設計、焊接接頭的強度及其影響因素、焊接變形與殘余應力等數據參數切割工藝包括熱切割方法種類及特性描述、氣割工藝（各種金屬切割特性參數；氧乙炔切割參數；氧丙烷切割參數；焊割炬參數）、電弧切割工藝（碳弧氣刨用碳棒的型號和規格、碳弧氣刨工藝參數、水下切割工藝參數）、等離子弧切割工藝（等離子切割參數、等離子弧切割工藝參數等）、激光切割工藝（各種材料CO2激光器切割性、切割用激光器種類和主要技術參數、激光切割不同材料的切割條件）。

第29頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一焊接方法手工電弧焊、CO2氣體保護電弧焊、埋弧焊、TIG焊、MIG焊（熔化極惰性氣體保護）、MAG（熔化極氧化性混合氣體保護電弧焊）焊、電阻焊、擴散焊、超聲波焊、摩擦焊、爆炸焊、冷壓焊、旋弧焊、高頻焊、等離子弧焊、電子束焊、激光焊、電渣焊、氣焊、釬焊第30頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第一節氧—乙炔焊氣焊設備氧氣瓶和乙炔瓶調減壓裝置軟管焊炬氣焊工藝參數選擇火焰類型：中性焰、氧化焰、炭化焰焊嘴；焊絲；焊嘴傾角與焊絲傾角第31頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第32頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第33頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第二節手工電弧焊4．2．1手工電弧焊的設備及工作原理4．2．2電焊工藝參數選擇：電源及電壓、極性、焊條、工件預處理；4．2．3電焊操作工藝：引弧、運條、收尾、注意事項4．2．4電焊常見缺陷及形成原因：第34頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第35頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第三節氣體保護焊

二氧化碳氣體保護電弧焊（簡稱CO2焊）的保護氣體是二氧化碳。由于所用保護氣體價格低廉，采用短路過渡時焊縫成形良好，加上使用含脫氧劑的焊絲即可獲得無內部缺陷的高質量焊接接頭。因此這種焊接方法目前已成為黑色金屬材料最重要焊接方法之一。電弧焊加氣體保護第36頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第37頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第38頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第39頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第40頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第41頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第四節其它焊接與切割電阻焊釬焊切割第42頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第43頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第44頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第45頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第46頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第四章車身修復的鈑金作業

第一節鈑金劃線的基本方法第二節鈑金工藝的基本技能第47頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第一節鈑金劃線的基本方法1、劃線工具：平板、尺、劃針、樣沖、劃規、圓規、2、基本線型的作法：垂線（中垂線法、半圓法）平行線弧線連接3、幾何圖形：三角形、正方形、正五邊形4、展開圖：第48頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第二節鈑金工藝的基本技能一、彎曲：角形彎曲、弧形彎曲二、放邊與收邊：三、拱曲：四、卷邊與咬邊：五、拔緣：六、制肋：第49頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一對于承載式車身，其主要部件焊接在一起，易于形成緊密的構造，乘客艙的強度最大，車身前后部都屬于潰縮區，當碰撞發生時，前后部發生變形以吸收碰撞沖擊能量，有助于在碰撞時保護車內乘員安全。這種車身側面沒有潰縮區，因此A、B柱強度很高，車門內部通常采用高強度加強筋和加強桿。第50頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一

盡可能采用全方位拉伸的方法進行矯正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發生改變，導致強度改變，使汽車在第二次碰撞時不能有效保持乘客。第51頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第四節轎車車身的修復一、收縮整形二、開褶三、墊撬第52頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第53頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第54頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第55頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第56頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第57頁，共65頁，2023年，2月20日，星期一第58