汽車(chē)齒輪行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告

企業(yè)更加注重全球發(fā)展布局，規(guī)避貿(mào)易摩擦帶來(lái)的不利影響，繼續(xù)拓寬產(chǎn)品出口渠道，改變出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，取得良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增長(zhǎng)速度高于內(nèi)銷(xiāo)，進(jìn)出口逆差減小。與此同時(shí)，有不少企業(yè)走出國(guó)門(mén)，在國(guó)外收購(gòu)企業(yè)或投資辦廠(chǎng)，創(chuàng)辦各種模式的經(jīng)營(yíng)公司，為客戶(hù)提供近距離面對(duì)面的服務(wù)。行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過(guò)剩同時(shí)存在，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡。科研水平差距較大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，在產(chǎn)業(yè)鏈中話(huà)語(yǔ)權(quán)低；高層次技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需增速放緩，尤其是國(guó)內(nèi)汽車(chē)、機(jī)床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問(wèn)題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)產(chǎn)零部件信心不足，部分主機(jī)配套零部件進(jìn)入難；政策落實(shí)不到位，重大專(zhuān)項(xiàng)支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測(cè)試服務(wù)平臺(tái)，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動(dòng)能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤(pán)剝嚴(yán)重，投資回報(bào)率低，投資者信心不足。多數(shù)企業(yè)仍處于機(jī)械化和自動(dòng)化為主的階段，信息化程度較低，智能化綠色化剛剛起步，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距明顯。行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)艱巨，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩和供給不足同時(shí)存在的矛盾依然突出，亟需推動(dòng)高端補(bǔ)短板保供給，中檔提質(zhì)量增效益，低端限增量促退市。近些年國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)發(fā)生了一系列不確定性變化，貿(mào)易摩擦貿(mào)易爭(zhēng)端增多，發(fā)達(dá)國(guó)家有脫虛向?qū)嵹厔?shì)，再工業(yè)化和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈回流加速，新興經(jīng)濟(jì)體通過(guò)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移迅速崛起，市場(chǎng)競(jìng)愈加激烈，倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)變方向、調(diào)整結(jié)構(gòu)、應(yīng)對(duì)眼前、籌劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，保證國(guó)際市場(chǎng)依賴(lài)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈安全引起高度重視，轉(zhuǎn)型升級(jí)向縱深發(fā)展。汽車(chē)行業(yè)概況汽車(chē)行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大、反映了國(guó)家的綜合工業(yè)水平。隨著發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩和汽車(chē)市場(chǎng)飽和，全球汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)由傳統(tǒng)發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)移到中國(guó)、印度、巴西等新興市場(chǎng)國(guó)家，帶動(dòng)了新興國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)和蓬勃發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量在全球汽車(chē)產(chǎn)量的占比為32．50%，是全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)基地。隨著環(huán)保節(jié)能觀念的深入人心，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點(diǎn)。新能源汽車(chē)近年來(lái)在世界范圍內(nèi)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)內(nèi)也相應(yīng)推出了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)政策措施，新能源汽車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭良好，產(chǎn)品逐步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)以混合動(dòng)力汽車(chē)為主。混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。而隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)將逐漸往純電動(dòng)汽車(chē)方向發(fā)展。2016-2020年間，新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程和性能表現(xiàn)逐步升級(jí)，各國(guó)政府推出扶助政策和激勵(lì)措施。2020年全球新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到324萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率為46．61%。未來(lái)，隨著全球部分國(guó)家碳排放標(biāo)準(zhǔn)的趨嚴(yán)，新能源汽車(chē)仍將保持高速增長(zhǎng)。根據(jù)Bloomberg2020年發(fā)布的《全球電動(dòng)汽車(chē)展望》數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在2030年增至2，500萬(wàn)輛，到2040年預(yù)計(jì)將達(dá)到5，400萬(wàn)輛。（一）國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展情況近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。截至2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到125．62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61．67%。2019至2020年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩。2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)回暖，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量達(dá)352．05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)157．48%。新能源汽車(chē)占汽車(chē)市場(chǎng)的份額也在2021年實(shí)現(xiàn)突破，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)年銷(xiāo)量的13．40%，首次超過(guò)10%。長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。2019年12月工信部發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》意見(jiàn)稿，規(guī)劃2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的25%。根據(jù)國(guó)元證券研究測(cè)算，2025年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到930萬(wàn)輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別。（二）汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展對(duì)齒輪需求的影響汽車(chē)齒輪行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車(chē)行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，汽車(chē)齒輪行業(yè)在汽車(chē)工業(yè)中的地位越來(lái)越重要。汽車(chē)齒輪行業(yè)中，設(shè)計(jì)研發(fā)和加工能力是核心的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源。就齒輪而言，齒輪的加工精度是生產(chǎn)和加工能力的關(guān)鍵指標(biāo)，而新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)和普及將對(duì)齒輪提出更高的精度要求。這將促使齒輪市場(chǎng)份額向具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的齒輪生產(chǎn)企業(yè)集中。由于石油儲(chǔ)量日趨緊缺和燃油車(chē)輛有害排放物成為城市空氣的主要污染源，發(fā)展清潔、高效、可持續(xù)發(fā)展的新能源汽車(chē)技術(shù)，開(kāi)發(fā)汽車(chē)清潔代用燃料，并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，成為當(dāng)前世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大焦點(diǎn)。全球新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，為國(guó)內(nèi)齒輪制造行業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展契機(jī)。我國(guó)齒輪行業(yè)得益于堅(jiān)實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)和齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐積累，已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，可以滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)尤其是新能源汽車(chē)對(duì)齒輪高精度要求。隨著全球主要車(chē)輛齒輪及下游廠(chǎng)商的全球化采購(gòu)和在華投資建廠(chǎng)，外資企業(yè)利用自身技術(shù)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量、品牌優(yōu)勢(shì)加速布局中國(guó)市場(chǎng)，這將帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，其采購(gòu)本土化亦為國(guó)內(nèi)齒輪生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)的逐漸崛起，也會(huì)促進(jìn)優(yōu)質(zhì)配套零部件生產(chǎn)商的培育，齒輪產(chǎn)品作為其中的核心零部件，外包趨勢(shì)也越發(fā)凸顯，亦面臨重要的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，齒輪在汽車(chē)中主要應(yīng)用于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，包括變速器、傳動(dòng)軸等。傳統(tǒng)燃油車(chē)由于變速器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，單車(chē)齒輪使用數(shù)量約為12-18個(gè)，新能源汽車(chē)由于傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，單車(chē)齒輪使用數(shù)量為5-7個(gè)。假設(shè)2022-2025年全球/國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量同比增速在4%-6%之間，全球齒輪單車(chē)價(jià)值量為1，200元，國(guó)內(nèi)齒輪單車(chē)價(jià)值量為900元。2025年，全球汽車(chē)齒輪市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1，128億元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有望達(dá)274億元。齒輪行業(yè)面臨機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)（一）齒輪行業(yè)面臨的機(jī)遇1、齒輪行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃的支持《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2021年由工信部等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《―十四五機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。―十四五期間，我國(guó)將推動(dòng)一批機(jī)器人核心技術(shù)和高端產(chǎn)品取得突破，整機(jī)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵零部件性能和可靠性達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平；機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%；形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)及一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的專(zhuān)精特新―小巨人企業(yè)。國(guó)家政策大力支持和鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展，將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)齒輪的市場(chǎng)需求，推動(dòng)市場(chǎng)整體產(chǎn)品質(zhì)量的提升，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)由中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端精密化的品質(zhì)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)齒輪行業(yè)的良性發(fā)展。2、齒輪行業(yè)下游需求增長(zhǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)電動(dòng)工具、燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)齒輪形成了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。此外，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的成熟與融合，助力智能家居、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用場(chǎng)景不斷凸顯，將有助于齒輪制造企業(yè)快速地轉(zhuǎn)型升級(jí)，把握住市場(chǎng)機(jī)遇和高端產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。3、齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，優(yōu)勢(shì)企業(yè)快速成長(zhǎng)隨著客戶(hù)對(duì)企業(yè)研發(fā)實(shí)力、成本控制能力、交貨期限、產(chǎn)品精密度等方面提出更高的要求，需要規(guī)模較大、實(shí)力強(qiáng)勁的齒輪制造企業(yè)為其提供服務(wù)，產(chǎn)業(yè)集中度日趨提高。在這一過(guò)程中，行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，圍繞成本控制、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、客戶(hù)資源等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。4、齒輪行業(yè)進(jìn)口替代趨勢(shì)齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。近年來(lái)，隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，齒輪等核心零部件向高端精密制造方向轉(zhuǎn)型。汽車(chē)、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)對(duì)于高精密齒輪傳動(dòng)裝置的需求持續(xù)增加，對(duì)齒輪的精度、可靠性、壽命等方面也提出了更高的要求。強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、精密刀具等要素將為應(yīng)對(duì)以上趨勢(shì)提供有力的保障。隨著我國(guó)工業(yè)制造的技術(shù)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)齒輪逐漸具有精度高、可靠性?xún)?yōu)、一致性好和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。未來(lái)，下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進(jìn)一步加速齒輪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制步伐，加大對(duì)國(guó)產(chǎn)齒輪的需求，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。（二）齒輪行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)1、齒輪行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式國(guó)內(nèi)目前齒輪行業(yè)低端產(chǎn)能占比較大，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，不具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和中高端產(chǎn)品的研發(fā)和加工能力，只能通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式獲得市場(chǎng)。眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。2、齒輪行業(yè)原材料成本齒輪生產(chǎn)主要原材料包括毛坯件、鋼材類(lèi)、刀量具等，直接材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品成本具有一定影響。2021年度，上游原材料價(jià)格，尤其是鋼鐵價(jià)格存在一定波動(dòng)，如果原材料價(jià)格上漲的趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)，行業(yè)整體的盈利水平將受到影響。3、齒輪行業(yè)勞動(dòng)力成本近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人力資源和社會(huì)保障制度的不斷規(guī)范和完善，企業(yè)員工工資水平和福利性支出持續(xù)增長(zhǎng)。人力成本會(huì)對(duì)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響，勞動(dòng)力成本的上升將是考驗(yàn)行業(yè)內(nèi)企業(yè)成本控制的挑戰(zhàn)之一。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造型企業(yè)人工成本仍將持續(xù)上漲，齒輪行業(yè)面臨因勞動(dòng)力成本上升導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家，市場(chǎng)化程度較高，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額也比較分散。行業(yè)中存在大量的中小企業(yè)，難以在生產(chǎn)上形成規(guī)模效應(yīng)，研究開(kāi)發(fā)投入嚴(yán)重不足。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，一部分企業(yè)已經(jīng)具備一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和設(shè)計(jì)研發(fā)能力，加工工藝和產(chǎn)品質(zhì)量也在逐步提高，初步具備了參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求。行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)已經(jīng)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，憑借較高的技術(shù)、質(zhì)量水平以及先進(jìn)的管理，打入了相關(guān)行業(yè)國(guó)際知名企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)商體系。未來(lái)齒輪行業(yè)企業(yè)將進(jìn)一步形成分化，市場(chǎng)份額將更加向龍頭企業(yè)集中。從競(jìng)爭(zhēng)格局和方式來(lái)看，齒輪生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)以工藝制造技術(shù)、裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量精度和品牌競(jìng)爭(zhēng)為主。目前，業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)企業(yè)具有齒坯加工及預(yù)熱處理、精鍛成形、粗滾、熱處理、滾齒、檢測(cè)和試驗(yàn)的完整工藝鏈，能夠從原材料開(kāi)始從源頭直至成品全流程控制產(chǎn)品的質(zhì)量，從而以精度高、可靠性?xún)?yōu)、一致性好和性?xún)r(jià)比高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，持久的成本改善能力以及與下游客戶(hù)穩(wěn)定的合作關(guān)系占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。創(chuàng)新發(fā)展永不過(guò)時(shí)的主題當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，既提供了方便，帶來(lái)新的需求，也顛覆了現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)理念、界限和手段。誰(shuí)能認(rèn)準(zhǔn)方向，抓住機(jī)遇，就能獲得無(wú)限的商機(jī)，也會(huì)因?yàn)楦簧蠒r(shí)代的步伐被淘汰。在全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，不可再生的資源被野蠻開(kāi)發(fā)利用，生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生大量排放和廢棄物，嚴(yán)重污染環(huán)境，人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境遭受極大破壞，未來(lái)資源環(huán)境保護(hù)措施勢(shì)必加強(qiáng)，綠色化創(chuàng)新是不可回避的重大課題。新生代可就業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)變化，平均受教育水平提高，一些勞動(dòng)密集型崗位招工越來(lái)越難，機(jī)器換人，從制造向智造轉(zhuǎn)變已不可逆轉(zhuǎn)，必須創(chuàng)新企業(yè)的管理、制造工藝及裝備、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)等崗位設(shè)置和要求。齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r17世紀(jì)末，人們開(kāi)始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀；經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，前人不斷完善齒輪的理論原理和加工工藝，目前相關(guān)理論已經(jīng)趨于成熟，齒輪在機(jī)械工業(yè)中得到了大規(guī)模的應(yīng)用。齒輪行業(yè)產(chǎn)品作為通用零部件，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保持一致。我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，從生產(chǎn)端來(lái)看，行業(yè)集中度較低。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家。總體來(lái)說(shuō)，齒輪行業(yè)的整體創(chuàng)新能力在逐步提升，生產(chǎn)產(chǎn)品正處于從中低端向高端轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。從消費(fèi)端來(lái)看，齒輪主要用于電動(dòng)工具、航空航天、精密機(jī)械、汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防、軌道交通等領(lǐng)域。這些裝備對(duì)齒輪和齒輪裝置的精度、可靠性、傳動(dòng)效率、使用壽命的要求越來(lái)越高。2016年-2021年，齒輪行業(yè)保持較快穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2021年我國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模為3，143億元。未來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3，354億元。智能家居行業(yè)概況智能家居是以住宅為平臺(tái)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，由硬件、軟件系統(tǒng)、云計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成的家居生態(tài)圈，并通過(guò)收集、分析用戶(hù)行為數(shù)據(jù)為用戶(hù)提供個(gè)性化生活服務(wù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的普及，智能家居行業(yè)蓬勃發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)智能家居成為了新興前沿研究熱點(diǎn)領(lǐng)域。小模數(shù)齒輪可應(yīng)用于自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、升降床、升降椅等智能家居設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)。2017-2020年中國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模由2，520．72億元增至4，354．53億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為19．99%。根據(jù)國(guó)際知名數(shù)據(jù)分析企業(yè)Statista數(shù)據(jù)，我國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模2025年將達(dá)到8，182．77億元，市場(chǎng)增幅速度遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平。醫(yī)療器械行業(yè)概況醫(yī)療器械指直接或間接用于人體的儀器、設(shè)備、器具、體外診斷試劑及校準(zhǔn)物、材料以及其他類(lèi)似或者相關(guān)物品，主要包括醫(yī)院常用醫(yī)療器械、家庭醫(yī)療康復(fù)設(shè)備、家庭保健器材等。目前，行業(yè)小模數(shù)齒輪產(chǎn)品在醫(yī)療器械行業(yè)可應(yīng)用于醫(yī)療電動(dòng)輪椅、升降床等方面。隨著全球人口自然增長(zhǎng)，人口老齡化程度提高，居民生活水平的提高，以及發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，長(zhǎng)期來(lái)看全球范圍內(nèi)醫(yī)療器械市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。2020年，受新冠肺炎疫情的影響，醫(yī)療器械成為了最受關(guān)注的行業(yè)之一。根據(jù)《中國(guó)醫(yī)療器械藍(lán)皮書(shū)（2021版）》公布的數(shù)據(jù)，2020年全球醫(yī)療器械市場(chǎng)規(guī)模為4，935億美元，同比增長(zhǎng)8．96%，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。近年來(lái)，我國(guó)針對(duì)醫(yī)療器械行業(yè)出臺(tái)一系列的利好政策，推動(dòng)醫(yī)療器械行業(yè)蓬勃發(fā)展。《十三五國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確指出，發(fā)展高品質(zhì)醫(yī)學(xué)影像設(shè)備、先進(jìn)放射治療設(shè)備、康復(fù)類(lèi)醫(yī)療器械等醫(yī)學(xué)裝備，大幅提升醫(yī)療設(shè)備穩(wěn)定性、可靠性。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)將醫(yī)療器械相關(guān)設(shè)備、醫(yī)用材料及服務(wù)列入《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》。在鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)、優(yōu)先國(guó)產(chǎn)、采購(gòu)國(guó)產(chǎn)等國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)醫(yī)療器械企業(yè)替代進(jìn)口產(chǎn)品的能力得到